运输通道开口安全技术措施
一、概述
为布置?工作面需要,经研究决定在二采区回风巷?m~m处南帮开口,开掘运输通道,为保证开口施工安全,特制定本措施。
二、施工位置:
二采区回风巷m~?m处南帮开口,开口方位角°?′?″,该巷道沿煤层底板掘进,沿中(边)线施工,开口掘进距离3m。
三、技术要求
1、断面规格:净宽4m,净高2.5m净断面10m2;
2、临时支护
临时支护采用前探梁。每根前探梁分别用两道吊环固定在紧靠工作面的两排锚杆上,前探梁用Ф65mm×3m的钢管,且不少于三根,木板梁必须接顶。最小空顶距不大于200mm,最大控顶距为1200mm。(后附临时支护图)
(1)放炮后,班组长站在正式支护下,用不小于1.8m长的长柄工具进行敲帮问顶,处理顶帮的活矸(煤),确保安全后,在靠近煤头两排梯子梁上挂好吊环,前移前探梁,并用前探梁托起做好的钢筋梯子梁和顶网;
?(2)及时用木板梁维护顶板,按中线位置调整好钢筋钢带位置,板梁与前探梁用木楔背紧。穿前探梁时,必须由专人监护顶板及煤帮;
?(3)上前探梁时,不少于5人,1人观察顶板并协调指挥、2人顶起网和钢带、2人穿前探梁。
?(4)前探梁移到煤头后,在最后一个吊环上面用木楔与钢管背紧。、
?(5)开口处在原有巷道内加打两排临时支护专用锚杆,排距2m,用作悬挂前探梁。
3、永久支护:锚网加锚索支护,顶部锚杆规格为Ф18×2500mm螺纹钢锚杆5根,锚杆间距为1000mm,排距为1000mm,采用两卷MSKФ23×350树脂药卷和MSZФ23×600树脂药卷各一卷。两帮锚杆均采用规格为Ф18×2000mm螺纹钢锚杆3根,锚杆间距为1000mm,排距为1000mm,采用一卷MSKФ23×350树脂药卷和一卷MSZФ23×600树脂药卷。锚索采用Ф17.8×8300mm钢绞线,沿中线布置,排距2000mm,使用药卷为:两卷MSZФ23×600树脂药卷和一卷MSKФ23×350树脂药卷;
四、施工工艺
1、施工方法:巷道采用斜眼掏槽,分组装药,多次爆破(配合风镐施工),全断面一次成巷,采用人工装煤、刮板输送机运煤、锚网(索)联合支护。循环进度为1m。(爆破参数详见附图);
2、施工流程:交接班-安全检查-敲帮问顶-(剪网)打眼-放炮-炮后通风、洒水降尘、瓦检支护-敲帮问顶-临时支护-永久支护;
3、工作面最大控顶距1.2m,最小空顶距0.2m。
五、注意事项
1、施工前必须对开口位置加打、锚索进行加强支护,确保顶、帮安全(详见支护图);
2、若顶板破碎或压力大时,根据顶板情况适当缩小排距加设锚杆、锚索,加强顶板支护。
3、施工前必须对爆破地点10m范围内的设备设施进行全面保护,防止爆破崩坏设备和设施;
4、使用煤矿许用二级膨化硝铵炸药和煤矿许用瞬发电雷管,分组装药,分次起爆;
5、爆破前后爆破地点20m范围内必须进行洒水降尘;
6、爆破前后及时将瓦斯探头悬挂到规定地点;
六、安全技术措施
?(一)爆破管理:
1、爆破作业由专职爆破工担任且必须持证上岗。
2、开工前由爆破工到炸药库领取爆破材料,雷管必须由爆破工亲自运送。雷管与炸药绝不容许同时运送,不得同罐上下。
3、爆破材料运至作业地点后应分别存放在木制的雷管箱、炸药箱内加锁保管,钥匙由爆破工随身携带,雷管箱、炸药箱必须放置在安全警戒线以外,两者之间距离不小于20m,并放在顶板完好、无淋水、支护完整、避开电气设备和导电体的地方。
4、装配引药必须在顶板完好,支护完整避开电气设备和导电体的炮药箱附近进行,禁止坐在炮药箱上装配引药,引药应与当时炮眼数量一致,作业过程中严禁雷管受到冲击震动,从成束电雷管中抽取单个电雷管时先顺好脚线。
5、装药采用反向装药,装药时应一手持炮棍,一手握住脚线,将药卷缓缓推入眼底即可,严禁用力冲撞捣实。
6、严格执行“一炮三检”制和“三人连锁放炮”制度,并在起爆前检查起爆地点的甲烷浓度。
7、掘进工作面有下列情况之一时,严禁装药、爆破:
(1)掘进工作面控顶距离不符合作业规程的规定,或者有支护不到位的,或者伞檐超过规定。
(2)爆破地点附近20m以内风流中甲烷浓度达到或者超过1.0%。
(3)在爆破地点20m以内,未清除的煤(矸)或者其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
(4)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空区等情况。
(5)掘进工作面风量不足。
8、装药炮眼必须封满炮泥,严禁封泥不够或不封泥。
9、爆破前应做好警戒作业,人员全部撤到距爆破地点75m的拐弯巷道内。
10、所有人员撤离警戒线以外,警戒设置好后,班长清点人数无误并确认警戒区内无人后,下达爆破命令,爆破结束后,班长亲自撤除警戒。
(1)爆破工只有接到班组长的命令后,方可进行放炮。(警戒位置详见附图)
(2)警戒人员必须认真负责,挡住所有进入作业面的人员,只有接到班组长解除警戒的命令后方可撤除警戒。
(3)设置警戒时必须“人、绳、牌、哨”齐全。
11、爆破工接到班组长下达的放炮命令后,方可将母线与放炮器相连进行充电放炮。
12、爆破时,爆破工必须发出三声爆破信号(大喊三声“放炮了”)后至少再等5s后方可进行起爆。
(1)必须由班组长亲自安排设置每一处的警戒和解除警戒。
(2)每次爆破前,班组长必须亲自进行巡检,确认各警戒地点的人员到位,确认巷通道内所有人员撤出后方可下达放炮命令。
13、爆破后,将母线扭接成短路,拔下放炮器钥匙,由爆破工随身携带,不得转交他人并把放炮器保管好,待炮烟散尽,瓦斯员检测安全后方可入内作业。
14、爆破结束后,爆破工要报告班长,班长与爆破工检查作业面确认安全后,由班组长宣布解除警戒之后,方可入内。
15、装药炮眼必须当班放完,遇有特殊情况时,爆破工必须向下一班爆破工及班组长交待清楚。
16、通电拒爆时爆破工必须先取下把手或钥匙,并将爆破母线从电源下摘下,纽结成短路,再等一段时间(使用瞬发电雷管时,至少等5分钟;使用延期电雷管时,至少等15分钟),才可沿线路查找,找出拒爆原因。
17、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。
