桥梁上部工程安全施工技术方案
一、就地浇筑上部结构施工1、钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时,作业前应对机具设备及防护设施等进行检查。2、就地浇筑的桥涵上部结构,施工中应随时检查支架和模板,发现异常状况应及时采取措施。二、预应力张拉法施工1、预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前,应遵守下列规定:(1)、张拉作业区,无关人员不得进入;(2)、检查张拉设备,工具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定;(3)、锚环及锚塞使用前应经检验,合格后方可使用;(4)、高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜;(5)、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠;(6)、张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时,宜设对讲机等通讯设备。2、在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业,其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。高处作业时,应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮,应安挂牢固,必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧。3、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等),应立即停机检查。4、张拉钢束完毕后,退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时,不得强击。5、张拉完毕后对张拉施锚两端,应妥善保护,不得压重物。管道尚未灌浆前,梁端应设围栏和挡板。严禁碰撞锚具、钢束及钢筋。6、先张法张拉施工时,除按本节有关规定施工外,还应做到:(1)、张拉前,对台座、横梁等进行检查;(2)、先张法张拉中和未浇注混凝土之前,周围不得站人和进行其它作业。浇注混凝土时,震捣器不得撞击钢丝(钢束)。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时,张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。7、精扎螺纹钢筋张拉前,除对张拉台座检查外,还应对锚具、连接器进行检查、试验。8、预应力钢筋冷拉时,在千斤顶的端部及非张拉端部,均不得站人。9、钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度;夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢而滑出。10、管道压浆时,应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时,作业人员应站在侧面。三、主要工序作业1、模板支立及拆除(1)、在基坑内支撑时,应检查基坑有无塌方现象,确认无误后,方可操作。(2)、向基坑内吊送材料和机具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送应有专人指挥,模板要捆绑结实,基坑内的操作人员要避开吊送的料具。(3)、用人工搬运,支立较大模板时,应有专人指挥,所用的绳索有足够的强度,绑扎牢固,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。(4)、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。(5)、用机械吊运模板时应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作。(6)、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。(7)、在用斧锤作业时,应照顾四周和上下的安全,防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。(8)、拆除模板时,应制订安全措施,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,拆下带钉木料应随即将钉子拔除。(9)、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。2、支架(1)、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。(2)、地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。(3)、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。(4)、支立排架要按设计要求施工,应有足够的承载力和稳定性。并与支保桩联结牢固,防止不均匀沉落、失稳和变形。支立排架时应设专人统一指挥,支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后,用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪力撑用螺丝拧紧,形成整体。(5)、用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动。(6)、支立排架时,不得与便桥或脚手架相连,防止支撑失稳。3、脚手架(1)、钢管脚手架连接材料应使用扣件,接头应错开,螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。(2)、脚手架要铺满、绑牢,无探头板,并要牢固的固定在脚手架的支撑上,脚手架的任何部位均不得与模板相联。(3)、脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经常检查,确保操作人员和小型机械安全通行。(4)、脚手架上的材料和机具要堆放整齐,积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板,要加设防滑木条。(5)、悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠,防止摆动摇晃。(6)、搭设在水中的脚手架,应经常检查受水冲刷情况,发现松动、变形或沉陷应及时加固。在脚手架上作业的人员应配带救生设备。(7)、搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开,横杆和剪力撑要同时安装。滑轨必须保持垂直,两轨间距误差不得超过10mm。(8)、脚手架高度在10~15m时应设置一组(4~6根)缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为45°~60°。