站场路基地基加固水泥搅拌桩安全技术方案
一、工程概况
天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干
线路,整体上呈西南-东北走向,起点位于华苑产业园区,经华苑、
市中心、宜兴阜至终点小淀。
华苑车辆段与综合基地位于西青区华苑产业园区西南,车辆段范围内现状基本为鱼塘,有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河,西侧为规划四环路,东侧为京沪高速公路。运用库污水处理站为地下二层结构,基坑开挖防护采用钢板桩支护方法进行处理。
二、安全保证措施及安全管理制度
(一)、安全生产保证体系及管理制度
1、成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组,建立了安全生产管理制度
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,针对本工程的施工特点,建立以项目经理为主的安全保证体系。经理部设置安全质量监察部、环境保护部,配备专职安全员,负责对整个工程实施过程进行监督检查。项目第一管理者首先是安全第一责任者,各机长是安全第一责任者并赋予安全员四项权力。
(1)、对施工生产有安全监督检查权
(2)、遇有危险有停工权
(3)、对违章作业、违章指挥人员有处罚权
(4)、对安全质量有否决权
2、安全生产管理制度
遵守国家及地方关于安全生产的规定,为保证施工现场安全作业,避免发生安全事故,制定如下管理制度:
(1)、安全生产负责制
在项目经理部领导下,安全员、技术员、班组长、操作工人,逐级建立安全管理责任制度。分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”:即“健全机构到位,批阅安全文件到位,深入现场到位,检查到位,处理问题到位”。实行“四全”管理,即:“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
(2)、建立安全教育制度
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育,针对不同工种分别进行安全操作规程教育,建立安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试,在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。每天上班前,由班组长进行安全施工教育。
(3)、坚持安全交底制度
技术人员在编制施工方案、技术措施时,同时编制详细的、有针对性的安全措施,并向操作人员进行书面交底。
(4)、安全预防制度
在编制施工组织设计,制定施工方案和下达施工计划时,同时制定和下达施工安全技术措施。
对机具设备经常进行保养和定期维修,消灭一切安全隐患。施工现场设安全标志。
(5)、坚持安全检查制度
每周由主管安全的项目副经理牵头对工地进行一次安全大检查,专职安全员每天进行检查。对检查出的问题做好文字记录,落实到人限期整改,对危及人身安全的隐患立即整改,整改完毕后由安全员进行验证。
(6)、安全事故处理制度
现场发生任何安全事故,都本着“三不放过”的原则进行处理,查明事故原因、事故责任者。对事故的直接责任者进行处罚,达到教育大家的目的。制定整改及预防措施,避免以后再次发生类似事故。重大事故发生后及时向上级部门及地方有关部门汇报,积极配合和接受有关部门的调查和处理。
(二)、安全保证措施
1、基坑开挖安全保证措施
⑴基坑开挖前于基坑四周打设降水井,待地下水位降至基底下后开始开挖;
⑵开挖分两次开挖,一次开挖采用履带式挖掘机开挖,挖至地面标高2m处打设钢板桩对基坑进行支护,钢板桩于基坑北侧和东侧打设,南侧和西侧为1:1放坡开挖;
⑶钢板桩打设完毕后有测量人员选取观测点,在基坑开挖过程中跟随观察基坑沉降量及周围土方的位移情况,防止意外事故的发生;
⑷施工期间,在需要施工的地方和工地出入口地段设置醒目的交通标志、指路牌、交通指令标志和示警灯以及施工警告标志,以保证车辆和行人的安全。
⑸施工现场支设防护栏,在相互干扰的施工区段内,其围护结构采用移动式护栏,以方便进行移动式施工的围护。
⑹夜间施工所有照明灯不得顺道路方向照射,防止影响驾驶员视线而发生事故。
⑺现场设立专职的交通纠察员协助交警指挥交通,并且负责指挥车辆和人员进出工地,维持交通秩序,保证施工现场周边交通的畅通。
2、施工用电安全保证措施
⑴为保证施工用电安全,我们在施工中严格采用TN-S系统(三相五线制)和JGJ46-88规定要求。