18、由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。
19、在拒爆炮眼0.3m以外另打设与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
20、严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。
21、处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸、收集未爆电雷管。
22、在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的作业。
23、放炮前后,必须在工作面20m范围内进行洒水降尘。
(二)分次爆破安全技术措施
由于掘进爆破使用瞬发电雷管,不能实现全断面一次起爆,施工中必须采取以下安全技术措施:
1、分次爆破作业严格按照爆破说明书执行,分次打眼,分次装药,分次爆破;
2、装药时,由爆破工、安全员、班组长共同进行,导通起爆网络、与放炮母线的连接只能由爆破工一人操作。
3、上次爆破与下次次打眼、装药间,必须有足够的通风时间,当炮眼完全吹散后方可进入爆破地点,检查爆破后情况;
4、再次打眼、装药前,由瓦斯员、爆破工、当班班组长先进入工作面检查第一次爆破后工作面的瓦斯、有无拒爆、支护情况是否完好等情况。发现问题及时处理,确认上次爆破后存在的隐患全部处理结束后,方可进行下步作业。
5、爆破前必须加强顶帮支护管理,坚持敲帮问顶;
6、全部炮眼爆破完毕才能撤回警戒人员,进行下一工序工作;
7、每次爆破前后必须对爆破地点20m范围内进行洒水降尘;
8、严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮制度”,并在起爆前检查起爆地点的甲烷浓度。
(三)风镐的使用安全技术措施:
1、使用风镐时风管接头必须接牢固,以免风管脱落伤人。
2、检查风量,吹净胶风管内的污物。
3、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。
4、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜,间隙是否合适。
5、先将风镐钎尾擦洗干净,然后插入风镐内,用弹簧固定。
6、使用风镐时,必须压紧,使风镐钎肩顶住钢套。
7、避免钢套与风镐钎咬合,须注意风镐钎尾端发热。
8、风镐暂时不使用时,要将风镐打立在底板或镐尖朝下立在不影响施工和人员安全的煤帮。
9、班班检查风管接头与管的连接情况,发现松动及时紧固。
10、保持风管完好,勿使风管卷曲,矸石及其他物件打坏而造成漏风。
11、应避免风镐钎被岩石卡住,风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下,防止使用风镐边打边撬岩。
12、风镐出故障时,及时送机修房斟换或修理,不得在工作在点任意打开和拆解。
13、风镐必须放至安全在点,勿使矸石和污物进入风镐内。
14、从风管卸下风镐时,将外部擦干净,加油后用木塞塞紧风口。
15、不得将风镐放至避人的地方,避免生锈或丢失,使用完毕应及回收。
(四)支护安全技术措施
1、支护顺序必须坚持由先顶后帮的原则,顶部支护顺序必须坚持由中间向两帮,两帮支护支护顺序坚持从上向下。“掘一排、锚一排”,严禁空帮空顶作业。
2、每次爆破后和支护作业前,必须先“敲帮问顶”将危岩、片帮全部处理掉,确认安全后方可开始作业。
3、进行支护时,各作业人员必须互相联系好,协调好,做到步调一致,以防发生砸脚碰手事故。
4、同一工作面,不得使用不同类型或不同性能的支护材料。
5、严禁使用损坏、失效的树脂锚固剂。
6、操作人员必须站在专用的操作平台上施工,平台必须完好且放置稳妥,无摇晃现象。高空作业必须佩戴安全带,安全带必须完好无损。
7、操作人员必须按规定,按工序作业。
(五)设备设施安装
1、刮板输送机的安装:
安装工艺流程:组装机头→安装中部槽→安装大链→安装机尾→紧链→固定机尾→试运转
(1)机头必须摆好放正,机头和顺槽皮带搭接处采用马鞍架支撑;
(2)机头、过渡槽及机尾采用地锚加刮板链固定,锚杆与底板垂直,锚杆采用Φ18mm×1.6m以上螺纹钢锚杆,每根锚杆采用1卷MSKФ23×600型树脂药卷锚固,抗拔力不小于50KN;
(3)中部溜槽的铺设要平、稳、直,铺设方向必须正确,即每节的搭板必须向着机头;
(4)连接环平面朝下,双链刮板间各段链环数量必须相等,平环焊口朝里,立环焊口向上。刮板斜面朝向中板、刮板后倾斜面方向朝向运行方向,水平方向刮板连接螺栓尾部必须朝运行方向;
(5)沿刮板输送机安装的信号装置要符合规定要求。
?2、刮板输送机延伸
延伸工艺流程:拆链→后移机尾→延伸中部槽→延伸大链→紧链→固定机尾→试运转
(1)拆链时使用紧链器,先在机头上蓬盖挡帘、旧皮带等物,防止微动开机时断链伤人,开机时无关人员撤离机头3m以外。司机和拆链人员必须精力集中,反应灵敏迅速,接链者袖口扎紧,尽量将手臂前伸进行操作,严禁将身体趴在机头上操作。拆链必须使用灵活可靠的双按,严禁使用开关开动刮板机。
(2)拆链后必须对开关进行停电闭锁,挂设禁止操作牌。
(3)每班安装一节中部槽,中部槽的铺设方向必须正确,即每块槽的搭接板必须向着机尾,以保证回空链顺茬进行,不致卡刮。
(4)紧链时使用紧链器,先在机头上蓬盖挡帘、旧皮带等物,防止微动开机时断链伤人,开机时无关人员撤离机头3m以外。司机和接链人员必须精力集中,反应灵敏迅速,接链者袖口扎紧,尽量将手臂前伸进行操作,严禁将身体趴在机头上操作。紧链子必须使用灵活可靠的双按,严禁使用开关开动刮板机。
(5)机尾用地锚固定,锚杆与底板垂直,锚杆采用Φ18mm×1.6m以上螺纹钢锚杆,每根锚杆采用1卷2360型树脂药卷锚固,抗拔力不小于50KN;
3、刮板输送机空载试运转
(1)点动电动机,观察机头、机尾电动机转向是否正确。方向一致后再点开电动机,观察有无卡刮及异常响声。当刮板链转过1~2个循环后,仔细检查刮板链各部连接是否正确,补充缺少的刮板;然后空运转1~2个循环后,再进一步检查各部情况。空运转确认没有问题后,才可带负荷运转。;?
