影剧院防火措施

篇2：易燃易爆场所防火花措施

(1)机器上的轴承等转动部件,应保证有良好的润滑,要及时加油并经常清除附着的可燃污垢;机件的摩擦部分,如搅拌机和通风机上的轴承,最好采用有色金属制造的轴瓦;

(2)锤子、扳手等工具应用铍青铜或镀铜的钢制作;

(3)为防止金属零件等落入设备或粉碎机里,在设备进料口前应装磁力离析器,不宜使用磁力离析器的危险物料破碎时应采用惰性气体保护;

(4)输送气体或液体的管道,应定期进行耐压试验,防止破裂或接口松脱喷射起火;

(5)凡是撞击或摩擦的两部分都应采用不同的金属(如铜与钢)制成,通风机翼应采用铜铝合金等不发生火花的材料制作;

(6)搬运金属容器,严禁在地上抛掷或拖拉,在容器可能撞碰部位覆盖不会发生火花的材料;

(7)防爆生产厂房,地面应铺不会发火材料的地坪,进入车间禁止穿带铁钉的鞋;

(8)吊装盛有可燃气和液体的金属容器用的吊车,应经常重点检查,以防吊绳断裂、吊钩松脱,造成坠落冲击发火。

在处理燃点较低或起爆能量较小的二硫化碳、乙醚、乙醛、环氧乙烷、乙炔、汽油等时,特别要注意不能发生摩擦与撞击。

当高压气体通过管道时,管道中的铁锈因随气流流动与管壁摩擦变成高温粒子,成为可燃气的着火源,这种例子也是很多的。

篇3：变压器火灾预防措施

变压器是利用电磁感应的原理,变换电压和电流,传输电能的一种静止电器设备。其分类方法很多,因其中油浸电力变压器是我国电力系统中应用最普遍的关键设备。本文集中分析油浸电力变压器的火灾危险性及其防火技术措施。

1结构概况

油浸电力变压器主要由铁心、绕组、引线及绝缘、油箱及变压器油、调压装置、冷却装置、保护装置和出线装置组成,其中铁心绕组、油箱、套管、分接开关、引线和接地螺栓为容易引起火灾的关键性部件。

2火灾原因分析

油浸电力变压器内部不仅充满了大量可燃的变压器油,而且还有一定数量的纸张、纸板、棉纱、棉布、塑料、木材等可燃物作绝对衬套、垫块和支架等,这些材料遇到高温、电火花和电弧都会引起燃烧以至形成火灾和产生爆炸事故。

2.1铁心局部过热

由于铁心硅钢片的绝缘层如果在生产组装时受到损伤,运行中就产生较大的涡流,有涡流的地方温度升高导致局部过热,使绝缘层受损坏的面积扩大,甚至使铁心局部熔化,导致附近的绕组绝缘损坏。继而发生短路引起燃烧。铁心的穿心螺栓绝缘损坏也会产生很大的涡流,导致局部过热。

2.2绕组短路

绕组绝缘损坏或失去绝缘,将会发生匝间短路、层间短路、相间短路和接地短路。短路电弧引燃可燃物,同时加速变压器的老化。变压器油受热分解出酸性物质反过来又腐蚀绕组的绝缘,导致其多处短路,以致发生火灾。

2.3套管故障

对于普通采用的尺寸较小、油质较好而且装拆方便的全密封油浸纸电容式磁套管,如果安装时不小心,套管受机械性讪击或运行中受过高温度的作用会产生裂纹。尤其当套管制造不良,内部的电容芯子空气与水份未除尽或卷得太紧导热不良,在由套管裂纹导致击穿时,往往出现爆裂状况。

2.4分接开关故障

由于产品质量较差、分接开关接头接触不良,导致局部过热或产生电火花。分接开关附近的变压器受这种高温和电火花的作用发生劣化,绝缘性能下降,继而导致分接开关击穿知事睡引起油燃烧或分接开关箱爆裂燃烧。

