垂直运输井架的设计装拆安全技术措施

篇2：运输巷贯通安全技术措施

1403运输巷自开口到与老1403运输巷贯通全长57米,由掘进队从西翼回风开口向前掘送,为确保贯通期间的通风安全,特制定本措施。

一、贯通前:

1、加强1403运输巷的局部通风管理:风筒吊挂平直,接口严密不漏风,风筒出风口到工作面的距离不得超过5米,每班由瓦斯员负责管理,每天中班由电工对局部通风机进行检查,保证局部通风机运转可靠,发现异常及时处理。

2、加强瓦斯管理:若工作面瓦斯浓度达到1.5%,回风流中瓦斯浓度达到1.0%时,二氧化碳浓度达到1.5%时,必须停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。若体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时,附近20米内必须停止工作,撤出人员。掘进工作面及其它作业地点风流中瓦斯浓度达到1%时,必须停止用电钻打眼,爆破地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁爆破。

3、掘进队每班班组长必须班班携带便携式瓦斯报警仪,随工作面的推进及时将便携式瓦斯报警仪和瓦斯监控探头悬挂在工作面无风筒帮,距工作面5米、距顶不大于300mm、距帮不小于200mm处正常使用。机电队按规定每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试,每7天对工作面和回风流探头进行标调,保证监测监控灵敏可靠,一旦出现故障随时派人维护或更换。

4、从贯通距离剩余20米起,掘进队组每次放炮前,必须派专人和瓦斯员共同到被贯通对头检查通风瓦斯情况和巷道顶板支护情况,并派责任心强的专职人员担任警戒,所有通往贯通点的通道口都必须设置警戒(附警戒点位置示意图)。

5、掘进队组放炮过程中必须严格执行“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度。

6、贯通前,由掘进队负责对老1403运输巷贯通点前后20米范围内的支护进行加固,必要时在两邦打好托棚。

二、贯通时:

总工程师及通风队领导现场跟班,通风队派杂工到现场进行风量和通风系统调整。测风组派一名测风工,负责贯通后风量测定。

三、贯通后:

1、电工负责将1403运输巷局部通风机停机,瓦斯员将供风风筒拆除整齐放置于1403回风口。

2、安全贯通后,测风员立即对各通风地点进行全面测风,跟班干部详细检查新、旧1403运输巷各段的通风瓦斯情况,确认通风正常,无局部瓦斯积存,贯通工作方可宣告结束。

篇3：主斜井井底清理撒煤斜巷矸石运输施工安全技术措施

一、工程概况

根据矿方安排,现由我单位对清理撒煤斜巷下平段堆积矸石进行清理。为保障矸石清理及绞车提升安全,特编制本措施。

二、施工方法

采用1.5TU型矿车人工装矸,25KW绞车提升运输至清撒斜巷上平段,人工推车至副斜井井底车场,副斜井提升运输至地面。

三、绞车提升能力验算

1、原始条件:绞车型号为JD-25,功率为25KW,牵引力F牵=16000N,提升长度90m考虑,钢丝绳绳径15.5mm。φ15.5mm钢丝绳最小破断拉力F破=174840N,钢丝绳自重为0.94kg/m。1.5T矿车自重1.4T,矿车容量1.5m3,岩石松散系数1.5T/m3,矿车装满系数0.8,巷道坡度24°下山,每次牵引1辆矿车。

2、钢丝绳最大静拉力

F1=Z(G+G0)g(sinα+W1cosα)+qsLg(sinα+W2cosα)

Z-每次牵引重车个数,取1个;

G-矸石最大重量;

G0-矿车自重;

qs-钢丝绳单位长度质量:0.94kg/m;

L-运输距离,取90m;

W1-矿车运行时阻力系数,取0.012;

W2-钢丝绳运行时与托辊和底板间的阻力系数,取0.15。

F1=(1.5×1500×0.8+1400)×9.8(sin24°+0.012cos24°)+0.94×90×9.8(sin24°+0.15cos24°)=13550N

