架空人车检修安全技术措施

篇2：检修架空线作业安全措施

因我矿443大巷空、重车道0~800米架空线部分横拉线锈蚀严重,影响机车的安全运行,所以我区决定利用检修时间(四点班)对该区的横拉线进行更换。为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、成立领导组

1、组长:许东海

副组长:梁书管、张*

成员:谢新民、冯国平、吕明明及电修组人员。

办公室设在运输调度,办公室主任由张*兼任。

2、职责分工

①组长:负责的整个施工组织、领导,包括人员组织、工作协调等。

②成员:具体负责整个施工作业全过程,包括贯彻措施、正规操作、安全管理、组织协调等。

③办公室:了解我矿限产、限电等非正常情况,及时掌握井下动态,合理安排非正常作业施工时间。

二、组织措施

1、检修架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、运输队准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

三、施工安全措施

1、施工前由负责人(谢新民)组织检修人员再次贯彻学习本措施及有关规程规定。

2、开工、结束,负责人必须及时向矿、队调度室汇报。

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作。

4、禁止站在电机车上检修牵引网络。

5、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

①停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

②对停电区域验电。

③接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

④施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后方可送电。

⑤送电。严格执行谁停电谁送电制度。停送电负责人:谢新民。

6、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录。

四、施工时间:2007年4月28-30日每天四点班。

篇3：检修架空线作业:安全措施

因我矿443大巷空、重车道0~800米架空线部分横拉线锈蚀严重,影响机车的安全运行,所以我区决定利用检修时间(四点班)对该区的横拉线进行更换。为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、成立领导组

1、组长:许东海

副组长:梁书管、张*

成员:谢新民、冯国平、吕明明及电修组人员。

办公室设在运输调度,办公室主任由张*兼任。

2、职责分工

①组长:负责的整个施工组织、领导,包括人员组织、工作协调等。

②成员:具体负责整个施工作业全过程,包括贯彻措施、正规操作、安全管理、组织协调等。

③办公室:了解我矿限产、限电等非正常情况,及时掌握井下动态,合理安排非正常作业施工时间。

二、组织措施

1、检修架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、运输队准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

三、施工安全措施

1、施工前由负责人(谢新民)组织检修人员再次贯彻学习本措施及有关规程规定。

2、开工、结束,负责人必须及时向矿、队调度室汇报。

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作。

4、禁止站在电机车上检修牵引网络。

5、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

①停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

②对停电区域验电。

③接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

④施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后方可送电。

⑤送电。严格执行谁停电谁送电制度。停送电负责人:谢新民。

6、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录。

四、施工时间:2007年4月28-30日每天四点班。

篇4：井下检修大巷电机车轨道架空线安全措施

因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护,机运队工作人员需在运输大巷作业,为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、工作时间

每日下午四点班

二、工作负责人:师东稳

工作监护人:岳勤国

工作执行人:卫青喜

三、检修人员必知必会

轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度,曲线半径;钢轨的型号用每米长的质量(kg/m)表示;鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起;现用道床要求对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水;标准轨距有三种,分别为:600mm,762mm,900mm;更换钢轨时应选用同类型钢轨。轨道中部轨枕间距是0.7m;在施工作业时,所用工具不准碰触电缆,电话线等电气设备;轨道维修时,严禁单人作业。经常清除道床淤泥积水的目的是为了防止泥水导电。使用弯道器应符合将加工的钢轨放平稳,轨底向下;弯道器要放平,垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨;曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行,应在缓加曲线的起点设有接头,在曲线外侧不准有人同时作业;在曲线段内应设置轨距拉杆;抬运钢轨时要互问答应,喊号、同拿、同放;处理故障时,必须有一人注意观察来往的车辆,遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护;每月对轨道绝缘的检查次数是每月必须检查两次;煤矿井下常用的轨型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;对矿用钢轨质量要求是矿用钢轨不仅要耐磨,还要耐腐蚀;八种有害道钉是俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯钉;轨道钻孔必须划好孔印,将卡子挂住轨底;轨道上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔,严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。轨道工的基本要求是轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法;砸道钉时必须做到稳住道钉用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人;铺设轨道时,使用木轨枕时必须进行防腐处理,使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫;严禁在钢轨上或轨缝处直道钉;轨道接头间隙及左右高低错差是多间隙小于5mm,错差不大于2mm;施工工具严禁碰触电缆和其它管线和电器设备;严禁弯道内轨反超高;打钉时严禁不遵循原则,开锤就狠打;严禁不执行“行人不行车,行车不行人,不作业”的规定;严禁轨道工进入施工地点没有检查支护情况;严禁运送钢轨时,不使用专用车、平板车;严禁斜巷施工时,运送钢轨不用兜揽防护装置;严禁没有设轨道绝缘或失效。