(2)启动刮板输送机,检查电动机、减速器有无异常响声,其温度不应突然升高。如有此现象必须立即停机,查找原因;
(3)链条与链轮啮合是否正常,有无跳链现象。刮板链在机头过渡或中间段是否有跳动现象,如有跳动,则说明链条预张力太大,应重新减小预张力;
(4)刮板链在整个上下链道应无卡阻现象。
(5)为了保证各螺栓的紧固,每班班前,要将全部螺栓螺母重新紧固一次,然后按规定程序进行验收,交付使用。
4、刮板输送机机使用注意事项
(1)刮板机司机要现场交接班,当班存在哪些问题,必须向下班司机交待清楚,以便及时采取措施进行处理,以防带病运转发生事故。
(2)司机应站在距机头1.0m以外支护完好安全地点,严禁正对溜子机头操作,以防运输机带出物料窜出伤人;司机负责清理溜子机头附近的浮煤,掏挖固定节下的循环煤。
(3)严禁人员在刮板输送机上行走,跨越刮板输送机处安设过桥;刮板运输机在开机前要先检查输送机附近有无人员检修或进行其它工作,确认无问题后,方可开车。
(4)严禁用刮板运输机运送物料。运行过程中,司机要注意刮板输送机中的杂物,发现后及时停车取出,保证运输机的安全运转。
(5)运行中刮板输送机司机严禁离开操作位置。如遇紧急情况,及时停车。司机离开操作岗位时,开关必须停电、闭锁。
5、局扇安装及风筒敷设
安装两台FBD№6.0(2×11kW)对旋式局部通风机,选用Ф600mm的抗静电阻燃风筒,风筒出口距工作面迎头不得大于5m。双风机自动切换专用“风嘴”,风筒拐弯处采用专用钢质风筒,能够满足掘进工作面所需风量、风速要求。
在二采区轨道巷尾部巷道中,距地大于0.3m,距轨道及其它运输设备大于0.5m以上距离。安装两台双风机双电源能自动切换的局部通风机,一台运行,一台备用,采用三专供电,并实现风电、瓦斯电闭锁。
采用直径为600mm的风筒,双反边接头连接。悬挂方法:用16#铁丝悬挂,悬挂在巷道西帮顶板下,要求逢环必吊,平直成线。
6、压风、供水防尘管路敷设
沿工作面东帮,安装一趟Φ89mm的三寸管路(与防尘管路同侧),均与采区回风巷设置的主压风管路相连通,工作面每隔50米设一个三通供风阀门,保证掘进作业中的正常用风,包括工作面风钻支护打眼、紧急自救、风水喷雾。
沿工作面东帮,安装一趟综合防尘供水管路(与压风安装在同一侧),管路与采区轨道巷设置的主供水管路相连通,切眼每隔50米设一个三通阀门,并在距工作面30处设置两组供水施救装置。
工作面防尘供水管路和消防洒水管路合用,水源引自二采区轨道巷Φ108mm防尘供水管路。工作面掘进期间敷设有Φ89mm防尘供水管路;工作面每50m由带三通阀门的支管负责消防灭火及洒水降尘;在各转载点设置喷雾水幕以及自动灭火装置,在每个转载点设喷雾洒水装置,各转载点设置喷雾降尘,巷道每班必须进行洒水降尘。
7、监测监控设备安装
工作面瓦斯监测数据由12#KJ90-F16型监控分站提供,该分站负责工作面掘进工作面以及回风流甲烷浓度、局部通风机开停、馈电状态的监测监控。
(六)组织措施
1、班组长现场统一指挥,现场必须有安全员全程监督,瓦斯员随时检测瓦斯动态。
2、严格执行“敲帮问顶”、“一炮三检”和“三人连锁”制度。
3、加强瓦斯检查及通风管理,保持正常通风,严禁无风、微风作业。
4、爆破工携带火药不准与其他人一起乘罐、行人去施工地点,在交接班、人员上下井的时间内,禁止运送火药。
?5、刮板输送机上必须设置行人过桥,严禁人员横跨刮板输送机。
6、如遇特殊情况,立即报告调度室及更班矿领导。
七、质量标准
施工验收严格按照《煤矿井巷工程质量验收规范》GB50213-2010执行。
八、未尽事项严格按《煤矿安全规程》、《安全操作规程》、《3205运输通道掘进作业规程》等有关规定执行。
篇2：运输顺槽设备列车组移设安全技术措施
一、工程概况按照矿压防治要求及现场实际情况,707运输顺槽设备列车需移设至707运输顺槽口以里450m处,为确保此项工作的安全顺利进行,特制定下列安全技术措施,望施工单位贯彻执行。二、施工工艺及顺序1、移设前从1155变电所停供707运输顺槽高压电。2、为确保供电电缆和供液管路安全,设备列车移设前将供电电缆及供液管路全部拆除。3、设备列车两台移变采用707运输顺槽卡轨车牵引单车下放;开关、乳化泵两车一组下放。4、移设时采用倒链将移变、开关、乳化泵等提上道,再利用卡轨车牵引,牵引到位后,每辆车必须用临时阻车器停稳,然后再起吊到巷帮。三、劳动组织1、设备列车移设工作由综放队负责完成。2、综放队队长李代珠全面负责、跟班副队长现场跟班指挥,负责施工期间的工程质量和现场安全工作。3、当班安检员现场监督,确保工程质量和施工安全。四、安全技术措施1、综放队在施工前必须准备齐全现场所需材料及工器具,并将列车两侧及轨道上的杂物必须清理干净。2、卡轨车司机必须持证上岗,提升运输过程中必须严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。3、卡轨车运行前,司机必须全面检查卡轨车的稳固情况,制动系统是否完好可靠,确认无误后方可投入正常运行。移动前必须将闲杂人员全部撤出并设好警戒;行车时,安排人员在沿途安全位置进行观察,如遇特殊情况应及时发出停车信号。4、设备列车移设前,跟班队长必须进行如下检查工作:(1)车辆的碰头,各部固定销是否紧固牢靠,闭锁环、插销是否有变形裂缝等现象;(2)信号系统是否完好,信号是否声光兼备,声音是否清晰宏亮等;(3)阻车器是否拆卸;(4)车辆连接是否牢固可靠。