设备拆除运输安全措施

篇2：X设备拆除运输安全措施

一、工程概况:

为了规范建设施工,根据上级部门和公司决定,对150101工作面的运输顺槽、回风顺槽、高抽巷进行停止作业,撤出设备,进行密闭。为了保证设备拆除施工安全,特编制安全技术措施如下:

二、成立专项领导组

组?长:马步龙

副组长:祁振清?于保明

成?员:夏红斌?孙金柱?王珍栋?张志荣?韩玉林

王瑞英?冯海维?李海军?赵海峰?温玉清

三、施工单位:陕西少华施工队

施工负责人:白虎林

技术负责人:陈建国

四、施工要求:

根据现场实际情况,经研究决定,将皮带机、掘进机、各种管线、安全监控设施设备全部拆除和撤出,通过轨道一部分运输到运输上山下一个工作面开口处备用,一部分放置到现运输顺槽运输上山至轨道上山的联络巷内,其余部分运输出井。

五、安全技术措施

(一)、拆除皮带安全技术措施:

1、拆除皮带机前,将回收路线上影响车辆行驶的杂物回收,将底板上影响车辆行驶的淤泥、积煤铲除保证车辆行驶安全。先由机电队专职电工断开胶带输送机的电源,悬挂“有人工作,禁止合闸”警示牌并派专人看守,由专职电工拆除胶带输送机电机的电源线,并进行回收。操作时严格遵守停电制度,停电、验电、放电时施工负责人必须做到现场监护。

2、拆除皮带机过程中,信号工严格执行操作规程,操作人员实时注意皮带拆除情况,确保拆除工作的正常运行。

3、拆除皮带机时要有专人指挥,作业人员相互配合好,齐抬齐放,防止挤伤手脚。

4、回撤下来的皮带要在巷道中采用人工卷成捆,端头部分要固定好,防止吊运过程中皮带散开。

5、卷皮带时,皮带下方严禁有人行走或停留,防止卷好的皮带滚下伤人。

6、回收时,所有人员必须听从指挥,统一行动,精力集中。遇到意外事故时,必须及时向现场负责人汇报。

7、拆卸机头时人员必须站在安全地点,拆卸过程中由施工负责人统一指挥。

8、人员拆卸皮带架过程中要随时检查工具的完好情况,避免工具损坏伤人。

9、人员抬放、装卸皮带架要做到同起同放,避免因配合不好造成事故。

10、设备拆除后应及时做好设备的回收工作,将拆除的管路接头用棉纱堵好,将设备的转动部位用胶皮包好,电器设备喇叭嘴全部用挡板堵好。

11、拆除机头、中间架、机尾时,捆绑好,用倒链缓慢将机头、机尾滚筒放置到平板车上回收。

12、拆解皮带架后,用铁丝捆绑好,人工装车,放到平板车上回收。

(二)、起吊拆除及抬运安全技术措施

1、起吊时,要有一名跟班队长或班组长现场指挥,指派一名有经验的老工人专人观察顶板,起吊时操作人员应远离起吊点及设备,其他人员要躲到安全地点,发现不安全隐患立即停止工作,进行处理,处理不彻底,不得进行安装工作。

2、必须使用专用起吊锚杆,严禁使用巷道支护锚杆(锚索)作为起吊点。

3、起吊前,要检查起吊用具、起吊点锚杆及使用的链条等要有足够的强度,连接牢固可靠。不完好的起吊用具严禁使用。

4、起吊时,人员必须站在安全的地点,观察被起吊重物及手拉葫芦的固定情况,发现隐患及时采取相应措施。

5、拖运重物时,必须有专人指挥,严禁损坏设备或伤人。

6、开始起吊时,要先慢慢拉紧手拉葫芦,观察各处确认无误后,再将设备起高。

7、起吊时,均匀缓慢拉紧手拉葫芦,下放时要均匀缓慢落下,松链要慢,防止打滑、设备突然落下、损坏设备或伤人。

8、起吊过程中,操作人员身体任何一部位不能伸到设备下方。

9、起吊时,应垂直起吊,如必须斜拉时,要采取措施,防止绳套、链子、重物等滑动。较重设备要采取多点起吊,以确保安全。

10、起吊工作完成后,要待设备放平稳后,方可摘掉手拉葫芦。

11、起吊工作必须一次完成,不能中途停止,否则要先放下设备一定的距离,按顺序搬运。

12、两人或多人抬设备时要喊口号,两脚必须走稳踏实,严防蹬空。人工用长钢管抬运重物时,为防止吊挂重物钢丝绳与钢管处下滑伤人,必须采用四股8#铁丝将吊挂重物钢丝绳与钢管固定牢固;

