齿轮式输油泵操作规程
一.系列齿轮油泵的润滑是靠本身排送的液体进行的,(电动机的润滑脂更换,视使用情况而定)。所以排送的液体必须清洁,若夹带有细小沙尘或金属粉末,对本泵的使用寿命有严重的影响,使用时注意此点。必要时在吸入管端装置金属滤油网,,防止杂质吸入。滤油网以60-100目/时为宜,滤油网的有效过滤面积应大于吸油管截面积的两倍。
二.泵的安装高度,应保证不超过泵所允许的吸上高度,安装管路应有管架、油泵不允许承受管路负荷。
三.建议在吸、排油管路上分别安装真空表和压力表,以便监视泵的工作状态。
四.油泵未开动前的准备:
1.在油泵未开动之前应对泵各部进行仔细检查。
A.检查油泵的各螺母及底座上各螺栓是否紧固。
B.检查油泵内的主动齿轮和被动齿轮的转动是否灵活。
2.把吸油接管和排油接管的阀门打开。
3.检查电动机的电源是否接对。油泵旋向是否与指示箭头方向相同,即面向轴承,顺钟向旋转。
五.油泵工作时的维护:
1.注意油泵压力表和真空表的读数应符合技术规范。
2.注意轴封的工作状态,倘若漏油,对填料密封结构的泵应将其压紧盖均匀拧紧,但不能过紧,以免发热和密封圈的迅速磨损,漏油时应及时更换油封。
3.定时检查油泵各部位发热情况。
4.当发现油泵有不正常的噪音或发热过高等故障时,应立即停止油泵
工作,排除故障。
5.经常保持油泵工作场地清洁。
六.油泵的停止:
1.切断电动机电源。
2.关闭吸油接管和排油接管的阀门。
七.故障及排除方法:
1.排不出液体或排油量少?
原因:1.泵体内没有灌油。2.吸油高度超过真空高。3.吸油管路漏气。4.旋转方向不对。5.吸入接管滤油孔总面积太小。6.吸油管路内堵塞或其它故障。7.油泵转速低。8.排出管路内阻力太大。9.吸油管未全部浸入液体。10.因液体温度低而使粘度增大。11.安全阀开启。12.安全阀锥面密合性不良。
排除方法:1.在接真空压力处灌油。2.提高吸油面。3.检查各连接处并固紧。4.电动机重新接线。5.增加金属滤油网孔的面积。6.进行检查并排除故障。7.用转速表检查并纠正之。8.将阀打开降低排出压力。9.检查并纠正处。10.预热液体或降低排出压力。11.调整安全弹簧压力。12.重新用研磨膏研磨。
2.电动机所需功率过大?
原因:1.吸入液体的粘度太大。2.排出压力过高。3.排出管路阻力太大。4.回转部份运转不灵受阻而致摩擦产生高热。5.油泵吸入液体不清洁,夹有砂子或金属粉未使齿面或两侧面磨损而出现伤痕。
排除方法:1.预热或降低排出压力。2.降低排出压力。3.检查并排除故障。4.拆开进行检查并纠正之。5.应立即进行拆检并清洗和修补其缺陷。
3.油泵内液体渗漏?
原因:1.填料压盖没有压紧。2.密封圈使用期久已磨损。3.密封圈偏斜未压正。4.各部分所衬垫的垫圈中漏油。
排除方法:1.拧紧螺母。2.更换新的密封圈。3.拆开、平均的拧紧螺母。4.更换新的。
4.油泵发生异常之响声?
原因:1.液体吸不上。2.油泵各部装订与不妥当。3.主动齿轮轴或被动齿轮轴不同心。4.齿轮的齿面已磨损或咬毛,而致表面光洁度降低。5.回转部份发生干涉。6.轴衬套已磨损。
排除方法:1.依上述第一类改障进行检查。2.应进行检修。3.应进行检修。4.应拆检。5.应拆检。6.更换新的。
篇2：硫化工安全技术操作规程
1、上班前穿戴好个人劳动防护用品。
2、检查机电设备转动部分是否完好,保险阀门是否良好,压力表、安全阀、疏水器是否正常,蒸汽管、阀门、密封线圈是否有漏气现象,发现问题及时处理。
3、检查道轨是否正常,每次硫化时应对安全阀手动进行试放气,发现失灵应立即停止并向有关领导报告,进行维修后再用。
4、硫化盘进罐时,检查过桥铁轨是否放稳,要清除铁轨上的杂物,前后动作一致,硫化盘进罐时要注意过往行人。
5、关闭硫化罐门时,脚步立稳,不要用铁棒猛烈敲打,注意有无杂物夹在罐门平面上,电动旋紧门后要检查门扣是否关到位。进气和硫化阶段,一切人员要离开硫化罐门正面方向。
6、开放蒸汽时,阀门打开切勿一下子开足,根据工艺要求控制进放汽时间,安全阀发出警报时应立即关闭进汽阀门。
7、开硫化罐门前应将蒸汽放完,等压力表指针降到零位后2分钟,才可开硫化罐门。
8、硫化罐出罐时,钩子必须钩牢,过桥铁轨要放稳,一人操作要严格按照操作顺序,并注意来往行人。
9、压力表,安全阀失灵修复后再使用。
10、工作结束时关掉电源,蒸汽、硫化罐门、过桥铁轨放到空置位置,清扫场地。
篇3：滤橡工安全技术操作规程
