岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程
1.范围
在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上,本规程还规定了岸边集装箱起重机(以下简称桥吊)司机和指挥人员在作业中的安全操作要求。
2.操作标准
2.1?上下桥吊
2.1.1?登机时手扶栏杆,逐级上梯。所带物品、工具必须放在工具袋内背好,不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运,严禁抛掷工具和物品。
2.1.2?在作业过程中,禁止任何无关人员登机,如须登机时,必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。
2.1.3?经过司机室通道安全门时,必须和驾驶室司机取得联系,否则不准穿越安全门。
2.1.4?使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值,在层门和轿厢门关好后,方可启动电梯。
2.2?作业前
2.2.1?交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接,登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。
2.2.2?接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容,对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等情况进行确认,然后送控制电源,查看各灯光信号指示正常后,进行空载试车,各项交接完毕无误后,签字确认。
2.2.3?司机进入驾驶室后,必须关好驾驶室门,调整好座椅,系好安全带。
2.2.4?司机在作业前必须进行空载试车,空载试车内容:
2.2.4.1?脱开锚定装置,选择安全位置,放下前伸臂,对起升、小车、大车进行逐项试车;起升、小车应进行全程试车,检查各机构工作是否正常,确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作可靠。
2.2.4.2?吊具应试验各个状态(包括使用双箱吊具状态)。
2.2.4.3?检查现场作业环境,观察轨道有无障碍物,打开锚定销,清除防爬楔。
2.2.4.4?检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。
2.3?作业
2.3.1?卸船作业
2.3.1.1?桥吊司机在起吊第一个集装箱时,进行重载起升试车,起吊高度约0.5米停吊具,确认起升制动装置是否可靠。
2.3.1.2?船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人,集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经拆除,方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时,观察吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员,并提醒桥吊司机提前实行避让措施。
2.3.1.3?桥吊司机根据指挥手的指令,将吊具轻落于集装箱上后暂停,指挥手“关锁”指令,确认顶销灯亮后关闭旋锁。
2.3.1.4?桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后,按指挥手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.1.5?指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异常情况,指挥手下达“升起”指令后,桥吊司机方可操作正常起升。
2.3.1.6?桥吊司机在起升及小车运行过程中,应密切注意吊具电缆情况,小车后驶方向有无异常情况及集卡是否到位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20英尺与40英尺作业禁区,岸边指挥手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。情况正常,桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降落。
2.3.1.7?集装箱向集卡降落时应缓速,待集装箱下降距拖盘20-25厘米时,按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。
2.3.1.8?待集装箱停稳,岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。
