主暗斜井架空人车运行安全技术措施

篇2：主斜井架空乘人装置安装安全技术措施

一、概况:由于矿井生产及发展的推进,需要在主斜井安装架空乘人装置,鉴于安装条件的限制,为确保安装人员的安全特编制安全措施。

二、工程项目名称:主斜井架空乘人装置安装

三、安装负责人:刘希峰

四、安装时间:2012年5月1日-5月25日(8点班)

五、主要技术参数及要求:

⑴技术参数:

1、防爆电动机型号:YB2-315S-8功率:55千瓦

?转速:740转/分

2、减速机型号:MC3RVHF09-63-03(单件最重:1299kg)?减速比:63

3、电力液压块式制动器型号:BYWZ4B400/E80?制动力距:1600N.m

防爆电液推动器型号:BED-80/6

4、钢丝绳:6×31S+FC1670-￠24-ZZ(无油)

5、巷道总长820米,其中斜巷长度约770米,最大坡度24.25度,上平巷20m,下平巷30m,驱动轮直径1.5米,吊椅运行速度0.9m/s,托轮间距8米,尾轮涨紧行程9米,最大输送效率232人次/小时,吊椅间距14米,最大配重重量550Kg

⑵安装技术要求:

?1.电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴度≤0.35mm;

2.柱销型联轴器端面间隙为4mm;

3.高速端制动器闸瓦与制动轮退距为0.8mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥60%;

4.低速端(轮边)制动器与驱动轮制动盘的单边退距为2~3mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥85%;

5.架空乘人装置安装中心线为主斜皮带中心线向东1600mm(或皮带东帮外侧向东1050mm),即驱动轮的中心与迂回轮中心的连线为架空乘人装置的设计安装中心线;实际中心线与设计中心线的偏移≤2mm;两道钢丝绳中心线为架空乘人装置中心线两侧450mm

6.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一垂直平面内,其偏差≤2mm;

7.各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态,使托轮端面在垂直平面内。

8.变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状,钢丝绳能圆滑通过变坡点,使各组双托轮组均匀受力。

9.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差≤2mm;

10.驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内;并保证驱动轮的水平度≤0.3/1000;

11.迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤±3mm;

12.钢丝绳在放绳时必须由厂家专业人员指导下放绳,钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,编接后的接头一般为不变径接头,接头后的绳径不大于原直径的10%;

13.钢丝绳安装后应空转72小时,以清除钢丝绳的内应力,使其扭力基本平衡后,才能负载运行;

14.减速机润滑油更换要求:SEW型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油VG460(详见减速机说明书)

15、乘人装置由HK-I型抱索器与HK型1850㎜乘人吊椅组成。

16、横梁安装技术要求:

?¨1?机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10mm;

?¨2?托轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm;

?¨3?中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线;

?¨4?全部横梁水平度为3:1000;

?¨5?驱动机架横梁、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁不允许采用锚杆安装方式。

六、?乘人装置的安装

1、安装顺序:先安装斜巷段托压绳轮,后安装机头机尾部分。

2、安装前的准备工作:

(1)、安装前,由生产技术科给出主斜井巷道腰线、架空乘人装置安装中心线及两道钢丝绳中心线,并在巷道及横梁上做出明显标记,便于施工。

(2)参加安装的工作人员都必须熟悉架空乘人装置的结构,工作原理,安装程序和安装时的注意事项,并始终遵守安全操作规程,保证设备安全。

(3)制作安装时所需的起吊架,起吊架采用11#工字钢加工,起吊架必须焊接牢固,其所能承受的支撑力不得小于5吨,起吊架加工高度4米(根据现场实际可做适当更改)。

(4)、按照井下的安装顺序在井上进行盘点,确认各部件齐全后再进行装车下井。

(5)、对于外露轴及加工面应采取保护措施,采用防水布进行多层包裹,防止运输及安装过程中损伤轴头或加工面。

(6)、确定安装顺序将安装设备由里向外摆放好,严禁直接将安装设备放置在巷道内,按照安装顺序将各个部件摆放到距安装地点较近的躲避硐室内,防止安装部件滚落伤人。

(7)、在安装作业前,应先认真审视观察现场,巷道周围顶板及帮壁支护是否牢靠,有无漏矸、漏帮、空顶情况,如有隐患,必须排除后,方可进行安装。

(8)、根据现场实际,确定机尾部分起吊眼位置及数量,在指定位置打好起吊眼,便于安装尾轮装置等部件,起吊锚杆锚固力不得少于80KN。

(9)安装前,准备好安装所需的各种材料、工具,在主斜井筒安装一部电话,以方便井筒施工人员联系,要求电话线长度不低于700米,电话随安装地点逐渐移动延长。或准备3台防爆型对讲机用于井筒施工人员进行联系。

