主斜井架空行人装置安装安全技术措施

篇2：倾斜井(巷)辅助运输作业安全技术措施

一、一般规定

1、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

2、把勾工必须做到“六不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂;联系不清不挂;“四超”车辆无措施不挂;物料装车不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

3、绞车司机必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。

4、斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人;人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。

5、在斜巷内作业,必须编制安全措施。

6、斜巷运送“四超”车辆时,必须制定专门措施。

7、各斜巷运输系统必须建立齐全的技术管理档案。

8、斜巷运输严禁用调度绞车向斜巷中裹车;车辆掉道时严禁用绞车牵引上道,斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。小绞车禁止两个方向牵引矿车。

9、采区运输巷具备条件的应优先使用无极绳连续牵引车。

二、斜巷巷道、车场和峒室

1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计,并符合《煤矿安全规程》相关规定。

2、车场具体要求:

(一)采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。

(二)主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。

(三)上车场不得有向斜巷的倾斜度。

3、运输斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径,必须满足安设标准道岔的需要。

4、斜巷运输,需要使用对拉绞车,必须制定专门措施。严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。

5、斜巷内流水不得冲刷道床。

三、绞车

1、小绞车安装全部采用地锚,绞车必须上底坐,地锚不得直接打在绞车的底托架上;25KW(包括25KW)以上绞车必须使用混凝土固定;井下使用的回柱绞车必须上底坐,其固定必须使用四根木质压柱加二根木质戗柱,尾部再加“老汉柱”滑轮稳固。

2、绞车硐室的规格尺寸符合要求,掘进延伸巷道使用的小绞车,必须进硐室。硐室长×宽×高:11.4KW5×2.2×1.8米、25KW5×2.2×2米,大于6米要有独立通风系统;在绞车正前方的轨道中心设置强度足够的双向导向轮。

3、绞车滚筒的钢丝绳必须缠绕均匀,不得有松绳,缠绳量符合规定;钢丝绳不得挽疙瘩并定期检测、更换;钩头及保险绳的制作符合有关规定。

4、小绞车安装位置、方向必须合理,有足够的操作空间,视线好,已固定的绞车如出绳方向不正,必须安设拔绳轮。不得在绞车运行时人工别绳或用其它物件别绳,保证绞车的缠绳效果及运行安全。

5、小绞车信号必须声光兼并,双向对打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上;技术牌板内容齐全,字迹清晰。

6、不论任何队组所管辖的小绞车,必须建立小绞车定期检修制度,保持运行中的小绞车台台完好。要建立包机制度,定期监测绞车运行状况,监测内容包括稳固、信号、绞车完好、绞车缠绳、钢丝绳磨损及断丝、断股、挽疙瘩、钩头、保险绳、护绳板齐全完好等情况。地面设立监测、维修记录台帐;绞车管理牌板明确检修责任人及管理人,做到责任到人。

7、使用小绞车拉运物料前,小绞车司机必须检查绞车完好、钢丝绳、钩头、信号、轨道及挡车设施等,发现隐患排除后,方可使用;绞车司机必须经过培训、考试且合格后才能持证上岗。

8、小绞车拉运物料时,拉运区间所有巷道口必须设置警戒,做到“行车不行人”。

四、信号装置

1、斜巷多水平或双勾提升时,各水平或各车场所发出的信号必须有区别,人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平皆须有信号显示。

2、斜巷窄轨运输系统的信号要声、光兼备,安装布置合理,做到上板上墙(架),线路吊挂整齐。

3、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置,车房必须有信号电源失电警示装置。

五、钢丝绳及连接装置

1、钢丝绳选型必须符合设计要求。

2、斜巷运输时,矿车之间的连接,矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头若采用插接,插接长度不小于3.5个捻距;若使用绳卡,可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定,但数量不少于3个。

3、斜巷采用串车提升时,必须使用保险绳,保险绳长度为略大于一次提升串车的长度(不超过一辆车长度)。保险绳一端必须与主提升绳相连,另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。

4、斜巷运输使用的钢丝绳连接装置,在每次换绳时,必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷的拉力试验,试验记录存档备查。

六、斜巷安全设施

1、斜巷内使用串车提升时,必须装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷,必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置。防跑车和跑车防护装置必须符合国家或行业标准,并根据具体使用条件进行选型设计。斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后方可安装。

2、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验,要做到动作灵敏、操纵灵活,挡车可靠。

3、对于斜长小于20米的斜巷,上部车场必须设置一挡;对于斜长在20米至50米的斜巷,上下车场必须各设置一挡;对于斜长大于50米必须按下列规定设置挡车设施:

(1)上部车场:变坡点前2米处必须设置阻车器。在09年6月底前,拉运物料较多的斜巷,其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式阻车器;

(2)上部变坡点下20米处:设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动。

(3)下部变坡点上20米处:设置自动常闭式捞车器。

(4)中部:在变坡点下方20米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。

(5)所有使用中的挡车装置试验期限不得超过1年,并做好记录。

(6)各类车场必须合格,能够满足生产需要,为职工安全运输创造良好的条件。

3、斜巷串车提升,在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器;在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器;在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器;在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点,安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的连锁挡车栏。连锁挡车栏必须和绞车联锁,两栏同时打开时,绞车无法运行。

4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的挡车栏,把勾工必须在躲避硐室内远控操作,挡车栏正常处于关闭状态,车辆通过时方可打开,车辆通过后自动关闭。

5、下山掘进时,迎头向上要安设两道常闭挡车栏,第一道距离迎头或扒装机尾不超过15m,第二道距离第一道不超过所提一列车长度加3m,两道挡车栏随掘进或扒装机前移。

6、上山掘进时,下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏,距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏,此挡车栏随掘进前移。

7、巷道高低起伏,钢丝绳磨顶板或棚梁时,要装压轮,数量以不磨顶板或棚梁为准;甩道或下车场侧帮要装立轮,甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮,数量以不磨绳为原则。

七、轨道、道岔管理规定

1、大巷、采区的轨道轨型不低于30Kg/m,采区联巷和顺槽的轨型不低于22Kg/m,道岔的轨型与轨道必须配套。

2、30Kg/m与22Kg/m轨道的联接必须使用异型夹板。

3、大巷、采区的轨道必须使用预应力砼轨枕(钢筋爪式),轨枕间距不大于0.7米;采区联巷和顺槽必须使用与轨型相配套的、规格尺寸标准的枕木、道钉,枕木间距不大于0.8米。

