交通安全干预措施规范

编辑:制度大全2019-04-30

●建立健全《岗位安全责任制》、《安全生产管理制度》、《车辆三交一封管理制度》、《车管站HSE处罚细则》、《机动车管理规定》、《驾驶员管理规定》、《车辆调派规定》等规章制度,规范我站交通安全管理。

●在全站范围内逐级签订《安全生产责任状》、倡导驾驶员签订《驾驶员安全承诺书》,层层落实安全责任,做到安全责任大家担,使安全管理工作真正做到横向到边、纵向到底。2011年全站共计签订《安全生产责任状》、《驾驶员安全承诺书》共计41份。

●强化单位负责人、安全管理人员以及员工的安全培训。根据本单位生产特点,制定切实可行的年度安全培训计划,并落到实处。培训内容包括消防安全知识培训、道路交通安全法、季节性安全行车措施、安全行车常识、车辆维护保养知识等。对新到本单位的员工,坚持三级安全教育,合格后方可上岗。采取周一安全例会、事故案例分析、专题讲座、开辟宣传栏、制作宣传展板等多种形式进行宣传教育培训,提高全员安全意识和安全管理水平,使安全生产管理工作取得了实实在在的效果。半年来共计开办安全培训班3期次,培训人员达200多人次;对4名新员工进行岗前安全教育;开展事故案例分析8次,参加人数达200多人次,制作安全安全宣传挂图、展板、板报等共计30多张。

●每年度开展驾驶员道路交通安全知识和驾驶技能竞赛,各中队每周利用周一安全例会、周四车辆安全检查、工余间隙等时机,通过观看幻灯片、外请专业人员面授讲课、开展岗位练兵、岗位技能竞赛、经验分享、案例分析等灵活多样的形式,提高驾驶员理论与实际操作技能水平以及遵章守纪意识,使其安全规范操作,降低行车违章率。

●严格执行安全检查制度,采取例行安全检查与日常安全巡查相结合,实行隐患整改销项制,及时消除安全隐患。站每月、中队每周开展安全检查,严格执行安全检查工作规范和标准,查隐患抓整改,明确整改时限、整改措施和整改责任人,确保整改效果。对于不按要求整改的和屡发不禁的,加大处罚力度。成立以来累计查处问题**个,整改隐患28处。

●对全站**台车辆实行挂牌承包管理,明确承包人、承包内容、强化车辆日常维修保养,杜绝“重使用,轻维护”的不良倾向,提高车辆安全性能,杜绝车辆带病上路行驶。

●梳理完善岗位作业指导书、设备安全操作规程、岗位工作流程、工作标准,根据四季特点,制定各季节安全行车措施,使员工操作有章可循,指导岗位员工安全规范操作,确保安全行车。

●通过GPS监控,开展不定时路查、夜查,及时纠正驾驶员违章行驶行为,并加大违章查处力度,督促驾驶员养成良好驾车行为。半年来共计纠正违章驾驶**次,处罚违章驾驶**人次。加强日常督导,加大管理考核力度。通过不定时、不定点路检路查、24小时不间断GPS监控、将日检日查结果纳入月度考核等监督管理措施,培养员工自觉执行操作规范的良好习惯。

●开展驾驶员岗位危害因素辨识与评价,制定防控措施,降低交通事故发生机率。半年来共计组织开展危害因素辨识2次,对辨识出的52种危害因素,全部制定了防控措施,提高了驾驶员安全防范意识。

●随时关注、掌握驾驶员思想动态,精神状态、健康状况,对影响安全行车的将不会安排行车任务,并及时帮助其化解不良情绪。

●定时(每月至少2次)与地方违章办联系,查询我站车辆违章情况,及时对驾驶员进行安全教育,纠正违章行为。

●建立与乘车人的电话登记,当通过GPS监控发现超速、改变路线、疲劳驾驶违章行为时,为了不干扰驾驶员安全驾驶,站通过调度、乘车人三方沟通,对其安全提示,及时纠正违章行为。

篇2：茜铁路工务段秋季安全大检查大整修活动措施

一、组织领导

段成立秋季安全设备大检查、大整修活动领导小组。

领导小组下设办公室,办公室设在安调科,负责段“秋检”日常工作,主任由安调科科长兼任。

二、活动安排

第一阶段(9月24日至9月28日):为安排部署、调查摸底阶段。各科室、各车间要结合当前安全重点工作,突出重点,明确目标,全面调查分析行车设备安全现状,特别是要认真分析暑运以来行车设备安全出现的新情况、新问题,找出安全关键和薄弱环节,有针对性的安排整修工作,确保行车设备的安全。

