主井强力皮带机更换电机安全技术措施

篇2：主井强力皮带机更换皮带安全技术措施

一、施工任务简介

根据矿统一安排,定于2007年10月1日――10月3日对主井强力皮带机全部皮带进行更换。为保证此次检修施工安全,根据现场情况对本次施工过程中可能出现的风险进行预评价如下,作为编制此次检修安全技术措施依据。

二、施工可能出现风险及评价内容

(一)技术风险评价

1、风险因素:施工时,钢丝绳套与槽钢及工字钢未用木批或胶带垫实。

风险:棱角接触处割坏钢丝绳,造成断绳事故。

防范措施:施工时,钢丝绳套与槽钢及工字钢必须用木批或胶带垫实。

2、风险因素:绞车控制按钮及制动闸,控制不灵敏可靠。

风险:造成胶带下滑等事故,无法正常施工。

防范措施:绞车控制按钮及制动闸,确保控制灵敏,制动可靠。

3、风险因素:安装叠旧皮带装置时,其下方有人或工作。

风险:紧钢丝绳发生事故时,砸伤其下方人员。

防范措施:安装叠旧皮带装置时,其下方严禁有人或工作。

4、风险因素:绝缘用品、验电工器具损坏。

风险:在停送电过程中造成人员触电事故。

防范措施:安排专人提前进行检查确认完好后方可使用。

5、风险因素:绞车控制按钮及制动闸,控制不灵敏,制动不可靠。

风险:施工中出现伤人事故。

防范措施:绞车控制按钮及制动闸,确保控制灵敏,制动可靠。

6、风险因素:停电后未挂停电牌。

风险:因误送电造成施工人员触电事故。

防范措施:严格执行停电后挂停电牌制度,并专人负责监督。

7、风险因素:专用胶带卡子、滑靴卡胶带时未加衬垫。

风险:造成胶带下滑事故。

防范措施:专用胶带卡子、滑靴卡胶带时必须加好衬垫,以防止胶带下滑。

8、风险因素:驱动间的行车不设专职操作。

风险:操作不熟练,造成损坏设备或伤人事故

防范措施:驱动间的行车必须专职操作。

9、风险因素:起吊时,起吊物下方及失重范围内有人或工作。

风险:起吊物滑落,造成伤人事故。

防范措施:起吊时,起吊物下方及失重范围内,严禁有人或工作。

10、风险因素:起吊时,不进行试吊。

风险:起吊物滑落,造成损坏设备或伤人事故。

防范措施:起吊时,先进行试吊,正常后缓慢起吊,时刻注意起吊物情况。

(二)管理风险评价

1、风险因素:无施工负责人统一进行指挥

风险:施工混乱,导致不安全隐患、影响施工进度

防范措施:安排专人负责整个施工,严禁多人同时指挥。

2、风险因素:无安全监护人进行现场安全监护

风险:对施工中可能出现的人员违章不能及时制止,造成违章

防范措施:安排专人监护整个施工安全,发现违章及时制止并纠正。

3、风险因素:施工人员不足

风险:影响施工进度,因人员紧张造成疲劳作战,影响安全。

防范措施:配足充足的专业施工人员。

4、风险因素:无施工措施或施工措施未进行审批

风险:施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防,在施工过程中造成事故发生。

防范措施:由技术人员制定有针对性的安全技术措施,并由各责任部门、人员进行审批,提出审批建议。

5、风险因素:施工措施未进行传达学习

风险:施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防,在施工过程中造成事故发生

防范措施:由施工负责进行传达学习,施工人员学习后进行签字确认。

(三)人员风险评价

1、风险因素:非专职电工操作电气设备停送电

风险:不熟悉电气操作规程,造成停送电事故

防范措施:安排专职电工进行电气设备停送电操作。

2、风险因素:施工人员未进行安全技术措施学习

风险:施工人员无法对施工中可能出现的各类不安全问题进行有效预防,在施工过程中造成事故发生

防范措施:进行统一学习并签字确认。

3、风险因素:施工人员不听从指挥、精神不振

风险:施工过程中无法进行有效施工、人员精力不集中造成不安全事故。

防范措施:严禁参与本次施工。

4、风险因素:人员抬滑靴部件时,不协调一致,统一号令。

风险:施工时出现挤伤、碰伤人员事故。

防范措施:人员抬滑靴部件时,必须协调一致,统一号令。

主井强力皮带机更换皮带安全技术措施

我单位主井强力皮带机胶带已使用7年多,超过了胶带正常寿命和更换周期,胶带磨损严重,部分接头已多次硫化,使用中出现了接头处的钢绳芯存在老化、接头变形现象,给安全运行造成重大隐患,因此必须进行更换。为保证主井皮带机更换胶带施工安全,确保施工方案顺利实施,特制定本措施:

一、施工任务

1、在驱动间南侧安装叠旧皮带装置及两部11.4kw绞车(其中一部加速)。

2、在驱动间安装两套低速驱动装置,驱动间北平台安装一部8吨回柱绞车。

3、卸载处安装一套进新皮带用过渡架子,窗台安装两个进出皮带用滚筒。

4、机尾滚筒前安装一套皮带储藏拉紧装置。

5、更换主井强力皮带全部皮带(1775米),撤除旧皮带。

二、施工时间:

2007年10月1日至10月3日

三、技术特征

1、强力皮带机

型号:G*型?长度:883米?倾角:17°17′?

2、强力胶带

规格:G*3150带宽:1000mm?每米重量:46.21Kg?新带厚:25mm,

3、提升回柱绞车

(1)型号:JH-20?位置:卸载机头南25米?固定方式:砼基础

提升钢丝绳直径:1寸?最大提升能力:20T用途:提升强力胶带

(2)型号:JH-8?位置:驱动间北平台东侧固定方式:钢丝绳预留

提升钢丝绳直径:5分?最大提升能力:8T用途:牵引强力胶带

四、施工前准备工作

1、准确测量好主井皮带旧皮带长度,新皮带更换长度以旧皮带为基准(1772米)。

2、新皮带由修理厂硫化完后叠放至南窗外东侧,长度为1775米(硫化接头截割3米)。

3、测量出过渡架子与卸载架连接处经过卸载滚筒到北平台硫化点的距离(50米)。

4、卸载机头东侧、核子称南三米至卸载处南窗台安装进新皮带用过渡架子,窗台东侧墙拆掉1.5平方米(宽1米,高1.5米),拆掉处窗台上方安装导向架及φ200滚筒一个,用于进新皮带。

5、驱动滚筒以后两侧安装防跑偏装置,防止下松皮带运行中跑偏,将1#被动滚筒上方横梁做部分切割,使旧胶带距横梁三至四厘米。

6、安装卸旧皮带滑动跑车装置。

7、安装2部11.4kw绞车并稳固,其中一部加速,加速绞车拉跑车后头,另一部绞车拉前头。

8、卸载机头窗外南广场制作放旧皮带防倒架子4副,放到滑动跑车正下方。

9、驱动间北平台安装8吨回柱绞车提新皮带头用。

10、驱动间2#、4#减速机安装低速驱动装置,1#、4#闸轮用φ30圆钢焊手把,用来制动闸轮。

11、拆除机尾前支架4个,在机尾前制作安装新皮带储藏拉紧装置(安装5吨手拉葫芦一个、备用一台8吨回柱绞车),防止余出的新皮带影响机尾滚筒正常运行。

12、驱动间、井口准备卡皮带用工具。

13、南窗外安装射灯四盏用于施工照明,两台11.4KW绞车、两套低速驱动装置、一台8T回柱绞车、一台20T回柱绞车及硫化机安装供电系统。

五、皮带更换施工方案

㈠、松新皮带

1、将选好旧皮带开至过渡架子与卸载架连接处以北的平台上并扒好钢丝绳具备和新皮带头固定条件。

2、新皮带扒好钢丝绳后与旧胶带扒好的钢丝绳用制作好的板卡(250mm×70mm×8mm)及M8×40螺栓固定。胶带扒头长度不少于1米。(扒头工作由修理厂负责)

3、将驱动间北平台8吨回柱绞车滑头拉至卸载窗外新皮带处将头固定好,从机头东侧做好的过渡架子上牵至过渡架子与卸载架连接处以北的平台上,将旧皮带扒好钢丝绳与新皮带头钢丝绳用板卡固定好,具备下放皮带条件。

4、同时通知机尾人员将涨紧跑车上后面的坠砣解除,减小皮带涨力。(机尾施工人员6人)

