运输事故防范措施

篇2：煤矿斜井提升运输跑车事故防范措施

一、常见的跑车事故类型与危害

1常见的类型:

①钢丝绳断裂跑车

②连接件断裂跑车

③矿车底盘槽钢断裂跑车

④连接销窜出脱钩跑车

⑤制动装置不良引起跑车

⑥工作人员的操作失误造成的跑车

2跑车事故的危害

①造成人员伤亡,直接威胁工作的生命安全。

②造成经济损失,除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外,还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施,可能导致矿井生产中断,造成重大经济损失。

③易引发大的灾害事故,产生明火,引发瓦斯、煤尘爆炸事故。

3跑车事故原因

①把钩工工作人员违章操作:在斜井串车提升运输中,摘挂工作人员起着非常重要的作用,其违章极易引起跑车。

②绞车司机误操作或业务不熟练:绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时,制动时度动力矩太大,容易引起断绳跑车;B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉,把钢丝绳拉断引起跑车;C在下放重物时绞车司机违反操作规程,在电动机不给电的情况下放飞车,造成带绳跑车。

③钢丝绳断裂造成跑车:钢丝绳检查不到位,钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中,因出现意外事故受力稍大,绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。

④绞车制动装置不良引起跑车:由于制动装置故障引起制动力矩不足,刹不住车而跑车;由于对保险制动力矩过大,造成冲击断绳跑车。

⑤防跑车装置失效:有些矿井根本就没有设置防跑车装置,有些矿井虽设置了‘一坡三挡’,但平时没有专人维护,定期试验而失去作用,结果在车辆跑车时起不到防护作用,使串车一跑到底。

⑥安全管理混乱:有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识,不制定规章制度,有的矿井虽制定了规章制度,但不落实,造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。

4预防措施

①开展技术培训,提高技术素质:对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习,使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定,以提高业务素质与操作水平,使他们持证上岗,严禁无证操作。严格岗位责任制,增强工人的责任心,作为绞车司机在开车前要详细做好各项检查,特别是制动装置要灵活可靠,在操作时松闸与紧闸要平稳过度,运行中密切注意钢丝绳的运行情况,出现异常应立即停车。作为信号把钩工,在开车前,必须详细检查各车的装载和连接情况,严禁超挂、超重提升。

②加强生产设备管理;加强设备的技术管理,定期检查检修各环节设备,保持处于完好状态,对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置等,每班都要认真检查其完好情况,发现有严重断裂、断股、锈蚀,现象要立即更换,以防断绳后跑车事故的发生。

③完善斜井提升中的各种安全保护装置必须遵守下列规定:

A在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;

B在各车场安设能够防止带绳车辆误入非法运行车场或区段的阻车器。

C在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

D在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。

E在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

F在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开,兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。

G斜井提升时,严禁蹬钩、行人。

篇3：矿井主要运输事故形式防范措施

一、?矿井主要运输事故形式

矿井主要运输方式:

目前煤矿井下主要使用带式输送机、刮板输送机、矿用小绞车、矿用机车(架线式、蓄电池)、固定提升绞车和临时调度绞车进行运输。

二、运输事故的防范措施

(一)、井下运输常见的伤人事故:

1、机车运输伤害事故

⑴架线触电事故

井下电机车架线因受到空间高度的限制,员工在上下车、修理巷道、电机车上处理故障、甚至在巷道内行走时,都有可能触碰到电机车架空线,一旦触碰到电机车架空线,将导致严重触电事故。