各车间在这一阶段要召开“秋季”工作安排会议,布置“秋检”工作,并组织对相关安全设备进行检查。

第二阶段(9月28日至10月15日):为全面检查整修阶段。各科室、各车间要依据设备技术标准、安全管理标准,对行车设备和安全设备进行全面检查和整修,建立设备安全和安全设备的问题库,按照轻重缓急安排好有计划的整修工作。

各车间在这一阶段要展开对所有的机车、车辆、线路、安全设备等主要行车设备一米不漏、一台不漏、一处不漏地全面检查登记。对发现的问题和隐患,建立“秋季安全设备大检查大整修问题库”,研究制定和落实整改措施,开展设备大整修活动。并于10月14日前按时上报《武汉桥工段秋季安全设备大检查、大整修情况汇总表》(附件1)和《武汉桥工段秋季安全设备大检查大整问题库》(附件2)。

“秋季安全设备大检查大整修问题库”分类为“线桥设备、自轮运转设备、安全设备、保安设备、其它设备”等。

线桥设备:主要是指正线和站专线的线路、道岔和桥涵设备,纳入和上报的问题库的线桥设备问题和病害,应是超临修的病害和危及人身行车安全的隐患。

自轮运转设备:主要是指轨道车、中机等上线车辆。

安全设备:主要是指行车监控装置(三项设备)、监视器、报警设备、道口栏杆等保安设备。

保安设备:主要是指对讲机、电话、信号和防护用品等施工作业防护设备,安全带、安全帽、防滑鞋等人身安全防护设备。

其它设备:主要是指锅炉及压力容器,与行车有关的房屋、天桥、地道、站台、雨棚等设施。

第三阶段(10月16日至10月20日):为总结阶段。各车间对“秋检”工作进行全面总结,并继续开展设备大整修活动。

各车间于10月17日前将“秋检”工作总结报安调科。安调科于10月18日前将全段工作总结报局工务处。

三、有关要求

1.各车间主任对“秋检”工作要亲自挂帅和组织,安全副主任具体负责,要全面分析排查本车间安全设备运用状况和管理情况,扎实开展“秋检”工作,整体强化设备安全基础,为运输安全打下坚实基础,为安全过冬做好充足储备。

2.“秋检”工作要与安全大反思大检查遗留问题整改及问题库销号相结合,严格按照“检查、立项、整治、销号”的程序,定人、定时、定责,逐一整修到位。对确需段协调解决的问题,要及时上报安调科。对危及行车和人身安全的隐患要采取超常力度进行整治,限期解决,把隐患消灭在萌芽状态;一时解决不了的问题,要采取过渡性保安措施,确保绝对安全。

3.各科室及包保干部要加强检查和督导,深入现场,对车间和包保班组开展“秋检”的情况进行检查指导,对车间、班组上报段解决的问题,按照“先重点、后一般”的原则,集中人力、物力、财力,重点整修,确保逐个销号。安调科及各专业部门要加强检查督导,加大对设备隐患整改情况的追踪力度,确保隐患整改到位。

4.各车间及班组要要按照《技规》和《武汉铁路局站区安全结合部管理办法》(武铁劳[2007]250号)的规定,认真配合好对站场行车设备进行联合检查,发现问题及时整修,消除隐患。

5.相关车间及班组要加强对行车有关的房屋、天桥、地道、站台、雨棚等设施的检查整修,发现问题及时处理,确保设施状态良好。同时,要高度重视锅炉及压力容器的检验整修,轨道车和监控车间要严格落实车辆看守制度,及时消除隐患,保证运用绝对安全。

6.各科室、各车间要将“秋检”活动与提速安全保障体系建设、安全基础建设、安全生产隐患排查治理、安全生产专项整治等工作有机结合起来,统筹兼顾,相互促进,确保活动取得实效。

7.各车间及班组要认真执行“天窗”修管理制度,要根据设备实际情况及时提报“天窗”修计划,加强组织,用好“天窗”点,充分利用“天窗”检查整修设备,提高行车设备质量。要加强施工现场监控,确保行车安全和人身安全。