5、驱动间1#、4#闸轮闸把及低速驱动装置均设专人操作,具备开车条件后,通知机尾人员准备用低速装置开车,同时观察驱动装置处障碍物情况,做好驱动滚筒防跑偏人员配备(东西侧各设两人),皮带跑偏时及时采取措施处理;设6人专门负责跟头,有异常情况停机紧固处理;新皮带到机尾有余皮带时,及时用储蒧拉紧装置涨紧,同时卸载机头以外设20人负责皮带稳固前行。

6、新皮带到机尾后反到上皮带时重新检查紧固的新、旧皮带板卡是否牢固,如无其它情况继续开车,跟头人员继续跟头上走,到机头驱动间北平台为止,具备能打滑靴卡子,且注意所余新皮带不得小于架子连接处到硫化点的距离(55米)。

㈡?、硫化皮带

1、在井口安装一部20吨回柱绞车,用于提机尾余皮带时进行预留皮带,绞车预留在皮带走廊基础柱上。

2、将驱动间3#、4#大架子之间底皮带用大板卡固定牢。

3、在井口井字架下打小滑靴一个,用井口20吨回柱绞车预留皮带。

4、在驱动间北平台后打大滑靴一个,用卸载南窗外地面20吨回柱绞车提大滑靴,使驱动间上皮带松弛。

5、在井口H架上用大板卡将上皮带卡牢另加2副小板卡固定在井字架上。

6、在分运卸煤点将上胶带断开,同时在卸载后2米处将下胶带断开,用8吨回柱绞车及南窗外20T绞车配合将其拉至卸载南窗外利用滑动跑车叠放好。

7、用8吨回柱绞车把新皮带后头沿过渡架子拉到卸载滚筒以后,穿过卸载滚筒拉至驱动间北平台硫化点。

8、拆除井口H架上皮带大板卡及2副小板卡,用两台20吨回柱绞车配合提机尾余皮带(绞车绳受力后,方可将井口卡子撤除)。上提时机尾滚筒受力上移余出空间,具备提多余皮带条件,如果所提新皮带未到硫化点而机尾又无余皮带时,可用手拉葫芦将机尾跑车上提,让旧皮带随跑车跟新皮带上滑,截止新皮带到达硫化点为止。再将机尾跑车用5吨手位葫芦及7分钢丝绳套预留在机尾轨道前工字钢上。

9、新皮带上提具备硫化条件后,在井口H架上用大板卡将上胶带卡牢,另加2副小板卡固定在井字架上,准备硫化。

㈢、撤除旧皮带

1、皮带硫化完后,拆除井口井字架下小滑靴,松驱动间3#、4#大架子之间大板卡下松下皮带。

2、通知机尾人员将涨紧跑车后面坠砣连接好增加涨力,撤除机尾储藏拉紧装置,以利皮带运行。

3、皮带具备运行条件后,拆除井口卡上皮带的板卡,同时拆除驱动间3#、4#大架子之间大板卡,为防止旧下胶带在撤除中下滑,在井口H架上用大板卡对下皮带进行预留,开启低速装置,用20吨绞车将旧皮带前头穿过游动跑车牵到窗处20吨绞车基础处,再牵至南窗口下,将所牵旧皮带前头固定好后,开动2台11.4kw绞车来回叠皮带,旧皮带下落广场后人员负责排齐,当旧下胶带运行到井口以下时拆除井口H架上大板卡。

4、旧皮带撤完后恢复机头驱动装置、机尾支架,撤除机头低速驱动装置、机头过渡架等,准备试车。

六、安全措施

1、施工前,施工负责人必须亲自检查施工用工器具:滑靴,胶带专用卡子及其紧固螺栓,回柱绞车钢丝绳、滑头、制动闸、基础,行车等是否符合安全要求,合格后方可施工。

2、施工前,必须调试好机头两部11.4kw绞车及JH-20、JH-8回柱绞车的控制按钮及制动闸,确保控制灵敏,制动可靠。

3、施工时,必须停主井强力皮带机操作电源并闭锁可靠,挂停电牌。

3、硫化皮带电源,必须由专职电工负责,并听从施工负责人安排。

4、施工用钢丝绳套与槽钢及工字钢棱角接触处必须用木批或胶带垫实,避免割坏钢丝绳。

5、上胶带打预留卡子、滑靴时,必须打紧打实,人员抬滑靴部件必须协调一致,统一号令,各联接螺栓必须紧固可靠。专用胶带卡子、滑靴卡胶带时必须加好衬垫,以防止胶带下滑。

