梁板预制安装安全专项方案
一、编制依据
1.1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件;
1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程;
1.3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计;
1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。
二、编制原则
2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术,组织好人员和机械;利用好时间和空间;控制好质量和工期、安全和文明施工,使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中,达到一次性验收合格。
2.2、做好现场环境调查,认真研究施工部署、施工方法。具备全面性、针对性、可行性、先进性,达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。
2.3、合理安排施工顺序,组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。
2.41、认真履行中标承诺,严格执行技术规范。
2.5、实事求是,施工方案可行、适用、经济。
2.6、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
2.7、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
2.8、坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
三、本工程执行主要现行规范、规程和标准
工程测量规范(GB50026-2007)
建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-20**)
建筑边坡工程技术规范(GB50330-20**)
建筑机械使用安全技术规程?(JGJ33-20**)
?施工现场临时用电安全技术规范?(JGJ46-2005)
建筑施工安全检查标准?(JGJ59-2011)
建设工程文件归档整理规范?(GB/T50328-20**)
建筑施工组织设计规范(GB/T50502-2009)
建筑施工土石方规程安全技术规范(JGJ/T180-2008)
工程建设标准强制性条文
滁州市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定
四、项目概况
本项目位于安徽省东部,总体呈为西北至东南走向,我标段起于G104改建工程一期一标终点,止于小刘郢,里程桩号为K29+810~K35+700,路线全长5.89Km。本项目采用双向8车道城市主干道技术标准,设计车速80Km/h(起、终点平曲线范围内设计速度50Km/h),全线均为整体式路基,路基宽度50m,路基挖方工程量为61.8万m3
五、架桥机的安装
1、架桥机安装选择路基有足够的承载力,能够满足架桥机的安装工作场地要求,同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地,然后进行安装;
2、架桥机安装完后,检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况,然后试行液压系统。观察液位计显示情况,向上油泵,在无负荷情况下进行运转,空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀,千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置,检测导梁前端悬臂挠度,是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位,将各部位调整至正常,做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内,天车吊重反复进行行走2~3次;
3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。
六、梁板架设
1、移梁
准备工作
对特殊工作人(起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员)进行岗前培训,经考试合格后方可持证上岗。施工前,需对轨道进行检查,达到标准,供电系统、施工机械、电器设备等进行检查,保证施工需求,提前配好钢丝绳,加工铁瓦、备齐枕木,支撑等,做好相应措施,对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后,分配实施各项施工任务。
2、施工工艺
1)起吊
在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70%时才能进行起吊,穿绳时注意钢丝绳的顺直,排列整齐,不得出现挤压,死弯现象,以免各绳受力不均而挤绳,在梁底接触处,设专用铁丝、铁丝要放牢实,以免挤碎砼及割断绳,其它接触处亦应用有防止割断绳的措施,如垫木板、橡胶皮、角钢等,起吊绳的保险系数(大构件)应达到10倍,在起吊时,吊起20~30mm后,要检查各部位有无不良变化,确认情况良好,其无障碍物,挂拌物后,方可继续提升,一般起吊高度不能超过50cm,确保安全,特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%(梁体)
2)行走
指挥人员口令,统一、正确、司机头脑保持清醒,熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外,并每侧至少备有两个铁鞋和三角板(三角板应多备,容易损坏)并且注意轨道两侧内的杂物,随时检查轨道两侧的距离,保证行车行进要求,走行轨道的轨距误差及左右高差,尽量控制在10mm之内,接头处,左右及高低等应不超过2mm,最多也不得大于3mm,轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时,必须打上铁鞋(不打死),在吊车状态下,司机不得离开工作岗位,停止作业时,必须打实铁鞋(包括不负载),司机在做任何操作动作前,必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示(响铃、动作、呤、旗号等)。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号,进行操作,但任何时候发生的紧急停车信号,都应立即执行。
3)存梁
本次存梁原则堆码二层,底层基础采用C30混凝土基础底座,地基能承受两片梁的压力72.9×2÷2=72.9T,采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平,各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀,并且让梁处于水平状态下,打实支撑。
4)外运
使用平板车运输时,车长要满足支撑间的距离要求,支点处要设活动转盘,以免戳伤构件砼,运输道路平整坚实。
1.移梁前首先确定架梁编号,对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁;
2.龙门吊吊梁前,应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。
3.T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车,规格为1200-20,平板车安装转盘、转向轮及制动器,可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动,同时设置三套制动系统,第一是减速器的飞轮制动器,第二是轮鼓制动器,第三是轮胎制动架。
在运输前要做好T梁的固定工作,支撑采用两侧对称固定架支撑,同时用手拉葫芦拉紧,使平板车与T梁形成整体。
T梁运输应当注意:
⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况,确保所有卡环紧扣、牢固。
⑵控制平车行进速度,以不大于5Km/h为宜。
5.运梁车将梁板运至现场后,应再次检查梁板朝向及编号是否准确,无误后方可架梁;
