桥梁安全专项安全施工方案
一、编制依据、原则及范围
(一)、编制依据:
1、寻全高速公路两阶段施工图纸。
2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况
3、本工程现场实际情况;
4、公路桥涵施工技术规范
5、《建设工程安全管理条例》
6、《公路建设工程安全生产管理办法》
7、《施工现场临时用电安全技术规范》
8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册)
9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
(二)、编制原则:
?1、以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。
二、桥梁工程概况
本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥,5-30m,唐屋一号高架桥5-30m,唐屋二号高架桥左幅5-30m,右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m,右幅12-40m,黄坑二高架桥6-40m。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩基础型式,其余均采用墩柱+柱台+桩基础型式。
三、桥梁施工安全分析
(一)施工安全分析
根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。
1、支架坍塌--因支架设计不科学、不合理,搭设不规范,造成支架坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
2、高处坠落--在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。
3、物体打击--高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
4、机械伤害--机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。?
5、触电--用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
6、汛期防洪--汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。加强与永丰县气象局联系,提前做好防范工作。
(二)其它因素影响
四、桥梁安全施工方案
(一)机械钻孔安全施工方案
1、施工准备阶段安全预防措施
(1)?桩基础施工平台夯填平整、密实,严格选拔施工人员,所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围,坚决避免违规作业行为。
(2)?桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大,隐患多,是施工重点控制环节之一。因此,在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。
(3)?挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员,充实到施工生产一线,切实保证现场施工组织管理。
(4)?在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际,定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。
(5)?设置专职安全人员对施工现场巡逻,监控。
2、钻孔桩基础施工安全预防措施
(1)?危险源:
机械伤害;吊装伤害;淹溺;车辆伤害;孔口坍塌。
(2)?特种作业
钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。
(3)?起重作业要求
①检查起重机的各部润滑是否充足,操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常,是否在安全位置;检查各机构零部件应完好无损,螺栓牢固可靠。
②起吊时,必须先试吊,即将重物吊离地面10~30CM,检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况,确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结,放绳时,在卷筒上的钢丝绳不应小于2~3圈。
③起重作业过程中,司机不得离开岗位,如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
④?起吊重物时,不得落臂;落臂时,油门小,抬臂时,油门大。
⑤?要求起重作业场地坡度不应超过3度,否则在回转时会导致翻车事故。
⑥当起吊接近额定重量时,吊臂左右旋转角度各不能超过45度,且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下,不准横吊,以防翻车。
⑦?司机与作业点必须通视,并且由专人指挥,并由专人配合吊装,防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。
(4)?冲击钻机安全要求
①?操作人员必须持证上岗。
②冲击钻机进钻时,附近不得站人。
③胶管连接处用双夹卡住。
④?钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。
⑤?定期检查钢丝绳破损情况。
(5)?焊接作业要求
①必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。
②电焊机外壳,必须接地良好,其电源的装拆由电工进行。
③电焊机要设单独的开关,开关放在防雨的闸箱内,拉合时戴手套侧向操作。
④焊钳与把线必须绝缘良好,连接牢固,更换焊条戴手套,在潮湿地点工作,要站在绝缘胶板或木板上。
⑤?把线、地线禁止与钢丝绳接触,更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线,所有地线接头,必须连接牢固。
⑥?更换场地移动把线时,及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。
⑦?清除焊渣时,要戴好防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人。
⑧多台焊机在一起集中施焊时,焊接平台或焊件必须接地,配隔光板。
⑨?雷雨时,立即停止露天焊接作业
⑩?工作结束立即切断焊机电源,并检查工作地点,确认无起火危险后,?方可离开。
(6)?施工安全控制要点
①?钻机安装时,机架要垫平,保持稳定,不得产生位移或沉陷,钻架顶端用缆风绳对称张拉,地锚要牢固;
