煤柱工作面防治煤墙片帮安全技术措施

篇2：工作面撤除支架安全技术措施

一、编制目的:因30106工作面上部受地质条件影响,需撤除转运上井7部工作面综采支架及刮板输送机大件,为保证综采设备运输中安全,特编制此措施。二、施工危险因素:1、综采液压支架装车作业过程中,平板车固定不牢,造成滑移;2、综采液压支架装车平台固定不牢;3、轨道运输作业,不执行轨道提升相关制度;4、轨道提升作业前,提升设备检修不到位造成跑车;5、各部提升设备司机及信号把钩工不执行安全确认,岗位工习惯性违章;三、施工步骤:30106回风巷使用JSDB-19稳车配合导向滑轮在(撤面贯眼上方)装车-----30106回风巷使用JSDB-19稳车上山轨道运输-----30106回风巷使用25kw绞车平巷牵引-----30106小轨道使用JSDB-13型稳车斜巷下山运输-----斜井底车场使用电瓶车平巷运输-----斜井轨道使用JSDB-19型稳车斜巷提升运输-----地面使用行车卸车。四、运输稳车的提升能力计算:运输路线选用的稳车提运量的最大重量按16000kg计算。提升轨道地段均按最大倾角选型计算;??1、稳车型号及安装位置:稳车型号牵引力安装位置及用途外形尺寸(长*宽*高mm)JSDB-19慢速:外层190KN平均250KN?内层320KN?快速:≥25KN地面(回风斜井上山轨道提升)3845*1315*1255JSDB-13慢速:外层130KN?平均165KN?内层200KN?快速:≥15KN30106小轨道(30106小轨道下运)3158*1215*1080JSDB-19慢速:外层190KN平均250KN?内层320KN?快速:≥25KN30106回风巷(装车、上山轨道提升)3158*1215*10802、稳车校验:(1)地面稳车校验:地面JSDB-19型稳车承担支架运输任务,JSDB-19型的平均牵引力为250KN,因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:F牵/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)式中:?F牵——稳车提升所用的牵引力?Q——液压支架的重量15000Kg?Qm——平板车的重量1000Kg?α——斜巷平均坡度22°?f1——平板车与轨道的摩擦系数0.015?P——Φ26mm钢丝绳的单位重量2.575kg/m?L——运输距离244m?f2——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15代入上式得:F牵=(15000+1000)×(Sin22°+0.015Cos22°)+2.575×244×(Sin22°+0.15Cos22°)=6538Kg通过计算:F牵=65.38KN<250KN。所需稳车牵引力小于稳车的最大牵引力,所以能够满足要求。钢丝绳校验:钢丝绳强度校验如下:所选配钢丝绳直径为Φ26mm,其破断拉力总和F和=Fmin*1.214=K/*D2*R0*1.214/1000=425.635KN。式中:?F和——钢丝绳破断拉力总和?Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和?K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330?D——钢丝绳公称直径?R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。根据《煤矿安全规程》规定:?m=F和/F牵ma*=425.6/65.38=6.51>6.5钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。?(2)一采区回风巷稳车校验:?一采区回风巷JSDB-19型稳车承担支架运输任务,JSDB-19型的平均牵引力为250KN,因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:F牵/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)式中:F牵——调速绞车提升所用的牵引力Q——液压支架的重量15000KgQm——平板车的重量1000Kgα——提升上山倾角18°f1——平板车与轨道的摩擦系数0.015P——Φ28mm钢丝绳的单位重量2.975kg/mL——运输距离60mf2——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15代入上式得:F牵/g=(15000+1000)×(Sin18°+0.015Cos18°)+2.975×60×(Sin18°+0.15Cos18°)=5253.03Kg通过计算:F牵=52.53KN<250KN.?所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力,所以能够满足要求。钢丝绳校验:钢丝绳强度校验如下:所选配钢丝绳直径为Φ28mm,其破断拉力总和F和=Fmin*1.214=K/*D2*R0*1.214/1000=425.635KN。