防止汽轮机超速事故技术措施范本

篇2：防止汽轮机超速技术措施范本

1.1在额定参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。

1.2各种超速保护均能正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组启动。

1.3机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验,保证调节系统的速度变动率4~4.5%;迟缓率≤0.2%

1.4机组的转速表显示不正确或失效时,严禁机组启动,运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下,必须停止运行。

1.5透平油和抗燃油的油质应合格,油质不合格时,严禁机组启动。

1.6正常停机时,先打闸,检查有功功率到零,千瓦表停转或逆转后,方可解列发电机,或用逆功率保护动作停机。严禁带负荷解列。

1.7机组大修后,停机一个月以上再启动,甩负荷试验前,运行2000小时(可用充油试验代替)后必须做超速试验。

1.7.1超速试验应由值长统一主持指挥,发电、设备部高级主管参加。

1.7.2危急保安器动作转速定为额定转速的108%~110%。

1.8机组运行中应经常化验油质,确保油质合格。

1.9高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活,严密性试验合格。机组大修后,甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。

1.10定期做好如下试验

1.10.1进行阀门的松动试验。试验时,应在机组长主持下进行。

1.10.2每月进行一次抽汽逆止门活动试验。

1.10.3机组正常运行不具备做超速试验应由喷油试验代替。

1.11运行中发现主、调汽门卡涩时,通知有关人员设法消除。运行中不能消除应停机处理。

1.12在升负荷过程中,当发现负荷升不上去,判断为汽门卡涩后,应先减负荷后增负荷进行汽门活动。

1.13每次停机打闸后,检查主、调汽门,抽汽逆止门应关闭严密。

1.14机组的超速保护控制(OPC)功能合乎设计要求,并正常投入。

1.15下列情况下机组应提升转速进行危急遮断器动作试验:

1.15.1新安装和大修后的机组;

1.15.2危急遮断器解体或调整后;

1.15.3停机一个月以后需再次启动的机组;

1.15.4机组进行甩负荷试验前。

1.16提升转速试验时,应满足制造厂对转子温度要求的规定,一般冷态启动的机组应带10%负荷运行4小时暖机,然后降至空负荷,与电网解列后进行。

1.17超速试验宜在主蒸汽压力为50%额定值下进行,避免在高参数下做超速试验,防止调门瞬间开大,造成严重超速。

1.18超速试验前,必须先试0PC保护和手动脱扣装置,确保动作正常。

1.19升速应平稳,严禁在超速状态下停留。

1.20当机组转速升至3300转/分而危急遮断器拒动时,应立即手动打闸停机。

1.21试验时除试验人员在机头和操作盘监视控制外,无关人员不得在机头周围停留,无权操作设备。

1.22机组甩负荷试验前应先制定好试验技术措施、方案,取得公司领导和上级主管局批准的情况下进行。

1.23无论运行中或试验时,当机组由满负荷突然甩掉全部负荷与系统解列后,当转速升至3090转/分时,OPC保护应动作,此时应检查高、中压调速汽门是否关闭;当转速升至3270~3300转/分时,机械跳闸,AST保护应动作,应迅速检查主、调速汽门是否关闭,否则应破坏真空手动停机。

篇3：防止汽轮机超速事故技术措施

防止汽轮机组超速事故预案

一总则

汽轮机超速事故是汽轮机事故中最为危险的事故之一。汽轮机一旦发生严重超速,轻则由于离心力过大造成转动部件的损坏;严重时造成大轴断裂、推力支承轴承碎裂,叶片断裂,汽轮机动静部分严重摩擦,有时还会因为油压的升高,造成机组油系统着火,引发机组报废性事故。因此我们必须从管理上、技术上、运行上全面杜绝汽轮机严重超速事故的发生,特制定此汽轮机防止严重超速的事故预案。

二引起汽轮机超速的原因

1、自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密;

2、调节系统迟缓率过大;

