高空作业:专项安全措施技术交底
1.适用范围
主要针对西韩王公路桥墩柱、箱梁吊装、桥面系施工进行编写,内容中主要安全措施部分其余桥梁施工均可通用。
2.编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50甲-2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)
3.工程概况
焦作2段第三标段位于河南省焦作市南水北调中线一期工程总干渠,设计桩号Ⅳ48+300~55+900,总长7.6km。本标段包括左排排水1座,公路交叉5座,生产桥梁3座。其中张田河公路桥3#墩柱桥墩承台高程为98.985桥墩墩帽高程为131.285高度为32.3m,西韩王公路桥4#墩柱桥墩承台顶高程为98.540桥墩墩帽高程为134.54高度为36m。
本项目30m以上高空作业主要集中在此两座桥梁工程的墩柱浇筑及箱梁架设与桥面铺装等工序的施工过程中,包括:墩柱钢筋笼的吊装,焊接;墩柱模板的吊装及混凝土的入仓、拆除;箱梁架设;桥面人行道护栏的施工及桥面系的铺装等。具有施工难度大,作业时间长等特点。
4.高空作业安全技术措施
4.1.高处临边作业防护措施
(1)在桥梁墩柱等施工过程中,必须搭设人行爬梯子并设置防护围栏,脚手架、人行爬梯的搭设必须符合相关规范要求。
(2)桥梁架设完成后,在梁两边做临时防护栏并挂安全网防护,然后进行桥面施工。随着桥梁护栏施工进展情况,逐步拆除临时防护设施。
4.2.攀登与悬空作业措施
在桥梁墩柱施工过程中,随着墩柱高度的上升,必须有攀高作业,攀登作业容易发生危险,因此在整个施工期内,所有各类人员的上下都必须在规定的人行爬梯上行走,不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时,所使用的爬梯,都应事先按有关标准加以检查和验收。同时桥梁施工中,在进行构件吊装、钢筋绑扎、砼浇筑及箱梁架设等悬空作业时,所用的吊盘、吊笼、平台等设备及工具,应为经过试验鉴定的合格品。具体安全施工措施如下。
4.3.高处作业安全措施
(1)凡从事高处作业人员,必须定期进行体格检查,凡不适宜高处作业的人员,不得从事此项工作;
(2)双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施;
(3)进行高处作业时,要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等,临空处要设置栏杆或安全网等安全设施;
(4)高处作业人员必须戴安全带,穿防滑鞋;
(5)脚手架要牢固稳定,并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施;
(6)严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下,不要在未固定的脚手架上工作,不要在不稳定的结构上通过;
(7)夜间进行高处作业时,必须设置照明设备;
(8)当梯子在高2m以上竖放时,要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手;
(9)高处作业要佩带工具袋,小型材料要放入袋内,较大的工具应用绳拴好,不得随意乱放,防止下落伤人;
(10)悬挂的梯子要挂在牢固处,挂钩与承载结构物捆绑牢靠。
(11)安全带要有试验合格标记,一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25KN停5min进行观察,或用1.2KN距离地面2m高处作冲击试验;
(12)安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处;
(13)安全网在使用前要按规定进行试验,合格后方可使用;
(14)高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。
(15)作业高空临空面,布设安全护栏,保护施工人员安全。
5.桥墩施工专项安全措施
5.1.墩柱钢筋混凝土施工安全技术措施
5.1.1.钢筋绑扎、吊装、焊接
因高墩柱从25m至37m不等,立柱钢筋笼的制作,从制作质量、吊装安全、就位焊接、场地条件等因素考虑,应分3次制作安装,具体绑扎、吊装、焊接依据设计要求执行,为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架,确保吊装作业的安全性,对吊装作业作如下安全技术措施:
①钢筋笼制作和吊装设备
由于高立柱钢筋笼体积和重量较大,钢筋笼制作安装应分3节(次),配备RK-50越野式汽车吊安装。
②吊装方法
吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点,接着同时起吊,当起吊到足够高度时,大钩继续上升,小钩缓缓下放,使笼子在空中依靠自身重力慢慢摆正、直至垂直于地面,然后卸掉小钩,用大钩把钢筋笼吊至安装点。
③吊装安全技术措施
