汽修厂安全整改措施
结合近期汽修厂两名底盘修理工在维修作业期间,接连发生两起因工作造成人员伤害事件。事件一:*月**日中午**点多钟,厂长和安管人员都下班了,修理工***同志因指挥一辆维修车辆倒车出地沟距离不够,一只手拿着工具,一只手直接去搬没有断电的大电风扇,由于电风扇太重,一只手搬不动,侧倒下来,造成不慎被转动大风扇叶绞伤右手臂。事件原因分析:由于该同志平时安全教育不专心,安全意识不强,思想麻痹大意,存有侥幸心理,不断电就直接去搬移带电的风扇,缺乏基本用电常识。事件二:**月**日晚**点左右,修理工****同志在车间为*******车吊装牙箱,焊工班***同志同时在车上用手电钻钻孔加固座位时,因手电钻电源连接线有一小处磨损漏电,造成正在车下面维修作业的贺勤触电。事件原因分析:厂安管人员平时对各机具设备电线检修不仔细,没有及时更换老化电线。为进一步提高全厂员工的安全生产意识,消除不利于安全生产的各种隐患,防止各类事故发生。厂长特专门召开安全专题会议。要求各车间、各工种及管理人员以防暑降温、防触电、防火灾、防疲劳作业为主要内容,要求安管人员每天对全厂机具设备及电线电路、开关插座进行一次全面检查;每月组织开展一次安全教育。其重点范围是:材料仓库、变电室、车间、各车间工具房、各种机具设备、电气设备、压力容器、电风扇、漏电保护装置等。并立即请来专业电工,把所有机具设备老化的电源线全部更换成新电源线,为加强安全防范措施,特作以下规定:
一、加强对全厂员工的暑期的安全教育,在高温季节注意天气变化的影响,提高责任感,增强责任心。各工种对维修车辆必须遵守国家规定的作业操作流程,放好安全凳,塞好三角木。对车辆各安全部位认真检查,不留隐患,杜绝机损安全事故发生.;在地沟潮湿的环境下作业应做好防触电的保护工作,全厂所有员工上班时间必须穿胶鞋或凉鞋,严禁穿拖鞋。如有违反此规定,取消当月250元安全工资。
二、各类作业人员应严格遵守各项操作规程,必须穿、戴与工作相适应的劳动保护用品(如:工作服、工作帽、防护镜、绝缘鞋、绝缘手套等),严禁雨天带电作业,定期检查引擎、牙箱吊架的钢丝绳,发现磨损断股的应立即更换。定期检查漏电保护装置、手持电动工具的绝缘度、机具设备的接地性能等。
三、加强管理人员安全管理。厂安管人员应坚持安全培训。必须按各工种操作规程的规定程序作业,并对电气设备、电动工具进行检查、维修,严禁使用220v电压工作灯,严禁非电工人员从事电工作业,严禁违章作业。一经发现取消当月安全工资250元。
四、做好防暑降温的各项具体工作。加强对职工休息室、作业区的管理,提供良好的休息和工作环境。严禁各工种高温疲劳作业造成工伤事故的发生。
五、加强防范管理,确保安全生产。全厂员工要从思想上、组织上、制度上高度重视、严格把关,认真抓好各项制度、规定、操作规程的落实,做好具体安排,积极开展安全教育,发现隐患主动整改,杜绝各项事故的发生,确保安全生产。
******分公司保养厂
***年**月**日
篇2：通维队装卸运安全措施
为了配合采一队工作面延长搭接工作,通维队要在井下、井上运输各种物件,为了消除不安全因素,杜绝在“装、运、卸”过程中的运输事故发生,确保运输工作的顺利进行,特对本次运输过程中的“装、卸、运”工作制定以下安全措施。
一、本次运输工作预计所需时间
2012年6月8日至2012年6月16日
二、本次运输路线
地面→副立井→东石门大巷→410运输大巷→25kw绞车→384材料绕道→384二部皮带巷→384集回→TC05回风巷→5328联络巷
三、安全措施
㈠“地面装料”安全措施
1、综合班班长为在地面“装料”作业时的第一责任人,负责地面“装料”过程中的安全。
2、严禁使用损坏失修的矿车下料。装车前,必须先用木楔将矿车停稳,把车轮制住,以防矿车自动滑行伤人。
3、在用龙门吊车进行吊运物件装车时,人员应站在矿车的一端,并时时注意龙门吊车的行进情况,以防吊运的物件砸伤人。
4、在装车时,要做到“自保、互保、联保”。二人同时装物件时,必须互叫互应,要先起一头或先放一头,不得盲目乱扔。
5、装进的物件一般不超过矿车沿高度,在条件不允许的状态下可超过车沿高度装料,但最多不得超出0.3m,所有物件必须用铁丝(双股)绑牢。
6、每辆矿车尽量装同种物件,当必须装多种物件时,要尽量将同一长度的物件装入一车内,当一车内装不同长度的物件时,必须将长件放在底层,短件放在上部。
7、在装超重、超高、超长、超宽物件和设备时,必须使用专用滑子车和平板车。
8、在捆绑矿车时必须使用板皮缠紧铁丝,要求每个车捆绑牢固可靠,捆绑完毕后要进行认真检查。装好后,从副立井下罐时,要听从把罐工指挥进行。
㈡“井下运输”安全措施
1、所有参加运输的人员必须熟悉沿线车场、轨道、道岔、坡度等情况。
2、井下运输期间通维队指派区队管理干部进行现场跟班,全程监督本班的井下运输工作,做到与工人同上同下。