3、驱动部分的安装

①在加工好的起吊架上,安装2个5吨手拉葫芦,用于机头驱动部分起吊;机头在起吊时使用的手拉葫芦必须保证安全合格。起吊时,设备下方严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,强度是否符合安全要求。驱动轮安装时,厂家有专人到现场进行全程技术指导。

②安装驱动装置机架板,机架板与驱动装置横梁采用高强度螺栓连接,初装时螺栓不要拧得太紧,以便调整,机架板安装要水平。

③将轴承座和驱动轴组件安装在驱动装置底架上,安装前应使两接触面之间保持干净,安装面不得有杂物;连接螺栓一定要拧紧,紧固螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧固到位,以确保每个螺栓受力均匀。

④轴承座组件安装好后,按照架空乘人装置安装中心的位置固定好驱动装置底板,架空乘人装置安装中心一定要与通过驱动轴的中心线重合。

⑤安装减速机,将减速机孔驱动对准主轴慢慢插入,知道轴端与孔端板相遇,然后固定端板螺栓,安装螺栓固定后,螺栓应露出螺母2-4个螺距。

⑥将制动器采用纵装方式,沿制动轮轴向方向吊装装入,将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙(不大于2mm)保持一致,最后调整固定螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%

⑦将电机吊放在底架上的电机座上,将柱销插入联轴孔中,调整好同轴度及间隙

⑧电机的中心高度应与减速机输入轴的中心高度一致,若低于中心高度时,可在底座下加以垫块,一般每组4块,但不超过2层。

⑨安装驱动轮,用手拉葫芦将驱动轮吊起,对准驱动轴后往上拉,一直到拉不动为止,使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意,往上拉驱动轮时,必须保证驱动轮水平。驱动轮的水平度和垂直度误差≤1/1000,符合要求后,拧紧压板螺栓等,将驱动轮固定

4、机尾部分的安装

①安装导轨,先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距,再将一根导轨固定在横梁上,固定位置为导轨槽内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙(取两端及中间多点测定),将另一根导轨安装在横梁上离中心线的距离比另一根稍远,以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定。

②两侧导轨安装的中心线直线度偏差不大于1/1000,两中心线相对于架空乘人装置中心线的平行度偏差不大于0.5/1000,两中心的高度差为±3mm,并确保安装后的两导轨外边尺寸为740mm

③利用机尾部分起吊锚杆,挂好2个5吨手拉葫芦,将迂回轮装置吊起,移动到未固定的一根导轨,将滚轮放入导轨内,调整好间隙后,再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固。迂回轮装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。

④张紧小车、滑轮组安装,安装前必须将减速机内加满润滑油,安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对,减速机放在不妨碍行人的一侧;安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称,以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳绳头与张紧小车卷筒固定可靠,卷筒定位插销必须插牢。

⑤重锤安装,重锤安装不能按照设计最大值安装重量,要逐步增加重量,视其钢丝绳张紧到最佳状态为止,重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑落伤人,重锤悬挂高度应视其情况而定,一般张紧后重锤距地面高度不小于500mm。最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定,以牵引钢丝绳负载时的最大挠度为100-150mm(以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准)

5、拖绳轮、压绳轮的安装

①?提前制作稳固的工作台,先将拖轮与吊架装配好;安装拖轮和吊架组件时,应使横梁上安装中心线标记至拖轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半,并使拖轮轮槽圆周面与横梁垂直。

②?拖轮固定后,两端面必须在竖直平面内,并确保安装后的钢丝绳在拖轮轮槽中心。

③?托压轮组件的拖轮和压轮相对位置要适当,压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可,不需要压紧钢丝绳,钢丝绳通过托压轮时,钢丝绳必须在托压轮轮衬中心线通过。直线段钢丝绳从头至尾必须为直线,不能有人为的弯曲现象。

④?变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双(托)压轮,使钢丝绳通过变坡点成弧线,而不能成折线。

⑤?安装后,在同侧的所有拖绳轮和压绳轮,其钢丝绳与拖轮和压轮槽中心线重合,并应在同一竖直平面内,其偏差不得大于±2mm。

⑥?安装后在同侧的所有托压绳轮其轮槽顶面高度差不得大于2mm

⑦?托压绳轮每安装完成一组进行试验,必须保证转动灵活。

在距离驱动轮和尾轮前面的第一组托压轮,在运行一段时间后,必须随时调整拖轮,以保证钢丝绳始终在驱动轮和尾轮轮衬槽中心运行。

?6、钢丝绳的安装

①放绳时,必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转,否则,钢丝绳将会在运行时产生自旋现象,并无法消除