钢筋笼首尾各设一个吊点,吊点选在顶端和尾端第二个加强箍筋上,上侧吊点根据钢筋笼制作的实际情况,在钢筋笼的前后两个面对应的加强箍筋的边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点,吊点所在的加强箍筋的边上再各镶上一条与边同长的钢管(架子管),用点焊焊接,使钢筋笼起吊时受力均匀。
④注意事项
a、卸扣安装在加强箍筋主筋和钢管的交点上,可以防止卸口上下左右的滑动,下侧吊点在钢筋笼起吊时,朝天一面对应的加强箍筋边上,均匀布置于该边的与主筋相交的两个交叉点。
b、上侧两个各面上的吊点连接法兰上的钢丝绳,起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一,造成钢筋笼无法垂直。
c、当钢筋笼吊装就位至最佳焊接位置时,由焊工分别从不同位置和角度进行焊接。下方设隔离板,以防火花溅落或切划余料掉下,待焊接作业全部完毕钢筋笼固定后,吊机方可松钩。
d、混凝土由THB125-47型汽车输送泵送达墩柱口。并配用HZ6-50型插入式振捣器振捣,振捣器应有接地装置,雨天作业,有覆盖措施,操作人员宜控制在3人以内。
5.1.2.模板工程的拆卸安全技术措施
在模板工程的安全施工中,高立柱模板的安装与拆卸是安全施工中的重要环节。在实际施工中,应制订科学、细致的安全施工方案。首先要从大体积高墩柱在荷载作用下预防模板变位胀裂出发,在预防拆卸作业过程中,由于拆卸不当导致模板脱落出发,制订如下安全施工方案:
1、模板搭设安装
模板分多次次搭设安装,每次搭设安装用高为6米,宽度与立柱宽度等距的定型钢模分层拼接安装,其搭设安装要求如下:
①在模板与模板的拼接处外沿,竖横向之间,用ф18×60的螺丝相互固定,其螺丝间距以10㎝为宜。
②在模板的上下方各用2根ф16圆钢拉杆,内与钢筋笼内的加强钢筋焊接,外用螺栓与模板固定。
③拼装完毕后,对拼装模板进行整体固定,加强模板的整体刚度。在立柱四面各竖向设置2根与模板等高的20#槽钢,在模板上下之间设置间距为600㎜、ф20的圆钢拉杆,拉杆应对称固定。
④安装完毕后,在模板上端四角各设置ф15的钢丝缆风绳,缆风绳角度应随立柱的高度从45°-60°不等。
⑤所用拉杆与螺丝、螺栓必须采用中炭8.8级钢材。
⑥模板搭设完毕后,再进行仔细的检查,并向现场监理工程师申请批准,方可进入下道浇捣作业。
2、模板拆卸
○1模板拆除时,混凝土强度必须达到设计强度的25%,并经监理工程师申请批准。
○2拆卸时,按逆反安装顺序,从上到下、从外到内分层拆卸,不得在同一垂直面拆卸。
○3拆卸后的螺丝等零配件,不得放在操作平台和架子上,应装入专用袋,并及时运至地面堆放点。
○4对每一拆除的加固物和模板,在拆卸前先用吊机垂直吊住模板,吊机处于静止状态,待完全拆离后,吊机垂直起吊,并送至安放地点。
6.箱梁吊装架设专项施工安全技术措施
箱梁吊装架设属高空作业施工,安全问题尤为重要。在吊装架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,建立健全的安全生产保证体系、安全救援预案和各级安全岗位责任制。为了箱梁吊装的顺利完成,我部拟成立吊装安全指挥机构,明确专人现场指挥吊装作业。
6.1.吊装指挥机构及其职责
吊装总负责:王历
职责:总体安排部署,确保预制箱梁吊装顺利完成。
技术总负责:党虎平
职责:对施工作业人员进行技术交底,确保预制箱梁按设计要求安置就位。
物资总负责:李结社
职责:负责吊装设备的进场和吊装材料的采购。
调度总负责:朱才宏
职责:对所有吊装设备进行统一调度,确保机械设备安全、有序的完成吊装工作。
6.2.箱梁吊装安全准备工作
(1)按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查,确定其外观及尺寸合格。
(2)对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压,确定砼强度达到设计强度的100%。
(3)箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。
以上三项均合格,说明具备安装条件。
6.3.预制箱梁运输安全要求
(1)根据实际运输情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。
(2)装车时、梁部下方使用方木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁,固定好后,方可松开吊具。
(3)运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。
(4)运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得坐人。
(5)重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
(6)跨越当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。
(7)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。
(8)运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。
6.4.预制箱梁吊装安全要求