4、取消18Kg/m轨道,取消非标准道岔;轨道、道岔合格率必须分别达到80%、60%以上。

现执行的作业规程要按以上规定进行修改完善,新编作业规程时,必须执行以上规定。

八、“行车不行人,行人不行车”制度的执行

1、大巷及采区轨道巷,执行“行车不行人,行人不行车”制度存在问题的单位,要在矿井的近期规划中按排工程给予解决,暂时不能解决要制定专门措施进行贯彻执行。

2、既行车又行人的采区轨道巷,在人员上下班高峰期,禁止运送物料;运送物料时,要在行车区间的所有道口必须设置声光、语音信号装置并派专人设置警戒,杜绝人员进入。

3、轨道斜巷,运行物料时上、下部车场必须派专人设置警戒。

九、管理制度及人员配备

1、矿井要有计算机绘制的矿井运输系统图,图中要标明各斜巷及其设备、设施的技术参数。

2、运输斜巷,要建立竣工验收制度。

3、必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制,使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试,保证斜巷设备、设施等处于完好状态,具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场。

4、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌,注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格和安全设施等。

5、斜巷运输,必须配齐岗位工种人员并持证上岗,绞车司机与把勾工不得相互兼任。

篇3：斜井运输安全技术措施

1805大眼是我区10水平通往11水平的运输通道,负责向11水平供车、供料、绞运铁活、设备等任务,倾角为21°,为单道运输,并设有一阶、二阶两个中间巷道,上口与下口倾斜长度为434米,为了确保1805大眼运输的安全,特制定安全技术措施如下:一、1085大眼上口绞车型号及运输能力绞车型号牵引力(KN)电机功率(KW)钢丝绳直径(mm)容绳量(m)JD-439.25521.5607(1)1805大眼上口安装使用JD-4型号绞车和φ21.5mm6×19的纤维芯钢丝绳,附JD-4型绞车参数表。(2)1805大眼绞车运输能力,选取拉运最大重量7吨进行验算。根据公式Q(sinα-f1cosα)gP=----------------------------------δB/(m×k)-L(sinα-f2cosα)g其中:P—钢丝绳每米质量,1.658kg/mQ—最大件重量7吨α—倾角21°f1—平车与轨道的摩擦系数,取0.015δB—钢丝绳抗拉强度,N/mm2,取1670N/mm2m—钢丝绳的净力安全系数,取7k—钢丝绳的密度,㎏/m3,6×19的钢丝绳取k=9500㎏/m3L—最长段拉运长度,取434mf2—钢丝绳运行阻力系数,取0.25则:7000×(sin21°-0.015cos21°)×9.8P=----------------------------------------------------------1670×106/(9500×7)-434×(sin21°-0.25cos21°)×9.8=0.8910(㎏/m)=89.10(㎏/100m)根据计算,选择公称抗拉强度1670(MPa)φ21.5mm6×19的纤维芯钢丝绳符合要求,φ21.5mm纤维芯钢丝绳单重为165.8㎏/100m>89.10㎏/100m。钢丝绳校验:提升系统最大静张力Fm=[Q(sinα-f1cosα)+PL(sinα-f2cosα)]g=[7000×(sin21°-0.015cos21°)+1.658×434×(sin21°-0.25cos21°)]×9.8=24505(N)=24.51(kN)Fm--提升系统最大静张力FD=29800×9.8÷1000=292.04(kN)FD—所选钢丝绳最小破断拉力,公称抗拉强度1670(MPa)φ21.5mm纤维芯钢丝绳的破断拉力为29800kg。FD/Fm=292.04/24.51=11.9>6.5根据以上计算,拉运7吨以下重量的物体,1805大眼使用JD-4型绞车及钢丝绳满足要求。因此,1805大眼绞运车数及重量规定内容如下表:序号绞运车数及内容绞运重量(t)11平板车架子散件≤722重车木料≤532重车棚梁≤642重车单体柱≤651空车1重车≤462空车2二、1805大眼绞运信号规定信号使用规定:1声钟为停车、2声钟为提升、3声钟为下松、4声钟为故障、5声钟以上为行人,此外,还设有急停车信号,该信号只有在遇有危险等紧急情况下方能使用。三、1085大眼绞运必须具备以下设备时方能进行绞运1、必须配备程控电话,配备电话地点:上口、下口,无电话不准绞运;2、上口、下口、一阶、二阶声光信号齐全,并设有备用信号,无信号和无备用信号不准绞运;3、上口挡车器和阻车器必须配备齐全,一阶、二阶和下口设挡车器,无挡车器和无阻车器或配备不齐全不准绞运;4、斜巷绳道无地滚或地滚缺失不准绞运;5、斜巷绞运时,必须设有齐全完好的搬钩和保险绳,无搬钩和无保险绳不准绞运;四、开工前的检查确认1、检查上口挡车器和阻车器、下口、一阶、二阶挡车器,不完好、不灵活不准绞运;2、检查施工地点安全状况和工作环境,特别对工作地点和斜巷顶板进行检查,支护不安全不准开工,此外,工作现场要清洁,无矸石、杂物,后路畅通,无其它不安全因素,无问题时方能开工;3、检查上口、下口阶段石门轨道、道岔的完好,不安全、不完好不准开工,此外,对运行车辆沿线进行检查,有障碍物时,要及时清除,确保运输线路畅通无阻;4、检查通讯电话是否畅通完好,并进行试话,不完好不准绞运;5、认真检查正常使用信号和备用信号,开工前对信号进行测试,确保信号安全完好,否则不准绞运;6、检查斜巷线路中的地滚,地滚短缺或失效不准绞运;7、检查所使用的搬钩、保险绳、沙勾、连接装置、绞车主绳20米范围内是否有断丝超限和变形等设备、设施的完好,不安全、不完好不准绞运;8、认真检查矿车的完好,主要检查内容有:车辆是否有变形、联接装置是否牢固完好、车轱辘是否串轴或有其它问题、车轱辘底座是否销轴等问题,车辆不完好不准绞运;9、认真检查车辆内的铁活、材料等物件,必须捆绑牢固可靠,特别是平车和叉子车所装铁活、设备等物件,否则不准绞运;10、检查上、下口使用的小绞车及地轮的完好,包括小绞车的基础、绞车绳、护绳板等保护设施的完好,不完好不得使用。