8.安调科要加强“秋季”工作的检查,对活动开展不力、流于形式、效果不明显的车间,要加大帮促力度。对责任不落实导致后果的,要严肃追究责任。10月份,将把各车间“秋检”活动开展情况作为安全质量专项奖励考核的重要内容,确保取得预期成效。

篇3：厂内车辆交通安全要点

1、常见的车辆事故车辆伤害是指企业机动车辆引起的伤害事故。企业机动车辆包括:汽车类,如载重汽车、大小汽车、客货两用汽车、内燃汽车、装载机等;电瓶车类,如电瓶平板车、电瓶叉车等;拖拉机类,如手扶拖拉机履带式拖拉机等;有轨车类,如电力车、蒸汽机车、内燃机车、有轨电动车等;施工设备,如挖掘车、推土机、电铲等。上述车辆在行驶中引起的挤压、撞车或倾覆等造成的人身伤害;行驶中上下车、扒车、搭乘非承人车、放飞车等造成的人身伤害;车辆运行中碰撞建筑物、构建物、堆积物引起建筑物倒塌、物体飞溅下落和挤压地面而产生物体飞溅等造成的人身伤害。上述伤害属于常见的车辆伤害事故。2、道路安全(1)道路口安全铁路与道路的交叉路口是交通事故高发区域。无论是行人还是机动或非机动车辆经过铁路道口时,应该高度重视交通安全。应注意的事项是:观察标识和警示信号是否有火车通过;听从道口管理人员的指挥;不准穿越栏杆;停车需制动停稳;载运大型设备、构件应按当地铁路部门指定的道日、时间通过。(2)铁路道日管理有些无人看守的铁路道口,平时通过的火车不多。这种道口最容易使人放松警惕,如不注意观望就贸然通过,一旦有火车驶来就很可能发生事故。1994年全国铁路发生的一万多起路边伤亡事故中,道日事故占了18%在道口事故中,无人看守的道口又占92%。因此,国家已三令五申要加强铁路道日的管理。3、乘车安全在城市经常乘坐公共汽车、地铁、电车、出租车等,共同的安全事项是:(1)严禁携带易燃、易爆物品;(2)严禁将身体伸出车外;(3)不准在车内打闹、游戏;·(4)不与司机交谈;(5)不能往车下抛物;(6)不能在车内打毛衣;(7)按安全标志行事。4、驾车的安全交通安全的保证既有乘车人的责任,更有驾车人的责任。特别是机动车驾驶员,要严格遵守交通安全法规,才能保证城市交通安全。(1)首先是车辆的技术安全要得到保证,基本的车辆安全装置性能要良好,要配备必要的灭火器具;(2)行驶中车速、方向、行车道等方面要按法规规定执行;(3)严禁超重、超高装运物品,严禁人货混装。5、乘飞机的安全飞机是高危险的交通工具,但由于快捷、方便和舒适,而普遍受欢迎。乘飞机的安全事项有:(1)严禁携带枪支、弹药、凶器、易燃易爆物品、腐蚀品、放射性物品等;(2)登机前要关闭手持电话、寻呼机、电子游戏机、笔记本电脑等;(3)飞机起飞和降落时要系安全带;(4)懂得使用灭火器、氧气袋、救生衣等安全设施;(5)一旦遇到迫降、空中停车等险情,要服从机组人员的指挥。6、厂内铁路线路安全规定有哪些《工厂企业内运输安全规程》第2.l.2~21.4款规定:“厂内正线、联络线在路堤地段坡脚线或护堤边线外、路堑地段坡顶线或天沟外,或平坦地段侧沟边线外lm内,严禁挖沟、蓄水、取土,并不准向铁路线路上排弃废水和倒垃圾。站场最外侧的线路中心至路基面边缘的宽度不得小于3m,现有不符上述规定的站场,在改、扩建条件困难时不得小于2.8m。在梯线、牵出线和货场边缘的装卸等有调车人员上、下车的一侧,不得小于3.5m。允许行人的铁路桥梁和隧道的一侧或两侧应设置有防护栏杆的人行道。”7、厂内机动车辆如何管理《工业企业厂内运输安全规程》第3.3.1.~3.2.2款规定:“车辆必须由当地公安部门或交通部门核发号牌和行驶证,方准行驶,限于厂内行驶的车辆,必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证,任牌证不得挪用、涂改、伪造。车辆必须按当地公安部门或交通监理部门规定的时间接受检验。限于厂内行驶的车辆,按厂交通安全管理部门现定的时间接受检验。逾期未经检验的车辆,不能行驶。”8、经常载人的货车有何规定《工业企业厂内运输安全规程》第3.2.4款规定:“经常用于载人的货车,必须装有扶梯、拉手、拉杆等。