钢丝绳安全系数δ=F破/最大拉力=174840/13550=12.9>6

故选φ15.5钢丝绳符合要求。

2)绞车牵引能力

F2=Z(G+G0)g(±sinα+W1cosα)+qsLg(±sinα+W2cosα)

绞车向下运行时

F2=1×1400×9.8(-sin24°+0.012cos24°)+0.94×90×9.8(-sin24°+0.15cos24°)=-5654N

绞车向上运行时

F2=(1.5×1500×0.8+1400)×9.8(sin24°+0.012cos24°)+0.94×90×9.8(sin24°+0.15cos24°)=13550N

故取F2=13550N

验算结果:25KW绞车、φ15.5钢丝绳每次牵引一辆重车可满足安全要求。

四、主要安全技术措施

一)、安全设施

1、清撒斜巷绞车运行前,必须安装“一坡三档”。

1)、上平段距边坡点位置1.5m安装一部“羊角”式挡车器,保持常闭状态(羊角式挡车器由24kg/m钢轨加工而成)。

2)、在变坡点位置安装一部阻车吊梁,矿车在经过时人工打开,经过后人工关闭(阻车吊梁由30kg/m钢轨加工而成)。

3)、在坡底位置巷道两侧各打设2根规格为φ20×2200mm锚杆,上下锚杆间距不得大于矿车高度,然后栓挂两股φ15.5mm钢丝绳做临时挡车栏,待矿车经过该位置时,随时摘挂。

2、绞车运行前,必须安装红灯警标,运行时红灯亮。

3、绞车运行前,必须在斜巷上、下安装一套组合声光信号,便于绞车运行时上下联系。

4、在上平段变坡点位置安装一部地滚。

二)、斜巷提升

1、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,绞车运行时,下方施工人员全部进入主斜井井底一侧,严禁运行时绞车下方有人工作或有人员行走。

2、掉道时,严禁机械拿道,拿道时必须同电绞司机联系好,司机刹紧闸把,拿道时人员站在安全地点,用长撬或倒链,拿道时设专人统一指挥,车的下方及两侧不准有人。

3、严禁蹬钩头、爬乘矿车。

三)、绞车司机

1、绞车司机必须持证上岗,严格按操作规程正规操作。

2、上岗后必须坚持先检查后工作制度,认真检查绞车闸把、闸皮及绞车零部件完好情况,发现问题及时处理,严禁带病作业。

3、操作时必须听清信号后精力集中,匀速松拉车,信号规定:一下点停车、二下点拉车、三下点松车。

4、绞车运行中,严禁司机用手或脚拔钢丝绳。

5、绞车必须带电松车,严禁不带电放飞车。

6、必须确保滚筒内剩余钢丝绳不得少于三圈。

四)、信号、把钩工

1、信号、把钩工必须持证上岗,严格按操作规程正规操作。

2、上岗后必须坚持先检查后工作制度,认真检查信号是否灵敏畅通、保险绳、链环、钩头、钩销链等完好情况,发现问题及时处理,严禁带病作业。

3、每次只准挂1辆矿车,严禁超挂矿车。

4、发送信号前必须看清斜巷内是否有人员走动,否则不准发送行车信号。

5、矿车过后,要及时将安全设施复位。

五)、施工人员

1、装车人员相互之间必须配合好,做到“三不伤害”。

2、矿车内矸石高度不得超过矿车上沿,以免斜巷运输时矸石滚落,影响运输。

3、平巷内推车时,人员必须站在车辆后方,严禁前方和两边站人,严禁人员站在前方拉车。

4、推车时,前后车辆距离不得小于10m。

5、所有参与施工人员在施工前必须学习本措施,否则严禁参与施工。

六)、其它

本措施未涉及内容按《煤矿安全规程》中有关运输部分规定执行。

篇4：运输巷综掘机回撤安全技术措施

一、工程概况

50122综采工作面现已形成,我队准备将综掘机开至50122运输巷9部绞车坡底平巷处进行拆解,待轨道铺设完成后进行装车回收。为保证此项工作安全顺利进行,特制定以下安全技术措施。