四、检修内容

1、司控道岔的检修内容:

①检查道岔的连线及端子螺丝是否紧固,不准有送动。

②检查导线引上或引出设备中有无密封圈及平垫,确保喇叭嘴上压片紧固。

③检查道岔的连杆,不准有变形、断裂等现象。

④道岔压力不可调节太大,否则会出现动作太快,损坏汽缸。

⑤不可以无油工作,如果无润滑油会减少汽缸的正常使用寿命。

2、信号设施的检修内容:

①检查信号装置的连线机接线是否老化破损。

②检查信号设施是否失爆,如有失爆,及时通知检修人员进行维修。

③检查道岔,保持清洁,完好,尖轨移动灵活,滑床板,链接销,螺栓要经常加油,检查转撤机表示传感器的可靠性及准确性,确保表示的完好。

3、架空线的检修内容

①牵引网路划定的防护区域内,有无影响牵引网路安全运行的其它作业;雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性,有无影响牵引网路运行的结构物施工。

②电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况;电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况;电杆基础的稳定性。

③各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀;架空馈电线和架空回流线的驰度是否平衡;导线连接处是否松动和发热。

④拉线有无松动、断股和腐蚀;拉线基础的稳定性。

⑤各种带电的导线空气绝缘间隙情况。

⑥馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。

⑦横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀;吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。

⑧绝缘子脏污程度,有无裂纹和破损;分区绝缘器磨损情况,集电弓通过时平滑程度;轨端绝缘是否完好。

⑨分区开关动作是否灵活,接触是否良好和发热;放电间隙或避雷器是否完好,接地连接线是否可靠,雨季前应对接地电阻值进行测定。

⑩馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。

4、牵引网路的检修修内容:

①更换接触线;

②更换承力索;

③成批更换横吊线和吊线器;

④更换馈电和回流线;

⑤成批更换腐蚀超限或损坏的电杆

5、轨道的检修内容

①扣件必须齐全,牢固并与轨道相符,轨道接头的间隙不大于5mm,高低和侧错差不大于2mm;

②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差,都不得大于5mm;

③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差为-2mm;

④在曲线段内设置轨距拉杆;

⑤轨枕的规格及数量应符合要求,其间距差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道钉经行清理,应无杂物,无浮煤,无积水;

⑥轨道与轨枕固定牢固,无松动现象;

五、组织措施

1、检修轨道及架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

六、检修工作安全目标:

1、不发生人身伤亡事故,坚持“安全第一,预防为主”的思想不动摇。

2、不发生误操作,误调度,误碰,误试等责任事故。

3、不发生其他人为原因引发的设备、人身事故,特别“三违”原因引发的事故。

七、施工安全措施及注意事项

1、施工前由负责人组织检修人员再次贯彻学习本措施后方可施工,同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行;

2、开工、结束,必须及时向矿、队调度室汇报;

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守三大规程的相关规定,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作;

4、所有参加检修工作的人员必须穿有反光条的工作服,检修人员必须认真检查线路,发现隐患及时处理,对影响通车而短时间又不能排除的故障,必须在隐患地点前后各60米处设置防护,并通知调度室;在有机车运行的线路上施工时,施工区段的两端40米以外必须设红灯示警,并设专人防护;看护人员与施工地点之间的间距不少于60米;

5、工作期间要时刻注意来往车辆,机车和矿车通过时要先停止手中工作就近躲到较宽敞的巷帮,并用矿灯向电机车司机打信号,示意电机车慢速通过,等车辆通过后再工作;

6、机车通过施工区段前,必须经专人检查轨道线路,确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。车辆通过时,所有工作人员必须躲在安全地点;