车箱栏板高度不得低于1m,车箱两侧栏间应有保险锁链,车棚不得高于1.75m。”第3.3.8款规定:“经常用于载人的货车应遵守下列规定:(1)必须由具有5万km或3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶,并持有当地公安部门和交通监理部门核发代客证的驾驶员驾驶;(2)不能超过核定的人数;(3)指定专人负责车上安全;(4)限于厂内行驶的机动车,不得用于载人。”9、机动车装载货物的要求和规定《业企业厂运输安全规程》第3.3.5款规定:“装载货物必须均衡平衡、捆扎牢固,车厢侧板、后栏极要关好拴牢。货物长度超过后栏板时,不得遮挡号牌、转向灯、尾灯和制动灯。装载散状、粉状或液态货物时,不得散落、飞扬或滴漏车外。”第3.3.3款要求:“随车装卸人员应遵守下列规定:(1)不得超过厂交通安全部门核准的人数;(2)载运大、重货物未靠厢栏板时,货前不得乘人;(3)载物高度超出车厢栏时,货上不得乘人;(4)不得坐在车厢栏板上,车辆未停稳前不得上、下车;(5)机动车车厢以外的任何部位或货运汽车的挂车、拖拉机的挂车、电瓶车、起重车、罐车、平板车和轮胎式专用车,不得载人。但安装有效锁制的自动倾卸车和设有围护栏的起重车、平板拖车、垃圾车等,经厂交通安全管理部门核准,可载装卸人员1—4人。”10、装载易燃、易爆、剧毒等危险品货物的安全规定《工业企业厂内运输安全规程》第3.3.10款要求:“装载易燃。易爆、剧毒等危险货物时,应遵守下列规定:(1)必须经厂交通安全管理部门和保卫部门批准,按指定的路线和时间行驶;(2)必须由具有5万km和3年以上安全驾驶经历的驾驶员驾驶,并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员;(3)必须用货运汽车运输,禁止用汽车挂车及其它机动车运输;(4)车上应根据危险的性质配带相应的防护、消防器材、车厢两端上方须插有危险标志;(5)应在货车排气管消音器外装设火星罩,易燃、易爆货物专用车的排气管应在车厢前一侧,向前排气;(6)车厢周围严禁烟火;(7)装载液态或气态易燃、易爆物品的罐车,必须挂接地静电导链;装载液化气体的车辆,应有防晒措施;(8)装载氯酸钠、氯酸钾和用铁桶装的一级易燃液体时,不得使用铁底板车辆;(9)装载剧毒品的车厢,用后应进行清洗、消毒;(10)不得与其它货物混装,易燃、易爆物品的装载量不得超过货车载重量的三分之二,堆放高度不得高于车厢栏板;(11)两台以下车辆跟踪运输时,两车最小间距为50m,行驶中不得紧急制动,严禁超车;(12)中途修车应选择安全地点,停车或未卸完货物前,驾驶和押运不得离车。”11、厂内机动车行驶速度的规定和限制《工业企业厂内运输安全规程》第3.1.4~3.4.3款规定:机动车在保证安全的情况下,在无限速标志的厂内主干道行驶时,不得超过30km/h,其它道路不得超过20km/h,必须超过规定速度时,须经主管部门批准。恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6%以上,能见度在10m以内时,应停止行驶。执行任务的消防车、工程抢险车、救护车,在保护安全的情况下,不受规定速度限制。”12、《工业企业厂内运输安全规程》规定不准停放车辆地点《工业企业厂内运输安全规程》第3.4.8款规定:“下列地点不准停放车辆:(1)距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓20m以内的地段;(2)距交叉路口、平交道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门口15m以内的地段;(3)坡度大于5%的路段;(4)道路一侧有障碍物时,对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20m以内。

