轨道车运行作业安全措施

篇2：轨道作业车解体联挂作业安全措施

1.两台以上轨道作业车联挂及梯车同时在区间作业时,队部必须安排一名干部全程添乘盯岗,同时要专门指定一名主车司机为该车列的负责人,负责运行过程中的安全措施执行和人员指挥工作,每台车辆司乘人员不得少于2人。

2.所有参加施工作业车辆的司乘人员必须参加分工会,熟知当天的作业内容,与施工负责人商定车辆编组,区间摘车地点、每车作业公里范围,联挂地点及程序,并熟知梯车台数及作业点,平台上作业人数。

3.出车前,制定行车作业计划单,制表造图,每车一份,调度命令下达后,每车司助人员必须清楚命令中的车次,停车地点,运行速度,返回时间等注意事项的内容。

4.联挂车列的各车组必须备齐对讲机及备用电池,调出统一频道。每次动车前本务司机必须要用对讲机内部频道给后部的各车组司机进行联系,讲明动车的原因、动车的方向、提醒换向转换开关的位置、铁鞋支取情况是否正确,后部车辆需逐一确认回复。无论运行距离远近,均严禁反向操作,并不得让副司机学习驾驶。

5.进入区间后,车列分组,在前组车未驶出本组车作业公里外,严禁动车。前组车未驶出后组车的作业公里外,不得无故停车,如意外停车,必须马上作好防护,并用对讲机进行联系,通知后组车辆注意。

6.单台轨道作业车不作业停留时,做好防溜措施,严禁超速行驶,严禁驶出计划作业里程外。梯车作业时,应在距梯车(轨道车驶入方)前50米处设好防护。轨道车在区间装卸货物时,主机不得与平板车、轨道吊车摘开,防止溜放。

7.联挂轨道车接通知后应以随时停车的速度接近被挂车辆。遇有夜间或影响视线的恶劣天气,应勤鸣笛、开大灯,确认无影响人身和行车安全的因素方可鸣笛起步。

8.作业完毕,被挂车辆要停留于指示联挂地点,必须有专人手持信号旗(灯)负责指挥,严格执行作业标准,并做好防护(由司助人员负责)加强联系,运行车辆要严控车速,以5km/h速度接近被挂车辆,并在被挂车辆10米外一度停车,由被挂车辆司机调整钩位,指挥连挂,严禁寻找联挂车组。

9.车组联挂完毕后,必须进行试拉、试风、确认车列一切完好后方准动车。

10.运行中要加强信号、道岔位置、脱轨器的确认。确认调车信号时,担当本务值乘的司助人员必须要在其前方至少30米处做到二人共同确认并执行呼唤应答制度。后部车辆也要对前端的信号进行确认,发现没有进行联控、信号显示不正确时,要采取连续短声鸣笛或使用制动机等可行措施使车辆停止运行。

11.解体后单机如果失去制动能力,必须采取措施(放置铁鞋制动),由于机械故障失去动力源,用撬棍撬动火车轮子,再加上人推,行至安全地带。

12、封闭点结束前一定要预留车辆联挂的时间,时间必须提前停车点运行至车站所用时间5分钟。

13、各台车辆按规定排列顺序解体作业时,各车的间隔不得小于10米。

篇3：轨道作业车平台操作安全措施

轨道作业车作业平台是影响行车安全和人身安全的关键设备,各车司机每天应按规定加强保养并正确操作,确保设备和人身安全。

一)、出车前

1、出车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象,液压油是否在规定的油位以上。

2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固,接地线是否良好,各行程开关工作是否良好。

3、检查各作业机构是否在原位上,主要注意各控制箱电源开关应在关闭位置,以防事故的发生。

4、检查液压系统中的手动换向阀应在中位(回油位)。

5、立柱升降滑道经常加注黄油。

二)、工作中

1、首先,应将发动机转速控制在1000~1600转/分之间,带动油泵工作。

2、将作业系统电源打开,并且把油箱旁的手动换向阀搬到作业位置。

3、作业中,助手应密切注意作业台工作情况,司机应坚守岗位,发现异常应立即停止作业,及时检查排除故障,作业台升降、旋转异常后,应按各车作业台故障情况下,紧急复位办法复位。