式中:?F和——钢丝绳破断拉力总和?Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和?K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330?D——钢丝绳公称直径?R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。根据《煤矿安全规程》规定:m=F和/F牵ma*=490.05/52.53=9.4>6.5钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。?(3)30106小轨道稳车的校验:30106小轨道JSDB-13型稳车承担综采支架运输及工作面溜子大件转运任务,JSDB-13型的平均牵引力为165KN,因液压支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量,故只对运输液压支架时所需的最大提升力进行校验,校验如下:F牵/g=(Q+Qm)×(Sinα+f1Cosα)+PL(Sinα+f2Cosα)式中:F牵——调速绞车提升所用的牵引力Q——液压支架的重量15000KgQm——平板车的重量1000Kgα——提升下山倾角24°f1——平板车与轨道的摩擦系数0.015P——Φ26mm钢丝绳的单位重量2.575kg/mL——运输距离80mf2——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15代入上式得:F牵/g=(15000+1000)×(Sin24°-0.015Cos24°)+2.575×80×(Sin24°-0.15Cos24°)=6344Kg通过计算:F牵=63.44KN<165KN所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力,所以能够满足要求。钢丝绳校验:钢丝绳强度校验如下:所选配钢丝绳直径为Φ26mm,其破断拉力总和F和=Fmin*1.214=K/*D2*R0*1.214/1000=425.635KN。式中:?F和——钢丝绳破断拉力总和?Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和?K/——钢丝绳破断拉力系数,取0.330?D——钢丝绳公称直径?R0——钢丝绳公称抗拉强度,取1770MPa该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。根据《煤矿安全规程》规定:?m=F和/F牵ma*=425.635/63.44=6.7>6.5钢丝绳安全系数大于规定的系数,所以能满足要求。通过计算得知,所选配绞车和钢丝绳都能够满足运送要求。?(4)因30106回风巷25kw绞车、斜井底电瓶车用于平巷牵引作业,故不对其进行校验。五、运输作业期间对各部运输设备、设施及连接装置的要求:1、选用的钢丝绳安全系数不小于6.5倍,所用的钢丝绳滑头、马蹬、滑轮等连接装置的安全系数符合要求。其提升稳车必须达到完好标准的要求和防爆要求,操作手把应有定位闭锁装置。2、稳车使用锚杆固定要求:锚杆固定只能在岩石底板中采用,锚杆直径不得小于ф20mm,全螺纹锚杆长度不得小于2m,锚深不得小于1.6m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根,锚杆不得少于9根,压板厚度不得小于16mm,宽度不得小于100mm。留绳采用直径不小于20mm的钢丝绳,不少于2条,螺帽紧固有效,必须使用背帽或采用其他防松措施,丝杆外露1-5丝。?稳车使用四压两戗固定要求:采用直径不小于ф180mm,压戗柱衔接处不得加木楔,压戗柱顶端严禁打在棚梁或锚杆托盘上,必须直接打设在顶板上,戗柱要保持65o-75o倾角,压柱要垂直,顶板要有柱窝(矸顶柱窝深度大于150mm,炭顶柱窝深度大于200mm)。3、安装完毕的稳车其最突出部分距轨道距离不小于500mm,安装地点要有合格的支护,应宽敞平整,便于操作,严禁有淋水、掉碴现象。4、倾斜井巷各车场应设信号峒室及躲避峒。信号应声光兼备,严禁在有坡度的地点设置停车点。5、所有轨道接头扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2,轨枕间距为600mm,枕木下要填实。6、各部提升设备司机及信号把钩工要严格执行各自工种的岗位责任制和操作规程。7、综采液压支架装车平台使用地锚固定,平台下方穿实道木,锚杆固定只能在岩石底板中采用,锚杆直径不得小于ф20mm,全螺纹锚杆长度不得小于2m,锚深不得小于1.6m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根,锚杆不得少于2根。留绳采用合格的刮板链条,不少于2条,螺帽紧固有效,必须使用背帽或采用其他防松措施,丝杆外露1-5丝。8、平板车装车前采用刮板链条预留,并使用好卡轨器,装车平台最高点超过平板车装载面不少于50mm,且装车平台同平板车中心线一致。