3、调节系统速度变动率过大,同步器上限过高;

4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩;

5、抽汽供热电动门关闭不严密;

6、汽轮机油中含有机械杂质、水或油质乳化,造成调速系统动作失常。

三防止超速的技术要求

1、在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下;

2、各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组起动和运行;

3、机组重要运行监视表计,尤其是转速表,显示不正确或失效,严禁机组起动。运行中的机组,在无任何有效监视手段的情况下,必须停止运行;

4、加强汽轮机油质监督,在油质及清洁度不合格的情况下,严禁机组起动;

5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验和动态试验,确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下,严禁起动;

6、正常停机时,在打闸后,应先检查有功功率是否到零,千瓦时表停转或逆转以后,再将发电机与系统解列,或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列;

7、在任何情况下绝不可强行挂闸;

8、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表,有各自独立的变送器(传感器),并分别装设在沿转子轴向不同的位置上;

9、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠,并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门,以防止抽汽倒流引起超速;

10、坚持按规程要求进行危急保安器试验、自动主汽门、调速汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试;

11、危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。

四防止汽轮机超速的技术措施

1、每年春季、秋季检修必须进行动态超速试验,保证危急遮断器动作转速正常,并做好试验纪录,专业工程师做台帐保存;

2、每次调速系统大修后必须进行主汽门、调速汽门严密性试验,并做好试验纪录,专业工程师做台帐保存;

3、每次启停机必须进行手动打闸试验,并保证调速系统动作正常;

4、每次启停机必须进行手动打闸联动水压逆止门电磁阀试验和手动主控立盘水压逆止门关闭按钮试验,确保水压逆止门动作正常,并做好记录,如果某抽汽逆止门存在缺陷时,禁止将该段抽汽投入运行,运行岗位设试验记录本;

5、设置主变高低压侧开关跳闸、发电机油开关跳闸或电负荷低于1/3联关水压逆止门及供热母管抽汽电动门保护,需要热工、电气人员配合。

篇4：汽轮机超速试验措施安全技术组织措施

为了检查№2机组超速保护动作的准确性和可靠性,保证№2机组安全稳定的运行,特制定本试验措施:

1、组织机构:

1.1试验总指挥:李增旺高泽勇

1.2试验?指挥:马永辉赵吉顺?史新平组织、协调

1.3生产技术部:焦海平试验全过程协调

当值值长:负责指挥机组启动、试验操作

专?责:负责技术交底

1.4发?电?部:负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作;操作票的准备、机炉工况的调节及检查;抄表、记录等。

1.5检?修?部:负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。

1.6工程?公司:负责就地检查。

1.7工作?成员:泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。

2、试验项目:

2.1电气超速保护试验。

2.2机械超速试验。

3、试验前应具备的条件:

3.1试验必须由总工程师主持,在汽机专业技术人员指导下进行。

3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。

3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。

3.4试验过程中,就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表,并经过校验准确。

3.5试验时,应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。

3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。

3.7空冷凝汽器背压正常,排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入,以保持上述温度。

3.8ETS相关保护投入正确。

3.9在超速试验工作开始前,所有参加试验的人员在大修指挥部集合,进行安全、技术两交底,明确各自分工和责任。

4、试验的要求及注意事项:

4.1下述情况不得进行超速试验

a)?就地或远方停机不正常;

b)?高中压主汽门、调速汽门关闭不严;

c)?在额定转速下任一轴承的振动异常时;

d)?任一轴承温度高于限定值时;

e)?调节保安系统、主、调汽门存在问题或有卡涩现象时;

f)?主、调汽门严密性试验不合格时

4.2在提升转速试验前,应使机组带25%以上额定负荷进行暖机运行不少于4h,带负荷前应做喷油试验并合格,提升转速试验之前严禁做喷油试验。

4.3危急保安器超速脱扣试验应在同一情况下试验两次,两次动作转速差不应超过18rpm。

4.4试验时不宜在高转速下停留,注意平稳升速防止转速失控

4.5动作转速应在3300~3360rpm范围之内,若转速达3360rpm危急遮断器飞环未动作时,应立即停机;调整危急遮断器飞环紧力后,才可进行下一次超速试验。

4.6试验时单控室应设专人监视TSI画面主要参数变化,机头设专人监视转速,并负责就地打闸停机及保护动作后复位遮断转速记录转速表,机长负责监视、指挥升速,在单控监视转速超过试验转速而保护不动时立即打闸停机。

