氧压机故障及预防措施
一、问题的提出
氧气压缩机是用来输送氧气的机械,把空分塔生产出来的低压氧气压缩到用户所需的压力,送到用户场地或充装供给用户。
氧压机根据结构不同可分透平式氧压机和活塞式氧压机。透平式氧压机主要由转子和静子两大部所构成,转子包括叶转、主轴、平衡盘,推力盘,联轴器等转动部分;静子包括机壳,扩压器、弯道、回流器、蜗室、密封器、轴承、中间冷却器供油系统、仪电控制系统所组成,似乎没有易损件,定期检修,一般故障很少,即使有故障都是专门的维修人员和制造厂家来修复,所以不作为该文讨论题。
活塞式氧压机用来管道输送和充瓶,据有关部门统计,我国空分制造业至今累计生产各种空分设备约8600余套,现运行设备按70%估算,每套设备平均配2台活塞式氧压机计算,目前在国内运行的活塞式氧压机约1.2万台,对这样量大面广的设备进行故障研究和维修的研究,对提高企业经济效益和社会经济效益有重大的现实意义。
从气体生产厂家实际运行来看,氧压机的故障相对较多,燃烧、爆炸事故时有发生,有的企业的氧压机操作工不敢到机房去操作。总之,氧压机岗位是事故易发岗位,加强对氧压机故障的研究,正确的维修是确保氧压机的安全运行、是企业安全管理的重大课题。
二、氧压机与其它机械相比的特点
活塞式氧压机的结构与其它活塞式机械相比似乎相同,都是由电动机传动带动曲轴,由曲轴的圆周运动,通过连杆、十字头、活塞杆、活塞,气缸为上、下直线运动,改变气缸中的容积变化,使气体产生压缩。所以氧压机的运动机构与其它机械是一样的,同时必须有足够的油进行润滑。而氧压机的特点是氧气是强氧化剂和强烈的助燃剂,因此,对与氧接触的零部件在设计、制造、选材、安装修复和使用上都提出特殊的要求,这就是氧压机的特点。
氧压机的下部运转机构,必须要有足够的润滑油,而氧压机上部(密封器以上)的气缸、活塞、活门等凡是与氧接触的所有零部件不得用碳钢制造,且使用前都必须要彻底进行脱脂处理,不得有油脂。
氧压机运动机构结构与其它机械机构相同,所产生的故障与其它机械故障也相同,机械师们对此比较熟悉,限于篇幅就不作详细分析,而今天讨论的重点是与氧有关的故障排除与预防。
三、氧压机故障原因分析
氧压机与氧有关的故障集中反映在燃烧和爆炸。
燃烧爆炸的特定部位和特定时机:
氧压机燃烧爆炸的部门与机器型号有关,2-1.67/150型、2-2.833/150型、3Z3.5-1.67/150型高压氧压机燃烧爆炸部位大都发生在压缩机中间座的平衡腔或三级密封器,三级气缸头,个别发生在二级气缸,一级气缸似乎未发生过。2Z2-3/165-Ⅰ型氧压机大都发生在四、五级气缸、活门、活塞杆,一般火焰都从四级排气活门喷出。4M12-59/44型氧压机、4M-8-62.5/32型氧压机等3~4MPa等级的氧压机一般都发生在高压级活塞杆密封器。
发生的时机大都在高压级压力在设计压力为多,充瓶氧压机大都发生在10MPa以上。另一时机是修理后用氧气试车期间,各级压力接近于正常工作压力时。
燃爆的原因分析:
综合氧压机燃爆的原因主要可分与氧接触机件带油和气缸温度升高两大类。
1、与氧气接触的零部件带油或脱脂不干净,高压氧(≥2.94MPa)有一个显著特性,遇到油脂会发生自燃、爆炸,很多燃爆事故从此引起,分析油脂的来源有以下几种可能性:
第一种,活塞杆密封器磨损或装配不当,使活塞杆带油,一般氧压机的活塞杆有下密封器和上密封器,下密封器用来刮油防止油脂带入活塞杆,上密封器用密封氧气往下漏。若装配不当或使用后磨损很容易造成带油。
第二种,在修理时,将活塞杆从曲轴箱内拉出气缸过程中,活塞杆上有油脂,没有用清洗剂清洗,油脂带入上密封器。
第三种,凡是与氧气接触的零部件、工具、操作工的劳保用品、手接触零件脱脂不干净,从空分塔内的管道、容器直至贮气囊,氧压机的阀门,垫片等带油。
第四种,冷却水带油:有的企业氧压机冷却水与空压机等其它机械共用一个冷却水系统,循环用水且通过地沟回入系统,空压机漏油,油浸入冷却水中,氧压机气缸,冷却器敞开式水箱,若机件渗漏或修理时水进入机件,就会留下带油的隐患。
第五种,活塞杆与活塞连接螺纹拆不开,用煤油渗泡,拆开后只作表面去油,螺纹内仍有油脂。
2、气缸内温度激剧升高,高温引起气缸活塞燃烧。
