T梁架设:安全技术交底

篇2：预制梁架设:安全技术交底

工程名称预制梁受控编号主送单位工程部日期2010.12.5接收单位1#预制梁场接收人交底内容:?预制梁架设安全技术交底1、架梁安全事项:①T梁安装施工需进行专项安全技术交底,T梁起吊、放落均应平稳操作,避免因大的冲击和振动,造成其他质量、安全事故。②T梁起吊和安装有专人指挥,严禁盲目施工、擅自操作,T梁吊装时,严禁下方站人。③定期检查起吊设备和钢丝索具,使之始终处于安全、良好的状态,避免安全事故发生。④T梁随架桥机纵移和横移时应仔细观察架桥机的行走情况,如果发现不正常,应立即停机,待处理恢复正常后,才能继续施工。⑤T梁在运输时和就位后应采取可靠的支撑稳固措施,以免出现梁体倾覆事故。⑥架桥机跨墩纵移时,可在其后端吊挂一片T梁作为配重,以增加架桥机抗倾覆的安全系数。2、架梁安全措施(1)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。(2)架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。(3)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。(4)安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。(5)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。(6)架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。(7)安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。(8)官洋1#大桥左右幅第10孔上跨省道308公路,在梁体架设落梁时要对308公路进行交通管制。编制者:??审核者:第?页?共?页安全?技?术?交?底?书JL—C*—7—05—5交底单位:中铁十三局集团有限公司?编号:工程名称预制梁受控编号主送单位工程部日期2010.12.5接收单位1#预制梁场接收人交底内容:?预制梁架设安全技术交底(9)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。(10)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。(11)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保砼预制梁安装顺利就位。(12)由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:①指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;②电工:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;③液压工:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;④起重工:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;⑤辅助工:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。(13)悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处,后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。(14)中顶支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处,后天车必须退至后支腿处。(15)前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。(16)前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。(17)液压系统属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定。当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油。工程名称预制梁受控编号主送单位工程部日期2010.12.5接收单位1#预制梁场接收人交底内容:?预制梁架设安全技术交底各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸。(18)架桥机必须设置避雷装置。(19)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。(20)在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。(21)架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。(22)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。(23)架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。?3、用电安全管理措施(1)临时用电必须符合有关安全运行规程,施工用电设施设专人管理,并经培训合格持证上岗。(2)电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备、电气线路以及架桥机电气系统必须绝缘良好。