三)、收车后

1、检查各部是否有异常,连接螺栓是否松动。

2、检查作业机构各部是否复位,电源是否关闭。

3、检查液压系统各部是否漏油,手动换向阀是否在中位。

4、检查作业平台是否可靠归位,上下电控箱是否盖好,照明灯是否关闭,清理作业平台上工具材料。

四)、作业台操作操作安全措施

1、必须先把作业台升起,使前端定位装置离开车体支承后,方可旋转。

2、因为起升及回转都设有限位装置,所以在操作中听到报警铃响,必须停止操作或反向操作。

3、作业台升降回转时,任何人不得攀登梯子。

4、在操纵升降的同时,不准操纵回转,只准一个一个地顺序操纵。

5、在下降回位过程中,作业台前端下面的定位装置必须对中,方可下落,不得强行下降。

6、当车停在带电的电网下时,严禁作业台升起,同时严禁作业台上有人。

7、作业台不得超载,回转中心不大于750公斤,前端不大于250公斤。

8、司机应和施工人员保持密切联系,控制作业速度、旋转角度及有关问题。

9、禁止利用作业平台的升降力,转动力进行抬、拉、压等其他附带作业。

10、使用作业平台时,应有现场负责人指定专人指挥,并有一名司机监控。

11、复线、站场作业时,作业平台不得侵入未封锁的邻线限界。

12、轨道作业车必须在线路正上方接触网停电的情况下使用,严禁作业平台起升后向邻线带电接触网方向转动。

13、在曲线地段外轨超高125mm或作业地段风速达到6级以上时,必须使用抓轨器。

14、作业过程中,轨道车司机、副司机必须服从平台负责人指挥,具备动车条件后方可动车,动车前司机必须关闭取力器。速度不得超过10km/h,严禁急剧起、停车和臆测动车。