造成温度升高原因有:
第一,管道内有铁锈、焊渣等杂物,氧气管道有严格的要求,其中清洁度要求很高若将铁锈等带入气缸就有磨擦着火。
第二,用镀锌钢管来输送氧气,有的用户认为涂锌管干净无铁锈,而且忽略锌粉在氧气中是易燃物。
第三,活门座升高限制器通道上有“飞边”,“飞边”进入气缸磨擦起火。
第四,活塞体与气缸壁干磨擦,在装配活塞与汽缸不同心,或者活塞环磨损不及时更换,引起金属之间干磨擦引起着火。
第五,气缸、冷却器断水,气缸内温度越来越高,引起着火。
第六,未定期检修,清除过滤器、管道中的杂质。
第七,活门、弹簧、螺钉、螺母等落入气缸。
第八,气缸内壁涂层脱落。
第九,与氧接触零部件选材不当,用碳钢来制造。
第十,用水润滑的氧压机润滑水中断,这种氧压机气缸的温度主要依靠水蒸发来带走热量,若润滑水中断,热量无法带出,将会产生燃爆,特别在10MPa以上,只需断水2分钟就有可能燃爆。而造成润滑水中断的原因有以下几种可能;一是没有往润滑水箱及时加润滑水;二是使用连接管道是软管(橡胶或四氟)弯头处折断;三是氧压机震动将滴水器自动关闭;四开车时没有把滴水器上阀门打开;五氧气进口压力突然增大,大于进水压头,一般水压头2-3M润滑水箱离地4~5m,由于停一台氧压机或氧气产量增大,出口压力大于进水压头,润滑水就无法进入气缸;六是氧压机长期运行,气缸椭圆或活塞环磨损过大,或是活塞环在活塞环槽内卡死,一、二级润滑水漏入平衡腔或从上密封器漏出,当气体进入三级时已无润滑水。
四、故障的排除及预防
要使氧压机长期安全运行,必须定期检修和更换零部件,特别是与接触部分的气缸、活塞、活塞环、导向环、活门等易损件要机器运行的工艺参数而定,发现压缩比、温度不符合要求时要及时修理,下面对常见故障排除及预防提些建议:
1、防止油脂引起燃爆事故的措施建议:
1.1要求与氧气接触的零部件彻底脱脂;从狭义上讲凡是与氧气接触的机件要彻底脱脂,指氧压机活门、活塞环、导向环、气缸、活塞、密封器等零部件这是直接的。广义上讲除氧压机本身以外的管道,空分塔中的容器管道,操作工的手套、工作服、工具都是忌油的范围。
1.2凡是与氧气接触机件用煤油清洗过的,都必须拆开用脱脂剂清洗干净,决不能只作表面处理。
1.3氧压机密封器选材要适当,不得用易燃的橡胶材料,密封器不得漏油、漏气,发现泄漏及时更换,新换上的密封器不能一次压得很紧,以免过热损坏密封器,准确的做法是运行时只要不漏气松一点为好,发现泄漏逐步压紧。为了避免活塞杆带油,在中间座装挡油板,可有效的防止带油。中间座应敞开,防止氧气漏入曲轴箱;在曲轴箱内装抽油气机,防止油雾进入中间体。
1.4修理中需拉出活塞杆时,应该边拉的同时,仔细的对活塞杆进行清洗、脱脂,严禁油脂带入密封器。
1.5氧压机冷却水严禁油脂,应确保系统无油,不准在氧压机冷却水箱中洗手,必要时氧压机采用自来水冷却或自成闭路循环。
总之凡是与氧气有关的一切部位,都要有严格防止油脂进入的措施。
2、防止气缸温度升高的措施建议:
2.1氧气管道内的铁锈焊渣是引起氧压机及管道燃爆的危险因素。铁锈既是一种激发能源,又是一种可燃物且具有可爆性。铁锈进入气缸,由活塞与气缸壁磨擦,使铁锈变成粉尘状,粉尘静电位可达数千伏甚至数万伏,静电累积增大到氧及铁锈的击穿场强时,就会产生静电花放电,就会导致燃爆事故的发生。所以对铁锈此类的温度升高不能忽视。
氧气管道制造、安装、操作中要遵循GB16912-1997《氧气及相关气体安全技术规程》第8部分氧气管道,和JB/T5902-20**《空气分离设备用氧气管道技术条件》的有关规定执行。不得用涂锌管来当氧气管,氧气管内必须光滑不得有焊渣、铁锈。新换上去的活门座、升高限制器应用十景锉,修去“飞边”。
2.2更换活塞和气缸时应调整中心偏差,使活塞杆中心与气缸中心不同轴度控制在0.20mm以下。修理中要注意不得任意改变零件材质,与氧接触的零件严禁用碳钢来制造。
2.3操作中密切注意工艺参数的变化,发现压缩比、温度不正常应立即停车查明原因,特别注意冷却水是否中断,用水润滑的氧压机润滑水供应量,发现活塞杆漏水要及时停车修理。
