起重运输安全技术规程

篇2：预制梁起重运输安全生产专项方案

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等法律、法规的相关规定,为保证日喀则项目预制梁场T梁体吊装运输转移安装期间能够安全无事故的顺利完成任务,为确保施工人员和企业的生命财产安全,把事故消灭在萌芽状态,同时为防止因补救不力而酿成重大事故,现根据预制梁起重运输安装的生产特点,本着“自救为主、外援为辅、统一指挥、当机立断”的原则,特制定本项目《预制梁起重运输安装安全应急演练方案》。一、为了更好的完成预应力混凝土梁体起吊运输及安装工作,加强配合,确保运输及安装安全,应遵循以下原则:1、严格按照梁体运输及安装要求,在指挥部、监理办等各相关管理人员的监督指导下,组织好装车、加固工作,确保梁体运输安全及安装安全。2、各部门密切配合,及时发现解决各方面出现的问题,提高运输效率,确保安装顺利。二、人员、机械配备情况:人员:总指挥1名技术员2名信号工2名施工人员8名运梁观察员1名安装观察员1名交通指挥员2名机械:20T80T龙门吊各1台25T吊车2台平板拖车3台三、梁体吊装及输及安装方案:相关各部门人员准备就绪,对所有相关工具、龙门吊、吊索吊具、运梁拖车、吊车等检验完毕后,观察运梁道路符合梁车通行要求,各个路口指派施工人员负责看管指挥来往车辆,开始梁体转移运输。(一)运输方案1、运梁车行驶至指定位置,使用龙门吊吊起安放至运梁车上。期间由4名施工人员进行捆梁,捆梁时晃绳与梁底面转角接触处安装护梁铁瓦,由现场技术员检查晃绳是否可靠地悬挂在吊钩上,吊梁作业前,必须先试吊一次,即捆绑后,应先将卷扬机试动二至三次,然后将梁吊起少许,检查钢丝绳有无跳槽,护梁铁瓦有无松动和脱落情况,检查卷扬机吊梁制动是否可靠是否有其他异常,确认可靠后方可正式作业。然后由1名信号工发出起吊信号。梁体安放在拖车上后,使用10T倒链与拖车拉紧,防止侧向滑动。梁板运输前需再次确认梁板固定牢固后,方可进行运输。2、运梁车运输过程中全程安排专门人员统一指挥,控制梁车运行过程缓慢匀速,直线运输时速不得超过10km/h,转弯时速不得超过5km/h。同时时刻注意梁体的变化,发现问题及时处理。严禁梁体两侧有任何人员靠近,防止梁体侧滑出现伤亡事故。3、道路交汇口安排专门人员进行交通疏导,在两侧距道路交汇口50米处身穿反光马甲,手持红旗,配备警示路锥,在运梁车即将抵达路口时首先使用路锥进行封路处理,同时手摇红旗警示来往车辆及时注意。4、梁车运行至存梁处时,使用2辆吊车进行卸梁。配备4名施工人员进行捆梁,配备1名信号员指挥吊车。在梁体吊起距梁车10-20cm时,停止起吊,滞留10-20秒,由技术员检查吊车的工作情况和地面承载力是否正常,如果正常继续起吊。若不正常停止起吊,重新调整后继续起吊。5、将梁体放置于事先准备好的枕木上后,由技术员检查枕木与地面接触处是否稳固,有无不稳定因素,经确认安全后方可分离吊车。(二)安装方案1、运梁车进入架桥机后部主梁内,距架桥机后支腿30cm时,运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑,前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车,运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进,必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时,停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处,安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接,然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起,运梁车退出。(安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片,以防T梁边角损坏)。2、为保证梁板准确就位,架桥机需横移对位。未移动前,必须先检查各行程限位开关是否正常,正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位,对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止,应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置,然后落梁做好稳定支撑。3、吊边梁时用边梁挂架起吊边梁,整机带梁移到边梁位置,下落距支座15cm时暂停,检查位置的准确性,确认后下落,并及时进行加固,采用槽钢加工的板凳进行加固,保证在中梁安装时边梁的稳定性。