2.3.1.9?运行在桥吊跨度内的集卡入位后,岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令,桥吊司机接到指令后缓落吊具,将集装箱落于拖盘停止吊具。
2.3.1.10?岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常后,发出“开锁”指令。岸边指挥手判断开锁动作完毕,同时司机确认开锁指示灯亮后,按指挥手指令低速起升吊具。
2.3.1.11?岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分离,同时桥吊司机确认吊具与箱体分离后,按指令继续起升,进入下一循环操作。
2.3.2?装船作业
2.3.2.1?集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置,集卡且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号,集卡不得并列在吊装位置等候。
2.3.2.2?岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后,岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。
2.3.2.3?吊具向集卡上方运行过程中,桥吊司机应密切注意运行路线内有无异常及岸边作业人员站位情况。
2.3.2.4?吊具运行至集卡上方缓速降落,当吊具下落至离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.5?岸边指挥手待吊具停稳,用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位,岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令,桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。
2.3.2.6?岸边指挥手判断吊具旋锁与集装箱角孔配合到位后发出“关锁”指令,桥吊司机确认落箱指示灯亮后进行闭锁操作,并确认闭锁指示灯亮。
2.3.2.7?岸边指挥手判断闭锁动作完毕,发出“慢升高”指令。
3.3.2.8?桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后,岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.9?桥吊起吊集卡上的集装箱时,必须按岸边指挥手的指挥操作,缓速起吊,待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观察,无异常后方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令,桥吊司机按指令操作起升。
2.3.2.10?在吊具吊箱离开拖盘上方后,岸边指挥手指挥集卡驶离。
2.3.2.11?在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时,船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异常情况,确认正常后,方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。
2.3.2.12?桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无异常情况后,方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。
2.3.2.13?船上指挥手确认装箱位置无异常情况后方可发出“下降”指令。
2.3.2.14?桥吊司机按指令缓速下降吊具,将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。
2.3.2.15?指挥手检查集装箱到位后,发出“开锁”指令。
2.3.2.16?桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后,缓慢起升吊具,使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后,按指挥手指令停吊具。
2.3.2.17?指挥手检查吊具与集装箱分离无异常后,桥吊司机按指令继续起升,进入下一轮循环操作。
2.3.3?一般要求
2.3.3.1?桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。
2.3.3.2?注意观察港池内潮高及船舶缆绳松紧情况,掌握船舶前后、左右偏杆度数,随时调整吊具。
2.3.3.3?起吊具、落吊具时,钢丝绳应垂直,装卸船舱内集装箱时,进出舱口应减速。
