电力变压器不停电检查主要内容

篇2：危险品运输企业日常安全检查内容

道路危险货物运输过程包括运、装、卸、搬、储等,各个环节都处在动态之中,比危险货物处于静态时的危险性更大。在道路危险货物运输过程中,安全有保证则可取其利,反之则可受其害。但现实是,部分安全管理部门在危险货物运输企业却不知查什么,往往是听听汇报,看看资料,过个形式就走人,什么问题也没看出,让安全隐患“逍遥法外”。在这方面,笔者认为要检查以下5个方面。

检查各企业建立的GPS平台。动态管理主要是针对运输途中车辆的管理。由于全球定位系统(GPS)是进行动态实时管理的好办法,虽然监控的是车辆动态,反映的却是从业人员的工作行为与工作习惯。行业管理部门应检查企业监控人员是否是专职人员,有无GPS监控制度,还要查验监控记录,是否有违章现象,对违章现象如何进行处理等等。

认真检查车辆安全状况。在日常的安全监督检查中,主要是落实危险货物运输企业“六查验”制度:即查验车辆的危险货物运输资质证件、驾驶人员和押运人员的危险货物运输从业资质证件;查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致、罐体是否有渗漏、漆面是否完好;查验危险货物运输警示灯具是否符合要求,其安装是否规范;查验安全告示牌及警示标志;查验危险化学品包装物(容器)是否为定点专业生产企业生产,并在检验合格的有效期内;查验车辆灭火器具的配备是否有效、轮胎胎纹是否符合安全行车要求等等。

逐个核查道路运输承运人责任险保单是否有效。承运人责任险是法定险种,其目的主要在于保障人民群众生命财产安全,其次才是转移企业风险。安全形势稳定,杜绝事故,安全生产,才是企业和车主的最终目标。因此,认真落实承运人责任险是车辆经营户必须履行的法定义务。有关人员要逐个检查保险单是否过期,是否按要求投保,脱保未及时续保都会给安全运输带来隐患。

检查从业人员是否按要求进行安全教育。安全教育是个长期课题,它必须逢会讲,逢事讲,月月讲,天天讲,时刻挂在嘴边上。因为安全管理工作直接关系到广大人民群众生命财产安全和社会稳定大局,也是防微杜渐,净化道路运输内外部环境,有效遏制各种事故发生的一项根本措施。总结安全生产事故发生的原因,绝大多数都是由于人们不重视所造成的。人是安全生产的主体,人的不安全行为是造成事故发生的最大隐患,只有加强对人的安全培训教育,不断增强人的安全意识,提高人的安全文化素质,增强人的防范意识,才能从根本上解决安全生产中存在的最大隐患——思想上的麻痹松懈、心理上的侥幸。有关人员要检查企业是否自行组织每月两次驾驶员、押运员安全学习,是否按要求每次学习有签到、有记录、有内容,从理论学习、教育来促安全。

检查货运车辆技术档案是否完整。根据《道路货物运输及站场管理规定》第二十三条的规定:道路货物运输经营者应建立货运车辆技术档案,并妥善保管,要对相关内容的记载应当及时、完整和准确,不得随意更改。道路货物运输经营者车辆技术档案主要内容为:车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录(含出厂合格证)、技术等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。行业管理部门检查时应检查该企业档案内容是否齐全,记录是否完整。

篇3：汽车加油站消防安全检查

对汽车加油站消防监督的定位

对加油站的消防监督工作,一定要有个正确定位,这就是根据国务院344号令《危险化学品安全管理规定》的精神,政府安监局主管危险化学品行业,是汽车加油站的行业主管领导部门。

我们在确定消防安全重点单位的时候,往往都把加油站确定为县(市、区)大队列管的重点单位。我们公安消防部门要做好配合行业专项检查的工作,不能越俎代庖。

作为消防安全重点单位,公安消防部门对汽车加油站实施正常的监督抽查,是我们的法定职责。但我们不能去搞涉及行业管理的汽车加油站的专项治理、专项检查,或要求统一配置专用标示、设施。这的确有越权越位之嫌,而且受累不讨好。

对在监督抽查中发现的汽车加油站重大火灾隐患,应及时通知主管部门政府安监局处理,并予以必要的协助。

汽车加油站常见的消防隐患

我们在对城乡汽车加油站进行消防安全检查时,经常会遇到以下的问题:

1,汽车加油站的位置,应距其他建筑有足够的消防间距;尤其是距明火点应保证25米的距离,这一点大部分城市汽车加油站都做不到,应采取措施:用高2.2米的非燃烧体实体墙进行防火分隔。现在的问题是,有的隔墙是非实体墙;或者实体墙高度不够;或材料是燃烧体。

面向进出口道路的一侧,宜建造非实体墙。

2,单一进出口,汽车加油站的进口和出口应分别设置,有的加油站设在院子里,只有一个进出口,不行。要么整改,要么关门。

3,汽车加油站的平面布局存在的问题,一般是分区不明确。生产区域(包括加油机、管线、加油车位、道路,油罐区、卸油平台、油槽车裤、仓库、营业室等)和生活管理区域(办公室、宿舍、食堂、锅炉房、厕所、门卫等)没有分隔开,或间距不够。一定要根据现有条件,采取措施整改。这种问题比较普遍。