2.5接头故障

引线与套管的接头,引线与分接开关的接头等接触不良,导致接头处局部过热,或者导致间歇性火花放电,引燃附近的可燃物。

2.6油箱故障

变压器在制造中如果油箱缝的焊接稍有疏忽,焊缝不严密、不牢固或有假焊,在运输震动中和长期运行期间油的热胀冷缩及油箱壁本身应力受温度影响而导致渗油;套管与油箱联接法兰盘不严密或像放油阀等需要拧紧螺纹的地方未拧紧,都会造成渗油;更为严重的是,当绕组或油箱同其他陪件发生短路或接地故障时,产生的电弧将油箱壁烧蚀出小孔洞,导致油箱漏油。渗油和漏油都给变压器发生火灾埋下了隐患。

2.7变压器油劣化

在变压器中起电气绝缘和循环散热双重作用的变压器油,由于过载引起的高温、铁芯过热或绕组短路电弧或其他故障导致的局部过热和电火花高温的影响,发生氧化而生成多种溶于油的酸类和氧化物,还生成多种不稳定的产物。酸类物侵在油内的绕组绝缘和裸铜条;多种氧化物中的一种为黑色淤泥样,俗称“油泥”的沉淀物积聚于绕组上、铁心的铁轭、夹件上和散热器的散热管(或冷却器的冷却管)中。油泥导热性很差,积聚的越多,绕组发热越厉害;多种不稳定物质的进一步分解,其中分解出腐蚀力很强的氧,损坏绝缘材料。总之,变压器油受热氧化的生成物严重地腐蚀绕组的绝缘,将导致绕组的各种适中。油泥聚集在散热管或冷却管中,将阻碍油的循环和影响散热效果。

2.8保护装置失灵

尤其是气体继电器、电接点温度计、吸湿器等保护装置失灵或选配不当不起保护作用,将会使故障扩大形成火灾。

2.9变压器过热

变压器的温升反常升高,使变压器油加速老化、分解、析出可燃气体。同时,由于油的受热分解产生的酸性物质腐蚀绕组的绝缘,产生的油泥阻碍绕组的散热,致使绕组的绝缘强度下降,导致绕组绝缘被击穿。油的受热膨胀和热解产生的气体导致油箱爆裂喷油燃烧。

2.10雷击过电压

变压器与架空载线路联接的一侧,或者两侧装设的避雷设备不完善,或者避雷设备受损或年久失修,雷击过电压传入变压器。一种可能是导致变压器的套管与油箱之是发生闪络,引起油箱盖上的可燃物燃烧;另一种可能是导致油箱内的套管部分对油箱放电,引起油箱爆裂喷油燃烧;有一种可能是导致绕组的过电压击穿短路,或导致绕组对油箱的绝缘被击穿,造成油箱爆裂喷油燃烧。

3防火技术措施

变压器火灾尤其是油浸电力变压器火灾,波及广、影响大、损失严重,应引起有关方面的重视。提出几点主要防火措施。

3.1变压器的生产应十分重视产品质量

变压器油、绝缘纸张、纸板、块木材、绝缘清漆等的选用,油箱缝的焊接,铁心、绕组套管等的加工组装等,每道工序、每个环节都应严把技术质量关,并要认真地进行出厂试验,一项不合格也不准出厂,确保每一台变压器都以合格产品出厂。

3.2用户对变压器应作认真的技术验收

检查变压器的铭牌,如初、次级电压、容量、联接组别等是否与需要的一致;检查其油标是否油位清晰可见,油面是否在与环境相符的油位线上,安全气道上作为泄压面的玻璃膜板是否完好,储油柜是否渗油,呼吸管上的吸湿剂或装在呼吸管下的吸湿器中吸湿物料是否失效,套管是否有裂纹及渗油现象,油箱是否漏油渗油;分接开关位置及接触状况如何,各引线接头是否良好,用兆欧表检测变压器铁心穿心螺栓和每相绕组对铁心以及各项绕组之间的绝缘电阻。