2.4要制订维修计划,定期维修保养是确保长期安全运行的根本措施。一般氧压机运行时间1000~1500小时小修一次;运行4000~5000小时中修一次;运行2年半~3年(实际运行时间)大修一次。
小修的主要内容是:清洗进口过滤器、管道过滤器,检修各级进、排阀门;检查各运动机构连接部位是否松动,紧固是否良好,检查清洗油路;消除跑冒、滴漏;校验压力表、安全阀、温度计等。清洗气缸、活塞,更换活塞环;清洗蒸馏水滴水杯;清洗气缸夹套或水箱;检查或更换填料密封器。
中修内容:除了小修内容外再增加检查气缸和活塞,必要时搪磨气缸和更换活塞;研刮调整各轴承的间隙,必要时换轴瓦;清洗油过滤器、曲轴箱、更换润滑油。
大修内容除中小内容外增加:更换各轴承、十字头、连杆轴承,并调整间隙,研磨曲轴颈,并进行无损探伤检查,必要时进行更换;检修管道及附件,必要时更换,检查更换皮带轮,检查水分离器;对中间座、曲轴箱体全面检查,必要时进行更换;重新油漆。
在更换机件时要选择有信誉保证的供应商,不仅质量可靠,价格合理,使用寿命长,为设备长期安全运行打下基础。苏杭配件公司是一家相当诚信的专业配件公司,愿为您及时提供优质廉价的空分设备备配件,望广大用户给予我们合作的机会,最后祝愿贵厂的设备长期安全的运转,取得丰厚经济利益,让我们朝着共同富裕的道路上共同前进。
篇2：起重机事故预防措施
(1)起重机的行驶道路必须平坦坚实,地下基坑和松软土层要进行处理。必要时,需铺设道木或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时,应在墙基两侧铺垫道木或石子,以免起重机直接辗压在墙基或地梁上。
(2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施,如:在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后,卸载或空载时,吊杆必须落到与水平线夹角60°以内。在操作时应缓慢进行。
(3)禁止斜吊。这里讲的斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方,因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直,而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。
(4)起重机应避免带载行走,如需作短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地面不得大于50CM,并将构件转至正前方,拉好溜绳,控制构件摆动。
(5)双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配,各单机载荷不得超过其允许载荷的80%,并在操作时要统一指挥,互相密切配合。在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持垂直状态。
(6)绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。
(7)不吊重量不明的重大构件或设备。
(8)禁止在六级风的情况下进行吊装作业,风力等级及其征象标准见本手册第1章“气象”节:风级表。
(9)起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与起重机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。
(10)严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。
(11)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
篇3：垂直起重伤害预防措施
1)吊篮制作防护
a.必须针对起重量的要求,依据《钢结构设计及验收规范》的规定,设计井字架、门式架的
吊篮,按照审定的设计图纸进行加工制作,特别要把好原材料和焊接质量关。
b.吊篮底板下部中段应设置坚固的横担。防止使用过程中底板脱落.