六、施工安全技术措施:?(一)综采支架装车安全技术措施:1、综采液压支架装车作业前,必须由施工负责人检查装车平台固定情况进行安全确认,并对装车平台地锚紧固。2、由铁路木工对30106小轨道进行巡查,保证轨道接头扣件齐全、牢固。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2,轨枕间距为600mm,枕木下要填实。3、由JSDB-19稳车上车场信号把钩工使用专用销子将平板车同滑头、保险绳连接,然后同下滑头处信号把钩工联系好,执行封闭轨道管理,确认轨道无人后,联系好稳车司机打点松车。4、待平板车运至装车平台位置后,由下滑头信号把钩工打点停车,并使用好卡轨器。同时通知上车场稳车司机,将稳车控制开关停电闭锁,挂“有人工作,严禁送电”警示牌,稳车司机不得擅自离开工作岗位,做到手不离按钮,并负责在上车场处站岗,严禁人员进入轨道。5、综采液压支架装车作业前,首先使用提前利用地锚固定好的刮板链将平板车预留,并上全背帽。检查装车平台位置,保证其最高点距平板车装载面不少于50mm。6、确认装车平台、平板车固定牢固后,由信号把钩工检查稳车钢丝绳及滑头情况,确认钢丝绳完好,断丝不超限后方可进行综采支架牵引装车作业。牵引装车作业前撤出液压支架牵引段所有人员,由施工负责人检查牵引段有无障碍,发现障碍及时处理。7、牵引作业时,将稳车滑头同综采支架使用马镫连接,马镫连接螺栓上全丝。稳车调速档位打至慢速,点动牵引。牵引过程中,密切观察牵引状态,发现阻卡,立即停止。处理阻卡时必须将稳车控制开关停电挂牌后再进行处理,严禁生拉硬拽。需使用导向滑轮牵引作业时,必须保证导向滑轮型号同钢丝绳型号相匹配,导向滑轮固定必须使用专用锚杆,锚深不少于1.7m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根。导向滑轮在牵引过程中必须由专人在安全位置观察,发现异常立即停止牵引。8、待液压支架上平台时,观察液压支架中心线同平台中心线是否一致,及时调正。?9、装车作业时,稳车司机、信号把钩工要集中精力,观察液压支架牵引情况,保持钢丝绳处于绷紧状态,严禁松弛。防止挤伤钢丝绳,破坏其性能。?10、装车完毕,调正液压支架位置,并上全平板车与液压支架连接螺栓,连接螺栓采用ф26mm的四方帽螺栓,螺帽紧固,并上背帽。?11、每次液压支架装车前,施工负责人必须要带领稳车司机、把钩工等人员认真检查牵引路线是否畅通合格,稳车钢丝绳、导向滑轮、马镫是否完好,装车平台是否固定牢固。特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可牵引装车。?(二)综采工作面溜子大件装车安全技术措施:1、综采工作面溜子大件装车作业前,必须由施工负责人对现场顶板及围岩支护进行详细检查。2、由铁路木工对30106小轨道进行巡查,保证轨道接头扣件齐全、牢固。轨道接头间隙应小于5mm,高低和左右错差都不得大于2mm,直线段或曲线段加宽后轨距偏差为+5、-2,轨枕间距为600mm,枕木下要填实。3、由JSDB-19稳车上车场信号把钩工使用专用销子将平板车同滑头、保险绳连接,然后同下滑头处信号把钩工联系好,执行封闭轨道管理,确认轨道无人后,联系好稳车司机打点松车。4、待平板车运至装车平台位置后,由下滑头信号把钩工打点停车,并使用好卡轨器。同时通知上车场稳车司机,将稳车控制开关停电闭锁,挂“有人工作,严禁送电”警示牌,稳车司机不得擅自离开工作岗位,做到手不离按钮,并负责在上车场处站岗,严禁人员进入轨道。5、工作面溜子大件装车作业前,首先由施工负责人检查吊拉器具是否合格完好,与起吊大件是否相匹配,确认无误后方可使用。6、将刮板链条使用锚杆帽、锚盘固定在顶板支护完好的锚杆上,以此做吊挂点,将手拉葫芦挂至起吊链上,大链同起吊大件重心捆绑牢固,缓慢起吊装车。起吊作业前,先试吊,确认顶板及吊拉器具无异常后方可继续起吊,整个起吊过程中严格执行“一人操作,一人监护”制度,专人监护顶板,发现异常,立即停止起吊。起吊周围严禁有闲杂人员,监护人员、作业人员躲开大件滑动趋势方向。7、装车完毕,及时调正装载位置,不得存在偏载、四超隐患。8、由施工负责人检查装载情况,确认无误后,对大件同平板车进行打標子固定。打標子作业时,人员要协调一致,抓紧握牢標棍,待捆绑钢丝绳绷紧至合适程度后,使用8#铁丝将標棍两端选择牢固位置捆绑牢固。9、使用稳车牵引装车作业时,必须由施工负责人提前对装车平台固定情况进行详细检查。待平板车到位后使用提前利用地锚固定好的刮板链将平板车预留,检查装车平台位置,保证其最高点距平板车装载面不少于50mm。然后由信号把钩工检查稳车钢丝绳及滑头情况,确认钢丝绳完好,断丝不超限后方可进行大件牵引作业。牵引作业前撤出大件牵引段所有人员,由施工负责人检查牵引段有无障碍,发现障碍及时处理。牵引作业将稳车滑头同工作面溜子大件重心位置使用马镫连接,马镫连接螺栓上全丝。稳车调速档位打至慢速,点动牵引。牵引过程中,密切观察牵引状态,发现阻卡,立即停止。处理阻卡时必须将稳车控制开关停电挂牌后再进行处理,严禁生拉硬拽。