必须使用同侧的肩,同时抬同时放。

13、往地上放时,人员的手、脚不得放在重物的下方以及可能被挤压到的地方,必须轻抬轻放,严禁乱掷。

(三)、运输管理安全技术措施

1、运输设备部件时,每次最多只准悬挂两辆重车。

2、运输时必须由跟班队长或班长负责统一指挥,以防车辆挤压伤人。

3、运输时,严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

4、采用平板车运输时,运输路线沿途所有车辆均需清空,以防由于安全间隙不够影响运输。

5、转弯处行人行走时,一定要“一站、二看、三通过”,以确保自身和行车安全。

6、平巷处理掉道车时,必须指定一名有经验的工人负责统一指挥,以防车辆挤压伤人。

7、巷道内施工用的机电设备必须距道保持不小于400mm的距离,保证车辆安全通行。

8、轨道斜巷挡车装置必须保持关闭状态,放车时方可打开,打开后及时闭到位。

9、斜巷运输声光信号及一坡三挡设施必须齐全、可靠。

10、绞车司机、信号工、把够工必须持证上岗,并严格按照操作规程操作。

11、严禁放飞车,严禁无电放车,任何人严禁蹬钩。

12、信号工、把钩工、绞车司机必须熟悉信号,并严格按照信号进行提升。

13、运输斜巷提升钢丝绳必须经常检查,如有断丝,磨损超限,严重打折等现象必须禁止使用,及时更换并做好检查记录。

14、斜巷运输途中掉道时,绞车司机要将闸把刹紧,手不得离开操作手把。处理掉道时,必须先上前轮再上后轮,并必须有跟班队长或班长现场指挥,严禁用绞车硬拉;处理掉道车期间,处理人员要和信号工、把钩工、绞车司机联系好;工作人员严禁站在掉道车下方,且其下方严禁他人工作或行走。

15、各绞车操作按扭必须放在闲杂人员不易碰到的地方,同时各绞车停机时,绞车司机必须把开关手把打到零位。

16、在运输过程中,要经常检查设备的刹紧情况,若有异常要重新加固,以防运输过程出现问题。

17、运送设备物料时,把钩工必须将链环、插销、保险绳挂好(严禁使用非标准件及未经打专用号的插销及链环),认真检查无误后,装载物料无超高、超宽、偏载严重有掉道翻车危险时,方可发出开车信号。

18、人员在斜巷行走时应经常注意观察红灯的亮灭情况,严格坚持“行车不行人、行人不行车制度。上下换勾平台信号把钩工必须设

好警戒线走勾期间严禁任何人员上下,确保绳道内无人,严禁人员跟车。

19、在悬勾装车时,严禁在其下方5m范围内进行工作,悬勾时必须使用临时挡道器卡好并使用锚链将车轮拴在轨道上。

(四)、其他安全技术措施

1、加强职工安全教育,树立安全第一、预防为主的思想,所有参与此项工程施工的人员都要学习本措施。

2、施工现场必须有跟班队长现场指挥,跟班队长、班组长要切实负起责任,做到安全第一,不安全不施工。

3、斜巷运输绞车,首先检查地脚螺栓、刹车性能、钢丝绳状况、信号设施、一坡三档等,确定一切检查合格后,方可行车。

4、安检科在每个工作面派一名安全员进行现场监督。

5、加强建设方和施工方的双带班制度,实行分片分点现场管理,杜绝三违现象的发生。

其他未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》及审批意见执行

隆华北关煤业生技部

2014年5月9日

篇3：综采工作面收尾挂网设备拆除运输安全技术措施1

综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施(1)

C100综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施

现C100综采工作面即将推采至停采线,为保证工作面收尾前的挂网及各种设备的拆除、回收等各项工作安全、顺利进行,特编制以下安全技术措施,望施工单位严格遵照执行。

一、回采收尾前的工作:

1、因回风巷煤在巷道底部,如全煤推采,则推采到停采点时,机尾架将撑不到顶板,因此,挂网之前从42号架到机尾范围内工作面底板抬高1米,保证刮板机机尾段槽板与回风巷底板平齐,具体要求如下。