缆风绳的地锚应设围栏,防止碰撞破坏。(9)、拆除脚手架时,周围应设置护栏或警戒标志,并应从上而下地拆除,不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送,严禁随意抛掷。4、钢筋(1)、钢筋施工现场应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查。(2)、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得进入现场。(3)、钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。(4)、采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋、切断工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。5、电焊焊接(1)、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。(2)、电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。遇雨雪天,应停止露天作业。(3)、在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。(4)、严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时,必须先切断电源。(5)、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些物件代替接地线。(6)、更换场地,移动电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣。(7)、在高空焊接时,必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。(8)、焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉瓦或铁板。6、起重吊装(1)、起重作业应遵守下列规定:1、吊装作业应指派专人统一指挥,参加吊装的起重主要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确的分工;2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊;3、各种起重机具不得超负荷使用;4、钢丝绳的安全系数,不应小于下表要求;用?途安全系数用?途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8~10卷扬机用5缆索承重绳3.755、地锚要牢固,缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上;6、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。(2)、起重机具起重机械的使用应符合现行的国家标准《起重机械安全规程》(GB6067-85)的规定。自行制造的起重设备应满足施工安全的要求。1卷扬机A、卷扬机的各部机件、电气元件以及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》(GB13329—91)的规定;B、卷扬机应安装牢固、稳定,防止受力时位移和倾斜;操作位置必须视野开阔,联系方便;C、作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等,发现故障应立即排除;D、通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结点和扭绕,钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,作业中最少需保留三圈;E、操作人员不得擅自离开岗位,作业中突然停电,应立即拉开闸刀,并将运送物件放下。2轮胎式起重机A、作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。B、吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得吊重物行走。C、起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。D、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业。E、在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定。输电线路电压最小距离(m)输电线路电压最小距离(m)输电线路电压最小距离(m)1KV以下1.51~35KV3≥60KV0.01(V-50)+3F、工作完毕,应将机车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操纵杆放在空档位置。3手拉葫芦A、悬挂支撑点必须牢固,使用三脚架悬挂时,基础应坚固,三支架腿受力要均匀,防止滑动和倾覆;B、严禁斜拉重物;C、重物吊起后发生卡链时,应在重物下方支垫后进行检查修理,不得硬拉。4千斤顶A、顶升重物必须在重心位置;如需用千斤顶纠正偏斜物体时,放置千斤顶的台座必须坚固可靠;B、顶升重物过程中,千斤顶出现故障时,应在重物支垫稳固后,再取出修理;C、用多台千斤顶起升同一重物时,动作应同步、均衡。7、高处作业(1)、高处作业的含义和级别划分应符合现行的国家标准《高处作业分级》(GB3608-83)的规定。(2)、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括:在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架等;在无防护的边缘上作业;在受限制的高处或不稳定的高处作业;在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。(3)、从事高处作业人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的症状,不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。(4)、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内。(5)、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)使用梯子应设置围拦。(6)、高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备。(7)、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼,应有可靠的安全装置,严禁乘坐运送物件的吊栏人员。中铁一局集团有限公司霍永高速公路东段路基第九合同段项目经理部2011年3月10日