(3)电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头牢固可靠保持绝缘强度,过路处穿管保护,移动的电气设备的供电线,使用橡胶套电缆,电源端设漏电保护装置。(4)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。(5)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零,传动部位按设计要求安装防护装置。(6)维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故,实行“一机一闸一漏”制,严禁“一闸多用”。(7)现场的配电箱坚固、完整、严密,有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,设总开关,熔丝及热元件,按技术规定严格选用,禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。(8)施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护、接地保护及绝缘强度,移动式电动设备和架桥机电气系统每天检查一次,对检查出的问题及时维修或更换,严禁设备带故障运行。编制者:审核者:第?页?共?页安全?技?术?交?底?书JL—C*—7—05—5交底单位:中铁十三局集团有限公司?编号:工程名称预制梁受控编号主送单位工程部日期2010.12.5接收单位1#预制梁场接收人交底内容:?预制梁架设安全技术交底4、防止高空坠落、坠物伤人(1)架梁施工时,必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须严格按要求安装,并符合有关安全规程的规定,高空作业必须戴好安全帽和安全带。(2)安全带应挂在结实牢固的构件上,受力点在人身中心上部,安全带在使用前,要进行认真的检查,并且定期进行负荷试验,合格者方能使用。(3)进行高空作业前,应预先做好安全防护,或采取隔离措施,必须穿软底鞋,严禁穿拖鞋,硬底鞋及塑料鞋等,防止坠落。(4)参加高空作业的人员须经医生检查,合格者才能进行高空作业,严禁由心脏病、高血压或禁忌症的人员进行作业。(5)高空作业所需用的工具,材料应放在工具袋内,并拴好安全绳,较大的工具应将安全绳栓在牢固的构件上,不应随便乱放,以防坠落。(6)高空作业人员不准随意往上向下或相互扔抛工具和物件,除有关人员外,其他人员不许在工作地点的下面逗留和通过,以防落物伤人。(7)禁止在不牢固的结构上进行高空作业,为了防止误登,应在这种结构的必要地点挂上警告牌。(8)严格劳动纪律,禁止在架梁施工时嬉戏打闹,随意攀爬,禁止酒后作业。5、防止设备故障措施(1)架梁施工时操作人员思想上必须认真,注意力高度集中,任何的疏忽和麻痹均可导致事故的发生。(2)确认设备现场操作符合设备的技术特征,检查制动系统及限位器功能是否正常,检查钢丝绳、限载装置功能是否正常,确保吊架无损坏,安全装置正常有效,检查吊杆、吊具的工作状态是否良好。(3)检查有无阻碍物绊住负载,确保在提升、走行过程中无障碍物,确保架桥机在各种安全及防范措施正常的情况下工作。(4)在设备开始工作前操作人员要检查设备液压、电气、机械系统是否达到安全要求,工作状态是否良好,严禁设备带故障运转作。(5)在各项准备工作就绪并确认没有任何问题的情况下,方可启动架桥机,架桥机每次只能进行一个动作,动作停止后再进行下一个动作,以避免误动作,尤其是在启动和停止时必须遵守,在执行每一个动作前,操作人员编制者:审核者:第?页?共?页安全?技?术?交?底?书JL—C*—7—05—5交底单位:中铁十三局集团有限公司?编号:工程名称预制梁受控编号主送单位工程部日期2010.12.5接收单位1#预制梁场接收人交底内容:?预制梁架设安全技术交底必须统一口令。(6)出现问题(运转异常、噪音过大等)应向现场负责人报告,当设备非正常停止工作时,现场负责人要采取安全防范措施,技术人员要及时排除故障和修复损坏,在确认没有任何危险后,方可启动设备。(7)定期对运梁车走行进行检查,防止轮胎在重载运输途中突然暴裂、导链葫芦变松或支撑枕木折断造成的梁体倾斜(翻)失事。(8)严禁超负荷使用,严禁倾斜吊运T梁,严格遵守“十不吊七禁止”原则,禁止私自修改操作规程、超时不维修和使用有问题的安全装置设备。、确保人身安全措施(1)加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。经常性进行安全知识的培训、考核,不合格者不安排上岗,违章者严肃处理,并按照“三不放过”的原则进行操作。(2)严格按照有关劳动保护法律、法规和有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行,确保安全生产、生产必须安全。(3)所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训,持证上岗,遵章守纪,严格按照操作规程、规则作业,严禁违章指挥、违章作业。(4)特殊工种重点培训,未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。对架梁工序作业做好组织工作,密切配合,统一指挥、协调。(5)与架梁施工队签定安全协议,实行安全风险抵押金制度,实现安全管理时时警惕,安全责任人人承担。(6)施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施,必要时设专人防护,完工后未经专职安检员检查许可,任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。(7)所有作业人员岗前不许饮酒,酒后不准上岗。(8)加强对作业员工的劳动保护,配齐配足个人劳保用品,并定期进行体检,保障施工人员人身安全。编制者:审核者:??第?页?共?页