6、运梁车进入架桥机后部主梁内,距架桥机后支腿30cm时,运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑,前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车,运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进,必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时,停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处,安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接,然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起,运梁车退出。(安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片,以防T梁边角损坏)。
7、为保证梁板准确就位,架桥机需横移对位。未移动前,必须先检查各行程限位开关是否正常,正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位,对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止,应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置,然后落梁做好稳定支撑;吊边梁时用边梁挂架起吊边梁,整机带梁移到边梁位置,下落距支座15cm时暂停,检查位置的准确性,确认后下落做好稳定支撑;(前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记,以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时,前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况,如有异常现象,及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移)。
8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度,不满足要求时及时调整,无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具,移动架桥机进行下片梁的架设。
9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接(每道横隔板至少焊两根钢筋,翼板连接不少于钢筋数量的10%),以保证梁板的稳定满足行车要求。
10、架桥机纵向空载就位
纵向移位时,吊起预制梁一片作为配重,用木楔塞住支轮,用钢丝绳作保护,防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起,调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度,将前支腿与墩帽连接牢固,然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固,中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后,应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查,确认后架桥机在横移轨道上试运行两次,正常后才能进行T梁安装施工。
11、运行要求
(1)架桥机在跨孔前,在前端盖梁上铺好横移轨道,架桥机跨孔后立即支好前支腿,保证架桥机的稳定。
(2)纵向跨墩移动时,注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值,后顶支腿的起吊天车与主梁固定好,严防向前滑移,防止架桥机发生倾覆。
(3)操作人员不得擅自离岗,分散精力,控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况,应立即上报,以便采取应急措施。
(4)架桥机跨孔就位后,做好支撑,清理架桥机上的杂物,关闭紧急闸钮,切断电源、支好行支系统的三角垫,拉好缆风绳。
七、安全操作规程
1、架桥机操作人员由经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作,在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平板车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、T梁的平稳性,以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前,应统一指挥信号;吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。
6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生,不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落T梁,并开动小车选择安全地点,把T梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时,应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中,应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因,不能开车。
11、吊运过程中,T梁的高度应保持适中,在吊运T梁上,不准有堆放的物件、工具等。
12、架桥机正在吊运T梁中,如遇停电或电气故障,T梁无法放下时,操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散,操作人员不准离开岗位,地面人员应立即将危险区域用绳子围起来,并警戒,任何人不得通过,然后请检修人员检修。
13、操作人员应谨慎操作,严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时,销子等受力和活动部件容易损坏、断裂,也可能使钢丝绳受损。
14、操作人员要做到八不吊:
(1)指挥信号有误或不明确
(2)超负荷
(3)T梁上有人
(4)安全装置不灵
(5)能见度低
(6)起重钢丝绳滑槽
(7)T梁被挂住
(8)T梁紧固不牢
15、注意整机过孔纵移时,主横梁纵移台车必须移至最后。
16、无论是架上行纵坡下行纵坡,均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。
17、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施,外协及民工尤其应注意。
18、每次梁落到位后,要立即稳定妥当,连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前,一定要垫好枕木,打好斜撑,把边梁固定稳后,架设人员才能上去挂钢丝绳,套钩。
八、施工安全生产保证体系及措施
1、安全生产组织机构和管理
项目部成立以项目经理为组长的石家沟大桥T梁安装安全生产管理小组。负责管理T梁安装工作,使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一,预防为主”的方针。项目经理为第一责任人,执行“谁管生产,谁管安全”的原则。
2、安全保证措施
1)、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽,不得穿拖鞋,技术工种要持证上岗,高空作业必须系安全带,高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。
2)、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志,确保行人车辆与施工互不干扰,保证施工和交通畅通。跨越高速公路和铁路安装时做好交通组织。
3)、进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续,认真做
?
