处理跳车安全技术措施
1、凡发生跳车事故,必须由现场作业人员查明〔斜坡跳车事故必须由上往下检查)跳车现场情况:跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系,拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干(或区队地面值班队干)汇报清楚现场情况及处理意见。
2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况,根据现场情况,拿出跳道车的抬车的处理方案,制定安全技术措施,交待清楚安全注意事项。
3、抬车时,必须至少有2人以上,明确一人负责安全,选择好工具,约定好信号,安设好警戒,并将车辆可靠制动,防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。
4、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时,区队跟班队长必须亲自到现场指挥,负责事故处理的安全工作。
5、平巷处理跳车的安全技术措施:
(1)运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施,如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。
(2)出现跳车事故时,跟车工应立即发出停车信号,机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。
(3)处理跳车事故时,只能逐辆进行处理,其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动,防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。
(4)抬车时,把矿车的另一端应可靠制动,先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动,把另一端抬上道。
(5)抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查,确认无误后方可使用
(6)除有复轨器外,严禁来用动力复轨。
(7)抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。
(8)抬车过程中,矿车两侧严禁站人,防止矿车侧翻伤人。
6、斜井处理跳(跑)车的安全技术措施:
(1)斜井提升过程中:信号把钩工应做到“目迎目送”,发现矿车跳道或声音异常应立即发送停车信号绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理;绞车司机必须集中精力,发现负荷异常或钢绳巨烈抖动,必须立即停车检查。
(2)到提升龙坡上检查时,人员必须从上至下进行检查,下车场必须安设警戒,严禁人员由下车场进入龙坡检查,下车场内所有人员必须进入安全铜室,跳车下方提升道上和下车场严禁有人。
(3)在斜井龙坡上处理跳车时,从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩,用好保险绳,插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上,防止冒销,所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号,绞车司机启动绞车收紧余绳,防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上,防止车辆下滑。
(4)处理跳车过程中,矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时,矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车,在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置,绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm/S以内,防止蹬绳。
(5)提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。
(6)连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时,必须把矿车调入就近车场,然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接,处理方法同上。
(7)处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查,确认无误后方可投入使用。
(8)处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理,确认无误后方可恢复提升。
篇2：工作面处理冒顶漏顶安全技术措施