4,防火间距:汽车加油站与国家一、二级架空通讯线路的距离,与架空电力线路的距离,要符合规范要求。要注意的是:间距1.5倍杆高是地面投影的距离,测量时应以罐壁为起点,而不是以围墙为起点。

5,汽车加油站应当建立并实施明确的管理制度。例如禁止摩托车进站加油不熄火,禁止用塑料桶直接接油等,这些现象非常普遍,确是非常危险的火灾隐患,一定要坚决禁止。

有些燃烧不充分从排气管冒火星、冒黑烟的汽车、农用车、拖拉机进加油站要给它配带防火帽,加完油出站卸下。禁止有问题的车辆随意出入加油站。

6,禁止吸烟,汽车加油站应设有明显的禁烟禁火标志。无论任何人,进入加油站区域都不得吸烟。检查加油站时,经常发现站内地面有烟头,这是严重的违章行为。即令解释是加油车从驾驶室清理下来的,也要处罚。

7,关于消防器材问题:现在一般的城乡汽车加油站都配备了灭火器,但存在的问题不少。

例如,有的汽车加油站配备的灭火器是二氧化碳灭火器,显然灭火级别不够;有的灭火器数量不足。

配置的泡沫灭火器和推车式泡沫灭火器冬季使用肯定有问题;灭火器的保温防冻问题和防晒遮阳问题;

消防沙、石棉被是加油站最好的最有效的扑救初期火灾的灭火工具,不少加油站没有配置。(沙堆也涉及防冻问题。)

设置消火栓的加油站,有一些存在着水源压力不足的问题。

8,汽车加油站应设置规范的警示标志,和“禁止烟火”、“减速慢行”、“摩托车加油请熄火”、“进口”、“出口”等警示、提示标语、说明。许多加油站的警示标志不规范,或无警示、提示、说明等。

9,加油机的防爆问题需引起应有的注意,新安装的加油机出厂前内部都是封闭的,具有防爆功能,在进行修理后,一般都不能恢复封闭,防爆功能缺失了。更有的人在加油机里面做手脚,用遥控手段使数字空跑赚昧心钱。这就更危险了。

10,汽车加油站的供电负荷等级为三级。站内电气安装是按照防爆规范要求设计施工的。其线路应穿管;要求三通、接头等处要封堵封闭;罩棚下的照明灯具,应选用防护型防爆灯。

许多汽车加油站在防爆区域内,使用的是普通的的电器,例如:插座、电子表、电话等,有的甚至还临时接线,安装电热器,使用电褥子。

11,因为考虑防火防爆问题,所以不允许汽车加油站内出现明火火花。要求加油站建筑的门窗不应出现铁碰铁现象,使用的滤油网、各种锁都应是铜制的,使用的工具,如扳子、钳子、管钳子等应当是铜的或镀铜的有色金属工具。许多加油站根本不知道这些要求,所以存在的这类问题较多。

12,加油站的静电接地存在问题较多,例如:埋在地下的油罐未作静电接地;管线的法兰、阀门未做静电跨接,卸油平台无静电接地设施(或损坏),加油枪的静电接地线断开是普遍现象。

油槽车卸油时应注意天气,不能在天低云暗、电闪雷鸣时卸油。以防不测。以上提及的各种现象都是火灾隐患。

13,有的农村加油站,纯粹是家庭加油站,窗外是加油机,窗里就是居室,明火取暖,做饭、炒菜、抽烟,看电视。有的还兼营小卖店业务。这类加油站一般油品储量很少,有的采用架空罐,靠重力自流加油。这样的加油站在农村并不是个别现象,不安全因素太多,应予取缔。

14,避雷问题。如果加油站周围的建筑或其他构筑物、树木较高,可不作避雷设计。但是加油站的建筑位置高时应考虑避雷措施。罐上的安全阀如果突出地面2.5米以上,就应考虑安装避雷设施。

有避雷设施的汽车加油站,应每年按时由法定单位测试接地电阻值,(同时测试静电接地电阻值)并有年检测试合格证。法定避雷测试单位各地不同,有的地区是电业局,有的是气象局,有的是技术监督局,但具有同等法律效力。

15,劳动保护:加油站的工作人员应当穿着防静电的工作服和防静电鞋等。防静电工作服、手套的质地材料应是天然纤维的,例如纯棉、纯麻、纯毛等,不允许含有化学纤维。防静电鞋与电工鞋相反,不能与地面绝缘。还应注意的是不光外衣防静电,内衣、衬衣、毛衣、毛裤、袜子等也应防静电。现在各加油站配置的工作服等大部分不合格或不规范。

16,加油站给危险品车辆加油时,如化学试剂车辆、液氨车、液氧车、液氯车、液氢车、烟花爆竹车辆、液化气槽车、油罐车、高压气瓶车、液化气罐车等特种车辆。应当先检查其静电接地等设施是否完好有效,应选择无其他车辆时,或保持了安全距离,再加油。城市闹市区的加油站应明确标示,不给各种危险品车辆加油。以防止意外事故发生。