11、最后,经班、组长询问检查各部位无问题后,方能进行绞运。五、安全技术措施及要求1、斜巷把勾信号工、绞车司机必须经过专业培训,考试合格后方能持证上岗,新参加工作的把勾信号工不但要取得合格证,而且必须学习实习一个月后,熟悉本工种工作情况,经班、组长确认能够独立工作时,方能单独作业;2、绞运前必须配备足够的把勾信号工,绞运时,上口配备3人、下井口配备2人、一阶、二阶各配备1人,如人力不够,绞运前对不绞运的中间巷道,必须设有明显严禁行人的标志牌或明显行车不行人灯光标志,并在巷道内设置拦人绳,但上井口、下井口必须配备足够的把勾信号工;3、绞运前必须向调度站进行汇报,说明绞运水平、绞运车辆类别、数量,班末向调度站汇报;4、开工后,经各水平安全检查确认后,向施工负责人进行汇报,而后,现场班、组长发出绞运的指令(按本措施第三条进行确认);5、斜巷绞运前,必须对一阶、二阶斜巷内进行检查瞭望,通讯沟通,经确认确实无人员通行时,一阶、二阶挂好严禁行人的标志牌或打开“行车不行人”灯光标志,而后,方能进行绞运;6、在斜巷绞运期间,上口、下口严禁任何人进入斜巷,把勾信号工负责拦截人员,如在绞运期间发现斜巷内有人员通行时,立即停止绞运,向调度室进行汇报;7、斜巷绞运时,严禁任何人蹬勾上、下,也不得任何人员在斜巷内逗留或做与绞运车辆有关的其它工作,斜巷一阶、二阶把勾信号工在斜巷绞运期间,必须进入规定的信号硐室内,发送操作信号时,必须在人员全部躲入信号硐室或躲避硐内后方可发信号;8、斜巷绞运车辆时,尾车必须挂好红尾灯,而且红尾灯必须达到标准亮度,即上井口、下井口把勾信号工均能看到斜巷内运行车辆的红尾灯;9、斜巷把勾信号工换班后,必须将上井口挡车器和阻车器关闭,信号灯电源摘除,显示灯关掉,撤除一阶、二阶的拦人牌和拦人绳后,才能离开现场;10、绞运前和绞运当中,如发现钢丝绳断股、打结、信号、通讯、显示信号等有异常或不符合本措施第三条规定的,立即停止绞运;11、斜巷人员摘、挂链时,必须待车辆站稳后方能进行,上、下车场有司机操作时,摘、挂链前要通知电车司机停止操作,而后,方能使用摘、挂链工具进行操作,操作时,操作人员的头部和身体不得伸入车空,严禁用手摘挂链;12、绞运时,严禁超负荷挂车,车辆与车辆之间挂好双链,大链之间刹好Ф20mm刹勾,尾车与绞车绳之间挂好保险绳,头车挂好搬钩,绞车绳头与保险绳之间、尾车车链与保险绳之间挂好后,用沙勾联接,刹勾要拧满扣,经检查确认安全后,方能绞运(按本措施第三条进行确认);13、停止绞运时必须关闭车挡和阻车器,只有开始绞运时,方能打开车挡和阻车器,当上井口绞运车辆通过车挡和阻车器后,立即将挡车器和阻车器关闭,当上提的车辆距上井口20米时,再打开上井口挡车器和阻车器,此时,下井口和中间巷道(一阶、二阶)下运的车辆距挡车器20米前,打开本水平的车挡,下井口和中间巷道(一阶、二阶)车辆通过车挡20米后,关闭挡车器(关闭和打开挡车器必须待打定钟停车后进行);14、绞运前,上、下口或中间巷道(一阶、二阶)必须将道岔搬到所需的方向,而且道岔搬严,绞运车辆时,11水平和中间巷道(一阶、二阶)把勾信号工和摘、挂链人员必须躲进躲避洞或信号硐室内,待打定钟绞运停止后,方能进入斜巷做其它工作,上提车辆通过挡车器和阻车器前,上口把勾信号工及其他人员必须进入躲避洞或信号硐室,当车辆通过挡车器打定钟后,及时关闭挡车器和阻车器,车辆挺稳后,要打好车挡,防止车辆滑动;15、上口打眼制动操作人,操作前必须准备好车挡,清理好现场环境,清除现场杂物,确保后路畅通,在操作中,如发现车辆有拍车、落辙等危险情况时,立即撤离现场,进入躲避洞内(包括操作人员、信号工等人员);16、11水平和中间巷道(一阶、二阶)上提车辆前,必须打开车挡,现场所有人员进入躲避洞或信号硐室后,方能发提升信号,车辆通过挡车器后,立即关闭挡车器,但操作人员关闭挡车器时,要在信号硐室操作;17、把勾信号工要做到十不发信号:⑴挡车器和阻车器不齐全、不完好不发信号,⑵斜巷内有人行走不发信号,⑶车辆超长、超宽、超高、超载不发信号,⑷钢丝绳打气、断股、地滚不完好不发信号,⑸保险绳不挂好、搬钩不挂、大车未联接好不发信号,⑹大车变形及大车不完好不发信号,⑺警示灯不亮、不挂红尾灯不发信号,⑻轨道道岔不完好、斜巷轨道上有道眼及障碍物不发信号,⑼碹顶有掉及拱型支护歪倒和安全距离不符合规程要求不发信号(矿车边缘距碹帮小于200mm不发信号),⑽操作现场环境差及出现其它不安全因素不发信号;18、把勾信号工要做到三准三不发七注意:⑴注意与绞车司机及时联系,说明绞运物件、重量、绞运水平;⑵注意及时打开和关闭车挡和阻车器;⑶注意在绞运当中斜巷内是否有人上、下及蹬勾,如发现有人时,立即发出停车信号,⑷注意斜巷内运行车辆有无异常,⑸注意绞车绳、地滚及其它安全设备设施是否完好和正常运转,⑹注意使用的信号和警示灯是否正常运转,⑺注意观察绞运期间有无其它异常和不安全现象,如发现上述现象立即停止绞运;19、1805大眼上下口摘挂链人员,在摘挂链操作当中,必须与电车司机、主信号联系好后,车辆站稳后,方能摘挂链,摘挂链时要使用专用钩子,身体和头部严禁探入车空内,其它按照摘挂链工操作规程执行;28、绞车司机在开车前要精神集中,站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧或绞车侧面进行操作,严禁绞车护身板侧出绳操作;绞车盘绳时,严禁用用手拔,脚蹬或棍棒拔动进行盘绳;绞车司机操作时,不得擅离岗位,需离开岗位时,必须切断电源,控制开关(按钮)必须放在绞车司机伸手可及的位置,以便及时停车;绞车拉车时,车辆两侧和绳道内严禁有人;29、1805上井口存放车辆后,车前和车尾放好三角闸或挡车器;30、其它执行本工种操作规程、煤矿安全规程、《1891中综采工作面作业规程》及集团、公司有关规定。