需使用导向滑轮牵引作业时,必须保证导向滑轮型号同钢丝绳型号相匹配,导向滑轮固定必须使用专用锚杆,锚深不少于1.7m,锚固深度不得小于0.7m,锚固力不得小于130KN/根。导向滑轮在牵引过程中必须由专人在安全位置观察,发现异常立即停止牵引。10、使用稳车装车作业时,司机、信号把钩工要集中精力,观察大件牵引情况,保持钢丝绳处于绷紧状态,严禁松弛。防止挤伤钢丝绳,破坏其性能。11、每次稳车牵引装车前,施工负责人必须要带领稳车司机、把钩工等人员认真检查牵引路线是否畅通合格,稳车钢丝绳、导向滑轮、马镫是否完好,装车平台是否固定牢固。特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可牵引装车。?(三)运输综采设备安全技术措施:1、运输综采设备载车作业时,所有人员要认真开好班前会,分工明确,责任到人,各部提升设备司机、信号把钩工必须经过专业培训,考试合格,方可上岗。2、各部轨道,每次运输综采设备载车前,施工负责人要带领机电维护工、稳车(绞车)司机、把钩工等人员认真检查运输轨道是否畅通合格,所有机电设备是否完好,特别要对稳车的压戗柱及地锚,刹闸机构,钢丝绳,滑头,信号,开关、按钮等进行重点检查,发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可运送。3、载车的运输路线高度不低于2.1m(轨面到棚梁),宽度是轨道外侧到两帮大于,500mm。4、运输载车期间,要注意观察沿途巷道的支护情况,发现问题要及时汇报处理,确保巷道安全畅通。5、斜巷运输作业中,每钩只准挂一辆载车,凡载车装载不合格,沿途管线吊挂不达标,严禁提升。载车每经过一部轨道运输前,必须由信号把钩工对载车的捆绑情况进行检查并紧固。6、运输载车作业,信号把钩工要认真负责,每次取挂滑头时,均要认真检查滑头、保险绳、平板车及其装载情况。每次摘挂滑头、保险绳时,必须等载车停稳后,打好固定木楔方可进行,严禁在载车运行中取挂滑头。信号把钩工认真执行好正规操作程序,提升作业先挂滑头,后挂保险绳,待车停稳后先摘保险绳,后摘滑头。7、用稳车运输载车时,其缠绳必须排列紧密整齐,防止因挤压而损坏钢丝绳,严禁人员在稳车运行中排绳,杜绝习惯性违章。8、30106回风巷平巷段使用25kw绞车牵引,牵引过程中,由施工负责人检查导向滑轮固定情况,保证导向滑轮固定完好。牵引所用的钢丝绳滑头完好无断丝,并同平板车采用专用销子连接。整个牵引过程中安排专人观察导向滑轮走绳情况,不得损坏钢丝绳性能。牵引段严禁有闲杂人员,严禁生拉硬拽。牵引到位后,由30106小轨道JSDB-13型稳车配合25kw绞车完成下山运输作业,将30106小轨道JSDB-13稳车提升钢丝绳滑头、25kw绞车提升钢丝绳滑头同载车采用专用销子连接,25kw绞车有效预留,JSDB-13型稳车缓慢下松,使载车缓慢通过弓弯道,避免提升钢丝绳猛烈受力,发生意外事故。9、各部运输设备司机必须持证上岗,稳车运输作业时,每钩运输前以及使用过程中司机必须对绞车的地锚、压柱、钢丝绳以及滑头情况进行详细检查,发现问题及时处理,严禁稳车带病作业。运输作业时一定要集中精力,听清信号方可开车,整个运输作业必须将调速手把打至慢速位置,严禁采用快速档位提车。10、载车在轨道运行时,严禁有人作业和行人,各片口安排专人站岗警戒,严格执行封闭轨道管理及行车不行人,行车不作业制度。信号把钩工必须在躲避峒内或安全可靠的地点发送信号。11、载车掉道拿道采用千斤顶拿道,人员不得拥挤在一齐,要合理散开,选好安全工作地点,由施工负责人统一指挥拿道,拿道时随起随垫,防止载车歪倒,同时在载车倾斜一侧严禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的稳车司机将钢丝绳受力绷紧,并且人员要站在所拿载车的上方,严禁在松绳状态下拿道,在拿道过程中所有人员应处在安全合理的位置。12、用电瓶车牵引载车时,只准牵引一辆,并使用专用工具同载车连接,电瓶车的运行最大速度不得超过2m/s,起动平稳,加速均匀,顶车时,跟车工必须在顶车的最前端10m以外的人行道上吹哨领车,其运行时间内设专人警戒,禁止行人和作业。使用电瓶车平巷运输作业时,及时调整车场道岔。13、电瓶车运输载车作业时,跟车工应认真检查综采液压支架及大件装载情况,凡是装车不合格,严禁拉运,运输前电车司机先检查电瓶车灯、铃、闸、撒沙装置是否完好、轨道大巷管线吊挂有无障碍,否则严禁施工。跟车工认真负责,防止载车部件挤坏设施设备。14、整个斜巷轨道运输作业,各岗位工严格执行本岗位操作规程及正规操作程序,杜绝习惯性违章。15、地面使用行车卸车作业前,必须由行车司机对行车运行情况进行试运转,逐一对行车滑头、钢丝绳、行车跑道进行检查,确认无误后方可使用行车卸车。卸车作业由行车司机操作控制按钮,卸车地点5m范围内严禁有闲杂人员,整个卸车过程严格执行“一人操作,一人监护”制度。监护人员在安全位置观察行车钢丝绳情况、卸车设备滑动情况以及行车滑头同卸车设备捆绑情况,发现问题及时处理。处理过程中,必须将大件放置牢稳,无倾斜隐患,并及时将行车停电。16、卸车设备妥善放置,不得歪斜。17、所有参加运输综采设备人员,均必须听从施工负责人统一指挥,严格执行有关规程与本措施规定。