(前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记,以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时,前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况,如有异常现象,及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移。)4、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度,不满足要求时及时调整,无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具,移动架桥机进行下片梁的架设。5、中梁可用架桥机直接安装。就位后检查梁体的位置和垂直度,不符合要求应调整。单片T梁时应采用木棍和木楔等及时支护,以免偏倒。多片T梁就位后应及时焊接,形成整体。边梁分两次导运,即由架桥机将T梁运到中梁位置,进行支护,然后横移架桥机,使导梁对准T梁,由导梁上的油压千斤顶起梁,横移至边梁位置进行安装。6、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接(每道横隔板至少焊两根钢筋,翼板连接不少于钢筋数量的10%,搭接长度不小于10d),以保证梁板的稳定满足行车要求。四、梁体吊装运输及安装注意事项:1、对每片梁进行出场前验收,合格后方可进行运梁工作。2、应做好预制梁运输的前期准备工作。确认运梁车组承重能力及牵引能力安全系数满足要求且运行状态良好。3、运梁车组及操作人员要证件齐全有效,运输时必须严格遵守交通规则,并遵守有关安全生产方面的法律、法规和其它要求,以及安全部制定的规章制度和其它要求。同时在作业前应对所有梁厂施工人员进行安全教育、安全技术交底、操作规程培训,合格后方可进行吊梁运梁作业。4、要有专人负责装载加固材料的准备,按照预制梁专用车加固方案组织好装车加固工作并安排空、重车随车押运人员。5、要指派专人负责运梁线路的养护维修,达到运梁车通行标准。6、每次运梁前,应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查,符合要求后方可使用。运梁时,要配备足够的观察员、指挥员、车辆疏导员。从梁场内起运到存梁处期间严禁梁体两侧有任何人员靠近,防止梁体侧翻出现伤亡事故。发现异常,及早采取相应措施,非紧急情况,严禁高档位急起急停。7、中梁放置于运梁车上时,应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合。边梁放置于运梁车上时,应对边梁的重点线进行计算并标于梁端面上,保证梁重心线与运梁车轴线重合,以保证两侧轮压一致。8、梁放置于运梁车上后,应采用可靠稳固的、强有力的顶、拉设备,确保梁在运输过程中不倾覆。9、吊梁使用前首先目视横梁梁体有无变形、裂纹、焊缝开焊等异常现象。试吊过程要满足负载的运行路线,环境条件,确定起升和放升位置,对有影响起吊一律不能吊运,对于主吊梁配备的索具,使用时不能变位、打结。试吊过程中,梁体负载有异常响声、变形、裂纹立即停止试吊。当试吊成功后,才能进行起吊、吊运,在吊运过程中让有关人员必须明白识别标志,让操作人员看得见的通讯联络。在吊运负载时,不允许超载使用,梁体必须处于平稳状态,梁体不能产生摆动,防止梁体失去平衡,酿成安全事故。负载下边严禁站人,禁止人工扶载。10、主吊索在使用中应经常检查,有问题及时更换。11、行驶过程中应设专人沿途监护,严禁非作业人员靠近;行走速度不得超过5km/h。12、降雨及大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施,降低运梁速度。13、在吊梁时,应使承载均匀、平稳,不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。14、在操作过程中,应有专人分别位于前、后支架观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因,不能开车。15、吊运过程中,梁的高度应保持适中,在吊运梁上,不准有堆放的物件、工具等。五、预制梁起重安装过程中存在的危险因素,以及发生事故后的伤害类别:1、危险因素:设备、设施缺陷,防护缺陷,电伤害,信号缺陷,指挥错误,操作错误。2、事故类别:高处坠落,物体打击,起重伤害,机械伤害,触电,其他伤害。六、成立梁体吊装运输安装安全生产领导小组,负责处理突发性事件及应急救援事项:1、由项目经理任总指挥、项目副经理和项目总工任副总指挥,成员为安全部和各部门、工区、站负责人。梁体吊装运输安装安全生产领导小组:总指挥:李玉生副指挥:毕建伟崔海东成员:付云波李航孙利万海峰郑俊升刘航宇王静林旻昊徐剑锋张金哲孟振张杰刘晏伊高珊赵印魁王刚金玉辉刘辉丁伟亮田朝华李德铭2、组织机构职责和分工(1)应急救援总指挥职责和分工总指挥:李玉生()应急救援总指挥当接到现场负责人紧急报警电话后,应立即用手机通知应急救援机构所有人员,并立即组织启动安全事故应急预案,组织开展一系列救援活动。