篇3：板梁架设:施工技术安全交底书

一、施工技术交底一)工程概况周汤河公路桥共有三孔简支梁,每孔4片板梁,其中第一孔和第三孔8片板梁每片长16m,第二孔4片板梁每片长20m,共需架设12片空心板梁。梁高均为0.75m和0.9m,边梁梁宽1.49m,中梁梁宽1.24m,其中边梁6片、中梁6片共12片。空心板梁采用φ200×42mm圆柱板式橡胶支座。每片梁对应重量见下表:第一孔第二孔第三孔1-11-21-31-42-12-22-32-43-13-23-33-428T23T23T28T40T35T35T40T28T23T23T28T二)施工日期

计划施工时间为2009年3月26日的8:00~17:30。?三)准备工作及架梁施工1、准备工作1)目前便道已经全部整修,吊机停放位置便道宽度不少于9m,且本次机械运行范围内便道已经用压路机碾压,便道承载力满足施工要求,架梁施工所需空间范围内障碍物已清理完毕。2)板梁长度、宽度,梁跨跨度,墩帽顶宽,支承垫石及所有支座位置处标高已经复核,梁端线(或梁缝中心线)及支座位置已经弹线,经现场检查,满足吊装要求。3)架梁时现场需要预先拌制好足够的干砂浆,以备当支座标高不一致时或板梁梁底不平时进行适当调整。2、架梁施工本次架梁主要施工程序为:施工准备机械进入施工现场――板梁由1台130T汽车吊抬吊装车――平板车承担水平运输至现场――200T汽车吊直接提梁安装至桥墩上就位(先吊装南京侧边跨,之后吊装第上海侧边跨,最后吊装中间跨,且每跨梁片的吊装顺序均由南向北)――安装完毕全部设备退场。详细施工过程如下:1)板梁提吊及装车运输在板梁预制现场,一台130t吊车停放于板梁堆放场地的南侧(板梁底部混凝土均在架设前清除干净),吊车停放的位置现场均已定位,将平板车分停靠在板梁与吊车之间,然后吊车做好吊装前准备工作。两端各用一根Φ28mm长30m的钢丝绳穿入板梁底部,钢丝绳捆扎牢固经检查确认无误后进行试吊,在起重工的哨声指挥下吊机慢慢将板梁吊起。板梁吊起离开底模高度约15cm左右,停止一切动作,检查吊具、两台吊车的支腿情况及平板车上临时垫木支座情况,检查板梁底板是否有粘模现象,若有粘模,须及时进行处理。当一切正常之后,吊车同时起吊,转向将板梁放到平板车指定的位置上。吊车慢慢将梁稳放至临时支座上,但不能松吊钩,等待检查支座平稳牢固及摆放位置,支座摆放位置应在跨度16m梁端容许悬出长度≤2.4m以内(在架梁现场存放亦同),跨度20m梁控制在3m以内。检查合格后由专职人员在梁两端同时用2个5t手拉葫芦和撬棍进行整车固定,并且用Φ28mm长10m的钢丝绳将梁捆扎牢固,确认梁体稳定放置后,吊车的吊钩才能慢慢松钩,检查确认无误后放行,运至架梁现场。架梁现场板梁下御与以上过程相同,不再详述。2)齐门路下穿人行通道防护本桥梁体架设施工,第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封锁安排。在第三孔架梁时人行通道出入口各安排1名封锁执行人员,施工现场安排1名联络员,接到指挥员信号后,现场联络员及时向封锁执行人员发出信号,之后封锁执行人员立即阻断人群,并对人群进行解释,接到通行信号后方可放行。防护信号的设置与撤除命令由工地负责人决定和发布,任何人不得擅自发布命令。3)板梁架设板梁架设使用200T汽车吊直接提吊板梁旋转就位。现场架设最不利工况为:吊重40吨,吊距12米,吊高12米;根据查询200T吊机主臂工况额定起重量表可知,当工作半径为12m时,当主臂长度为31.2m时,此时吊机的起吊能力为47吨,符合吊重安全要求。板梁在安装时两端各系30米游绳壹根,保证构件在空中走向保持平稳。板梁吊装指挥壹名,司索工肆名,在相关施工人员配合下进行安装就位。200T汽车吊停放在相应梁跨的便道上,吊车支腿采用ξ1m×2m×10mm钢板支垫,由专职架桥起重工统一指挥架桥,采用2根Φ28mm长30m的单股钢丝绳进行梁体捆绑(捆绑起吊点:跨度16m梁端容许悬出长度≤2.4m以内,跨度20m梁控制在3m以内),梁体与钢丝绳接触面用垫铁支垫,确保梁体无损,卸扣采用卸扣8只;在起重工哨声统一指挥下起吊,以确保梁体稳定起吊,慢慢将板梁吊起待其平稳且停止晃动后,慢慢旋转并将板梁吊起到梁跨上,当梁体底部圆柱板式橡胶支座与支承垫石上支座对位后,缓慢落梁但不能松钩,由桥梁施工人员准确对位后才能慢慢松钩。之后由专职人员在梁两端同时用2个5t手拉葫芦和撬棍将板梁调整就位。如此依次将板梁安装直至完毕。4)设备退场及现场清理板梁架设完毕后,各类设备司机听从现场总指挥的安排依次退场,不得抢道,避免事故发生。机械设备退场后,施工人员将现场清理干净。二、施工安全交底本次架梁施工过程中,需要特别注意以下安全事项:一)吊车、平板车停靠施工现场以及吊车在将板梁吊装平板车及御载在架梁现场时,必须派专职安全员进行防护,确保施工场地和齐门路下穿立交的安全。二)由于在架梁时,需要作业人员在盖梁上配合支座的定位、调整和板梁的调整及安装等工作,属于高空作业。为保证人身安全和架梁顺利进行,尚需注意以下事项:1、凡在距基准面2米以上的高处作业时,都必须设置有效可靠的防护设施,防止高处坠落和物体打击。2、从事高空作业要定期体检。经医生诊断,凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等,不得从事高空作业。3、高处作业必须戴安全帽,系安全带,衣着要灵便,不准穿硬底和带钉易滑的鞋,高桥墩作业按规定设置安全网。4、高处作业时,作业人员不要用力过猛,不得相互嬉戏打闹,防止失去平衡而坠落。5、夜间施工必须要有充分的照明。6、高处作业应与地面保持联系,根据现场情况配备必要的联络工具,并指定专人负责联系。7、高空作业所用材料要堆放平稳,作业时要带好工具袋,暂时不用的工具,装入工具袋。上下传递物件禁止抛掷。三)吊机安全技术要求:1、作业条件