篇3：采面撤除单体液压支柱安全技术措施

根据矿井关闭要求,结合矿井关闭撤除实际情况,经矿研究决定对1101采煤工作面单体液压支柱进行撤除,为保证工作面撤除单体液压支柱回柱的安全,特编制本安全技术措施,请认真组织学习并贯彻。

1.加强现场管理,为确保工作面撤除支柱作业的安全和现场指挥,必须有一名矿长带班、一名队长跟班和一名安全员监督检查,发现问题及时处理。

2.每班必须安排一名瓦斯检查员和一名安全员现场跟班。严格瓦斯检查和顶板管理,严禁瓦斯超限作业,严格执行敲帮问顶制度,严禁空顶作业。

3.跟班安全员和瓦斯检查员必须加强采面顶板压力观察,并将情况及时汇报调度室和相关部门,相关部门根据情况及时采取相应措施。

4.加强采面和回风巷的通风和瓦斯管理,瓦斯员每班必须对通风设施进行详细的检查,确保采面风量和处理瓦斯不超限,安全员要认真对其进行监督。

5.撤除单体液压支柱时采用先打木支柱逐渐替换单体支柱的回收支柱方法。必须将整个工作面的木支柱打好后,方能由下而上地撤除单体液压支柱。

6.为保证工作面有足够的支撑力,使用木支柱的规格为直径12cm以上,不准用腐烂变质木料和半边料。支柱柱帽规格为50×12×5cm。木支柱的排距为0.8m,柱距0.8m,密集支柱柱距为0.4m。

7.木支柱必须打在硬底上,打紧打牢,迎山有力,迎山角3~5°,严禁将支柱打在浮煤、浮矸上。

8.如遇顶板破碎,必须采取支护加密、挂板、背顶或架设木垛等可靠支护顶板措施。

9.撤除单体液压支柱操作按1101采煤工作面作业规程和回柱操作规程执行;回撤单体液压支柱人员必须在支护齐全,顶板完好的安全位置操作,并用长绳远距离回撤,长绳的长度不小于3m。收捡回下的液压支柱必须等待一定时间,并检查顶板,确认安全时才能将其取出,严禁取单体时暴露在无支护的顶板下。

10.回撤单体液压支柱和铰接顶梁必须及时运出采面,在运输巷放好,不得放置于工作面内,以保持工作面畅通和支柱、铰梁不损失,并及时运出地面。

11.回撤单体支柱时,如果工作面压力过大,采取架设木垛以增强支持力,木垛的间距根据具体情况确定。单体液压支柱、铰接顶梁和高压乳化管道等需要回收的设备、工具材料全部回收撤出工作面。