篇4：主暗斜井架空人车运行安全技术措施

为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行,人员正常乘坐,特制定本措施:一、技术参数(RJY55-20/1600(A))序号名称单位数值1最大坡度°162平均坡度°73工作距离M12004运输速度m/s1.125驱动轮直径M1.46钢丝绳直径mm227电机功率Kw55二、一般要求(一)司机、信号把钩工必须经专业技术培训,考试合格方准操作,并持证上岗。(二)严格执行交接接班制度,本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。(三)信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车,严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。(四)运行前,由信号把钩工确认运行线路内畅通,无车辆或障碍物影响,确保吊椅有足够的安全运行空间。蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。运载索的中心距不小于900mm,乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm,座椅底部距地面高度不小于300mm。(五)运行线路沿途光照充足,电缆、灯具吊挂整齐。(六)架空人车具备可靠的制动系统,制动闸块为阻燃材料。(七)各托绳轮支架编号挂牌管理,装置机头处应悬挂管理制度牌板。(八)每日必须对整套装置详细检查1次,发现问题,及时处理。(九)小班交班期间,认真排查巷道情况,发现顶部破碎、片帮等隐患时,必须立即汇报调度所和单位值班,并在人员乘坐时,提示注意顶、帮部安全。(十)信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置,确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设施不影响架空人车安全运行后,方可发送开车信号。严禁在架空人车乘人区域内存放车辆、梭车和其他影响架空人车运行的物件。(十一)信号把钩工负责架空人车沿途座椅地收集、打运和调剂工作,监督乘车人员在到站下车后座椅地规范放置。(十二)信号把钩工负责巡视和处理一般性故障(如钢丝绳脱轮等,机电类问题由司机联系机电队值班人员处理)。在设备运行期间,应时刻注意机尾重锤和沿途托绳轮运转状态,出现异常时立即停车、汇报、处理。(十三)为充分利用人员工时,架空人车司机为Ⅱ63轨道下口信号把钩工,除预约时间外,司机进入轨道下口作业。(十四)架空人车必须经过验收合格后方可正式运行,未经验收严禁乘人。三、操作规程(一)操作人员必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。(二)必须熟悉所使用设备的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、故障处理。(三)必须了解该系统斜巷的基本情况,如斜长、坡度、设备变坡地段、支护方式、信号联系方法等。(四)开机前准备1.开机前,司机、信号把钩工检查信号系统和控制系统是否灵敏、保护是否可靠。2.检查各部连接螺栓是否松动,防爆设备是否防爆可靠,减速器润滑油、制动器液压油是否足量,有无渗油、漏油现象。3.工作(高速)制动器和安全(低速端轮边)制动器的制动闸瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有无油污,制动衬垫厚度是否在规定的范围内,制动是否正常有效。钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超过规定,有无扭结硬弯等外伤,有无脱轮现象。4.检查机尾架、换向轮、张紧装置是否齐全完好。紧固可靠,各转动部位的润滑是否符合要求。5.通过电话联系和打点的方式确认架空人车运行区内无任何影响架空人车正常运行的不安全因素,如有无行人或其它障碍物等。6.选择架空人车的运行方式及运行时间,即连续运行或间断运行。7.启动系统,检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常,各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。8.检查完毕后点动开机1-2次,检查全系统是否安全。9.以上准备工作就绪后,等待开车指令,准备开车。(五)开机1.司机首次发出开车指令后,必须在信号把钩工回复确认信号后,再次发出开车信号后,方可运行设备。2.接到开车指令后,司机将控制台上两处旋钮选择在“连续”、“运行”位置,按下控制台上的索道预警按扭,听到开车预警提升音5S后,再按下"索道启动"按扭,此时低速闸(安全制动闸)和高速闸(工作制动闸)松开,显示面板显示"高速闸"和"低速闸"灯灭,然后架空人车启动,预警声停止,同时显示窗口显示架空人车运行的发光图形及相应的参数。3.在空载情况下启动设备,待设备运行平稳后,由架空人车司机与信号把钩工确认无异常情况后,方允许乘人。(六)运行1.司机应认真监视人车的运行情况,随时与信号把钩工联系,按照信号指示行车,监视乘人情况,发现问题,应立即停车。2.注意驱动部分各转动部位和电机减速器的温升和声音,发现异常应立即停车检查、处理。3.停车后重新启动前,司机应和机尾及沿线有关人员(信号把钩工、乘车人员)取得联系,确认无安全隐患后方可启动。(七)停机1.正常停车:按下控制台上的停车按钮让系统停车。发现紧急异常情况紧急停车,应立即按下急停按钮使整个系统断电让系统紧急停车,并与信号把钩工联系。2.拉线停车:沿线安装有拉线器,如有特殊情况乘车人拉线能让系统停车。3.故障复位:系统出现保护停车时,在解除故障后,先要按下操作台上的复位按钮,系统复位后才能重新启动。4.无人乘车时,应和信号把钩工联系停车。交接班停机后,要切断电源并闭锁开关。5.每次斜巷打运物料之前,必须由信号把钩工沿轨道巡查一遍,确认轨道上无座椅及其他障碍物后方可按照正规操作流程发送提升信号。物料提升结束后,运行架空人车前同样必须由信号把钩工沿轨道巡查一遍,确认无异常状况后方可发送开车信号。6.司机须离开岗位时,必须向区队值班人员进行汇报,待批准后,按下控制台上的"急停、禁启"按扭,并拔下按扭钥匙方可离开。7.司机应按规定的时间开动架空人车。停车期间特殊情况需开车的须由调度所安排,才能开车。8.严格执行“谁作业,谁联系,谁确认”的原则,严禁他人代传信号。