⑵配电系统中配电箱应实行“三级配电两级漏电保护”,设置室内总配电屏或设置室外总配电箱和分配电箱,移动式开关箱,漏电开关保护器设在后两级。
⑶保护零线必须在配电室或总配电箱、分配电箱处作重复接地外,还必须在配电线路的末端处做重复接地。
⑷配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线,接料不得松动,不得有外露带电部分。配电箱、开关箱必须防雨、防尘、有锁。
⑸每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行“一机一闸一漏一箱”。
⑹漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求,开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1S。
⑺照明灯具的金属外壳必须做保护接零。单相回路的照明必须装设漏电保护器。室外灯具距地面不得低于3m,室内灯具不得低于2.4m。
⑻照明电源电压不得大于36V,在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压应不大于24V。
⑼在低压线路装置中,严格利用大地作零线供电。不得借用机械本身金属结构做工作零线。
⑽移动式机械的电源导线(或临时电源)必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆,其中必须有一根专用的接地线。电源导线不得直接绑扎在金属壳上。
⑾发生人身触电时,应立即切断电源,然后对触电者作紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者接触。
⑿室外电线采用绝缘导线架空线路和绝缘电缆埋地线路,室外灯具距地面不得低于3m,电缆直接接地的深度应不小于0.6m。
⒀电器施工人员必须持证上岗,非专职电工禁止装拆、乱弄电气设备。
⒁做好变电所、总配电室、总配电箱、供电线路、各类电箱及电器设备、接零接地系统、移动机具、移动照明灯具、手持电动工具加强检查、维修和保养,对重点监控场所、部位加强监控、检查。
3、机械设备使用安全技术措施
⑴认真执行机械管理规定,定期检查、修理、保养,经常试验其性能是否正常。
⑵手持(移动)电动工具应采用36V低电压器,工程上大量使用的电动工具必须符合国家标准,必须有额定漏电电流不大于30mA,工作时间不大于0.1秒的漏电开关保护,一切电器设备外壳都要有接地装置。
⑶施工现场中一切升向高空的金属架子、机械等。都要设置防雷装置,接地电阻不得大于10Ω。
⑷必须建立施工现场机械电气安全管理规定和各项检查制度,施工期间日夜都应有机电工值班,处理机电故障事故,非专职人员不得接触机电设备。
⑸车间、现场的总配电、线路、照明、电力和接地保护等装置,必须符合建设部《施工现场临时用电安装技术》的有关要求。
⑹施工用电一律采用三相五线制,配备标准配电箱,设置二级漏电保护,严禁乱拉乱扯电气支线。
⑺雨季施工必须做好防雷、防电、防漏、防塌等工作,机电设备要遮盖防雨,并做零线和设备漏电、断电设备。
⑻机械设备严格执行定机、定人、定岗制度,龙门吊、人货升降梯实行人机固定,建立机长负责的专业机组。
⑼起重机械必须严格执行“十不吊”的规定,遇恶劣天气应停止作业。吊具和绳具应符合相应的国家标准。
⑽施工现场机械设备的安装,应严格执行验收制度。验收试用合格后,方能投入正常使用。
⑾施工现场的机械设备的安全技术档案须完备。两班制作业的机械设备,实行交接班制度,认真填写接班纪录,并归入技术档案。
⑿各机械设备的安全防护装置和安全措施,必须严格按相关的安全技术规程执行,并保持齐全有效。严禁拆除机械设备上的各种安全防护和监测指示仪表等装置。
⒀各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生;
⒁机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人,操作时,机械臂距架空线要符合安全规定;
⒂保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置,机械设备附近设标志牌、规则牌;
⒃运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好。
⒄起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后方可作业。作业时,必须有专人指挥,同时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。