3、小绞车司机操作时必须持证上岗,小绞车司机必须严格按照小绞车操作规程的标准进行操作。同时必须执行矿务局下发的矿井斜巷轨道运输管理工作的若干规定。使用小绞车前要检查其完好情况。
4、小绞车发出信号的辨别方法:
使用小绞车拉运设备时,信号联系为“一停、二拉、三下放”。
5、在运送物件和设备时不得在能自动滑行的坡道上停放,确需停放时,必须用可靠的制动器或其它装置将车稳住。
6、车掉道处理方法:
运送物件设备中,车掉道后要及时将其恢复上道,先将矿车刹住,抬起一头后再抬另一头,用小钢轨,撬棍等进行复位,在抬扛矿车恢复上道时,人员只准站在矿车的前后,不能站在矿车移动的方向。抬车时要几人同时呼应操作,动作一致,注意安全,严禁一人操作。
7、在运送长件时,严禁用电机车拉运、人工推运时,运送前方应放警或人员。
8、井下运输过程中要坚持“行车不行人,行人不行车”的原则。在运输中只能采用单车提运,严禁串车连挂。
9、本项工作由专职安检员监督落实。
㈢“井下卸料”安全措施
1、车辆到达指定地点,跟班人员、班长及安检员要首先检查周围环境有无异常现象,禁止在不安全的情况下作业。
2、在卸料时必须设专人统一指挥,精神集中,严禁说笑打闹。起吊工具、卡具和绳索及绳套等要按规定在每次使用前应由班长进行一次认真地检查,不合格的严禁使用。
3、用人抬搭大件重物时,要有专人统一指挥,互叫互应齐起齐落,安检员要在旁监视,防止伤人或损坏有用设备。
4、使用手拉葫芦(倒链)起吊重物时,首先检查悬吊梁和起吊架的强度和稳定性,利用管子搭架起吊重物时,须指定专人绑腿和看腿。拉小链时应双手均匀用力。不得过猛、过快。起吊重物需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。
5、在卸车时,要做到“自保、互保、联保”。二人同时卸物件时,必须互叫互应,要先起一头或先放一头,不得盲目乱扔。
6、物件要按指定地点码放整齐、严禁在搬运过程中将物件遗失。
四、其他要求
1、所有参加本次运输工作人员都必须熟知本措施。
2、每班运输工作中通维队必须指派一名管理干部进行现场跟班,安管科指派一名专职安检员监督落实。
3、在装卸过程中要保证物件的数量及完好情况。
4、卸完物件时要将空矿车打到384二部皮带机尾处。
5、其他严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》相关内容执行。
篇3：高速公路安全环保措施方案
1、建立以项目经理为第一责任人的安全环保、与水土保持组织机构健全组织机构及人员岗位职责,设置专职安全员。
2、建立人员培训教育及安全、环保例会制度,做好人员培训及交底工作并形成会议纪要,建立安全、环保台账。
3、各标段要针对本标段的生态敏感点和重要安全危险源和环境污染源因素进行认真梳理和认证并列成清单,尤其是对水环境造成污染的大、中桥项目、对人群较为集中的村镇、学校、医院、养老院等形成的噪声污染,对农作物的种植生长较大的扬尘污染要有针对性的制定具体措施方案。
4、编制安全、环保管理方案细则;针对预制厂、拌合站、去弃土场、临时施工便道、临时用电、临时征地等存在重大安全隐患的部位及易造成环境污染和原有生态平衡遭到破坏后而引起的水土流失的工程部位,要编制单项施工安全生产环境保护措施和恢复生态补偿措施。
5、对生产区、办公区、工地试验室要有潜定环境影响的要编制成妥善处理方案和措施。
6、制定安全、环保费用的使用计划,按工程进度及检测需要增加购置用于环境保护的相应仪器设备;每三个月向前指办及总监办提交一份安全、环保、水保的检测报告。
篇4：铁路营业线施工安全措施
营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保营业线施工安全。
1、施工前,由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有人员进行一次安全常识教育,使得现场施工人员人人清楚安全注意事项,人人清楚施工工序,确保施工期间的安全。
2、施工前,施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查,主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的状况,顶进顶铁分配梁的数量等。经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。
3、施工前,会同通信、电力等有关单位探明施工范围内的所有隐蔽物,如电缆、光缆、各种管线等,并与相关单位签定好安全配合协议,做好防护,配合单位人员未到现场,严禁开始施工。
4、线路加固时,要按照规定设好防护,抽换枕木要隔六抽一,抽换后及时回填并捣固。
5、顶进施工中,要密切注意路基土体、靠背的稳定情况,发现异常立即停止顶进,并尽快抢修。
6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。
