M矿斜井人车检修制度

篇2：M矿斜井人车试验制度

一、斜井人车应每班进行1次抱轨试验,每月进行1次静止松绳抱轨试验,每年进行1次重载全速脱钩试验。

二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验,要作好各部位实验结果记录,对试验不合格项目要找出原因,并进行彻底处理,否则人车不得运行。

三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时,必须制定详细的安全技术措施,并报上级部门或领导批准,否则不得进行。

四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组,明确试验负责人、记录人、指挥人。

五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后,必须编制人车试验报告。

六、试验报告的数据必须真实、准确。

七、斜井人车在做重大项目试验前,要做好试验的准备及检查工作,如:

1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求;

2、试验地点下部保险杠要牢固结实,所堆放的缓冲物数量要充足;

3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实;

4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级,巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物;

5、试验前,要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查,确保人车处于完好状态。

6、试验前,要做好井上下车场的把口工作,安排专人对上下车及试验地点进行把口监护,非人车试验工作人员不得随意进入试验场地,尤其是试验地段下部位车场,把口工要切实负责并站在安全地带,严防一切非工作人员误入,试验时所有人员必须站在安全地带。

八、斜井人车试验时应遵守以下规定:

1、试验期间,斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外,其它电缆全部停止供电,井筒中的强力胶带要停止运行,强力胶带控制开关要断电上,井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护,以防人车损坏上述物品;

2、试验时,所有参加人员要听从指挥,互相配合;

3、试验时,试验项目要依照从静止抱轨试验,松绳试验、空车全速抱轨实验,空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。不得隔项实项,当上项试验项目完全合格后,方可进行下一项试验,当上一项试验出现问题时,必须查明原因,处理彻底后重新依次进行试验;

4、试验时,试验用信号机要有专人负责,每一项试验开始前,试验点、车房必须用专用信号联系发好,确认具备试验条件时,由现场指挥人员发出试验命令,命令发出后,信号工传递信号要迅速准确;

5、试验时,脱钩器运行路线附近严禁站人,以防脱钩器动作时,脱钩绳回弹打伤人员。

6、试验期间,绞车司机要由正司机操作,副司机监护,绞车司机要精力集中,辨听信号时要准确,信号判断不准时,不盲目动车;

7、在做人车抱轨试验时,跟车工必须精力精中,并做好安全防护措施,以免出现在试验中撞伤或其它事故。

九、新运行人车或大修后的人车,必须要过按规定进行试验,否则不得投入使用。

十、其它未尽事宜严格按相关规定执行。

篇3：电机车检查检修制度范例

为加强我矿架线电机车和蓄电池电机车的管理,确保架线式电机车和蓄电池电机车完好运行,特制定电机车检查检修制度

一.电机车包括架线电机车和蓄电池电机车检查检修责任划分

1.架线电机车的检查检修由运输队负责。

2.蓄电池电机车的日常检查和日常检修工作由使用单位负责,使用单位不能检修时,要运至地面交给运输队检修。

3.运输队检修结束的电机车必须由主管部室的主管人员、运输队主管队干部检查验收,经验收合格后方可出车间使用,并由运输队负责做好验收记录。

4.运输队检修结束的蓄电池电机车,必须经主管部室的主管人员、运输队主管队干部和蓄电池电机车使用单位机电副队长三方验收签字,合格后方可交付使用单位使用。未经验收合格的蓄电池电机车,使用单位要拒绝使用。凡是从运输队车间交付给使用单位的蓄电池电机车在使用过程中出现的问题由使用单位负责。

5.蓄电池电机车因使用单位使用不当造成损坏的,按矿规定的材料、配件管理办法进行处罚。

二.电机车检查检修规定

1.电机车检查内容:

1)机车照明是否完好;

2)机车连接装置是否完好;

3)机车警铃是否完好;

4)机车撒砂装置是否完好;

5)制动系统否完好;

6)检查牵引电机温度、换向器;

7)检查轴承箱的温度、润滑油的情况;

8)检查电阻器的各接线端子有无松动或断线,各电阻元件有无损坏;

9)检查受电器弹簧压力,各连杆有无变形断裂,紧固电源线接线端子;

10)检查车体及各部螺栓、轴销有无松动丢失;

11)检查电机车各注油处是否进行了注油;

12)检查车体是否清洁;

13)检查控制器是否完好。

蓄电池电机车除检查以上相关项目外还应检查:

1)电池组及电池组电压;

2)液面高出极板的高度;

3)电解液比重及电解液温度;

4)检查电池组的连线及极柱焊接处有无断裂熔化;

5)检查蓄电池组有无短路现象。

6)每周检查一次漏电电流;

7)检查电源插销连接器是否完好;

8)检查防爆部位是否符合防爆要求;

2.检查期限规定:

1)机运部每月对在用电机车进行一次检查,查出问题及时通知使用单位进行整改,对不及时整改的要按矿有关规定进行处罚或停止使用。

2)机车使用单位主管队干部每周对在用机车进行一次检查,应有检查和安排整改记录。

3)机车使用单位包机人员每天对在用机车进行一次检查,应有检查检修记录。

4)机车司机每班接班时必须检查一次,发现问题要及时处理,司机不能处理的问题要及时汇报队上处理。闸、灯、铃、连接装置、撒砂装置任何一项不完好时,严禁使用该机车。

3.检修规定:

所有电机车的大中小修均由运输队负责。

1)架线电机车检修间隔期:

大修期四年,检修时间为10天;

中修期六个月,检修时间为5天;

小修期3个月,检修时间为2天。

2)蓄电池电机车检修间隔期:

大修期两年,检修时间为10天;

中修期六个月,检修时间为5天;

小修期2个月,检修时间为2天。

为确保机车完好运行,使用单位要定期计划检修工作,改变机车不坏不修的使用方式,配合运输队搞好检修工作。

突发公共卫生事件应急预案

篇4：机电设备配件检修验收管理办法

为了加强我矿设备、配件检修验收管理,保证设备及配件的检修质量,满足生产需要,减少设备、配件的投入,减少资金占用,降低吨煤成本,提高经济效益,全面推行岗位价值精细化管理,特制定本办法。

一、矿成立设备、配件检修验收考核领导小组,办公室设在机电运输部。

组长:王泽宽

办公室主任:孙发云

成员:毛焕琪马文张铁军刘耀民李新辉王军红赵信国李宝来王奇王奎杰皇刘芝

二、考核时间及验收程序

1、每月22-25日由机电运输部牵头,经营管理部、人力资源部相关人员参加验收,并填写验收报表,经主管领导签字后进行工资结算,结算时间为上月26日至下月25日。

2、验收的主要内容,以当月下达的生产计划和矿临时安排的项目为主要内容,日常验收由业务主管负责进行,并填写验收记录,每月相关部室组织验收,每少完成一项扣0.5分,质量不合格影响生产扣1分。当月计划项目累计考核。

3、本部室负责人及矿所在区队负责人对该项工作要重视,对不负责、造成当月计划任务完不成的,在《三矿2008年经济目标及政策管理办法》第三款经济激励政策的奖励不予兑现。

三、设备、配件检修验收办法

1、机电设备、配件检修质量由机电运输部负责。

2、检修验收标准按《设备安好标准》的要求执行。零配件的检修质量应达到配件原有技术性能或满足设备要求。有防爆性要求的必须符合《煤矿安全规程》的有关要求。

3、检修质量应达到环境保护和劳动安全法规的规定。

4、验收时检修单位应出具“设备、配件检修单”和检修记录,检修单上必须注明设备、配件的名称、规格型号、数量、检修编号、检修负责人、参加检修人员名单、检修日期等。

5、验收合格的检修设备、配件应粘贴检修合格证。验收不合格的设备、配件不得使用和入井。由于完不成检修任务或检修质量不合格造成损失和罚款的项目报人力资源部从检修单位当月工资中扣除。

6、经验收合格的检修设备、配件在车间应码放整齐,挂牌管理,能入库的小配件入本单位库房,并办理有关的出入库手续或记录,以便管理使用。

7、各检修单位应尽力建立健全设备试验装置,凡能做试验的设备必须进行试验,如:液压胶管必须进行打压试验,潜水泵必须在水箱中进行12小时的浸泡并空转15分钟,以检验其防水性和绝缘性。

8、设备检修必须建立健全设备检修台帐,记录检修所耗配件、材料及各种技术数据。

9、设备、配件检修验收合格后参加验收人员应现场签字。

本办法自2008年1月1日起执行

篇5：矿地面变电所定期检修试验制度

一、根据工作需要矿安排定于每月15号为变电所为停电检修日,即全年停电检修日不少于12日。

二、变电所维修人员每天早八点到变电所听取值班人员的反映并巡回检查,发现问题及时处理,如不能处理而又不影响运行可安排在周检中处理,否则要停电检修。

三、每周的星期一为变电所的周检日,检修人员对变电所一周内存在的问题进行处理。

四、每次定期检修前对变电所本日内存在问题事先做好检修计划书或任务书,一式两份,机电科、检修人员各一份,检修结果要向机电科汇报。

五、在定期检修中要认真填写检修记录,经运行人员验收合格后双方办理交接手续,在检修记录中签字。

六、变电所在每年5月份前预防性的试验中,对各继电器进行整定及仪表校验。

七、每次整定、校验后要认真填写试验报告单并存入机电科和矿资料室,以便备查,并作为再次整定的依据。