二、综掘机拆解

将综掘机在50122运输巷与切眼交叉平巷处进行拆解,必须在拆解处顶部打设4根Φ17.8×7300mm锚索作为起吊锚索,用5t倒链吊挂按截割部、装运部、主体部、行走部、后支撑部进行拆解装平板车和花架车,大件重心必须居中,大件与平板车之间必须用方木垫实、垫牢,并用双股Φ12.5mm钢丝绳及绳卡纵横各两道固定在平板上,固定必须牢固,不得松动。

解体的综掘机各部件按组装的先后顺序进行编号依次装车经50122运输巷→501采区回风上山→东翼轨道运输大巷→井底车场→副井底→地面。

三、安全技术措施

(一)、综掘机拆解、装车注意事项

1、综掘机的拆装必须由专业人员担任,其他人不得随意操作。

2、对综掘机进行拆解时,必须由电工切断电源。

3、解体拆卸时,必须准备好起重运输设备及所需工具材料等。

4、拆装时,必须由机电副队长现场统一指挥,不得盲目蛮干,随意拆卸,确保施工安全。

5、施工中使用中的导链必须完好,使用导链的安全载荷应大于实际吊起重物的重量(5T导链2个和3T导链2个配合使用)。

6、解体拆卸过程中,拉导链人员必须站在所吊重物受力外侧或上方,以防重物落下伤人,严禁人员将身体任何部位至于起吊重物下,严禁其他人员随意进入作业现场。

7、分解时,对配合较紧的零部件,必须使用专用工具进行拆卸,不得用大锤强行敲打,以免损伤零部件。

8、物料装车严禁超高超宽,固定必须牢靠,不得松动,物料装车必须用钢丝绳纵横各不少于两道捆扎固定牢靠。

9、装车后,由本队的机电副队长、运输人员仔细检查捆绑情况,确认捆绑牢固后方可进行运输。

(二)、运输安全注意事项

1、运输前,组织人员对运输线路进行一次全面检查,确保沿途轨道、绞车、安全设施、巷道等符合运输要求。

2、绞车司机必须持证上岗。开动绞车前,绞车司机必须仔细检查绞车及安全设施的完好性。

3、提升前,信号工、把钩工必须仔细检查坡档设施,钩头、保险绳、信号的完好性,清除轨道上的杂物。

4、严禁超挂车,大件必须单车提升。提升时,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。其他人员必须撤离到安全地点或躲避硐内。

5、信号工目送重车离开,发现问题及时打停铃,绞车司机必须严格按信号开车。

6、装、卸大件时,必须用5t及5t以上导链提卸,导链支点必须用起吊锚索组固定牢固,不得使用支护锚索代替专用起吊锚索,物件两端必须栓绳,人员站在两端拉住绳使物件缓慢装卸。严禁人员在下方停留或通过。

7、施工作业过程中,作业人员必须严格执行本安全技术措施及《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》有关条款,坚持手指口述及三三整理制度。

8、跟班队长、工长、安检员、瓦检员必须现场专盯,正确执行安全确认工作制度,及时排查处理各类隐患,确保施工安全。

9、人力推车时,必须遵守下列规定:

○1、一次只准推一辆车。严禁在车辆两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,坡度大于5‰时,不得小于30m。

○2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。

○3、严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。绞车司机、信号工、摘挂钩工必须是经过学习培训且有操作经历者担任并持证上岗。

10、绞车司机、信号工、摘挂钩必须掌握使用该绞车运行范围内的巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、巷道支护、轨道状况、安全设施配置、信号联系、牵引长度及规定牵引车数等。绞车周围无杂物。提升前,信号工、摘挂钩工必须仔细检查坡档设施,钩头,信号的完好性,查看轨道上是否有杂物。严格按操作规程操作。必须使用专用链环和插销。