篇4：交通安全防范措施规范

乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。下车后,应随即走上人行道。需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全横过道路。

上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时,要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动。

1)在道路上行走,要走人行道;没有人行道的道路,要靠路边行走。

2)集体外出时,最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时,不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心,注意周围情况,不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3)在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。

4)小学生在放学排路队时要头戴小黄帽,在雾、雨、雪天,最好穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。

2、横穿马路应该注意什么

横穿马路,可能遇到的危险因素会大大增加,应特别注意安全。

1)穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。

2)穿越马路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。

3)穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩,更不能在马路上滑滑板。

5)不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。

篇5：铁路工务维修车间防洪安全细化措施

根据铁安函[2010]225号《关于开展施工安全和防洪安全大检查工作的通知》和桥工桥[2010]66号《关于印发〈桥工段2010年防洪安全措施〉的通知》要求,切实做好2010年的施工及防洪工作,保证汛期行车安全,根据路局、段的有关要求,结合我车间实际,特制定如下措施:导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

一、2010年防洪工作总体目标

牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想,坚持贯彻“全员防洪、全年防洪、常备不懈、全力抢险”的防洪工作方针,进一步规范防洪管理,全面提高防洪应急处置能力,实现防洪工作由被动抢险向主动防范转变;充分准备,关口前移,精心组织,严防死守,消灭水害事故,力争管内线路不断道,不发生因倒树影响行车的事故,为汛期铁路运输安全持续稳定提供有力保障。

二、认真落实行政首长负责制

要进一步强化施工和防洪安全责任意识,加强领导,落实责任,切实把以行政首长负责制为核心的施工和防洪责任制落到实处。车间主任是本车间施工和防洪安全工作的第一责任人,必须亲自抓施工和防洪工作的安排部署,亲自抓施工和防洪措施的贯彻执行,对重点施工处所和防洪区段必须亲自检查,防洪关键时期必须亲自带班值守应急。要把各项防洪安全监控制度、措施和要求,落实到每一个单位、每一个岗位、每一名职工,形成分工明确、纪律严明、措施有力、保障到位的全员防洪工作局面。

三、组织领导

车间成立施工安全工作小组:

四、认真做好施工安全各项落实工作

1、严格细化落实铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)的要求。

2、严格细化落实《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》(武铁总[2008]331号)、《京广高速铁路武广段施工安全管理办法(试行)》(武铁总[2010]31号)、《武汉铁路局防止施工单位擅自上道作业卡死措施(试行)》(武铁安[2010]42号)的要求。

3、严格落实施工安全“十必须、十杜绝”。

4、严格落实施工“一书一表”(施工安全协议书、施工安全卡控表)。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

5、车间主管施工干部必须按施工等级要求到岗到位,对施工项目进行全过程监控。

6、严格抓好施工方案审查、施工计划审批等工作;周密、合理落实具体施工方案,按要求及时组织召开施工协调会、准备会、总结会;异体施工必须监管到位。

7、施工作业人员培训教育必须到位,施工作业人员人身安全防护的设置必须符合规定,防护人员必须具备资质,防护备品必须齐全有效。

8、施工机具、车辆严禁侵限,机械机具状态必须良好,施工路料摆放、看守必须到位。

9、施工质量、放行列车条件、阶梯提速检查等关键环节必须得到有效控制。施工文件、命令发布传递制度必须健全,内容必须清晰准确,传递必须到位。LKJ数据管理和维护必须及时、准确、全面。

五、认真做好汛前的各项准备工作

1、各工区要作好防洪的宣传教育工作,动员全体干部职工积极投入抗大洪、防大汛的工作中去。组织全体干部职工对局下发的《铁路防洪工作手册》、《防洪工作规则》、《防洪安全措施》、《暴风雨天气安全行车措施》、《工务部门雨天出巡检查细化措施》及《技规》第326、327条的学习,使有关人员熟知防洪规章制度、雨量观测及雨量量级标准,切实提高每个干部职工处理突发灾害的能力。

2、防洪料具于四月前逐项落实到位,对发电机组,照明设备进行测试,保证完好状态,有专人管理,分类放好就位。

3、汛前疏通各种排水设备,4月底前将所有排水沟全面检查,将铁灵线12+800-13+000、铁黄线K1+500-2+500、K6+800-7+500左侧、K13+200-13+400等几处水沟疏通一遍,各工区管内其它无法疏通的水沟报段解决。

4、做好汛期防洪准备工作,做到抓早、抓实。四月底以前对管内设备进行检查一次,尤其对所有路基,高堤深堑,危石边坡,桥头路基,软土路基进行检查,对查出病害及时整修加固,并上报。