5、移设前由综放队申请汇报调度室停707运输顺槽高压电;调度室通知1155变电所变电工停电并闭锁挂停电牌。期间要严格执行停送电制度,严禁电话预约或约时停送电。6、拆除供电电缆时,要严格按照停电、验电、放电程序进行,同时高压电缆端头打短路接地线,并对拆除的供电电缆进行编号,严格按编号接线,防止发生意外。7、高压电气设备放电前,瓦检员要对电气设备附近20m范围内的瓦斯进行详细,确认瓦斯浓度在0.5%以下时,方可放电。8、车辆运行中卡轨车司机必须集中精力,按信号指令开车,操作时应手不离操作台,移设工作未结束前不得离开工作岗位。9、车辆运行过程中,出现掉道等异常情况时,信号工必须发送紧急停车信号,待处理正常后方可继续进行移设工作。10、设备拉运到位后,每辆车用临时阻车器停稳,然后再起吊到巷帮。起吊前操作人员要详细检查倒链、起吊锚杆、捆绑钢丝绳等起吊工具的完好紧固情况,确认无误后方可开始调向作业。11、起吊环栓绑直径不小于φ16mm钢丝绳,绳卡规格必须符合要求,且数目不少于3个。12、起吊前必须检查顶板条件是否完好、起吊锚杆角度是否合理,连接环、倒链、锁具是否完好,是否捆绑牢靠,确认以上工作都完成后,方可起吊。在起吊过程中,起吊中严禁用手、脚直接推拉起吊物。起吊时要设专人观察巷道顶板和锚杆变化情况,发现特殊情况立即停止作业,处理好后方可作业。严禁其他任何人在重物附近(尤其是在重物两侧及斜下方)行走,站立或者作业,起吊人员要站在重物的斜上方起吊的安全地点进行起吊,同时设专人观察顶板起吊装置及顶板的变化情况,发现异常时及时停止作业,排除不安全因素后,方可继续作业。起吊中对起吊物要稳起稳放。操作平稳。起吊人员站在安全地点进行操作,且必须听指挥人员的指令操作。13、设备起吊时,三台移动变电站、乳化泵、前后溜组合开关必须使用专用起吊锚杆(施工前打注),其他设备可使用巷道支护锚杆进行起吊,但必须保证选择的锚杆稳妥可靠。且上述锚杆预紧力均不得不小于350N.m14、设备列车移到位后,每节车必须要设置设备与平板车防滑装置,车辆防滑设施,防止车辆下滑。15、设备列车移设到位后,用倒链将两台乳化泵提起垫平,确保乳化泵正常运转,到位后设备全部靠下帮放置,皮带侧行人距离不得小于1m。16、由电工负责完善各开关接线工作;接线工作结束后,由机电队长负责对每台开关接线工艺及质量进行详细检查,确认符合规定之后,方可逐级送电,然后逐台单机试运转,最后进行联合试运转,并做好记录。17、其它注意事项严格按“煤矿三大规程”的规定执行。五、危险源辨识(附)危险源辨识工序存在风险等级操作规范程序安全防控措施1起吊物滑落伤人Ⅰ级1.详细检查起吊环与起吊工具完好方可业。2.人员站在安全地点进行作业。1.严格执行安全规程。2.人员听从指挥,安检员加强监督。2拉倒链时猛拉猛放伤人。Ⅱ级拉倒链时要用力均匀,严格禁猛拉猛放。严格执行安全规程。3人员将身体探入起吊环下放伤人。Ⅱ级起吊时严禁人员将身体放于起吊物下面。严格执行安全规程,当班安检员检查监督。4卡轨车拉运途中伤人。Ⅱ级拉运过程严禁无关人员进入,严格执行“行车不行人”制度。严格执行“行车不行人”制度,当班安检员检查监督。5未停电进行拆除电缆工作Ⅰ级向调度室汇报获得同意,由变电所停电之后方可进行检修工作1.严格执行安全规程。2.人员听从指挥,安检员加强监督。6带电作业Ⅱ级电工工在距离带电体较近或在危险地点工作时,应采取可靠的隔离措施,并设专人监护,否则工作人员有权拒绝执行工作命令。严格执行安全规程。7电缆连接过程中送电。Ⅱ级严格执行停送电制度。设专人看管,严格执行停送电制度。
篇3：运输大巷打电缆吊挂眼安全措施
经公司决定,安排我单位在1200运输大巷路标37#--120#点进行重新打电缆和水管吊挂眼工作,并在打眼完毕后将吊挂锚杆固定好,为了保证施工作业安全,特制定本措施:
一、施工地点:1200运输大巷
二、施工任务:1200运输大巷路标37#--120#打电缆、水管吊挂眼
水管吊挂眼高度1.9米间距3米孔深500mm
电缆吊挂眼高度2.2米间距1.5米孔深400mm
三、施工安全措施:
1、在每日施工前,由当班检修工将施工区段内的架空线停电,班组长指派专人看守好分段开关,在每日施工前应先检修工验电,确认空、重车道架线均无电后,方可开始打孔作业。
2、在每日施工前,班长必须先进行“四位一体”的安全检查,确认施工地点安全后,方可开始作业。并在施工地段两端设置警戒人员,严禁任何无关人员进入施工地点。
3、使用风钻打眼前,必须认真检查管路是否完好畅通,连接头是否牢固可靠。
4、打眼前先检查风钻的零部件是否齐全完好,要及时注油进行试运转,正常后方可打眼。
5、打眼前必须先对工作地点进行敲帮问顶,无安全隐患后方可打眼。
6、打眼时不准戴手套打眼,轴推力不宜过猛,用力要均匀。
7、打眼人员必须把毛巾和袖口扎好
8、每打完一个眼退钎时必须用压风将眼内的岩粉吹出。
9、打眼扶钻人员要避开眼口正对方向,只能站在钻机侧面作业,严禁任何人员骑在风钻或支架上打眼,防止断钎伤人。
10、在打眼过程中,如有瓦斯涌出异常或有透水预兆时,必须立即停止打眼工作,但不能抽出钎子,应立即撤出人员,并于安全地带及向公司调度汇报。
11、每日施工完毕后要将所有使用工具、杂物清理干净,班长亲自通知看守人员送电,并告知警戒人员撤离。