②先将整盘钢丝绳通过副井绞车运送到主斜井底架空乘人装置机尾处,将整盘钢丝绳平放在能旋转的支架上,然后将钢丝绳绳头固定在机尾处的横梁上,要求采用不少于5个￠28绳卡固定,必须固定牢固,钢丝绳在机尾横梁固定好以后,用主斜井90kw绞车拉着钢丝绳中部渐渐往上拉至机头,整个过程中必须通过钢丝绳的卷筒旋转来放绳。

③钢丝绳散开后人员将绳挂在托轮上,在厂家技术人员的指导下进行插接绳头。插接钢丝绳时必须要由两个以上人员配合,防止捻进股索时股索头甩动伤人。

?7、乘人器的安装(大坡度可摘挂抱索器和吊椅的安装)

?将大坡度可摘挂式活动抱索器与吊椅直接安装,并拧紧连接螺栓后,即成乘人器。

?8、电控系统及保护系统的安装

此项安装由厂家派人安装、指导、测试、安装队配合,必须按照保护性能要求安装、调试、运行可靠。

七、架空乘人装置的调试

1、试运转前,重新检查安装是否平稳,各部件是否紧固,各种保护是否齐全,钢丝绳上是否还有未去掉的铁丝。

2、检查所有电气设备,必须确保无任何失爆现象。

?3、用注油枪将所有压绳轮托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。

?4、减速机润滑类型为油浴润滑,加入137L?SEW型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油VG460,加油时必须使用过滤器加油。减速机运转7-14天后必须更换新油。制动器中的电力液压推动器采用4632、4613磷酸脂抗燃油或25#变压器油。

以上均检查正常可靠后,方可试机运转。

5、钢丝绳空转试运行

钢丝绳插接好以后,为加强接头的牢固程度及消除自旋应力,应让钢丝绳空载运行48小时,具体方法是让钢丝绳初步拉紧后,按照下述步骤让钢丝绳空载运行:

①重锤加至100kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

②重锤加至150kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

③重锤加至200kg时,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

④依次逐步增加重锤(每加一块重锤52kg,钢丝绳承受拉力208kg),在6-8小时内,让钢丝绳受拉力约3-4吨,每加一次重锤,让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上。

⑤当钢丝绳内应力基本消除,自旋不是很明显时,让钢丝绳正方向继续运行一段时间(保证空载运行不少于48小时)

⑥最后根据现场实际运行需要,确定重锤重量。

⑦钢丝绳空载运行前,将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态,开机后,及时调节速度保护的设定值,检查各保护是否正常工作。派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系,如果有掉绳的地方,应该及时通知操作员,及时停车处理。试运转20分后,停车检查,各轮系位置是否发生变化,系统各部分温度是否正常。

?6、调整轮系

调整轮系确保钢丝绳不会掉绳。

?7、固定座椅运转

①确定钢丝绳空运转试运行时,所有问题解决后,方可安设座椅试运转。

②严格按照设定的座椅间隔每14米一个,安设座椅。

③开机前,在巷道座椅每50米设一个人,专人观察座椅运转情况,如果座椅在运行过程中出现向一边旋转现象,应及时停车,拆下座椅,在厂家技术人员指导下,解决钢丝绳旋转问题后,继续试运行。

?8重载试运行。

①重载试运行前,必须仔细检查所有保护系统是否正常。

②运行过程中,采用安装沙袋的方法模拟乘坐人员的有效载荷,进行重载试运行,重载试运行载荷按照设计载荷值的1/2、2/3和额定有效载荷分级进行。重载试运行无问题后,由经过培训的安装人员反复进行满负荷和单边负荷各试坐2小时,运行过程中,依次试验各种保护,确保各个保护系统能被及时触发,运行过程中,如果出现座椅有拖地现象,在停车后,将对应的托绳轮适当升高,保证座椅不拖地,调整托绳轮后,及时调整相邻的托、压绳轮,确认一切正常后,方可正式乘坐人员。

③各种调试方法和结果认真做好记录并存档

八、安全技术措施

1、使用90kw绞车运输时,绞车司机必须固定人员,且持证上岗,设备装车必须捆扎牢固。在运输设备时上下联系好并明确信号,按规定进行拉车。

2、在绞车开动后人员严禁站在道轨内,并在矿车通过后及时放下防跑车装置,防止跑车伤人事故的发生。

3、设备拉到卸车位置后,用卡轨器将矿车锁牢固,并在矿车下方用工字钢打挡车防护,人工进行卸车将物件散放在巷道帮处,在人工抬运设备时必须有专人喊口令,步调一致轻抬轻放严禁抛投、乱扔,并保证道路畅通。