(1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近被吊梁等状况,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
(2)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认架桥机作业符合其操作相关规定。
(3)吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。
(4)吊装作业前应划定作业区,设警戒线和安全标志,严禁非作业人员入内。
(5)吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁非操作人员入内,严禁超负荷吊装作业。
(7)吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。
(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。
(9)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。
(10)吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等,预制箱梁吊装就位,必须待其稳固后,作业人员方可离开现场。
7.桥面施工安全技术措施
7.1.施工危险源
在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。
7.2.安全注意事项
(1)进入施工现场遵守安全生产各项规章制度,正确穿戴防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗,凡患有不适高空作业疾病的人员,不得参与桥面高处临边作业,临边作业系好安全带,做好安全防护。
(2)搬运重物要统一协调,不得乱摆乱放,手脚不得放在重物下。
(3)施工料具严禁放在桥梁边缘,防止掉落伤人,施工废料严禁高处抛物,垃圾废料及时清运,施工料具摆放整齐,做到文明施工,工完料清,保证车辆安全通行。
(4)所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班,工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。
(5)临时用电严格按照施工现场用电规范执行,做到“一机、一箱、一闸、一漏”。
(6)所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套,穿绝缘靴和防护服。
(7)现场氧气、乙炔使用间距5米,离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输,运输中严禁碰撞,乙炔使用时立方,严禁平放,使用时安装乙炔回火阀。
(8)桥面焊接作业时,确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。
(9)用料斗浇筑混凝土,料斗下放时,操作人员应主动避让,应随时注意料斗碰头,并应站立稳当,防止料斗碰人坠落。
(10)桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备,必须在施工前加以检查,对怕晒,防潮的物品还应有遮阳防潮措施,确认其防护措施完好后,方可投入使用。
(11)施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人不得随意损坏,擅自移动或拆除,因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时,必须有施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。
(12)夜间施工必须要有足够的照明,有专人指挥交通,还应有主动或被动的安全保卫,施工区域严禁闲杂人员进入,预防突发事件发生。
(13)由于本工程距离周围村庄较近,桥梁跨过当地村道并且当地村民经常到桥下捡取施工废料,桥面施工稍一不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高空作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害安全事故的发生。
篇2：高空作业专项:安全技术交底
