某幼儿园软建筑及附属设施安全要求

篇2：煤气管道设备附属设施维修保养安全操作规程

一、岗位潜在的危险

已通入煤气的管道或存有残留煤气的管道储罐等设施属于重大危险源。若发生煤气泄露可能导致人员中毒死亡、火灾、爆炸等重大恶性事故。为保证安全生产,杜绝此类事故发生,特制定本安全操作规程。适用于煤气操作和维修人员。

二、安全警示标识(设施)

1、煤气加压站内必须设置多个固定式煤气报警器,配置灭火器,在醒目的地方悬挂“严禁烟火”、“煤气有毒”、“重大危险源”等安全警示标志,加设安全防护警戒线。

2、煤气管线沿途必须悬挂“煤气管道、危险”、“严禁烟火”、“煤气区域、严禁停留”,等安全警示标志。穿越公路上方的煤气管道必须悬挂限高标识。

3、对有明显煤气泄漏的区域施工(检修、维护)必须设立直径不小于40米的警戒线;对无法检测到煤气泄露点的煤气区域施工(检修、维护)必须设立直径不小于20米的警戒线。

三、工作前准备

1、进入岗位前,必须穿戴好劳动防护用品(佩带氧气呼吸器和煤气报警器),严禁将火源、手机等带入煤气区域。进入岗位后必须首先检测环境中煤气含量,并设专人监护。

2、检查各阀门、管线有无泄露点。检查灭火器是否完好有效。

3、检修中如需用电、动火必须提前制定安全措施,用氮气置换出管道中残留的煤气,并用煤气检测仪检测环境中无煤气,现场办理动火证后,方可作业。

4、严格执行作业票制度,挂牌作业。

5、围拉警戒线,悬挂“非工作人员严禁入内”等警示标牌。

6、煤气主管道置换吹扫应由嘉能化工公司提出申请,酒钢煤气防护站检测实施。

四、煤气管线设施点检办法

1、厂外的煤气管线及其配套设施,每周巡线点检一次,认真做好记录,试漏的办法是用煤气报警器和涂刷肥皂水。

2、厂内煤气管线及其配套设施,每天点检一次,认真做好记录,试漏的办法是用煤气报警器和涂刷肥皂水。

篇3：明桥面和桥梁附属设施工程监理规定

明桥面和桥梁附属设施工程的监理工作办法

㈠.明桥面

1.明桥面铺设前,要求承包单位按桥上线路纵断面进行桥面枕木类型、刻槽深度的布置图设计,监理工程师检查是否符合有关规定。

2.明桥面的材料质量和规格必须符合设计要求和铁道部现行《铁路钢桥明桥面技术条件》(TB/T2627)的有关规定。承包单位应对桥枕等主要材料进行进场检查验收,监理工程师检查产品合格证,并对进场实物进行抽查。

3.桥枕、枕木、钢梁间联结必须牢固、紧密、位置正确、整体性好并符合设计要求。要求承包单位采用小锤敲击等方法全部检查,监理工程师抽查。

4.明桥面铺设必须符合设计要求,当设计无要求时,必须符合下列规定:

⑴.桥枕净距应为100~180mm,并不得铺在横梁上。桥枕槽口深度不得大于30mm,宽度较纵梁翼缘宽度不得大于4mm;

⑵.当使用钩头螺栓时,螺栓应竖直,钩头有三分之二的面积与钢梁密贴,螺栓与翼缘空隙不得大于4mm;

⑶.护木安装应顺直,接头及护木和桥枕接口应严密,间隙不大于1mm;

⑷.中心步行板净距不大于4cm;

⑸.在自动闭塞区间,钩头螺栓垫圈与钢轨扣件的净距不得小于15mm。

要求承包单位对每孔梁检查不少于5处,监理工程师检查2处。

5.明桥面铺设完成后,监理工程师进行验收检查。要求桥枕表面无明显损伤,布设符合规定,护木基本顺直,外露螺栓高度基本一致,接缝基本严密。

㈡.人行道、避车台

1.人行道、避车台所用材料质量和规格必须符合设计要求。承包单位应进行进场检查验收,监理工程师检查产品合格证,并对进场实物进行抽查。

2.监理工程师应检查支架与桥梁的联结是否符合设计要求,检查钢结构涂装是否符合设计要求。

3.人行道及避车台安装完成后,监理工程师进行验收检查。

⑴.步行板面应平整、无明显损伤、排列均匀、铺装平稳、嵌缝基本密实,相邻高差不大于3mm,要求承包单位对每孔梁检查不少于5处,监理工程师抽查。

⑵.栏杆、扶手应无明显缺陷,涂装符合标准,预制组装构件表面平整,配件齐全,安装牢固,扶手基本顺直(扶手在10m长度内,矢度不大于10mm),要求承包单位用拉线尺量,每30m检查一处,监理工程师抽查。

㈢.附属设施

1.附属设施所用材料、设备的质量和规格必须符合设计要求。承包单位应进行进场检查验收,监理工程师检查产品合格证,并对进场实物进行抽查。

2.监理工程师应检查围栏、吊栏及检查梯(车)的安装、电缆槽安装、声屏障的安装、接触网支座位置及照明设施是否符合设计要求。

3.设施安装完成后,监理工程师进行验收检查。要求配件齐全、联结牢固,检查车走行灵活。涂装涂层表面应平整,颜色均匀,无涂层漏底、漏涂、涂层剥落、涂膜破裂、划伤、流挂等现象。