四、检修与维护定期对相关部位及相关部件进行检查,发现问题及时处理,对磨损到位的易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查,每三个月进行一次全面检查和维修。(一)架空人车每日维修:1.基础及钢架结构(1)混凝土基础牢固可靠,未出现开裂现象;(2)钢架结构无扭曲变形,固定螺栓紧固有效;2.减速机(1)减速机运行时,温升不得超过35℃,外壳温度不超过75℃。若运行过程中出现异常,油温突然升高,必须立即停车检查,排除故障后才能运行。(2)检查减速机与电机之间的联轴器是否完好。联轴器中的柱销件为易损件,必须加强日常检查,发现问题及时处理。3.驱动轮(1)轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动。(2)驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。(3)定期给轴承座中的轴承加注润滑油。4.制动器(1)制动闸杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松晃,不缺油;闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。(2)工作制动器为失效安全型,必须确保制动灵敏、可靠。施闸时的空动时间不大于0.7s;运行速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。在松闸状态下闸瓦间隙不大于2.0mm,制动时闸瓦与制动轮紧密接触,有效接触面积不小于设计的60%。(3)闸带无断裂现象,磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不得超过闸轮有效宽度的10%。(4)安全制动器在松闸状态下,制动闸块与制动盘之间的间隙(即制动退矩)符合制动器说明书要求,制动时闸块与制动盘紧密接触,有效接触面积不小于设计的85%。(5)检查安全制动器制动盘和制动衬垫表面是否被污染。制动盘制动表面的磨损量不得超过1mm,必须更换制动盘。当制动衬垫的磨材厚度小于3mm时,必须更换新的制动衬垫。5.轮系部分(1)所有托、压轮转动灵活、平稳、不晃动。(2)轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。(3)托轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移等现象。(4)各部件连接螺栓紧固有效,焊缝无开裂现象。(5)托轮轴承定期检查、清洗,加润滑油,确保各转动部位的润滑符合要求。6.钢丝绳部分(1)每天检查钢丝绳的断丝和锈蚀情况,有无扭结、硬弯等外伤,有无脱轮现象。不合格的钢丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%,或断丝超过四分之一时必须更换钢丝绳。(2)钢丝绳在运行平稳,速度正常。7.迂回轮及张紧装置(1)迂回轮1.1轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一,否则必须及时更换轮衬。1.2轮缘、辐条无裂纹、变形,轴不松动,紧固螺母无松动。1.3迂回轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。1.4定期给轴承加注润滑油。8.张紧装置(1)能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动灵活,不卡轮轴、不歪斜。(2)重锤上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架,配重安全设施稳固可靠。(3)检查液压站和液压缸是否有渗漏油现象,张紧保压是否稳定。(4)两导轨无变形,导轨宽度正常,螺丝无松动,滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳。(5)扩绳装置灵活可靠。其中的定位轮(钢轮无塑胶轮衬)开始与钢丝绳摩擦时,应及时更换收绳轮轮衬。9.乘人器部分(1)各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形。(2)锁紧装置齐全、有效,无松动、变形。(3)检查确认抱索器抱爪无磨损变形,伸缩杆变动灵敏。(4)吊椅方向与钢丝绳运行轨迹一致,椅杆无变形。(二)电控部分:1.电控装置运行一段时间后,必须定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理,发现问题及时进行处理。2.声光报警信号试验声光信号,确保灵敏可靠。3.每天对安全保护功能的有效性进行检查,保护要灵敏可靠,急停拉线保护、越位保护,脱绳保护每天试验一次。4.电气开关符合《煤矿安全规程》及《机电运输管理制度》中要求。5.每日必须由专职电工试验架空人车与无极绳绞车间的闭锁情况,确认闭锁灵敏可靠。(三)每月维护保养项目:1.机械部分:(1)检查减速机和制动器的油量是否符合规定,各润滑点加油或换油,确认各易损部件的完好程度,对于不符合要求的进行更换。(2)检查制动器闸瓦或闸块的磨损情况,根据日维护调整制动弹簧或碟簧长度。(3)检查机壳及外露金属表面的防腐处理情况。2.电气部分:(1)检查各种安全保护,更换受损的易损件,系统接地检查,系统防静电检查,各种电缆线路是否破损。3.要严格执行日常维护,定期保养和换补油、钢丝绳等制度。(四)架空人车需要在检修期间启动时,必须按照正常操作流程启动,机尾及沿途由信号把钩工负责在确认无问题后发送信号,机头由司机负责确认,严禁非检修人员乘坐架空人车,防止碰伤现象发生。(五)架空人车系统内存在多家单位同时施工,在每次运行架空人车前,司机和信号把钩工必须提前联系巷道内地作业人员进行躲避,待信号把钩工确认架空人车运行区间内无人员、障碍物时,方可向司机发送开车信号。五、检修与维护安全注意事项(一)通用部分1.凡参加人员必须清楚检修程序,并听从现场施工负责人统一指挥,安全负责人检修前观察检修环境,联系检修设备操作工,确认无误后方可检修,需停电检修,检修期间应有专职电工操作。2.检修期间当班司机按检修参与人员纳入检修工作过程管理。检修期间,未经检修人员联系和安全确认,严禁擅自动车;如确需动车,必须按照正常流程检查确认后方可送点开车。3.检修作业必须指定监护人监护设备的操作,如需要动车,司机必须与各作业点检修人员联系,经检修人员确认无问题后后,方可动车。4.人员爬梯作业时,必须两人同时进行;其中一人负责扶梯和看护,另一人作业。