c.吊篮两侧应设置不低于1m高的金属防护网。防止作业人员和材料从侧向发生坠落事故。
d.吊篮外向进出料口应设置自动升降防护门,防止推车、材料及高处卸料人员坠落事故的发生。
e.吊篮内向进出料口应设置手推式双层滑动防护门。
2)进出料口边的防护
井字架、门式架、外用电梯与楼层跑道平台接壤处——进出料口边,应根据跑道宽度设置1m高的自动防护门,用蝴蝶弹簧铰链将自动防护门与跑道平台钢管用扁铁连接,在门中部铁皮上,向建筑一面标明“口边危险”,向井字架、门式架、电梯一面写上楼层数字。
3)井字架及门式架的制作和防护
井字架、门式架底层外围应设置围栏或栏网和自动升降门,进出料口设架外安全门栏,进出料口架外安全门滑杆,固定在井字架的框架上。当吊篮下降到底层时,吊篮压下外安全门。
4)井字架、门式架的卷扬机钢丝绳卷筒必须设保险装置
井字架、门式架的卷扬机钢丝绳卷筒设置保险装置,是为了防止卷筒钢丝绳松弛时钢丝绳滑出卷筒、钢丝绳收紧时(起重吊篮)把钢丝绳扎伤、扎断造成的吊篮坠落事故。该保险装置是设在卷筒壁上方的活动钢筋保险护罩,检修时可随时打开钢筋护栏罩。
5)井字架、门式架的天滑轮顶部必须设置钢丝绳保险罩
井字架、门式架的天滑轮顶部必须设置钢丝绳保险罩,是为了防止钢丝绳松弛时滑出滑轮槽、钢丝绳收紧时扎断钢丝绳,造成吊篮坠落、人员伤亡的重大事故。
6)井字架和门式架吊篮不准人员乘坐
井字架、门式架吊篮是一种简易的垂直运输设备,结构设计和钢丝绳选择安全系数均小于专用电梯,特别是缺乏自控安全装置。因此,井字架、门式架吊篮只能运输材料,不准任何施工人员乘坐。
7)起重过高应设置分层联络信号
井字架、门式架垂直起重高度越来越高,人工难以达到起重高度。因此,30m以上高度,应设置分层联系的音响、灯光装置或无线报话装置,统一升降联络信号,保证垂直运输安全。
8)卷扬机司机和指挥人员必须经过培训
卷扬机司机和起重指挥人员必须经特殊安全技术培训、考核、发证,持证上岗,无证人员不得开卷扬机或指挥起重作业。
9)卷扬机不得带病运行
经常对起重钢丝绳、滑轮、卷扬机系统进行检查、保养,发现隐患必须及时消除,不得带病运转。
10)必须保护好电气设备
井字架、门式架卷扬机要设置专用的标准金属电闸箱,按照卷扬机的电动机用电负荷设置标准电闸和漏电保护器。电闸箱必须随着卷扬机配套转移,配套使用。电闸箱要加锁,卷扬机司机离开时必须锁好电闸箱,以防止其他人员随意开动卷扬机而造成意外事故。
11)井字架、门式架的卷扬机宜采用点动式按钮
这样,一旦司机手指松开按钮,卷扬机就立即停止转动,自保式按钮启动后,司机手离开了按钮,卷扬机仍在运行,容易产生失误,造成易外事故。
12)吊篮在运行中人不得爬上爬下
井字架、门式架的吊篮在运行中,任何人不得从架内外爬上爬下,更不得进行检修。
13)吊篮起重钢丝绳的安全系数不得小子6
井字架、门式架吊篮升降比较频繁,吊篮的起重钢丝绳的安全系数K不得小于6。因此,要根据井字架、门式架吊篮的不同起重量要求,乘以安全系数,运用符合设计要求的钢丝绳。严禁用尼龙绳、棕绳等代替起重钢丝绳。
篇4：冲压安全事故的预防措施
目前,许多企业在利用冲压方法加工生产时,仍旧沿用着简单的手工作业方法,即用手直接在模腔内装取零件,而且,大量的冲压设备都担负着多种产品或多种工序的制造任务。在这种情况下,如果冲压设备和模具没有安全防护装置,就极易发生伤手事故。所以,在冲压生产中加强安全防护、安全管理和提高机械化程度,是防止事故发生的一项重要任务防止冲压事故的预防措施有多种。首先必须加强安全管理措施,其次是采取安全技术措施,二者缺一不可。