12、除了执行上述措施外,其他事项严格执行《煤矿安全规程》和《各工种操作规程》。
篇4：交通运输设备拆装实习指导书范本
(一)实习内容
1.汽车的总体组成认识。
2.汽车的型号识别。
3.汽车发动机的总体组成认识。
4.汽车发动机型号识别。
(二)实习要求
1.掌握汽车及其发动机的总体组成。
2.了解汽车及其发动机的型号含义。
(三)教具与工具
1.轿车、吉普车、汽车发动机各2台。
2.透明桑塔纳轿车模型1台。
3.轿车挂图3套。
4.常用工具3套。
(四)注意事项
1.?遵守试验室规章制度,未经许可,不得板动和拆卸仪器和设备。
2.?注意人身和汽车安全。
3.严禁用力过猛操纵透明桑塔纳汽车模型。
(五)实习方法
1.由教师讲解透明桑塔纳轿车模型的总体组成(发动机、底盘、电器设备);汽车发动机的总体组成(机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统);汽车主要驾驶操作杆件;汽车发动机的启动和整车传动演示。
2.由教师现场讲解实际轿车的总体组成;轿车发动机总体组成;主要驾驶操作杆件;轿车的型号识别。
(六)实习作业
1.汽车及其发动机一般各由哪些部分组成
2.叙述下列汽车及发动机型号的含义:
(1)?CA1091汽车;(2)6105柴油机;(3)1E65F汽油机。
二?汽车发动机的拆卸
(一)实习内容
1.拆卸发动机的外部零部件。
2.拆卸发动机一个缸的活塞连杆机构。
(二)实习要求
1.掌握常用拆装工具和专用工具的正确使用。
2.掌握常用发动机拆卸的基本原则和零件的清洗存放。
3.认识所拆卸的发动机零部件名称。
(三)教具与工具
1.各型轿车发动机22台。
2.清洗机1台。
3.常用拆装工具、零件存放盘、毛刷、擦布等各18套。
4.专用拆装工具6套。
(四)注意事项
1.拆卸时注意发动机安放平稳,注意人身安全。
2.保持作业场地清洁和整齐。
3.正确使用拆卸工具,保证安全操作。
4.注意零部件之间的配合关系和装配记号,必要时应作记号。
5.拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。
6.未要求拆卸和解体的部件,可暂不拆卸。
(五)实习方法
1.由指导教师讲解示范常用拆装工具(开口板手、梅花板手、套筒板手、扭力板手、活动板手、内六角板手、管子钳、钢丝钳、鲤鱼钳、螺丝刀、锤子等)的正确使用,讲解专用工具(火花塞套筒、活塞环装卸钳、喷油泵拆装工具等)的正确使用。
2.由教师指导,学生亲自动手拆卸发动机,原则是由外到内,由表及里进行。
3.将拆卸的零部件进行清洗和正确存放,并进行零部件初步辨认。
(六)实习作业
1.拆装工具的正确使用原则
2.发动机拆卸的基本原则及注意事项
三发动机机体组件及曲柄连杆机构的结构原理
(一)实习内容
1.拆卸发动机机体组件,并进行结构及类型认识。
2.拆卸发动机曲柄连杆机构,并进行结构原理分析。
(二)实习要求
1.掌握汽车发动机机体组件组成、结构特征、类型。
2.掌握汽车发动机曲柄连杆机构组成、类型、结构特征、原理分析。
(三)教具与工具
1.各型汽车发动机22台。
2.清洗机1台。
3.常用拆装工具及零件存放盘22套。
4.专用拆装工具6套。
(四)注意事项
1.注意人身和机件安全。
2.拆装活塞环时,注意用专用工具,手工拆卸时不可用力过猛。
3.活塞销的拆卸一般需要加热活塞后进行。
(五)实习方法
1.?指导教师指导学生拆卸发动机曲柄连杆机构,并进行清洗。
2.?指导教师现场介绍发动机机体组件(机体、缸套、缸盖、缸垫等)的作用、结构、类型及安装关系。
3.指导教师现场介绍发动机曲柄连杆机构组成(活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆铜套、连杆螺钉、曲轴、主轴瓦、曲轴定位、飞轮等)、作用、类型、结构特点、工作原理、配合关系、拆卸注意事项。
3.同学自行观察上述零部件,并学会使用专用工具正确拆卸活塞环。
(六)实习作业
1.叙述活塞环的分类、作用、结构特点和工作原理。
2.曲柄连杆机构拆卸时应注意事项有哪些
四发动机配气系统的组成及结构原理
(一)实习内容
1.?换气系统的基本组成、类型及工作原理。
2.?换气系统各零部件的分解,结构、类型及工作原理学习。
(二)实习要求
1.掌握发动机换气系统的类型、基本组成及工作原理。
2.学会换气系统各零部件的正确拆装。
(三)教具与工具
1.各型汽车发动机22台。
2.清洗机1台。
3.常用拆装工具及零件存放盘22套。
4.专用拆装工具6套。
(四)注意事项
1.注意换气系统各正时齿轮的相互配合记号。
2.气门组件的拆卸应使用专用工具进行。
(五)实习方法
1.教师指导同学拆卸换气系统各零部件。
2.由指导教师现场讲解换气系统类型(顶置式;侧置式)、组成(空气滤清器,进气管,排气管,进气门、排气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片、气门座、正时齿轮、凸轮轴、传动组件等)及工作原理。
2.由同学拆装空气滤清器,教师讲解空滤器的作用、类型、结构及工作原理。
3.教师指导同学装复换气系统各零部件。
(六)实习作业
1.顶置式换气系统是由哪些零部件组成其换气过程如何进行
2.气门组件由哪些零件组成拆装时应注意些什么问题