篇2：路基防护工程安全施工技术方案
一、防护工程砌筑1、边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架。2、砌石工程必须自上而下砌筑。片石改小,不得脚手架上进行。护墙砌筑时,墙下严禁站人。抬运石块上架,跳板应坚固,并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走,上下必须用爬梯。架上作业时,架下不准有人操作或停留,不得上面砌筑、下面勾缝。二、砂浆拌和机作业1、拌和机应安置稳妥,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。2、作业中如发生故障,应立即切断电源,并将筒内砂浆倒出。三、挖墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡,否则应设置相适应的围壁支撑。基坑壁坡度可参照下表:基坑坑壁坡度表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎卵石类土1:0.751:11:1.25轻亚粘土1:0.671:0.751:1亚粘土1:0.331:0.51:0.75极软岩1:0.251:0.331:0.67软质岩1:01:0.11:0.25硬质岩1:01:01:0四、人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时,台阶宽度不得小于0.7m,高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时对方的土方至少应距坑边0.8m以外,堆放高度不得超过1.5m。中铁一局集团有限公司霍永高速公路东段路基第九合同段项目经理部2011年3月10日
篇3：安全防护施工技术方案
一、工程名称:贵开1号商住楼工程二、工程概况:该工程地处贵开路与贵沙路交汇处,周边环境复杂行人较多,施工现场离人行道较近,该工程总建筑面积32542平方米,地下三层,地上28层,建筑总高度95.4米。三、安全防护措施:1、根据本工程的具体特点,我公司采用升降脚手架作外墙立面防护,(已作施工组织设计和方案)。2、水平防护架按本工程特点,作三道水平防护,但由于现场具体条件决定,首层水平防护在新建建筑物主体上作挑架时,挑出宽度不便于施工。而且影响塔机的操作,因此,我公司在首层上针对路边人行道,售楼部上空,及停车场作挑架硬棚防护处理。防护面积1000平方米。3、在新建建筑物主体周围首层水平硬棚防护采用钢丝网在升降架立面(即安全网内侧)挂设,作为双重防护处理,避免过硬物体直接砸破安全网飞出外架下落伤人。4、二层水平硬棚安全防护设在14层,采用挑架,钢丝绳悬挂竹跳板铺设,另铺安全网,面积为900平方米。5、三层水平硬棚防护设在20层,具体作法同二层水平防护。6、在25层以上升降脚手架作为立面防护至屋顶。7、首层水平硬棚防护与立面钢丝网施工价差对比:1钢丝网采用直径1.3毫米,见方2厘米的钢丝网,立面防护面积(E)×(3/3)~(8)、(2)×(B)~(E)轴,总长度(含转角)(36.5+42+26)×15=1567.5平方米,参数:a:材料费:10元/m2×1567.5=15675元b:人工费:3元/m2×1567.5=4702.5元c:辅助费:1000元d:管理费、税收:4000元共计:25377.52钢管架水平防护参数:a:面积:104×6=624m2b:材料费:钢管扣件哈和竹跳板安全网:624×22=13728元c:人工费:624×10=6240元d:辅助费:1000元e:管理费、税收:4000元共计:24968元3综合钢丝网与钢管硬棚防护价差对比,用钢丝网立面双重防护比较安全且便于施工。
篇4：高边坡安全施工技术方案
本合同段为中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速八合同段,起点桩号为:K32+661.22;止点桩号为:K36+805.48。现将高边坡主要安全施工技术叙述如下:
一、?主要概况
第八合同段施工桩号为:K32+661.22~K36+805.48全线共长:4.114426公里,其中挖方段护坡现浇拱形部分坡比为1:0.75-1.00,框格梁砼部分为1:0.75-1.00;填方部分第一台边坡坡比1:1.5,其余各台为1:1.75全部为片石砼防护。挖方段边坡每台高为8米,拱形护坡锚杆长:3.5米;框格梁护坡锚索长:24米,锚杆长为:9米。经现场勘查,第一台到第四台边坡为土质边坡,并夹有部分岩石,且框格梁锚索边坡中有渗水现象,部分土体松散,并出现有裂缝,往坡面发展趋势,极易使边坡土体不稳造成坍塌,对路基质量及特大桥安全均存在较大隐患。
二、?主要施工方法
深挖路段路基施工
2.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。
2.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
2.3根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。
2.4开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。
2.5石方开挖。石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2~3m采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。
2.6边坡控制方案。为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好防护措施。
2.7锚杆框架梁的施工随路堑开挖的进展及时进行,对有多级边坡防护的,当上级边坡施工完毕后,及时进行边坡加固,然后再进行下级路堑的开挖和边坡加固,以保证边坡及时加固和降低高空作业的难度。
钢筋砼框架采用组合钢模板整体浇注的方法,砼用泵送通过砼滑槽浇注。用潜孔钻机钻孔,采用注浆机注浆。施工方法如下:
1.?脚手架搭设:用钢管搭脚手架,作为工作平台。
2.?边坡清理:框架梁施工前清除危石,保证边坡坡面顺直。
3.?垫层找平、立模、绑钢筋:按设计要求浇注砼垫层找平,然后立模板,框架立柱和横梁的模板连为整体,中间用支撑固定。钢筋集中加工,现场绑扎,锚杆孔用塑料管预留。
4.?浇注框架砼:同一段的框架砼自下而上一次浇注成型,砼用搅拌运输车运送,设置滑槽泵送入模,用插入式振动器振捣密实。
5.?钻孔:采用潜孔机钻孔,用全站仪按线路方向放出基线,然后用方向架放出锚杆方向角,调整倾角,将钻机准确定位,采用无水干钻方法钻孔,实际成孔深度要较设计孔深0.5m左右,以便确保设计孔深。
6.?锚杆安装:安装前核对编号于孔位编号是否一致,确认无误后,再以高压风清孔一次;人工缓慢将锚杆插入孔内,用钢尺量出孔外露出的长度,计算孔内锚杆长度。注浆管随锚杆同时入孔安装,管口距离孔底约30~50cm。
7.?注浆:注浆采用孔底反浆法。注浆管位于孔底30~50cm处,用灰浆泵将砂浆注入孔底,直至注满。
锚索施工
1.?造孔