(1)冲压作业的安全管理措施
冲压作业的安全管理是一项综合性工作,它不仅要有技术措施,而且要有严格、健全的管理办法。冲压作业安全管理涉及到工艺、模具、设备(包括安全装置)管理、生产计划管理和安全技术教育管理等,如果工艺纪律不严明,模具管理不善,设备事故隐患多,组织生产不合理,安全操作水平低,纪律松懈,伤害事故就会不断发生。
积极推行安全性评价活动。推行安全性评价活动,建立健全安全生产规章制度,特别是抓好“安全生产责任制”的落实,使每个职工明确自己的安全职责,严格执行冲压安全操作规程,加强安全管理工作,杜绝责任事故的发生。做好职工的安全教育是减少冲压事故的一条极为有效的途径。企业经常对职工进行安全思想和安全技术知识教育,使冲压工人、技术人员和生产管理人员牢固树立安全第一的思想,熟练掌握冲压设备、模具、防护装置的安全操作技术,就可避免和减少事故的发生。加强冲压工艺的安全管理,把安全技术措施和要求纳入工艺文件是非常必要的。它不仅能够保证各项安全技术措施的落实,实现有效的安全生产,而且能够明确工艺技术人员的安全生产责任制。如在工序卡片上注明冲模安全生产状况、编号、所配备的安全工具和安全装置的名称、编号等。有了具体明确的工艺文件作为生产依据,就可以有效地防止无章可循或工艺纪律不明等原因造成的事故。
此外,工艺技术人员必须经常了解和掌握生产过程中存在的问题,不断改进工艺技术方法。在冲压模具的管理过程中,首先必须做到经常进行检查和保养,其次将模具按其对人身安全构成的威胁程度不同用色标加以区分。如红色代表危险模具,黄色表示安全模具,绿色代表自动模具等。在冲压设备的安全管理中,首先应制定设备维护保养制度,做到定期对设备及安全装置进行维护保养。在作业前必须认真检查设备的操作系统、安全装置、电器和主要紧固件等,观察运转是否正常,严禁设备“带病”运行。在冲压作业的生产管理过程中,需要加强生产计划、调度工作,按照产品结构和生产规模合理制定生产进度和期限,保证生产均衡有序地进行,避免因加班加点引起的事故。
(2)冲压作业的安全技术措施
冲压作业的安全技术措施范围很广,它包括改进冲压作业方式,改革冲模结构,实现机械自动化。采用复合模、连续模、多工位模都可以起到减少工序、简化工序、简化操作、减小操作者危险的作用。
手用安全工具。使用手用安全工具可以避免如模具设计不合理及设备突发故障所引起的事故。常见的安全工具有:弹性加钳、专用加钳、磁性吸盘、镊、钳、钩等。
模具的防护措施。包括在模具周围设置防护板(罩)和模具结构的改进。如改进模具危险面积,扩大安全空间;设置机械出料装置。在不影响模具强度和产品质量的前提下,将原来的各种手工送料的单工序模具加以改进,以提高安全性。
实践证明,采用复合模、多工位连续模代替单工序的危险模,或者在模具上设置机械进出料机构,实现机械化自动化等都能达到提高产品质量和生产效率,减轻劳动强度,方便操作,保证安全的目的。这是实现冲压安全保护的根本途径。在冲压设备和模具上设置安全防护装置或采用劳动强度小、使用方便灵活的手工工具,这也是当前条件下实现冲压作业大面积安全保护的有效措施。如采用手工工具、模具防护罩、机械进出装置,双按钮开关、机械拉手、推手和拨手装置、光电自动保护装置等。