⒅起吊设备时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更新。
⒆起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠,不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查,检查项目必须符合有关规定。
⒇机械吊装时,吊具应完好,栓绑要牢靠,防止轨材滑脱。
雨季施工措施
4、雨季施工措施
①积极与当地气象部门联系,做到早了解、早安排,有备无患。
②雨季期间做到设备防潮,管线防锈、防腐蚀,土建防侵泡,防冲刷,施工中防触电,防雷击,制定相应的排水防汛措施,并执行24小时值班制度,对施工场地、管线等进行监控,有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。
③现场备足防雨器材,在暴雨来临前,基坑壁要覆盖彩条布,防止风雨的侵袭。
篇2：路基安全专项施工方案
一、工地道路
开工前应按规定修建人行和运输便道经常养护保持畅通。便桥处需设安全栏杆,同时在乡间道路交叉处设警示牌和绕避标志。
二、路堑开挖
1、路堑开挖时,应经常注意坡面的稳定。每天开工,收工前应对坡面、坡顶附近进行检查,发现有裂缝和坍方的迹象或有危土时,应立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时,应暂停施工,并报告上级处理。
2、路堑开挖应自上而下分层进行,严禁掏底开挖。
3、开挖工作应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。
4、路堑弃土范围内如有运输道路,应采取防护措施,及时清理弃土,并设专人指挥交通。
5、开挖淤泥应事先探测其深度,采取安全措施后施工。挖除有毒或有腐蚀性淤泥时,应备有特殊的劳动保护及医药用品。
6、边坡开挖中如遇地下水出露,应采取临时排水措施后方可继续开挖。
7、弃土应保证路堑边坡和弃土堆自身稳定,其位置与高度,一般应根据地形,并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响,在采取措施后方可弃土。
三、路堤填筑
1、路堤应自下而上分层填筑,土方运卸与填筑压实的工作面应错开进行。砌筑边坡应与填心大致保持在同一高度,以防石头翻滚。
2、采用机械填筑时,为保证机械运行安全,场地必须平整,并在填土边缘设置安全标杆。
3、使用电动蛙式打夯机,电源线必须完好无损并装有保安器。操作时,应戴绝缘手套,不得夯打电源线。不得在斜坡上夯打,严禁背绳拖拉前进。停用或搬运时应切断电源。
4、在泥沼低洼地带填筑路堤,应先作好排水防洪工作,在施工期间要进行沉降和位移观测,控制填土速度并使左右对称,以防突然坍塌。
5、在水中填筑路堤,必须先查明水深,流速并制订打捞抢救措施后,方可进行。
6、滑坡体开挖应符合下列要求:
(1)开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下地进行,严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内。
(2)开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背土。
(3)不得在滑坡范围内搭盖工棚,堆放机具和居住人员。
7、陡坡开挖应符合下列要求:
(1)机械开挖,应由有经验的驾驶员担任,并有值班员配合施工。
(2)在半填半挖地段,应先做好靠山侧地表水的排除和地下水的处理,推土机的推挡不得伸入未经压实的松土。
(3)严禁上下重叠作业,必要时可设临时挡拉设备或设防护人员,防止落石伤人。
四、运输车辆
1、应熟悉所驾驶车辆的性能,保养及操作方法,行车前要认真检查,必须保持技术状况良好,装备齐全有效。
2、在施工运输车辆较多的繁忙路线,通过无人看守道口时,应设专人看守指挥。
3、车辆陷车时,若用本身动力不能驶出,不应强行,以免越陷越深。用其它车辆牵引时,应有专人指挥,两车间严禁站人。
4、停车应停在指定的地点,不应在坡道上停车,如需在坡道上停车时,必须在车轮下加楔防止滑溜。
5、施工运输车辆除遵守以上规定外,还必须执行城市和公路有关交通规则。
6、倾卸汽车
(1)发动机起动后应检查起翻装置,确保运转良好,严禁在司机室外进行操作。
(2)倾卸汽车所用的液压油,须按规定牌号加足,发动机在运转时严禁加添液压油。严禁用手检查高压系统中渗漏情况。
(3)车辆装卸土石的场地地面,必须及时平整。由高处向下填筑时,停卸地点必须平整坚实,车辆不得停在向下倾斜的地面上向下卸料。