(1)从本班(7月1日早班)起采煤机采至此段先开始割顶,使工作面增至2米的高度。

(2)保证此段范围内工作面高度在2米高的前提下,然后推溜的过程中开始逐渐抬高槽板。

(3)在工作面往后推进10米内把槽板抬升1米高,使机尾段刮板机槽板与回风巷平齐。

2、挂网之前整个工作面要逐步割顶挑高至高度2.0米。

3、因现回风巷摆放有移变、4个支架及绞车等设备,故决定推采至“20m”标注位置时即开始回收。

4、由于现C100进风巷沿着断层边布置,且巷道受到原C100进风巷及C101采空区影响,受压严重,变形较大。因此,在工作面收尾、撤退前必须先对进风巷进行巷道维护,维护要求如下:

(1)对巷道内失效的锚杆进行更换或是补打锚杆。

(2)针对由底鼓、顶板压力造成的巷道高度减小的地段进行放顶、降底。放顶后重新按原支护规格要求补打锚杆、挂网。遇顶板严重破碎的情况,加密锚杆至600×600mm的同时,增加棚架支护。

5、在推采至“20m”标准线之前,综采队必须将闲置的平板车等杂物运至合适地点存放。(4个支架、绞车等尽量搬移至C100上山探巷处,以不影响采面推采为宜)

6、当工作面距停采线30米位置时,必须在支架上面铺设顶网。首先,先铺单网,当单网移动到支架大柱顶位置时﹙单网宽度约1.8米﹚,改铺二层网,二层网总宽度3.5米;后改挂三层网,三层网总宽度9米。铺网要求:从上出口回风巷上帮开始,铺到下出口运输巷下帮,中间连接网各网头必须搭接有0.4米,连网使用网钩,网丝用双线。连网网扣不大于150mm(二格一扣),网头处连双排。

7、铺第三层网的同时,在网下铺上第一条钢丝绳(使用φ20至22毫米的旧绳)。铺绳要求:钢丝绳从上出口上帮拉到下出口下帮(钢丝绳总长约95米),绳头用U型卡子拧在锚杆上;钢丝绳用铁丝每隔0.5米与网拴紧。绳距0.5米。当第一条钢丝绳移动到支架掩护梁下端﹙即三层网移动落到底板﹚时,支架梁头与煤壁之间的网再铺上3条钢丝绳(即共计18-21条)。

8、当三层网移动落到底板,支架不再往前推移。割煤时用推溜千斤顶推溜,当推溜千斤顶推溜活动量伸尽后,摘除支架与刮板机连接头。再割下一循环煤时,推溜用1.6米、2.5米、2.8米单体液压支柱顶溜。每顶一段溜同时用3根单体柱、三支液压枪同时注液一起顶。顶溜子时单体液压柱与刮板机运输机垂直,防止单体液压柱滑脱伤人,顶溜子时看好电缆、水管。

9、拆除支架与刮板机连接头后,割煤时顶板支护采用锚杆加锚网支护,锚杆间距为0.8米,锚杆长2.5米,每根锚杆配装两根锚药,由下出口机头往上分段进行,即在机头割第二次煤时打第二排锚杆,割第三次煤时打第三排锚杆。

10、第三刀割完后将刮板运输机拉回距煤壁2米处,然后将采煤机开到刮板机机尾第四、五节处,采煤机滚筒距煤壁2米左右。

11、在刮板机拉回后再在工作面煤壁打上三排锚杆并铺上锚网。

二、三机拆除

1、转载机、刮板机先拆大链,然后开机吐链。拆转载机前,先把转载机各部件用红油漆编号,以便下次安装时能够对号安装,提高工作效率。

2、采煤机先拆滚筒,摇臂,然后切断电源拆四大件。

3、所有的零配件必须要妥善保管,以防丢失。

4、拆除三机时,人员必须要在顶板、边帮稳固、安全的地方进行。

5、当班班队干应合理安排劳动力,根据当班的实际情况,灵活地采取平行作业方式,以提高工作效率。

三、支架的拆除

1、在上出口停采处上帮,掘出长×宽为2.6×2.6米绞车硐室,硐室使用磨擦柱、工字钢的棚架支护。安装好相应型号的绞车。

2、用绞车通过导向滑轮抽出3号支架,并把3号支架拉到上出口装车外运。在3号支架的空位中支上2根单体柱。

3、抽出1号架,并把1号支架沿倾向布置,再注液升起支

篇4：综采工作面收尾挂网设备拆除运输安全技术措施2

综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施(2)

架,作为掩护支架;同样的办法抽出2号架,并把2号支架沿倾向布置,再注液升起支架,作为掩护支架。然后将4号支架抽出,拉上上出口装车外运。再把1、2号掩护支架往上安全出口拉移动1.5米左右,作为5号支架的掩体。