(1)吊机须经有关部门安全验收签证合格后,方可投入使用。

(2)操作司机须经安全培训、考核合格,身体健康,并定人定岗。2、作业前要求(1)移机、吊梁前,必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查,发现工作性能不正常时应在操作前排除;确认符合安全要求后方可进行操作。(2)吊梁前,应做好警戒措施,正下方不得有人停留或通过;各工种人员到岗,在专人指挥下操作;清除吊机吊梁沿途障碍物;通知其他非作业人员撤退。

3、操作中要求

(1)吊机吊梁前必须保证各个方向的空间。吊机转向时要做好一切准备工作。(2)司机应集中精神操作,密切注视周围情况,不得做与工作无关的事情;与指挥人员事先确定联络信号并严格执行;对紧急停机信号,不论何人发出都应立即执行;司机有权拒绝违章指挥。

(3)有下述情况之一时,司机不应进行操作:

a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器、安全装置失灵,吊具、钢丝绳损坏达到报废标准,架体稳定性不牢固等;

b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等;

c、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时;

d、被吊物上有人;

e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时。(4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠,在卷筒上排列整齐密实,吊钩下降至最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。

(5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。

(6)吊运时应进行小高度、短行程试吊,确认安全可靠后再吊运。

(7)大、小车运行操作应尽量减少起(制)动次数。

(8)构件就位时,指挥员应与操作司机配合好,防止碰撞吊物;当下降到位时,注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。

(10)吊装第二片构件下降就位时,应注意避免碰撞。

(11)吊机作业必须明确分工,统一指挥,设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。

篇4：混凝土梁桥架设工程通用:安全技术交底

1.构件吊装时,被吊构件上严禁有人和置物。

2.预制梁安装时,墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

3.构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收,确认合格,并形成文件后,方可施工接头混凝土或砂浆。

4.承受内力的接头和接缝,宜浇筑快硬混凝土或砂浆,其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。

5.架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作,并应符合施工用电安全要求;设备和线路的绝缘必须良好,电气部分应设防雨罩;外露传动部件必须设防护装置。

6.预制梁移运、吊装时,混凝土和预应力孔道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。设计无规定时,混凝土强度不得低于设计强度的75%;预应力孔道浆体强度不得低于20MPa。

7.使用定型架梁设备应遵守生产企业使用说明书的规定,正式吊装前应经试吊,确认合格并形成文件;非定型架梁设施应进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足桥梁吊装过程中荷载的要求;组拼完成后应进行验收并形成文件;在正式吊装前应经试吊,确认合格并形成文件。

8.杆件焊接应符合下列要求:

(1)?焊接作业现场应设安全标志,非作业人员不得入内。

(2)?焊接作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。

(3)?焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施。

(4)?操作者必须经专业培训,持证上岗,数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度;焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。

(5)?焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服,穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。