2.3.3.4?吊具在导槽内升降,应有指挥手监护,防止吊具或集装箱卡槽。
2.3.3.5?大车、小车运行时,必须看清前大梁高度、位置,谨防与船上的设备碰撞,与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。
2.3.3.6?大车移动行驶时,必须有人现场指挥,作业过程中整机移车过船头和驾驶台时,视船舶状况,必要时必须起升大梁。
2.3.3.7?严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。
2.3.3.8?装卸时必须看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前,应与船上指挥手联系,确保电源已经拔除,电缆线已放好。
2.3.3.9?桥吊跨箱装卸箱时,要确认箱体底部高于被跨箱,小车方可运行。
2.3.3.10?除维修和检查工作外,吊具伸缩必须在箱顶或地面5米以上空中进行,吊具伸缩不到位,司机不准进行其他操作。
2.3.3.11?开闭锁操作后,必须确认吊具指示灯指示正常,方可进行起升操作,严禁快速连动操作。
2.3.3.12?吊卸船舱盖及大件货物,必须有专人并且只能有一人指挥,必须两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊,起吊及吊运过程中,不准使用中挡以上速度,保持起升钢丝绳垂直状态。
2.3.3.13?大型或超大型集装箱船作业,遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时,进出禁止使用高速挡,防止挂刮、碰箱。
2.3.3.14?严禁超负荷作业;严禁使用吊具斜拉任何物品;集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时,严禁强制操作。
2.3.3.15?恶劣天气条件下作业(大风、雨雪、雾、雷电),司机应控制放慢作业速度。危及安全时,应报告生产指挥部门暂时停止作业。在危险状况下,司机有权在报告指挥部门前暂停作业并进行锚定。在风力较大情况下,注意防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时,司机应在有人监护、指挥下谨慎处置,严禁私自盲目处理,使电缆损坏。
2.3.3.16?在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时,严禁桥吊移动大车,司机还应该注意观察拖挂电缆运行情况。如发现电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形,应报告指挥部门停车检查,必要时暂停作业。
2.3.3.17?大风过后,司机必须先检查拖缆及拉索有无缠绕现象,确认无异常后,方可运行小车,否则严禁操作。
2.3.3.18?在风速超过12米/秒时,前大梁收放,司机应到俯仰控制室进行操作,并密切关注前大梁拉杆的情况,在拉杆无法进槽的情况下,应停止大梁收放。
2.3.3.19?作业时风力达到15米/秒时,桥吊必须停止作业,桥吊司机应迅速收紧夹轮器,同时通知岸边有关作业人员对桥吊进行锚定,塞入防爬楔。并根据风速变化及时报告风速。
2.3.3.20?严禁吊具或吊箱从人员上空及集卡车驾驶室上越过。
2.3.3.21?桥吊夜间作业,司机应打开工作照明灯、扶梯灯、走道灯、航空灯。运输车辆未进入装卸作业位置前,严禁吊箱在空中滞留。
2.3.3.22?作业时操作室内外均不准站人。
篇2：轨道式集装箱龙门起重机场桥安全技术操作规程
1.适用范围
在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上,本标准还规定了轨道式集装箱龙门吊起重机的安全操作要求。
2.作业前应做到:
2.1上车前应认真检查作业周围的环境,大车行走轨道及电缆槽内如有障碍物必须清除。
2.2检查各传动机构、小车拖缆、小车轨道,清除小车轨道上的障碍物,松开小车锚定,移走防爬楔块。扶梯、走道、平台上不得留有杂物。
2.3检查各仪表、仪器、通讯设备的状况;检查各操纵杆的手柄是否在零位。
2.4夜间作业应开启机上照明灯,保持工作场地照明良好。
2.5空载试车
2.5.1分别检查起升、大车、小车、吊具等机构的动作及限位开关、减速区域是否正常,各警报系统及信号指示灯等各部分是否有效;检查钢丝绳是否有断丝,断股或跳槽现象。
2.6重载试车
当起吊第一只集装箱时应慢速起吊,并试验起升和下降时的制动是否可靠。
3.作业中应做到:
3.1集中思想,认真操作。确认旋锁开闭指示灯的状态,眼随吊架、箱位,余光了望,起升平稳,落架准确,堆箱整齐。
3.2作业中司机不得擅自离机,严禁边作业边修理保养,无关人员未经允许禁止上机。
3.3坚持“六不吊”:超负荷不吊;关下有人不吊;指令不明不吊;关不正、不牢不吊;视线不清不吊;未经确认不吊。
3.4吊箱时要做好引关动作,起吊箱子50公分内停顿一下,确认箱子与平板、旋锁与箱子完全脱开后方可加速起升。