11、绞车司机必须穿戴整齐,扎紧袖口,注意力高度集中,严格按信号指令操作,不得擅自离岗。

12、开动绞车前,绞车司机必须仔细检查绞车的完好性及钢丝绳、钩头、信号、挡车器等齐全完好情况。

13、操作绞车运输时,应轻提缓放,稳速慢速运行,绞车司机应集中注意力听清信号及时开停车,注意绞车、钢丝绳在运行中的受力状况,发现异常情况必须立即停车,查明原因,进行处理,不得生拉硬拽,处理时,绞车司机握紧闸把,接清信号,严禁离岗。

○1小绞车禁止同时压紧两个闸把,以防烧坏电机。

○2严禁在绞车侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车一手处理爬绳。

○3下放车时,应与把钩工配合好,随车随放绳,禁止留有余绳,以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

○4上提车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

○5绞车工作时应注意钢丝绳的缠绕,使其排列整齐,放尽绳时滚筒上缠绕的钢丝绳余量不能少于3圈。

○6操作过程中发现响声不正常,必须停车检查,及时排查。

○7启动困难时应查明原因,不准强行启动。

○8工作结束后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上,切断电源、封闭开关。

14、绞车提升信号联络方式必须采用清晰灵敏的声光信号,上下车信号联系,规定“一停、二上、三下”。司机听不清信号,不许开车。车辆运行过程中,无论听到什么信号均以停车信号对待,并立即刹车。

15、信号工在信号硐室目送重车离开,发现问题及时打停铃,绞车司机必须按信号准确操作绞车。

16、若出现掉道时,必须由班长和有经验的老工人统一指挥,采用多个5T导链配合起吊上道,重车的下方和两侧严禁站人,严禁直接使用绞车上道,上道期间绞车司机严禁离开绞车,斜坡上严禁摘掉钩头上道。

17、斜巷提放车时,严禁坡下有人,严禁放飞车及爬、蹬、跳车。

18、物料在平巷装车时必须将车辆前后固定牢靠。

19、运输线必须严格执行小绞车“五人联签”、IC卡授权开启,挡人帘的使用制度。

20、施工前必须将施工地点的杂物清理干净,确保巷道畅通。

21、搬运物料时,脚下走稳,防止滑倒。

22、本措施未提及内容,如涉及到均严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》相关条款规定执行照办。

篇5：二采区运输下山防止误揭煤层安全技术措施

一、概况

二采区运输下山属矿井开拓巷道,布置方式为顶板穿层,全长500m,方位336°,倾角28°。

回风石门为半圆拱断面,半圆拱断面规格:净断面6.2m2?,掘进断面6.5m2。净宽2.6m,净高为2.4m。永久支护为锚网喷支护。

(一)地质构造

矿区位于茂兰向斜东翼茂兰煤田,岩层倾向310~330°倾角为20~25°左右。断层附近产状变陡,约为40°左右。

矿区中部和中西部为北东向断层F41、F42,断层F41断面倾角平缓从而造成断层走向和倾向不定,沿走向上其形迹呈不规则曲线状,为重力作用下形成的滑覆构造,发育于浅表,对深部煤层影响不大。F42走向北东,倾向北西,倾角50°,对煤层有一定的破坏作用,为一正断层。

综上所述,矿区地质构造属于简单类型。

(二)地质特征

1、?矿区地层

根据储量核实报告,矿区出露地层为石炭系下统大塘组,现由老至新分述如下:

大塘组(C1d):按岩性段可分为三岩性段:黄金、寺门段和罗城段。

黄金段(C1d1):为深灰、灰黑色泥岩夹少量泥灰岩及钙质泥岩。地层厚约20-30m。

寺门段(C1d2):按岩性组合特征可分为五个岩性层。

寺门段第一层(C1d2-1):为深灰-灰黑色钙质泥岩和泥岩夹灰至深灰色中厚层状细粒砂岩、钙质砂岩,于纵向上构成不等厚韵律旋回,夹煤层和煤线1~3层。地层厚约30~40m左右。