(6)使用中的焊接设备应随时检查,发现安全隐患必须立即停止使用;维修后的焊接设备,经检查确认安全后,方可继续使用。

(7)?电焊机、电缆线、电焊钳应完好,绝缘性能良好,焊机防护装置齐全有效;使用前应检查,确认符合要求。

(8)作业后必须关机断电,并锁闭电闸箱。

(9)?露天焊接作业,焊接设备应设防护棚。

(10)?二氧化碳气体保护焊露天焊接时,应设挡风屏板。

(11)?焊接辐射区,有他人作业时,应用不可燃屏板隔离。

(12)?电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。

(13)?电焊机的电源缆线长不得大于5m,二次引出线长不得大于30m。

(14)?长期停用的电焊机,使用前必须检验,绝缘电阻不得小于0.5MΩ,接线部分不得有腐蚀和受潮现象。

(15)焊接前必须办理用火申报手续,经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实,颁发用火证后,方可进行焊接作业。

(16)?作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时,必须立即关机断电,停止使用,维修后经检查确认安全,方可继续使用。

(17)?作业时,电缆线应理顺,不得身背、臂夹、缠绕身体,严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。

(18)所有焊缝必须进行外观检查,不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷。零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。

(19)作业时不得使用受潮焊条;更换焊条必须戴绝缘手套;合开关时必须戴干燥的绝缘手套,且不得面向开关。

(20)在狭小空间作业时必须采取通风措施,经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12V。

9.分层分段安装构件时,应在先安装的构件已固定,且接头混凝土强度达到设计规定后,方可继续安装。设计无规定时,接头混凝土强度应达到设计强度的75%以上,方可继续安装。

10.桥梁吊装应使用起重机,现场作业应符合下列要求:

(1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。

(2)作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。

(3)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-23的要求。

(4)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。

(5)构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。

(6)吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。

(7)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。

(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。

(9)吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装中严禁超载;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。

11.在架梁过程中,起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时,必须进行验算,确认结构安全,并形成文件。

12.在桥梁改、扩建工程中,架梁作业需占用现况桥面时,宜断绝交通;不需断绝交通施工时,桥面、道路通行部分的宽度应满足交通要求;作业区与通行道之间应设围挡、安全标志、警示灯;施工期间应设专人疏导交通;施工前应与交通管理单位研究并制定疏导交通方案,经批准后实施。

13.高处作业必须搭设作业平台,搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳;使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件;使用中应随时检查,确认安全;作业平台临边必须设防护栏杆;上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施。

14.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

15.用千斤顶顶升(卸落)构件时,必须配备保险垫木待顶升(卸落)高度符合要求时立即在构件下放入垫木,并经检查确认稳固后,方可落下构件,严禁用千斤顶长时间承重。

16.桥上施工采用外吊架临边防护时,边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装临边防护设施;临边防护设施组装后,必须进行检查、验收,确认合格并形成文件。

17.在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,严禁非施工人员入内。

18.使用天然和人造纤维吊索等应符合下列要求:

(1)用纤维吊索捆绑刚性物体时,应用柔性物衬垫。

(2)纤维吊索等应由有资质的企业生产,具有合格证。

(3)纤维绳穿过滑轮使用时,轮槽宽度不得小于绳径。

(4)使用中,纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30°。

(5)受力时,严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。

(6)使用潮湿聚酰胺纤维绳吊索等时,其极限工作载荷应减少15%。

(7)纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。

(8)纤维吊索等不得在地面拖拽摩擦,其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。

(9)吊索等受腐蚀性介质污染后,应及时用清水冲洗;潮湿后不得加热烘干,只能在自然循环空气中晾干。

(10)纤维绳索等不得在产品使用说明书所规定的温度以外环境中使用,且不得在有热源、焊接作业场所使用。

(11)人造纤维吊索等材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯;天然纤维中*、椰子皮纤维不得制作吊索;直径小于16mm细绳不得用做吊索;直径大于48mm粗绳不宜用做吊索。

(12)各类纤维吊索等应与使用环境相适应;禁止与使用说明书中规定的不可接触物质相接触,防止受到环境腐蚀作用;天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质,人造纤维不得接触有机溶剂,聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体,聚酯纤维不得接触碱性溶液。

(13)当纤维吊索出现下列情况之一时,应报废:

1)?绳索捻距增大。

2)?严重折弯或扭曲。

3)?绳索表面过多点状疏松、腐蚀。

4)?已报废的绳索严禁修补重新使用。

5)?插接处破损、绳股拉出、索眼损坏。

6)?绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦。

7)?绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂。

8)?绳索内部绳股间出现破断,有残存碎纤维或纤维颗粒。

9)?绳表面纤维严重磨损,局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股1/3。

10)?纤维出现软化或老化,表面粗糙纤维极易剥落,弹性变小、强度减弱。

11)?端部配件和短环链出现下列情况之一时:链环发生塑性变形,伸长达原长度5%;链环之间和链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80%,其他部位磨损减少到原公称直径的90%;裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕;链环修复后、未能平滑过渡,或直径减少大于原公称直径的10%;扭曲、严重锈蚀和积垢不能加以排除;端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸10%;有开口度的端部配件,开口度比原尺寸增加10%;卸扣不能闭锁。

19.使用卷扬机吊装,应符合下列要求:

(1)卷扬机作业应设信号工指挥。

(2)钢丝绳两侧应设护栏和安全标志,非作业人员不得入内。

(3)卷扬机及其锚固系统应安装稳固,经验收确认合格并形成文件。

(4)作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越,不得在起吊重物下穿行。

20.使用倒链应符合下列要求:

(1)倒链使用完毕应清洗干净,润滑保养后入库保管。

(2)重物需在空间暂时停留时,必须将小链拴系在大链上。

(3)需将链葫芦拴挂在建(构)筑物上起重时,必须对承力结构进行受力验算,确认结构安全。

(4)链葫芦外壳应有额定吨位标志,严禁超载;当气温在-10℃以下时,不得超过额定重量的一半。

(5)拉动链条必须由一人均匀、慢速操作,并与链盘方向一致,不得斜拉猛拽。严禁人员站在倒链正下方操作。

(6)使用前应检查吊架、轮轴、吊钩、链条、链盘等部件,发现裂纹、变形、锈蚀、损伤、传动不灵活等,严禁使用。

(7)作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态,不符合要求应立即更换,防止制动失灵;齿轮应经常润滑保养。

(8)起重时应先慢拉牵引链条,待起重链承力后,检查齿轮中啮合和自锁装置的工作状态,确认正常后方可继续起重作业。

21.使用金属吊索具应符合下列要求:

(1)吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

(2)钢丝绳切断使用时,应在切断的两端进行防止松散的处理。

(3)吊索具应由具有资质的企业生产,具有合格证,作业前应经试吊,确认合格。

(4)钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好,放至库房妥善保管。

(5)严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧;不得使用有裂纹、变形的卡环;严禁用补焊方法修复卡环。

(6)钢丝绳采用编结固接时,编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。

(7)严禁在吊钩上焊补、打孔,出现下列情况之一时,应报废。

1)扭转变形超过10°。

2)开口度比原尺寸增加15%。

3)危险断面磨损达原尺寸的10%。

4)危险断面或钩颈产生塑性变形。

5)板钩衬套磨损达原尺寸的50%,其心轴磨损达原尺寸的5%。

(8)钢丝绳的安全系数不得小于表2-24的要求:

22.使用千斤顶应符合下列要求:

(1)对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量,确认良好、油量充足,一旦发现漏油和机件故障,应立即更换检修,使用前应检查千斤顶的机件,确认完好、灵活,如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。

(2)作业时应由专人指挥,明确分工,一台千斤顶顶升构件时必须掌握构件重心,防止倾倒;两台以上千斤顶顶升构件时,应选择规格型号一致的千斤顶,并保持受力均匀,顶升速度相同。

(3)作业时千斤顶应置于平整坚实的地方,并应用垫木垫平,千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫,所顶部位必须坚实。