3.5吊箱作业时,如发现集装箱变形等情况,必须及时向有关人员反映汇报,落实相应措施。
3.6小车第一次进入箱位时,要作探路操作,将吊具升到足够高度,低速进入箱区,并确认两旁箱子堆放是否整齐,防止吊具与旁边箱子发生擦碰。
3.7作业中空载等关,吊具不得低于三只集装箱高度,禁止重关等车。
3.8禁止吊具载人和吊箱载人,特殊情况需要载人须经设备管理部门、安全部门及有关领导认可。严禁吊具或吊箱从集卡驾驶室上空越过。吊具或吊箱越过物体或集装箱时应保持一定的距离。
3.9严禁超负荷作业和用吊具斜拉重物。
3.10二台机械相邻作业时,机械之间应保持一定的间距。
3.11大车行走必须鸣响警笛,看清轨道及电缆槽上有无障碍物,注意吊具高度,缓步行走;大车行走时严禁扶梯上站人。不准重载跨箱位行走。
3.12作业时,不得依靠限位开关来控制小车、起升动作,必须依靠操作指令来控制。
3.13机械运行中,细心观察设备和仪表工作情况,发现机械有异响、异声、异味等异常情况,应立即停机检查。如需抢修,应切断电源,手柄归零。待恢复正常后,方可继续作业。
3.14作业中,应定时对机械运行进行检查,严禁带故障作业。
3.15大风期间,如风速超过20米/秒时,应停止作业,将大车开回到规定位置,塞上防爬楔,超过25米/秒时,应切断电源。
3.16发生异常情况或故障,应立即停机,及时将情况(吊机编号、故障症状、龙门吊所在位置)报与值班长。
3.17雨、雾、雪以及结冰天气,大车、小车易打滑。大车应缓步行走,小车应先空载来回移动试车。
4.作业后应做到:
4.1把大车、小车停到规定位置,将吊具起升到最高位,并收缩到20尺寸。
4.2把各操作手柄放到零位,切断主控电源。
4.3按规定对设备进行例行保养。打扫好司机室卫生,关掉空调、关好门窗。
4.4小车打好锚定,大风、台风期间按《抗台防台条例》做好其它防范措施。
5.司机离机时,关好门窗,检查室外各个控制柜门,填写好运行日志,执行交接班制度。
篇3：桥式起重机操作安全规程
1.司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳等进行检查,对主、副钩卷扬限制器进行试验,发现性能不正常时,应在操作前排除。
2.开车前必须鸣铃;操作中接近人时,亦应给以断续铃声报警。
3.操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论任何人发出。都应立即执行。
4.当吊车上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭主电源。
5.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄板回零位;吊起的物件未落下,司机不得离开驾驶室;在重新工作前,应检查吊车动作是否正常中。
6.司机进行维护保养时,应切断主电源并在操作把手上挂上标志牌或加锁。
7.交接班时,应将当班运行情况,向接班司机交待清楚。
8.不得利用极限位置限制器停车。
9.吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人。
10.除特殊紧急情况外,不得利用打反车进行制动。
11.操作中要精神集中,严禁用钩头,绳索等逗笑。不准在驾驶室内看书看报、吸烟,只准用手操纵控制器。
12.遇有特殊情况需要两台桥式车共同吊一物件时,钢丝绳应保持垂直;各台起重吊的升降、行走应保持同步;各台起重机所承受的载荷不得超过各自的额定起重能力;有关的工程技术人员和分厂、车间领导要在现场指导。
13.磁盘吊工作时,要指定磁盘吊作业区,禁止无关人员入内。
14.磁盘每次通电时间:中、小号不超过4分钟,大号不超过5分钟。
15.不准用磁盘吊运机器设备、压力容器、未落砂的铸件及温度在180摄氏度以上的物件。
16.吊件时必须确认物件被牢固吸住;运行时吊件离地面突出物不得高于1米;卸件时物件高度不超过0.5米,并严防吊件落下后砸、挤、崩飞其它物料。
17.禁止未摘下磁盘又用吊钩吊物。
18.吊物不准从车辆司机室上通过,发现工作区域有人时要立即停车。在各种车辆上装卸物料时,车上不准有人。
19.卸磁盘时,上下要联系好,磁盘落在指定地点,切断电源严防误操作触电,严防断电后仍有“剩磁”吸着物料。工作后或工间中断时,应将磁盘卸下来。
20.有下列情况之一时,司机不应进行操作:
1)手势、信号不明、光线、暗淡;
2)超载或物体重量不清;
3)捆绑不牢,梭角未垫;
4)吊车上有浮放物;
5)吊钩直接钩物;
6)吊钩上有人工作;
7)吊件吊臂下有人;
8)斜拉斜拽、悠、撞;
9)受压气瓶;
10)物件埋(冻)在地面;
11)吊具不合安全要求;
12)多人指挥。
辽宁沈重华扬冶矿机械有限公司
篇4：某NK系列汽车式起重机操作规程
一、适用范围:本规程适用于NK系列汽车吊的操作人员,执行本规程前必须熟悉随机说明书。
二、编制依据:
1、《起重机械技术手册》
2、SEPC3《机械设备管理制度》
3、SEPC3《安全管理制度》