篇4：燃气附属设施施工方案

⑴.阀门安装

按照深圳市燃气工程要求,地下管道阀门选择进口PE球阀,安装按照燃气集团的统一要求进行。燃气工程的户内用所有阀门均由燃气集团统一供应。

在安装前应检查阀门的外观质量,并对阀体内进行清洗,除去杂质,检查填料及其压盖螺栓是否有足够的调节余量。检查阀芯的开启度和灵活性,还应根据不同的规格型号,按照设计和施验规范的要求,逐个进行强度和严密行试验,合格后方可安装。

采用图纸要求或监理工程师批准的方法,进行气密性检验,不合格者不得用于工程,安装过程中应不使阀体承受意外压力。

安装阀门时,法兰面与阀门法兰应同心和平行,平行的偏差量为法兰外径的1.5%且≯2mm。

本工程所使用螺栓及螺母规格尺寸和精度应符合图纸和GB97-81的要求,要求螺纹完整、无伤痕、无刺等缺陷,螺栓与螺母配合良好、无松动、卡涩等现象。

法兰间垫片不准使用橡胶软垫,应使用石棉纸板,厚度不得小于3mm,并留有手柄,石棉纸板两侧应涂铅油或黄干油,不允许用漆类涂料。

根据地下管道的材料选择相应的连接配件。钢管安装阀门应配备好同口径的钢制法兰,预制石棉板垫块和螺栓等配件。

安装时,一般在地面上将阀门两端的法兰和短管用螺栓连接后再吊装至地下与管道连接(焊接)。吊装时,绳子不能系在手轮和阀杆上,以免损坏。如需要在地下进行法兰接口连接时,应注意不要将接口偏差转借到法兰接口上,以防止阀门两端法兰拉损。

阀门的安装位置应尽量避开地下管网密集复杂或交通繁忙的地区,选择在在日常检修方便的地点。阀门位置确定后,应在吊装前完成井室基础的砌筑。

⑵.凝液缸的安装

1.凝液缸系统主要是由缸体、缸盖、抽液管系统、防护罩等组成。

2.凝液缸安装前应进行缸体内部的清理,安装时要注意保持内部的洁净。钢制凝液缸在安装前还应进行强度试验和防腐处理,合格后方予安装。

3.凝液缸必须设置于管道的最低点,使冷凝液沿管道的坡向汇集缸内定期排放。缸体应与管道水平连接。凝水缸抽液管系统应在地上进行试组装,抽液管下端面应切成大于45度斜面,抽液管上端丝堵距井盖或护罩盖底应保持100mm左右的间距,以防车辆行驶时辗压而损坏。对高、中压凝水缸,其抽液管上端应增设塞阀并加丝堵。

⑶.井室的砌筑

1.井室的砌筑目前大多采用钢筋混凝土底板和砖墙结构的砌筑方法。井室应按规定的强度要求和规格尺寸砌筑,要牢固稳定,有一定的操作维护空间和良好的防水性。

2.井室砌筑的一般规定:

①.井室基础应牢实,垫层应符合设计要求;

②.井室砌筑要保证灰浆饱满、水泥砂浆的标号、试块强度均应符合设计要求。防水做法应严格按施工工艺进行。

③.井体与管口交接处应加套管,不得直接压在管道上,空隙用油麻沥青砂填密实。

④.井底应平顺,坡向集水坑。井体踏步安装应牢固,间隔均匀。

⑤.井框、井盖必须完整无损,安装平衡,位置正确。井盖标高与路面相比的允许偏差为5mm。

检查井,阀门井实测项目:

项次

检查次目

允许偏差(mm)

检查方法和频率

1

井身尺寸:长、宽、直径

±20

尺量,每6座2点、长、宽各1点

2

井盖高程

±5

水准仪,每座1点

3

井底高程

±10

水准仪,每座1点

4

混凝土或砂浆标号

在合格标准内

按STS071-94附录D和E检查

篇5：公路附属设施施工工艺

公路工程附属设施施工工艺

一、防撞墙施工工艺流程

预埋件电焊(场地处理)→支架搭设→立外模板→钢筋绑扎→管线安放→立内模板→混凝土浇筑振捣→拆模养护→支架拆除

1、为确保防撞墙砼表面的光洁度和线型和顺,本工程防撞墙拟统一采用定型组合钢模板,考虑本工程基本以直线段为主,而且曲线半径较大,组合钢模每块长度可制为2m。防撞墙施工时支架拟采用在予制板梁两侧设置予埋螺母。顶部用对拉螺栓连接,底部有必要时也可增设对拉螺栓。

2、砼坍落度控制在6~9cm。防撞墙砼振捣时,还特别要注意避免碰坏墙内的电线管、集水井和顶部的扶手预埋件,电线管内要予穿铁铅丝,接头管要确保牢固,不漏浆。

3、栏杆扶手施工是个重点,栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量,因此栏杆扶手的予埋件位置必须准确。

4、栏杆安装后线型应平顺、挺直,细节饰面要符合图纸要求。

二、伸缩缝的施工方案和技术措施

1、施工顺序

伸缩缝予埋筋留设--伸缩缝处嵌泡沫、灌沙--桥面混凝土铺装--桥面沥青铺装--伸缩缝位置放线--伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割--清理黄沙和泡沫--伸缩缝型钢焊接、安装伸缩缝两侧浇混凝土--伸缩缝嵌橡胶。

2、安装步骤:

1)先定伸缩缝中线,根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B,再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高,预埋钢筋与它先点焊,全部定位无误时再满焊。

2)浇捣混凝土、混凝土养生,型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。

3)清除钢缝内杂物,除锈,型钢凹槽里涂一层粘接剂,从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。

3、安装注意事项:

1)伸缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

2)安装要求严格,一定要精心操作。边梁平整度误差3mm。由于现场不易调整,所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

3)安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。

4)桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

5)保护带混凝土浇筑后,前七日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。