好岗前交底工作。
4)、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥,违章作业,对特殊工种实行持证上岗,严禁无证操作。
5)、建立安全奖励制度,教育职工,严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度,违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组,严肃处理;大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
6)、加强现场治安保卫工作,禁止无关人员进入施工现场。
7)、高空作业,桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区,设置醒目告示牌,特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算,并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后,必须进行试吊,验收合格后方可进行起吊作业,确保安全。
8)、对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训,熟悉机械设备的性能,掌握机械设备的作用和维护性能,杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
9)、现浇T梁混凝土时,作业人员应站在工作平台上,平台临边要设护栏防护。桥下搭设防护棚,避免桥上施工时对高速公路行车造成影响。
10)、龙门吊、架桥机在行走吊运安装T梁时,速度应缓慢均速。落梁时应慢落、轻放,防止T梁损坏。T梁安装到位后应采取临时措施。指挥人员手势准确、果断。
11)、定期检查各种吊索、吊具,发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
12)、广泛开展安全施工教育活动,通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育,增强全体施工人员的安全施工意识,做到警钟常鸣。
13)、每月组织一次安全全面大检查,排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员,各工区负责人、施工队负责人参加,检查后立即总结,对于存在的问题要提出处理意见,责令有关人员及时纠正。
九、T梁安装岗位划分及安全职责
为保证我标段预制T梁安装安全、有序、保质、按期完成,特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下:
1、岗位划分
按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为:施工负责人1人;后台7人,包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人;前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人(1正1副)、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。
2、岗位职责
1)、施工负责人:负责本标段T梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在T梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报,并做出开始架梁或整改的决定。在T梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定,不能立时决定的,应立即采取安全的措施,使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中,在穿孔准备阶段,组织各岗位人员进行准备工作,在接到各岗位上报情况后,根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定,不能立时决定的,应立即采取安全的措施,使工作暂停并报告项目经理部。
2)、后台起重负责人:持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把T梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥;负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人,听取施工负责人的命令;负责指挥龙门吊进行T梁吊运;在T梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。
3)、龙门吊操作手:持国家认可的起重上岗证,操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查,合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在T梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。
4)、后台捆梁挂钩人员:听从后台起重负责人的指挥,按要求进行T梁捆扎、挂钩。T梁起吊后检查
梁底,并向后台起重负责人口头汇报。在T梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况,并观察周围的人、物,有紧急情况,任一人可发令停止龙门吊的运行。
5)、运梁平板车负责人:由龙门吊吊到平车上,T梁固定固定好并接到开动平车的信号后,按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及T梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后,立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。
6)、平板车运输人员:龙门吊将T梁运至平车后,负责T梁的稳固,之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好T梁后,向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察T梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况,有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。T梁运至架桥机下指定位置后,负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上,之后解除T梁与运梁平车的稳固,待架桥机吊起T梁脱离平车后,整理好运梁平车并退回桥端。
7)、前台起重负责人:持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥,负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前
组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查,合格后上报施工负责人,接到施工负责人的批准后,开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令,随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查,合格后上报施工负责人,接到批准后,指挥架桥机穿孔。
8)、前端就位指挥:架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查,以及前横梁、天车、双导梁的检查,合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行T梁就位工作,发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作,准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责
前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
9)、前端就位辅助人员:服从前端就位指挥的工作安排,进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查;T梁就位时按照前端就位指挥的要求工作;架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
10)、尾端就位指挥:架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查,合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作,发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作,准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
11)、尾端就位辅助人员:服从尾端就位指挥的工作安排,进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查;就位时按照尾端就位指挥的要求工作;架
桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
12)、架桥机操作手:持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查,参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查,合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。
各岗位人员必须遵守工作纪律,团结合作。项目经理部或施工负责人有权进行人员岗位调整,调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位
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职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处,以相关“规范”、“规则”为准。
?