三、操作规程:
基本规定:
1、司机必须身体健康,经体格检查证明无精神病、高血压、心脏病、视力听力不正常等禁忌性疾病。
2、操作人员必须经过专门技术培训,经考试合格,达到下列要求:
1)熟悉起重机的结构、原理和工作性能;
2)熟悉安全操作及保养规程;
3)熟悉起重工的工作信号、手势和规则;
4)具有操作维护起重机的基本技能;
5)掌握各调整、控制部位的操作方法;
取得操作证后方可单独上岗工作。
3、新机或经大修以及技术性能改造的起重机,应经试吊鉴定合格,办理交接手续后方可投入使用。
4、超过予修期而仍需要运行的,必需通过技术鉴定,规定允许超期使用,采取相应措施,并经安质部门、机械科及总工程师审批后,方可继续使用。
5、起重机应配备专职司机和助手各一名。助手必须在司机的精心指导下方可操作,起吊重要物件时,必须由专职司机操作。
6、司机严禁酒后操作起重机、作业和驾驶。
7、非正式司机,严禁上机驾驶和操作起重机作业。
8、必须保持起重机内外零部件完整,否则,要及时恢复。
9、起重机上的幅度指示装置,力矩(重量)限制器或荷重计以及各种行程限位开关应保持完好,禁止拆封。不得以安全保护装置代替操作机构进行停机。
10、起生机吊着重物时,司机不得离开操作室,更不允许长时间停留于空中或过夜。作业时,司机不得从事或操作无关的事情或与他人闲谈。
11、夜间作业时,机上及作业地点必须有足够的照明。
12、遇六级以上大风或雷雨、大雾时,应停止作业。
13、起重机在公路上行驶时,要严格执行汽车安全技术操作规程和交通管理部门的有关规定,无驾驶证者严禁开车。
14、起重机应设置足够的消防器材,并要求司机灵活使用。
15、用汽油清洗机体或机件时,严禁烟火,清理完毕后,要及时处理干净。保持车辆清洁。
16、起重机作业时不允许同时操作三个动作,满载状态不得同时操作两个动作。
(一)起重机运行前规定:
在发动机启动前必须做好下述准备工作:
1)检查燃油箱油量是否充足;
2)检查冷却水量是否充足;
3)检查液压油箱的油位及各油管接头联接状态是否良好;
4)检查机油油量是否充足;
5)各部位联接螺栓及润滑部位的状况是否良好;
6)检查轮胎气压是否达到规定标准;
7)发动机皮带的检紧度是否合适(2cm/10kgf)
8)变速操作杆是否在空档位置。
(二)起重机行驶和作业规定:
1、经检查一切正常后,方可上机启动发动机。
2、发动机启动时间每次不得超过10s,一次起动未成,约停30s后,方可再次启动。
3、在冬季(20℃以下)发动机要先预热20~30s后再起动。起动后进行5~10分钟的预热运转,必要时进行强制式预热运转。使油温上升至20℃以上,水温60℃以上,然后方可行驶或作业。
4、在机油压力和水温没达到规定的最低标准之前,不允许高速运转。不允许发动机在无负荷状态长时间高速成运转。
5、起重机必须在基础可靠、安全、平整、支腿全伸(或半伸)状态作业。(NK250E可在半伸状态下使用,其它不允许)没有自动力矩保护装置的汽车起重机不得在半伸状态下作业。
6、起重机作业时,应使轮胎不接触地面。
7、作业时,任何人不得扳动支腿操作机构,如果需要再次调整支腿时,必须将重物放至地面,臂杆收回且转至正前或正后方位即可。
8、放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿。
9、臂杆变幅应平稳,严禁猛然起落臂杆。
10、起吊作业应在起重机的侧向和后向进行。向前回转时,臂杆中心线不得超过支腿中心。前区不得进行起重作业。
11、臂杆伸缩时,要保证同时伸缩的两节必须同步。严禁带载增幅。缩回臂杆时,臂杆角度不得太小,逐级缩回。
12、严禁起重机超负荷运行。
13、定期检查吊钩及钢丝绳的完好情况,确保安全。
14、严禁带载进行自由降落,各执行机构的离合器必须上安全锁。
15、起重机作业时,严禁检修、调整和保养液压系统等。
16、起重机作业时,起吊钢丝绳在卷筒上的余量不得小于6圈。
17、操作室内严禁堆放有碍操作的物品,非操作人员严禁上机操作和进入操作室。
18、司机应严格遵守“十不吊”内容规定。
19、昼量避免双机抬吊工作。确因工作需要时,必须在两机性能相同或相似,负荷分配均匀,荷重不得超过两机总起重量的80%(ma*)起吊动作协调一致,禁止回转动作,严格服从统一指挥。
20、起重机作业时,臂杆与带电线路之间的安全距离不得小于下表值。
220/330?154?35~110?10~20?3~10?1以下?电压值(KV)?
6/7?5?4?3?2?1.5?安全距离(m)?
21、外伸臂杆时要将吊钩落下避免造成钢丝绳过卷使吊钩顶坏。
22、起重作业要停机时,须将重物落地,不得将重物悬在空中长时间停留或过夜。
23、满负荷起吊重物时,待重物离地10cm后,检查重物捆绑牢固平稳性,制动可靠性,起重机稳定性,确认正常后,方可继续起吊。
24、要正确使用、维护力矩限制器或载荷计,以防起重机超载或发生倾覆。
25、汽车式起重机行驶时要做到下列要求:
1)将起重机的回转止动锁和回转制动锁好。