3.3变压器的安装

(1)安装在室内的变压器,对变压器的设计和建造应考虑通风。

(2)变压器的安装位置,应考虑便于查看表计(如油标、气体继电器、电接点温度计等)和取油样等操作。而且,要便于带电情况下检查储油柜和套管的油位。

(3)小型变压器高压侧与低压侧熔断器、熔丝的选择应正确,安装到位牢固大中型变压器应正确选配继电保护装置,当变压器或负载侧线路发生短路时,能准确、迅速、有选择地节断故障线路。

(4)检查变压器顶部装在储油柜和油箱盖之间的气体继电器是否处于正常状态,不正常应予以调整好。

(5)变压器安装中接地装置的安装(埋设)与联接必须牢固可靠。容量100kVA以下的变压器接地电阻应不大于10Ω。

3.4防雷装置的安装

避雷器的接地线应与变压器的低压中性点及油箱壁接地螺栓连在一起接地。对多雷地区3~10kVY/YO或Y/Y接地的配电变压器,为防止雷电波从低压侧侵入,宜在低压侧装一组型避雷器。低压侧中性点不接地时也应设阀型避雷器。

3.5配备必要的保护装置

如过电流速断装置、电接点温度计等,以及测量准确、量程合适的电压表、电流表、功率表等,仪表切换开关应可靠。

3.6进行空载、短路、全电压空载冲击合闸试验与核相试验

若这四项试验都正常,则变压器可正式投入试运行。

3.7变压器室应配置必要的消防设施

如缆式线型定温火灾探测器等探测报警设备和二氧化碳或1211、水喷雾等自动灭火系统。电子消防设备和应急照明设备的线路,可以考虑采用铜芯铜护套矿物绝缘、耐高温、防火电缆或其他耐火电缆,以满足防火的要求。

(1)变压器投入运行的合闸瞬时,应密切监视电压表。要看电压表指示值与额定电压的偏差是否在正常范围内,三相电压表指示值与额定电压的偏差是否在正常范围内,三相电压是否平衡,电流表的指针是否晃动一下就回到零位附近,三相电流是否平衡等。

(2)运行中定期对变压器油进行化验分析,若油质省化则应更换新油为防止变压器油劣化,顶层油温应不超过85℃,最高不得超过95℃。

(3)变压器不宜过载运行,必须过载运行时须按有关标准规定的时限运行。因为正常负载下运行的变压器绝缘物的使用年限为20年左右,过载运行每当温度升高6℃寿命则减少一半。

(4)定期检查储油柜、磁套管、油箱等有无漏油渗油现象,气体继电器是否充满油,油标油位是否正常,安全气道琉璃膜板是否完好,接头是否过热,接地螺栓是否松动等。经常注意变压器运行的声音有无异常。

篇4：导热油锅炉火灾预防措施

导热油锅炉是一种强制循环的有机载炉。它在饱和压力小于6.86×104Pa时,其工作温度可达2800C,具有低压高温的工作特性,被广泛应用于化工、纺织、轻工、印染、造纸、建材等行业。但近年来,全国各地民营企业发展迅速,许多企业为了节省投资,安装了已接近年限的导热油锅炉,导致故障不断。加之部分操作、检修人员业务技术差,难以及时消除设备故障,使得导热油锅炉火灾时有发生。笔者在此谈谈导热油锅炉火灾发生的主要原因及一些预防措施。

一、鼓包、爆管引起火灾

1.油质不佳,油中残炭指标超标。导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混入油中,当导热油工作升温到1000C时,会引起喷油并着火,或者水分受热汽化产生高压,引起设备的超压爆炸。另外油中残炭指标超标,导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而生成少量高聚合物,同时也会因局部过热生成焦炭,这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中,运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包,沉积在管壁而过热爆管。因此,定期对导热油取样分析,及时掌握油的品质变化情况,分析变化原因,定期补充新导热油量,使其残炭量基本得到稳定,加入锅炉中的导热油必须预先脱水,发现问题,应及时采取相应措施。