(4)夜间作业地区,应有良好的照明,装卸应有专人指挥,空重车应分道行驶,按先后次序在指定地点装卸,不得抢装抢卸。
(5)用挖掘机等机械装料时,汽车就位后应拉紧手刹车,关好车门。若汽车驾驶室顶部无防护板,驾驶室内不得有人。
(6)装片石等大料时,应将车厢后板水平悬置或拆下。
(7)严禁超载,也不得偏载。装载高度超过车厢拦板时,行驶中不应猛力加速,以防装载物沿途溅落。
(8)驾驶室内应安装起升警报器或指示灯。卸料时将车停稳,应注意卸料地点上空和工作范围内有无电线,障碍物以及行人,不得边走边卸。
(9)向坑洼或填方边坡外卸料时,必须与坑边缘保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。在危险地段卸料时,应有专人指挥。
(10)卸土后,应待车厢完全复位后方可行驶,严禁边走边落。严禁在行车中操纵车厢举升机构。
(11)修理、保养、润滑倾卸装置时,应将车停在平地上,发动机应停止转动。当车厢举升后,必须用安全支柱撑住车厢,防止突然下落伤人。
(12)在冰雪路面上行驶,应安装防滑链条,下坡时不准滑行,并用低挡控制速度,禁止急刹车。
五、施工机械(挖掘机、推土机、平地机、压路机)
1、严禁酒后操作,严禁超劳,严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。
2、操作人员工作时必须精神集中,不得擅自离开工作岗位。
3、施工作业前,操作人员首先应听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。
4、挖掘机在电杆附近挖土时,其周围必须加固。对于不能取消的拉线地垄及杆身,应留出土台。土台半径:电杆为1-1.5m,拉线为1.5-2.5m,并视土质情况决定坡度,土台周围应插标杆警示。
5、在埋有电缆、管道的地点作业时,施工前应在地面设立安全警示标志,并制定相应的施工安全措施。
6、各种机械作业要按照操作规程进行作业。
篇3：高填和深挖路基高边坡安全专项方案
1工程概况
1.1高边坡分布情况
本合同段主要的高边坡段落有以下几个:
LJ-20合同段起止里程为K113+750~K116+570,全长2.82Km。路基长度1.228Km。
高填深挖段路基里程为
(1)K114+495~K114+770;
(2)K114+830~K114+945
(3)K115+000~K115+280;
(4)K115+030~K115+265。
1.2土石方路基设计概况
本项目处于黄土地区降雨集中区,地形为黄土台塬,沟壑以及河谷阶地,错落分布。区内地下水主要为松散岩类孔隙-裂隙潜水,分布在黄土塬峁区,含水岩性为更新统黄土和古土壤层。由于该区主要为黄土残垣、梁峁-沟壑地貌区,地形切割强烈,大气降水易于流失,不易补给,除延河等I、II级水系河谷地区地下水相对丰富外,多数地区地下水属弱-极弱富水区。?
依据延延高速公路两阶段施工图设计第二册,以及现场情况确定我合同段路基高危工程段落有:
1.3?本合同段高填深挖方高度大于20m段落
挖方高度超过20米的部分:K114+495~K114+770、K115+000~K115+280、K115+030~K115+265,其中最大挖方深度为48.37米,位于K114+495~K114+770处。
填方高度大于20米的部分:K114+830~K114+945平均填方高度为23米。
1.4主要技术指标
本合同段内路基工程,公路等级为双向四车道高速公路,主线设计车道车速为80km/h,整体式路基路基宽度为24.5m。
2编制依据
⑴延延高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。
⑵交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定;
⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;
⑷《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
3安全管理目标
建设过程中确保不发生重大安全事故,避免特大安全事故发生,实现安全生产零死亡目标。
4高边坡安全领导小组及职责
4.1高边坡安全领导小组
为保证高边坡施工的安全顺利进行,项目部特此成立以项目经理部为首的高边坡安全生产领导小组,成员名单如下:
组?长:卢兴墨
副组长:张常轩?王元华?林红武
组?员:李志强?张磊?张庆宏?马建东?黄长喜?胡兵?郭建伟
专职安全员:李长伟?张超李星?宁广安?
领导小组下设办公室,负责日常管理工作,办公室设在安质部,联系电话。
办公室负责人:何汉春
成?员:李先彪()?