②?钻孔时钻速不得过快或骤然变速;孔内弃土不得堆积在钻孔周围;
③?停钻后,钻头提出孔外安全放置,孔口遮盖防护;
④?泥浆池四周要设有警戒线标志。
(二)桥梁下部构造安全施工方案
1、承台、细梁施工安全措施
在承台施工中,必须制定安全操作规则和安全检查制度,严格执行,随时检查,并有必要的安全保护设施,凡从事电工、电焊工等特种作业的人员,必须接受特种作业安全培训,通过考试合格持证才能上岗操作,以避免发生各类事故。严格遵守如下规定:
(1)、技术、安全交底制度
承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业,由项目经理部专职安全员监督检查。每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。
(2)、钢筋工程安全规定
①?钢筋使用前要除锈,操作工要着工作服,将袖口扎紧,带好口罩、手套和防护眼镜,防止锈粉侵入呼吸道、眼睛,酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。
②?钢筋加工时,操作前必须认真检查机具(调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等)是否良好,卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入,地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。
③?电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象;多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡,分别接地,不得串联;不得在负载时调节电流及极性开关。
④?电焊操作人员操作电焊设备时,严禁穿带化纤和丝绸服装,要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩;严禁非电焊工作人员进入作业区,防止伤害眼睛。
⑤?钢筋骨架现场对接时,要确保临时支撑牢固,防止失稳。
(3)、模板安装规定
①?模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。
②?模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。
③?模板安装时严禁抛掷,且不得将支架搭在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。
④?模板拆除:混凝土达到规定强度后方能拆除模板;拆除模板按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序进行;拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时附近不能有人,防止砸伤;模板拆除不能硬撬,导致大片散落。
⑤?模板吊运时应拉设导引绳,引导模板平稳就位,防止模板摆入行车道,造成安全行车事故。
(4)、混凝土施工安全规定
①?集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收,合格后方可使用。
②?振捣器使用前必须进行检查,外壳、胶皮电源线是否破损,有否接地装置,手持式振捣器有否触电保安器,操作振捣器时应戴绝缘手套;使用插入式振捣器应由两人操作,一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关,雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。
③?安全用电:执行安全用电制度,加强用电管理,配电箱必须完好,线路绝缘可靠,临时线上安装漏电保护装置,下班时要切断电源,确保用电安全;施工所用电器线路和用电设施,应设漏电保护装置。
2、墩身、盖梁施工安全预防措施
(1)、危险源
高空坠落;物体打击;起重伤害;模板胀裂;支架失稳;吊车。
(2)、结构安全
为保证墩台身、盖梁施工的安全,模板拼装前需进行详细的设计和检算。
一般规定如下:
①?模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载;
②?模板及其支架设计应尽量构造简单,装拆方便,便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求;
③?按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算;
④?制定模板安装及拆除的程序和方法。
(3)、墩台身、盖梁施工安全防护
在墩台身、盖梁施工中,必须制订安全操作规则和安全检查制度,严格执行,随时检查,并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。
主要注意如下几个方面规定:
①?墩台、盖梁模板施工是高空作业,施工前对施工人员进行必要的安全教育,严格执行高空作业安全制度和规定,施工时设置各种防护设施,保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽,工作时,工作人员系好安全带,无关人员严禁上墩,严禁从高空向下抛掷杂物。
②?模板进场后,要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全,结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际,是否有安装拆除方案。
③?在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台,施工时不得站在下层模板安装上层模板,中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应,严禁抛掷,且不得将支架搭设在模板上,也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值,已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳,设专人指挥,统一信号,密切配合,吊运散装模板时必须码放整齐,待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。
④?钢筋调直时,施工场地内禁止非工作人员入内,调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋,做到稳起稳落,在安装就位并安装稳妥后脱钩;高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。
