车用气瓶安装监督检验作业指导书
1目的
为了规范车用气瓶安装监督检验行为,有效控制车用气瓶安装监督检验工作的安全质量,监督车用气瓶安装单位的质量管理体系正常运转,确保车用气瓶的安全性能符合安全技术规范的要求,根据《特种设备安全监察条例》和《车用气瓶安全技术监察规程》及其相关法规,特制定本作业指导书。
2适用范围
本作业指导书适用于环境温度在-40℃~60℃使用的、盛装公称工作压力大于或等于0.2MPa(表压,下同),且压力与容积的乘积大于或等于1.0MPa·L的气体燃料、液化气体燃料的车用气瓶。
本作业指导书还适用于车用气瓶的气瓶瓶阀、安全阀、液位限制阀等安全附件。
3检验依据
下列法规、技术规范、标准是本规范的编制依据,本规范编制时,所示版本均为有效。所有法规、技术规范、标准都会被修订,使用本作业指导书的人员有义务及时收集采用最新版本并提交质量负责人。
3.1《特种设备安全监察条例》
3.2《车用气瓶安全技术监察规程》TSGR0009-2009
3.3《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998
3.4《气瓶阀通用技术条件》GB15382-1994
3.5《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004
3.6《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003
3.7《燃气汽车改装技术要求》GB/T18437.1~18437.2-20**
3.8《压缩天然气汽车专用装置技术条件》QC/T245-20**
4监检人员资格和要求
4.1独立承担车用气瓶安装监督检验人员必须为持有国家质量技术监督总局颁发的压力容器检验证的检验人员。
4.2监检人员必须具备以下素质:熟悉汽车的基本构造和车用气瓶安装的基本工艺;了解质量管理体系及其相关制度;熟练掌握车用气瓶的相关国家规范标准;有良好的品质。
4.3监检人员应当认真的做好监检记录。
4.4安装监检在车用气瓶安装现场的安装过程中进行。在车用气瓶安装单位质量检验(自检)合格的基础上对产品安全性能的监督验证。对实施安装监检的车用气瓶必须逐台进行安装监检。
4.5凡经本所上岗考核合格的人员(无压力容器监检资质)只能协助车用气瓶安装监督检验人员从事监检工作,但不得出具监检文件。
5检验前的工作准备
确认检验现场是否符合检验要求。检验人员应与安装单位密切配合,做好检验前的技术处理和安全准备,并经确认符合有关标准和要求,方可进行检验。
6检验项目与要求
6.1气瓶文件审查
6.1.1核查车用气瓶及其安全附件等的产品合格证、质量证明书、监检证书是否符合要求;
6.1.2核查在用车用气瓶是否经过定期检验,定期检验报告是否在有效期内。
6.2安装资料审查
6.2.1核查安装单位的安装许可资格是否符合要求;
6.2.2核查车用气瓶安装设计图样是否符合有关规定;
6.2.3核查车用气瓶安装设计图样变更(含材料代用)的审批手续是否符合要求。
6.3气瓶外观质量检查
检查车用气瓶的外观质量是否符合规定。
6.4安装质量检查
6.4.1检查车用气瓶的安装是否与安装设计图样是否一致,安装位置是否符合要求;
6.4.2检查支架、螺栓、胶垫等是否符合要求,是否牢固;
6.4.3检查瓶阀第一道接口的安装是否符合要求。
6.5泄漏试验
现场监督车用气瓶的泄漏试验,检查其程序、结果是否符合有关安全技术规范、设计图样及相应标准的要求。
6.6安装竣工技术资料审查
核查安装竣工技术资料内容是否符合有关规定。
7监检报告
10.1监检人员检验后,应在十个工作日内及时出具相应的《车用气瓶安装监督检验证书》,并做好《车用气瓶安装监督检验项目表》随存档报告一起存档;
10.2报告须经监检员、审核人和批准人签字加盖监检专用章方能有效。
篇2：工贸企业车用气瓶安全操作规程
一、气瓶充装控制
1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。
2、生产过程“六不放过”
(1)站区工艺管道漏气;
(2)天然气压缩机有故障;
(3)脱水装置不能正常工作;
(4)天然气含水量和含硫量偏高;
(5)储气罐存在故障;
(6)天然气过滤器过滤不净。
3、气瓶“八不充装”
(1)附件损坏、不全或不符合规定;
(2)超过检验期限;
(3)外观存在明显损伤或异常,需进一步检验;
(4)瓶内无剩余压力;
(5)钢印标记颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认;
(6)气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理;
(7)未按规定进行安全检查;
(8)与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
4、充装“六停止”
(1)瓶体泄漏;
(2)管道、阀门漏气;
(3)加气机出现泄漏等故障;
(4)气瓶压力达到规定值;