工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日一、工程概况1、工程标段:福建省双永高速A15标2、基本风速:≤3级3、工程简介:增瑞一号大桥桥长407米,桥型布置为3×40+4×40+3×40米的预应力砼连续刚构T梁。桩基采用钻孔灌注桩基础,桥墩采用薄壁墩、柱式墩。其中左幅2#、左幅3#墩、右幅2#墩、右幅3#墩为空心薄壁墩,墩高44~45米,截面尺寸为3.2米×6米。墩顶为2.5米的实心段,实心段上面接盖梁。二、高空作业概况1、该工程属于特级高空作业。2、空心薄壁墩采用无支架翻模施工。3、盖梁采用墩身预埋钢棒+工字钢施工。三、高空作业基本规定1、单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立责任制。2、施工前,应进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。3、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。4、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训,持证上岗。5、施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。6、施工作业现场有可能坠落的物件,应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。交底:工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日四、高空作业坠落的安全隐患导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起,而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落,另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。1、直接高空坠落形式:(1)行走中被障碍物所绊而失足。(2)在钢架、脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。(3)在管道、小梁行走时脚步不稳(如打滑、踩空)身体失控坠落。(4)跨越未封闭或封闭不严孔洞、沟槽、井坑而失足坠落。(5)在孔洞附近施工,场地不平整,人在移动过程中被绊而失身坠落。2、直接高空坠落原因有:(1)高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。(2)酒后进行登高作业。(3)因睡眠、休息不足而精神不振。(4)现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。(5)高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。(6)高空作业不扎安全带。3、间接高空坠落表现方式:(1)踩中易滚动或不稳定物件而坠落。(2)操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。(3)脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。(4)工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。(5)踩塌轻型屋面板而导致人员坠落。(6)触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日4、间接高空坠落原因:(1)高空作业地点无栏杆。(2)通道上摆放过多物品。(3)操作人员操作不当。所以,为了避免以上意外发生,现场管理安排好工地的防护措施,对工人进行安全教育,工人必须遵守各项规章制度,坚持以“安全第一”的原则,不能麻痹施工。发现隐患及时上报,解除隐患后方可上岗。尽量做到不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害。五、高空作业防护措施1、高处作业前,要针对施工方案制定相应的安全技术方案。2、不符合高处作业安全要求的材料、器具、设备、设施不得使用。3、高处作业所使用的工具、材料、零件等必须装入工具袋,上下时手中不得持物;不准投掷工具、材料及其他物品;易滑动、易滚动的工具、材料堆放在脚手架上时,应采取措施,防止坠落。4、高处作业与其它作业交叉进行时,必须按指定的路线上下,禁止上下垂直作业,若必须垂直进行作业时,须采取可靠的隔离措施。5、高处作业应与地面保持联系,根据现场情况配备必要的联络工具,并指定专人负责联系。六、安全专项方案1、基本安全措施(1)作业人员进场前,必须学习现场的安全规定和单位制定的规章制度,进行安全技术交底;广泛宣传、教育作业人员牢固树立“安全第一”的思想,提高安全意识。(2)施工前,应逐级做好安全技术交底,检查安全防护措施。并对所使用的现场脚手架、机械设备和电气设施等进行检查,确认其符合要求后方能使用。(3)施工人员上岗前需进行安全规范培训,每周加强安全教育,提高安全意识。工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日(4)作业时要穿整洁合体并适合作业特点的工作服,不得裸身作业,要穿适合作业特点的工作鞋,不得穿凉鞋、拖鞋。(5)每天早班前安全员及施工管理人员必须对施工爬梯,电器机械等设备进行安全检查,并于低空进行测试,对测试不合格的禁止上岗。(6)必须随时携带和使用安全帽和安全带,防止机具、材料的坠落。(7)戴好安全帽。作业人员登高作业前,首先应对所戴安全帽进行认真检查,若发现安全帽无内衬或内衬损坏,以及帽壳有龟裂、下凹、裂痕等现象,不得使用,应及时更换。