⑵巷道狭窄障碍物多,无法躲避与人相碰事故

巷道狭窄不符合运输巷道要求或堆码材料或行人在巷道行走,发现电机车驶来急忙躲避,但由于巷道太窄障碍物多无法躲避造成与电机车相碰事故。

⑶违章蹬车

不按规定乘车,人员蹬在矿车碰头或两车之间。

⑷违章扒车

不按规定乘车,扒向行驶的列车。

⑸违章跳车

乘坐乘人车时身体伸出车外,不按规定下车,列车在运行中或未停稳就上下车。

⑹撞车

两列车或两机车在同一线路上相向行驶发生碰撞。

⑺追尾

两列车或两机车在同一线路上同向行驶而发生碰撞。

⑻超速

机车或列车行驶速度超过规定,在过弯道、道岔、车场、巷道口、前方有行人,视线受到障碍物影响而未按规定减速行驶。

⑼违章带车

在平巷或车场内,用链条连接牵引另一平行道上的车组或反向顶矿车组,造成机车或矿车跳到撞倒棚子伤人。

2、矿井提升伤害事故

⑴断绳

使用中的钢丝绳因摘挂钩频繁,钢丝绳磨损、断丝、锈蚀、弯曲、松股、挤压、点蚀麻坑或受到猛烈拉力等情况,造成钢丝绳断裂而发生事故。

⑵过卷

提升机提升到达终点时,由于司机的失误或自动减速装置发生故障,将串车或提升容器,提升到最终提车点以上,就叫“过卷”。一旦发生过卷事故,造成的破坏后果非常严重。

⑶跑车

在斜坡及倾斜井巷采用串车提升工作中,由于摘挂钩人员工作频繁,钢丝绳和连接装置容易磨损和断裂,矿车之间的连接装置因磨损后受拉力而断裂,当车辆正常运行时,其速度是在一定范围内变化的,不会超过提升机提升的最大速度,当车辆不受牵引钢丝绳限制时,随着速度和重力加速度增加,车辆运行速度愈来愈快,超出允许范围,称之为“跑车”。

⑷行车行人

在斜坡及倾斜井巷采用串车提升运输工作中,车辆在运行,人员又在巷道中行走。,称之为“行车行人”。

⑸放飞车

放飞车就是提升机或绞车重负荷下放运行时,电动机不带电运行(不给点),松开闸,利用重力下放运行。

⑹蹬钩

在斜坡及倾斜井巷采用串车提升运输工作中,井下工作人员蹬上运行车辆上下到目的地。称之为“蹬钩”。

⑺窜销脱钩

矿车插销没有防止脱落装置或在运行中防止脱落装置失效,插销没有放到位,轨道敷设质量差,行车中车辆在轨道连接处跳动或下道引起插销跳动而窜出。

3、其它运输伤害事故

⑴皮带运输机事故

平巷和倾斜巷道的皮带运输机保护装置不完善或失效,机头机尾安全防护网不完善、安全间距不够,造成事故。

⑵刮板输送机事故

由于刮板输送机的安装不规范,缺少机头机尾的稳固装置,操作人员不按规定违章打运材料或违章跨越,刮板输送机因断链、漂链、机头机尾翻跷、溜煤槽拱跷、联轴器无保护罩、信号误动等原因而导致伤人,造成事故。

⑶小绞车事故

由于临时使用的小绞车在安装时,压、稳固装置不规范,操作人员违章超能力使用,非操作司机违章操作绞车,造成事故。

⑷人力推车事故

人力推车时,不注意前、后行人和车辆、或放飞车,造成碰伤、撞伤、挤伤等伤人事故。

(二)、井下运输事故的防范:

1、机车运输伤害事故防范措施

⑴架线机车触电事故

①严格按平巷运输管理相关规定执行。

②严格执行乘人管理规定。

③严格执行运输巷道中行人注意事项。

④处理机车受电器故障,必须在车库内进行。

⑤在上、下车地点安装架线自动停送电开关,并坚持使用和检查维护保正自动停送电开关的合格可靠。

⑵巷道狭窄障碍物多,无法躲避与人相碰事故

①搞好运输巷道文明生产及安全质量标准化工作。

②机车运输巷道的设计、施工、维护标准符合规程要求。

③严格执行运输巷道中行人规定。

④严格按平巷运输管理相关规定执行。

⑤机车过弯道、道岔、车场、巷道口,发现前方有人或有障碍物等必须减速鸣号。

⑥在主要运输巷道岔处安装使用道岔位置显示装置。

⑶违章蹬车

①严格执行乘车规定。

②禁止蹬车。

⑷违章扒车

①严格执行乘车规定。

②禁止扒车。

⑸违章跳车

①严格执行乘车规定。

②禁止跳车。

⑹撞车

①严格执行平巷运输管理规定。

②严格执行操作规程。

⑺追尾

①严格执行平巷运输管理规定。

②严格执行操作规程。

③两列车或两车在同一轨道上,同一方向行驶时,必须保持100m的安全距离。

⑻超速

①严格执行平巷运输管理规定。

②严格执行操作规程,加强司机安全教育,提高驾驶技术。

③机车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处哦所,以及前面有行人,机车或视线有障碍时,都必须提前减速,并发出警笛。