4、用同样方法,撤出其他支架。

四、电气设备的拆除

1、设备拆除前,应提前与相关单位沟通、协调好,并经有关单位批准同意后,方可切断电源。

2、施工前必须安排有经验的班队长任安全施工负责人,明确施工任务和供电线路。

3、停电要安排专人负责,停电时要严格遵守停电送电挂牌操作程序,送电前,要通过瓦斯员检测后,确定瓦斯浓度在1%以下时方可送电。

4、660V以上的高压供电线路施工时,不准单人独立工作,需要有监护人进行监护作业并且打上封线。

5、高低压电缆切断后,要用防水包布将电缆的两头包好,以防损坏终端控制线和主线。

6、高压、低压设备喇叭口要用挡板挡好,封死,禁止用钢锯和其它工具将电缆从喇叭口处截去,如发现追究负责人的责任。

7、电缆、信号线、小型电器的电缆切断后要迅速装车、以防丢失。

8、设备运输时要安排专人跟车,沿途提升不得超挂,要求一勾一车,变压器及其它装电机的专用车的碰头处要增加防撞装置,以防撞坏。

9、拆除过程中,小型部件严禁乱丢乱放,要按指定地点堆放,设备运到位后及时交给有关单位。

五、设备的装卸

1、设备装车时必须找好重心,达到平稳,捆扎牢固。

2、设备装车时,装车的总高度不得高于1.8m,以防刮棚架或煤岩顶,必要时应在设备顶部铺设旧皮带,装车后其两侧超出车盘部分不得大于200mm;

3、支架装在平板车上必须用Φ20mm螺栓和专用卡子卡紧固定;固定螺栓不得缺少,固定卡子前后不得用错;采煤机,摇臂,滚筒及其它特殊设备,要有专用的车辆进行装车运出。

4.设备装车后要经班队干或安全员检查后方可运输。

5、用绞车卸车、移动支架过程中,作业人员必须寻找适当位置进行躲避,确保安全。

6、由于支架存放处为一斜巷,存在一定的坡度,施工人员在将支架卸至铁轨上稳定后,必须用铁链锁好已经卸下的支架,确保其不向下滑动。

设备运输

1、由于现C100综采工作面回采完毕后,其接替工作面尚未准备好,因此,对C100综采工作面的各种机械设备作如下安放安排:

(1)工作面除液压支架外的所有设备均运至地面堆放。

(2)工作面液压支架将分别安放至C100回风巷外段和原C101回风巷。

2、液压支架将采取首尾叠放的形式安放,即前一个架的尾部伸至后一个架的前端空间内安放,如此每个架所占长度平均为4米,现工作面共有64个架,共需巷道长度为260米。现C100回风巷外段可放支架的有效长度为192米,可安放48个液压支架(可根据将来巷道实际情况作适当调整),原C101回风巷在整改完后安放液压支架的有效长度为120米。

3、支架安装运输前运输队应由专人检查沿途铁轨、枕木、夹板、道钉等各扣件是否齐全可靠,否则应及时处理。

4、沿途的轨道必须垫实,不能有一边高一边低,否则立即整改。

5、沿途轨道的两边及轨道中间,必须清理干净,不得有障碍物及杂物,铁轨两侧必须有足够的宽度(大于500毫米)。如有不够宽的应及时处理。

6、设备在斜巷运输前,必须有专门人员检查钢丝绳设备,确保安全后才能提升,而且通知绞车司机,要求是慢放、慢拉,要有人专送,绞车司机要密切关注绞车运行情况,出现异常情况,及时停车处理,待处理完毕后,才能恢复运行。

7、绞车每次只能拉放一部重车。

8、为了安全,要求每50M安装一个声光兼备电铃,并且信号清晰,可靠灵敏。

9、如支架跳轨,必须待支架车稳定后方可上前处理,处理好之后人员必须远离平板车。

10、在每个变坡点上部转平处,必须安装灵敏可靠的阻车器,阻车器保持常关状态。

11、拉放时,挂钩人员挂好钩后,必须躲入安全硐时方可发出拉车信号。

12、开绞车人员必须持证上岗,在听到开机信号后,要发出回铃,才允许起动绞车。

13、所有参加运架人员和管理人员严格执行“行人不拉车,拉车不行人”制度。无关人员不经许可不得入内。

14、

篇5：综采工作面收尾挂网设备拆除运输安全技术措施3

综采工作面收尾挂网及设备拆除、运输安全技术措施

每台绞车必须建立交接班记录簿,在起动前要对绞车底座、钢丝绳、滑轮稳固、磨损情况进行检查,发现隐患先整改,后使用。

15、装架车移动时,严禁人员从两侧经过。

16、要严格绞车的使用维护管理,各部绞车都必须有专人维护,所有信号要清晰,灵敏可靠,每班绞车使用前都要对其压车柱,生根绳、护绳板、制动装置以及滚筒缠绳情况进行仔细的检查,确认无问题后才可运行。