⑤?各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式;施工平台上荷载放置均匀、对称,并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间,挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。
⑥混凝土浇注时减速,漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时,管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架,严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。
⑦模板拆除时,混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板;拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行,无规定时可按先支的后拆,后支的先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板及支架的顺序;拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故;拆除时下方不能有人,防止砸伤;模板拆除不能硬撬,导致大片散落;用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除,不得硬拉硬撬。
3、其他保证安全生产措施
(1)、吊装设备危险源及控制措施
跨路起重机运输危险源:支腿稳定;钢丝绳断裂;卷扬机故障;高空坠落;不良气候。
缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件,吊装前必须对其认真检查。
进行起吊作业时,现场配有专人指挥,现场安全员对起吊作业进行全程监控,并做好记录。
(2)、防雷系统及用电安全控制
由于模板及脚手架全部为钢结构,是传电的导体,因此,必须采取如下措施进行防护:
①?脚手架防雷系统采用垂直接地极,在10m延长米基础下面埋设接地钢筋,脚手架上设置完整的接地系统。
②?架空电线应有一定高度,施工机械在操作运行时,应与其保持一定距离。
③?熔断器和熔丝应配备适当,严禁用其他金属丝代替熔丝。
④电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。
⑤?各种手持电动工具和额定电流小,人体可能触及的用电设备,应安装触电保护器。
⑥?严禁非电工拆装电器设备。
⑦?电线接头应牢固,并应用绝缘胶布包扎,保险丝应按用电负荷量装设。
⑧?电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。
(三)桥梁上部构造专项施工方案
1、预制构件安装
(1)、主要预制构件安装需制定专项方案。
(2)、起重设备要经过检验、检测,并确定起重设备的基础符合要求。
(3)、重大构件吊装作业,先进行试吊,吊装的主要负责人和专兼职安全员必须在现场指挥监督。
(4)、遇有大风及雷雨等恶劣天气,应停止作业,严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。
(5)、超负荷吊装及每一节距内折断钢丝不允许超过5%,重构件吊装前钢丝绳必须经过检验。
(6)、采用单导梁、墩顶龙门架、架桥机等安装构件要按照技术规范进行。
浇筑上部构件
(7)、在支架上浇筑混凝土要对支架进行预压实验,检验支架的承载能力和稳定性,脚架是否符合标准,消除非弹性变形。
(8)、对脚手架进行荷载计算,并对杆件进行检查、检测。
施工中应按时检查支架、脚手架和模板状况,支架、脚手架、模板按拆均按专项方案进行。
(9)、悬臂浇筑采用桁架挂篮施工的,要制定安全技术措施,施工前进行技术交底,操作人员戴防护用品进行施工。
(10)、挂篮使用应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳的安全记录。
(11)、采用滑移模架、预应力张拉法施工的应按照规定要求进行。
?
(四)桥梁吊装安全施工方案
1、起重作业要求
(1)检查起重机的各部润滑是否充足,操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常,是否在安全位置;检查各机构零部件应完好无损,螺栓牢固可靠。
(2)起吊时,必须先试吊,即将重物吊离地面10~30CM,检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况,确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结,放绳时,在卷筒上的钢丝绳不应小于2~3圈。
(3)起重作业过程中,司机不得离开岗位,如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。
(4)起吊重物时,不得落臂;落臂时,油门小,抬臂时,油门大。
(5)要求起重作业场地坡度不应超过3度,否则在回转时会导致翻车事故。
(6)当起吊接近额定重量时,吊臂左右旋转角度各不能超过45度,且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下,不准横吊,以防翻车。
(7)司机与作业点必须通视,并且由专人指挥,并由专人配合吊装,防止钢筋笼在吊装过程中侵入施工便道。
①?跨路起重机运输危险源:支腿稳定;钢丝绳断裂;卷扬机故障;高空坠落;不良气候。
②?缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件,吊装前必须对其认真检查。
③进行起吊作业时,现场配有专人指挥,现场安全员对起吊作业进行全程监控,并做好记录。
2、箱梁场内移运
(1)、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置,运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。箱梁存放时,存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。
(2)、架桥机使用安全措施内容介绍
架桥机属于大型临时设施,其安装、使用、拆除等都存在相对较大的危险性。为保证架桥机的使用安全,防止发生生产安全事故,特制定如下措施:
①架桥机按照设计图纸安装完毕后,必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收,然后按照规定的试验项目试吊合格后方可正式投入使用。未经验收及试验合格的架桥机绝对不允许投入使用。
②架桥机的安全装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用,使用过程中不得随意拆除。架桥机的安全装置应包括:
1、大车和天车轨道末端挡块(硬限位器)和电气限位器(软限位器)