2、矿井提升伤害事故预防措施

⑴断绳

①加强管理,设专人定期检查试验,发现问题及时处理。

②严格执行操作规程。

③禁止超拉超挂。

⑵过卷

①司机操作要精神集中。

②严格执行操作规程,开车前认真检查制动装置及其它安全装置,确保动作灵活可靠。

⑶跑车

①加强司机、挂钩工责任感和事业心教育。

②自觉做好自主保安和互助保安,遵守并严格执行各项法规和规章制度,努力提高工作能力和操作水平。

③司机、挂钩工必须经正规培训合格,持证上岗。

④加强管理,加强司机、挂钩工、信号工之间配合协调工作。

⑤挂钩工、信号工、司机应保持良好稳定的情绪,工作中精力充沛、心情舒畅、注意力高度集中。

⑥改善装备,完善设施,使用新技术,加强自动化监视和先进的保护措施,提高职工素质,提高和加强技术管理与组织管理水平。

⑷行人行车

①加强职工素质教育强化安全意识和劳动纪律。

②严格执行运输巷行人注意事项。

③严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

⑸放飞车

①司机必须经过培训合格,持证上岗。

②健全规章制度,明确“放飞车”是违章行为。

③严格执行操作规程。

⑹蹬钩

①加强职工素质教育,强化安全意识和劳动纪律。

②严格执行乘车管理制度。

③健全规章制度,明确“蹬钩”是违章行为。

⑺窜销脱钩

①矿车之间的连接,矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不会自行脱落的连接装置。

②挂钩工要严格执行操作规程,开车前检查各个矿车的连接情况,如不符合要求,不得发出开车信号。

③加强责任心教育。

3、其他运输伤害事故防范措施

⑴皮带运输机事故

①严格执行操作规程。

②经常检查各类安全防护装置,保证其处于完好状态。

③严格执行设备安装验收制度,确保设备安全可靠运行。

⑵刮板输送机事故

①严格执行操作规程。

②加强培训提高操作人员素质,严格执行《煤矿安全规程》规定和打运物料带的相关规定。

③严格执行设备安装验收制度,确保设备安全可靠运行。

⑶小绞车事故

①严格执行操作规程。司机必须经过正规培训合格并持证上岗。

②经常检查各类安全防护装置,保证其处于完好状态。

③严格执行设备安装验收制度,确保设备安全可靠运行。

⑷人力推车事故

①严格执行操作规程。

②工作人员必须保持充沛的精力,做好自主保安和互助保安。

③前后必须保持足够的安全距离。

(三)?员工在运输巷道中行走时的注意事项

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1、在巷道中行走时,要走人行道,不要在轨道中间、行走,不要随意横穿电机车轨道、绞车道,携带长件工具时,要注意避免碰伤他人和触及架空线,当车辆接近时要立即进入躲避硐室暂避。

2、在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”,任何人都不能从立井和斜井的井底穿过;在兼着行人的斜巷内行走时,按照“行人不行车,行车不行人”的规定,不要与车辆同行。

3、钉有栅栏和挂有危险警告牌的地点十分危险,不能擅自进入;爆破作业经常伤人,不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

4、严禁扒车、跳车和乘坐矿车,严禁在刮板输送机上行走;在带式输送机巷道中,不能钻过或跨越输送带。

5、路过有人正在工作的地方,一定要先打招呼,以免掉物碰人。

6、行走过程中,要随时注意井巷里的各种信号,来往车辆和路标,不要大声说笑、吵架和打闹。

篇4：煤矿运输事故防范措施

1.深刻吸取矿井运输事故教训,提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识,完善机构,落实责任,牢固树立“安全第一”的思想。

一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长,有的甚至没有专人管理机电运输工作,使矿井机电运输管理处于半真空状态,还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构,特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设,强化领导和责任,提高干部队伍的管理水平;

二是加强现场管理。进一步更新观念,从强化设备、技术等基础管理入手,摸索并掌握安全生产管理规律,积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。

2.加强用工管理,科学安排岗位人员,杜绝违章指挥。

一是矿井运输技术性较强,把业务好、责任心强的人充实到岗位中;

二是加强企业安全文化建设,用企业安全生产效益留住人,减少人员流失,稳定从业人员队伍,特别是特种作业人员队伍;

三是加强作业场所劳动组织管理,做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支,想方设法减少各运输环节操作人员,一人顶多岗,人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业,以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业人员安全培训教育,抓好日常安全教育,树立良好的工作习惯,规范职工行为。