15、作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。在邻线有列车开来时,应停止平台操作。

16、在作业过程中,平台出现故障侵入邻线时,乘务人员要立即做好行车防护、拦停列车,及时通知两端车站。

17、如遇雨天,作业平台电控箱要采取防雨淋措施,箱盖及时盖好。

作业结束后平台回落由副司机确认,平台彻底归位锁定后通知司机关闭取力器电源。

18、工作完毕,作业平台上、下所有开关必须置中立位;作业平台必须清理干净。

篇4：轨道巷掘进超前钻孔作业安全技术措施

一、概述090201轨顺现准备掘进。为避免在巷道掘进过程中盲目揭露地质构造和预防老空水的突然涌出,确保掘进正常进行,按照“有掘必探、先探后掘”的规定要求,根据矿安排,由我队在巷道掘进前进行超前探打钻作业。为确保钻孔质量及安全作业,特制定本安全技术措施。二、危险因素1、运输钻机物件时,易造成设备损坏,人员伤害。(安全措施第1、2、3、4条)2、未切断电源或未验、放电,易造成触电事故。(安全措施第5、6、7条)3、钻机的操作失误易对人员造成伤害。(安全措施第9-14条)4、瓦斯超限作业易形成瓦斯事故。(安全措施第5条)5、打钻过程时,出水量过大,造成淹巷、淹设备事故。(安全措施19条)6、打钻作业时,煤墙垮落造成人员伤害。(安全措施1、17条)三、作业时间及组织1、掘进前进行打钻。掘进中利用检修班进行作业。2、每班跟班队干1人,负责作业现场安全施工及本措施的执行。3、每班配备班组长一人,负责组织打钻作业及作业现场安全监护。4、每班配备机电工1人,打钻人员3人。四、钻孔施工说明1、钻孔布置根据090201轨顺掘进超前探方案设计,超前探布置2个钻孔,正头煤墙、顶板各打一个。2、钻孔施工工艺(1).钻孔深度及角度:1#孔布置在正头煤墙,距巷道底板1.0米,以煤层自然坡度打入,孔深为30米—60米;2#孔布置在正头顶板,以34°向上打入,所打深度不少于36米(以1#钻孔钻进50米为例)(2).每次探测均应先进行1#钻孔(正头煤墙)的施工。2#(顶板向上)孔打设时必须参考1#孔(正头煤墙)钻探距离进行。1#孔、2#孔钻探相关参数参照下表:1#孔钻探距离40m45m50m55m60m2#孔倾角34°34°34°30°27°2#孔钻探距离36m36m36m40m45m3#孔与巷道夹角34°34°34°30°27°3#孔钻探距离36m36m36m40m45m(3).1#孔在施工过程中若打不足30米遇岩(或其他原因打不进),需调整角度再打,若打不进,要及时向地测部汇报。地测部技术人员根据煤层底板变化和已有地质资料综合分析后重新给定打钻角度,继续进行打钻。(4).巷道掘进距离以1#钻孔(正头煤墙)为准,超前探测安全距离不得小于20米;2#钻孔(正头顶板)为探放采空水钻孔,2#孔每次打钻间隔距离应保持在30—50米。3、钻机参数及说明钻机型号为KHYD40DIV型矿用隔爆岩石电钻,所用开关为BQD1O-80型矿用隔爆开关,钻杆为φ36×1.5米,钻头为φ42mm的两翼合金钢钻头。五、作业步骤备钻→支钻→打钻→拆钻1、备钻:在地面将钻机、钻杆、开关及其它器材仔细检查,确认完好合格,经调试正常后方可装车下井。2、支钻:由井下电钳工在钻工的配合下,把钻机、水管安装好,准备打钻。固定钻机时,将钻机跑道前端用8号双股铅丝固定在钢带上捆紧,后端吊在巷顶可承重处稍做固定,然后把钻机抬起安到跑道上,调整跑道后端的高度,用坡度规量好施工角度,再用8号双股铅丝把跑道后端吊在巷顶可承重处绑紧,确保打钻安全及参数的准确性。如需搭设平台的必须搭设平台,平台要搭设牢靠。3、打钻①、先试钻机,然后再接钻杆、钻头,按设计角度调节好钻杆角度,将钻机可靠固定后,按操作规程开始打钻。?②、试运转正常后,在钻机前方人工接上一根带钻头的钻杆。③、钻进时,按下开关,钻杆开始转动,绞动旋转杆,钻机给进,开始钻孔。④、一根钻杆终了时,松开开关,停止转动,人工卸开接头,后退钻机,接上钻杆,重复循环,直至送完全部钻杆。⑤、钻孔完成后拔钻,按下开关,钻杆开始转动,操作人员向后拉动钻机,拔出一根钻杆,松开开关,停止转动,人工卸开接头,卸下钻杆。⑥、前推钻机,对接钻杆,重复循环,直至拔完全部钻杆。⑦、钻孔完成后,清理现场,检修钻机,准备施工下一个孔。4、拆钻:钻孔完成后,拆掉摩擦柱、水管、电缆,解体钻机,清理现场。六、作业安全技术措施1、打钻人员进入作业现场,必须先敲帮问顶,仔细检查作业范围内的帮顶支护安全状况,发现不安全因素,必须先进行处理,确认安全后方可作业。