篇2：梁板预制安装安全专项方案
一、编制依据:
1.《中华人民共和国建筑法》
2.《中华人民共和国安全生产法》
3.《建筑工程安全管理条例》
4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
二、安全生产目标和安全生产管理体系
?(一)安全生产目标
本合同段梁板预制施工安全为本标段的重点控制对象,项目部将严格遵守各项安全操作规程,文明施工,严格管理,具体安全生产目标为:
1.事故负伤频率控制在0.5‰-1.0‰以内。
2.重大伤亡事故为零。
3.杜绝火灾、物体打击等重大事故。
4.没有员工和社会相关方面重大投诉。
?(二)安全生产管理体系
项目部建立以项目经理为第一安全责任人的安全生产管理体系,安全生产管理网络分布到各个分部、分项工程和下属作业班组,严格安全管理,做到“横向到边,纵向到底”,达到一级抓一级,一级保一级,全面安全控制目标,以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。
项目部设有安全部,项目部配备持证专职安全员3名,协作工队配备现场安全员2名。
三、安全管理措施
?(一)临时场地、设施安全管理措施
1.预制梁板场地、场内道路、临时设施、生产生活房屋、仓库、料场、停车场、以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。
2.预制梁板场地现场必须建立现场安全用火和消防制度。
3.施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设,并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
4.施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志,并不得擅自拆动。
5.进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。
(二)梁板预制安全控制措施
1.预制台座
1.1预制台座或底座地基应坚固,不变形,不沉陷。
1.2应具有足够的强度和稳定性。
1.3布置及设置要方便主模,绑扎钢筋,混凝土输送和入模。
1.4要方便构件的安全“出坑”,台座之间要有一定的安全距离并能方便地将构件运至存放场。
1.5每次构件“出坑”后,应对台座、底座及地基进行检查、发现有破损、裂纹、沉陷等可能危及质量安全时,应及时采取措施予以修复。
2.模板
2.1保证模板和支撑的稳固性。
2.2按设计和规程安装组合定型钢模板。
2.3要注意保护模板装置,勿使其损坏或变形。
2.4拆模时操作人员应选位站在安全位置,有足够的操作面及避让处,不得站在正在拆除模板的支撑上操作。
2.5多人协同拆模要有统一信号和指挥。
2.6拆除模板不要硬撬、硬砸或强力振敲,禁止采取大面积同时撬落或整体拉倒模板的方法。
2.7在拆模中如果发现混凝土有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆除,经处理后再继续进行。
3.钢筋加工、焊接、绑扎和安装
3.1钢筋加工
3.1.1钢筋切断机在运转中,严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物,钢筋摆动周围和切刀附近,非操作人员不得停留。
3.1.2钢筋弯曲作业时,严禁进行更换芯轴,销子和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清扫。
3.1.3严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
3.1.4转盘换向时,必须在停稳后进行。
3.1.5采用人工锤击切断钢筋时,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的舌头钢筋弹出伤人。
3.2钢筋焊接、绑扎与安装
3.2.1电焊机要设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易烯易爆物品。3.2.2电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。
3.2.3在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板上或木板上工作。
3.2.4把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些东西代替拼接地线。
3.2.5移动电焊机时,必须先切断电源,检查现场,清除焊渣。不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。
3.2.6高空焊接时,必须系好安全带。焊接周围应备有消防设施。
3.2.7焊接模板中的钢筋、钢板时,焊接部位下面应垫石棉板或铁板。
3.2.8绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋与支架或与凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。
3.2.9绑扎立柱、墙体钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和骨架上下。
3.2.10在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,特别是悬壁构件,应检查支撑是否牢固,对操作人员应有相应的安全防护措施。
3.2.11在高处绑扎钢筋和安装骨架,必须搭设脚手架和马道,无操作平台时应配挂好安全带。
3.2.12安装绑扎钢筋时,钢筋不得碰撞电线、夜间施工需要照明时,电压不应超过36V。
4.张拉及压浆
4.1预应力钢束(钢丝束、钢铰线)张拉前要做好以下工作:
4.1.1张拉作业区,应设警告标志,无关人员严禁入内。
4.1.2检查张拉设备、工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是还符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检查。
4.1.3锚环及锚塞使用前应认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用。
4.1.4高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损,螺母应拧紧,油泵操作人员戴防护眼镜。
4.1.5油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降应平衡、均匀一致。安全阀应保持灵敏可靠。