登高作业必须佩戴安全带,安全带必须生根牢固,安全带生根点与作业人员站立位置不得存在相对位移的可能性,并严格执行安全带“高挂低用”的原则,即安全带留绳长度不得大于人员登高高度,保证在保险带实现保险效果的情况下,人员距底面安全距离大于100mm。5.使用安全带前必须认真检查其完好情况,当安全带出现撕裂、开线、金属件碎裂、变形、连接器开启等严禁使用,确保安全带完好并正确佩戴后方可进行作业。6.检修期间,严禁检修人员站在皮带机上作业,禁止运行无极绳绞车。如需站在皮带上作业,必须提前一班审批零星工程单并有影响单位签字。7.在架空人车运行过程中,严禁任何人对旋转运行中的部件进行检修或更换。8.检修期间发现的问题要及时处理,发现应急问题或事故隐患要及时向区值班、分管领导、调度汇报,并制定专项安全技术措施。9.检修平台作业(1)检修人员必须穿防滑鞋,严防物体坠落,严禁上下抛掷工具和器材。(2)周围10m范围设置好警戒线,并由专人看守,严禁与施工无关人员靠近。(3)机头平台清理:施工人员在清理平台卫生前,应与司机联系清楚,在停止设备运转后再进行清理工作,否则不准许作业。10.对检修后的电气、机械保护进行试验,确保系统保护灵敏可靠。11.信号传递(1)司机必须根据检修人员信号指示开车,严禁以喊话、电话等联系方式传递开车信号。(2)司机发现信号出现错误时,可以拒绝开车,并提醒检修人员或信号把钩工重新发送正确信号。(3)司机发现架空人车运转异常情况时,需及时向检修负责人汇报。需立即停车时,先停止设备运转。12.试运行(1)试运行时,必须由司机操作,信号把钩工和检修人员负责系统监护。(2)试运行期间,必须有检修人员现场监护。(3)试运行过程中,必须确保架空人车为空载状态,运转正常后方可正常乘人。13.检修后的设备状况,要由检修负责人向司机交代清楚,由检修、使用方共同检查验收后,方可移交正式使用。14.检修完成后认真填写检修记录,确保检修质量,将检修内容、处理结果及遗留问题与司机交代清楚,双方签字。15.跟值班人员、分管领导定期检查设备检修记录和设备情况。16.周检、月检和定期检修项目要按照规定的时间进行,如果有变动要请示有关领导同意,并由分管领导对检修质量定期或不定期进行抽查。17.检修中涉及到起吊作业时必须制定专项技术措施,并严格按照公司和矿起吊管理规定执行。(二)机械部分1.在验绳时,验绳人员必须提前与司机联系清楚,验绳期间严禁运行架空人车。2.在对架空人车钢丝绳进行验绳,在发现下列情况之一者,必须更换全绳。(1)钢丝绳严重扭曲或变形。(2)钢丝绳断丝数超过10%。(3)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。3.维修带压设备时必须先泄压处理,有储能装置的必须先把全部能量释放。在对液压制动系统进行检修时,首先必须架空人车停止运行。4.液压站电机供电后,专职机工认真观察液压站压力值有无异常变化,各液压元件、电磁阀、液压管路连接有效,螺栓无松脱、连接无渗油。5.在调整架空人车高速和低速制动器间隙时,提前与司机联系清楚,调整期间严禁动车,施工人员衣袖必须扎好,使用专用工具调整,严禁用手直接接触闸块(带)。6.当巡查运转设备时,注意观察个人所携带物品是否影响设备运转,必须确保安全距离内进行巡查,出现异常情况及时联系司机停车。7.检修各部件前,应提前检查各部件的温度,以防设备过热伤人。8.更换联轴器柱销必须在设备停止运行并关闭电源的情况下更换,更换下的损伤柱销应装袋回收,严禁随意丢放。9.设备配件应按定置化要求分类码放整齐,并定期注油保养。10.更换磨损超规定的托绳轮轮衬或吊椅(乘人器)抱索器时,应在安全地点的底板上进行更换。11.更换驱动轮、迂回轮轮衬或钢丝绳时,必须审批专项的安全技术措施。(三)电气部分1.整理开关、小电完好时,必须停止设备总控开关供电并闭锁、挂牌后方可检查。2.在电气线路、电气设备未经验电前,一律视为有电,在未采取措施前,不准用手触摸带电体。3.操作高压电气设备时,必须戴合格的绝缘手套,并穿电工绝缘鞋或站在绝缘台上,要一人操作,一人监护,在停电后的开关上,挂上"有人工作,禁止合闸"的警示牌。4.检查、检修或移动电气设备时,必须切断电源,挂好停电牌,并采取防止自转和自滑的措施,派专人看管。5.停送电作业(1)停电必须具备审批合格的停送电申请单,要明确停电地点、影响范围,严格执行‘停电、瓦检、验电、放电、闭锁、挂牌、封线’的停送电制度,并做到谁挂牌、谁摘除、谁停电、谁送电。(2)作业前,专职电工要清楚整个供电系统各部分的电压等级,验电时,使用相应等级并经检验合格的验电笔,验电时要逐渐接近导体。(3)停送电时,由专职电工在场,必须一人监护、一人作业。停送高压时,必须佩带绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上。(4)设备检修后送电前,要清点人员、工具、仪器仪表和更换的材料、备件是否齐全。6.保护试验(1)专职电工试验前必须详细告知司机试验内容,确认试验方式。(2)司机需明确了解试验内容,并积极配合试验进行操作。(3)试验人员需谨慎操作,密切注意设备的运行状况。(4)试验结束后,要恢复原有的各种操作方式,并在试车正常后,才可离开现场。(5)试验结束,电工必须在检修记录本上将试验结果详细记录。7.严禁在设备运转中进行检修。检修时,必须切断供电电源并悬挂"正在检修,禁止启动"字样的警示牌。拆卸有压容器和工件前,必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时,必须制定安全技术措施。8.检修完毕,经检修负责人和司机共同确认无问题后,方可按操作顺序进行送电。六、安全保护(一)巷道每100米应有一台通讯装置,具有打点、通话和急停功能。(二)电气设备应具有过电流、欠电压、漏电流等保护功能。(三)机头、机尾应设置下车语音提示信号和明显的警示标志。(四)架空乘人巷道沿途装设急停拉线开关。(五)架空人车的变坡点、拐弯点,应设置掉绳脱槽保护,当钢丝绳脱落时,控制系统实现停车保护。(六)机尾滑移架后应设断绳保护,拉紧重锤下应设限位保护。(七)架空人车与无极绳绞车,两套设备之间应设置电气闭锁,闭锁试验归入绞车保护试验项目;架空人车运行时,绞车禁止作业。七、掉绳拿道安全技术措施1.乘车人员发现钢丝绳脱轮时,应及时汇报给信号把钩工或司机,司机与信号把钩工加强联系,并向单位值班汇报说明情况。2.单位值班接到汇报后,组织人员配合信号把钩工拿道,待人员携带拿道工具到达现场后,安全负责人进行分工,并联系司机停车。3.现场安全负责人要根据现场实际情况,确定出复轨作业的具体方法。4.