6、安装机头叠旧皮带装置时,其下方及其失重范围内严禁有人或工作。

7、拆除硫化点机架、托辊时,必须将机架、托辊放置于不防碍硫化作业地点。

8、胶带硫化结束后,必须用水冷却,表面温度低于40℃后方可拆除板卡,进行撤旧皮带。

9、驱动间的行车起吊设备时必须专职操作,并听从施工负责人指挥,起吊时,必须先进行试吊,起吊物失重范围内严禁有人或工作。

10、使用低速装置下放新胶带时,必须专人指挥操作制动闸及观察皮带卡子,跟头观察皮带卡子人员必须在卡子所在位置的巷道上方,且精力集中,时刻注意卡子状况。

11、试车时,机头、机尾必须设专人进行监护,监视胶带接头状况及是否出现跑偏等异常情况。空负荷试车时间不低于1小时。

七、质量要求

1、胶带硫化接头长度不低于3米。

2、硫化后两接头无变形、表面起泡现象,竣工后试车胶带无跑偏现象。

3、松完胶带后,机尾涨紧车涨紧可靠,无卡阻现象。

八、验收

施工完毕后,应对以下项目进行验收

1、胶带接头硫化长度__________________________________________

2、胶带接头表面状况__________________________________________

3、皮带机试车接头跑偏情况____________________________________

4、机尾涨紧车距最下端位置____________________________________

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验收结论:_________________?

验收人:_________________

篇3：皮带机道过断层施工技术安全措施

一、概述

2444皮带机道施工至△5点前29m时,迎头见一落差为1.5m~2.5m的正断层,因断层走向与巷道掘进走向夹角较小,施工较困难,为确保施工过程中的安全,特制定本施工技术安全措施。

现场安全负责人:朱友成、朱玉国、高光

现场施工负责人:张红果、王祥志、刘长胜

断层位置及产状示意图

二、主要施工技术安全措施

1、施工前,要做到先检查后工作,发现问题及时处理,处理好后,方可工作。

2、钻眼前,必须认真检查钻眼机具各部件是否齐全完好,钻眼机具的供风弯管接头必须拧紧,防止工作时脱扣伤人。发现问题立即处理。

3、严格执行“一炮三检”和“三人联锁”放炮制度,只有检测迎头及20m范围内风流中瓦斯浓度小于0.8%时,才能装药放炮。放炮后待30min炮烟散尽后,人员进入迎头前,由班长负责安排两名经验丰富的职工对迎头的顶帮进行认真找掉。找掉时,一人操作,一人监护顶板,人员站在安全地点,留好安全退路,按照从外向里,从顶到帮依次进行找掉活矸危岩,找掉时使用的长把工具长度不小于2m。打锚杆等支护作业期间,要使用好临时支护设施,确保人员作业安全。

4、顶、帮锚杆间排距仍按700mm×700mm进行施工,允许误差不超过±50mm。帮锚杆距迎头不超过2排,底角锚杆距迎头不得超过4排。顶、帮锚杆使用一块Z2370树脂锚固剂锚固,装药后搅拌时间25~35s。锚索使用Z2370、CK2370各一块树脂锚固剂,CK2370树脂锚固剂装在锚索孔底部。

5、过断层期间,必须逐排掘进,循环进尺0.7m,最大临时控顶距离不超过1.0m。即掘一排,锚固一排,伪顶破净,从中间向两边逐个锚固,打一根锚固一根,严格按照锚杆快速安装工艺进行施工,严禁空顶作业。锚索按1.4m“3-3”进行布置,一根布置在巷道中线上,另两根各距巷道中心线0.9m对称布置。

6、因断层与施工巷道夹角较小,当断层面进入到上帮时,在顶板完好处进行逮顶,每次循环逮顶高度不得大于2.0m,并在逮顶台阶处向迎头方向200mm处打三根锚索,锚索在巷道中线上布置一根,另两根各距巷道中心线0.9m对称布置,锚索钢绞线比锚索孔长250mm,锚索尾部露出锁具150~250mm,锚索间排距允许误差不超过±150mm。外露长度超过350mm时必须及时进行补打,锚索预紧力:120kN≤预紧力≤140kN。发现预紧力不足及时进行二次张拉。