?
五汽油机燃油供给系统组成及结构原理
(一)实习内容
1.汽油机燃油供给系统总体组成及工作原理。
2.燃油系各部件的拆卸、结构及工作原理(化油器和电喷系统除外)。
(二)实习要求
1.掌握汽油机燃油系统基本组成与工作原理。
2.学会汽油机汽油输油泵的类型、折卸、基本结构及工作原理。
3.学会燃油系统其他部件的拆卸,结构及工作原理。
(三)教具与工具
1.各型轿车发动机18台。
2.清洗机1台。
3.常用拆装工具及零件存放盘18套。
4.专用拆装工具6套。
(四)注意事项
1.注意人身和机件安全。
2.注意汽油输油泵伐门的安装方向。
(五)实习方法
1.教师现场指导,学生亲自动手拆卸汽油机燃油供给系各部件。
2.教师现场讲解汽油机燃油供给系统的类型(化油器式和电喷式)、基本组成(含油箱、燃油滤清器、汽油输油泵、化油器等)。
3.?教师指导学生拆装燃油供给系各零部件,教师现场讲解汽油箱、燃油滤清
器、汽油输油泵的作用、基本类型、结构和工作原理。
4.?学生正确安装燃油供给系统各零部件。
(六)实习作业
1.?汽油机燃油供给系统由哪些部分组成各自作用是什么
2.?画简图叙述膜片式汽油输油泵的基本结构及工作原理。
六?润滑系统的基本组成与结构原理
(一)实习内容
1.润滑系统组成认识与拆装。
2.润滑系统各部件的基本结构与工作原理。
3.润滑系统的工作过程。
4.机油面的检查与机油压力检查调整。
(二)实习要求
1.掌握润滑系统基本组成及总体工作原理。
2.掌握润滑系统主要部件的拆装及结构原理。
3.掌握润滑系统机油面的检查和机油压力的检查调整。
(三)教具与工具
1.各型汽车发动机22台。
2.润滑系挂图3套。
3.常用拆装工具22套。
(四)注意事项
1.注意拆装时的人身和机件安全。
2.注意废机油的收集,勿流向地面。
(五)实习方法
1.教师现场讲解润滑系统的基本组成(油底壳、油标尺、机油滤网、机油泵、机油滤清器、散热器、调压机构、油压传感器、油压表、油道等)。
2.教师指导学生拆卸润滑系各主要部件,并进行基本类型、结构和工作原理讲解,之后由学生装复各部件。
3.教师指导学生进行机油面检查和机油压力检查调整。
(六)实习作业
1.润滑系统主要由哪几部分组成
2.画简图表示所拆的汽车发动机的润滑油路
3,如何检查调整机油量和机油压力
七冷却系统的基本组成与结构原理
(一)实习内容
1.冷却系统组成认识与拆装。
2.冷却系统各部件的基本结构与工作原理。
3.冷却系统的工作过程(冷却液循环路线)。
(二)实习要求
1.掌握冷却系统基本组成和总体工作原理。
2.学会冷却系统主要部件的拆装。
3.掌握冷却系统主要部件的结构原理。
(三)教具与工具
1.各型汽车发动机22台。
2.冷却系挂图3套。
3.烧杯、热水和温度计(节温器实验用)。
3.常用拆装工具22套。
(四)注意事项
1.?注意拆装时的人身和机件安全。
2.?节温器工作开度实验不应用明火直接烧热。
(五)实习方法
1.教师现场讲解冷却系统的基本组成(水箱、散热器、水泵、节温器、风扇、
水温传感器、水温表、水道等)。
2.教师指导学生拆卸冷却系各主要部件,并进行基本类型、结构和工作原理讲解。
3.教师指导学生进行节温器工作开度实验(节温器主阀门开启温度、节温器
主阀门最大开启温度)。
4.学生装复冷却系统各部件。
(六)实习作业
1.冷却系统主要由哪几部分组成
2.画简图表示所拆的汽车发动机的冷却液循环路线
八发动机总装
(一)实习内容
1.发动机各另部件的总装配。
2.发动机总成外部调整。
(二)实习要求
1.学会发动机各另部件的总装配。
2.学会发动机总装配时的主要调整。
(三)教具与工具
1.各型汽车发动机22台。
2.清洗机1台。
3.常用拆装工具及零件存放盘22套。
4.专用拆装工具6套。
(四)注意事项
1.注意发动机安放平稳,注意人身安全。
2.装配前应彻底清洗各另部件。
3.注意装配顺序,一般原则为由内及外(与拆装时相反),不应漏装另部件。
4.注意各另部件配合位置、间隙及润滑。
5.注意各螺钉、螺母的扭紧力矩和紧固顺序。
6.装配时注意经常摇转发动机,应该摇转自如。
(五)实习方法
1.由教师指导学生清洗所有发动机另部件。
2.由教师指导同学动手总装发动机,在装配时,注意发动机的主要调整(气门间隙、火花塞间隙、点火时间或供油时间、风扇皮带紧度、化油器怠速调整或喷油器调整等)。
(六)实习作业
发动机总装配应注意些什么技术问题
篇5：运输车辆使用安全要求
1.汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后,持有驾驶执照方能开车,严禁没有驾驶执照的人员开车。
2.严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车和不得超载。
3.运输机械的内燃机和电动机及液压装置,应按有关规定执行。
4.运送超宽、超高和超长物件时,除严格遵守交通部门有关规定外,应事先制定妥善的运输方案和安全措施。
5.启动前,应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等,确认无误,方可启动。燃油箱盖必须加锁。
6.启动前,将变速杆置于空档位置、拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。