2.出口温度超温,流速过低。有时因油温度高而用热机温度却上不去,不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量,结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高允许使用温度,从而加重了结焦、结垢程度,使用热机的散热器传热效率更低,形成了恶性循环,直到炉管爆破。另外,过低流速会造成受热面中的大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度,而缩短导热油的正常使用寿命,导致过热引起鼓包、爆管。因此,锅炉的最高出口油温度应比热载体的工作温度低约30℃,以防止油在使用过程中过热分解变质。在运行中,辐射受热面管子内的导热油流速不低于2m/s,对流受热管子内不低于1.5m/s,防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。

二、泄漏引起火灾

由于焊接质量问题,热媒输送主管焊缝部分脱落或超温情况下大量汽化,引起管道振动甚至损坏而致使大量导热油外漏,而导热油渗透性较强,特别是法兰垫片处较为严重,泄漏后遇火源引起火灾常有发生。因此,安装时,要选有资质的安装公司安装,管道连接以焊接为好,适当辅以法兰连接,不得采用螺丝连接,法兰连接时应采用耐油、耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片。所有与热载体接触的附件不得采用有色金属和铸铁制造。钢管应采用20号钢无缝管、紧固件尤其主回路上的连接螺栓采用35号钢鼓较为妥当。锅炉点火前,应由锅监所与安装公司对所有管道、阀门等进行一次耐压试验,直到不渗漏为止,导热油在系统管路中循环不应少于60分钟,确认一切正常之后,方可点火。

三、停电时处理不当引起火灾

导热油锅炉在正常使用时,单位偶尔发生突然停电,此时循环油泵停止工作,炉膛内燃煤继续在燃烧,使锅炉油温度继续升高,如果油温上升太快降不下来,就会在短时间内油温局部超高而结焦,致使超温过热爆管引起火灾。因此,遇上停电等故障,应打开所有炉门,立即消除炉内剩余的燃煤,让大量冷风窜进炉膛内,迅速降低炉温,消除热源;同步打开锅炉放油阀门,将高温油缓缓放入储油槽,并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉,及时带走热量。有条件的单位可设置双路电源,如设置小型汽油发电机,其电路与循环油泵电路互为切换,从而防止停电后短时间内油温超高而造成结焦,以致酿成事故。

此外,司炉工必须经技监部门培训合格,统发“司炉工操作证”,只有持证司炉工才准独立操作,以保证出现异常情况能及时排除。还要保持循环油泵、储油槽的清洁,随时清除表面上积聚的油垢和灰尘,严防其被外部飞火引燃成灾。

篇5：易燃易爆场所杂散电流火灾事故预防措施

1杂散电流火灾事故案例

杂散电流是指从不符合安全要求或规定的通路通过的电流。这种电流如果产生在易燃易爆场所,极易发生火灾和爆炸事故。列举实际例子如下:

[案例111992年5月31日21时45分.辽宁某石油化工厂运销科南卸油站,正从5台铁路油槽车上往2000m3地下油罐卸大庆原油。卸油的方法是:在油槽车的下卸口处挂着一个铁皮制作的油溜子,放在敞口的油沟上让原油往油沟内自流。正在卸油时,忽见油溜子与油沟边沿铁角处产生一团蓝火,并顺着油沟串人地下油罐,油罐立即爆炸起火。

造成该事故的主要原因是:厂内卸油槽车钢轨与厂外电车钢轨连接处没有绝缘措施,也没有接地装置。该次起火时,厂外正有机车作业,厂外的电车电流顺着钢轨传导在油槽车和卸油的铁溜子上。又因为卸油时油溜子被原油冲击颤动,使油溜子在油沟边沿处产生电火花引燃油气,发生火灾。