7、过断层期间顶板及两帮均使用金属网进行支护,当巷道上帮高度超过4.0m时,必须在距顶板向下1.5m处每2.1m布置一根Φ18.9mm,L=7250mm锚索,加强支护。

8、过断层期间,使用好三棵安全点柱,严禁空顶下作业。其顶板能使用吊环式撅顶道时,必须使用撅顶道配合三棵安全点柱使用。

9、过断层的地点增加顶板离层仪,并挂牌管理以边观察顶板下沉量。当发现巷道顶板下沉量≥150mm时,必须采取打点柱或套棚等措施支护顶板,以防冒顶堵人。

10、每班接班前,必须对迎头20m范围的工程质量进行检查,对顶、帮锚杆及锚索进行二次紧固、二次张拉,确保锚杆的螺母扭矩力为250~300N·m,锚索的预紧力为120~140kN。对失效的、角度不合格的锚杆、锚索必须及时补打。

11、过断层区段,加强“一通三防”管理,严格按照通风工区制定的措施要求执行,风袋出口距迎头不得大于5m。

12、断层过去5m以后,顶板较稳定时,顶板锚索布置方式按原施工措施执行。

13、其它不尽事宜,仍按《2444掘进作业规程》及2444皮带机道施工技术安全措施执行。

编制:

掘进二区

2011年1月10日

篇4：煤运输上山皮带机拆除施工技术安全措施

一、概?况

根据矿生产计划安排,由机电科保运工区对71煤运输上山皮带机进行拆除,为确保拆除期间的施工安全,特编制本措施以指导生产。

二、皮带机拆除顺序:

首先拆除皮带机皮带,然后拆除托辊、杠杆、H架,卸载部机架、张紧绞车部---驱动部主滚筒及支架、液压站盘型闸系统---驱动部电器开关、操作台,张紧部电器开关、电缆。

三、施工工艺及技术要求

1、皮带机的拆除

(1)首先将驱动部起动器开关停电、闭锁、挂停电检修牌;开关编号为QBR-400/1140,818-415和818-417两台开关;

(2)将皮带机上下托辊每间隔3组托辊拆除5组托辊,以便于解除皮带防止下滑;

(3)在小眼口卸载部合适位置抽掉皮带机上的通条,将驱动部起动器开关送电,点动皮带机,把皮带脱掉,拉到装车点装车;

(4)用3吨或5吨手拉葫芦,吊起皮带机减速箱,将其与驱动部机头的连接螺栓卸掉,用手拉葫芦交替索引,拉到装车点装车,用同样方法把皮带机机头滚筒拆下装车;

把滚筒架的螺丝卸掉运出来装车;

(5)用手拉葫芦吊起储存部的架子,拆除连接螺丝,然后拆除张紧绞车,把架子、张紧绞车拉到装车地点进行装车;

(6)卸掉所有托辊,运出来装车;

(7)卸掉所有托辊架和杠杆,并运出来装车;

(8)液压盘闸拆除,首先拆除液压站排油管路,然后拆除液压盘闸固定地角螺栓,盘型闸解体后装车打运;液压站装车回收;

?2、电气设备的拆除

(1)设备拆除前,应提前办好停电申请单,并经矿调度会批准同意后,方可停电甩火。

(2)施工前必须安排有经验的班队长任安全施工负责人,明确施工任务和供电线路。

(3)停电要安排专人负责,停电时要严格遵守停电、验电、放电、封接地线、挂停电牌等操作程序。放电时,首先要检查施工地点20米范围内瓦斯浓度,只有瓦斯浓度在1%以下时方可对地放电。

