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提升事故防治措施

编辑:制度大全2019-04-21

由于提升机失控、钢丝绳和连接装置断裂造成提升容器全速上升或下降,破坏井上、井下设施甚至伤及生命。因此,必须制定防治提升事故的措施,具体如下:

1、各种保护装置

设计使用串车提升时,提升机控制系统中设有过卷、过电流、限速超速、失压等保护,发生以上事故时均能安全制动并紧急停车。

(1)防止过卷装置

当提升容器起过正常终端停止位置(或出平台)0.5m时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用,同时,为防止矿车过卷,在井巷上端有足够的过卷距离,其大小符合《煤矿安全规程》(2009年版)第三百七十一条、第三项规定。

(2)防止过速装置

在提升机控制回路内设提升超速限速保护,当提升速度超过最大速度15%或在减速段超速10%时,过速继电器动作,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用,提升机紧急停车。

(3)过流失压保护

当提升机供电主回路发生过电流或失压时,控制回路内的过电流继电器或失压继电器动作使提升机紧急停车。

(4)限速装置

提升速度超过3m/s的提升绞车必须设限速装置,以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s。

(5)深度指示器失效保护装置

当深度指示器失效时能自动断电并使保险闸发生制动作用。

(6)闸间隙保护装置

当闸间隙超过规定值时,能自动报警或自动断电。

(7)松绳保护装置

本矿选用缠绕式提升机,必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路,在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。

(8)减速功能保护装置

当提升容器到达设计减速位置时,能示警并开始减速。

(9)闸瓦磨损装置

当闸瓦磨损超限时,能发出报警信号并停车。

防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速装置应设置为相互独立的双线型式。

2、连接装置

(1)倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳;

(2)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,每年必须送样到有资质的单位进行其最大静荷重的拉力试验;

(3)各类连接装置主要受力装置以破断强度为准的安全系数必须符合下列规定:

①专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置,不小于13;

②专为升降物料的提升容器的连接装置,不小于10;

③矿车的车梁、碰头和连接插销,不小于6。

3、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等,必须按下列规定:

(1)批量生产的,必须作抽样拉断试验,不符合要求时不得使用;

(2)初次使用前和使用后每隔2年,请有资质的单位必须对其进行最大载荷拉力试验,发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用。

4、防跑车装置、挡车装置、阻车器及距车防护装置

根据《煤矿安全规程》(2009年版)第三百七十条、第一项的规定:“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。”为此,本矿井在主井、运输上山串车提升时必须设置防跑车装置。本设计要求设绳压式防跑车防护装置。

倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定:

(1)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;

(2)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器;

(3)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器;

(4)在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器;

(5)在变坡点下方20m长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车拦。

(6)在各车场安设甩车时能够发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。后期兼作行驶人车,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠的锁住。

5、提升容器与井壁之间的间隙满足《煤矿安全规程》(2009年版)第三百八十七条的规定。

6、提升信号采用转发式,即井底先发信号至井口,再由井口转发至绞车房,绞车房接不到井口信号绞车无法开车。

7、其它防治措施

(1)每天必须检查提升钢丝绳、绞车、连接装置、过卷装置、制动闸和自动保险装置等,发现问题必须及时处理;

(2)钢丝绳头固定在滚筒必须有特备的容绳或卡绳装置,绳孔不得有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成锐角,滚筒上应经常缠绕3圈绳。

(3)主要提升绞车必须配有正、副司机;

(4)提升绞车安设后必须按《煤矿安全规程》验收合格后方可投入使用;

(5)有提升装置的斜巷,设计各车场设有信号室和躲避硐室,保证每隔40m设置一个躲避硐,其规格为2m×1.5m×1.8m(长×深×高)。

坚持“行人不行车,行车不行人”的原则,等候硐室具有足够的空间。上部车场和下部车场设置阻车器,阻车器平时关闭,放车时方可打开;

(6)提升装置必须有声光兼备的信号装置。井底车场和井口之间,井口和绞车房之间除有信号装置外,还必须有直通电话;

(7)严禁蹬钩和矿车内乘人。行车时应发出声光警示信号,严禁行人;