a?锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求,锚固段造孔时,不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔,如确需要护壁时,可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉,碎屑及积水排出,保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
b?钻孔机具的选择:应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件来选取钻孔设备,在塑性粘土中,可以采用螺旋钻凿可取芯钻凿设备。而在岩层中应采用跟套管钻进技术,以保证钻孔完整不坍塌。
c?严格按照设计图中的锚索间距、倾角、高程进行施工,当地形条件限制无法施工时,应会同监理、设计人员拟定新孔位,在未征得监理设计单位同意时,不得自行变更设计。
d?在穿钢绞线前应用高压水洗孔,确保锚孔清洗干净。
e?在高边坡或场受限处施工锚索时,应搭建满足相应承重能力的脚手架。
2.锚索制作、运输、安装:
a?要求钢绞线必须保证粘结力,无油污及泥土等物质沾污,锚索应按照设计的锚固段、自由段、锁定头的长度和结构要求制作。
b?采用机械切割,在加工车间或长棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺,进行必要的清污除锈处理。
c?对进行了除锈处理的钢绞线涂刷强力防腐涂料,然后在自由段再涂防护油并套塑料管,套塑料管应采用管壁均匀,厚度为1mm的原生塑料或尼龙管材。
d?钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。
e?锚索水平运输中,各支点间距不得大于2m,锚索弯转半径不宜过小,以不改锚束结构为限,垂直运输时,除主吊点外,其它吊点应能使锚索快速、安全脱钩。
f?锚索入孔前应进行下列试验:锚孔内及周围杂物必须清除干净,锚索长度应与设计孔深相符,锚索应无明显弯曲、扭曲现象;锚索防护涂层无损伤,凡有损伤的必须修复。
3.注浆:浆液用搅拌机搅拌,达到规定稠度,直到均匀为止,然后缓慢搅拌,一直到灌浆结束。灌浆过程中严格排除孔内的气、水,且不影响灌浆质量,影响锚固体育孔壁的接合力,在浆体未凝固前不得移动锚索,并需要进行养生。
4.张拉于锁定:预应力锚索的张拉必须在灌浆体及抑制件、结构物混凝土达到龄期强度后,才能施加预应力,并通过张拉试验或验证确定是否满足设计规定的承载力。
在张拉前对单根钢绞线须选定吨位进行预拉,使每根钢绞线处于初始的可同受力状态。然后安装张拉千斤顶,使每根钢绞线受力均匀。张拉时浆施加的预应力值分成3-5级进行循环张拉,每级的张拉荷载为设计张拉力的1/3-1/5。岩层地层可取三级,土质地层宜取较多的级数。每次循环间隔时间,岩层地层可取1小时左右,土质地层可取一天左右,松散、软弱地层稳定时间宜更长些。
预应力采用引伸量于张拉力双控,以引伸量为主,引伸量误差应在-6%-+6%范围。在确认锚索承载力后,全部锚索张拉够吨位,产生工程效果后,可切断外露的工作钢绞线,应在锚具外留80-100mm线头,不宜留得太短,以防钢绞线曳滑掉入而失效。
三、?危险源辨识及应对措施
3.1重大危险源的辨识
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:(1)机械伤害;(2)爆破伤害;(3)触电伤害;(4)坍塌和滑坡。
3.2对重大危险源的评价
(1)机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
(2)爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。
(3)触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。
(4)坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。
3.3预防措施
3.3.1对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。
前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
3.3.2加强安全生产的综合管理
认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3.3.3切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台账备查。
被交底者执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行。
行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
四、?安全专项施工措施
4.1须按设计规范施工
4.2作业要严格操作规程
4.3路基施工准备
(1)机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。
(2)安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。
4.4开工前检查挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。
4.5施工安全注意事项
(1)在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,必须专人警戒
(2)车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。
(3)施工便道急弯处及徒坡地段须挂标志警示牌。
(4)严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。
(5)施工现场材料、设备摆放有序、整齐。
(6)现场施工人员须戴防尘口罩。
(7)施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。
(8)路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞),以免坍塌。
(9)严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。
(10)弃土场的选址需避免泥石流沟。
(11)严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。
(12)人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。
(13)滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。
篇5：预应力张拉安全施工技术方案
一、工程概况