(2)副总指挥负责事故报警、报告、抢救、通报情况和事故善后处理工作的指挥。副指挥:毕建伟()崔海东()(3)警戒保卫组(即项目安全部)的职责和分工警戒保卫组:组长付云波()成员李航()万海峰()郑俊升()刘航宇()负责日常安全检查,对本工程易发生重大事故的部位、环节进行监控,检查督促落实事故应急救援措施和应急救援的各项准备工作,加强应急救援物资管理及应急救援训练学习组织工作。负责安全事故现场案情监控,组织辅导、遣散事故现场人员,设置警戒线,指挥救援人员利用现场有的急救设备尽力营救伤亡人员,尽力控制安全事故的扩展。在保证人身安全的情况下,组织救援人员尽力抢救物资、财产。降低安全事故损失。负责防止一些不法之徒打劫,由付云波带领经理部警卫人员加强经理部周围和事故现场的治安防范工作。一旦发生骚乱事件,应立即拨打110报警电话报警。(4)综合协调组的职责和分工综合协调组:组长王静()成员林旻昊()徐剑锋()当施工现场发生事故时,在接到现场指挥人员或总指挥的紧急通报后,立即拨打120紧急救援电话,并派人在交叉路口迎接、引导120救援车辆进入事故现场,同时协调抢救组和医疗救护组对现场受伤人员进行简单的医疗救护和将受伤人员送到就近的医院急救(视现场车辆情况而定)。(5)抢救组的职责和分工抢救组:组长孙利成员李德铭()王刚()服从现场总指挥的安排,调动应急小分队成员,开展一系列的事故现场自救工作,同时协助其它小组的救援工作,努力按照本职分工开展一系列救援工作,争分夺秒,努力将事故损失降低到最小。(6)医疗救护小组的职责和分工医疗救护组:组长张金哲()成员孟振()张杰()刘晏伊()高珊()当事故发生后接到总指挥紧急救援命令后,迅速赶奔事故现场组织参加一系列紧急救援活动,抢救受伤者,并送往附近急救中心。(7)材料供应组的职责和分工材料供应组:组长随少均()成员刘甘雨()杨卫东()负责现场急需物资、材料的调度,以及事故现场受损物资设备的抢救工作,以及组织现场人员进行现场的自救工作和现场的事后清理工作。(8)机械保障组的职责和分工机械保障组:组长赵印魁()成员金玉辉()刘辉()丁伟亮()田朝华()负责对事故现场的机械设备、车辆调度,保证抢救事故的机械设备需要,协助将受伤人员送往救护中心的运输工作。七、启动应急预案的权限本预案在施工中发生安全事故时启动。任何人不得无故启动本案,本预案所需物资和设备只有发生生产安全事故时方可启用,不得挪为他用。八、应急救援物资、设备1、通讯器材:固定电话、移动电话、对讲机等。2、防护用品:防护帽、防护服、防护眼镜、安全带、安全网等。4、急救设备:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱等。5、照明器材:手电筒、应急灯,36V以下安全电源、灯具。6、交通工具:工地常备一辆值班车。7、机械设备:吊车二台、装载机二台。九、报警和联络电话:急救电话:120道路报警:122火警电话:119十、紧急处置措施、工程抢险措施、现场医疗急救措施:相关人员在接到事故发生的通知后应迅速启动以下措施,立即通知应急救援小组;立即启动应急救援预案。后迅速赶往事故现场,在现场指挥人员的统一指挥下开展相关的紧急救援活动。1、现场施工指挥人员就地组织现场人员将受伤人员抢救到安全地带,组织人员进行临时性包扎、护理、人工呼吸抢救等工作,并通知总指挥,同时组织现场机械设备进行全面抢救。抢救期间要遵守预案规定、要求严禁混乱局面发生,应根据事故现场具体情况组织救援人员按职责分工进行有条不紊的现场抢救工作。严禁拥挤踩压事件发生。2、综合协调组携带紧急救护担架和急救箱赶到现场。并协同负责组织现场施工人员将受伤人员转移到安全地带。对重伤人员立即协同救护组将受伤人员送往医院。3当发生事故时,组织机构成员应立即将自己所驾驶的车辆开往事故现场,协助现场人员进行现场临时救护工作,如因特殊原因120救护车未能及时到达,将重伤人员送往医院。4当事故现场被初步控制后,在确保人身安全的情况下,应立即组织人员进行事故现场物资设备抢救和现场清理工作。保护事故现场,为追查事故责任和原因提供依据。十一、应急救援组织的训练学习1、应急救援小组在每半年末开展一次紧急救援训练学习活动,训练学习活动应重点加强紧急救援程序衔接方面的训练和现场急救有关知识的学习。2、训练学习工作基本上由项目安全部负责组织开展,应急救援小组所有成员不得无故缺席。必须认真按照训练学习要求做好每一项训练课程。训练学习过程要有记录、有计划、有总结。3、训练学习过程中,如果发生应急预案中存在不协调环节应立即停止学习,由项目安全部负责组织修改现行应急预案,并重新按应急救援新方案进行训练演习。G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标项目部