12.以上工作全部完成后,1101采煤工作面本次回收支柱即告结束。

13..其余严格按照《煤矿安全规程》《1101采面回采作业规程》《相关操作规程》和其他相关规定执行。

篇4：工作面过无炭柱安全技术措施

B2106工作面现已推进至距切眼约65米处,于十一月二十四日甲班在正常推进过程中,工作面9#-17#支架揭露一无炭柱,而且有扩大的趋势。为保证安全顺利通过该处无炭柱,特制定如下安全技术措施:

一、过无炭柱的方法:

(一)平推硬过法

如果该无炭柱岩石硬度软,可采用采煤机直接切割、平推硬过的

方法通过。

(二)放震动炮法

如果该无炭柱岩石坚硬,则采用风钻打眼放震动炮,采煤机割、装松散岩石的方法通过。

二、准备工作:

1、?保证风管、水管能正常使用。

2、?风钻、火药箱、雷管箱、爆破器、各种警戒牌等齐全、完好。

3、?调整好两端头安全出口、运输机与转载机的搭接,保证出口畅通,避免运输机拉回煤。

4、?加强机电设备尤其泵站、支架等液压系统检修,保证过无炭柱期间设备正常运转。坏损件要及时更换,严禁设备带病运转。

5、?准备废旧皮带若干。对爆破可能波及到的支架前后立柱的活柱上捆绑皮带和做挡矸帘。

三、安全措施:

(一)、一般规定:

1、每班接班后,对设备进行全面仔细检查,发现问题及时处理,决不允许带病运行。

2、当采机割煤至距无炭柱5个架时,对采机截齿磨损、丢失情况进行检查,并适当降低牵引速度。同时,在截割过程中,随时注意采机运行情况及截齿消耗情况,严禁超负荷运行。

3、采机过无炭柱要平缓过渡,该处的顶、底板与周边相符割平,不能出现台阶,并控制采高在2.6米左右。

4、支架工随时注意顶板情况,无炭柱段支架全部实现带压拉架,前梁顶死煤帮,并及时打出护帮板,升紧支架,初撑力不小于24Mpa。

5、若发现有漏冒顶预兆,以及无炭柱有缩小趋势时,及时进行勾顶,具体施工方法如下:

用锚链将铁道或圆木固定于支架间,前端顶住煤壁(每隔两架固定一根铁道或圆木),根据现场实际情况,采取在铁道或圆木上平行于工作面放置板梁或圆木进行勾蓬顶;或采取在铁道或圆木上平行于工作面固定至少两根圆木或板梁,然后在其上垂直于工作面放置板梁或圆木进行勾蓬顶.如支架前探梁有下沉现象时,必须在煤帮铁道或圆木下打设单体支柱或顺面抬棚,同时在支架顶梁下打设单体或圆木进行维护,打设时严格按《B2106工作面作业规程》中的相关规定。

6、人员进入煤壁机道作业时,必须闭锁运输机、采机、提前升紧支架,严格执行“敲帮问顶”制度,严禁操作附近支架。并采用护帮板背板梁的方法作为临时措施,空顶超过规定时必须提前在煤帮打设带帽点柱或顺面抬棚(松板梁或松圆木作梁,单体作腿),并进行攀帮,处理完顶、帮隐患后方可作业。

7、若出现大于300mm×300mm的大块矸石,必须停机闭锁,人工打碎或风镐支碎,严禁采用采机硬破。当矸石的外形尺寸超过600mm×600mm,保证最小抵抗线及封泥长度均大于300mm的前提下,按照《煤矿安全规程》第329条第六项浅眼爆破的方法进行破碎。严禁放明炮、糊炮。

8、严格执行“有疑必探”的探放水原则,发现透水征兆,立即停止作业,撤出人并员并汇报矿调度。

9、严禁在无炭柱段更换、补加截齿或进行其它检修工作。

10、与皮带队、矿调度联系好,做到煤矸分装分运,保证煤质。

(二)、放震动炮时:

打眼、装药、联线、爆破的人员必须经过培训,并持有上岗证。

1、准备工作

1)、接通风、水管,并进行试运转。

2)、爆破前首先对无炭柱处的支架采取双道保护,第一道保护是用废旧皮带将支架活柱包严,第二道保护是在每道支架顶、前梁铰接处,挂好废旧皮带,皮带的下端必须垂至运输机挡煤板里侧,每片皮带之间相互联成一体,防护皮带左右两侧长度,必须超出无炭柱边缘5米以外。