冲压设备的保护装置。冲压设备的保护装置形式较多,按结构分为机械式、按钮式、光电式、感应式等。机械式保护装置结构简单、制造方便,但是对作业干扰较大,操作工人不大喜欢使用,应用比较少。通常有推手式、摆杆式、拉手式等。
光电式保护装置是由一套光电开关与机械装置组合而成的,当操作者的手进入模具区内时,光束受阻,发出电信号,从而达到滑块停止动作,不能下行的目的,保证了操作者的安全。光电保护装置有红外线光电保护装置和白炽光电保护装置。由于光电式保护装置使用方便,对作业基本无干扰,故应用较广。
接触式保护装置是利用接触杆这一传感元件来控制滑块运动的,有常开式和常闭式两种。它适用于装有摩擦离合器的压力机和经改装后的刚性离合器的压力机。实现冲压作业机械化和自动化,是保证工人的人身安全和设备安全的根本途径。只有实现冲压送料、取料的全自动化生产才是实现安全生产的最佳技术措施。
(3)改善作业环境、加强自我保护措施按照安全性评价的标准和现场管理的规定,做到设备合理布局、产品安全堆放,再加上有合理的采光、适宜的温度以及良好的现场安全环境,均可减少事故发生。
篇5：葫芦式起重机常见故障排除方法
同其它类型起重机相比,虽然葫芦式起重机具有结构简单、轻巧,操作方便的特点,但并不能说明葫芦式起重机不发生故障。恰恰相反,目前国内外因葫芦式起重机造成的事故并不算少,固然事故是多方面因素造成的,而葫芦式起重机设备本身的故障则是一个主要的方面。
不论设计得多么可靠、制造得多么精密、安装架设得多么合理、使用维护得多么及时周到,机器设备的故障只能减少,而不会杜绝。机器设备如人一样,天长日久总会出毛病,但要找出原因,不要存有无所谓的态度。同理葫芦式起重机日久天长也会出现故障,如果不及时发现和排除故障的话,就会造成严重后果。
以下列举了葫芦式起重机的常见故障、故障原因及其派出方法,以供参考。
序号
项目
常见故障
故障原因
排除方法
1电
动
机空载时电动机不能起动①电源未接通
②按钮失灵,接触不灵
③电磁开关箱中的熔断器、接触器等元件失效
④限位器未复位
⑤按钮接线折断①接通电源
②整修有关的电器元件
③调整或重新接按钮线空载时旋转,有载时不转①转子断条,转子铸铝铝条粗细不均匀
②电动机单相运转①更换电动机
②重新接线电动机起动吃力①超载过多
②电源电压过低
③制动器未完全打开
④电动机锥形转子窜量太大
⑤接线、电磁线圈等有断裂等①按规定吊载
②调整电源电压
③调整制动器间隙或锥形转子间隙及窜量
④重新接线噪声大或有异常声响①定子硅钢片未压紧
②定转子间隙不均匀、扫堂等
③制动轮偏摆
④电动机动平衡差
⑤刹车尖叫,刹车面接触不良①更换定子
②调整间隙及窜量
③检查制动轮端跳并修复
④修复平衡
⑤修理制动环或制动轮使其二者锥角相符烧包(定子烧组烧毁)①绝缘等级低
②漆包线有外伤
③扎间、相间或极间未垫绝缘或绝缘性能差①更换电动机
②注意保护漆包线的磕碰
③加强扎间、相间或极间绝缘措施过热①超载过多
②电压波动(压降)太大
③起制动过于频繁
④制动器间隙太小①按规定吊载
②调整电源电压
③应适当减少起制动次数
④重新调整制动器间隙2
减
速
机
齿轮传动噪声太大或有异常声响①缺油、润滑不良
②齿轮齿面有磕碰伤痕,齿轮加工精度低,装配质量差
③齿轮、轴承等磨损严重,疲劳破环程度大
④齿轮箱内清洁度差①加足润滑油
②修整齿面磕碰伤痕,提高齿轮加工和装配精度
③齿轮及轴承达到报废程度应及时更换