山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段,主线长40.396公里,主线按高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,路基宽度26米双向四车道,桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级,本合同段为第一合同段,起讫桩号桩号为K0+000-K12+268,全长12.268KM,第一合同段主要工程内容有,大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处,路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。其中,桥梁上部结构为预应力空心板和箱梁,先张法预制预应力混凝土空心板梁共计748片,其中10m板梁120片,13m板梁80片,16m板梁360片,20m板梁108片,22m板梁80片;预制小箱梁共有168片,其中:25米先简支后连续箱梁112片,20米先简支后连续箱梁56片。
二、编制依据
(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》
(2)《预应力混凝土用钢绞线》
(3)《预应力用锚具、夹具和连接器》
三、提运架梁安全保证措施
3.1、成立安全领导小组
为健全安全管理组织机构,强化安全管理,工区部成立安全领导小组。
组?长:于晓峰
副组长:于明谭、郑强武、李贺申
组?员:王仁谦、侯世生、张学政、孟庆波、刘洪信、刘永成、范志伟、
郑吉武、李序江、姜?海、刘?晶、姜明光、李振军
3.2、安全方针及指导思想
执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;遵循“抓生产必须抓安全,以安全促生产”的指导思想。
3.3、建立安全生产责任制
以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
3.4、坚持安全检查制度
深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。
坚持“三工教育”(工前、工中、工后),坚持开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育)和班后下岗检查安全活动,提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查,消除事故隐患,杜绝各类事故的发生,重奖重罚,决不手软。领导模范带头,以身作则,警钟长鸣,防患于未然
四、预应力张拉危险源识别与监控
4.1预应力张拉施工事故的主要类型
(1)锚具(或夹具)组装件破坏。
(2)台座倾覆或滑移。
(3)预应力筋断裂或滑脱。
(4)张拉设备故障。
(5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。
(6)施工机具伤人。
(7)现场火灾与触电。
4.2引发事故的主要原因
(1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。
(2)预应力筋的质量不合格。
(3)张拉机具失效。
(4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。
(5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。
(6)机具使用前没有进行检修,或操作不当。
4.3危险源的监控
(1)对预应力筋的质量进行检查,对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。
(2)应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能。
(3)对台座的抗倾覆与抗滑移,张拉设备的工作性能进行监控。
(4)对预应力结构混凝土的强度,模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。
(5)加强安全管理,对施工环境和条件进行监控。
五、材料进场及安装安全注意事项
5.1钢绞线
首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后,对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹,润滑剂,油渍及锈蚀,麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力,避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后,根据规定取样进行复
试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。
5.2锚具的检验
应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑,有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼,裂缝和小坑。
5.3张拉机具的检验
千斤顶的检验:千斤顶油料要用液压油,油中不得有水。接好油路进行运转,千斤顶行程应不少于规定值,千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中,千斤顶不得有油外渗。
电动油泵的检验:检查油泵所用油是否有杂质,用前要过滤,油中不得掺有水分;预先进行开车试运转,将泵内空气排出,试车时要观察压力表是否稳定,油泵运转时,若杂音过大,则应修理,症状消除后再使用。
5.4成孔管道校验
波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能力。波纹管已逐根进行外观检验,表面不得有砂眼,咬口必须牢固,不得有松散现象。
5.5波纹管的安装
波纹管的铺设,一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右移动,其位移偏差应小于相应质量标准。
要防止套管接口松散﹑脱落。在其连接处应该用胶带缠紧,以防进入水泥灰浆。混凝土浇注过程中,要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌,不得用振捣棒碰撞捌﹑撬波纹管,防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。
5.6锚垫板安装控制
在模板上安装锚垫板时,必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与模板之间,锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆,横板与锚垫板间,可以插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。
六、预应力张拉安全实施要求
6.1张拉前的准备和检查
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6.1.1张拉区域设置明显的安全标志,禁止非工作人员进入。
6.1.2材料堆放整齐,场面整洁,通道畅通。
6.1.3电器设备符合用电规范,做到一机一闸一保护,线路完好无裸露。
6.1.4张拉机具搭设防雨防晒棚,防止张拉时雨淋日晒,以保证油路畅通,正常使用,对所有张拉机具进行全面检查。