7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修,选好油泵系统的位置,尽量减少油路损耗。
8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证,持证上岗。施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次,及时向现场报告列车运行情况,联系中断时,立即通知现场停止施工。
9、高空作业,要按规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服,多层作业上下相互关照,做好自我防护,加强自保意识。
10、现场施工人员必须做到:接班前充分休息,不简化作业程序;上下班严禁赤脚、穿拖鞋、走道心、走枕木头;上下班必须执行同去同归制度;按规定戴好安全帽、安全带等安全备品。
11、使用各种机械必须有防护措施,且须有专业人员操作,作业中集中精力,不得擅自离开岗位,严禁机械带病作业;发电机、配电箱配备漏电保护器,以防人员触电伤亡。
12、挖土作业必须遵守的规定:挖土进尺及坡度应根据土质、线路加固情况、顶镐行程确定,严禁掏洞取土或逆坡挖土,采取一步一镐、随挖随顶,管前挖土长度,在铁路道床下不宜超越管端以外50cm,在道床以外部分不得超过100cm。列车通过时挖土人员应撤离现场,严禁继续挖土;机械设备发生故障时严禁挖土;顶镐作业时严禁挖土。
13、列车通过前检查加固各部件及施工料具是否侵入铁路限界,施工现场所有材料机具要堆码整齐牢固,并设专人看守,不得侵限。
14、顶进期间,所有人员一律不准接近或跨越顶铁,以防顶铁翘起伤人。
15、顶进施工中若发现线路变化异常,如线路几何尺寸变化异常、出现塌方情况,一方面通知车站扣发列车,一方面按照故障防护办法先防护后处理,果断拦停列车,保证行车安全。
16、职工休息时严禁坐卧道床边坡及钢轨、枕木头。
17、做好顶管施工时道路的防护工作,设置防护网,施工场地周围应设警示牌(夜间以灯光显示),防止行人发生意外。
18、施工中要加强观测,防止发生偏斜或扎头现象。方向的控制采用开闭两侧顶镐的方法调整方向;前端采取超、欠挖措施。水平的控制底板前超、欠挖顶进;基底前方换填增加基底承载力。
19、运输所使用汽车应安装倒车警报器,倒车时应确认车后道路、人员情况,禁止坡道停车,必须停车时采取止轮措施,防止溜滑。
20、施工中做好防盗、防火、防触电事故。
21、施工期间如遇下雨,用排水泵及时排出积水,防止雨水浸泡使基础变形。
篇5：车场交叉点改造安全技术措施
一、概述
集中回风巷上部车场原设计15米,不能满足施工要求,需延长31米,该巷开口前与十一川相交,需按设计施工交岔点,为确保施工安全,特编写此施工安全技术措施如下,审批贯彻后方可执行。
二、施工顺序及方法
1、施工方法:采用人工手、风镐刷帮挑顶,若遇岩石坚硬可放震动炮,利用矿车人工装渣运出。
2、施工顺序:
1、首先扩车场到开口交岔点处,严格按照设计位置开始扩帮挑顶,及按给定的中心腰线施工交岔点。
2、交岔点采用半圆拱,并一次成巷,严格按照交岔点平面图施工。(如下页附图所示)。
3、断面形成后,及时补打锚杆锚锁。
三、支护规格:顶采用锚网梁锚锁联合支护,采用ф20×2000mm树脂锚杆,间排距700mm×700mm,锚锁间排距1400mm×1400mm;两帮采用ф41×1500mm管缝锚杆,间排距700mm×700mm,然后喷射混凝土。喷射厚度150mm。
四、安全技术要求
1、严格按照地测人员给出中心线及腰线施工。
2、严格执行“敲帮问顶制度”,找净活矸浮石,人员必须在支护完好的顶板下面进行,且有专人观山。
3、采用爆破方法扩帮挑顶时,周边眼按光爆标准进行布置,炮眼间排距不大于350mm,装药量1-2卷,辅助眼间距500mm-700mm,装药量2-3卷,炮泥封满,最小抵抗线不小于300mm。
4、每次爆破后应设专人进行敲帮问顶找掉危矸活石,并及时进行支护,最大控顶距1.6m,严禁空顶作业。
5、放炮时严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制,严禁放明炮、糊炮。
6、放炮前在各个通道设警戒,设放炮联络员一人,严格按人、绳、牌程序化放炮管理要求执行。(附爆破警戒图)
7、放炮结束后,由班长亲自解除警戒。
8、打锚杆时,严禁截锚杆,孔径必须与锚杆直径相适应,锚杆外露长度必须符合设计要求。
9、锚杆打好后,必须做拉力实验,锚固力不小于20Mpa。
10、喷混凝土前,先检查巷道的安全情况,将顶、帮活矸清理掉,确认无危险后,方可进行其它作业。
11、对于巷道内的掉顶处,要及时进行放掉,重新补打锚杆,方可喷混凝土。
12、巷道内必须建立完善的防尘管路和三通阀门。设专人冲刷巷道,杜绝粉尘堆积。
13、严格按照工程质量施工,对检查不合格的工程坚决返工。
14、施工期间有队级干部现场跟班,确保施工安全。
制度专栏