7、在窄小巷道工作遇有机车通过无处躲时,要向机车司机上下摆动矿灯示意停车,待躲开后,再让机车通过;

8、处理故障时,必须有一人注意观察来往的车辆,遇有弯道时,必须有人到来车方向设置防护,看护人员必须在直道部位;

9、空重车道在同一条巷道内,维修工巡查线路时,两人不准沿同一条轨线行走,且各自应有前后警戒的分工。凡双轨运输,遇特殊情况不能行驶机车时,必须在此线路的两端用明显的标志示警,并通知调度,确保行车安全;

10、轨道维修,不准单人作业。

11、使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间,并不准踏人轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250毫米。捣固道床或卧底(拉底)时,前后间隔距离不少于2米;

12、多人作业捣固时,要统一行动,不准打飞镐,不准乱打道碴、轨枕和钢轨,防止飞起石头伤人;

13、调整轨道方向,要由一人指挥,拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时,应先将曲线两端直线拨直,将弯曲线拨入曲线范围以内,统一进行调整;

14、检修人员应熟悉、掌握轨道绝缘的检查及维修情况做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效;清除道床淤泥积水,防止泥水导电;

15、大巷清理、挖水沟前要先向调度室汇报,待得到允许后才准工作;

16、未经调度站同意,大巷内不准私自推罐;

17、清理的杂物要及时装罐升坑,所用的罐要请示调度室,得到批准后,推到就近的车场内,不准随意在大巷丢罐;

18、清理的杂物不准往设备罐和物料罐内装;

19、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时,掌钎人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,并且不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境,防止意外;

20、使用橇棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手;

21、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去;防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处载道钉。

22、施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备;

23、使用起道机或千斤顶时,要垂直放正、不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人;

24、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度,并在锯口的侧面及顶面划线;

25、轨道钻眼,必须划好孔印,将卡子挂住轨底,手搬钻的两端项紧,并与钢轨垂直,一只手搬钻柄、另一只手握螺母,使钻头均匀受力,快要钻透时,要轻钻、慢钻,防止钻孔出口不整齐,上螺栓时,不准用手指探测螺栓孔,不准用锤打鱼尾板和螺栓;

26、在有架线的地点施工时,所携带长柄工具要平拿、平放,操作应用时不准碰架线,以防触电;

27.人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车;

28.装卸钢轨时要由一人喊号,一头先起或一头先放;

29.运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护,车速不得大于2米/秒,严禁在曲线段会车;

30.人工用煤车送钢轨时,车的四角要插挡柱,钢轨用绳索栓牢,停车时钢轨的两侧不准站人;

31.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,在钢轨车前50米以外必须有人探路,后面要有人持红灯警戒;

32、有架线的巷道,从矿车内往外卸物料,必须切断电源。

33、用煤车或材料车装料时,不得超宽、超高;

34、工作人员要站在平稳可靠地点,对所用工具要放稳、放牢,传递工具时,要互叫互应,不准乱;

35、工作中清理出来的煤、矸石及杂物,应及时装车运走;施工完毕后,必须将矸石、物料清装干净,不准影响安全行车;

36、运送钢轨时,要捆绑牢固,下端必须兜揽防护罩,防止钢轨在运行中脱落或串出;

37、装卸物件时,必须用绳扣将车拴牢后方可行;

38、拆除轨道时,如有锈住的螺丝可用扁铲铲断或钢锯剧断,但附近3m内不准有人停留,以免飞起的螺帽伤人;

39、施工地点的新旧钢轨,轨枕都必须整齐的存放在宽阔地地点;

40、更换翻修轨道及道岔工作结束后必须试车、验道;并经班(组)长验收,确认无问题时方可撤离现场。停工前要详细检查所使用的工具是否齐全,工作地点周围环境是否存在不安全因素等,发现问题应处理好以后才能施工;

41、在施工地点来车方向,井下40米以外,地面100米以外设好警戒线标志(灯、旗及其它停车信号);搬动、抬运钢轨时,要做到互问应答,同拿同放;使用丝杠式弯道时,用力不要过猛,严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时,严禁站在框架或液压顶力方向前方;起道钉时,手握撬榻的位置要躲口钢轨,不要用锤击撬榻的方法起钉,以防误伤他人;栽道钉时,用抱锤栽钉,不准打轮锤,道钉要打成八字形;严禁出现8害道钉即:俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯;