4.1.6张拉前,操作人员要确定联络信号,张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。
?4.2后张法张拉时,应检查混凝土强度,必须达到设计要求强度后,方可进行张拉。
4.3钢束张拉应严格按规定程序进行,在事先穿好钢丝束,并经检查确认合格,方可张拉。张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。
4.4张拉操作中,若出现异常现象(如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)应立即停机进行检查。
4.5张拉钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人。卸销子时,不得强击。
4.6张拉完毕,尚未灌浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
4.7管道压浆时,应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀,经检验确认无误后,方可作业。管道压浆时,操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时,作业人站在侧面,以确保安全。
5.梁板堆放
5.1场地应平整、坚实、不积水。
5.2堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定。垫木应放在吊点下,各层垫木的位置应在同一竖直线上,同一层垫木厚度应相等。
5.3堆放T梁构件时,必须设斜撑。
5.4构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
5.5构件移动时,混凝土强度应符合规范及设计规定。
?(三)搅拌站
1.搅拌站应按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作点应设平稳的作业平台及防护栏杆,上下应设扶梯。
2.搅拌站的电器设备和线路应绝缘良好。搅拌站内,所有机械设备的转动部分,必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。
3.搅拌站的机械设备安装完毕。要重点检查设备安装稳定牢固情况,电机连接与绝缘情况,制动器、离合器、升降器是否可靠,轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后,进行空载运转,全部机械达到正常后,方可作业。
?(四)发电机组
1.发电机组应设置在安全可靠的机房内,其基础应平整坚实,必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备。
2.发电机应设接地保护,接地电阻不得大于4欧姆。发电机连接配电盘,及通向所有配电设备的导线,必须绝缘良好,接线牢固。
3.施工用的发电机电源应与外电线路电源联锁,严禁并列运行。
4.发电机附近及发电机房内不得放置易燃易爆物品。
?(五)皮带运输机
1.移动式皮带运输机运转作业前,应将行走轮用三角木楔对称楔紧。固定式皮带运输机应安装在基础上。
2.空载启动后,应检查运输机各部位的运转和皮带的松弛度,如无异常,在达到额定转速后,方可均匀装料。
3.严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带。
4.输送大块物料时,输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。运料中,应及时清除输送带上的粘连物。停机后要切断电源。
?(六)混凝土拌和及灌注
1.人工手推车上料时,手推车不得松手撒把。运输斜道上,应设有防滑设施。
2.机械上料时,在铲斗(拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。
3.向搅拌机内倾倒水泥,应采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬,应加设防护板。
4.作业结束时,应将料斗放下,落入斗坑或平台上。在清理斗坑或平台时,应用销子将料斗固定住,严防其没落下来伤人。
5.灌注预制梁混凝土时,应搭设作业平台和斜道,不得在模板上作业。
6.搅拌机运转中,严禁用工具介入料仓内拔弄,需要在料仓内检修时,应停机再检修。修理时,必须先切断电源,电源边设专人看护,并挂牌注明“仓内有人操作,切勿合闸”。搅拌机运转时,严禁从搅拌壳(筒或槽)的上盖或机壳的边槽上面行走,以免滑入搅拌机内。
7.塔吊、汽车吊或桅杆吊斗浇筑混凝土时,起吊、运送、卸料应由专人指挥。
8.电动振捣器操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘(箱)应加设漏电保护器,接线应使用电缆线。
?(七)龙门架
1.龙门架制作(拼装)完成后,应按设计要求组织检查验收。
2.移动式龙门架除进行静载试验外,还应在轨道上往返运行一次,检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况。
3.吊重物作水平移动时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上,运行时被吊重物不得左右摇摆。
4.开动和停止电动机,应缓慢平衡地操纵控制器,作后向移动时,必须等机、物完全停稳后方可操作。
5.龙门架拆除时,应制定安全技术措施。
?(八)水电设施
1.生产生活用水应进行鉴定,其水质必须经符合国家现行标准。
2.场内架设的电线应绝缘良好,悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定。
3.现场架设的临时线路必须用绝缘物支撑,不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
4.各路电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防雨箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层。
5.各种电气设备的检查维修,一般应停电作业,如必须带电作业时,应有可靠的安全措施,并派专人监护。
6.预制梁板场地,有自备电源,以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间要有联锁保护。
(九)梁板安裝