安全帽戴在头上时,一定要端正,并拴好带子。(8)系好安全带高空作业时,尤其是悬空作业人员必须系好安全带,不可冒险作业。安全带的正确拴挂方法是:1)水平拴挂。使用单腰带时,应将安全带系在腰部,绳的挂钩挂在和带同一水平的位置,人和挂钩保持差不多等于绳长的距离;若水平距离远,可接绳挂好。2)高挂低用。将安全带挂在高处,人在下面工作,绝不可低挂高用。另外,安全带拴挂时,要挂在无尖锐棱角、且结实牢固的构件上,避免作业时晃动而将安全带割断。另外,还应经常检查安全带缝制部位和挂钩部分,发现断裂或磨损,要及时修理或更换。(9)严禁酒后高空作业。发现有饮酒者,应坚决禁止其高空作业,以免发生意外。(10)对高空作业人员进行体检。各施工企业必须定期对高空作业人员进行体检,凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕症者不宜从事高空作业,应及时改做其它工作。(11)不得随意拆除脚手架等临时作业设施,不得已必须拆除脚手架或搭板时,需得到安全人员的允许,作业结束务必复原上述装置。(12)高空作业人员在作业时,不可将所需工具抛来抛去,应将小件工具系带在身上,随用随取。在高空作业时,若遇6级以上大风,应暂停作业。作业人员在作业时都应穿上软底工作鞋,不可穿拖鞋、硬底鞋,以防滑倒而造成伤害事故。
工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日(13)本工程项目设一名专职安全员,各施工班组设一名兼职安全员,加强现场监督检查,由施工员和质检员配合进行现场安全管理。(14)作业前清理作业场地,下班后整理场地,不要将材料工具乱放,在作业中断或结束时当天清扫垃圾并投放到指定地点。2、安全生产教育措施(1)安全生产管理体系:施工单位各级主管领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中层层负责,建立安全责任制。安全生产工作在施工单位负责人的领导下,各级领导,各职能部门层层控制;安全生产责任制坚持“横向到边”、“纵向到底”原则,明确各级领导,各职能部门,所有操作者和管理者的安全责任,使安全工作层层有人负责。(2)基层施工技术员安全生产责任:认真执行上级有关安全技术、劳动卫生工作的各项规定,对自己负责的施工区域职工的安全、健康负责;在生产的计划、布置、检查、总结、评比中,必须同时把安全工作贯穿到每个具体环节中去,保证在安全条件下进行生产;组织职工学习安全操作规程,并抽考、检查执行情况。对严格遵守安全规章制度,避免事故者,提出奖励意见,对违章蛮干、造成事故者,提出惩罚意见;领导施工区域的班组开展每周的安全日活动,经常对职工进行安全生产教育、推广安全生产经验;发生工伤事故后,应立即上报,负责查明原因,提出重发的防范措施;监督检查职工正确使用个人劳保用品。(3)安全生产教育:工人入场时应接受安全教育;对于特殊工种应进行专门教育;经常性举行安全生产活动教育,如安全活动日、事故现场会、安全技术专题讲座等。(4)安全生产检查制度:检查工地项目部安全规章制度、特殊工种岗位合格证、施工组织设计和安全技术措施、安全交底、安全活动记录等安全生产资料;检查安全帽、安全带等是否坚持正确使用;检查各种施工机械性能是否良好、安全装置是否齐全有效;检查施工用电的线路、闸箱、接零接地、漏电保护装置是否符合有关规定;检查各种材料、物品是否妥善堆放和保管;检查各交叉施工和工种间配合施工,是否存在安全问题。
工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日3、应急措施安全生产应本着以防范为主的原则,对可能引起事故发生的因素进行控制和排除,避免事故的发生。(1)如有工伤事故发生应采取以下措施:①如有工伤事故发生应立即向项目部、公司进行报告。②抢救伤员。及时抢救伤员,“以人为本”为核心工作理念。③保护好事故现场。对事故现场安排人员看护,并设立标志警戒牌,防止不知情人员靠近造成扩大伤害。④排除险情,防止事故扩大;组织人员、设置警戒,维护好出事周围的正常秩序。4、安全保证措施(1)预防闲杂人等随便出入,破坏现场脚手架等施工构配件,并安排安全员每天检查。(2)工人在操作时,下面要有人负责指挥。如发现安全隐患或工人违反安全作业规范,即刻通知高空作业工人,直至消除安全隐患。(3)安全员每天晚上记录次日天气,留意气候作业环境,气候不适施工时通知高空作业工人停止施工。下雪天,下雨天,雾天,亦当即停止施工。(5)于工作垂直投影面设置R=5m的警示区,用警示条围出警示区,标上明显的“高空落物”、“闲人勿近”等安全标语。(6)于安全爬梯贴上安全警告牌,安全爬梯外侧标上警示标语。(7)当高空作业时出现故障,当即通知工人在佩带安全绳的情况下,通知专业技术人员维修,排除隐患后方可上岗。(8)发现其他班组交叉作业出现安全隐患,当即通知管理人员协商解决,排除隐患。(9)设定安全奖罚制度,分级处罚,对严重违规多次警告无效者,禁止其进行高空作业。
工程名称桥梁工程桩号双永高速A15标桥梁交底项目高空作业专项安全技术交底交底日期2010年6月1日接收人员签名:
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