冰雪天夜间雨天雾天大风天行车安全措施

篇2：冰雪天行车安全技术措施

1、冬季雪地路面附着系数非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

2、在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,行车间距要比无雪干燥路面时增大4-5倍。同前车要保持适当的车距,雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而制动的非安全区大大增加。跟车太近的话,很难在短距离内刹住车,一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离,一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

3、雪融化后再次结冰,路面更滑,汽车行驶时车轮打滑,制动时更容易溜,给汽车行驶和制动都带来困难,为确保行驶安全,车速应控制在安全速度以内。

4、在积雪较深的路面上行驶,要跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中。

5、尽量避免在冰雪路上超车,一是因为冰雪路上不宜加速,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边,使路面变窄,这些都是超车的不利因素。实在须要超车时,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

6、雪后路滑,起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“*”形或“Y”形槽,以提高附着性。

7、冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。

8、停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若停车时间过长,还应适时起动发动机预热,以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面,可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车,应挂挡、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。

9进入冬季除要对车辆发动机冷却液、机油、蓄电池、玻璃清洗液、暖风系统等进行必要地检查和维护外,安全行车也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行车,防止铲车侧滑,和煤垛的塌方。

10在冬季气温较低时首次启动发动机时应当适当预热发动机,至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆,此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度,不能发挥充分的润滑效果,造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内(大约10分钟左右)保持低速行驶,并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间,避免急加速行驶。

篇3：物业辖区雪天保洁处理操作规程制度

物业辖区雪天保洁处理操作规程

一、注意观察天气变化,如有天气异常,提前准备好"小心地滑"告示牌、防滑地垫、扫把、铁锹等应急用品。

二、如有降雪情况发生,保洁员要在最短的时间内铺好防滑地垫、防滑牌。加强门口清洁,保持大堂地面整洁。

三、大堂保洁员要加强门口的巡视,及时清扫大堂门前台阶积雪。

四、组织保洁、保安人员清扫广场、门前三包及车环道,保证车辆进出安全。含盐碱和溶雪剂的雪,不能堆积在草地上,防止破坏草皮。

五、如果雪不停的下,保洁人员要两个小时清扫一次,车环道要半小时清扫一次。

篇4：Z办公楼雨雪天清洁操作程序

办公楼雨雪天清洁操作程序

1)遇到雨雪天时,清洁部确保将"小心地滑"标识牌以及具有防水防滑作用的地垫,放置在各个出入口的指定地点,防止客人摔伤;

2)加强各个出入口的地面清洁频率,必要时从其他区域调配人员协助;

3)各级管理人员加强对出入口的检查,采取必要的措施以期达到清洁和安全的目的;

4)雨雪过后在地面处于干燥的状态下,撤掉防滑垫并同时清理现场的残留污渍,然后将地垫送回指定地点,待清洗以备循环使用;

5)将"小心地滑"标识牌收回,送至指定地点;

6)遇雨雪天气,应使用墩布清洁出入口,不要使用尘推。

篇5：霜雪雾天货台安全装卸应急措施

1.目的:

防止因不良天气作业,影响货台安全装卸,避免事故的发生。

2.适应范围:

运输部龙门吊货台吊装区。

3.预防措施:

3.1各行车、司索操作人员必须经培训并经考试、考核,达到合格上岗要求,方能独立操作。

3.2各行车、司索人员在作业中严禁违章作业,在操作中严格执行三大规程和各项管理制度。作业中相互监督、监护,发现违章现象及时纠正、制止。

3.3霜、雪天地面及货物较滑时,所有人员在上下车或上下货垛时一定要抓牢、站稳,并确认脚下有无障碍物。

3.4遇霜、雪较大,导致地面及货物表面覆盖较厚,难以确认时,应对操作范围进行清扫,待露出地表面或货物表面,采取有效防滑措施时,才可进行吊装作业。禁止一切冒险作业。

3.5遇大雾,能见度在200米以下,作业时应打开照明灯,作业中加强联系确认,注意了望,横越铁路吊装货物时一定要向铁路两端观察,确认无机车、车辆和其他障碍物后再运行,并加强鸣笛示警。

3.6遇大雾天,能见度在100米以下时,除紧急任务外,应停止常规吊装作业,把车辆停放在安全位置并采取防溜措施。

3.7遇大雾天,能见度不足50米时,停止一切吊装作业,把吊车停在安全位置并采取防溜措施。

4.程序及职责:

4.1遇不良天气,达到影响安全吊装程度时,由当班班长汇报值班调度,值班调度落实情况后,安排相关班组或岗位按照要求进行作业。

4.2班长得到当班调度指令后,应立即安排本班人员做好相关防护,并检查监督其作业质量。

4.3班组成员要严格按要求进行作业,杜绝推委、扯皮现象。

4.4所有班组、岗位按要求采取措施后,要及时汇报部调,部调接到汇报后要对其作业质量进行抽查,并做好记录。

4.5班组或岗位在做好相关预防措施后也要做好记录。

4.6在遇有影响面较广或影响重要物资装卸时,当班调度要给部领导汇报,得到领导指示后,再安排相应任务。

5.本措施自下发之日起执行。

运输部

2007年12月15日