4.2职责
(1)建立应急救援队伍,并开展专业培训和演练。
(2)配备应急救援所需的各种物资、装备。
(3)检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
(4)发生事故,根据事故的发生情况,按照应急救援预案组织现场应急救援。
(5)组织有关力量,全力支持现场抢救。
(6)必要时组织疏散周围人员,尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
(7)向第八高驻地办报告事故情况,配合有关部门组织事故调查处理,做好善后工作,总结应急救援工作经验教训。
5危险源的控制
5.1风险规划与控制
工程开工前,对高边坡施工可能存在的危险源进行辨识、评估,并采取控制措施。
5.2危险源种类
在高边坡施工中存在的危险源:机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。
5.3危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面,高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不能防止事故发生的,很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。
5.4风险控制和管理
⑴对评价出的危险源制定控制措施,有针对性地进行安全技术交底。
⑵建立工程项目施工安全重大危险源的台帐,加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告,并在其部位悬挂安全警示标志。
⑶项目部对重大危险源实施动态管理,项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源,加强对施工安全重大危险源的检查。
6安全保证措施
6.1安全保证规章制度
⑴、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度,成立强有力的领导班子,建立健全安全保证体系,领导挂帅,全员参加,安全长具体负责,组织实施对项目的安全管理,保证施工生产安全贯穿施工全过程。
⑵、加强安全教育,提高全员安全生产素质。重点进行四个方面的教育,即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育;安全基本知识和技能的教育;遵守规程制度和岗位标准化作业的教育;同时开展安全检查评比活动,激发全员安全生产的自觉性。另外定期给职工上好法制课,警示员工遵纪守法。
⑶、从施工方案设计和技术交底上,充分体现和明确安全技术方面的内容,重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
⑷、安全施工,各种施工标语和安全操作规程要在工地醒目的地方悬挂,施工布局合理、有序,施工场地采用栏杆围护,隔断和禁止非施工人员和车辆进入工地。
⑸、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修,同时巡视员做好记录,定时向领导汇报。
⑹、加强工地用电管理。照明、高压电力线路的架设要顺直,保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准,严防行走运行机械损坏输电线路。
⑺、车辆要经常检修,保持完好,建立台帐,动态管理。动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车,禁止酒后开车,维护好车辆交通道路,保证安全畅通。
⑻、按创建安全达标工地的要求,坚持经常和定期安全检查制度,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,并要结合安全事故规律和季节特点,重点查防触电、防坠落、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决,并执行奖罚制度。
⑼、经常与当地政府联系,密切同当地群众的关系,征求意见,改进工作,严肃群众纪律,共同做好施工期间的安全工作。
6.2劳动保护安全措施
根据现场作业特点,给现场工人配备相应的劳保用品,如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘口罩和面具、安全带等。
6.3施工安全措施
⑴土、石方开挖应严格按照自上而下,先清除危石、滑坡体,后开挖的程序施工,严禁将破面挖成反坡。
⑵滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖,严禁全面抽槽开挖,弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察,严防塌方。
⑶在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时,安排专人到现场监控、指导作业。
⑷对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地址构造,要及时处理,避免形成高边坡后再进行处理。
⑸为确保施工安全,爆破作业需持证上岗。爆破时,应设专人指挥,待人员和设备都搬至安全地带后方能起爆。开挖爆破除要严格执行爆破安全各项规定外,坚硬岩石的边坡开挖应采用松动控制爆破,严格控制用药量,并做好防落石措施。
⑹每次爆破后必须检查爆破效果,消除不安全隐患。发现哑炮必须立即通知爆破公司,待其派技术人员进行处理后方可继续施工。
⑺削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石下方撬挖、严禁同一断面上下同时挖掘。
⑻在开挖工作面的下方严禁人员、机械出入,除设有明显的安全警示外,还应派专人在现场进行监护。
⑼随着开挖高边坡的进行,一定要跟进形成边坡排水系统,防止施工用水、雨水及地下水的破坏,造成边坡失稳。做到边开挖边防护。
⑽高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝等情况,都应采取相应的安全措施,设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨岗的,必须确保班班落实到位。
⑾施工中要对边坡的稳定性进行严密监测,发现异常变化,要立即报告处理。对风化危石要及时清除。