1.预制梁板架设施工,必须严格按施工组织设计方案进行,事先经过精心组织,对所有作业人员进行全面的安全技术交底,每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。架梁施工必须执行吊装令会签制度。
2.采用架梁机架梁,其各项指标必须符合施工组织设计要求。现场安装后,须经专业的检测检验机构检验合格,发放使用证,挂验收合格牌后方可投入使用。
3.采用架桥机架设预制梁的,必须严格按架设方案程序进行,在首次作业前,应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底,关键程序和危险点的控制方法应重点交底,架梁作业人员一旦确定,不得任意调换。
4.采用架桥机进行架梁施工时,其电源必须设专人进行控制,并设合格的专职电工,机修工应跟班作业,严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
5.预制梁架设高度一般为10-30m,在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定,做好个人防护工作。特别强调在无法健全的安全设施的盖梁上进行作业的人员,必须系好安全带、挂好保险钩。
6.架梁施工的全过程,必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无指挥;同时必须采用标准统一的指挥信号。
7.预制梁安装时,墩台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
8.承受内力的接头和接缝,宜浇筑快硬混凝土或砂浆,其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。
9.桥上施工采用外吊架临边防护时,边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护设施。临边防护设施安装后,必须进行检查验收,确认合格并形成文件。
10.在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,严禁非施工人员入内。
11.大雨、大雪、大雾和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
12.对架梁施工的全过程,必须设现场专职安全人员进行监护,及时制止违章作业,对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制,确保架梁施工的安全。
13.第一片预制梁就位后,必须有临时支架固定,防止倾覆。每片预制梁就位后,必须在牢靠固定的前提下方可松钩;从事焊接固定的作业人员,必须系好安全带、挂好保险钩;梁就位后的固定方法,必须严格按设计或施工组织设计要求进行固定;稳固措施不到位,严禁松钩。
14.架梁施工后形成的桥面,在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前,禁止人员进入。
篇3：桥梁梁板预制与安装专项安全施工方案
一、工程概况
1.桥梁概况
(1)马家庄1号桥,中心桩号:K5+283.5,9-40mT梁,共90片梁。
(2)马家庄2号桥,中心桩号:K5+703.5,5-40mT梁,共50片梁。
(3)小常家会桥,中心桩号:K6+865,14-30m小箱梁,共108片梁。
以上三座桥共预制:40mT梁140片,30m箱梁112片。
2.承包协作单位
安阳市恒达公路发展有限责任公司为和榆高速公路LJ2合同段施工承包单位。李传军工队为预制T梁、箱梁的协作工队。
二、工作量
(1)马家庄1号桥,9-40mT梁,90片梁,钢铰线165T,C50砼4610m3。
(2)马家庄1号桥,5-40mT梁,50片梁,钢铰线94T,C50砼2559m3。
(3)小常家会桥,14-30m小箱梁,108片梁,钢铰线208T,C50砼3586m3。
三、编制参照专项工程安全生产施工规程,技术规范和行业规范及强制条文:
1.《中华人民共和国建筑法》
2.《中华人民共和国安全生产法》
3.《建筑工程安全管理条例》
4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
四、安全生产目标和安全生产管理体系
(一)安全生产目标
本合同段梁板预制施工安全为本标段的重点控制对象,项目部将严格遵守各项安全操作规程,文明施工,严格管理,具体安全生产目标为:
1.事故负伤频率控制在0.6‰-1.0‰以内。
2.重大伤亡事故为零。
3.杜绝火灾、物体打击等重大事故。
4.没有员工和社会相关方面重大投诉。
(二)安全生产管理体系
项目部建立以项目经理为第一安全责任人的安全生产管理体系,安全生产管理网络分布到各个分部、分项工程和下属作业班组,严格安全管理,做到“横向到边,纵向到底”,达到一级抓一级,一级保一级,全面安全控制目标,以确保本工程各个工序、各个环节的安全施工。
项目部设有安全部,项目部配备持证专职安全员3名,协作工队配备现场安全员2名。
五、计划开竣工日期
T梁场、箱梁预制计划于5月开工,计划工期6个月,预计2010年10月底预制梁施工完毕。
六、安全措施
(一)临时场地、设施安全管理措施
1.预制梁板场地、场内道路、临时设施、生产生活房屋、仓库、料场、停车场、以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求。
2.预制梁板场地现场必须建立现场安全用火和消防制度。
3.施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设,并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
4.施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志,并不得擅自拆动。
5.进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。
6.较高的建筑物,如塔架、龙门吊架等,均应加设避雷装置。
?(二)梁板预制安全控制措施
1.预制台座
1.1预制台座或底座地基应坚固,不变形,不沉陷。
1.2应具有足够的强度和稳定性。
1.3布置及设置要方便主模,绑扎钢筋,混凝土输送和入模。
1.4要方便构件的安全“出坑”,台座之间要有一定的安全距离并能方便地将构件运至存放场。
1.5每次构件“出坑”后,应对台座、底座及地基进行检查、发现有破损、裂纹、沉陷等可能危及质量安全时,应及时采取措施予以修复。
2.模板
2.1保证模板和支撑的稳固性。
2.2按设计和规程安装组合定型钢模板。
2.3要注意保护模板装置,勿使其损坏或变形。
2.4拆模时操作人员应选位站在安全位置,有足够的操作面及避让处,不得站在正在拆除模板的支撑上操作。