(8)提升钢丝绳应按《煤矿安全规程》规定按期检查,发现问题及时更换,根据巷道倾角、提升荷载及最大提升速度和实际制动力等参数计算确定倾斜巷道上部提升过卷距离,并留有1.5倍的备用系数;

(9)提升暗斜井严禁行人,提升信号必须灵敏可靠。如果需要行人,则必须制定安全可靠的技术措施,并经矿技术负责人审核批准后方可执行,但必须保证“行车不行人及行人不行车”,同时还要在主井、运输上山巷道中挂警示牌“行人不行车,行车不行人”。

篇2:煤层自燃发火事故处理措施规程

(1)立即启动《矿井灾害预防和处理计划的预案》,成立抢险救灾领导小组,组织全矿员工进行抢险救灾。

(2)根据火灾情况采取强有力的措施

1、快速封闭灾区措施:

①是回采工作面进回风巷道内必须提前构筑好防火密闭墙框架,为快速封闭作好准备,发生煤层自然发火时立即封闭火区。

②是救护队随时有备用的快速封闭气囊,以便迅速对火区进行封闭,发生煤层自然发火时立即封闭火区。

2、快速灭火措施:由于矿井基建期间未配备灭火的主要设备设施,若发生火灾时,及时调用临近的龙滩公司已配备的两台J*ZD-600型制氮装置,并对火灾进行灭火,防止事故的扩大。

(3)、采空区自然发火预防:

1、采煤工作面生产前,必须编制防灭火设计。设计中要包括:监测手段、监测方法、监测内容、均压防灭火等内容,并严格按设计施工。

2、采掘工作面作业规程中必须有防止自燃发火的专项措施,并严格按措施执行。

3、按设计或作业规程要求向采煤工作面供风,必须定期进行测定和调节工作面风量,防止因风量过大造成采空区漏风。

4、提高回采工作面煤炭回采率,减少采空区的可燃物。

5、采煤工作面初采、收尾时,必须采取措施,使开采线、停采线的顶板冒落严实。

6、减少向采空区的供氧量,及时封闭通向采空区的巷道。

7、通风设施的位置选择必须合理,防止出现漏风,有利于预防自燃发火。

8、为了提高防火墙、密闭墙的严密性,必须进行掏槽和用不燃性材料构筑,使其起到有效的作用。

9、施工防火墙时,必须留有观测孔和措施孔,以便于观测密闭内的气体成份和气温,了解其变化情况。

10、按照监测制度每七天检查一次封闭区,每天检查回采工作面上隅角气体浓度,若发现CO、气温增加,氧气浓度发生变化或出现其它异常现象,应立即向矿总工程师汇报,进行处理。

11、回采工作面及采空区作为防火管理重点,必须加强检查,通风科领导要经常性对各个采空区密闭进行检查,利用仪器仪表监测CO、温度等情况,以便及时采取措施。必要时研究采用喷浆、注氮、注胶特殊的措施堵塞裂隙,隔断漏风通道,降低采空区氧含量。

12.工作面采用上隅角挂挡风帘,采空区喷洒阻化剂、减少工作面浮煤等针对性措施防止自然发火,工作面日推进速度不得小于作业规程中防灭火规定的日推进速度,做好工作面的防火工作。

13、通风科要指定专人充填地表裂隙情况,防止地表裂隙漏风。

14、通风科要严格执行自燃发火预测预报制度,通风技术人员必须认真审阅并报矿总工程师审批。

15、通风科、监测中心要充分利用好安全监测系统,及时准确监测井下各地点的温度、CH4及CO浓度,严格自然发火预测预报制度,努力做到超前预防,防火于未燃。对安全监测系统安排专人用标气定期调校,保证监测准确。对井下监测线路、接头等加强巡查和维护,保证系统完好。

16、总工负责组织定期召开防火专题会,经常研究、讨论防火对策,分析解决防火工作中出现的问题。通风队要制定专门的防止自然发火的措施,并严格按照制定的安全技术措施落实到现场。