非变坡点掉道(掉道处受力不大)手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当,另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用吊椅,将钢丝绳托入绳槽。5.托压绳轮组掉道(掉道处受力较大)使用扳手,先将压绳轮卸掉,手持杠杆将一端插入绳轮座内放置稳当,另一端用双手举起将钢丝绳拨回绳槽内。或使用猴杆,将钢丝绳托入绳槽。然后再将压绳轮装上。6.变坡点掉道(掉道处受力最大)联系机尾信号把钩工将机尾张紧重锤装置完全松开。然后将压绳轮卸掉。如钢丝绳受力小,可用上述方法拿道。如钢丝绳受力仍然较大,必须使用拉葫拿道。将钢丝绳鼻子从掉道点轨道下方穿过,手拉葫芦挂住绳鼻子,并将拉葫起重链锁固定在掉道的钢丝绳上,人员站在上山侧拉动手拉葫芦,直至钢丝绳恢复到与绳槽水平位置后,使用杠杆将其复位。然后上紧压绳轮,去除拉葫。7.钢丝绳复轨后,安全负责人组织人员清理现场,确认无隐患后联系司机开车。8.司机接到安全负责人开车信号后,联系信号把钩工,确认可以开车后,先将架空人车点动1-2下,无异常后正式运转架空人车。9.安全负责人在掉道附近观察架空人车运行情况,发现问题及时停机处理。10.提前准备作业所需工具,人员分工明确,各负其责。复轨作业由现场安全负责人统一指挥,整个过程要所有人员均要听从安全负责人的口令,确保行动统一。11.安全负责人做好现场监护工作,防止以下事故发生:(1)作业人员在作业过程中滑倒受伤。(2)工具滑落伤人。(3)人员配合不力,导致溜绳伤人事故。(4)托压轮装置由于内在原因,脱落伤人。(5)信号联系不畅或信号出现异常,造成操作失误,伤及人员。(6)人员登高作业时,人员滑落掉下伤人。12.使用工具拿道前,安全负责人必须检查工具完好,不完好工具严禁使用。所使用的手拉葫芦必须完好,每次使用前应仔细检查手拉葫芦的承重链及小链是否有伤,是否自保,严禁使用不完好的手拉葫芦。13.安全负责人必须联系司机停止架空人车运行。严格执行‘谁作业,谁联系,谁确认’的原则,严禁他人代传信号。14.登高作业时,必须由两人以上配合作业,一人扶梯一人作业,严禁独立作业。15.钢丝绳掉道拿道时,必须停止设备运行,拿道期间,严禁使用手直接拨钢丝绳,必须使用工具拿道。16.变坡点(双压轮)处掉道,单用杠杆拿道困难时,必须使用手拉葫芦、钢丝绳鼻子、杠杆配合作业。17.拿道期间,作业人员必须时刻观察钢丝绳、工具及周边情况,发现异常情况严禁继续拿道,必须将问题处理妥当确认安全后方可继续作业。严禁将杠杆一端对准身体任何部位。18.必须使用直径大于或等于18.5㎜的钢丝绳,每次起吊前应仔细检查起吊绳是否有断丝、断股、锈蚀、有伤等现象,如有上述情况之一,严禁使用。19.每次起吊前,视具体情况,确定合理的起吊点。严禁用支护锚杆作为起吊点。20.起吊过程中,操作人员不得站在钢丝绳下方,站在钢丝绳斜上方支护完整的安全地点起吊;严禁站在起吊点下方的位置起吊。21.用手拉葫芦起吊时,拉小链要双手均匀用力,严禁过快过猛;非操作人员必须远离起吊点,并安排一名有经验的老工人站在安全地点进行监护,观察起吊点的情况。发现问题及时停止起吊进行处理。22.起吊作业必须严格执行公司关于《设备大件起吊管理规定》和矿相关规定。23.行走和作业时,人员必须踩稳踏实,时刻关注脚下情况,避免踩滑跌倒。24.作业结束必须试运转,确认无问题后,施工人员方可离开现场。25.架空人车试运转期间,人员不得在站在钢丝绳下方观察,必须远离钢丝绳,站在轨道中间。八、乘人制度(一)乘坐人必须听从现场岗位人员(司机、信号把钩工)指导,按顺序排队到指定地点(站台)乘坐。下车时在指定位置(站台)下车,严禁非站点下车、越位乘车及随意拉急停开关。(二)架空人车运行期间严禁运行无极绳绞车或行人。(三)乘人听到打点和喊话以及开车预警铃声后,架空人车即将启动运行,做好乘坐准备。(四)乘车人员携带物品不得超宽、超高,长度不得超过1.20米,重量不得超过10㎏,携带物品不得拖地或和横行,乘车人员严禁携带易燃、有毒、易爆、腐蚀性危险品。严禁用乘人装置运送电缆、钢丝绳、设备、大型配件、风镐、风带、风钻、水泥、黄沙等货物。(五)乘人携带的长件物品必须水平垂直于身体一侧,用胳膊夹抱平稳,同时,乘人在乘坐过程中,注意观察左右侧环境安全,防止物品刮碰帮部、管路、管线、电缆或其他安全设施,严禁使用所携带的物品碰触沿途任何一点。小物品装包、入袋,抱入怀中,下车前应先放置物品再下车。(六)上车时,人员面朝钢丝绳运行方向,将吊椅抱索器卡槽对准钢丝绳后下拉一至两次,待抱索器卡槽抱紧钢丝绳后,随车助跑,速度与方向同吊椅运行速度和方向保持一致,快速跨坐在吊椅座板上,双脚至于脚踏杆上,注意不得引起吊椅的剧烈摆动。下车时,先右脚落地,随即抬起臀部,左脚落地后,手握吊椅杆继续向前走几步,上举吊椅并旋转椅杆,待抱索器与钢丝绳脱离后取下,看清侧后方情况后,迅速从侧面离开。(七)乘车人员乘车时必须集中精力,注意架空人车的运行状态是否正常、平稳。若途中发现紧急情况(如掉道、前方有障碍物等)需要停车时,及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关,架空人车停止运行。同时,乘坐人员下车,待故障排除后方可继续乘坐。严禁乘车人员在架空人车掉道、前方有障碍物强行乘车。(八)乘车人员在拉动急停开关使架空人车停止运行后,应就近使用组合信号装置联系司机和信号把钩工,说明存在问题。待问题处理结束,信号把钩工确认无误后,由信号把钩工负责联系司机并发送开车信号。(九)乘坐过程中,乘人保持正确坐姿、坐稳,注意前方,不得引起吊杆摆动,不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引钢丝绳和托(压)绳轮以防伤手。(十)乘坐过程中,乘人不得触及临近的任何物体,严禁将矿灯线、携带物拖拉在地上。(十一)乘坐过程中,上、下乘车人员相遇时,不得嬉戏,以免发生危险。(十二)乘坐过程中,乘人不得吃班中餐,随意丢弃杂物。(十三)乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车,在到达下车地点前,必须做好准备下车,严禁越位乘车,以防发生危险,造成事故。(十四)架空人车运行期间,任何人员不得随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线,严禁使用物品将急停开关触发杆固定。(十五)乘人下车后,活动式抱索器的座椅必须将顺序放置,叠放座椅最多不得超过一层,且抱索器卡槽必须以卡住托管为准,放置稳妥,以防座椅碰落伤人。