42、扛运轨枕应注意中途休息时,应将枕木一头着地立好,用手扶稳,谨防枕木倒下伤人,放枕木时,要先一端着地,在横向倒下,不允许耸肩摔下,以免碰伤人员砸坏枕木,多人扛运枕木时,应分开来回道行走,以免互相干扰,前后2人至少间隔2米,搬运防腐枕木时必须戴防护用品;

43、禁止站在电机车上检修牵引网络;

44、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

①开工、结束,必须及时向矿、队调度室汇报,经同意后方可进行工作。

②队调度室派人停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

③检修人员对停电区域验电。确定线路停电后,用高压验电笔验电,进一步确定线路停电;并确定前端不会误送电。安装接地线接地端,用铁锤把钢钎打入地内,如土地干燥要把接地钢钎周围浇湿,检查接地线连接良好,正规接地线挂好后应是三相短路并接地。上线杆挂接地线,刚接触是有残余放电,属正常现象。确保接地挂钩挂牢固后就可以进行以后作业了。

④接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

⑤施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后向调度室汇报后方可送电。

⑥送电。严格执行谁停电谁送电制度。

45、所有高空作业人员要把要用的工具拿稳,放牢,以防工具掉下伤及其他工作人员;

46、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录;

篇5：X架空乘人装置检修安全施工措施

一、?检修项目:架空乘人装置日常检查检修

二、?检修地点:主斜井

三、检修时间:检修时间或矿平衡检修时间

四、检修负责人:检修班长(班长不在时工区另行指派)

安全负责人:本班盯班人员(盯班人不在时工区另行指派)

五、检修班组:井下运输队(机械)井下电气队(电气)

六、检修技术要求:

1、各部位紧固件齐全无松动。

2、电动机、减速箱运转正常,无异响或异常震动。

3、电控安全可靠,操作灵敏,整定值合理。

4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活,无卡阻,胶衬完好、齐全。

5、闸间隙符合要求。

6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。

7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m,尾部拉紧重锤升降自如,重锤底部空间合理。

七、施工方法及步骤:

(一)检查钢丝绳

1、查绳每天进行,具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行,钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提升钢丝绳的相关要求。

2、具体查绳时,查绳工要事先和司机联系好,确定信号联系方式,采用低频拖动开车,查绳地点和操作台要有可靠的联系方式。

(二)更换托绳轮

待设备按规定可靠停止后,人员到位,先将内侧紧固件松脱,再将托绳轮取下;安放时要现将钢丝绳利用撑杆起高,再将托绳轮安放并调整到位。

(三)检修开关等电气设备。

1、检修开始前将地面配电所供猴车电源开关断电,并将该盘隔离开关断开。进行验电、放电、挂设停电牌操作,并派专人看守。

2、依次对猴车进线开关及主电机控制开关等电气设备按要求进行检修。

3、检修完毕后,清点工具、人员,确认无误后,施工负责人通知配电所看守人员送电试运行,正常后施工结束。

(四)电气设备、接地设施除锈刷漆

1、施工前,施工负责人安排施工人员,将需要刷漆的设备进行停电、挂“有人工作、严禁送电”牌,设专人看守,无施工负责人同意,严禁送电。

2、以上停电无误后,施工人员将需要刷漆的设备表面卫生清理干净,使用钢刷进行除锈,除锈完毕后,施工人员方可对设备进行刷漆,刷漆时及时用棉纱清理滴落到地面或其他地方的漆。

3、刷漆完毕后,经施工负责人检查合格后,方可安排恢复供电,待正常后,方可离开现场。

(五)烧焊作业

1、施工人员使用冲击钻、手提钻、磨光机等电动工具时,必须佩戴绝缘手套,使用气割时必须办理烧焊报告,由专门瓦检元监测瓦斯浓度,氧气瓶、乙炔瓶间隔不小于10米,且固定牢固。