(5)加气枪头0型圈破裂、漏气;
(6)气瓶内有异响。
二、生产过程质量控制
1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生,定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。
3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污,确保气质清洁。
三、气瓶充装前的安全检查
1、气瓶上钢印或铭牌清晰,国家定点厂家生产,新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。
2、气瓶附件齐全完好,支架固定牢固,管线和阀门不松动、不漏气。
3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气,必须进行氮气置换或抽真空处理,此项工作由各改装厂负责完成,要有文字记录和人员签名。
4、加气前汽车必须熄火,且不允许开车灯、电台等电器装置。
四、气瓶充装过程中的质量保证:
1、必须保证加气机的计量精度,在国家相应标准和规范颁布以后,应请技术监督部门定期进行校验。
2、加气时应严格遵照安全操作规程,杜绝违章操作。
3、控制气瓶压力不超过允许值20“叩。
4、出现泄漏时应立即停止加气。
五、气瓶充装后安全检查
1、检查充装后是否有漏气等异常现象,如有漏气应及时到指定地点进行处
理。
2、查充装后气瓶是否超压。
3、对于首次加气车辆,应严格执行首次充装规定,加气后进行一次详细彻底的检查。
篇3：车用气瓶充装操作规程
1充装前准备
1.1如果现场计量显示屏下【加气】指示灯熄灭,则表示必须进行枪预冷
1.2吹扫加气枪并将加气枪接入加气枪座上
1.3检查管路中的阀门开闭状态。
1.4按下控制盘上【预冷】按钮系统进行枪预冷,预冷结束后,有声光提示,同时点亮【加气】指示灯返回待机模式
2加气
2.1加气车辆到站后停在规定的位置停好,提醒司机熄火并下车
2.2对车载瓶的外观、压力等进行加气前的安全检查
2.3接好接地线,对车载瓶的加气接口、回气接口和加气枪、回气枪进行吹扫。
2.4观察车载瓶压力,若车载瓶压力高于设定压力则需要回气,反之就直接加气。
2.5接好加气枪和回气枪后按加气机面板上的【加气】按钮,进入加气状态。
2.6加满后,停止加气,同时声光报警,取下加气枪和回气枪放回原位,做好加气记录。
2.7加气过程中记录人员应站在加气车前防止车辆启动,加气结束后记录人员确定加气枪已拔下方可下指令让车离开。
3注意事项
3.1在充装过程中,禁止用非防爆扳手等黑色金属器具敲击瓶阀或管道。
3.2严禁超量充装,超压否则应将多出的LNG回收后放行。
3.3充装过程中应加强对充装系统和车载气瓶密封性的检查。检查瓶阀、阀杆、阀根等部位有无泄漏或渗漏,发现泄漏或渗漏时应停止充装,进行妥善处理。
3.4在充装完毕后,应检查瓶体是否出现鼓包变形或泄漏等严重缺陷。
3.5充装后,应对车载气瓶进行复查。
3.6严禁从罐车直接向车载气瓶充装,不允许瓶对瓶直接倒装。
3.7充装过程中,充装人员必须在现场。
3.8操作过程中严禁违规操作。
篇4：车用气瓶充装安全操作规程
一、气瓶充装控制1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。2、生产过程“六不放过”:⑴站区工艺管道漏气;⑵天然气压缩机有故障;⑶脱水装置不能正常工作;⑷天然气含水量和含硫量偏高;⑸储气罐存在故障;⑹天然气过滤器过滤不净。3、气瓶“八不充装”:⑴附件损坏、不全或不符合规定;⑵超过检验期限;⑶外观存在明显损伤或异常,需进一步检验;⑷瓶内无剩余压力;⑸钢印标记颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认;⑹气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理;⑺未按规定进行安全检查;⑻与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。4、充装“六停止”:⑴瓶体泄漏;⑵管道、阀门漏气;⑶加气机出现泄漏等故障;⑷气瓶压力达到规定值;⑸加气枪头O型圈破裂、漏气;⑹气瓶内有异响。二、生产过程质量控制1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生,定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污,确保气质清洁。三、气瓶充装前的安全检查1、气瓶上钢印或铭牌清晰,国家定点厂家生产,新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。2、气瓶附件齐全完好,支架固定牢固,管线和阀门不松动、不漏气。3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气,必须进行氮气置换或抽真空处理,此项工作由各改装厂负责完成,要有文字记录和人员签名。4、加气前汽车必须熄火,且不允许开车灯、电台等电器装置。四、气瓶充装过程中的质量保证:1、必须保证加气机的计量精度,在国家相应标准和规范颁布以后,应请技术监督部门定期进行校验。2、加气时应严格遵照安全操作规程,杜绝违章操作。3、控制气瓶压力不超过允许值20Mpa。4、出现泄漏时应立即停止加气。五、气瓶充装后安全检查1、检查充装后是否有漏气等异常现象,如有漏气应及时到指定地点进行处理。2、查充装后气瓶是否超压。3、对于首次加气车辆,应严格执行首次充装规定,加气后进行一次详细彻底的检查。