篇3：起重运输安全检查表模板

说明?

液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好,灵敏可*。?

经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的,严格掌握充装量,定期检验充装秤,杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒,以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。?

1设备检查?

1.1槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。?

1.2罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。?

1.3罐体上设入孔,其直径不小于400mm。?

1.4罐体上有液相管床和气相管床,焊接牢固,使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。?

1.5防冲板与罐体连接牢固。?

1.6罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车,其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可*,并有防松动、防震措施。?

1.7驾驶室后窗封闭,室内应装设液化石油气压力表,温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。?

1.8槽车必须至少装设一套液面测量装置,一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时,若其中一套损坏或失灵,应立即修复;若两套同时失灵,应立即停止使用槽车。?

1.9磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可*,所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。?

1.10表盘刻度应涂色带:黑色带区为零位区,绿色带区为正常充装区,黄色带区为充装注意区。?

1.11仪表表面清晰,表面外应有表盖,开启灵活,关闭可*。?

1.12固定式液面计应齐全、完好、安装正确,固定牢*。角阀与阀座、液面计与接管法兰连接应可*,密封良好,无泄漏,计量正确。?

1.13角阀动作灵敏可*。阀瓣与阀座及阀杆、阀体与填料接触处应保持气密,无泄漏。?

1.14槽车罐体顶部气相室间必须装设一个以上内置式弹簧安全阀,气体排口应在罐体上方,并检验铅封,动作灵敏可*。?

1.15温度计测量范围为-40°~+60℃。精确度不低于1.5级。?

1.16压力表精度不低于1.5级,最高工作压力处有红色标迹线。?

1.17温度计、压力表应灵敏、准确、可*。?

1.18紧急切断阀完好,动作灵敏可*,能在发生大量泄漏或火灾的10s内确实关闭。易熔塞禁止用非标准合金制造的易熔塞代替,并保证在70±5℃的温度下熔化而关闭紧急切断阀。?

1.19手摇泵、液压管路、远控截止阀等液压控制系统应完好,灵敏可*,液压管路畅通密封良好,内、外无泄漏。?

1.20球阀和快速接头应完好,灵敏可*,无泄漏。?

1.21阀门箱与汽车底盘连接牢固,可*,箱门开门灵活,无卡阻现象,并有闭锁装置,关闭严密,箱内清洁无杂物。?

1.22接地链应装在汽车底盘尾部,且与车梁固定牢*,并保持导电连续性。?

1.23槽车应备有静电导线,且两端装有线夹。装卸作业时,必须用静电导线将槽车与接地极相连接。?

1.24装卸软管完好、耐油、无裂纹,破损和老化现象。?

1.25有防止产生火花的铜合金工具、止漏夹、备有不超过12V的低压防爆灯或防爆电筒。?

2行为检查?

?2.1驾驶室和押运员应凭证操作。?

2.2槽车应按指定位置停车,用手制动器制动,熄灭发动机。停车有滑动可能时,车轮下应加固定块。?

2.3槽车进入液化石油气站时,必须提起拖地的接地链。?

2.4液化站严禁烟火,使用不产生火花的工具和用品,装卸作业前应用静电导线将槽车与地面站接地板相连。?

2.5槽车充装不得超量。?

2.6槽车罐内液体不得卸尽,至少应当有5N/cm2以上剩余压力。?

2.7驾驶员和押运员不得同时远离槽车。?

2.8不得停*在机关、学校、厂矿、医院、桥梁、仓库和人口密集处。?

2.9途中停车超过6h,应与当地公安部门联系,按指定点停放。?

2.10槽车行驶按公安、交通部门规定的时间,路线和车速行驶。?

2.11槽车不准拖带挂车,或携带易燃、易爆危险品。?

2.12槽车不得超高。过遂道、涵洞、立交桥时,应限速行驶。?

2.13200km以上长途运输的槽车应有两名驾驶员。禁止他人搭乘,车上严禁烟火。?

2.14槽车因液化气大量泄漏而起火,应采取紧急止漏和灭火措施,并立即向公安消防部门报警,车辆移到不危险周围处,尽力使罐体冷却降温,迅速扑灭。?

3作业环境?

3.1槽车上配备灭火器材应齐全,5kg以上的干粉灭火器或4kg以内的“1211”灭火器不得少于两只。?

3.2罐体的梯子,平台座前后围栏齐全完好牢*,平台应有防滑措施。?

3.3槽车罐体外表应涂银灰色,罐体四周的水平中心线处涂宽不小于150mm的红色带,罐体两侧中央部位,应有“严禁烟火”红字。其余部分涂色:安全阀——红色;液相管阀门——银灰色;其它不限。?

3.4停车位置通风良好,10m内无明火建筑物,夏季有遮太阳光措施,防止爆晒。?