4、在安装机头机尾时注意不要碰到巷道和安装人员,在安装时安装人员要时刻注意自身的安全和他人的安全,切实做到自保互保和联保工作。

?5、安装时所有安装人员必须听从现场安装负责人及厂家技术人员的要求。所有安装人员必须严格执行各工种岗位安全作业规程、操作规程、特殊工种持证上岗。

?6、电气设备的接线安装,必须由专职机电人员持证操作,并严格执行停送电制度要求。

7、所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程,必须有专人指挥,确保运输过程部损坏设备。

8、大件起吊需要安全合格的起吊设备,起吊时,设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,其强度符合安全系数要求。

9、斜巷安设拖轮时,必须提前制作稳固的工作台,斜巷作业时必须逐架横梁安装拖轮,施工地点下方严禁站人,斜巷施工时,施工地点下方采用钢网加木板防护,防止拖轮滚落伤人。

?10、开一队配合安装期间,必须每天确保一名班长带队配合,做好人员管理工作。

?11、多人配合作业时,要有专人指挥,专人监护,工作人员服从指挥。

?12、每次岗位作业前,必须认真查衡梁的固定情况和周围顶板情况,在工字钢相同的巷道内,要严格检查横梁的工字钢固定是否牢固,如出现松动等现象,一定要处理好后,方可作业。

?13、调试前各运转部位必须严格按照设备部件润滑性能要求,注入适量润滑油。

?14、调试过程中,必须由本项工程总负责人及厂家技术人员现场指挥,统一协调。

?15、钢丝绳连接必须由专业人员进行,接绳长度不小于钢丝绳直径1000倍,不得有毛刺,漏芯现象。

?16、安装时各个紧固螺栓必须有垫圈,弹垫母,紧固有效。

?17、安装前,所有参加人员必须学习本措施,工作中严格执行《煤矿安全规程》要求和措施规定,统一听从安装负责人指挥,严禁任何人违章指挥,违章作业。

18、井筒中施工时严禁平行作业,施工单位安排专人在井口、井底守候看护,严禁闲杂人员在附近逗留。

19、施工中,所用的梯子、操作台、起吊架必须摆放牢固;登高作业必须系安全带。

20、施工中需用氧气乙炔割焊时,必须提前制定专项安全措施,经有关人员批准后方可实施,操作人员必须持证操作。

21、由调度室协调,安装期间每天0点班将主斜井煤仓拉空,以煤仓为缓冲,供井下各区队生产,8点班时间为架空乘人装置安装时间,安装期间,主斜井强力皮带严禁运转。如遇特殊情况,需要开启强力皮带时,由调度室负责协调,施工人员停止主斜井筒内施工,人员转移至主斜井机头、机尾部分施工。?

?编制人:张凯

2012年4月24日

篇3：主斜井架空乘人装置安全技术措施

架空乘人装置施工安装安全技术措施

?根据上级部门要求,结合我矿实际情况,主斜井安装架空乘人装置,为保证该项安装工程安全有序进行,特制定本措施。

一、工程概况

为了改善井下人员作业条件,减轻职工劳动强度,决定在主斜井井筒安装一部架空乘人车,以方便人员上下。地面长约20米、井筒长600m,坡度为16,井底平巷长5m,巷道为三心拱断面,设计净宽5m,净高3.5m,主要服务于上下人员、出煤(矸)及兼作进风。为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成,特编制本安全技术措施。

二、施工方案

1.施工地点:主斜井井口上平台20m至等候硐室20m范围内。

2.施工原则:按照从地面向井下逐段进行施工,严禁上、下平行多点作业。

3.施工组织:施工前准备所需材料、工具→确定施工单位及负责人→制定安全技术措施→测量确定井筒中心线、腰线→确定机头、机尾位置-机头机尾基础施工→安装机头→安装机尾→井筒施工安装横梁→安装设备→调试、验收、运行。

4.劳动组织:采用“三八”制组织施工。

5.施工单位:综掘三队。

6.三班施工安全负责人:为三个班的带班班长。

三、施工准备

1.施工前组织生产技术科和施工单位进行一次现场勘查,并对施工设计图纸进行会审。经勘查、审核后符合安全施工条件,方可进行施工。

2.施工前必须由测量部门先确定主斜井架空乘人装置安装中心线、腰线,根据架空乘人装置中心线确定机头、机尾及托架、横梁位置。

3.施工前,由施工单位技术员编制施工安全技术措施,并组织所有人员学习本措施,并在学习记录上签字,考试合格后,方可下井作业。

4.施工前要清理井筒杂物,所使用的工具物料要摆放整齐牢固。

5.在确定横梁支座位置和打眼、固定安装横梁支座、机头、机尾等施工过程中,机电科、施工单位技术员、等相关单位必须设专人现场指导监督。

6.按照设计要求准备机头、机尾、牵引钢丝绳等所需材料,加工全部所需横梁,根据厂家提供的设计要求,液压站横梁、驱动装置横梁、张紧装置横梁及重锤横梁采用22井工字钢,其他横梁均采用11井矿用工字钢。所用钢材硬度及加工质量必须符合设计要求。