2)吊钩在长距离行驶时要用钢索固定在保险杠上。
3)起重机外部严禁乘人。
4)通过桥梁、涵洞及架空导线时,应有充分的思想准备,不能冒险强过。
26、做好起重机停机后的检查维护工作。
?机械施工处
篇5：龙门行走起重机操作规程
一、?系统构造及原理
系统由一台主机、一台显示器和一个测量吊钩吊重的拉力传感器组成。
二、?控制系统
u?吊机动作通过液压或者电液压来控制,每个动作可以从最小到最大速度进行连续无级控制。
u?控制系统动作操作提供平稳的控制和最佳的“平稳移动”性能,以及极快的操作和快速的响应时间。
u?液压系统冷却方式为风冷式,吊机开机后,可根据操作环境的需要,有操作者选择自动、手动控制启动或停止冷却装置。
u?行走和变幅运动分别由左操作台的两个手柄操作,行走操作手柄是电液控制,变幅操作手柄是液压控制。
行走系统设有限位、超载保护、强制行走控制装置,实现行走运动自动限位停止、卸载保护控制。
变幅系统设有限位、限位前缓冲、超载保护控制装置,实现变幅运动自动限位停止、卸载保护以及限位前缓冲控制
u?回转和起升运动由又操作台的一个液压控制手柄操作,通过手柄90度两种方向操作实现回转和起升两个操作转换
注:右手柄是一个十字操作手柄,当手柄偏移两个垂直方向处于0°-90°之间时,实现起升与回转两个运动的联动。手柄由0°向90°(或者90°向0°)偏移,一个动作的运动速度就会降慢,另外一个动作的运动速度就会升高。
回转系统设有超载保护控制装置,实现回转运动卸载保护停止控制
起升系统设有限位、超载保护控制装置,实现起升运动自动限位停止、卸载保护控制
u?系统操作手柄的设置可以进行起升与回转或变幅与回转两个运动的联动
u?另外,液压系统设有应急释放装置,在液压源发生故障时可以通过手柄控制,实现吊机的回转、变幅、下降操作将吊机上的负载送到安全地方卸下。
三、?安全系统
龙门行走、起重机起升、变幅和回转机构均设有自动制动装置,该装置同主动力系统控制油路无关,一旦某种原因因失去动力或者压力,所有动作将自动停止;另外,液压系统的主控制阀内设有所有动作的安全阀,实现所有动作的过载保护。
u?龙门行走的方向设有限位及缓冲装置
限位装置设在行程终了前1m,龙门行走到该位置碰到龙门开关时,龙门行走将自动停止,用强制操纵按钮可以使龙门继续前行至缓冲装置行程终了。
如果操纵失灵,龙门前行碰到缓冲装置,缓冲同时油压升高,通过液压系统安全阀打开阀门卸荷,龙门行走将自动停止。
u?吊钩上、下限位装置
吊钩设有上、下限位装置,当吊钩升降达到限位位置时,
绞车转动自动停止,同时吊钩限位指示灯和蜂鸣器发出声光报警。
u?变幅限位及缓冲装置
变幅限位有油缸行程来决定,在油缸行程终了时,油压升高,液压系统安全阀打开阀门卸荷,变幅运动自动停止。
变幅运动设有达到上、下限位前的减速装置,到达该位置时获得信号,通过系统切换变幅运动将自动减速。
u?应急释放装置
在吊车失去能量供应的情况下,可以使用应急释放系统,把吊车上的重物放到安全位置。
操纵台上设有手动应急操作标识牌,用于断电情况下应急操作指导。
u?电器保护
短路保护
失压保护
电机过载保护
电机驱潮气
计时器
u?超载限制器实时监控
监测和限制吊机的吊重
采用超载限制器,能够对吊钩进行实时监控,并在90%额定吊重时进行预报警;在110%额定吊重时进行最后报警,同时自动停止吊机向危险方向的动作,使吊机一直工作在安全范围内。通过带背光的液晶显示器,能够实时显示实际吊重。
四、?操作说明
u?在驾驶室内张贴有龙门行走起重机正常操作程序和应急操作程序,按操作程序就可以进行起重机的操作。作为操作员应了解以下操作要求:
五、?操作员操作注意事项:
u?操作员须有合格证
18岁以下的人员不允许操作吊机
目前,仍未有有关于吊机操作员须有合格证的立法要求,但操作员需要具备有关吊机安全系统和操作方法的良好基础知识。
u?操作员应熟练掌握本机的动作操作
通过操作相应的手柄,即可实现需要的吊机动。
本机的动作操作手柄一共有3个,分别安装在座椅扶手的前面功能分别如下:
位于左操作台的两个手柄操作,分别用来行走和变幅运动的操作
靠后布置的手柄用来行走动作操作
靠前布置的手柄用来变幅运动操作
位于右操作台的一个手柄是回转和起升运动操作的一个公用手柄。
通过手柄十字操作实现回转和起升两个动作操作转换
u?在吊机工作时,必须缓慢,平稳地操作手柄,尽量避免悬挂负载的摆动。
u?在吊机起吊重物后行走前,必须进行吊臂变幅,当变幅到电机工作半径小于16m时才能进行龙门行走。
u?在吊机工作时,要随时观察吊臂角度,从装在吊臂根部的机械半径指示器读出。
u?在操作绞车上升和吊臂上升动作时,以及当吊臂角度正接近其最大值和吊钩接近吊钩停止时,必须格外小心,因为负载可能会碰到吊臂的下侧。
u?操作员须一直能看见负载的起落处,或与能看见起落处的人员保持直接的联系。
u?操作员上吊机前必须检查吊机周围有无障碍物阻挡,各保险栓是否处于打开位,液压系统各个环节有无漏油情况。
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