一是强化新上岗的从业人员安全培训,保证培训时间和培训内容,了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识;

二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;

三是强化日常安全教育,采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育,认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程,教育从业人员严格执行作业规程,充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用,为搞好安全生产打下坚实的基础,减少和杜绝运输事故的发生;

四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训,按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训,经考核合格,取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4.建立健全切实可行的管理制度。目前,一些企业建立了大量的管理制度,但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此,要根据本矿运输系统的实际状况,对企业各项制度进行认真的梳理和完善,并健全运输系统各工种的操作规程,使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产,发挥作用。

一是进一步细化矿井提升运输设备使用管理,认真落实提升设备、设施的定期检测检验和日常检查管理工作。建立设备入井检验制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度;完善防止斜井提升系统跑车的各种保险装置,加强对绞车、罐笼、人车、钢丝绳等设备的日常检测,发现安全隐患及时整改,确保人员升降的安全;

二是建立设备、设施的台账管理。建立设备安装验收管理制度,加强施工和验收等环节的管理和监督,防止设备恶性事故发生;

三是结合企业安全生产实际,进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程,设备交接班制度,及时填写设备运行和检修记录。

5.进一步加强管理,严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在,要进一步采取措施,加强运输安全源头管理,坚决杜绝违章蹬车。

一是要教育和约束各类管理人员带头不违章蹬车,尤其是矿井主要管理人员要为其它从业人员做好表率;

二是要进一步建立和完善制止违章蹬车的监督检查制度和措施,努力做到对主要运输环节随时监控,及时发现和制止违章蹬车行为;

三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为,特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地,通过严厉的惩处手段教育工人,提高认识。

6.科学安排、合理调度安全人车,确保升降人员安全。严格执行“行车不行人”的安全措施,坚持以人为本,使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井,使人车管理和使用更加科学化、人性化。

7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理,认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题,及时消除安全隐患,确保运输安全。

一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定,按照质量标准化要求,对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关,彻底解决轨道质量不合格,特别是主副斜井的轨道道木被埋没,使人车防坠器的插爪无处可插问题。

二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全,车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。

三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修,保持完好,降低事故率。

四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护,确保灵活可靠。

篇5：煤矿井下运输事故原因防范措施

引言

据统计,我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右,因此,设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。诚然,矿井发生运输事故的原因是多方面的,既有主观的因素,又有客观的原因,现按斜井提升和平巷运输两方面谈谈减少运输事故的对策。根据我矿的实际情况和以往的事故暗例分析,当前我矿机电运输存在的主要隐患是:特种作业人员安全意识淡薄,麻痹大意,没有牢固树立“安全第一”的思想,违反了“三大规程”及有关安全规定,违章指挥、违章操作时有发生。

1《煤矿安全规程》对煤矿提升运输设施的要求

1.1立井、斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定,装设保险装置和提升机后备保护装置,各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统,液压及机械制动系统必须可靠,各种闭锁关系正确,制动能力满足运行要求,专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定,其它提升系统至少每三年进行一次性能测定。提升系统除常用信号装置外,还必须有备用信号装置。

1.2各种提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》规定。

1.3立井升降人员必须使用带MA标志的罐笼和防坠器并按《煤矿安全规程》第413条规定对防坠器定期进行脱钩和不脱钩试验。

1.4升降人员与物料的罐笼必须符合《煤矿安全规程》第381条要求。

1.5在提升速度大于3m/s的提升系统内,必须设防撞梁和托罐装置。

1.6倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。

1.7采用钢丝绳牵引带式输送机运输时必须遵守《煤矿安全规程》第374条规定。

2平巷运输

2.1加强对电机车机械制动系统的管理,确保行车安全目前,粘重5t以下的电机车只有手动制动装置(手闸),大于5t小于10t的有手动和电气制动装置(电闸)。在一般情况下,司机只允许用手闸制动,只有在危急关头(如撞车、撞人或其它特殊情况),司机才可同时采用手闸、电闸和撒砂一起制动。可是,在现场随机检查中,经常可以发现电机车的手闸不灵,因此,司机在正常减速或停车情况下常常使用反转制动或电气制动。这样,一方面这对控制器的触头极为不利,另一方面,也容易造成直流电机的整流子严重冒火,使电机过热甚至烧毁。最让人感到不安的是:对一列由手闸完全失灵的架线电机车牵引的全速向下运行的重串车,如果恰好此时机车架空线因故突然停电,那后果就难以预料了。因此,要经常对手闸闸瓦的间隙进行调整,确保制动可靠。