由于1601工作面距离地表较近,顶板破碎,且中间部落后、弯曲、支架倒架。为了保证在调整工作面倒架过程中减少冒顶漏顶现象特编制本措施。
一.技术措施:
1.对工作面倒架严重地段采取先支护顶板、架间再扶正的方法。
2.对连续倒架较多的地方采取先支护煤帮、顶板、架间再使用防倒千斤顶+单体支柱的方式整段扶正的方法。
3.对工作面已经扶正的支架采用每架每根单体戗柱的方式以保证所扶过的支架不会再次倒下而造成架间宽度大漏顶。
4.考虑到部分顶板破碎段在扶支架过程中会有漏顶、冒顶现象因此必须要提前单体柱与工字钢配合支护背顶。
二、安全措施:
1.扶架前支护顶板或架间时必须由班长以上管理人员现场指挥,以免误动作或动作过大伤人。
2.背帮、背顶工作必须由要在有经验的老工人指导下进行。
3.坚持二次推溜二次拉架制,一次只拉少许支架(保证拨支架),一次推少许溜子以使溜子及支架帮紧贴煤墙但要快速,减小支架顶梁与煤壁的距离减少冒顶几率。
4.工作面两巷超前外要备足数量的单体柱、圆木、半圆木、笆片等支护材料,以备支护急用。
5.每班在进入工作面进行工作之前,跟班队长、班长必须仔细对工作面进行安全隐患排查(包括工作面所打单体的防倒、卸载等情况),只有在确认安全以后方可进行工作。
6.在扶支架过程中,若遇有顶板恶化,造成冒顶事故时,必须及时处理,处理时,可用木梁作临时支护,临时棚沿工作面倾向支护时,必须保持一梁两柱,并坚持先支后改的原则,严禁空顶作业,对于较大范围内的冒顶事故,应先把冒顶区两端5m的顶板用松圆木加固、背好顶板,防止冒顶区扩大,并清理好退路,保证后路畅通,然后由外向里逐棚处理冒顶区。
7.煤壁或机道有人作业时,工作地点上、下10架范围内严禁任何人员动作支架,并且闭锁运输机以防发生意外。
8.工作中要严格执行“敲帮问顶制度”,人员站在有效安全支护范围内用长度不低于1.2米的金属长把工具找掉顶帮的危矸悬矸。工作中确保人员始终在有效安全支护范围内作业,严禁空顶作业,否则,不准进入煤帮和机道作业。
9.顶板稳定后,方可进行背顶。处理石碴和背顶前要先清理好退路,确保退路畅通,以便人员及时撤退,其它人员躲在安全地点,准备运送物料。
三、其他事项:
1.加强采煤机及三机设备的检修工作,保证设备的正常运转,以利于工作面的正常推进。
3.支架及液压管路系统必须加强检修,严禁出现滴、漏、跑、冒、串液等现象,发现问题要及时处理。避免支架自降。
4.移架时,支架工要观察好顶板的变化情况,发现有异常情况必须停机处理,处理好后再开机。
5.人员扛运木料时,应同肩同步调行走;放木料时必须先喊口号,告知伙伴后,方可同时下放,防止因不协调导致伤人。
6.顶板维护处理期间每班保证不低于7人(1人开泵1名现场管理人员5人作业)。
四、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《1601采煤工作面作业规程》执行。
篇3：中回风顺槽处理漏顶安全技术措施
概况:因8085中回风顺槽里程294-302米段受采动影响,造成巷道冒顶,经矿领导及业务部门看现场安排我区处理冒顶,为确保施工安全,特拟本措施:
一、施工方法及要求:
1、处理冒顶前,当班班组长必须亲自或指定专人先对施工点往后10m范围内的巷道帮、顶检查维护,确认安全无误后,方可施工。
2、当班班组长必须亲自或指定专人随时进行敲帮问顶工作,及时将顶、帮活动煤(矸)找净。找顶时,找顶人员使用长把工具站在顶板完好、支护完整的安全地点进行,且找顶点下方严禁有人。
3、处理冒顶时,先将巷道顶板松动煤、矸找净,再使用锚杆配锚网进行联合支护;锚杆的间排距按800*800mm进行布置,新网与旧网之间必须采用专用工具扭结牢固且不得留有网兜。
4、出货方式:出货采用人工背货进入矿车内,使用无极绳绞车拉运到8085进料通道口处,使用人工推运到六采1460中石门。
5、处理完冒顶后,再使用断金钳将8085中回风顺槽里程250-262米段的网兜剪断,将网兜放下,使用长把工具将顶板的活矸找净,再使用锚矸配新锚网进行支护。
二、安全技术措施:
1、整个施工过程中必须严格执行敲帮问顶工作,严格按规定找净顶帮危岩活石。找顶时必须设专人观察顶板,且找顶点下方巷道内严禁有人。
2、施工中必须派专人负责退路的检查维护,发现问题及时处理,确保后路安全畅通。
3、挑顶施工时,大块矸石必须用大锤砸碎后,方可攉入矿车内。
4、无极绳绞车运行期间,人员严禁在无极绳绞车绳道内行走。
5、施工人员在施工期间必须精力集中,相互协调配合,做好自保互保。
6、打眼前,必须先检查使用的各种机械设备完好情况,连接头是否可靠,并注油进行试运转,只有设备完好、管路畅通,连接头牢固可靠,方可进行使用。
7、打眼时,必须由有经验的人员掌控。扶钻人员要躲开眼口方向,站在钻机侧面,风钻前及锚索下严禁站人,以防倒钻或断钎伤人。
8、处理跳道车时,必须有专人负责指挥,处理人员只准站在矿车的两头进行处理,严禁站在矿车两侧。
9、使用无极绳绞车出货期间,施工人员必须按《8085回风顺槽使用无极绳绞车使用安全技术措施》。
巷修工区:杨军
2016年12月13日
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