2、爆破程序

施工工艺:打眼→装药→封孔→联线→爆破→出渣→割煤。

1)、打眼:打眼使用风钻,钻杆长2米,眼深1.5米。见炮眼布置图。

2)、装药:选用矿用三级乳化炸药,顶眼1卷,腰眼和底眼各2卷。

3)、封孔:使用水炮泥、黄土炮泥封孔,封泥长度不小于0.5米。

4)、联线:采用串联方式。

5)、爆破:严格执行“一炮三检”和“三人联锁”爆破制度。爆破前班组长亲自布置专人在可能进入爆破地点的所有通路上设置警戒,警戒距离不小于100米,爆破母线拉至警戒线以外。每次起爆不超过5个眼。爆破前,爆破员必须大喊三声“爆破啦!”,等待30秒钟确认无人时,方可爆破。井下爆破必须执行《煤矿安全规程》第315-342条有关规定。

6)、出渣:爆破完以后,要及时支护帮护顶,处理大块岩石后,进行出渣。

3、?安全措施

1)、爆破之前必须由支架工将无炭柱区域内支架的完好情况进行一次全面详细的检查,杜绝跑、漏、窜液现象。

2)、打眼、装药、联线及爆破等工作不得与割煤平行作业。需进入机道作业时,必须闭锁运输机,护帮护顶。打眼、爆破时采煤机必须停放于20米之外

3)、打眼由3人配合作业,一人负责观察周围支护及设备情况,发现异常立即停机撤人;打眼工站在支架与电缆槽间,侧身操作钻机;把钻工把好钻后撤出,不可在煤帮逗留。

4)、必须保证湿式打眼。

5)、爆破前必须检查爆破地点附近20米以内风流中瓦斯浓度,瓦斯浓度>1%时,严禁联线爆破。

6)、过构造期间保证采机喷雾及架间喷雾完好,爆破前至少开启下风侧三道架间喷雾,爆破后对爆破地点及附近20米范围内要及时进行冲洗。

7)、爆破前无关人员必须撤离到警戒线以外的进风侧。

8)、爆破后,工长、爆破员、跟班队长亲自检查现场,发现残炮、瞎炮时,按照《煤矿安全规程》第342条有关规定处理,未处理之前,严禁用采机硬割。

9)、火药、雷管分箱存放(两箱必须相距15米以外)于轨道顺槽警戒线以外支护完好、无淋水处,避开电缆及导电物,加锁存放。当班剩余的火药、雷管及时退库。爆破母线、雷管脚线在联接前必须扭成短路,由爆破员负责。爆破钥匙由爆破员随身携带,不得转交他人。

10)、爆破母线不得有破口。

11)、瓦斯员加强架间、工作面、高冒区等作业区域及进出无炭柱时的瓦检工作,发现瓦斯异常必须立即汇报通风科、矿调度。由现场跟班队长、职工配合瓦检员进行处理,处理完毕后方可继续作业。

12)、跟班队长、工长必须佩带便携式瓦检仪,采煤机机身及工作面上隅角分别放置便携式瓦检仪。

13)、浅眼爆破时炮眼布置于岩石中心位置;装药长度根据炮眼深度确定,保证封泥长度不小于300mm,且封满炮眼,最大装药量不超过150g;采用正向装药,毫秒延期电雷管引爆,发爆器起爆。

14)、割煤时,确保工程质量,工作面必须保证“三直、一平、两畅通”,无炭柱段支架必须超前拉出、行程拉完、护帮板全部打出。每个循环后要检查采机截齿、连接螺丝等完好情况,有问题必须及时进行处理。

15)、采机停机时要停在顶板完好处,且远离爆破地点至少20米。

16)、过构造期间支架必须紧跟采煤机前滚筒带压擦顶拉出,严禁出现支架倾倒、射箭、搭架及分家等现象。

17)、勾蓬顶时由经验丰富的老工人进行,动作一致,快速处理。跟班队长现场指挥。

18)、勾蓬顶时连接铁道或圆木的锚链不少于两道,且连接螺栓必须带满口。

19)、勾蓬顶结束后,必须将铁道回收,作业时人员相互配合,避免发生碰伤现象。

20)、过构造期间割煤时,采机司机与支架工密切配合,若支架不能紧跟前滚筒拉出,则必须停止采煤机,支架跟上后方可继续割煤。

21)、顶板破碎及有漏冒顶征兆处刀刀带压超前拉移,必要时上带网板梁。

22)、严格执行交接班制度,爆破员及各工种人员必须把工作面隐患及存在问题向下班人员交清。

23)、在过无炭柱过程中,跟班队长、工长现场指挥,专职瓦检员跟班,各工种人员持证上岗。

24)、提前备好排水设施,以便在涌水较大时能正常使用。

25)、其它仍执行《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》及《B2106工作面作业规程》中有关内容。