2.5人协同拆模要有统一信号和指挥。
2.6拆除模板不要硬撬、硬砸或强力振敲,禁止采取大面积同时撬落或整体拉倒模板的方法。
2.7在拆模中如果发现混凝土有影响结构安全的质量问题时,应暂停拆除,经处理后再继续进行。
3.钢筋加工、焊接、绑扎和安装
3.1钢筋加工
3.1.1钢筋切断机在运转中,严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物,钢筋摆动周围和切刀附近,非操作人员不得停留。
3.1.2钢筋弯曲作业时,严禁进行更换芯轴,销子和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清扫。
3.1.3严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
3.1.4转盘换向时,必须在停稳后进行。
3.1.5采用人工锤击切断钢筋时,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的舌头钢筋弹出伤人。
3.2钢筋焊接、绑扎与安装
3.2.1电焊机要设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易烯易爆物品。
3.2.2电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。
3.2.3在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板上或木板上工作。
3.2.4把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些东西代替拼接地线。
3.2.5移动电焊机时,必须先切断电源,检查现场,清除焊渣。不得用拖拉电缆的方法移动电焊机。
3.2.6高空焊接时,必须系好安全带。焊接周围应备有消防设施。
3.2.7焊接模板中的钢筋、钢板时,焊接部位下面应垫石棉板或铁板。
3.2.8绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋与支架或与凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。
3.2.9绑扎立柱、墙体钢筋,不得站在钢筋骨架上操作和骨架上下。
3.2.10在高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,特别是悬壁构件,应检查支撑是否牢固,对操作人员应有相应的安全防护措施。
3.2.11在高处绑扎钢筋和安装骨架,必须搭设脚手架和马道,无操作平台时应配挂好安全带。
3.2.12安装绑扎钢筋时,钢筋不得碰撞电线、夜间施工需要照明时,电压不应超过36V。
4.张拉及压浆
4.1预应力钢束(钢丝束、钢铰线)张拉前要做好以下工作:
4.1.1张拉作业区,应设警告标志,无关人员严禁入内。
4.1.2检查张拉设备、工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是还符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检查。
4.1.3锚环及锚塞使用前应认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用。
4.1.4高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损,螺母应拧紧,油泵操作人员戴防护眼镜。
4.1.5油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降应平衡、均匀一致。安全阀应保持灵敏可靠。
4.1.6张拉前,操作人员要确定联络信号,张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。
4.2后张法张拉时,应检查混凝土强度,必须达到设计要求强度后,方可进行张拉。
4.3钢束张拉应严格按规定程序进行,在事先穿好钢丝束,并经检查确认合格,方可张拉。张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。
4.4张拉操作中,若出现异常现象(如油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)应立即停机进行检查。
4.5张拉钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人。卸销子时,不得强击。
4.6张拉完毕,尚未灌浆前梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。
4.7管道压浆时,应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀,经检验确认无误后,方可作业。管道压浆时,操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时,作业人站在侧面,以确保安全。
5.梁板堆放
5.1场地应平整、坚实、不积水。
5.2堆放高度应依构件形状、强度、地面耐压力和堆放稳定状况而定。垫木应放在吊点下,各层垫木的位置应在同一竖直线上,同一层垫木厚度应相等。
5.3堆放T梁构件时,必须设斜撑。
5.4构件预留连接筋的端部应采取防止撞伤现场人员的措施。
5.5构件移动时,混凝土强度应符合规范及设计规定。
(三)搅拌站
1.搅拌站应按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作点应设平稳的作业平台及防护栏杆,上下应设扶梯。
2.搅拌站的电器设备和线路应绝缘良好。搅拌站内,所有机械设备的转动部分,必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。
3.搅拌站的机械设备安装完毕。要重点检查设备安装稳定牢固情况,电机连接与绝缘情况,制动器、离合器、升降器是否可靠,轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后,进行空载运转,全部机械达到正常后,方可作业。
(四)发电机组
1.发电机组应设置在安全可靠的机房内,其基础应平整坚实,必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备。
2.发电机应设接地保护,接地电阻不得大于4欧姆。发电机连接配电盘,及通向所有配电设备的导线,必须绝缘良好,接线牢固。
3.施工用的发电机电源应与外电线路电源联锁,严禁并列运行。