17、不得任意留设设计外煤柱。采煤工作面留顶煤开采时,必须制定专项防灭火措施,并严格执行。

18、工作面开采或收尾期间,在采煤工作面上隅角采空区每隔60m预埋一趟管路,以便对采空区采取预防性灌浆措施。

(3)火灾避灾路线

煤巷掘进如遇火灾时,原则上配戴自救器逆风流或就近进入新鲜风流快速脱离灾区。3112风巷、3112机巷、3131风巷和3131机巷。

3112风巷避灾路线为:所有人员→311上区段回风石门→行人上山→采区下部车场→主平硐出地面。

3112机巷避灾路线为:所有人员→311上区段进风石门→行人上山→采区下部车场→主平硐出地面。

3131风巷避灾路线为:所有人员→+478m北西翼回风大巷→313采区轨道上山→+310m北西翼底板抽放巷→主平硐出地面。

3131机巷避灾路线为:所有人员→+400m北西底板抽放巷→313采区轨道上山→+310m北西翼底板抽放巷→主平硐出地面。

篇3:预防顶板事故措施

在采掘作业过程中,必须明确顶板管理措施、办法,认真贯彻执行公司《顶板管理安全生产责任制》、《采掘工作面过断层构造带管理办法》及《龙门峡南煤矿顶板管理规定》,并定期进行检查、考核。成立专职矿压组,采掘副总工程师任组长,生技科主任工程师、采掘技术员和矿压观测技术员为成员,生技科分管矿压的技术员和矿压观测工对锚杆支护状况及顶板离层等进行实质性检测,每周抽查一次各工作面的锚杆、锚索锚固力以及拉拔力,责任人为分管采掘副总工,生技科负责对现场顶板离层及检测情况进行监管。

1.采掘工作面过断层的管理规定

(1)地测科要及时、准确预测工作面前方遇断层等地质构造情况(走向、倾向、落差)、对工作面的影响程度,对已过的断层等地质构造要进行总结分析。

(2)生技科接到地测科预报后,及时组织相关部门研究,提出处理意见和有针对性的解决办法,经矿总工程师批准后实施。

(3)施工单位接到生技科的专项技术措施后,组织相关人员学习贯彻,并签字。施工队必须严格执行措施,不得随意改变技术要求和措施。

(4)安监处要严格督促施工队按安全技术措施执行。各职能部门加强对重点区域的顶板管理工作。

2.采掘工作面过地质构造带的技术要求

(1)及时组织工程技术人员对将要遇到的地质构造带对采掘面的影响程度进行评估,提出2套以上的过地质构造带的技术方案,并进行技术、安全、经济上的比较分析,最终由总工程师组织研究确定合理、可靠、安全的执行方案。

(2)采掘工作面凡过地质构造带,不出现冒顶事故。

3.预防顶板事故的措施(掘进工作面)

(1)掘进作业规程中,要根据岩性,构造等地质情况,编制各井巷工程的支护设计,做到“一工程、一设计、一措施、一安全负责人”。并严格按设计和安全技术措施组织施工。

(2)要严格执行敲帮问顶制度,工作中经常检查顶板及巷帮情况,发现异常情况,及时采取措施加固顶板或处理危岩、悬矸等。

(3)加强掘进工作面、巷道支护质量管理。掘进工作面搞好临时支护,软岩或破碎段施工时必须实行短掘短支,必要时进行超前支护。根据现场情况及时做好锚喷或架料等永久支护。加强锚杆支护质量的检测监控,锚杆锚索支护要进行锚固力测试和顶板监测,确保支护质量。架料时,架料体后必须用混凝土或料石充填密实,严禁空顶。

(4)掘进工作面过断层、老巷或特殊地质变化地段,必须制定专门的安全技术措施,并对构造段支护进行专项支护设计和矿压观测,及时收集整理矿压资料,为以后的支护设计积累资料和依据。

(5)加强对已掘巷道和交岔口支护情况的检查和维护,防止顶板垮冒堵断碛头人员退路。

(6)安监处督促各掘进队按照施工设计和作业规程规定对施工巷道及时搞好永久支护,防止施工巷道冒顶事故发生。

(7)掘进工作面必须按《煤矿安全规程》的规定备齐备用支柱,并按照《作业规程》制定的位置堆放整齐。井下使用的支护材料规格及材质必须符合《煤矿安全规程》规定,以保证施工质量。