⑿凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品,禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
⒀抓好现场安全管理,搞好文明施工,经常保持现场管理整齐。要做到灯明、路平、无积水。易燃品仓库设专人防守,危险区要设有栏杆和标志,备齐消防器材,并能防盗。
6.4高边坡防护安全措施
⑴边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地,严禁采用支挑悬空脚手架。
⑵砌石作业必须自上而下进行。片石改小,不得在脚手架上进行。护墙砌筑时,墙下禁止站人。
⑶抹面、勾缝作业必须先上而下。禁止在坡面上行走,上下必须用爬梯,作业在脚手架上进行。架上作业时,架下不准有人操作或停留,不得上面砌筑、下面勾缝。
⑷边坡支护应紧跟开挖进度进行,以确保施工安全和边坡稳定。即挖空一层,必须进行相关防护后才能挖下一层。
⑸施工前,应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物,确保在安全的状态下进行边坡支护施工。
⑹边坡支护应在工作平台、脚手架上进行,工作平台、脚手架搭设必须牢固,并确保满足作业操作或承重载荷要求,承重连接部位应采用双扣件,在临空面应设置安全防护栏杆。
⑺在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆等作业,要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。
6.5用电安全保证措施
在施工区、生活区和道路旁设置照明系统,且确保照明亮度。在非作业地段照明电压采用220V,在作业段照明电压采用36V。
临时用电采用“三相五线制”和“三级配电二级保护”方式,工作接地电阻不得大于4欧姆;供电线路始端、末端必需重复接地,当线路较长时,线路中间应增设接地,其电阻不得大于10欧姆。
施工现场临时用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的有关规定采取防护措施。
进入现场的电气设备、固定吊装设备等可能因雷击或外壳带电造成人身伤害的设备、设施均应设线接地。
用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制,不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备;漏电保护符合国家《漏电电流动作保护器》的规定,并与用电设备相匹配。
在工作区内高压电力线路的架设应顺直,电杆牢固稳定,保证绝缘良好。施工中加强机具、电器设备的检查与维修,各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。
6.6爆破作业安全措施
⑴、在编制实施性施工组织设计时,应有爆破设计及安全技术措施。各项爆破技术参数应取较高的安全系数。
⑵、各类爆破方法的施工工艺、施工注意事项、施工安全防护措施应满足《民用爆破器材工程设计安全规范》(GB50089-2007)及《爆破安全规程》(GB6722-2003)、《民用爆炸物品安全管理条例》等规范、规程中相关条文规定的要求。并向爆破作业所在地设区市公安机关提出申请,提交《爆破作业单位许可证》和具有相应资质的安全评估企业出具的爆破设计、施工方案评估报告,复杂环境爆破作业应严格按照公安机关批准的爆破作业方案实施。
⑶、对易燃易爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管库)应远离居住区和主要作业现场存放,并符合有关安全规程;场区内和库房内备有消防器材。
对爆破器材的运输,储藏和使用应当严格遵守国家、当地的有关爆破物品使用管理规定执行。
⑷、组织相关人员学习爆破安全规程,提高技术水平,严格按照爆破程序进行施工,严禁违章操作。
⑸、电雷管使用前,应在安全地点用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值,电阻值应符合产品证书的规定。检查合格的雷管的两脚线必须短路联接。爆破员连线时擦洗干净手上沾染的油污、泥浆,先连工作面上的线,然后朝起爆电源的方向连线,且在正式连接前各类导线均处于短路状态。网路敷设和连接完毕,必须用专用导通仪对网路进行导通,确保网路顺利起爆。
⑹、爆破前做好充分准备,避免早爆、拒爆、盲炮事故的发生。
⑺、危险区边界上未设警戒,不得在夜间进行爆破。使用木质炮棍装药,用水炮泥填塞炮孔其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严,禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。填塞要十分小心,不得破坏起爆线路;不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包;炮响完后,不少于15min(经过通风吹散炮烟后),才准爆破工作人员进入爆破作业地点。
⑻、爆破工作开始前,必须确定危险区的边界,并设置明显“爆破危险区,不准入内”的标志的标志。危险区的边界设置岗哨,使所有通路经常处于监视之下。
⑼、爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险区内的人员都能清楚地听到和看到,爆破后,爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点,检查护壁、盲炮等情况。每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录。
⑽、爆破作业人员不得穿化纤衣服,雷雨天气停止爆破作业,在火药附近禁止明火出现。
⑾、发现盲炮立即向报告领导及时处理,处理员应为有一定经验的爆破员。若不能及时处理应在盲炮周围设危险警戒标志,危险区内禁止进行其他作业,妥善处理后标志撤除,并将处理情况登记存档。
⑿、为保证起爆器材性能准确无误、安全可靠的起爆炸药,使用前对起爆器材性能进行检测,超过贮存期限或检验不能使用的及时销毁,贮存爆破器材的材库按爆破安全规程进行选址和管理。
6.7施工机械作业安全措施
⑴进入高边坡部位施工的机械,应全面检查其技术性能,不得带病作业。
⑵施工机械进入施工区前,应对经过线路进行检查,确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。
⑶施工机械工作时,严禁一切人员在工作范围内停留;机械运转中人员不得上、下车;严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载,出渣车车厢内严禁载人。