7.施工前,根据横梁安装方式,由本项目部地面焊工加工横梁。

8.施工前,由施工队组将所需的工作平台、安全防护装置、工具及设备运至现场。

9.安装架空乘人装置所需材料全部由矿方按设计要求组织采购。

四、验货

架空乘人装置设备到矿后由建设单位相关人员组成验收小组,对每项货件的材质、厂家及“三证一标”进行核对,按照技术协议及发货单所列项目进行严格验收,确认无误后,按程序要求办理手续。

五、施工顺序

1.?严格按照施工设计图纸进行施工,组织施工设计、资料审查。

2.?严格按照施工设计图纸标定的中腰线及钻孔位置进行施工。

3.?对现场进行全面的安全质量检查。

4.?挖地基、固定机头驱动装置所需立柱及托轮立柱,安装机头设备。

5.?掏梁窝固定机尾横梁,安装机尾设备。

6.?安装横梁和固定横梁。

7.?安装主斜井架空乘人装置内单托轮,安装中间及机头机尾双托轮和托压轮组。

8.?下放钢丝绳并插接钢丝绳接头。

9.?安装电控部分、安全保护装置、通讯信号装置、巷道照明和液压站。

10.?开始空绳试运转,空绳试运行时间不少于72小时。

11.?空载试运行。

12.?竣工验收。

六、安装

(一)机头安装(附图)

1.安装机头主要有五大件:机座、液压马达及减速机、液压站及电机、轮边制动器、驱动轮,按照上面顺序依次进行安装,安装负责人为路长喜。

2.机头驱动装置机坑规格及施工工艺:地基长2.05m,宽0.8m,深1.5m。采用人工配合风镐、钢钎等工具进行作业。

3.基础施工技术要求:

1)基础为钢筋混凝土结构。

2)立柱采用8寸无缝钢管焊接,立柱间距1.2米,立柱间斜撑焊接,预埋直径30mm地锚螺栓并超平找正、预灌浆。立柱顶底采用厚度为30mm的钢板焊接,焊接前严格按照施工图纸加工地锚螺栓孔。

3)稳固后采用二次灌浆。

4)设备基座由C25混凝土浇筑,驱动横梁承受拉力最大为120KN,托轮横梁承重为4KN(不含水管)。

5)混凝土凝固期不少于两周。

4.安装机座,用起吊架吊挂5t手拉葫芦、直径15.5mm钢丝绳做绳套,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置,开始试吊,确保无误后才能起吊,起吊时要保持平衡。吊到已固定好的工字钢上边时,用螺栓固定在工字钢上,固定时应对角固定,保持平衡,螺栓要紧固到位,机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接,初装时不要拧得太紧,以便调整,机座安装要保证水平。

5.安装液压马达、液压减速机,液压马达与液压减速机为一体,用两个5t的手拉葫芦起吊,用安装起吊机座同样的方法固定起吊葫芦,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。起吊时,先用一个葫芦往上起吊,起吊高度要高于机座高度。高于机座时,再用另外一个手动葫芦往机座上吊;往机座上起吊时,第一个起吊葫芦要慢慢下放,第二个葫芦要往机座上起吊,两个葫芦起吊要始终保持平行,直到把减速机安装到机座上,安装前应使安装表面保持干净,安装面之间不得有杂物,联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位,以确保每个螺栓受力均匀;减速机安装完成后,按照安装中心的位置固定好驱动装置机座。

6.安装液压轮边制动器及支座,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住制动器,开始起吊。吊上之后,安装制动器采用纵装方式,沿制动轮轴向方向吊装装入,将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓;然后调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙保持一致,最后固定调整螺栓。

7.安装液压站及电机,液压站及电机在安装运输安装时要防止大件损坏,放至位置后,要使液压站底座平、稳。

8.安装驱动轮,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住驱动轮,开始起吊。起吊时对准驱动轴往上拉,一直到拉不动为止,使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。

9.所有机头部件安装完成后,检查驱动装置机座和驱动轮安装后是否符合要求,用水平尺在机座和驱动轮四周仔细测量,如不符合要求则在横梁与机座联接处垫钢板的方法垫平,检查紧固螺栓是否拧紧等。