寺门段第二层(C1d2-2):下部为深灰色泥岩、砂质泥岩夹灰白砂岩、石英砂岩,含煤层3~4层,Ⅰ和Ⅱ、Ⅲ层煤层主要产于其底部和上部。中部为砂岩、石英砂岩和条带状砂岩夹泥岩,含煤线或薄煤3~9层。上部为泥岩夹石英砂岩和煤线及薄煤1~5层。地层厚约50~80m左右。

寺门段第三层(C1d2-3):由上下两层灰、深灰色砂岩、石英砂岩及中部的砂质泥岩组成,其中部常夹泥灰岩及灰岩。地层厚约22~40m。

寺门段第四层(C1d2-4):下部以灰黑色泥岩、钙质泥岩为主,夹砂岩、泥灰岩,瘤状泥灰岩,底部为深灰色细粒至中粒砂岩。上部为砂岩、石英砂岩为主夹砂质泥岩、泥灰岩夹泥岩、灰岩等。厚约37~47m。

寺门段第五层(C1d2-5):下部以石英砂岩、砂岩、钙质砂岩为主,夹泥质粉砂岩及砂质泥岩,泥质粉砂岩,上部为灰岩、瘤状灰岩平钙质砂岩,泥质粉砂岩。地层厚约15~55m。

罗城段(C1d3)按岩性组合特征可分三个岩性层

罗城段第一层(C1d3-1):为灰、浅灰色中厚层状细晶灰岩夹数层瘤状泥灰岩,局部地段其底部时见钙质砂岩或石英砂岩。厚约40~50m。

罗城段第二层(C1d3-2):为浅灰色薄层-中厚层细晶灰岩,夹少量泥灰岩,紫红色泥岩及钙质粉砂岩等,其项部局部地段夹若干层白云岩或云质灰岩。厚约50~120m。

2、含煤岩系及煤层特征

矿区内主要煤层产于寺门段第二层二分层(C1d2)下部,共夹煤层13~18层,总厚4.36~6.23m,含煤系数为5.69~8.25%,其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ煤层,Ⅰ煤层局部可采,Ⅲ煤层不可采。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ煤层的煤层结构物征如下:

Ⅰ煤:煤层厚度地表延伸较稳定,地表厚度在0.37~1.35m之间,一般0.6~0.8m,平均厚度0.7m。深部厚度比地表略薄,煤层结构简单,偶见泥岩或砂岩夹矸。顶板一般为细-粉砂岩、底板为粉砂岩。

Ⅱ煤:煤层厚度稳定,全层可采,地表厚度0.85~1.96m,一般1.2~1.3m,平均厚1.24m。煤层结构简单,为单一煤层,偶见泥岩或夹矸一层。顶板一般为细-粉砂岩、底板为粉砂岩。

?Ⅲ煤:煤层厚度不稳定,厚0.24~0.55m,一般0.4~0.45m,均不可采。煤层结构简单,偶见泥岩或夹矸一层。顶板一般为细-粉砂岩、底板为粉砂岩。

(三)煤与瓦斯突出危险性鉴定情况

根据贵州省能源局文件,关于黔南州煤炭局《关于上报2009年度煤矿瓦斯等级鉴定报告进行审查报告》的批复,荔波县恒姑煤矿绝对瓦斯涌出量为0.94m?/min,相对瓦斯涌出量为11.30m?/t,荔波县恒姑煤矿瓦斯等级鉴定为高瓦斯矿井。

(四)通风系统

1、主扇

1、矿井通风方式为并列抽出式通风。回风井安装2台FBCDZ№-14防爆抽出式对旋轴流式主要通风机,功率为2×45kw。矿井总进风量2250m?/min,回风量2289m?/min。