[案例2]1996年10月4日13点30分,一外来单位在黑龙江某炼油厂铁路油品装卸栈桥上施工。由于电焊机的接地线固定不牢,在铁路钢轨处不断打火。当时收油的零位罐内存油不多,油温较高,收油阀未关,致使挥发出来的油气自管线另一端的栈桥人口处溢出,蔓延扩散,遇到钢轨处的电火花着火,造成7000m3的地下零位罐(水泥结构)报废,原油泵房南侧砸塌。

[案例3]1998年8月6日,内蒙古某炼油厂溶剂脱沥青车间正处于临时停工抢修期间,仪表车间维修工在用电焊焊接金属浮球液面计时,利用浮球液面计的金属杆搭在人孔处做为电焊二次回路的电流通路。当焊完一侧,转动金属杆焊另一侧时,金属杆与人孔搭接处产生火花,引爆塔内残存的可燃气体。事故中5人被烧伤,其中一人面部和双手烧伤较重住院治疗。

2杂散电流火灾事故的特点及产生的方式

杂散电流产生的火花很小,特别是在白天或者是在光线很强的场所,产生的位置有时很隐蔽,不易被人察觉。它的电流通路有时是2条以上,不易被人们掌握。电流的能量及电势也较低,对人造成伤害极小,因此杂散电流是极易被人们忽视的一种火灾事故的引火源。

杂散电流的电流通路多是以并联电路形式出现,其电流强度与该电路的电阻成反比,产生的方式有以下几种:

(1)外界电气系统导人。事故案例l就属于这种。特别是大中型石化企业,一般都有自备铁路装卸油品专用线。外界电气系统导人造成的杂散电流火灾爆炸事故主要发生在铁路槽车装卸油品过程。

(2)电化学原电池型。这类杂散电流是由于化学原电池的电极电位引起的。如果带有大量杂散电流的易燃气体管线或轻油管线被断开,就可能在断开处出现电火花而引起火灾。

(3)电焊施工型。主要是电焊工在易燃易爆场所焊接作业中将电焊机二次回路接线位置选择不当,例如利用生产区内金属框架构件管线等做电气回路,当它们接触不良或回路中有放电间隙而产生电火花时,就会引燃爆炸性气体而发生火灾。事故案例2、3就属于此种类型。

(4)三相四线制接地电网中的工作接地系统中带电。产生此类型的杂散电流,主要是由于三相电路中的电负荷不平衡,造成工作接地系统中出现不平衡电流,其接地联接体接触不良或虚接处产生放电火花,引燃可燃气体,发生火灾爆炸事故。

3发生杂散电流火灾事故的条件

(1)杂散电流的电路中有火花放电间隙;

(2)火花放电的能量必须大于易燃可燃气体的最小点火能量;

(3)放电火花间隙中必须有易燃可燃气体存在,其浓度大于该气体的爆炸下限。

4预防事故的对策

4.1技术措施

(1)隔绝:对外界导人的杂散电流要采用隔离措施,例如企业的专用铁路线与企业外的主干线铁路钢轨必须安装有绝缘的联接板。

(2)旁路连通:如果已经知道或怀疑管线上存在杂散电流,就可以在事先断开的法兰处跨接一条导线,给杂散电流开通一条旁路。为了有效起见,电气连通必须是低电阻的,使导线与管线的接触电阻越小越好。

(3)及时调整电网用电负荷,使之三相用电平衡,消除工作接地极处不平衡电流。

4.2管理措施

(1)对易产生杂散电流场所进行一次普查,并消除火花放电间隙。

(2)建立健全管理制度,对易产生杂散电流的危险场所严格管理。

(3)对电焊工进行有关防止杂散电流火灾事故的安全教育,特别是在易燃易爆场所,不得用金属框架构件管线做电焊的二次电气回路。

(4)国家或者行业有关部门要建立有关防止杂散电流火灾事故的法定标准。从设计、施工和生产的全过程进行管理,做到有法可依。