10.起吊各部件的安全措施

1)起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项;并再次检查手动葫芦有无安全隐患。

2)安装时严禁非工作人员进入施工现场,所有人员不准在起吊物下方停留或行走。

3)起吊时现场要设专人指挥,防止出现安全事故。

4)设备吊装到位后必须进行固定处理,严禁在悬吊的情况下直接进行安装。

5)起吊时应先试吊100mm,经专人负责检查手动葫芦无问题后方可继续作业。

6)起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物,且须设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。

7)起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。

8)起吊人员必须站在安全位置操作,葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。

9)起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况,发现异常情况必须立即停止作业,重新制定出安装计划后方可继续作业。

10)在施工过程中,如需多人同时进行搬运及作业时,必须设专人统一安排指挥,精力集中,注意道路状况,前后左右要相互照顾,严禁违章指挥。

11)机头安装完成后,先加油,在设计转速下对减速机进行正、反方向的空载运转各半小时,在运转中不得有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象,如有异常必须停机检查。

(二)机尾安装(附图)

1.安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。安装负责人为王永亮,工期为5天。

2.安装导轨,先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距,再将一根导轨固定在横梁上,固定位置为导轨内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙。

3.安装迂回轮,在巷道顶上固定强力锚杆,用长度为1.8米,直径24mm的螺纹钢做拉拔试验,满足要求后并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套,将迂回轮装置吊起,移动另一根未固定的导轨,将滚轮放入导轨内,调整好间隙后,再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固,以免造成迂回轮下掉,迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。

4.安装张紧小车、安装重锤前滑轮组和重锤及单滑轮,安装时应注意滑轮组与迂回轮装置上的滑轮正对,安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称,以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠,卷筒定位插销不许插牢;安装重锤时不能先按设计最大值安装重量,要逐步增加重量,使其钢丝绳张紧到最佳状态为止,其重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑出伤人,最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定,重锤悬挂高度应视其具体情况而定,应考虑重锤有较大的行程。

(三)横梁安装(附图)

1、采用人工配合风钻、钢钎等工具进行作业,井口表土层到基岩段和井底机尾段横梁安装采用掏梁窝串梁方式。斜井横梁总数为80根,机头变坡点7根,机尾变坡点7根,机尾横梁6根,合计为100根。安装负责人为孙圣立。

2.根据本矿巷道的实际情况,我们选定单轮驱动装置,并选择架空安装方式。采取掏梁窝固定横梁安装方式,施工比较方便。井口表土层到基岩段,则采取掏梁窝方式,用混凝土封填。上、下变坡点附近及机尾部分应掏梁窝固定横梁,严禁采用锚杆安装方式,横梁具体埋深度具体见架空乘人装置方案图。

3.施工前,根据横梁安装方式,由地面焊工加工横梁支架,所用材质和加工质量应符合设计要求。

4.根据巷道高度等实际情况,托轮横梁底面距底板安装高度最终确定为2.14m。

6.安装时由厂家现场指导,钢丝绳到矿后及时取样送检,合格后方能使用。

7.横梁安装标准

1)中间横梁的工字钢底面要求水平安装。

2)根据现场确定井筒主断面横梁长度,横梁间距中对中8m,间距偏差±50mm,当巷道断面宽度不一致时,具体长度根据现场测定。

3)横梁标高尺寸偏差±15mm,两端水平偏差不大于15mm。

4)横梁端头插入侧壁(即巷帮)内的深度不小于400mm。

8.横梁下放运输安全技术措施:

1)横梁及工具设备采用人工抬运,横梁必须按照编号从上往下依次运输。

2)横梁下放到指定地点后,按照横梁编号运送到相应横梁孔下方摆放整齐并固定牢靠。

9.横梁安装安全技术措施:

1)施工时必须使用工作平台,施工过程中工作平台下方严禁站人和从事其它施工作业。

2)施工人员必须按照规格要求进行施工,对称孔必须相对水平,确保11#工字钢与巷道倾角水平一致,严格执行谁施工,谁安装,谁调试。

3)?横梁安装时必须按编号对号进行安设,安设前架好工作平台,横梁放好后用水平尺将横梁找平并垫实。

?4)安装横梁时,由一人现场观察指挥,并统一口号,施工人员听信号进行施工,安设横梁时必须稳拿稳放,防止横梁掉落伤人。横梁一端用绳子固定,防止滑落后沿井筒下滑。

(四)托绳轮和压绳轮的安装

安装负责人为路长喜。

1.安装托轮和吊架组件时,使托绳轮轮槽与横梁垂直。

2.应根据现场情况采取相应的措施,以保证托轮的位置正确,托轮固定后,两端面必须在竖直平面内,并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心。

3.托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当,压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可,不许压紧钢丝绳,钢丝绳通过托压轮时,钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过;直线段钢丝绳从头到尾必须为直线。

4.在变坡点安装双压(托)轮时,必须调整双压(托)轮,使钢丝绳通过变坡点成弧线,而不能为折线。

5.安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮,其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合,并应在同一竖直平面内,其偏差不应大于±2mm。

6.安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮,其轮槽顶面高差不应大于2mm。

(五)安装钢丝绳

安装负责人为路长喜。?