⑷挖掘机械工作位置要平整,工作前履带要制动,挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过,汽车未停稳不得装车。
⑸机械在靠近边坡作业时,距边沿应保持必要的安全距离,确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。
⑹装载机行走时,驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。
⑺推土机在作业时,应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时,严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时,应对钻机阻滑。
⑻运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱,严禁超速超载。
⑼施工机械停止作业时,必须停放在安全可靠、基础牢固的平地,严禁在斜坡上停车,临时在斜坡上停车,必须用三角木等对车轮阻滑。
⑽施工设备应进行班前班后检查,加强现场维护保养,严禁“带病”运行,不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。
6.8防火安全措施
加强领导,建立项目部、施工队、班组三级防火责任制,明确职责。
加强对职工的防火教育,消除麻痹大意及侥幸心理。
7环境保护措施
⑴高边坡施工中,特别是坡顶截水沟施工中,严格控制占地范围,尽量少占地,将施工场地布置在红线以内,无故不得破坏红线以外土地及植被。在新建或改建路基排水系统,施作包括路堑顶截水沟和土沟及临时排水系统时,不的将污水排入农田,不污染自然水源,不引起冲刷和淤积。
⑵高边坡清表工作量大,坡度陡,高度大,给铲草和挖掘树根带来困难,但严禁采用放火烧荒的方式加以处理,避免伤害线外林木;石方爆破必须采用定向控制爆破,避免飞石损毁红线外的植被;挖掘机向下转移石渣时不得浆大块石头滚落至红线之外。
⑶开挖出的土石方,除部分留作自用之外,弃土及弃碴必须及时运往弃碴场,不得在施工场地及沿途随意堆弃,影响施工及地方交通;渣场的选择必须进行地质调查,不得将弃碴场布置在滑坡体上,不得靠近河流溪沟,弃土堆必须先进行护脚处理,避免暴雨产生滑塌,引发山体滑坡,阻塞河道。
⑷高边坡施工期间,重载车辆四周进行维护,不得将弃土沿线散落,并对途径道路洒水降尘,是路面处于湿润状态。
8高边坡事故应急救援
⑴当高边坡发生崩塌、滑坡、危岩、地面塌陷等与地质作用有关的灾害后,项目经理部应立即启用应急救援预案。判定地质灾害级别及诱发因素、灾害体规模等,并立即将事故向监理总监办、应急救援指挥部报告,在处置过程中,应及时报告处置工作进展情况,直至处置工作结束。
⑵项目经理部要及时帮助受到高边坡地质灾害威胁的现场施工队以及其他人员转移到安全地带,情况紧急时,可以强行组织避险疏散。
⑶当发现有人被埋时,立即组织施工机械展开挖掘拯救,并向公安、武警、消防部门救助。
⑷经专家技术鉴定,地质灾害险情或事故已消除,或者得到有效控制后,由上级部门撤消划定的地质灾害危险区,宣布险情或事故应急结束。
篇4：路基防护工程安全施工技术方案
一、防护工程砌筑1、边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架。2、砌石工程必须自上而下砌筑。片石改小,不得脚手架上进行。护墙砌筑时,墙下严禁站人。抬运石块上架,跳板应坚固,并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走,上下必须用爬梯。架上作业时,架下不准有人操作或停留,不得上面砌筑、下面勾缝。二、砂浆拌和机作业1、拌和机应安置稳妥,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。2、作业中如发生故障,应立即切断电源,并将筒内砂浆倒出。三、挖墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡,否则应设置相适应的围壁支撑。基坑壁坡度可参照下表:基坑坑壁坡度表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎卵石类土1:0.751:11:1.25轻亚粘土1:0.671:0.751:1亚粘土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0四、人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时,台阶宽度不得小于0.7m,高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时对方的土方至少应距坑边0.8m以外,堆放高度不得超过1.5m。中铁一局集团有限公司霍永高速公路东段路基第九合同段项目经理部2011年3月10日
篇5：路基土石方施工方案
路基工程施工结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹安排,多工作面展开。进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工,改路工程也同时进行,下挡墙施工完成后大面积展开路基土石方施工。路基土方施工采用机械作业,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,边坡预留保护层,人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖,开挖采用人工手持风钻机打眼,以毫秒微差松动爆破为主,边坡部位采用预裂或光面爆破。爆碴用挖掘机或装载机挖装,自卸汽车运载。填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。路基施工达到一定的规模长度后,按照“四区段,八流程”工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。1、主要施工机械材料如下:机械名称数量(台)机械名称数量(台)神钢挖掘机2山推220推土机1现代挖掘机1自卸汽车(载重15T以上)10YZ18型压路机(50吨振动力)1装载机ZL-50c1山推压路机20t2?