5、各工区加强对异体施工地段的检查,特别是在雨天时工区要雨中、雨后重点巡查,关键地点派人看守。并要求施工单位及时回填开挖地段。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

四、认真落实雨量观测制度

加强雨量观测,并做好记录,对雨量计器及引流装置要认真检查及时修理补充,观测记录要准确,资料齐全。

五、严格汛期值班制度

1、从4月1日起,车间及各工区要派专人日夜值班,工区值班人员名单报车间备查。值班人员应随时进行雨量观测了解天气情况和汛情,对水害情况要随时上报。

2、汛期大到暴雨时车间由主任、总支书记亲自上岗值班,另外有一名车间干部双岗值班;工区必须由工长值班,并随时保持通讯联络畅通;汽车司机必须到岗日夜值班,随时待命出车。

3、遇大雨时,不良天气时或节假日应不少于50%人员留守工区,以便冒雨检查和进行抢修。

六、加强冒雨检查制度

1、在接到有中到大雨以上量级降雨预报后,各工区应提前安排好分段冒雨巡查人员,确保一般地段2KM一人,重点地段1KM一人,危险地段及时派人搭棚看守的检查制度,重点地段由工长亲自包保检查。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

2、遇降雨天气,车间雨量观测员注意观测雨量,当降雨量达到8毫米/小时或连续30毫米时,立即通知工区组织冒雨检查,并做好观测记录。

3、工区工长或值班人员接到冒雨检查通知,立即安排工区职工分组分头进行冒雨检查,并认真填写冒雨巡查登记本。所有冒雨巡查人员必须穿雨衣和绝缘雨靴,必须携带铁锹或石砟叉、对讲机或手机、拿红旗三面和黄旗一面(夜间拿信号灯)、防护包,防护包内有火炬二支、响墩6个、短路导线一根。

4、巡查人员发现水害和危及行车安全的险情,应按武汉桥工段“降雨二级警戒值”和《技规》306、307条规定执行并及时报告车站、行调和段调度。上报水害发生的地点、时间、概况和中断行车时间。

①巡查发现水害或险情除立即连续发出警报信号和以停车手信号放户外,应采取紧急措施设法修复;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

②线路发生故障时的防护办法如下:

在故障地点设置停车信号,如瞭望困难,遇降雾、暴风雨或夜间,还应点燃火炬。当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩,然后返回故障地点。如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如瞭望困难,遇降雾、暴风雨雪或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。

3、冒雨巡查后,各工区及时向车间反馈出巡人员、出巡时间、发现的问题、整改措施及整改人。车间内勤人员做好记录,及时向车间干部反映和上报调度,并建立防洪巡检台帐。

4、巡查发现危险地段,应及时派人搭棚看守,看守棚内必须备有对讲机、防护用品(信号灯、红黄信号旗、响墩、火炬、短路导线等)、道尺、线路检查本,以及行军床等生活用品。看守期间,看守员必须每天上午8点左右和下午4点左右对该段线路前后50米内几何尺寸检查二遍,并做好检查记录。发现异常情况,及时向车间和工区工长反映。并按《技规》306、307条规定执行。

5、当地面水流显著减退,确无险情后,冒雨检查人员方准返回。

6、对异体施工开挖地点必须要求施工单位进行回填并派人看守,所在工区要重点巡视。

七、加强汛期日常作业和巡道工作的管理

1、各工区要加强对路基基床翻浆、下沉外挤处所的日常保养及重点保养工作。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

2、汛期,雨中及雨后,当班巡道(网)工应加强对山体、路基边坡的检查,尤其是高路堤、深路堑、桥梁两端路基、桥梁浅基、崩塌落石、滑坡、泥石流、排水不畅、路基病害、沿线破坏路基、危树,铁路附近电线杆、建筑物等处所,要进行重点、详细地巡查。

八、险情处理

凡发生水灾,车间、工区要派人看守并及时组织抢修,无力抢修的,必须将水害地点,断道或慢行时间,灾害情况,抢修安排,雨量及时向调度汇报。

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1、工区值班制度落实不好,车间电话检查脱岗的每次扣100元,串岗的每次扣50元。

2、工区没有留足劳力,检查发现一次扣200元,如影响防洪,视情节轻重处理。

3、车间检查,工区防洪备品不齐全或不能使用,扣工区300元。

4、下雨时,工区不及时出巡,视情节轻重给予处罚;出巡时不带防洪备品、工具,不清理水沟,发现一次,扣200元。