1.钢丝绳的放绳注意事项

1)钢丝绳到矿后先经有资质单位检验合格后方可使用。放钢丝绳时,不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转。

2)先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上,用8t回柱绞车拉着钢丝绳头渐渐往下拉至机尾,过机尾迂回轮后再用8t回柱绞车拉至上井口机头驱动轮外侧,整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。

2.插接钢丝绳

1)插接前必须用5t手拉葫芦将钢丝绳预张拉后,确定钢丝绳实际所需要长度,预张拉的方法是:将尾轮置于导轨的最前端,在机头处将钢丝绳的一端固定,另一端用手拉葫芦固定,再用手拉葫芦收绳至拉紧状态,然后确定钢丝绳的实际需要长度,采用不变径接法,插接长度为钢丝绳直径的1000倍。

2)钢丝绳的实际长度确定后,按下述方法插接钢丝绳:将钢丝绳两端接头部分的绳股分开,割掉麻芯,每端各剪掉3股,然后正对交叉;将两头靠拢拉紧,去掉事先捆扎的铁丝箍,以其中一端留下的3股分别代替另一端别剪去的3股,注意各对应股的纹路即捻向不能弄错,必须用力将钢丝股压入股沟内,保持捻距不变,互相捻进的钢丝绳长度为摩擦长度,各钢丝绳股的摩擦长度必须保持一致。

3)插接钢丝绳时,必须由厂家专业人员进行插接。

(六)安装电控设备

安装负责人为路长喜。

1.设备安装

根据现场情况确定PLC控制箱、本安操作台、磁力启动器、馈电开关的安装位置,所有设备的接地点都必须与接地极相连。电压等级为380v,安装的垂直斜度不得大于5度,安装处要防水、防潮和无腐蚀性气体。

2.安装全程急停开关

全程急停开关安装在横梁中间安装一道,每隔50m安装一个急停保护开关,急停拉线穿过拉线吊架和急停开关,必须保证在全线任意点拉动急停拉线都能使架空乘人装置停止运行。

3.机头、机尾越位保护开关

越位保护开关采用跑偏开关的椪杆作为越位信号的发生装置。越位装置安装在下车点之后,距驱动轮或迂回轮不小于5m的托轮处,当有人乘坐到达下车点而没有下车经过禁止越位点时,越位开关必须动作,使架空乘人装置停止运行。

4.安装转速传感器

转速传感器作为速度传感器时安装在机头靠近的任意托轮的支架上,但必须保证此托轮受力不是特别大,并且架空乘人装置运行时刻运转,传感器探头在经过磁钢时,指示灯亮一次,在传感器对应的托轮架上装有10个N极向外的磁钢,传感器前段距磁钢7-13mm。安装传感器时应注意,正负极及信号线不能接错。

5.安装重锤下限位保护开关

重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上,用钢丝绳与重锤支座连接,当重锤离地高0.2m时此开关必须动作。

6.安装上变坡点掉绳保护开关

掉绳保护安装在上变坡点两组双托轮的中间,左右各一套,由两套开关并联组合而成。必须保证牵引钢丝绳往下掉时保护开关动作,使架空乘人车停止运行。

7.安装断绳急停按钮开关

断绳保护开关安装在机尾导轨上,与导轨尾部最小距离不小于0.5m,必须保证断绳后,尾架向后滑时此开关动作,使架空乘人车停止运行。

8.安装制动器动作失效保护装置

制动器杠杆插销端有一磁钢安装孔。磁钢N极向外安装,感应器安装板安装在制动器制动臂的两个固定螺杆上。当制动器松闸时,传感器不动作,当制动器在制动状态时,传感器动作。

(七)调试及试运行

调试负责人为路长喜。

掏机尾梁窝及井筒横梁安装。

安装机头、机尾设备,斜巷托压绳轮、插接钢丝绳及电控部分检查并具备设备试运转条件。

1.按规定加注液压油,液压油牌号为L-HM68抗磨液压油,严禁使用任何牌号再生油,且两种牌号液压油不得混用。

2.减速机必须按规定加满润滑油,润滑油牌号为150。

3.检查油管联接是否正确。

4.检查电气接线是否正确。

5.试运行期间,停机4小时以上时,应先使液压泵空在运转5分钟,再启动马达运转。

6.检查液压系统内有无渗漏油点。

7.检查油泵和马达有无异常声音。

8.看油管有无振动。

七、安装技术要求

低速端(轮边)制动器与驱动轮制动盘的单边退距为2-3mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥85%。