2、电动工具接火前,停好前级电源,验电、放电确认无电后方可进行接火,接火完毕后进行施工。

(六)液压站换油

1、设备可靠停机后,打开油箱放气阀,释放系统余压。

2、用汽油彻底清洗各管接头、顶部加油盖和底部放油塞处及周围。

3、打开放油阀,使旧油全部流入盛油的油桶中。

4、打开油箱加油盖,取出加油滤芯、检查油箱底部及其边角处的残留油品中是否含有金属粉末及其它杂质。彻底清洗油箱,先用柴油清洗两次,后用压缩空气吹干内部,直到清洁干净为止。

5、对各部位管件进行拆卸清洗、更换滤油器。

6、依次将管件安装到位,从加油口给油箱加油到指定区域便可。

(七)起吊作业:

1、工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量,选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

2、使用的起吊工具(行车)的额定载荷必须大于起吊物的重量,并且满足安全系数。选用的钢丝绳套、起吊链子及连接工具,其破断拉力必须大于起吊物的6.5倍以上。

3、起吊前首先检查起吊所用的工具(行车)的安全完好情况,不合格的工具禁止使用。同时认真检查起吊点、起吊梁是否稳固,否则必须处理并加固。

4、起吊时要有专人指挥并观察,如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、等安全情况,发现异常立即停止作业进行处理。

5、起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳1.5米范围内及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留,不得将头和手脚伸到可能被压挤的位置。且操作者操作要平稳。

6、按要求选择起吊设备操作人员,不得无证上岗。

7、起吊重物时,当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开,方可继续起吊。

8、起吊过程中,中间不得停止作业离开现场。

9、起吊物就位后,必须放置稳固,找准装车重心方可撤除吊具、索具。

10、起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路,并且5米范围内不得有闲杂人员。

11、起吊作业专项措施,工区必须明确安全、施工负责人,现场未明确安全、施工负责人的不得进行起吊作业。

12、同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定,连接固定必须牢固可靠,否则,必须解除或拆除后分别进行起吊。起吊物体内严禁塞、填其它物件。

13、起吊工作开始,首先进行试吊,将起吊绳索逐渐张紧,使物体微离地面,仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常,待经过试吊调整确认无误后,方可正式起吊。

14、用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠,防止起吊过程中绳索或吊具与物体或起吊器具之间发生滑动、窜动或脱钩现象。

15、起吊用钢丝绳套,必须符合以下规定:

(1)、钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀超限等现象;

(2)、钢丝绳绳套接头必须采用插接方式,插接长度不低于绳径的2.5倍捻距,并用绳卡子上紧卡牢,且数量不少于三个。

(3)、钢丝绳绳径与起吊重量相匹配:

φ12.5的钢丝绳,起吊重量不得大于2.5吨;

φ15.5的钢丝绳,起吊重量不得大于4.0吨;

φ18.5的钢丝绳,起吊重量不得大于6.0吨;

φ21.5的钢丝绳,起吊重量不得大于8.0吨。

16、斜拉物件时。必须将物件采取好预留,防止物件坠落。

17、所有检修人员,必须学习本措施并签字,参加检修人员应熟练掌握《起重工技术操作规程》,并严格遵守。

18、检修负责人和安全负责人要对检修安全和质量负责,对检修人员作明确分工,责任到人。所有检修人员必须听从负责人的统一指挥,不得各行其是,严禁酒后作业。

八、施工安全措施:

1、所有参加检修人员必须服从工作负责人的领导,统一号令,不得擅自行动;施工前施工负责人要组织全体施工人员学习本措施并签字。

2、对起吊使用的吊钩、钢丝绳及倒链等起吊工具要事先进行严格检查,不得有损坏超标的情况。经检查确认合格后,方准使用,严禁超载起吊、斜吊。

3、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。

4、检修时严禁从机头下方通过,严禁站在减速机下方工作。

5、进行检修前要按照措施要求将电源可靠停止并派专人看守,没有施工负责人的通知,不得送电。

6、高空作业要有人监护。

7、所携带的工具、部件及拆卸的部件要采取防滑措施。

8、检修前在各路口设岗哨,严禁闲人在检修期间进入施工区域。

9、日常检修工作登高超过1米时必须设置检修平台,超过1.5米时必须佩戴安全带。