17,加油站冬季采暖问题,在作业区和营业室严禁采用明火取暖,包括电暖器、燃油燃气的采暖器和蒸汽取暖的暖气。小锅炉和土锅炉应和营业室保持规定的防火间距。存在上述问题的都应进行整改。

18,加油站超储,目前市场油价波动很大,一些人利用加油站的储量进行囤积,凡加油站超储的,都应视作违规。例如:三级加油站储量(汽油,以下同)超过60立方米(约44吨),单罐超过30立方米(约22吨);二级加油站超过120立方米(88吨),单罐超过50立方米(约37吨);一级加油站超过180立方米(132吨)。

近年来城市出现的与加气站设在一起的汽车加油加气站,要满足加气站规范的安全要求。这里就不提及了。

以上所说的各种问题,在加油站里是普遍存在的,我们在实施消防监督抽查时,要留心注意,及时发现各种隐患并及时解决问题,不能熟视无睹视而不见。对在汽车加油站发现的各种火灾隐患,要和加油站的主管部门安监局,及时进行沟通联系,并协助处理,以保证汽车加油站的消防安全。

参考资料:

GB50156--20**《汽车加油加气站设计与施工规范》

篇4：烟囱新建施工工地安全检查

我们知道,在进行烟囱新建之前,需要对施工地进行安全检查,通过有效的安全检查,可以避免危险事故的发生。由于我国在建筑施工工地的选址和处理上面并没有完整的规范,因此常常会出现烟囱施工工地留有安全隐患的情况,这就需要安全检查单位组织人力和物力对烟囱施工工地进行检查和安全危险排查,从而避免类似风险的出现。

一、安全检查的重要性

对作业场所进行安全检查有助于预防事故发生和疾病出现,通过安全检查,可以识别和记录危害,采取纠正措施,健康安全环境小组负责对安全检查进行计划、指导、报告和监控。对作业场所进行定期安全检查是健康安全管理程序中一个很重要的组成部分。

二、安全检查的目的

作为安全管理程序中的一个重要部分,对作业场所进行检查的目的是为了:

了解工人和管理人员所关心的问题:

获得对工作及任务的进一步了解:

识别存在及潜在的危险:

确定危害的根本原因:

监督危害控制情况(个人防护川品、技术控制、政策、程序)

采取纠正措施

三、安全检查的规划

要对作业场所进行有效地开展安全检查,检查前的规划尤其重要。

1、检查内容

每次检查都要明确谁去检查,去哪里检查,检查什么,什么时候进行检查及如何进行检查,特别注意引起不安全或不健康的因素(如压力、穿戴、碰撞、振动、热、腐蚀、化学反应及误操作等)。每次检查要完个覆盖整个作业区,包括没有进行作业的场所如停车场、休息场所、办公区,及上锁的房间等,检查组可以通过下列两种方式进行检查:

每个组检查一个单独的区域如食堂、仓库、维修室、施工区等;

每个组也可以单独检查一个项目如用电、高处作业、生活设施、设备。

检查也可以按照作业区块,也可以按照危害的种类,每个月检查重点可以变更。

2、工作场所的基本组成部分

由作业环境、设备和作业程序组成。环境包括噪声危害、振动、照明、温度和通风等;设备包括在作业过程中使用的材料、工具和器具等;作业程序包工人之间的互相影响及工人的一系列作业过程。

四、作业过程中的危害工作场所危害包括:

安全危害:如不当的机械操作、不安全的条件、不安全的工作习惯;

生物危害由生物体引起,如病毒、细菌、真菌和寄生虫等:

化学危害包括固体、液体、蒸汽、气体、粉尘、烟尘、雾等引起的危害;

人为危害是由工人生理或心理带来的危害如重复费力的移动、振动、温度过高或过低、不正确的工作方法、工具没备缺陷:

物理危害是由噪声、振动、能量、天气、热、冷、电、辐射和压力等。

篇5：消防设施安全检查规范

1.各种消防设施应由工程设备部负责、保安部配合进行定期检查,发现故障及时维修,以保证其性能完好。

2.安保巡逻员每天必须对巡逻区域内灭火器材安放位置是否正确、铁箱是否牢固,喷嘴是否清洁、畅通等进行检查,如发现问题,应及时报告工程设备部修复或更换。

3.工程设备部会同安保部对消防栓箱门的开启、箱内水枪、水带接口、供水阀门和排水阀门等,每月进行一次放水检查,发现问题,应及时纠正。

4.消防中心要经常检查消防报警、探测器(温感、烟感)等消防设施,发现问题,应及时报工程设备部进行维修。

5.消防中心每3个月检查一次二氧化碳灭火器的重量及其存放位置对温度超过42℃的,应采取措施。

6.每天都要检查安全门的完好状态,检查安全消防通道是否畅通,如发现杂物或影响畅通的任何物件,应立即采取措施加以排除。

7.消防设施周围严禁堆放杂物,消防通道应随时保持畅通。

8.所有消防安全检查均应记录归档。