M矿斜井人车试验制度
一、斜井人车应每班进行1次抱轨试验,每月进行1次静止松绳抱轨试验,每年进行1次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验,要作好各部位实验结果记录,对试验不合格项目要找出原因,并进行彻底处理,否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时,必须制定详细的安全技术措施,并报上级部门或领导批准,否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组,明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后,必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前,要做好试验的准备及检查工作,如:
1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求;
2、试验地点下部保险杠要牢固结实,所堆放的缓冲物数量要充足;
3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实;
4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级,巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物;
5、试验前,要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查,确保人车处于完好状态。
6、试验前,要做好井上下车场的把口工作,安排专人对上下车及试验地点进行把口监护,非人车试验工作人员不得随意进入试验场地,尤其是试验地段下部位车场,把口工要切实负责并站在安全地带,严防一切非工作人员误入,试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定:
1、试验期间,斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外,其它电缆全部停止供电,井筒中的强力胶带要停止运行,强力胶带控制开关要断电上,井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护,以防人车损坏上述物品;
2、试验时,所有参加人员要听从指挥,互相配合;
3、试验时,试验项目要依照从静止抱轨试验,松绳试验、空车全速抱轨实验,空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。不得隔项实项,当上项试验项目完全合格后,方可进行下一项试验,当上一项试验出现问题时,必须查明原因,处理彻底后重新依次进行试验;
4、试验时,试验用信号机要有专人负责,每一项试验开始前,试验点、车房必须用专用信号联系发好,确认具备试验条件时,由现场指挥人员发出试验命令,命令发出后,信号工传递信号要迅速准确;
5、试验时,脱钩器运行路线附近严禁站人,以防脱钩器动作时,脱钩绳回弹打伤人员。
6、试验期间,绞车司机要由正司机操作,副司机监护,绞车司机要精力集中,辨听信号时要准确,信号判断不准时,不盲目动车;
7、在做人车抱轨试验时,跟车工必须精力精中,并做好安全防护措施,以免出现在试验中撞伤或其它事故。
九、新运行人车或大修后的人车,必须要过按规定进行试验,否则不得投入使用。
十、其它未尽事宜严格按相关规定执行。
篇2：M矿提升机保护装置试验制度
一、为了保证我矿提升机的安全运转,防止因提升机保护装置失效而发生各类提升运输事故,特制定如下提升机保护装置试验制度,望有关单位遵照执行。
1.防止过卷装置:当提升容器超过正常终端停车位置0.5米时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用,斜巷提升机必须设置轨道过卷保护和深度指示器过卷保护。
2.防止过速装置
在等速运行阶段,当提升速度超过最大速度15%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生作用。
3.过负荷和欠电压保护装置:当定子电流超过设定值或电压低于允许值时,切断电源,并能使保险闸发生作用。
4.限速装置:提升速度3米/秒的提升绞车必须装设限速装置,以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2米/秒。
5.深度指示器失效保护装置:当指示器失效时,能自动断电并使保险闸发生作用。
6.闸间隙保护装置:当闸间隙超过规定时,能自动报警或自动断电。
7.松绳保护装置:缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路,在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。
8.减速功能保护装置:当提升容器到达设计减速位置时,能示警并开始减速。
二、提升机保护装置试验规定及试验办法
1.防止过卷装置:轨道过卷开关和深度指示器过卷开关司机在接班操作前试验一次;机运部主管人员和队主管干部每周至少试验一次。
试验办法:在停车状态下手动按压深度指示器过卷开关,以能否切断安全保护回路和主电机电源来判断过卷保护是否起作用,轨道过卷开关试验时,只允许挂一个绳头车缓慢压向轨道过卷开关,以能否切断安全保护回路和主电机电源来判断过卷保护是否起作用,轨道过卷开关位置必须设置在车轮踏面能碾压到的范围内,且高于轨面20-25毫米左右,深度指示器过卷或轨道过卷不起作用时严禁开车,并及时汇报值班干部,待处理正常后方可进行提升工作.