2、严格执行“四位一体”开工制度,专职瓦斯员、安全员现场监护。3、搬迁设备时,要轻抬轻放,避免碰撞设备及伤人。4、如需吊运物件时,应检查起吊地点的支护情况,物件下方斜坡上严禁站人,确保运送过程安全可靠。5、作业现场钻机支架的正上方,距顶板300mm内悬挂一台便携式瓦斯检查仪,瓦斯浓度超过1%时,停止作业,并采取措施,降低瓦斯浓度达到1%以下时方可恢复打钻工作;瓦斯浓度超过1.5%时,要停电撤人,并向队部及通风部汇报有关情况,按指示执行。专职瓦斯员随时对作业现场的瓦斯情况进行监护,有异常情况及时汇报,听取指示采取措施进行处理,杜绝瓦斯超限事故。6、钻机使用660V电源,拆接电源时必须办理停电申请票,由专人负责停送电,严格执行停送电制度,在停电开关上悬挂“线路有人作业,严禁送电”标志牌,停电后,经验、放电,挂接地线后方准接线,接线时必须先接负荷侧,后接电源侧,拆线时必须先拆电源侧,后拆负荷侧,最后方准拆线。拆接线时,必须由专职电工操作,并可靠地切断上级电源。派专人看护。7、严禁带电检修、搬迁电器设备,严禁带电拖移电缆,杜绝电气设备失爆。8、隔爆电气设备开盖检修前,必须停电,检查设备周围瓦斯浓度不超过0.5%时,方可开盖检修。9、打钻作业时,三人必须密切协作,密切注意帮、顶钻进情况,动作灵敏可靠;一人在钻机电源开关处,用于紧急停钻。10、每次接卸一根钻杆,并严格检查每一根钻杆,以防钻杆破损掉入煤体,接、拆钻杆时,必须闭锁钻机开关,防止误开动钻机伤人。11、钻头送入钻孔开始钻进时,压力不宜太大,要轻压慢钻,以免崩刃或打坏变速齿轮,待钻头下到孔底工作平稳后,压力在逐渐增大。12、采用清水钻进时,开钻前必须注水,水返回后才能给压钻进,并要保证有足够的流量;不准钻干孔。孔内岩粉多时,应加大水量,延长开泵时间,切实冲好孔后方可停钻。13、在拔钻过程中,钻工必须与其他工紧密配合,操作要轻而稳,不得猛拔、硬拉,不得超负荷作业。14、钻进时若发现钻孔瓦斯涌出异常、钻孔水压、回水量增加、煤体出现异常声音、煤体片帮外移、煤面轻微颤动、顶夹钻和喷孔、工作面掉渣等异常现象,必须立即停钻,严禁拔出钻杆,并立即报告矿调度室、地测部、通风部,按指示执行;15、打钻时发现钻机或钻杆有异常声音,立即停钻,以防卡钻,查明原因进行处理后,方可继续作业。16、在钻机运转时,严禁用手或身体的其它部位及其它物件接触转动部位,卸钻杆和接钻杆时要闭锁开关,派专人看护,防止开钻伤人。17、打钻期间,作业人员必须随时观察顶板、煤帮及钻机运行情况,防止冒顶、片帮伤人或损坏机器。18、钻机要固定牢固可靠,保证安全作业及打钻参数的准确性。地梁木平稳卧入底板,按中腰线摆正钻机,机身安放平稳,保证打紧有效。19、每个钻孔打完后,钻孔水量过大时(即现有排水设施不能满足时),可直接用事前准备好的木塞打入钻孔将钻孔堵死,待排水设施满足实际情况后方可继续进行打钻。20、在钻孔期间要严格填写记录牌。当班完成不了的同时,要将当班的变化情况交接下一班的时候一定要交代清楚。七、其它注意事项1、预计该巷超前探钻孔打入采空区后放水量不大。故选取直径为42mm的钻头,按照钻孔布置直接钻进。打钻中,如发现有水量过大时(即现有排水设施不能满足时),可直接用木茬打入钻孔将钻孔堵死,并及时汇报调度室和地测部,待排水设施到位后方可进行放水和下一钻孔打设。2、打钻现场要备有直径大于钻孔、长度不小于50mm的木塞5个和足够量的棉纱。3、作业前,要提前清理好现场,并备好水泵,派专人负责抽水。4、所有作业人员必须穿戴整齐(袖口扎紧),严防衣服被绞到钻机转动部分上。5、所有操作人员必须熟知钻机的操作方法,维护保养等知识,严格按照钻机操作规程进行操作。6、现场跟班队干必须及时向队部汇报现场情况,出现异常情况、成孔后等要随时汇报。发生异常情况需要撤退时,跟班队干或班组长要立即组织人员沿避灾路线撤离,并及时汇报队部值班室及调度室。7、拔钻前首先用清水冲洗钻孔,排净孔内煤、岩粉,待返水变清为止。跟班队干和班组长要准确测量孔外余尺,清点剩余钻杆数量,以核实进尺或孔深,并记录在册。8、跟班队干、班组长、电钳工必须携带便携式瓦斯检查仪。9、严格执行互联保制度,做好互保联保,自主保安。10、所有作业人员必须学习本措施,考核合格后,方可上岗作业。11、所有作业人员必须熟悉作业地点的水灾避灾路线:090201轨顺→采区皮带巷→东运输大巷→主(副)斜井→地面12、本措施未提及部分,严格按《煤矿安全规程》等有关规定执行。附图:090201轨顺超前探钻孔布置图