④定期清洗换油起升减速器箱体碎裂多因起升限位器失灵,吊钩滑轮组外壳撞击卷筒外壳,造成吊钩偏摆击裂箱体(CD葫芦尤为突出)及时更换减速器箱体,更换或修理起升限位器,尽量使限位器少动作减速器漏油①减速器箱体接合面之间密封纸垫破损
②未涂密封胶或涂抹不匀或密封胶失效
③油封性能失效
④放油嘴处密封垫失效①更换密封纸垫
②重新均匀涂抹密封胶
③更换油封
④更换密封垫3
制
动
器
制动失灵①电动机轴断裂
②锥形制动环装配不当,出现磨损台阶制动失效①更换电动机轴
②更换制动环,并正确装配重物下滑或运行时明显刹不住车①制动间隙太大
②制动环或制动轮磨损严重,并超过了规定值而未更换或弹簧失效
③电动机轴或齿轮轴轴端紧固螺钉松动(CD型葫芦常见)①调整制动器间隙
②更换制动环或制动轮
③将电动机卸下,拧紧松动的紧固螺钉
④更换弹簧或碟簧制动时发出尖叫声斜吊按操作规程操作4卷筒装置导绳器破裂斜吊按操作规程操作卷筒外壳变形限位器失灵,吊钩滑轮撞伤外壳修理或更换限位器乱绳斜吊、导绳器作用失效严禁斜吊、更换导绳器5
钢
丝
绳
切断①因起升限位器失灵被拉断
②超载过大
③已达到报废标准仍继续使用①修理或更换限位器
②按规定吊载
③更换钢丝绳变形①无导绳器,缠绕乱绳时,钢丝绳进入卷筒端部缝隙中被挤压变形
②斜吊造成乱绳而变形①应安装导绳器
②按操作规程操作磨损①斜吊造成钢丝绳与卷筒外壳之间的磨损
②钢丝绳选用不当,直径太大与绳槽不符①不要斜吊
②合理选择钢丝绳空中打花在地面缠绕钢丝绳时,未能将钢丝绳放松伸直让钢丝绳在放松状态下重新缠绕在卷筒上6手电门(按钮开关)按钮动作失灵,按下时不能复位①按钮弹簧疲劳破坏
②灰尘污物过多
③悬挂电缆断线或接线松落
④悬挂电缆无护绳①更换弹簧
②保持清洁
③更换电缆或重接线
④增加一细钢丝绳承担悬吊手电门作用动作与按钮标志不符电源相序接错倒换接线触电①采用铁壳手电门
②非低压手电门①采用硬塑外壳手电门
②采用低压(36V或42V)手电门7交流接触器线圈断裂疲劳破坏更换接触器触点粘连未能清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林,特别是冬天低温下易造成融点粘连清除磁铁接触面上的防锈油或凡士林触点烧毁触点接触面质量太差选择接触面质量好的接触器8起升限位器负荷升至极限位置时不能限位①电源相序接错,接线不牢
②限位杆的停止挡块松动①重新接线,修整
②禁固停止挡块于需要的位置上9葫芦运行小车车轮打滑工字钢等轨道面或车轮踏面上有油、水等污物清除轨道面或车轮面上的污物车轮悬空①工字钢等支承车轮的翼缘面不规整
②运行小车制造装配精度差,三条腿现象严重①进行火焰修整
②按制造装配精度要求进行检查并修整轮缘爬轨①轨道端部上档(阻进器)或缓冲器不对称
②运行小车主被动侧重量不平衡,造成被动侧车轮翘起而爬轨①重新调整(或修整)止档或缓冲器为对称结构
②在被动侧加配重10起重机运行机构起动时,主动车轮打滑①轨道面或车轮踏面有油、水等污物
②车轮装配精度差,三条腿现象严重,主动轮轮压太小或悬空①清除污物,必要时在轨顶面上撒砂子以增加摩擦
②改进车轮装配质量或火焰矫正桥架几何精度运行中出现歪斜、跑偏、啃道、磨损①轨道架设未能达到相应规范要求
②起重机桥架几何精度超差较大(如跨度偏差、跨度差、对角线差等)
③车轮槽宽与轨顶面宽间隙配合不当