篇5：东采面措施切眼防突安全技术措施

8033东采面措施切眼位于8033东采面上出口以下45米处开口,沿下分层煤层倾向掘进,10#煤层属煤与瓦斯突出煤层。为了掘进施工的安全,根据《煤矿安全规程》及《防治煤与瓦斯突出细则》中的有关规定和要求,特编制本措施,望有关单位和个人严格遵照执行。

一、突出煤层的预测预报

1、各参数的临界值

解吸特征K1ma*<0.5ml/g.min1/2;Sma*<60kg/m;ΔT<4℃。

2、具体操作方法:

A、用电煤钻套42麻花钻杆打眼,采用重庆煤研所研制的WTC测定其K1,弹簧称称其钻屑量S,温度计量其钻屑温度T。

B、钻孔数三个,各控制范围:左右两帮各控制5m。前方:控制5m(如图1所示)。

3、预测预报:

A、当各值(K1ma*,Sma*,ΔT)都小于其临界值时,说明没有突出危险性,留5m的保护煤柱后掘进。

B、当K1ma*,Sma*,ΔT都大于或其中之一以上大于其临界值时,说明有突出危险性,必须采取防突措施。

二、75mm小直径浅孔密集钻孔排放:

施工方法;用电煤钻套ф42麻花钻杆,在头钎钻头位置扩成ф75进行打眼,孔数9个,排放半径R=0.5m即终孔间距1.0m。左右两帮控制5m,前方控制10m,排放钻孔呈扇形布置在煤层中(如图2所示)。

三、效果检验

ф75小直径密集钻孔排放后必须进行其效果检验,效果检验钻孔布置在两个ф75mm排放钻孔中间的煤层中,效果检验方法与前面预测预报相同。其结果如下:

1当效果检验K1ma*,Sma*,ΔT都小于其临界值时,说明措施有效,留5m保护煤柱允许掘进。

2当K1ma*,Sma*,ΔT都大于或其中之一以上大于其临界值时,说明措施无效必须再采取措施直到K1ma*,Sma*,ΔT都小于其临界值为止。

A、补打Φ75mm钻孔,后再进行效果检验。

B、安设KHYD140DIAB型钻机进行深孔排放,之后再进行Φ75mm浅孔排放和效果检验。

四、安全技术措放

1、凡参加该工作面防突施工的人员,安全员,瓦斯员都必须认真学习本措施,并严格遵照执行。

2、施工前:A、对工作面的支护进行认真检查,确认无安全隐患后方能施工。当工作面出现空顶,必须先打临时支护,严禁空顶作业。

B、瓦检员对工作面及回风流中的瓦斯进行认真检查,只有瓦斯浓度小于1%,且回风系统必须畅通,方可施工。

C、、认真检查施工工具是否齐全,完好,确保工作顺利完成。

D、电工认真检查该工作面及回风流中电气设备是否完好,禁止电气失爆情况下施钻。

3、施工过程中,严禁用管子钳或其它铁器搞打钻杆和煤壁。

4、在施工过程中必须时刻注意有声预兆和无声预兆,一旦有突出危险时,立即停止作业,撤出人员,并向调度室汇报。待救护队员查明情况,处理正常后方可作业。

5、施工数据收集、报表填写必须认真、及时,严禁弄虚作假。

6、必须严格按矿领导审批的允许掘进距离掘进。

7、矿调度室每班必须及时掌握该工作面的掘进进度,杜绝超掘现象的发生。

8、安全员、瓦斯员必须跟班监护,矿救护队员必须在指定的地点值班。

9、本措施在施工过程中如有不适之处,需另行编制补充措施并报审。

10、避灾路线:若工作面发生煤与瓦斯突出时,现场人员由:工作面----8033东采面(下行)---8033东机巷---8033东进风石门----三区专用行人运输巷---二区绞车道----二区地面。

若工作面发生水灾时,现场人员由:工作面----8033东采面(上行)---8033东采面风巷---8033东回风石门---三区总回风平硐---二区地面。