篇5：架棚轨道联巷开口作业安全技术措施

一、概况?根据正旺煤业生产部门安排部署,将在轨道大巷内开轨道联巷,其开口位置为轨道大巷内G4点后13m为巷道中心。开口坐标为*:4103640.495,Y:.675,Z:777.21。轨道联巷,施工方位为163°,全长46m,施工坡度为+3°16′。按中腰线施工,断面类型为半圆拱形,支护方式为锚索网喷。二、开口支护?轨道联巷开口时为了加强开口处的支护,在轨道联巷中心线前后5m范围采用锚索加强支护。在施工锚索时,钻至4.0m时,为9#煤层采空区,顶板压力大,经矿方有关领导研究决定,在原支护的基础上进行架对棚加强支护。在架棚前在轨道联巷开口“五花形”布置,锚索为φ21.6×6200mm钢绞线,间排距2000×1600mm,托板规格为300×300×10mm,共打20个锚索。每根锚索用一卷K2355型树脂锚固剂和两卷Z2355型树脂锚固剂。三、技术要求1、轨道联巷:全长46m,施工方位163°,断面类型为半圆拱形,掘断面:掘宽4200mm、掘高3650mm、拱高2100mm、墙高1550mm、墙基100mm,喷厚100mm。净断面:宽4000mm、高3550mm、拱高2000mm、墙高1550mm,墙基100mm。四、施工方法轨道联巷开口时用废旧皮带和铁丝将开口处前后10m范围内的电缆、风水管路保护,保证其不被损坏。开口处破混凝土喷层,炮眼深度0.6--1.0m,每个炮眼装药1卷,放炮一个炮眼、一个炮眼拉炮。破混凝土喷层后,采用多打眼、少装药、分次拉,循环掘进短掘短支的作业方式,掘进5m时在巷道右手帮搬角3000×3000mm。巷道掘进20m以外采用放炮掘进,全断面一次成巷,耙斗机装煤。五、作业流程?交接班、安全检查(顶板、瓦斯、工程质量、风筒位置、探头位置)→打眼→检查瓦斯→放炮→检查瓦斯→出渣→临时支护→打拱部锚杆挂网支护→打帮锚支护→清理→初喷→复喷。六、掘进方式?采用光爆一次成巷,巷道修整成形后,按规定挂网打锚杆。采用SGB620/40刮板机出矸,施工机械选用7655气腿式凿岩机,两台工作,一台备用。施工机械包括一台P-58混凝土喷射机、两台MQT-120锚杆机、采用P-60B型耙斗机装碴40T刮板机至780轨道大巷650皮带至副立井运至地面。开工前标定好巷道中腰线。工作面采用湿式打眼,正向装药使用水泡泥堵炮眼爆破,同时安装喷雾以及洒水装置,定期清扫巷道和设备上的落尘。严禁用岩粉、煤粉、块状物料等可燃材料填充炮眼。杜绝封泥不严或无封泥联线起爆。打眼时严格按照中腰线控制。凿眼爆破严格按照光爆要求施工,确保凿眼角度、深度,坚持多打眼、少装药,分次拉炮、放小炮,及时补打支护。严格控制周边眼与巷道轮廓线的距离。?七、支护方式1、临时支护1)正常施工时的临时支护:爆破完成一个循环后,先进行“敲帮问顶”,然后架上2根钢管(3吋、4m)用木板(长1m厚50mm)刹紧背牢,木板垂直巷道安设。2)?锚杆支护的最大空顶距为2.4m,最小空顶距为0.8m。2、永久支护巷道永久支护采用锚索网喷支护,断面为半圆拱形。锚杆为22×2200mm的螺纹锚杆,间、排距为800×800mm,每根锚杆用一卷K2355型树脂锚固剂和一卷Z2355型树脂锚固剂,托板规格为120×120×10mm。采用φ6.5mm的钢筋网,规格2000×1000mm,网格大小为100×100mm,要求网长边沿巷道轮廓线铺设,铺网间要搭接一格,环环联扣,扣扣紧锁,锁扣不得低于三圈;锚索间排距为2000×1600mm,锚索规格φ17.8×6200mm,托板规格为300×300×10mm。混凝土配比为1:2:2,喷层厚度为100mm。3、支护工艺?1)锚杆支护工艺:①打眼前按中线严格检查巷道断面规格,不符合要求时须先进行处理,同时认真“敲帮问顶”,仔细检查顶帮围岩情况,撬掉活矸,保证工作环境安全。②打顶锚杆眼:采用锚索机带动φ28的钻杆按照巷道断面图所给定的锚杆位置及角度准确打眼。③送树脂药卷:打好眼后,用锚杆杆体将树脂锚固剂药卷送到孔底。④搅拌树脂药卷:在锚杆杆体尾部用锚索套与锚索机连接起来,匀速推进锚杆杆体,将锚杆推进到孔底后,连续搅拌15—20s。⑤紧固锚杆:30s后安装铁托板、垫片、锚杆螺母,采用人工用力矩扳手(或12吋扳手)对锚杆进行紧固。扭距达到120N.m。⑥锚杆的外露长度:露出托板30≤D≤50mm。2)挂网、连网:铺设金属网要沿巷道轮廓面进行铺设,锚杆托板要紧贴网面与轮廓面。网与网搭接一格,接茬要用联网丝扎结实,环环连扣,扣距为150mm;扣扣紧锁,紧锁圈数不得少于三圈,扭结头要插到网内侧。严禁将联网丝露出砼层。6)喷射混凝土:为使已掘出的巷道围岩裸露时间短,确保巷道围岩的稳定性,且喷掘互不干扰,故将喷浆工作分两次进行。先进行初喷30-50mm厚,采用砂浆喷射,水泥与砂子配比为1:2;再采用混凝土(强度等级为C20。水灰为0.4~0.5。水泥、砂子、石子的体积比为1:2:2)复喷至100mm厚。拌料时,按顺序、配量将石子、砂子、水泥混合,然后搅拌三次即可使用。喷射时,边上料边洒速凝剂(速凝剂掺量为水泥用量的0.2—0.4%)。①喷浆机操作:严格按照《操作规程》操作,应特别注意调整风压和配水量,以减少回弹量,降低粉尘浓度,保证喷射质量。喷浆机开机顺序为:送水→送风→送电→加料。停止时,先停止供料,待料缸中存料喷完后再停电,最后停水、停风,并将喷浆机料斗加盖防护罩,切勿颠倒。②喷头操作:先开水后送风,及时调整水灰比,尽量使喷头与喷射面保持垂直,并与喷射面保持1.5~2.0m的距离。喷射顺序应由下而上,先凹后凸,呈螺旋状轨迹移动。轨迹直径为200~300mm,一圈压一圈依次喷射。八、质量要求??1、开拓巷道标准化标准序号项?目标?准1宽度中线至任一帮误差:合格:0—+150mm优良:0—+100mm2高度腰线至顶、底板距离:合格:0—+150mm优良:0—+100mm3防尘综合1、爆破作业使用放炮喷雾和水炮泥。2、采取冲洗巷帮、装煤岩洒水降尘措施,各转载点必须设洒水喷雾装置,做到运转灵活。