④车轮公称直径尺寸差较大①检查轨道跨度偏差,标高差、倾斜度等,如超差较大应重新修整
②检查起重机桥架几何精度,如超差较大,应及时修复
③调整、修复或更换车轮或轨道,达到规范要求为止
④检查车轮踏面直径,如因磨损造成直径不一致,应及时更换车轮运行中出现卡轨、爬轨、掉道或正常的蛇形、扭摆、冲击、震动等①轨道与桥梁跨度配合不当
②轮槽与轨顶面宽度配合不当
③起重机三条腿现象严重
④起重机跑偏现象严重
⑤轨道接缝质量①检查起重机桥架和轨道几何精度,整修超差部分
②调整、整修车轮与轨道的侧隙,或更换车轮
③必要时进行起重机大修
④修整轨道接缝达到规范要求起制动时有明显的不同步、扭动、侧向滑移①因摩擦造成车轮踏面直径尺寸相差较大
②分别驱动的两制动电动机窜量、制动的灵敏程度、转速相差较大①更换车轮
②同一个人(靠手感)调整两侧驱动电动机的制动间隙(即锥形制动电动机的轴向窜量),选配转速接近的电机配对使用制动时刹不住车、扭摆①制动器间隙太大
②制动环磨损已达到报废标准仍使用
③制动弹簧效能降低①调整制动器间隙
②更换制动环
③更换制动弹簧、碟簧11主梁主梁上拱度减小至消失,甚至出现下挠①超载起吊
②疲劳过度
③使用环境恶劣(如高温烘烤)①按规定起吊或加装载荷限制器加以限制
②利用火焰局部烘烤修复
③改善工作环境震动或下挠过大,造成葫芦运行小车溜车①超载起吊
②主梁刚度差
③有共震因素影响①按规定起吊或加装载荷限制器加以限制
②主梁补强(加大截面)
③降低吨位使用
④排除共震干扰主梁工字钢等下翼缘下塌(出现塑性变形)①超载过大
②葫芦轮压过大
③工字钢翼缘太薄
④主梁下翼缘磨损严重而变薄,局部弯曲强度减弱①按规定起吊或加装载荷限制器
②增加葫芦走轮个数
③选用异型加厚工字钢或在工字钢下翼缘下表面贴板补强
④下塌严重时,无法补强时主梁应报废12操纵室震动与摇晃①操纵室本身刚性差,与主梁连接不牢
②起重机主梁刚度性能差
③起重机运行震动冲击大①加强操纵室的刚性
②增加减震装置
③适当提高主梁刚性
④当电机为鼠笼电动机不能调速时,尽量采用双速鼠笼电机,以减小起制动的冲击
⑤对轨道缺陷进行修复13电气起重机行程开关失灵①短路
②接线不对重新接线电源引入装置接触不良①塑料滑轮磨损严重
②滑道连接不牢
③引入支臂固定不牢
④滑轮脱落脱轨脱绳
⑤内藏式滑触线滑槽塑料老化变形①采用耐磨塑料
②检查滑道、修整固定牢固
③检查引入支臂、固定牢固
④整修滑线、滑槽或及时更换
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密封渗、漏油①油封疲劳、破坏、失效
②减速器加油过多
③装配时未拧紧连接螺栓
④减速箱体结合面未采用密封结构或未涂抹密封胶①及时更换新油封
②放掉多余的润滑油
③拧紧连接螺栓
④拆装减速器是应清除结合面的污物,重新涂上密封胶15锈蚀零部件裸露表面锈蚀严重①裸露的机械零件为进行镀锌或煮黑或未涂防锈漆或漆层剥落严重
②金属结构件涂漆质量太差、剥落严重①更换经过镀锌或煮黑处理的裸露零件
②对材料进行打砂等预处理
③防锈
④重新涂防锈性能较好的漆层16操作误操作①操作者技术素质差
②操作者未经培训无证上岗
③操作者精神不集中
④违反操作规定①加强安全教育与培训
②防止野蛮操作
③熟悉起重机设备的结构与性能
④加强现场管理
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