(1)锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
(2)高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。
(3)核对油压表性能是否良好。
6.2张拉作业实施
6.2.1参加张拉人员穿戴好劳动防护用品,特别要戴好防护眼镜,以防高压油泵破裂喷油伤眼。
6.2.2操作人员站立位置安全,有回旋余地,高处作业张挂好安全网,设置平台防护栏。
6.2.3张拉时,构件两端不准站人,操作人员站在侧面,两端设置防护栏(罩)高压油泵放在离构件端部左右侧。
6.2.4张拉时要缓慢均匀加压,以免发生误差。
6.2.5千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态,待受力后方可松开,以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。
6.2.6加压时,高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系,避免过快或不协调导致失误。
6.2.7张拉时千斤顶后方不得站人,不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。
6.2.8张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合,且超过规范允许偏差范围时,要经过技术负责同意,方能张拉。
6.2.9悬空张拉时,必须搭设牢固的挂篮脚手架,以保证张拉人员操作安全。
6.2.10桥面明槽内已施预应力筋,应加以保护,不得在上面堆放物件?和抛物撞击。
6.2.11张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生危险。
6.2.12张拉筋的对焊接头要符合质量要求,严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋,以免降低强度而发生意外。
6.2.13张拉台座前后均应设挡板,以保护张拉人员和路人安全。
6.2.14在先张拉而后将喷嘴插入孔时,喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上,胶皮管与灰浆泵连接牢固,才能开动灰浆泵,堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面,以防灰浆喷出伤人。
6.3张拉后的工作
6.3.1张拉后要拉闸断电,关闭油门,静停3-5分钟后再紧锣丝,操作人员应站侧面并用板手操作,以防止钢筋断裂伤人。
6.3.2张拉预制好的构件要垫好,特别是T型构件,其重心比较高且偏离中心,
要衬垫牢靠,防止构件侧倒伤人或损坏。
6.3.3参加张拉人员张拉工作完毕,要将张拉机具安全撤离现场,并进行保养,为下一次张拉做好准备。
七、预应力张拉安全注意事项
7.1预应力筋的张拉根据设计要求,混凝土强度等级必须达到85%以后才能进行,应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。
7.2张拉前只应将梁的侧模拆除,以减少张拉时的牵制,底模在预应力张拉前是千万不可拆除。
7.3张拉前要检验模板有无下沉现象,构件(梁等)有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理,不应轻率从事张拉。
7.4加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中,必须特别注意安全,因为预应力筋被张拉后,其本身将蓄有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。另外,由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业;因此,排架一定要稳固,且绝对禁止在架子上打闹嬉戏,以防发生意外。
7.5操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员,应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中,不得擅自离开岗位如需离开,则必须把油门全部松开或切断电源。
7.6构件张拉完毕后,应该检查梁端部和其他部位是否有裂隙,并有专人填写预应力钢筋张拉记录,并检查各个结果是否正常,最后作为技术资料归档。如果发生滑丝或断丝时候,必须卸锚并更换钢绞线重新张拉。
八、其他安全注意事项
8.1高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
8.2从事高处作业人员必须定期进行身体,诊断患有心脏病、贫血病、高(低)血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病,不得从事高处作业。
8.3高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚,穿硬底鞋,高跟鞋,带钉易滑鞋,拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。
8.4酒后严禁高处作业。
8.5高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品,并定期进行检查认定。
8.6高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号,并有专人负责。禁止多人乱喊,以免误操作发生事故。
8.7悬空、攀登高处作业的人员,并经检体检合格后,方可从事高和作业。架子工必须持有特殊工种证才能进行架子的安装以及拆装作业,否则,禁止悬空、攀登工作。
8.8高处作业场所有可能坠落的物体,应一律给予固定或拆除。所有工料机均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件、材料时,禁止抛掷。拆卸下来的材料及零料、废料,应及时清理运走。作业平台或登高工具,应随时清理干净。
8.9高处作业时,事先应安装避雷击发生。遇有六级(含六级)以上强风浓雾等恶劣天气,不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时,必须有可靠的安全防护措施。
8.10所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时,必须经现场安全负责人同意,并采取相应措施后,方可拆除或移动。事后,应及时恢复。
8.11在白天或夜间施工的高处作业场所,如光线较差时,应加强照明,并有足够的亮度。夜间光线不足时,禁止作业。
8.12施工中,对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时,必须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。
8.13预应力张拉时,必须在支架下方设置警示区域,且张拉端头必须封闭,防止发生由于锚具夹片松动弹出伤人事故。
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