3、作业人员佩戴个体防护用品。4及运输设备临时铺轨1、临时轨道轨距误差上偏差不大于10mm,下偏差不大于5mm,轨道接头间隙不超过10mm,内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm。2、轨枕间距不大于0.7m,连接件齐全紧固有效。3、无杂拌道,轨枕无浮离、空吊板现象。4、输送机机头机尾牢固、铺设平稳直,运行可靠。5通风局部1、通风系统符合《规程》规定。2、风筒吊挂整齐,逢环必挂,不漏风。3、工作面风筒口不落地,风筒口距工作面距离符合作业规程规定。6巷道卫生1、巷道无杂物,无淤泥,无积水(淤泥,积水长度不超5m,深度不超过0.1m)。2、材料、工具码放整齐,挂牌管理。3、浮煤(矸)不超过轨枕上平面。4、管线吊挂整齐,符合作业规程规定。7安全设施掘进上、下山掘进安全设施(包括一坡三挡、声光信号等)齐全有效,安全间距及行人过桥的设置等符合规程规定。8备管理机电设1、巷道内无失爆设备。2、机电设备定期检查维护,达到标准,各种保护齐全。3、设备安装位置合理,卫生清洁,挂牌管理,开关上架。4、机电维护工、输送机司机、绞车司机等持证上岗。9顶板管理1、掘进工作面空顶距离符合作业规程规定。2、严禁空顶作业。临时支护形式必须符合规程规定。10锚杆安装质量1、锚杆间、排距误差:±100mm。2、锚杆角度:锚杆方向与巷道轮廓的角度≥75°。3、锚杆孔深度误差:0—+50mm。4、锚杆外露长度露出托板≤50mm。5、锚杆锚固力≥40KN。6、锚杆扭矩≥60N.M。11质量锚索安装1、锚索间、排距误差:±150mm。2、锚索孔深度误差:0—+50mm。3、锚索外露长度露出托板≤200mm。4、锚索锚固力≥200KN。12质量要求喷浆1、局部不小于设计规定的90%。2、要求表面平整密实,墙基、钢筋网无裸露。3、在1m范围内凸凹不大于50mm。4、喷射强度不得低于C20#。2、巷道支护质量监测1)锚杆拉拔力试验:①巷道每30—50m或200—300根锚杆抽样检查一组,每组随机取样3根(顶板一根、两帮各一根)进行检查,拉拔加载至设计值的90%。②被抽查的3根锚杆应符合要求。只要其中1根不合格,就再抽样一组进行实验,如仍不合格,及时采取补打锚杆等补救措施。③每组拉拔试验,必须认真做好记录,记录内容包括拉拔地点、位置、人员、数值、问题及原因分析等。2)锚杆锚固力抽检:①采用锚杆拉拔计进行井下锚杆锚固力抽检。②抽检抽样率为5%,每300根锚杆抽样一组(3根)进行检查。③检查指标为锚杆锚固力不得低于50KN。④抽查中发现不合格锚杆应在其周围打合格锚杆。3)螺母扭矩检测:每班派专人按当日不小于30%的比例进行锚杆螺母扭矩检测,按所查数量,符合要求的锚杆不得低于90%,否则当班施工的全部锚杆要重新紧固,并进行复查。4)喷层厚度检查:在旬检月检中,由检查人员在巷道成巷段随机抽查,每次抽查,每50m不少于3个检查孔,即顶板中心一个、两帮距底板600mm处各一个,合格率应达到80%,如达不到要求再随机抽查一组,仍达不到要求,则该巷道需重新补喷到设计要求。3、喷浆质量管理实现挂线喷浆。每日生产班工作完毕后,由当班验收员根据中线用14#铅丝给定两帮墙基线和拱顶线位置,喷浆人员根据线的要求进行喷浆,喷浆质量合格率达到100%。九、质量保证措施1、施工前,必须对进场工人进行岗前培训,让工人熟悉作业规程及各项技术措施,全面掌握技术要点。2、加强锚杆支护监督、检查力度,当班施工锚杆必须用扭矩扳手进行预紧力测试,直径22mm锚杆预紧力必须≥60N.M,对不合格锚杆必须进行二次紧固或采取补打措施,确保施工锚杆符合质量要求。3、每施工50m进行一次锚杆拉拔力,要确保锚固力达到设计值。4、喷射混凝土表面要求:平直顺,表面平整度不大于50mm,喷浆厚度及强度必须符合设计要求。5、加强施工材料、设备的管理,严格控制材料、设备的源头、运输、及进场检验制度。杜绝不合格的材料及设备进入施工现场。6、加强现场安全文明施工的管理,保证现场及工作面道路畅通,材料、设备摆放有序。7、加强资料的管理,确保资料的同步、真实、完善,并及时整理归档保存。十、加强“一通三防”管理1、通风管理1)加强通风是防止瓦斯积聚的主要措施之一,完善通风系统,防止风流短路,通风系统中没有不符合《规程》规定的串联通矿井未形成提升系统风、扩散通风,管理好所属范围内各种通风设施,严禁同时敞开两道风门,严禁风门前后5m内存放其它物料。2)安装和使用局部通风机和风筒应遵守下列规定:a、局部通风机安装符合《规程》规定,实现“三专两闭锁”安排专人进行挂牌管理,保证正常运转,不得出现无计划停风,有计划停风的必须有专项通风安全技术措施。b、压入式局部通风机和启动装置,局部通风机安装在轨道联巷开口处往后15m处,全风压供该处的风量必须大于局部通风机的吸入风量,局部通风机安装地点到回风口间的巷道中,最低风速必须符合《煤矿安全规程》规定。c/必须使用抗静电、阻燃风筒。风筒接头要严密,无破口,吊挂要平直,无脱节,装运支护材料的车盘不得磨擦挤压、撕破风筒,风筒距迎头半煤岩巷与煤巷不得大于5m,岩巷不得大于10m。3)使用局部通风机通风的掘进工作面,不得停风。因检修、停电等原因停风时,必须撤出工作面的全部人员,并切断电源。通风前必须先检查瓦斯,只有在局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时,方可人工开启局部通风机。4)局部通风机要长时运转,无论工作、不工作或交接班都不得停止运转,局部通风机不开时,要把人员撤至进风巷内,并在巷道门口位置设置“严禁人员入内”的警戒牌,迎头禁止爆破。自动停电时,要撤出工作面的全部人员,待查明原因,确认安全后再启动。5)局部通风机必须使用风电闭锁,使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电或与采煤工作面分开供电。