4.发电机附近及发电机房内不得放置易燃易爆物品。
(五)皮带运输机
1.移动式皮带运输机运转作业前,应将行走轮用三角木楔对称楔紧。固定式皮带运输机应安装在基础上。
2.空载启动后,应检查运输机各部位的运转和皮带的松弛度,如无异常,在达到额定转速后,方可均匀装料。
3.严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带。
4.输送大块物料时,输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。运料中,应及时清除输送带上的粘连物。停机后要切断电源。
(六)混凝土拌和及灌注
1.人工手推车上料时,手推车不得松手撒把。运输斜道上,应设有防滑设施。
2.机械上料时,在铲斗(拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。
3.向搅拌机内倾倒水泥,应采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬,应加设防护板。
4.作业结束时,应将料斗放下,落入斗坑或平台上。在清理斗坑或平台时,应用销子将料斗固定住,严防其没落下来伤人。
5.灌注预制梁混凝土时,应搭设作业平台和斜道,不得在模板上作业。
6.搅拌机运转中,严禁用工具介入料仓内拔弄,需要在料仓内检修时,应停机再检修。修理时,必须先切断电源,电源边设专人看护,并挂牌注明“仓内有人操作,切勿合闸”。搅拌机运转时,严禁从搅拌壳(筒或槽)的上盖或机壳的边槽上面行走,以免滑入搅拌机内。
7.塔吊、汽车吊或桅杆吊斗浇筑混凝土时,起吊、运送、卸料应由专人指挥。
8.电动振捣器操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘(箱)应加设漏电保护器,接线应使用电缆线。
(七)龙门架
1.龙门架制作(拼装)完成后,应按设计要求组织检查验收。
2.移动式龙门架除进行静载试验外,还应在轨道上往返运行一次,检查龙门架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况。
3.吊重物作水平移动时,应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上,运行时被吊重物不得左右摇摆。
4.开动和停止电动机,应缓慢平衡地操纵控制器,作后向移动时,必须等机、物完全停稳后方可操作。
5.龙门架拆除时,应制定安全技术措施。
(八)水电设施
1.生产生活用水应进行鉴定,其水质必须经符合国家现行标准。
2.场内架设的电线应绝缘良好,悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定。
3.现场架设的临时线路必须用绝缘物支撑,不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
4.各路电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防雨箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层。
5.各种电气设备的检查维修,一般应停电作业,如必须带电作业时,应有可靠的安全措施,并派专人监护。
6.预制梁板场地,有自备电源,以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间要有联锁保护。
(九)梁板安裝
1.预制梁板架设施工,必须严格按施工组织设计方案进行,事先经过精心组织,对所有作业人员进行全面的安全技术交底,每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。架梁施工必须执行吊装令会签制度。
2.采用架梁机架梁,其各项指标必须符合施工组织设计要求。现场安装后,须经专业的检测检验机构检验合格,发放使用证,挂验收合格牌后方可投入使用。
3.采用架桥机架设预制梁的,必须严格按架设方案程序进行,在首次作业前,应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底,关键程序和危险点的控制方法应重点交底,架梁作业人员一旦确定,不得任意调换。
4.采用架桥机进行架梁施工时,其电源必须设专人进行控制,并设合格的专职电工,机修工应跟班作业,严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。
5.预制梁架设高度一般为10-20m,在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定,做好个人防护工作。特别强调在无法健全的安全设施的盖梁上进行作业的人员,必须系好安全带、挂好保险钩。
6.架梁施工的全过程,必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥,严禁多人指挥,或无证指挥,或无指挥;同时必须采用标准统一的指挥信号。
7.预制梁安装时,墩台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。
8.承受内力的接头和接缝,宜浇筑快硬混凝土或砂浆,其强度不得低于构件设计强度。施工中应加强振捣和养护。
9.桥上施工采用外吊架临边防护时,边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护设施。临边防护设施安装后,必须进行检查验收,确认合格并形成文件。
10.在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,严禁非施工人员入内。
11.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和六级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。
12.对架梁施工的全过程,必须设现场专职安全人员进行监护,及时制止违章作业,对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制,确保架梁施工的安全。
13.第一片预制梁就位后,必须有临时支架固定,防止倾覆。每片预制梁就位后,必须在牢靠固定的前提下方可松钩;从事焊接固定的作业人员,必须系好安全带、挂好保险钩;梁就位后的固定方法,必须严格按设计或施工组织设计要求进行固定;稳固措施不到位,严禁松钩。
14.架梁施工后形成的桥面,在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前,禁止人员进入。
二O一O年五月三日
制度专栏