(8)如果发生顶板冒落,要进行充填支护,做到充填物接顶严实并符合作业规程要求,支护质量可靠。

(9)加强巷道交岔口的顶板管理,对每一个巷道交岔口都应编制专项的支护设计,并严格按设计施工。

(10)采用锚网支护的煤巷、半煤巷过地质构造变化带时必须采取打托梁或架设棚子等加强支护的措施,并在锚网内加笆片,防止失效锚杆。

(11)明确单位,落实责任,加强对已形成巷道的维护与悬矸清找工作,防止顶板离层、跨顶、掉矸、片帮伤人。要按规程和《锚杆支护技术规范》进行矿压安全监测,发现顶板离层超限,立即采取相应措施处理。

(12)加强贯通技术管理,地测科要及时做好巷道贯通设计,严格按规程及有关规定对贯通巷道编制贯通措施,指导贯通作业。巷道贯通后要及时支护,防止冒顶事故的发生。

篇4:预防矿井供电事故措施

(1)严格执行《电业安全工作规程》、《电气事故处理规程》、《电气设备预防性试验规程》及《电力变压器运行规程》等各电力设备运行规程。

(2)认真落实《煤矿安全规程》、《停送电管理办法》、《煤矿用防爆电气设备防爆标准》、《机电设备完好标准》、《40kW及以下小绞车安装、运行、维护、检修管理办法》、小绞车使用管理规定和龙门峡南煤矿有关电气设备管理的规定。

(3)抓好每月一次的矿井计划性停产检修工作,消除设备隐患、缺陷,检修时并编制专门措施和停送电计划,确保检修安全和检修质量。

(4)加强电气设备防爆管理

井下防爆电气设备的运行、维护和检修,必须符合防爆性能的各项要求。加强防爆电气设备的检查,矿机运科设立电气防爆专业组负责防爆检查工作。入井的电器设备必须经防爆专业组验收合格并签发合格证后方准入井使用。使用中的防爆电气设备的防爆性能检查每日由专业组防爆检查员检查一次。发现隐患,立即发隐患整改通知,并督促整改,做好一切检查记录。

(5)加强井下供电设备的三大保护管理

每日由专业组对供电系统中的检漏保护试验一次,值班电工每班必须试验一次检漏保护。过流保护由电气技术人员计算并由主管技术负责人审定后再交专业组整定,负荷变化及时调整。接地保护完好,安装符合接地细则的规定,接地电阻值符合《煤矿安全规程》规定,每季由电气专业组测定一次。每周对风电闭锁试验一次和定期对瓦斯电闭锁进行试验。入井矿灯和电气设备杜绝失爆。井下电气设备检查、维护和调整,只能由电气维修工进行,严禁其他人员擅自进行,井下电工必须持证上岗。电气设备的维修、调整严格办理停用电申请。严禁带电搬迁,严禁带电(开盖)检查、维修。

(6)井下所有局部通风机必须采用“三专两闭锁”,即专用开关、专用电缆、专用变压器和风电闭锁、瓦斯电闭锁。

(7)结合矿培训计划,编制机电、运输职工的培训计划并按计划进行培训,努力提高职工的技能水平,加强自主保安,业务保安的教育。

(8)建立供电设备及其安全设施的安装、使用、维护、管理制度,健全各项规章、管理制度,完善奖惩细则,确保规章制度落实到位。

篇5:预防运输事故措施

(1)预防斜巷轨道运输事故的措施

①斜巷施工时必须按规定设置合格的防跑车与跑车防护装置、坡口地滚、斜坡地滚,有躲避硐室与声光报警信号,并在《作业规程》中明确规定。各项操作规程、警示牌板、岗位责任制齐全,并贯彻落实各项规章制度。

②确保绞车设备的安装质量,设备、钢丝绳、制动闸及其连接装置必须完好、可靠。确保轨道及道岔的质量,轨道上山、材料上山及所有提升上山的轨道必要时设置防滑设施。

③绞车提升只能按核定的提升能力(规定的提升个数和提升重量)进行提升,严禁绞车下放时不带电、余绳松车、放飞车、超挂车辆。

④提升运输特殊材料设备(超宽、超长、超重)等或在斜巷施工处理险情时,必须有专门的安全技术措施,并由机运部、安监部人员检查验收。

⑤采掘工作面机风巷坡度超过7‰时,严禁人力推车,必须安装绞车阻车器并应安一道挡车栏,斜坡巷道长度超过60m时,应设上、下挡车栏。严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,并在斜坡上、下口及中部车场挂牌警示,设置红绿灯信号。提升前,所有人员必须进入安全可靠地带或躲身硐内。