6)局部通风机因故停止运转,在恢复通风前,必须首先检查瓦斯,只有停风区中最高瓦斯浓度不超过0.8%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%,且符合《煤矿安全规程》第一百二十九条开启局部通风机的条件时,方可人工开启局部通风机,恢复正常通风。2、防尘管理1)掘进工作面防尘供水管路必须完善,三通阀门齐全且符合规定(进口处设置第一个三通阀门),钢管必须接到离迎头30m以内,管路要吊挂平直、不漏水。2)工作面必须采用转载点喷雾、净化风流、冲刷巷帮、个体防护等综合防尘措施;净化水幕安设2组,第一组距迎头30m,第二组距迎头50m,净化水幕封闭巷道全断面,且雾化好,使用正常;冲刷巷帮应在开机前后对迎头20m以内巷道进行冲刷;除尘风机和掘进机外喷不完善可靠或使用不正常,严禁开机。3)掘进工作面中,凡是转载点(包括扒装机上)必须安设喷雾装置,并且位置恰当、灵敏可靠、雾化好、使用正常;各转载点前后10m以内巷道每班必须进行冲尘,保持转载点附近巷道湿润。4)掘进迎头涉及的巷道必须定期进行冲尘,杜绝煤尘堆积。5)实行个体防护。掘进工作面内的作业人员、回风流中的作业人员及在其它粉尘产生点工作的人员必须佩戴防尘口罩,加强个体防护。6)井下施工必须严格执行各种规程措施和规章制度,防止煤尘堆积,杜绝煤尘事故发生。采掘工作面的班组长为执行综合防尘措施的第一责任者,现场严格执行各种综合防尘措施。7)各施工地点必须使用好各种降尘设施,落实好冲尘制度;必须加强巷道冲尘工作管理,技术员具体管理巷道冲尘工作,安排专人负责冲尘工作,并严格考核。3、防火管理1)井下工作人员必须熟悉灭火器材的使用方法,并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地点,按规定配备的数量,定期检查校验,责任到人。2)井下使用的润滑油、棉砂、布头和纸等,必须存放在盖严的铁桶内,用过的棉砂、布头和纸,也必须放在盖严的铁桶内,并由专人定期送到地面处理,不得乱放、乱扔,严禁将剩油、废油泼撒洒在井巷或峒室内。井下清洗风动工具时,必须在专用峒室进行,必须使用不燃性和无毒性洗涤剂。3)所有电器设备防爆性能必须达到《规程》要求,过流、欠压、漏电等各种保护齐全可靠,严禁私自拆除,加强机电设备的维护和管理,确保电器设备性能完好,运转时不产生火花,杜绝电器设备失爆。4)任何人发现井下火灾时,应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况,立即采取一切可能的方法直接灭火,控制火势,并迅速报告矿调度室。矿调度室在接到井下火灾报告后,应立即按灾害预防和处理计划通知有关人员组织抢救灾区和实施灭火工作。矿值班调度和在现场区、队、班组长应依照灾害预防和处理计划的规定,将所有可能受火灾威胁地区中的人员撤离,并组织人员灭火。电器设备着火时,应首先切断其电源;在切断电源前,只准使使用不导电的灭火器材进行灭火。抢救人员和灭火过程中,必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘、其它有害气体和风向、风量的变化,还必须采取防止瓦斯、煤尘爆炸和人员中毒的安全措施。5)入井人员严禁携带烟草和点火物品,严禁穿化纤衣服.6)掘进迎头发现异常气味,必须迅速查明原因。若发生火灾,必须保持镇定,首先弄清火情,立即汇报调度室及有关部门;并在跟班队长、班长、安检员的带领下,带好自救器,利用一切人力物力,采取一切可能的办法进行灭火。发生火灾时不得随意改变原有的通风状态。若火灾不能控制时,必须立即撤出人员,并由班组长清点人数,保证安全,沿避灾路线撤出。7)械摩擦生热、油脂、纱布或其它引发火灾,可利用身边物件,水管直接灭火。4、瓦斯管理1)掘进工作面和其它工作地点做到无瓦斯超限作业,无瓦期积聚。2)采掘工作面回风风流中瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止工作,撤出人员,采取措施,进行处理。3)掘进工作面及其它作业地点风流中、电动机、或其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.3%时,必须停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。4)掘进工作面及其它巷道内,体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时,附近20m内必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理。对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1%以下时方可通电开工。5)掘进工作面风流中二氧化碳浓度达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,查明原因,制定措施,进行处理。.6)临时停工的地点不得停风,否则必须切断电源,设轩栅栏,揭示警标,禁止人员进入,并向矿调度室报告.停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3%时或其它有害气体浓度超过《规程》第一百条的规定时,必须在24小时内封闭完毕。.7)临时己封闭的停风区或掘进工作面接近这些地点时,必须事先排除其中积聚的瓦斯,排除瓦斯工作必须制定安全技术措施.严禁在停风或瓦期超限的区域内作业.局部通风机因故停止运转,在恢复通风前,必须检查瓦斯,只有停风区最高瓦斯浓度不超过0.8%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%且符合。《规程》第129条开启局部通风机的条件时方可人工开动局部通风机。8)瓦斯检查做到三对口(牌板、手册、报表)并执行三签字,在指定的地点交接班,无弄虚作假现象。