篇4：起重运输安全检查规范

说明

液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好,灵敏可靠。

经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的,严格掌握充装量,定期检验充装秤,杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒,以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。

1设备检查

1.1槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。

1.2罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。

1.3罐体上设入孔,其直径不小于400mm。

1.4罐体上有液相管床和气相管床,焊接牢固,使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。

1.5防冲板与罐体连接牢固。

1.6罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车,其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠,并有防松动、防震措施。

1.7驾驶室后窗封闭,室内应装设液化石油气压力表,温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。

1.8槽车必须至少装设一套液面测量装置,一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时,若其中一套损坏或失灵,应立即修复;若两套同时失灵,应立即停止使用槽车。

1.9磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠,所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。

1.10表盘刻度应涂色带:黑色带区为零位区,绿色带区为正常充装区,黄色带区为充装注意区。

1.11仪表表面清晰,表面外应有表盖,开启灵活,关闭可靠。

1.12固定式液面计应齐全、完好、安装正确,固定牢靠。角阀与阀座、液面计与接管法兰连接应可靠,密封良好,无泄漏,计量正确。

1.13角阀动作灵敏可靠。阀瓣与阀座及阀杆、阀体与填料接触处应保持气密,无泄漏。

1.14槽车罐体顶部气相室间必须装设一个以上内置式弹簧安全阀,气体排口应在罐体上方,并检验铅封,动作灵敏可靠。

1.15温度计测量范围为-40°~+60℃。精确度不低于1.5级。

1.16压力表精度不低于1.5级,最高工作压力处有红色标迹线。

1.17温度计、压力表应灵敏、准确、可靠。

1.18紧急切断阀完好,动作灵敏可靠,能在发生大量泄漏或火灾的10s内确实关闭。易熔塞禁止用非标准合金制造的易熔塞代替,并保证在70±5℃的温度下熔化而关闭紧急切断阀。

1.19手摇泵、液压管路、远控截止阀等液压控制系统应完好,灵敏可靠,液压管路畅通密封良好,内、外无泄漏。

1.20球阀和快速接头应完好,灵敏可靠,无泄漏。

1.21阀门箱与汽车底盘连接牢固,可靠,箱门开门灵活,无卡阻现象,并有闭锁装置,关闭严密,箱内清洁无杂物。

1.22接地链应装在汽车底盘尾部,且与车梁固定牢靠,并保持导电连续性。

1.23槽车应备有静电导线,且两端装有线夹。装卸作业时,必须用静电导线将槽车与接地极相连接。

1.24装卸软管完好、耐油、无裂纹,破损和老化现象。

1.25有防止产生火花的铜合金工具、止漏夹、备有不超过12V的低压防爆灯或防爆电筒。

2行为检查

2.1驾驶室和押运员应凭证操作。

2.2槽车应按指定位置停车,用手制动器制动,熄灭发动机。停车有滑动可能时,车轮下应加固定块。

2.3槽车进入液化石油气站时,必须提起拖地的接地链。

2.4液化站严禁烟火,使用不产生火花的工具和用品,装卸作业前应用静电导线将槽车与地面站接地板相连。

2.5槽车充装不得超量。

2.6槽车罐内液体不得卸尽,至少应当有5N/cm2以上剩余压力。

2.7驾驶员和押运员不得同时远离槽车。

2.8不得停靠在机关、学校、厂矿、医院、桥梁、仓库和人口密集处。

2.9途中停车超过6h,应与当地公安部门联系,按指定点停放。

2.10槽车行驶按公安、交通部门规定的时间,路线和车速行驶。

2.11槽车不准拖带挂车,或携带易燃、易爆危险品。

2.12槽车不得超高。过遂道、涵洞、立交桥时,应限速行驶。

2.13200km以上长途运输的槽车应有两名驾驶员。禁止他人搭乘,车上严禁烟火。

2.14槽车因液化气大量泄漏而起火,应采取紧急止漏和灭火措施,并立即向公安消防部门报警,车辆移到不危险周围处,尽力使罐体冷却降温,迅速扑灭。

3作业环境

3.1槽车上配备灭火器材应齐全,5kg以上的干粉灭火器或4kg以内的“1211”灭火器不得少于两只。

3.2罐体的梯子,平台座前后围栏齐全完好牢靠,平台应有防滑措施。

3.3槽车罐体外表应涂银灰色,罐体四周的水平中心线处涂宽不小于150mm的红色带,罐体两侧中央部位,应有“严禁烟火”红字。其余部分涂色:安全阀——红色;液相管阀门——银灰色;其它不限。

3.4停车位置通风良好,10m内无明火建筑物,夏季有遮太阳光措施,防止爆晒。(