(4)660V供电线路的施工时,不准单人独立工作,需要有监护人工作时打封线。

(5)电缆甩火后,要用防水包布将电缆的两头包好,防止电缆芯线受潮。

(6)电器设备喇叭口要用挡板挡好,封死,禁止用钢锯和其它工具将电缆从喇叭口处截去,如发现追究负责人的责任。

(7)电缆、信号线、小型电器甩火后要迅速装车、管理好。

(8)开关设备、电缆升井要安排专人跟车入库,沿途提升不得超挂,要求一勾一车。

(9)拆除过程中,小型部件严禁乱丢乱放,要按指定地点堆放,设备升井后及时交给有关单位。

四、安全技术措施

1、施工前,必须由区(队)长向所有参加施工的人员认真贯彻本措施。

2、拆除前,要备足所需要的工具、材料并放置距离施工地点不超过20m远的地方,并清理施工处的煤、矸,确保施工地点路畅通。材料、工具等准备不足时,严禁拆除。

3、每班开工前,首先检查施工地点及其附近20m范围内的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度在1%以下,其它气体不超限的情况下方可工作;施工地点及其回风流内的瓦斯浓度达到1%时,必须停止作业,采取措施进行处理,处理好后方可恢复作业。

4、每班开工前,跟班队长必须亲自对施工地点及后路巷道的顶、帮情况进行巡查,发现问题及时汇报处理,确认安全后,方可进行施工。

5、在搬运、装卸大件时,必须2人以上协同作业,轻拿轻放,口号统一,严禁抛出大件,严防大件反弹伤人。

6、装、卸车及更换皮带人员要协作好,防止碰手、碰脚。装车高不超1600mm、宽不超1400、不偏重,绑车必须牢固。

7、起吊设备部件,严禁使用支护锚杆(索)。必须使用事先打好的专用起吊点;如没有起吊点,应联系修护区打起吊点。拉葫的钩头必须有防脱钩装置,起吊安全系数大于6。

8、起吊具在使用前,必须根据起吊重量试验合格。现场使用时,安全负责人要仔细检查好所有起吊用具。施工时,由施工负责人统一指挥。

9、起吊时,起吊前必须再检查一次起吊梁、起吊拉葫、吊索以及所用工具等设备性能是否完好可靠,如有问题必须处理好后方可进行起吊。同时必须应认真检查并确认工作地点及通道不得有障碍物,不得有人逗留;起吊前,必须先试吊高度100~200mm,无任何问题时再进行起吊。

10、起吊过程中,必须符合以下规定

1)?必须选择符合要求的起吊、拖运工具和锁具,起吊锁具安全系数不小于6;用5吨手拉葫芦起吊重物,同时用于起吊的手拉葫芦不少于2个。

2)?起吊操作人员应熟悉掌握捆绑吊挂知识和吊具的性能。

3)?吊索捆缚和受力点必须挂设在部件的重心位置上。

4)?起吊过程中,禁止人员在皮带下面或受力锁具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留,不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置,人员站在安全地点操作。

5)?在任何情况下,严禁用人体重量来平衡吊运重物,或用人力支撑物体起重。

6)?当皮带起吊到适合高度位置并稳固牢固后,锁紧起吊工具。

11、井下大巷人力推车管理规定

1)?井下需推车必须有大巷推车申请,经审批后方可进行施工。

2)?推车工推车前10分钟,要向调度站汇报推车起始点及终点,经同意后,方可推车,不得擅自推车。

3)?推车人员必须严格遵守“信、集、闭”系统管理制度,人力推车后非司控道岔必须恢复原来状态,有副道处则可在副道推车。

4)?推车前必须有专人超前矿车10米巡查路线,发现问题及时发出信号并停车处理。在开始下坡推车或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人都必须及时发出警号并减速,有车通过信号灯为划圆圈。特殊情况占道汇报调度站。

5)?一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。多车同方向推车的间距,在轨道坡度小于或等于3‰时不得小于10米,坡度大于5‰~7‰时,不得小于30米;坡度大于7‰时,禁止人力推车。在任何情况下不准放飞车。

6)?通过风门时不得用料车或矿车撞开风门。通过后,要把正反向随手关闭,两道风门不得同时打开。

7)?停车时,必须用木锲或木板堰好,防止跑车。

8)?发现道上有障碍物,要负责清除,发现道坏或矿车有问题时及时汇报调度站。

9)设备开关起吊、装车、提升运输、废旧皮带回收等过程中必须由班队长在现场统一指挥。

五、斜巷打运安全管理

1、绞车牵引矿车数量必须符合规程规定,在斜巷中,JD-25型绞车最多只准拉两辆空车或一车重车;超重车提升或串车提升必须制定专门措施。严禁超挂车,防止断绳跑车或损坏电器。

2、装车前,必须用阻车器稳住矿车,严禁使用煤、岩块稳车,作业前要认真检查阻车器和挡车器是否完好。

3、绞车的操作要求

1)?绞车司机要经过培训,考试合格,持证上岗。

2)?绞车工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段,巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数。