十一、机电管理加强井下机电设备管理,防爆电气设备入井前应先检查其产品合格证、煤矿矿用产品安全标志及安全性能,检查合格并签发合格证后方可入井加强设备的维护和保养,在机电设备完好的状况下安全运行。严格执行操作规程,不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯。电缆接头不许有鸡爪子、羊尾巴、明接头等,坚决杜绝电气设备失爆。十二、运输安全管理1、绞车司机、信号工、操作工等特殊工种,必须持证上岗。在施工中,一定要注意力集中,按规程操作,做好各个环节的协调工作。2、为保证运输安全,机电人员应定期对井下运输设备进行检修。机电维修人员严格按照项目部制定的《井下机电设备管理制度》落实工作,随时下井检查机电设备是否完好,发现问题及时处理。机修人员必须定期检查绞车和钢丝绳,用调度小绞车提放矿车时,每次最多只准挂一辆车,严禁超挂车。严禁用刮板输送机及胶带输送机运送人员及材料。3、轨道铺设:1)轨型均为24Kg/m,轨枕为1.2m长木轨枕。2)轨距为600mm,误差上偏差不大于10mm,下偏差不大于5mm,轨道接头间隙不超过10mm,内错差不大于5mm。3)螺栓道夹板齐全,紧固有效。4)轨枕间距0.7m/根,浮煤矸不超过轨枕上平面。5)铺轨时,轨道中线距巷道中心线的距离为1.06m。6)道岔与基本轨道水平,弯道根据实际曲率半径布置,外轨高于内轨。符合运输要求。4、使用绞车运输安全技术措施:1)小绞车司机必须持证上岗,并严格按《岗位操作规程》要求标准作业。2)小绞车硐室应挂有小绞车管理牌板(标明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数、斜坡长度及坡度等)。3)小绞车固定必须按照绞车安装的有关规定进行锚固。4)所有小绞车必须设置灵敏可靠的往返声光报警信号和限位断电装置,严格按信号开停。5)严格执行“一坡三挡”制度,每部绞车必须设有挡车装置,挡车器处于常闭状态,只有车过时打开,车过后立即关闭。6)严格执行“小绞车管理五项规定”:a司机必须持证上岗;b运行时放好警戒;c严格执行“行车不行人”规定;d小绞车必须完好,信号清、可靠;e严禁超拉挂。?7)开车前带班长详细检查斜巷内有无障碍影响安全提升的不安全隐患,有无其它工作人员进行作业,如有,则应及时将无关人员撤至安全地带。8)严禁绞车司机兼作摘挂钩工作,必须有专职把钩工进行操作。把钩工开车前必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、直宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。9)运输时,各矿车之间必须挂三环链,钩头连接必须牢固可靠,保险棍、保险绳必须齐全、有效。10)在岔口,斜巷上下部均必须设置警戒,禁止人员进入该斜巷,警戒人员必须进入躲避硐或其它安全地点。11)绞车运转时,严禁用脚和手拔动钢丝绳和检查处理绞车运转部件。12)斜巷下放绞车要带电下车,弯道运输时,严禁任何人站在绳里侧。?13)开车时听到清晰准确的信号后,如上提时,把钩工应打开上部的阻车器及挡车拦,上提过上部阻车器后及时关闭上部阻车器和挡车栏;如下放时把钩工应在推车前打开挡车栏和阻车器,车辆下放后及时关闭阻车器,车辆下放到坡底稳住时,关闭上部挡车器,打开下部挡车器,开始推车。14)严禁未停稳车就摘挂钩,在单道操作时一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。15)摘挂钩如遇到摘不开,挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔伤,造成事故。16)车辆掉道,禁止用绞车硬拉复位。应由有经验的人员指挥人工上道,人员不得站在车辆可能下滑、倾倒的地方。十三、耙装机管理1、耙斗机司机须持证上岗,并严格按《岗位操作规程》要求标准作业。2、钢丝绳应在滚筒上排列整齐,其磨损、断丝不得超过规定;耙装机绞车刹车装置必须完整、可靠,闸带间隙松紧适当。3、在装岩(煤)前,必须将机身和尾轮固定牢靠,司机操作一侧至巷壁的距离必须保持在700mm以上。严禁在耙斗运行范围内有人。信号灵敏、耙装机照明良好。4、机器各部位连接可靠,连接件齐全、紧固;各焊接件应地变形、开焊、裂纹等情况;各润滑部位油量适当,无渗漏现象。5、试车前应发出信号,耙斗运行范围内严禁有人。6、操作耙装机时,耙斗主、尾绳牵引速度要均匀、协调,以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。7、机器装矸时,不准将两个手把同时拉紧,以防耙斗飞起。8、遇有大块岩石或耙斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1~2m重新耙取,以防断绳或烧毁电动机。9、不准在过渡槽上存矸,以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。10、耙岩时,耙斗运行段及钢丝绳滑轮锚桩附近2m内不准有人。11、耙岩距离工作面不得超过30m。12、工作面装药前,应将耙斗拉到耙煤机上,切断电源,用木板挡好电缆、操作按钮等。爆破后,将耙装机上面及其周围岩石清理干净后,方可开车。13、在耙装过程中,司机应时刻注意机器各部的运转情况,当发现电气或机械部件温度超限、运转声音异常或有强烈震动时,应立即停车(停电),进行检查和处理。14、耙装完毕或接到停机信号时,司机应立即松开离合器把手,使耙斗停止运行,并停机停电。15、正常停机,应将耙斗拉出工作面一定距离,打开离合器,按动停止按钮,切断耙装机电源。十四、水、火、瓦斯避灾路线具体路线见附图十五、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》及正旺煤业有关规定执行。