4.7试验时,汽轮发电机10米平台设一巡检员,负责检查润滑油压变化,并设一专人监视各瓦回油温度、轴承振动、听音和机组的全面检查工作。

4.8机头监视转速的值班员、汽轮发电机10米平台巡检员、机长各持对讲机一部,保持联络,控制室、机头任一方发现超速保护未动,不必联络,立即打闸停机并及时通知另一方。

4.9试验中,如果其它保护动作或机组出现异常,应立即停止试验,待异常消除后方继续进行试验。

5、试验方法:

5.1机组并网带负荷25%额定负荷暖机运行4h以上,按正常减负荷到零;

5.2解列发电机,维持机组额定转速。

6、试验内容:

6.1.DEH电气超速保护试验:

6.1.1试验前具备的条件:

机组未并网。

DEH在“自动”控制方式。

由热工人员切除TSI超速保护。

6.1.2试验步骤:

(1)?进入超速试验画面,将“超速试验钥匙开关”由“正常”位置切至“电气”超速试验位置。

(2)?点击“目标值”按钮,输入目标值3310rpm。

(3)?点击“升速率”按钮,输入升速率100rpm/min。

(4)?点击“进行/保持”按钮,选择“进行”,汽机开始升速。

(5)?转速上升至3300rpm动作,汽轮机跳闸,关闭高中压主汽门、调速汽门。记录当时的动作转速。

(6)?如果汽轮机转速上升到3300rpm而电气超速保护未动作,立即手动紧急停机。

(7)?重新挂闸,恢复转速至3000rpm。

6.2ETS电气超速保护试验:

6.2.1试验前具备的条件:

(1)?机组未并网。

(2)?DEH在“自动”控制方式。

(3)?由热工人员切除DEH超速保护。

6.2.2试验步骤:

(1)?进入超速试验画面,将“超速试验钥匙开关”由“正常”位置切至“电气”超速试验位置。

(2)?点击“目标值”按钮,输入目标值3310rpm。

(3)?点击“升速率”按钮,输入升速率100rpm/min。

(4)?点击“进行/保持”按钮,选择“进行”,汽机开始升速。

(5)?转速上升至3300rpm动作,汽轮机跳闸,关闭高中压主汽门、调速汽门。记录当时的动作转速。

(6)?如果汽轮机转速上升到3300rpm而电气超速保护未动作,立即手动紧急停机。

(7)?重新挂闸,恢复转速至3000rpm。

6.3机械超速试验:

6.3.1验证下列条件均满足:

a)机组未并网;

b)DEH在“自动”控制方式;

6.3.2?进入超速试验画面,将“超速试验钥匙开关”由“正常”位置切至“机械”超速试验位置;

6.3.3?点击“目标值”按钮,输入目标值3365rpm;

6.3.4点击“升速率”按钮,输入升速率100rpm/min;

6.3.5点击“进行/保持”按钮,选择“进行”,汽机开始升速;

6.3.6转速上升至危急保安器动作,汽轮机跳闸,关闭高中压主汽门、调速汽门。记录当时的动作转速;

6.3.7如果汽轮机转速上升到3360rpm而危急保安器动作未动作,立即手动紧急停机;