一、施工方法1、路基开挖按路堑深度和纵向长度,路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖,施工中随时复核路基的标高与宽度,避免出现超挖或欠挖。符合填料要求的挖方运至路堤段填筑,不适宜挖方运至弃土场废弃。⑴、路堑挖方高度较大,路堑宽度较宽,地形较陡,拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向,将其较薄处横向挖穿,将路堑分成2~3个节段,各段再用通道纵横向挖掘,形成多层台阶,有利工程进度。??⑵、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段,可采用通道纵挖法,沿路堑纵向挖掘一条通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方法开挖至路槽顶面高程,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方开挖和外运的流水作业。⑶、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段,可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。2、路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平,平地机整平,振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。⑴、路堤填料要求?在填筑前,按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验,确定土的最大密度和最佳含水量,以选取合适的填料。⑵、土方路堤填筑①、在进行路基施工前,先进行不小100m的试验路段施工,确定路基填筑的各项参数,以利路基压实度达到最佳要求。②、按路堤横向宽度分成水平层,逐层向上填筑;若原地面不平,从最低处分层填筑分层压实;原地面纵坡大于12%地段,采用纵向分层填筑法施工。③、不同性质填料分层填筑,不得混填。沿纵向同层次改变填料种类时,必须做成斜面衔接;填方相邻作业若非同时同一水平面填筑,产生高低接头,先填地段应按1:1坡度分层留好台阶,后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。④、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称均匀分层回填压实,分层松铺厚度宜小于15cm,采用小型振动压路机分层压实。⑶、土方路堤压实①、碾压前,应确保土的含水量在最佳含水量左右,碾压时,先轻后重。碾压作业由两边开始向中间进行,然后再由中间向两侧碾压;小半经曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞、空隙的地方,补充细料再行碾压。压实达到规定遍数后,及时取样进行密实度试验,密实度不符合要求时,分析原因进行翻晒或洒水重新碾压,直至符合要求。②、路基填筑过程中,要设置泄水槽,以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料,雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面,防止雨水浸泡,保证路基施工的连续,雨中、雨后派专人进行巡查,检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况,确保设置的防雨材料起到防雨的作用。③、运载车辆运行中,合理安排行车路线,充分利用大型车辆对路基的压实作用,并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3、填石路堤施工石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑,每层填筑厚度不宜大于0.4m,采用重型振动压路机碾压。?⑴、填筑方法机械施工分层填筑,分层松铺厚度一般为40cm;施工中安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大,故摊铺平整工作采用大型推土机进行,个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平,如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚,石块间的空隙较大时,对超粒径部分人工破碎,于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑嵌缝,在碾压过程中反复数次,使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤,当铺填粒径25cm以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞填,最后压实;铺填粒径25cm以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。⑵、填石路堤的压实填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的,压实工作是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大,质量较大,本工程拟用振动式压路机按设计及规范要求进行碾压,并配合人工手捶敲紧,达到规定的紧密状态。填石路堤压实到所要求的紧密程度及所需的碾压遍数应经过试验确定,并采用压实沉降差法或水袋法检测。4、桥涵构造物台背填筑台背填料按设计要求采用砂砾或片碎石填筑,填筑材料应严格按照设计或规范要求选择,并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分层进行填筑,分层松铺厚度应符合要求,两侧对称均匀分层回填压实。压路机达不到的地方,压实采用小型振动压路机或振动夯分层压实,压实遍数由试验确定。压实检验采用核子密度仪或水袋法进行检验。5、特殊路基处理路基挖除非适宜材料及换填处理:施工采用挖掘机挖装淤泥,自卸汽车运输,运往弃土场废弃。然后进行开沟、拦截、引排地表水,疏干和凉晒后进行填前压实,进行换填透水性材料。换填作业采用水平分层方式,先低后高,先两侧后中央卸料,逐层向上填筑,逐层压至规定压实度,并按要求进行沉降观测。
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