17、绞车都必须有技术熟练的司机持证上岗,并配有挂钩工和信号工,以信号联系,紧密配合,必须严格做到“行人不行车,行车不行人”,所有人员必须躲开钢丝绳的波动范围,以免断绳,脱钩伤人,在斜巷运输时,轨道上山的上下口都要安排有警戒人,绞车运行时不准人员通过。

18、绞车在运行过程中,如发现有障碍物或撞倒棚子,以及掉跳情况时,应立即发出信号停车,待问题处理好后方准运行,绝不允许冒险蛮干。

19、在处理设备车跳轨时,用千斤顶平稳顶起车的一端,并要及时垫好方木,人员一律不准站在车的两侧。在斜坡段处理跳轨时,绞车钩头绳必须拴牢,并且安排专人刹住车闸把,并在车的下方顶稳木头,以免处理时设备车下滑,处理支架跳轨时,必须由有经验的人亲自指挥。

20、运输过程中经过的各片口应提前设置岗哨,绞车工作期间放哨人员及其它工作人员要进入安全地点躲避,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。阻车器要按要求开闭。

21、液压支架或其它设备装车时,要找好重心,必要时作好配重,使之运行平稳,并要捆绑牢固。绳索应系在不被物件磨损的部位,必要时采取保护绳索的措施。

22、出现下列情况,严禁提、放车:

⑴、声光信号、联络信号不清时;

⑵、超过规定的带车数,装载超重、超宽、超高时;

⑶、设备装载重心不稳、捆绑不牢时;

⑷、轨道、矿车联结装置、保险装置不完好时;

⑸、运输路线巷道支护不完好时,线路不畅或警戒人员没有躲避时。

七、安全注意事项

﹙一﹚、通风

1、保持原有通风状态。如拆架后顶板垮落,无法进行全负压通风时,必须安装局扇通风。按瓦斯涌出量、作业人数、最低风速、局扇吸风量等分别计算,取最大值120m3/min为撤退工作面需要风量。并且在拆除所有设备全过程中,必须设专职瓦检员检测工作面瓦斯浓度,确定瓦斯浓度小于1%时,人员方可进入工作面工作。

2、工作面施工期间,瓦斯检查人员认真对绞车地点进行检测,确保绞车地点附近瓦斯不超限,方可施工,发现工作面或绞车地点瓦斯超限时,要马上停止工作、汇报情况并撤人。

3、在距作业地点5m、工作面回风、工作面上隅角、机巷设置瓦斯监测探头,按规定调校灵敏准确,但探头断电功能不设置,即只报警不断电.

4、在回风巷道所有绞车峒室内各悬挂一台便携式瓦斯报警仪,当风流中瓦斯浓度达到1%时,绞车司机必须立即停车,压住绞车闸把,并用锚链同绞车底座锁牢,由专职电工切断绞车电源。当风流中瓦斯浓度降到1%时以下时,由瓦检员检查确认后,方可按规定恢复供电。

5、施工中,矿领导、电钳工、跟班队干要配带便携式瓦斯报警仪,随时检查瓦斯浓度,当风流中瓦斯浓度大于1%时,立即停止作业。

6、回收支架过程中,必须在下出口堆叠矸石袋支撑顶板,工作面煤壁一边用装袋的渣顶住跨落下来的顶板,以形成一通风通道,规格为:长×宽×高=0.6×0.6×1米。

7、因收架运输时,需打开C100上山探巷处的挡风墙,通风部门应构造临时通风设施,做好风路调节工作,避免风流短路。

8、C100回采工作面所有设备撤出后,通维队必须在7天内封闭采空区。

﹙二﹚、顶板管理

1、在回收前必须确保液压支架完好:

在大收前必须进行全面的检修,使支架完好率达到要求,零部件齐全、完整,各千斤顶和阀组,密封良好操作灵敏可靠。

2、支护要求:

1)要求支架支护状态合理,顶梁平行接实顶板,仰角为0—7º,相邻支架不得出现明显错茬,支架不挤、不咬,架间距不大于100mm,中心距1500±100(mm),支架成直线,其偏差不超过±50mm,立柱千斤顶初撑力不小于泵压80%(24MPa)。

2)顶底板控制:严禁超高,严禁出现支架不接顶现象,支架顶