6.3.8重新挂闸,恢复转速至3000rpm。

?生产技术部

2011年7月8日

篇5：防止汽轮机严重超速事故措施范本

1、调节保安系统的一般要求

(1)在额定参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。

(2)调节系统静态特性试验符合设计要求,速度变动率不大于5%,迟缓率应小于0.2%。

(3)对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组,应积极创造条件进行甩负荷试验。

(4)自动高压主汽门,中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密,无卡涩,活动试验性能良好,手打危急保安器或ETS动作,主、调门迅速关闭,从开始动作到汽门全关的时间:主汽门≤0.3s,调节汽门≤0.4s。

(5)机组的超速保护控制(OPC)功能合乎设计要求,并正常投入。

(6)危急保安器动作后,各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭,且关闭严密。

(7)调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

(8)数字式电液控制系统(DEH)应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。

(9)电液伺服阀的性能必须符合要求,否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态,不卡涩、不泄漏和系统稳定。发现问题及时联系检修处理。

2、对运行方面的要求

(1)机组各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组启动和运行。

(2)机组重要运行监视表计,尤其是转速表,显示不正确或失灵,严禁机组启动。运行中的机组,在无任何有效监视手段的情况下,必须停止运行。

(3)机组检修后必须按规程要求进行调速系统的静态试验或仿真试验,确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下,严禁启动。

(4)主机润滑油和抗燃油油质应合格,在油质及清洁度不合格时,严禁机组启动。

(5)汽轮机主机油净化装置应投入连续运行。

(6)抗燃油再生及过滤装置应投入连续运行。

(7)机组运行中加强对油质的监督,定期进行油质化验分析,确保油质合格。

(8)轴封供汽压力自动调节应正常投入,控制轴封压力不可太高,防止蒸汽进入轴承箱内,造成油中进水。

(9)加强对蒸汽品质的监督,当汽水品质较差时,应适当增加主汽门、调门的活动次数和活动行程范围。运行中发现主汽门、调门卡涩时,要及时消除卡涩。主汽门卡涩不能立即消除时,要停机处理。

(10)正常停机时,应先打闸,检查有功功率到零后,采用逆功率保护解列发电机,严禁带负荷解列。

(11)每次停机打闸后,检查主汽门、调门、高排逆止门、抽汽逆止门应关闭严密。VV阀,BDV阀开启。

(12)在机组正常启动或停机的过程中,汽轮机旁路系统的投入应严格执行运行规程要求。

(13)在任何情况下绝不可强行挂闸。

(14)新机安装或机组A级检修后、停机一个月以上再启动、甩负荷试验前、危急保安器解体或调整后、运行2000h(可用充油试验代替)后必须做超速试验。

1)超速试验时,一般冷态启动的机组应带额定负荷的25%及以上负荷运行3~4h暖机,然后降至空负荷,与电网解列后进行。

2)超速试验时,在满足试验条件下,主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值(宜在主蒸汽压力为40%额定值下进行),避免在高参数下做超速试验,防止调门瞬间开大,造成严重超速。

3)超速试验前,必须先试验0PC超速保护和手动脱扣装置,确保动作正常。

4)试验升速时应平稳,严禁在超速状态下停留。

5)危急保安器动作转速定为额定转速的110%~111%,当机组转速升至3330转/分而危急保安器拒动时,应立即手动脱扣紧急停机。

6)试验时除试验人员在机头和操作盘监视控制外,无关人员不得在机头周围停留,无权操作设备。

7)试验前监视盘表计及各种转速表均经校验合格。

(15)高、中压主汽门、调速汽门开关应灵活,严密性试验合格。机组A级检修后,甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。

(16)坚持按规程要求定期进行高中压主汽门、调门及抽汽逆止门活动试验,防止门杆卡涩。当某一段抽逆止门存在缺陷时,应立即消除,若无法消除时禁止使用该段抽汽运行。

(17)在升负荷过程中,当发现负荷升不上去,判断为汽门卡涩后,应先减负荷后增负荷进行汽门活动。