篇5：车用气瓶充装复习题
一、充装前检查操作。
车辆在充装前充装单位应有专人进行对车辆气瓶进行检查并做好记录。
1、目测气瓶外观是否完好
2、检查加气车辆是否注册办理气瓶使用登记证
3、检查气瓶是否在检验有效期内
4、检查加气车辆气瓶使用登记证是否与车辆及气瓶相符。
5、严禁加气车辆内携带易燃易爆物品。
6、严禁载客加气。
无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全监察机构批准认可的进口气瓶不准充装,严禁充装超期未检气瓶和改装气瓶。
二、充装操作程序。
引导车辆进入规定加气位置:
请汽车司机将汽车熄火、断电,拉手刹,并检查车辆状况;
打开车辆防尘塞;检查加气枪状况,确定O型圈完好,加气枪正常;
插入加气枪,确认连接牢固到位;打开加气枪手动阀门;
打开汽车上加注阀开关;开启售气机加气开关;
加满气后,关闭售气机开关;关闭汽车上加注阀开关;
将加气枪开关板到放空位置,确定放空完毕,拔出枪头;
请汽车司机关闭汽车防尘帽及加气门;与司机核清气量、气款。
三、充装后检查操作。
1、汽车高压管路、管件发生泄漏情况,应立即停止加气,关闭气瓶角阀。将车辆推到安全处放气,及时通知维修人员,整改后才能使用。
2、对充装量及充装情况做好记录。
3、加气完成后,将加气嘴防尘塞戴上。
四、气瓶的置换、抽真空、干燥处理操作。
1本工序存在的主要风险:若首次充气和气瓶无余压的气瓶未进行抽真空和氮气置换处理,加气时存在爆炸危险。因此,本工序安全防范重点是保证抽真空置换处理合理、不漏检,防止爆炸事故。
2当安全员检查到气瓶为首次充气和气瓶无余压的气瓶必须进行真空和氮气置换后才能充装压缩天然气。
3操作步骤
3.1从真空泵处取下抽气枪,将气枪头插入汽车气瓶上的加气接口,可靠连接。
3.2打开汽车气瓶上的阀门。
3.3旋转枪阀手柄,让其箭头指向“开”的方向。
3.4启动真空泵,真空泵运行开始抽取气瓶空气。
3.5观察真空压力表压。
3.6当真空压力表表压为负83千帕时,停止真空泵工作。
3.7关闭气瓶阀门。
3.8将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向,排除枪阀至汽车瓶阀门之间管道中的压力气体。
3.9从汽车上取下加气枪放回真空泵处结束抽空。
五、加气站压缩机设备巡检内容
1、检查压缩机各级工作压力,各级工作温度,曲轴箱油位、油质、冷却液位是否正常
2、检查压缩机各管线元件是否有漏气,压缩机运行过程中是否有异响。
3、检查电机温度是否正常,冷却水管线温度是否偏高,油温是否偏高。
4、检查各管线振动情况,管线是否有结霜现象,阀门的开启情况。
5、检查撬体内是否有异味,或线路产生的糊味。
6、进行必要的清洁,保证撬体内外的卫生。
六、加气站工艺流程及设备组成
加气站CNG工艺流程:
气源计量系统过滤调压分离器脱水装置压缩机顺序盘
CNG汽车加气机储气井
加气站设备组成:主要由压缩机、储气钢瓶组或者储气井、加气机、空压机、脱水装置。
七、气瓶的使用年限和检验周期的有关规定
各类气瓶的检验周期,不得超过下列规定:
1、盛装腐蚀性气体的气瓶,潜水气瓶以及长于海水接触的气瓶每两年检验一次。
2、盛装一般性气体的气瓶,每三年检验一次。
3、盛装惰性气体的气瓶,每五年检验一次。
4、液化石油气钢瓶,按国家标准GB8334的规定。
5、低温绝热气瓶,每三年检验一次。
6、车用液化石油气钢瓶每五年检验一次,车用压缩天然气钢瓶,每三年检验一次,汽车报废时,车用气瓶同时报废。
八、气瓶的定义
气瓶是一种特殊的压力容器
主要参数;
1.环境温度-40至60℃;
2.公称工作压力为1.0至30MPa;
3.公称容积为0.4L至3000L;
4.盛装永久气体、液化气体或者混合气体;
5.钢制无缝、焊接气瓶。
九、天然气基本知识:
1、天然气的主要成分是:甲烷(CH4)。
2、天然气的特点是:无色、无味、可燃。
3、天然气的爆炸极限范围是:5%--15%,相比汽油不易发生爆炸。
4、压缩天然气:英文简称CNG。指主要成分为甲烷的压缩燃料。当前车用储气罐的使用压力一般都为20Mpa。
5、天然气的燃点是:天然气燃点在650℃以上。
6、甲烷的辛烷值是:在107.5左右。
十、安全阀
全称安全释放阀,是安全保护装置,主要用于压力管线及气缸、储气罐等承压装置,作用是在这些装置承受的压力高于其设定压力时对压力进行释放,以避免这些设施为高压损坏
制度专栏