篇5：运料斜井开口安全技术措施

根据矿工程安排我单位施工2390运料斜井,施工前需要做好前期准备工作,为了保证施工准备期间的工程质量与安全特制定如下安全技术措施:

一、现场调研:

3310轨道巷为架棚支护,巷道净宽4.1,净高2.7m,木质背板及铁篦子联合插背,每架棚子使用五道金属支拉杆,九副卡缆。

2390运料斜井与3310轨道巷成24°夹角向左侧开口施工,开口位置有一个四通台棚,台棚净宽4.7m,净高2.9m,台棚左侧为躲避硐,深2m,右侧巷道距开口4m处打有密闭。台棚往里4m为3310轨道巷斜井上坡头变坡点,3310轨道巷斜井坡度为12°,斜井上坡头距台棚2m位置安设有一道大档。

二、技术要求:

1、工程量:2390运料斜井与3310轨道巷交叉部分11m。

2、采用锚杆支护时锚杆使用Φ22×2200mm右旋螺纹钢。每排布置5根锚杆,间排距:0.8×0.8m矩形布置。树脂锚固剂:每眼共使用2卷药,快速Φ23×330mm1卷/眼,中速Φ23×330mm1卷/眼。锚固力:≥100KN。托板:120×120×8mm。

3、施工方法:

打锚杆回套棚子

施工前先对3310轨道巷内台棚里侧台棚脸往下12架棚子进行加固(要求每架棚子正下方打一颗点柱,并在棚子右侧卡缆以上卡一道U型钢将棚子连为一体),然后将台棚及台棚前后左右各2m范围上顶补打锚杆,锚杆由棚子或插梁之间的缝隙垂直岩壁往上打,间排距受棚子或插梁影响允许有-300mm误差,最后从台棚往外2m位置开始沿2390预料斜井的方向回套棚子至交叉区域施工完成。

施工过程中,回掉躲避硐内的棚子及台棚,回躲避硐内棚子时,由里往外逐架回撤,回撤前先将每架棚子下方打上点柱,然后先回腿后回梁。回台棚时,先将台棚下方用3m方木打3m*3m的木垛接顶,然后回掉台棚两侧的台棚脸,最后将插梁逐根用小绞车牵引回撤。

套修完台棚位置继续往前套修时,3310轨道巷的棚子先不回,交叉巷道施工完成后,在巷道两侧顺巷道方向各卡一道插梁,插梁卡在3310轨道巷棚子棚梁的下方位置,并用特制卡缆将插梁与老棚子棚梁卡牢固,再回掉巷道内的老棚子棚腿,用液压锯切割掉探出巷道的老棚子棚梁,新老棚子之间以及新棚子与岩壁之间用木料插严被实。

三、安全技术措施:

1、开工前,首先对现场环境、设备设施进行安全确认,确认安全无隐患后方可开工。

2、开工前,要将施工需要的各种支护设备及材料提前准备到现场,检查施工用的工具和材料是否齐全,材料应准备充足,码放整齐,并保证后路畅通。

3、施工中严格执行“三找掉”制度,找掉工作由班长现场指挥,找掉前清理后路,保证后路畅通,找掉时,要使用不小于1.2m长钎子,找掉人员站在有支护的安全地点,并有专人观山,观山人站在找掉人侧面的安全地点,发现问题及时通报,其他人员必须站在安全地点。

4、掘进过程中,风筒距迎头的最大距离不超过5米,并在迎头回风侧挂一便携式瓦斯报警仪,随时监测迎头瓦斯的浓度。

5、施工需要响小炮施工时,每次不超过10个眼,每眼装药不超过300g。开口5m以后需要响炮掘进时,严格执行炮眼布置图及装药量图表。

6、放炮前,要将放炮地点前后20米范围内的电缆、水管、风管等用50mm厚大板钉盒保护好,以防崩坏。

7、响炮前,严格执行截人制度,响炮前到各通道口进行截人,将所有人员截止截人距离以外的安全地点,截人距离距响炮地点100米,截人位置共四处,在3310轨道巷与33310皮带巷连接的横管处,3322B风道横管处,3322风道与3320轨道巷交叉处,3310皮带巷与33222B运道交叉处截人,截人时,每次每处去两人,一人截人一人汇报,并拉好警戒线,挂好放炮截人牌。班长收齐汇报后,方可向爆破工下达响炮命令。截人工作由现场班队长统一指挥。

8、响炮要严格坚持“一炮三检制”“三人联锁放炮制”及“炮机加箱上锁制度”“一炮三检制”。

9、响炮前后对响炮地点前后20米范围进行洒水灭尘。

10、响炮装药时,要在炮眼装填好足够的炮泥并使用好水炮泥。

11、松解卡缆时,必须要逐架松解,严禁两帮同时松解,人员严禁正对卡缆作业,要站在卡缆侧外方,以防卡缆螺母崩出伤人。

12、回棚子时,要由里向外逐架回撤严禁大拆大回,上顶,两帮卡缆及支拉杆要随后撤逐架松解,严禁提前多架松解。

13、中柱必须打得迎山有劲,且中柱要打在棚梁中间位置,中偏右后中偏左不超过300mm。

14、回棚腿时采用人工软回的方法,或使用千不拉将棚腿拉出。

15、安装锚杆时钻孔深度应不小于锚杆有效长度且不应大于有效长度30mm。

16、锚杆安装前,应首先检查树脂药卷是否有效,然后用锚杆体插入孔内,检查孔深和直线度,如钻孔不合格,必须进行处理或重新打合格钻孔。

17、安装树脂锚杆时,应先用锚杆体将树脂药卷推送至孔内,然后用连接器将杆体尾端与锚杆钻机相连接,开动锚杆钻机对树脂药卷进行搅拌,快搅慢推,搅拌完成后及时停机。

18、使用ф27mm锚杆钻头,严禁使用其他规格钻头,以保证杆体与孔径的合理匹配。拱基线以上使用锚杆钻机打锚杆;拱基线及以下部分使用风锤配合直径30mm小钻头打锚杆眼,上锚杆时使用帮锚杆机或风动扳手。

19、锚杆托板必须紧贴巷壁,托板要压紧、固定牢固,螺母上紧,托板要上正,不得使用铸铁托板。

20、失效锚杆要及时补打。

21、整个施工过程由现场班队长统一指挥。

四、其他未尽事项严格执行《煤矿安全规程》《操作规程》《2390运料斜井开拓施工作业规程》中的相关规定。