2.防止过速装置:等速阶段防止过速保护装置由机运部主管人员和主管队干部每季度试验一次。
试验办法:在停车状态下,用可调变压器给等速阶段过速保护继电器提供高于测速发电机额定电压15%的外加直流电源,以过速保护继电器能否切断安全回路和主电动电源来判断防止过速是否正常。
3.过负荷和欠电压:过负荷和欠电压保护装置每半年试验一次。
试验办法:1.过负荷试验:拉开高压隔离开关,合上断路器,用可调变压器串联可调电阻给过流继电器提供大于整定电流值的电流,如果断路器跳闸证明过负荷保护正常。
欠电压保护试验:拉开高压隔离开关,合上断路器,用可调变压器给失压脱扣线圈提供额定电压,此时,失压脱扣线圈应吸合,然后用可调变压器降低供给电压,当供给电压降低至额定电压的60%时,脱扣线圈铁心应打开,此时,断路器应跳闸,则证明欠压保护装置正常。
4.限速装置;限速保护每半年试验一次。
试验办法:停车状态下,给限速继电器串接可调电阻后供给220V直流电源,逐渐减少可变电阻,使继电器吸合,再逐渐减少电流,使继电器释放,此时安全回路断电,则证明限速装置正常。
5.深度指示器失效保护,深度指示器失效保护每半年试验一次。
试验方法:停车状态下,人为地断开深度指示器角机激磁回路,如果断线监视继电器触点打开,安全回路断电,则证明深度指示器失效保护正常。
6.闸间隙保护装置:闸间隙保护应每班试验一次。
试验方法:停车状态下手动按压闸瓦磨损保护开关,如果安全回路断电或发出警告信号则证明闸间隙保护装置正常。
7.松绳保护装置:松绳保护装置要每班试验一次。
试验方法:停车状态下手动按压保护杠杆,或人为松绳使钢丝绳压到松绳保护杠杆上,如果安全回路断电且发出警告信号,证明松绳保护装置正常。
三、其他规定
1、提升机的所有安全保护装置的试验,必须在接班后正式提升前进行,正常提升时严禁试验任何保护装置。
2、试验时绞车司机必须按上述试验方法及内容对每项保护逐个进行试验,对试验不合格的或动作时间超过规定的保护装置,应立即汇报队值班干部,处理好以后方可工作。
3、试验轨道过卷开关保护装置时,绞车司机必须事先和信号工联系好,并将头道岔子开向车场方向,车场内严禁人员逗留。
4、所有保护装置试验完,无任何问题时,才准操作绞车,司机将试验的数据如实填写在记录本上。
篇3：矿地面变电所定期检修试验制度
一、根据工作需要矿安排定于每月15号为变电所为停电检修日,即全年停电检修日不少于12日。
二、变电所维修人员每天早八点到变电所听取值班人员的反映并巡回检查,发现问题及时处理,如不能处理而又不影响运行可安排在周检中处理,否则要停电检修。
三、每周的星期一为变电所的周检日,检修人员对变电所一周内存在的问题进行处理。
四、每次定期检修前对变电所本日内存在问题事先做好检修计划书或任务书,一式两份,机电科、检修人员各一份,检修结果要向机电科汇报。
五、在定期检修中要认真填写检修记录,经运行人员验收合格后双方办理交接手续,在检修记录中签字。
六、变电所在每年5月份前预防性的试验中,对各继电器进行整定及仪表校验。
七、每次整定、校验后要认真填写试验报告单并存入机电科和矿资料室,以便备查,并作为再次整定的依据。
篇4：矿机电科电气试验制度
电气试验应由供电主任每年定期组织、督促、监督执行,否则因漏电或试验不合格的设备及绝缘工具出现故障,应由供电主任承担一切责任。
一、验时间应在每年五月份之前。
二、具体试验项目如下:
1.地面变电所的继保调试整定;
2.油开关的检查调试;
3.各盘、母线、开关补偿电容器的清扫检查调试;
4.各操作机构的检查调整;
5.各变压器、高压电缆的避雷器、接地线、接地板的检查调试;
6.井上下各防雷、防绝缘下降、各接地极、各低压电缆大型电动机的遥测(50KW以上电机);
7.高压电机、井下高压开关、启动柜的工频试验;
8.各仪表的校验;
9.春秋两季各接触部分的检查紧固情况。
篇5：接地装置检查试验制度
一、有值班人员的机电硐室和有专职司机的电气设备的保护接地,每班必须进行一次表面检查(交接班时)。其他电气的保护接地,由维修人员每周不少于一次的表面检查。发现问题,应及时将检查的问题做好记录,并向有关领导汇报。
二、电气设备在每次安装检修或移动后,应详细检查电气设备装置的完善情况。
三、检查发现接地装置有损坏时,应立即修复,接地装置未修复前禁止送电。
四、每年至少要将主接地极或局部接地极从水仓或水沟中提出,详细检查一次,如发现接触不良或锈蚀严重等缺陷,应立即处理。
五、井下主接地网的接地电阻的测定,要有专人负责,每季至少一次,并将测定数据做好记录。
在有瓦斯及煤尘爆炸危险的地方进行接地电阻测定时采用安全无火花型摇表,并采取一定的措施,报有关部门审批。
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