3)?操作工必须头脑清醒、精力充沛,精神萎靡或有视听障碍者不得上岗。

4)?开车前必须检查试验:

⑴认真检查绞车周围帮顶支护情况有无异常,是否存在安全隐患,无隐患方可开车。

⑵检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。

⑶检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无裂纹,磨损余厚不得小于3mm。检查制动操作手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,闸把位置在水平线以上即应闸住,综合块式制动闸手把工作行程不得超过全程的3/4即应闸住。

⑷检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀,直径符合要求,断丝不超限,在滚筒上应排列整齐,无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过规定允许容绳量;保险绳直径与主绳直径必须相同,并连结牢固;绳端连结装置必须牢靠;绞车应有可靠的护绳板。

⑸检查绞车的信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。

⑹空车启动时,应无异响和震动,无甩油现象。

⑺通过以上检查,发现问题必须向班队长汇报,汇报调度所联系维修单位处理好后发可开车。

4、启动:

⑴听到清晰、准确的信号后,首先应打开红灯,向行人示警;闸紧制动闸,松开工作闸,按信号指令方向启动绞车空转。

⑵缓缓压紧工作闸把,同时缓缓松开制定闸把,使绞车滚筒慢转,平稳启动加速,最后压紧工作闸把,松开制动闸,达到正常运行速度。

⑶操作工必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手开车,一手处理爬绳。

⑷下放平板车(矿车)时必须反转电动机,与把钩工配合好,随推车随放绳,不准松绳,以免车过变坡点突然加速崩断钢丝绳,更不得无电运行放飞车。

⑸工作中严禁两个闸把同时闸紧,以防烧坏电动机。

5、运行中注意事项:

⑴绞车运行中,绞车操作工应集中精力,注意信号,观察钢丝绳,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。

⑵正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人交谈。

⑶注意绞车各部情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。

6、停车后的要求:

⑴接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车、停电。

⑵上提平板车(矿车),车过上端变坡点后,操作工应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

⑶正常停车后(指较长时间停止运行),应拉灭示警红灯;操作工离开工作岗位时,必须将供电的启动器停电闭锁,闸死滚筒。

7、其他要求:

⑴严禁超载挂车、蹬钩、扒车、行车时严禁行人。

⑵平板车(矿车)掉道时,绞车司机必须立即停车,拿道人员必须先采用道木横放竖楔的方式将平板车(矿车)车尾稳牢,再检查并挂好销子和保险绳;最后由4人采用钢管或钎子进行拿道,拿道时必须有专人负责观察平板车(矿车),发现问题必须先进行处理再作业。平板车(矿车)拿上道后,必须检查保险设施完好情况,最后再送点松车,严禁拿道过程中松车或拉车。

⑶因处理事故或其他因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗;如需松绳处理事故时,必须由施工人员采取措施,固定矿车。

篇5：主井大倾角皮带机更换皮带安全技术措施

斜井胶带在运行过程中胶带中间有6m开裂,经过与供货厂家协商,矿召开专题会议研究决定对20米损坏的胶带进行更换,硫化接头2个,为保证此项工作顺利进行现制定施工方案及有关安全技术措施。

一、组织机构:

总?指挥:?

副?总指?挥:?

厂家技术负责人:?

协助单位施工负责人:?

机运队现场技术跟班人员:

安装公司技术指导:

二、施工工作量及时间

1、更换斜井大倾角胶带输送机胶带20m回收并下放;

1、硫化胶带接头2个;

2、时间定于2010年12月18日四点班,12月19日0点班更换硫化。

三、施工组织方式

本次施工方式,由胶带厂家负责胶带硫化接头,机运队协助配合,机运队专业人员现场跟班负责安全技术,确保施工安全。

四、准备工作

1、更换硫化前,机运队必须提前安排人员将需要更换的皮带停在斜井口。

2、将所需用的工器具准备齐全(如:硫化机、手动葫芦、美工刀、胶料等。)