7.寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动,不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。
8.启动后观察各仪表指示值,检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上,方可起步。
9.水温未达到70℃时,不得高速行驶。变速时应逐级增减,正确使用离合器,避免挂档时齿轮撞击。
10.行驶中,如发现有异响、异味、发热等异常情况,应立即停车检查,排除故障后方可继续运行。
11.行驶中,不得把脚放在离合器踏板上,不得无故猛踩制动器。由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时,需待车停稳后方可换档,并观察四周无障碍物,方可倒退或前进。
12.下坡时,不得熄火滑行。在坡道上停车时,除拉紧手制动器并挂好低速档外,还应将轮胎楔牢。
13.在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶。不得快速急转弯或紧急制动。必要时应装上防滑链条。
14.通过危险地区或狭窄便桥,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验的人指挥前进。
15.车辆涉水过河时,应先探明水底情况,水深不得超过排气管或曲轴皮带盘,并低速行驶,涉水后,必须采取措施,防止制动器失效。
16.使用差变速器锁时,应低速直线行驶,严禁转弯和猛冲。
17.在机车底下进行保养及检修时,应将内燃机熄火,除拉紧手制动器外,还应将车轮楔牢。
(一)载重汽车
1.装载物品要捆绑稳固牢靠,圆筒形物件卧倒装运时必须采取防止滚动的措施。
2.不得人货混载。因工作必须搭人时,人所在位置不得在货物之间或货物与前车厢板间隙,严禁攀爬或坐卧在货物上面。
3.装载易燃品、危险品或爆炸品时应按“爆炸物品管理条例”执行。除必要的行车人员外,不得搭乘其他人员。
4.加挂拖车时,起步要缓慢并减速行驶,尽量避免紧急制动。拖车上必须有制动装置和灯光信号。
(二)自卸汽车
1.自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳。操纵灵活,不得有卡阻现象。
2.按规定品种、标号添加液压油,各节液压缸表面应保持清洁。
3.非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空档位置,顶升前必须拔出车厢固定销。
4.配合挖掘机作业时自卸汽车就位后应拉紧手制动器,在铲斗必须越过汽车驾驶室作业时,驾驶室内不得有人停留。
5.卸料时,车厢上空和附近应无障碍物,向基础坑等地卸料时,必须和坑边保持安全距离,防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。
6.卸料后,车厢必须及时复位,不得在倾卸情况下行驶。严禁在车厢载人。
7.车厢顶升后进行检修、润滑等作业时,必须用支撑将车厢支撑牢固,方可进入车厢下面工作。
8.装运混凝土或粘性物料,作业后,应将车厢内外清洗干净,防止凝结在车厢上。
(三)拖车组(全挂、半挂)
1.行车前,必须检查拖挂装置、制动气管及电缆接头等应连接良好、可靠。
2.运输超宽、超长和超高的设备或构件时,应指派有经验的指挥和工作人员随车护送。
3.拖车组装卸机械时,应停放在平坦坚实的路面上,轮胎制动并用三角木楔牢。
4.拖车搭设的跳板应坚实,与地面夹角在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时不应大于15°;装卸履带式推土机、拖拉机时不应大于25°。
5.装卸能自行上下拖车的机械,应由机长或熟练的驾驶人员操作,并须由专人统一指挥。指挥人员应熟悉所指挥的拖车组及装运机械的性能、特点。上下车动作要平稳,不得在跳板上调整方向。
6.装运履带式起重机,其臂杆必须拆短并降低到低于机棚最高点,臂杆向后,吊构不得自由晃动。转弯时应降低速度。
7.机械装车后,各制动器必须制动住,各保险装置要锁牢,车轮或履带应楔牢,并应绑扎牢固。
8.雨、雪、霜冻天气装卸车时,应采取防滑措施。
9.上下坡道时,均应提前换低速档,避免中途换档和紧急制动。严禁下坡脱档滑行。
10.重车停放过夜时,应将平板支起,减轻轮胎承压。
11.使用随车卷扬机装卸物件时,要有专人指挥,拖车组必须制动住,并将车轮楔牢。
(四)散装水泥车
1.装料时,应完全开启前放气阀。加压卸料时,应完全开启后放气阀,并关闭其他阀门。
2.卸料作业时,空压机应由专人负责,严禁其他人员擅自操作。
3.在进行加压卸料时,不得改变内燃机的转速。
4.在储料罐加压时,安全阀应灵敏可靠,注意压力表的变化。
(五)机动翻斗车
1.起步时,应平稳,不得突然加大油门,不得用二、三档起步。
2.如遇雨后泥泞,溶软的沥青路面,或灰砂地带等条件差的道路,都应低速行驶,不得急剧加速猛冲。
3.上坡时,如遇路面不平或坡度较大,应提前换档,低速行驶。下坡及转弯时,严禁脱档滑行。
4.往基础坑里卸料时,接近坑边应减速行驶,并须和坑边保持安全距离。
5.行驶前,检查锁紧装置必须将料斗锁牢,以防行驶时掉斗,损坏机件。