1、上班前穿好工作服,戴好口罩,扎牢袖口,阅读工艺文件和派工单。严禁戴手套。
2、检查机电设备是否完好正常,有无杂物,对传动部分进行加油润滑,滤橡前应将机身、机头、螺杆通汽加热至接近80℃。开车后通冷却水,保持温度在75±5℃。
3、必须停车后才能安装钢丝布,严防滤橡机头压伤手指。
4、滤橡时,严禁手指伸入滤橡口内或运转时往滤橡口取胶和其他物。滤橡口内发现杂物必须停车后方可取,防止压伤手。
5、滤橡机发生故障时,应迅速关车排料。拆机头时要注意站立位置,防止滤橡机头砸伤手脚。
6、在扳进滤橡机头时,脚步要站稳,用力要恰当,防止腰部扭伤等意外事故发生。
7、严禁将金属和杂物加入滤橡机中。
8、工作结束前要将机内胶料排清,关掉电源和蒸汽,排清机内冷却水,擦清机器,清扫场地。
9、滤橡中如筛网穿孔,应及时关掉,停止进料,待负荷下降至许可范围方可拆机头换滤网,穿孔出来的胶料要重新滤橡。
10、要定期更换滤网,滤过的胶料严禁落地。
篇4：焦化设备脱硫脱氰安全操作规程
1干法脱硫,应遵守下列规定:
a)脱硫箱应设煤气安全泄压装置;
b)脱硫箱宜采用高架式,装卸脱硫剂应采用机械设备;
c)废脱硫剂应在当天运到安全场所妥善处理;
d)停用的脱硫箱拔去安全防爆塞后,当天不应打开脱硫剂排出孔;
e)末经严格清洗和测定,严禁在脱硫箱内动火。
2改良蒽醌二磺酸钠法脱硫,应遵守下列规定
a)应设溶液事故槽,其容积应太于脱硫塔和再生塔的溶液体积之和;
b)脱硫塔、再生塔和溶液槽等设备的内壁应进行防腐处理;
c)进再生塔的压缩空气了管和溶液管,均应高于再生塔液面,且溶液管上应设防虹吸管或采取其他防虹吸措施;
d)再生塔与脱硫塔间的溶液管,应设U形管,其液面高度应大于煤气计算压力(以mmH2O计)加500,
e)除沫器排水器的冷凝液排放管,应采用不锈钢制作,且不宜有焊缝;
f)熔硫釜排放硫膏时,其周围严禁明火。
3TAKAHA*—HIROHA*法脱硫,应遵守下列规定:
a)进氧化塔的空气管液封应高于氧化塔的液面,防止溶液进入压缩进入空气机;
b)进氧化塔的溶液管液封应高于氧化塔的液面,并应设防虹吸管;
c)吸收塔底部必须设有溶液满流管。
4H.P.F.、PDS、ZL法等脱硫,应遵守下列规定;
a)应设溶液事故槽,其容积应大于脱硫和再生塔的溶液体积之和;
b)脱硫塔、再生塔和反应槽等设备,宜采用不锈钢材质;
c)进再生塔的压缩空气管就高于再生塔液面;
d)再生塔与脱硫塔间的溶液管,应设U形管,其液面高度应大于煤气计算压力(以mmH2O计)加500mm;
e)生产过程中应控制压缩空气流量及压力,防止再生塔溢塔,泡沫槽溢流;
f)当采用压滤机生产硫膏时,压滤面的滤板不应随意拆卸,防止压滤机伸长杆伸长量超过最大值而伤人;当采用溶硫釜生产熔融硫时,其周围严禁明火;
g)添加催化剂应缓慢,防止溅出伤人;
h)压缩空气流量计检修时,先要泄压,防止颗粒喷出伤人.
5氨水(A-S)法脱硫,应遵守下列规定
a)脱酸蒸氨泵房应配备同定式手持式有毒气体检测仪;
b)脱酸塔液相正常循环时,脱酸塔顶温度大于10度时,不宜打开其放散管,特殊情况下需要开关放散管时,应站在上风侧操作,防止中毒;脱酸塔不应开成负压
6真空碳酸盐法脱硫,应遵守以下规定:
a)脱硫塔底部液压位不应超过入口煤气管道最低处;
b)解吸塔负压不应超过限值,防止设备出现“吸瘪”现象;
c)正常生产时,不宜打开真空泵后设备和管道的放散管,特殊情况下需要开关放散管时,应站在上风侧操作,防止中毒。
篇5：油库管理人员安全操作规程
1、油库管理人员,负责油库安全和监督检查油库附近有无烟火围墙(铁丝网)应完整无缺。
2、灭火器、防火沙、锨、钩等防火器材齐全有效,不得挪用。
3、加油时管理人员有权监督做到:
(1)汽车停车熄火,无烟火。
(2)车上除司机以外,任何人不得乘车入库。
(3)禁止吸烟。
达到以上条件方可给予加油。
4、不经管理人员同意,任何人不得进入油库,入库人员禁止吸烟,禁止一切不正当的行动。
5、油库周围20m内不得堆放柴草及易燃易爆物品,油库院内不得有杂草、杂物。
6、油库必须设有避雷装置,上空不得架设电线。
7、油库内的油罐、输油管、开关必须按时检查,每天检查加油室的加油器,保持良好状态。
8、油库内不准用电气和手电照明,加油室的电灯必须采用防爆灯。
9、油库必须按规定悬挂“禁止烟火”等标志,严格执行油库管理规定。
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