3、于18日12时之前必须将硫化设备及有关配件材料运至现场待用。

①硫化中使用材料,如胶料、板材搭建硫化平台等。

②施工辅助用材料,如砂纸、120#汽油等必用材料。

4、硫化机电源从皮带机头低压馈电开关上取出。

5、准备夹具四套。

五、施工方案

1、根据现场情况将需要更换的20m胶带搬运至机头处。

2、现场负责人应提前到位,及时掌握更换胶带方案,做到心中有数。

3、在改向滚筒上下胶带处各设二套夹具。

4、皮带架设置夹具,考虑到机架为钢管材,承载力有限,在机架平行处横搭二根11#工字钢,将夹具连接在工字钢上以保安全,另一套设在机架钢管上。

5、夹具要设置牢靠稳固,确保安全可靠。

6、拆除头部卸载滚筒处防护罩,去掉皮带防护栏,搭建硫化平台。

7、在机头胶带上层和下层向下20m处各设夹具2套,夹具设置好后,由专职人员检查认可后,方可剪断胶带下段头。

8、将张紧绞车与胶带张紧力脱离,用钢丝绳将张紧绞车固定在机架上。

9、将井口处夹具设置好后,经确认安全无误后,再剪断需要更换20m胶带的另一端,剥掉胶层,抽出钢丝绳,用绳夹做闭合头。

10、硫化完第一个接头后,将硫化设备搬运至第二个接口处,另搭建硫化平台,硫化闭合端胶带。

六、硫化工艺流程:

1、准备接头需用胶料。

2、准备接头用工具及设备。

3、标出胶带中心线。

4、确定搭接形式,画接头线。

5、剥出胶带钢丝绳,用美工刀剃去钢丝绳多余橡胶。

6、用角磨机把钢丝绳根部,斜角面和邻斜坡的覆盖面打磨成粗糙面,打磨后用刷子将胶末清除干净。

7、接头成型及硫化。

①用120#汽油涂刷胶带钢丝绳打磨过的胶带表面,干燥后涂刷胶糊两遍。涂完胶糊的钢丝绳放在干净的帆布上,不许弄脏,操作者应带干净手套,不许用手接触钢丝绳。

②在硫化机的下硫化板上铺一层玻璃纸(可用报纸代替)玻璃纸上铺覆盖胶片至300斜角上缘。

③用120#汽油涂刷下覆盖胶胶片,晾干后铺贴下芯胶胶片至300斜角面。

④将胶带端部固定在硫化机两端的工作台上,使两条胶带的中心在同一直线上,一般可用钉子固定。

⑤用胶糊涂刷下芯胶片一遍,晾干后将钢丝绳均匀排在上面。

⑥在上芯胶胶片用120#汽油清擦一遍,晾干后均匀涂刷胶糊一遍,晾干后将涂刷面朝下贴在芯胶上,与下覆盖胶片对应。

⑦用120#汽油擦上覆盖胶胶片,晾干后将涂刷面朝下贴在芯胶上,与下覆盖胶片对应。

⑧在上覆盖胶表面垫一层玻璃纸,放好边部垫铁,盖上硫化板及安装有关部件。

⑨上下硫化板加压,冷压5min再去掉压力,可重复做1-2次,有助于排掉接头内的空气。

⑩接通硫化机电源,约需30min后,温度慢慢升温止规定温度1450C时;期间要调整压力两次,第一次为5Mpa,第二此为10Mpa;开始进入保温时间段,60分钟为最佳;最后降温到适宜温度(800C)时方可拆除硫化器具。

六、安全技术要求

1、必须严格按硫化标准的技术要求进行硫化。

2、硫化处的严密性和抗拉强度边缘不得有裂缝,起鼓面积不大于胶接面积的2%,抗拉强度不低于原胶带抗拉强度的75%。

3、试运转:空载4小时,重载8小时,硫化处不得有裂缝,起包。

4、由调度室安排对斜井底,斜井口50米范围内用栅栏封闭,并悬挂警标,防止人员进入。

5、硫化过程中,机电科派人现场督察安全措施落实情况。

6、硫化过程中严禁巷道行人,并由安检员督促落实。

7、硫化时,必须将胶带机电源关闭,悬挂“有人工作、禁止送电”标志牌。

8、在运送硫化设备和附件时,应严格按规定操作,以免发生意外事故。

9、其要求执行《煤矿安全规程》有关规定。

10、用夹具对下部皮带夹紧后,有专人安排监视,皮带巷中间和下部不准有人。

11、施工期间,区队领导现场跟班,协调工作确保安全高效工作。