驱动轮的中心与迂回轮中心的连接线为架空乘人装置的设计安装中心线,实际中心线与设计中心线的偏差≤2mm。

安装后,单侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一平面内,偏差≤2mm。

各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态,使托轮端面在垂直平面内。

变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状,钢丝绳能圆滑通过变坡点,使各组双托轮组均匀受力。

安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差≤2mm。

驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内,并保证驱动轮的水平度≤0.3‰。

迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1‰,平行度不大于0.5‰,高度差≤±3mm。

钢丝绳在放绳时必须由专人指导下放绳,钢丝绳的接头编结长度不小于钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,编结后的接头一般为不变径接头,接头后的绳径不大于原直径的10%。

钢丝绳安装后应空转72小时,以清除钢丝绳的内应力,使其扭力平衡后,才能负载运行。

八、安全技术措施

1.施工期间,主斜井井筒禁止无关人员逗留,施工地点安设防爆电话,建立可靠的通讯联系方式,但停送电必须有专人送信操作,不得电话联系。

2.施工期间,特种作业人员必须经过有资质的部门培训并持证上岗。架空乘人装置正常运行的运行维护人员要提前进行培训。

3.风钻打眼要求及注意事项:

1)打眼要求钻眼深度不小于400mm,孔径30mm,应保持水平打眼。

?2)打眼前,掌钎工站在钻机一侧,距离巷帮400-600mm,两手抓稳钻杆,对准标好的眼位,向打眼工发出开机信号

3)打眼时,打眼工站在钻机后方,一手把住手柄,一手操作开关。

4)打眼时,用手柄阀门及时调节气腿高度,使钻机、钻杆和打眼方向一致,推力均匀,不要用力过大,防止断钎、夹钎;钻杆不要上下、左右摆,以保持钻进方向。

5)掌握好钻孔的深度和角度,达到要求深度时,减速撤钻。

6)打眼时,钻杆下方不得有人停留;突然停风,停水时,应取下钻机,拨出钻杆。

4.人工运输设备、材料时,必须有专人协调指挥,巷道潮湿的地段必须在巷道一侧悬挂防滑绳。

5.井筒作业时,所用的工作平台必须用支设牢固。

6.执行“敲帮问顶”制度,及时处理不稳定的料石。施工地点以下10m处、20m处、井底处各设置一处防止设备、材料、矸石及杂物等滚落的拦网设施。施工地点上方20m加一道拦网防止异物滚落砸伤人员及设备。施工时,严禁井底巷道内有人行走、停留,井上下设置警戒线,上井口由安全检查科把岗,

?7.施工中,掏梁窝或架设横梁等过程中,应设专人观察,指定每班安全负责人,严禁斜井多点同时作业。

8.应严格按厂家设计的技术要求进行施工,施工误差要在允许范围内,要有专人进行质量监督,确保施工质量,避免返工。施工地点应组织当班质量验收并签字。

9.空转试运行结束后请示相关人员验收,验收合格,取得准运通知后,方可正常运行。

10.上下坡点附近及机尾部分应掏梁窝固定横梁,严禁采用锚杆安装方式。

11.施工中要保护好巷道中的管线和高压电缆,影响施工的设施可联系矿有关单位按规定进行挪移,不能挪移时必须用废旧皮带或风筒进行遮挡或包扎保护。

12.开好班前会,并将本措施在会上贯彻学习,每班必须明确一名安全施工负责人,发现不安全隐患及时处理。如发现异常情况不能处理时,应立即向调度室及相关部门负责人汇报。

13.做好互保联保工作,确保施工正常进行。

14.及时清理浮矸及其他杂物,每班工程结束后,要做到工完料净、场地清。

15.所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程,必须有专人指挥,确保运输过程不损坏设备。

16.大件起吊需要安全合格的起吊设备,起吊时,设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,其强度符合安全系数要求。

17.整个安装期间厂家必须有专人现场指导,并及时与施工负责人联系,确保所有安装设备、部件符合架空乘人装置完好标准。

18.多人配合作业时,要有专人指挥,专人监护,工作人员服从指挥。

19.调试过程中,必须由厂家技术员、矿方有关单位、本项工程负责人现场指挥,统一协调。

20.正常运行前,要完善架空乘人装置各项管理制度,并传达、贯彻学习。