(4)千斤顶必须按规定的承重能力使用,最大工作行程,不得超过丝杆、活塞等总高度的75%,不得超载。

(5)千斤顶应放置在干燥和不受晒的地方,搬运时不得扔掷;油压千斤顶和油箱二者应拆开搬运。

篇5：跨铁路T梁架设安全技术交底

工程名称:阜盘高速六标分部工程:杨家荒公铁分离式桥,中心桩号K80+888.15工种名称:跨铁路T梁架设安全技术交底交底内容:一、坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工。做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。二、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:1)移梁铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2)梁板的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。3)移梁时两端行程应同步。4)应定期检查钢丝绳,钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。5)起吊梁板时,当梁体吊离支承面10—20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。6)在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。7)梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。8)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)10)牵引车运送梁时,行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定;接近主机时,应降速到0.5km/h。11)在大坡道上停车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。设置制动失灵的保险设施。三、架梁前必须检查落实如下工作:1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。3)前支腿必须垂直安放。4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4Ω。5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。四、架梁施工有关要求1、梁体安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业,在施工时,所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工,杜绝“三违”现象的发生,即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律(有权杜绝违章指挥)。3、在落实以上几点措施的同时,还必须注意以下事项:①在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。②现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰,信号必须准确,动作要标准、规范。③在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。4、酒后人员严禁上岗作业,不得到施工现场,现场作业人员严禁戏闹。5、施工现场,禁止闲杂人员进入现场。7、在安梁过程中,现场施工人员要灵活、要协调一致,严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。8、严禁带病坚持作业,发现有身体不适者,要及时调整休息。9、梁体在运行时,要定人、定岗、定位,不得随意更换。10、安梁过程中应有专职电工在安装现场,确保卷扬机、平板车等机械运转正常。11、梁体在被前吊点吊起后,要缓慢行移,前后要一致。12、导梁架在横移过程中,应缓慢横移,保证前后支点同速运行。13、边梁安装就位后,应将梁固定好,防止倾覆。14、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时,应立即停止施工,待原因查明后方可继续进行施工。15、所有进入施工现场的工作人员必须佩戴好安全防护用品。五、T梁架设工艺流程1、架梁时,龙门吊将存梁区移置运梁平车位置上,放稳后将T梁与运梁平车用导链和手拉葫芦固定牢固,T梁落到运梁车后,运梁车开始往桥位处行走,经过两三次摆动调直运梁车,运置架桥机下喂梁。2、T梁架设时,由运梁车将T梁运至架桥机后跨内,架桥机导梁上的天车将T梁吊起运至架桥孔位,由导梁横向行走装置将T梁运至安装位置就位,T梁就位时,根据在盖梁上预先设置的底板外边缘线和梁端线控制梁体的位置,并参考横向板对应位置适当调准,确保梁体纵向位置准确,准备就绪后,缓慢放下T梁就位,在T梁就位准确后,将T梁横隔板的预留钢筋与相邻T梁焊接,同时在T梁另一端用枕木将T梁支撑稳定,防止T梁倾覆。3、T梁安全时,先安装杨家荒大桥左幅T梁,在设置好临时支座及简直端永久支座后开始架设,架设顺序每孔从俩侧边梁逐片向中架设,边梁就位后,梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性,以后每片梁就位后立即将横隔板梁钢筋及桥面钢筋焊接固定,架设完一联T梁后,不影响前方架梁的情况下即可进行湿接缝施工,湿接缝施工过程要合理振捣,拆模后,在砼面上抹养身剂养生。养生湿接缝钢筋焊接龙门吊吊梁、运梁车运梁架桥机架梁拼装架桥机湿接缝施工T梁架设施工工艺流程图六、项目部现场主要人员分工表1、项目经理翟全磊电话:主管该桥跨铁路施工全面协调工作。2、项目总工徐国宪电话:协调该桥跨铁路施工现场工作3、项目安保部刘学方电话:负责跨铁路施工安全工作4、现场防护员韩斐电话:负责现场跨铁路施工安全防护5、现场防护员郭军旗电话:负责现场跨铁路施工安全防护五、跨铁路施工注意事项1、跨铁路施工必须在封锁的时间内完成。2、严禁施工人员破坏施工处封闭网,要保持施工地段封闭网不破损、不开口。3、现场施工人员进入施工现场必须身穿特制反光马甲。4、跨铁路架梁开始施工前,队伍必须对架桥机进行维修、保养、检查。为了安全起见安保部建议更换架桥机钢丝绳以保证跨铁路安全施工。5、架梁施工人员不得向铁路下路范围内乱扔杂物,保持铁路下路内卫生。6、严禁架梁施工人员在铁路线路范围内进行小便,防止触电。7、所有架梁施工人员必须听存项目部跨铁路现场安全防护员的指挥,严密配合。如不听存现场安全防护员的指挥违规操作,出现一切安全事故由队伍自己承担。8、施工结束后,一定要仔细检查,杜绝施工材料、施工工具放置在梁体上。安保部交底人签字:年月日作业队负责人签字:年月日