2、局部通风

二采区运输下山掘进工作面采用局部通风机压入式通风。局部通风机采用FBD№5.0/11(11kw)供风,并安装了双风机双电源自动切换装置,风机风量180--220m?/min。

(五)抽放系统情况

我矿建立了高、低负压瓦斯抽放系统,现运行正常。

高负压抽放泵ZBEA303型水环式真空泵2台。电机功率75KW。

低负压抽放泵型号ZBEA303型水环式真空泵2台。电机功率75KW。

(六)监控系统情况

矿井已安装KJ70N安全监控系统,一台主机,一台备用。运行正常。

二、?误揭煤层的原因

?由于二采区运输下山在掘进过程中要经过F42断层,F42走向北东,倾向北西,倾角50°,落差约有55米,对煤层有一定的破坏作用,F42断层构造内未进行详查和精查的地质勘探工作,区域内的地质构造、煤层层数、煤层埋深、煤层产状及断层、褶曲等不甚了解;煤层瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯释放情况、瓦斯渗透情况等有待测定;在加上具体操作过程中由于管理不到位出现偏差,就有可能出现误揭煤层现象,为了避免出现误揭煤层,特制定防止误揭煤层安全技术措施。

三、安全技术措施

1、掘进施工,严格按“有掘必探、先探后掘”的原则指导施工,施工的地质钻孔必须按照《防突规定》要求进行,防止误揭煤。钻孔的深度、个数、方位必须符合《二采区运输下山防误揭煤层钻孔示意图》的规定。钻孔施工严格按设计要求进行,必须保留20m的安全超前距。钻孔深度不得小于50米,钻孔直径为75毫米。

2、加强钻孔检查验收,提高钻孔施工质量。打钻过程中,钻工必须记录清楚钻孔见煤、过煤、喷孔、顶钻、塌钻等情况,检查员现,并作好记录备查。打钻时必须安排一名瓦检员现场监督检查。

3、加强瓦斯地质预报,准确掌握煤层赋存位置,防止误揭煤层。瓦斯检查员要不断检测钻孔中瓦斯涌出情况,发现瓦斯异常或超限时,必须停止一切工作,切断电源,撤出人员。

4、钻进过程中,如遇地质破碎、顶钻、卡钻、喷孔等其他动力现象,必须立即停止钻进,但不得拔出钻杆。

5、加强监测监控,保证监控有效。按照“装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速”的要求,加强监控的日常检修和维护,保证监控设备完好,数据准确传输,实现井下瓦斯24小时不间断有效监控,发现问题及时处理。

6、掘进中发现地质、矿压、瓦斯异常,必须立即停止工作,待采取相应措施确认无危险后方可恢复掘进。

7、必须保证掘进工作面有足够的新鲜风流,风量必须满足现场需用,严禁无计划停风和无风微风作业。

8、加强机电设备的检查,杜绝机电设备失爆,严禁一切火源入井。

9、打钻遇煤层时,按《防治煤与瓦斯突出规定》要求,编制石门揭煤专项设计和揭煤安全技术措施,揭煤过程中严格按“四位一体”的综合防突措施进行,按接煤程序进行揭煤,确保揭煤安全。掘进过程中必须准确控制掘进迎头的钻孔超前距,防止误揭煤防止煤与瓦斯突出事故发生。

10、在揭煤工作面距煤层的最小法向距离7m以前实施预抽一片口回风石门揭煤区域煤层瓦斯区域防突措施,瓦斯抽放钻孔必须按《防治煤与瓦斯突出规定》要求进行设计施工。

11、顶底板岩巷距突出煤层的最小法向距离小于10m时(在地质构造破坏带为小于20m时),必须边探边掘,确保留足安全岩柱,最小法向距离不小于5m,当小于5m时必须采取瓦斯和地应力卸放措施。

12、其他未尽事宜,按《防治煤与瓦斯突出规定》《煤矿安全规程》执行。