6.严禁翻斗内载人。翻斗在卸料状态下不得行驶或作平土作业。
7.内燃机运转中或翻斗内载荷时,严禁在车底下进行任何作业。
8.操作人员离机时,必须将内燃机熄火,并挂空档拉紧手制动器。
(六)混凝土搅拌输送车
1.向供水箱注水前,应先关闭贮气筒与水箱间的截止阀,打开排气阀,待箱内气压消失后,方可开启箱盖。
2.启动前,检查搅拌操纵杆应在空档位置,液压油箱的油标应在规定范围。
3.启动后,应先将操纵杆放在“卸料”位置,卸去搅拌筒内积水。
4.装料时,操纵杆放在“装料”位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。
5.搅拌筒混凝土装载量,须符合输送车的规定。
6.运输前,排料槽须锁止在“行驶”位置,防止自由摆动。
7.运输时搅拌筒应低速旋转。
8.操作时,操纵杆应在“空档”位置稍作停留,然后方可拨至下一个操纵位置。
9.作业后,需对料槽、搅拌筒内、外、入口和托轮等处用高压水进行冲洗并卸出废水废渣。清除混凝土结块和须进入搅拌筒清除混凝土结块时,必须将内燃机熄火并取下内燃机电门钥匙,锁上门窗,并在筒外设监护人员,方可进行清除工作。
10.作业后,各手柄放在空档位置,并锁好门窗。
(七)、汽车、轮胎式起重机
1.起重机在公路或城市道路上行驶时,应执行交通管理部门的有关规定。
2.起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实,离沟渠、基坑应有必要的安全距离。
3.启动前重点检查:
(1)各安全保护装置和指示仪表齐全;
(2)钢丝绳及各连接部位符合规定;
(3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足;
(4)各连接件无松动;
(5)轮胎气压符合标准。
4.启动前应将各操纵杆放在空档位置,按照内燃机起动要求进行启动。启动后检查各仪表指示值,运转正常后结合液压泵,待压力达到规定值,油温达到30℃以上,方可开始作业。
5.作业前应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木,调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机,放支腿前应先收紧稳定器。
6.作业中严禁扳动支腿操纵。如需调整支腿,必须在无载荷时进行,并将臂杆转至正前或正后再进行调整。
7.起重变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆。
8.伸缩式臂杆伸缩时,应按规定顺序进行。在伸臂的同时要相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂。臂杆缩回时,仰角不宜太小。
9.伸缩式臂杆伸出后,出现前节臂杆长度大于后节臂杆长度时,必须经过调整,消除不正常情况后,方可作业。
10.伸缩式臂杆伸出后,臂杆下落时不得小于各长度所规定的仰角。
11.机械传动的汽车式起重机,起吊重物时,必须用低速传动。
12.作业中发现支腿沉陷起重机倾斜等不正常现象时,应立即放下重物,待调整后,才能继续作业。
13.汽车起重机作业时,汽车驾驶室不得有人,重物不得超越驾驶室上方。
14.轮胎式起重机需带载行走时,道路必须平坦坚实,荷载必须符合原厂规定,重物离地不得超过50cm,并拉好栓绳,缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
15.起重机行驶前必须按规定收回臂杆、吊钩及支腿。行驶中保持中速,避免紧急制动,过铁路道口或起伏路面时必须减速,下坡时严禁空档滑行,倒车时必须有人监护。
16.起重机行驶时,严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。
17.作业后伸缩式臂杆的起重机应将臂杆全部缩回放妥,挂好吊约。桁架式臂杆的起重机应将臂杆转至起重机的前方,并降至40°~60°之间。各部制动器都应加保险固定,操作室和机棚都要关门加锁。
18.公路行驶的注意事项:
(1)将副杆、臂杆尖滑轮、臂杆、吊钩、支腿等固定在所规定的收存位置。此外,不得在新装多余的配重、改造结构物等状态下行车。
(2)将臂杆收存在臂杆扶架上,再用转台锁牢固地锁固转台。
(3)行车中支腿梁向外滑出就会造成极大危险,因此缩回支腿后一定要插进支腿止动锁。在收存支腿之后,还要确认一下前侧千斤顶也确实处于完全缩回的状态。
(4)断开取力器开关。若接通取力器的状态下行走,就有可能使液压泵损伤。
(5)关闭上车驾驶室的车门,锁好门锁。
(6)汽车、轮胎式起重机是低速行驶的起重机,行驶的速度,不得超过该机规定的最高行驶速度。
(7)长距离下坡时,为了避免制动器过热,而利用动能制动装置制动时,应首先踩下踏板,使起重机停稳后,把下坡制动器拧到“下坡”位置(车未停稳不得使用停车按钮),让起重机匀速下滑,在下坡过程中,仍利用制动踏板控制车速和停车。
19.根据《起重机械安全规程》要求,汽车起重机应设下列安全防护装置,并应经常检查其可靠性,发现故障需立即检查维修、更换。
(1)力矩限制器;
(2)上升极限位置限制器;
(3)幅度指示器;
(4)水平仪;
(5)防吊臂后倾装置;
(6)支腿回缩锁定装置;
(7)倒退报警装置。
制度专栏