⑥严禁爬、蹬、跳车。

⑦矿机运科建立斜坡专业组,负责对斜坡钢丝绳及安全设施进行巡查,发现隐患立即发出整改通知,并督促整改,防止跑车事故,并作好检查记录。

(2)预防平巷轨道运输事故的措施

①搞好平巷轨道质量,在机车运输或运输大件设备的巷道,坚决消灭非标准道岔。

②人力推车符合《煤矿安全规程》规定,在能自动滑行的坡度上停放车辆,必须用可靠的制动器将车辆固定稳固,坡度≥7‰严禁人力推车。

③严禁爬、蹬、跳,严禁使用不完好的机车、车辆,严格遵守车辆运送人员的有关管理制度。

④爆破材料运输必须符合规定,严禁将有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品或材料同车运输。特殊材料、设备、工具运输要有专项措施,连接器的使用必须按国家规定进行定期检验、试验工作,检验、试验符合规定后方可投入使用。异型连接装置的使用必须按规定执行。

⑤要有预防机车失控的专项措施、制度。

⑥人员行走要符合规定,必须走人行道。过往轨道及岔口时,必须坚持“一停、二看、三通过”原则,巷道狭窄地段要设置躲避硐室和红灯,保证行人的安全。

⑦主平硐各运输岔口必须安装道路警示装置,防止机车相撞事故发生。

⑧机车司机和跟车员必须持证上岗。

(3)预防主要提升上山上、下磨盘轨道运输事故的措施

①运输火工产品必须事先和主要提升斜井上、下磨盘把钩工、信号工联系,联系好并经同意后才准进行。

②斜坡提升,上车场各车道阻车器要灵活可靠,挡车栏必须处于常闭。

③上车场各分道阻车器之间存放车辆必须符合规定。

④信号的发送、接收必须符合规定,信号不清、信号不明均不得发出开车信号。

⑤阻车器、信号、挡车装置之间的闭锁关系符合规定,按程序操作、灵敏可靠。

⑥坚持小绞车及安全防护装置、提升钢丝绳的日常检查,确保万无一失。

⑦上、下车场必须设置红绿灯信号装置。

⑧绞车司机和磨盘工必须持证上岗。

(4)预防提升钢丝绳断绳的措施

①确保提升钢丝绳日检时间和日检质量,作好检查完好记录。

②定期检查、维护提升绞车,确保绞车工作状态正常。

③加强提升绞车的维护和检修,避免绞车出现紧急停车的发生。

④加强对提升系统各岗点的岗位人员的思想教育和岗位技能培训,提高岗位人员的思想素质和操作技能素质。

(5)预防胶带机运行事故的措施

①严禁人员乘坐胶带运输机。

②输送带与滚筒打滑时,严禁在输送带与滚筒间楔木板和缠绕杂物。

③严禁人员攀越正在运行的胶带运输机。

④给矸机司机发现皮带上有金属锐利物及其它杂物时,必须及时通知皮带机司机停开皮带,在皮带停下闭锁后,方能清捡运输胶带上的物料。

⑤对于变形段的皮带机架,检修工应随时进行调整机架,防止皮带损伤。

⑥皮带运输机必须安装好综合保护器(跑偏、烟雾、堆煤、急停等),并完好可靠。皮带机头储带段加装护栏。

⑦斜坡皮带运输机必须装设断带保护装置,并有皮带司机每一个月试验一次,确保保护装置正常使用。

⑧在皮带机机头、机尾各配备两只干粉灭火器,当胶带发生火灾时,司机应立即汇报调度室,切断电源,疏散无关作业人员,并根据火灾地点及风流情况,采用顺风流方向实施抢救灭火。