2.2进一步提高矿车碰头的装用率和完好率矿车碰头起缓冲保护作用,能有效延长矿车底盘的使用寿命。目前一对矿车弹性碰头仅几十元,而一部新矿车却要四千多元。实践证明:安装矿车弹性碰头是一项很有效益的工作,应大力普及。

3斜井提升

3.1斜井上部车场,在条件允许情况下,建议用甩车场,尽可能不用平车场平车场与甩车场相比,甩车场发生的事故率较低,因为平车场存在的缺点是:在变坡点处必须设有阻车器,否则,容易造成跑车或断绳事故;由于钢丝绳在提升过程中对地滚、枕木、轨道,甚至岔心、尖轨的运行接触机械磨损较大,有时出现严重的“拉锯”现象,这将大大缩短钢丝绳的使用寿命;每班人员一般要2人,而甩车场只要1人即可。所以,斜井上部车场最好采用甩车场。如果天轮高度安装适当,甩车场可以不用地滚,只要在各分水平甩车场处安装几根立滚即可,这样既可大幅度提高钢丝绳的使用寿命,又能有效降低串车跑车和断绳事故。

3.2在斜井上部平车场必须安设阻车器《煤矿安全规程》中明确规定:在斜井巷上部的平车场变坡点处必须安设阻止矿车自行下滑的阻车器,并经常检查,使其真正起到阻车作用。

3.3合理选择绞车常用闸和保险闸的配重绞车常用闸(工作闸)和保险闸的配重是不能随意增减的。在现场检查中曾发现有的绞车保险闸制动力矩不够,在绞车施以保险闸后,仍不能刹死滚筒,还必须再加上常用闸一起制动,才能阻止重车继续下滑。对此,《煤矿安全规程》中明确规定:在倾角为25°的斜井中,提升绞车的常用闸和保险闸制动时的制动力矩M制动与提升绞车设计静荷重旋转力矩M设计之比必须满足公式:M制动/M设计=2.6,但是,制动力矩也不宜太大。制动力过大的坏处是:①在下放重载制动时,将使钢丝绳连接装置和提升绞车本身受到过大的冲击力;②在上提重载制动时,可能产生钢绳先松后冲击现象,严重时将会发生断绳事故。

3.4加强对小绞车的日常维检及相关人员的培训工作小绞车一定要安装牢固,对长期使用的应打水泥基础或地锚固定。严禁超载,确保提升安全。同时,加强对绞车工、把钩工及信号工等有关人员的安全培训工作。

4控制煤矿机运事故对策

4.1加强职工的安全业务培训工作。减人提效后,以岗定人,治理层和工人岗位限额,原有的培训组织形式已不适应,需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制,如对技术工种和治理人员采取竞争上岗,对所有职工都采用岗位技能工资,划分工资等级,引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武,对优胜者给予重奖,以调动职工学技术、学业务的积极性,促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式,即业余培训与重点培训相结合,以重点培训为主,内培与外培相结合,以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训,以全面提高职工的安全业务素质为目的,为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

4.2努力加强矿井质量标准化治理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证实,矿井质量标准化工作的投入,能得到十几倍甚至几十倍的效益产出,有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓,要由静态达标向动态达标转变,由重结果向重过程转变,实现生产全过程达标。

4.3加强安全工作力度,向治理要安全。实践证实,要抓好安全工作,离不开有效的监督,失去了监督作用,必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式,是导致安全事故的重要原因。因此,必须强化监督制约机制,充分发挥现场安监人员的作用;同时,必须坚持行之有效的安全治理制度,非凡是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制,明确每个人的安全职责。另外,采取安全资金激励机制,通过经济杠杆,严格考核,兑现奖惩,从而促进各项安全治理制度的落实。

5结束语

现代化的煤矿生产中,机电运输一直是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿了矿井的各个生产环节,关系到煤矿所有设备与材料的运输,其战线长,涉及面广,特殊工种多,技术性强.根据全国煤矿重大事故的调查分析显示,机电事故在各个事故中居第4位,因此,机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产,认真分析当前机电运输事故多发的原因,吸取教训,提高安全管理水平,具有十分重要的意义。