⑨皮带运输机司机必须严格按操作规程进行操作,启动前必须打信号,点动观察,再运行。

(6)预防人员乘坐架空乘人器事故的措施

①架空乘人器自动保护装置必须具有机头、机尾越位保护;欠速打滑、过速飞车保护;重锤下限位保护;上变坡点掉绳保护;全程急停保护;断绳保护六大保护

②人员乘坐前应在候车室排队候坐,不得拥挤,按先后次序乘座,乘座前应穿戴好衣帽,戴好矿灯、自救器,背好工具。

③乘坐人员上下不要慌乱,到上车处,顺着运行方向蹬一步上乘座,两眼注视前方,不得横蹬斜串,左右摆动,上座后不要晃动,禁止人为的打“秋千”。双手抓牢吊杆(不要超过直杆部分)身子收缩。中途发生故障可伸手拉动紧急停车开关(隔爆拉绳开关)立即停车,下车排除故障后可就近按起动按钮起车,到下车处也要顺着运行方向跨一步下座。

④每一座只许乘坐一人,乘坐人可随身背带小型工具,重量不超过10kg,长不超过1.5m,宽不超过0.5m的物件,严禁携带炸药雷管、易燃易爆和腐蚀性物品。

⑤乘坐人员必须爱护设备,严禁乱操作设备及紧急停车开关,不准随意拆卸架空乘人器的各种构件和讯号通讯设施。

⑥乘坐人员在途中必须坐稳,禁止摆动打“秋千”和拉扯开玩笑,严禁上下乘人时蹬、爬、跳,手抓钢丝绳和交接工具物件。

⑦乘坐人员只能在标明的上下区域内乘坐,严禁越区越线乘坐。

(7)预防主平硐长距离带式输送机事故的措施

△严禁用输送机运输工具、材料、设备和人员。

△输送带与滚筒打滑时,严禁在输送带与滚筒间楔木板和缠绕杂物、撒沙。

△严禁人员攀越输送带。

△沿线严禁人员靠近输送带。

△严禁乱拉紧急停车开关、乱打信号。

△严禁人员乘座输送带。

△跨越输送带请走人行过桥。

△严禁非专职操作工、电、钳维修人员擅自操作沿线相关设备。

△在大巷作业(调整轨道、维修管道、水沟、照明等)时应躲开胶带机运转时间,并制定专门安全措施,以防止伤人。

△“超重、超宽、超长、超高”四超的车辆机车运输应躲开胶带输送机运转时间,超宽物件不得超过1.4m,超高物件不得超过2.2m,运送超限物件要制定专门安全措施,以防止下道车撞坏胶带机和控制线路。

△维修时必须停机并闭锁电源,并有专人监护;用电焊、氧焊接补检修带式输送机时,必须制定专门安全措施;机尾维修和清扫浮煤、检修给煤机时,除停止电源外,还必须把机尾的控制闭锁开关打在“断开”位置,防止误起伤人。

(8)预防检修胶带机事故的措施

①检修时必须停机闭锁,挂停电标志牌,并有专人监护。

②在皮带巷施焊时必须制定特殊安全措施。

③检修人员清扫滚筒和托辊时,胶带机必须停机闭锁,挂停电牌,并有专人监护。清扫工作完毕后,由施工负责人进行确认,无问题后,解锁送电。

(9)预防人员坠入煤矸仓事故的措施

①在煤矸仓上部周围设置栏杆、栅栏,警示标志。

②在人员横跨皮带处设置专门行人过桥。

③清理煤矸仓时,必须有专项安全技术措施。

④煤矸仓上口设箅子。

(10)预防给矸机坠落砸坏皮带事故的措施

①每天对给矸机上口吊挂螺栓及托轮吊挂部位进行检查,发现隐患及时处理。

②给矸机侧板上加设立柱,每天专人进行检查。

(11)预防矸仓堵仓事故的措施

①加强采掘工作面大块矸石的破碎,防止大块矸石进入矸仓。

②在矸仓上口加设合适的篦子,防止道木、棚梁等杂物进入矸仓。

③给矸机司机发现堵仓时,立即向调度室及本单位值班领导汇报。

④给矸机司机与皮带机头司机通过电话联系,停止胶带输送机运行;机头司机在没有得到给矸机司机电话联系时严禁开机。

⑤堵仓时,编制处理的专项安全技术措施,由救护队现场值班处理。

(12)预防煤(矸)仓进水的措施

在各煤(矸)仓上口溜煤(矸)周围用水泥浇筑,同时在周围巷道必须设置正式水沟,确保各处流水不进入煤矸仓溜矸眼内。

严禁下煤下矸用水冲洗。

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