2、天车吊钩超高限位器
3、起重限位器
4、刹车
5、轮止、夹紧轨钳及揽风绳
?(五)、预制场安全施工方案
根据桥梁施工组织方案要求,为了加快施工进度的需要,有效的控制施工质量,达到桥梁、涵洞使用梁、板进行集中预制的要求,我们将在K137+450路基上组建梁、板预制场,现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面,结合现场实际情况编制安全技术方案如下:
1、预制场概况
预制场拟选择在K60+990路基,地形平坦宽阔,周围没有山崖、陡坡、河流、泥沼等危险区域,是水文、地质良好地段,占地面积共15亩,其中生产区在场区的10亩,生活区在场区占地面积5亩,交通便利有利于生产施工,方便职工生活,符合防洪、防火等安全技术要求,具备文明生产,文明施工的条件。
2、编制原则
(1)、安全第一的原则
认真落实公司:“预防污染,清洁生产。减少风险,保障健康。遵守法规,预防为主。全员参与,持续发展”的职业安全健康方针,坚持施工准备完善、周全;过程控制科学、严谨;充分发挥人的主观能动性,技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全。
(2)、风险预控的原则
为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态,在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。
(3)、节约环保的原则
以“科学发展观”的思想为指导,严格遵守环境保护法及江西省相关环保规定。节约用地,科学、文明施工。将环境保护工作落到实处。
3、预制场危险源辨识及评价分析
?(1)、临时用电
预制场临时用电主要分布:生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位,涉及的点多面广。是生产过程中重大危险源之一,因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节,必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。
(2)、起重吊装
预制场采用门式起重机,又称成龙门吊或龙门架,通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物;在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大,在起重、吊装、垂直运输中,应保证施工机械设备、设施的完好性,达到规定的安全技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响,导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生,是重大危险源防范重点部位,必须提高施工人员安全意识,做好安全技术交底及安全技术措施的落实,保证施工生产的安全。
(3)、其它机械设备
①、钢筋切断机:钢筋切断机是把钢筋材料和已矫直的钢筋切断成所需长度的专用机械,机械存在一定的危险因素,如果不严格遵守操作规程及检查不到位,易发生物体打击、触电、机械伤害等事故,是生产过程中安全防范重点部位之一,风险为中度危险。
②、电焊机:是施工生产中常用的电器设备,用极大的电流将金属溶化,使金属重新粘合过程,此设备属特殊作业工程,操作人员必须持证上岗,严格遵守操作规程,主要伤害为电击或触电。
③、手持电动工具:包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等,也是施工生产中常用的电器设备,如使用操作不当及易发生触电、机械伤害及物体打击等伤害,操作人员必须掌握其性能和操作方法才能安全使用,保证使用过程不受到伤害。
(4)、场内交通
场内设置通行道路,供进出材料使用,由于场地窄小、各工种交叉作业时有发生,很容易发生机械碰撞、车辆伤人等场内交通事故,也是重点危险源防护区域,应通过设立警告、指示标志加以管理,防止事故发生,保证场区内正常秩序。
4、安全技术要求及操作规程
我们对预制场生产施工过程的存在的或潜在危险源因素进行了分析评价,本着“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,只要我们加强员工的安全教育,提高全员安全意识,做好安全技术技术交底工作,制定好各项安全措施方案,这些危险源及常见的安全事故是完全可以控制各避免的。
(1)、现场临时用电安全技术要求
1)、临时用电配电线路的安全要求
①架空线路
A.?架空线必须采用绝缘导线,必须设在专用电杆,严禁高在树木、脚手架及其他设施上。
B.?架空线导线的截面的选择及架空线路相序排列应符合相关规定。
C.?架空线使用的附件材料必须符合规定。
D.?架空线路必须有短路保护、过载保护。
E.?架空线路的线间距不得小于0.3m,靠近电杆的两导线的间距不得小于0.5m。
②、电缆线路
A.?电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。五芯电缆必须包含淡蓝,绿、黄两种颜色绝缘芯线。淡蓝色芯线必须用作N绿、黄双色芯线必须用作PE线,严禁混用。
B.?电缆的选择应符合规范规定,根据其长期连续负荷允许截流量和允许电压偏移确定国。
C.?电缆线路就采用过埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。
D.?电缆类型应根据敷设方式、环境条件选择,埋地敷设宜选用铠装电缆;当选用无铠装电缆时,应能防水、防腐。架空敷设宜选用无铠电缆。
E.?电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7m,并就在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50mm厚的细砂,然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。
F.?埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内,接线盒应能防水、防尘、防机械损伤,并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
G.?电缆线路必须有短路保护和过载保护,短路保护和过载保护电器与电缆的选配应符合规范要求。
③室内配线
A.?室内配线必须采用绝缘导线或电缆。
B.?室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷(塑料)夹、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设,潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设,管口接头应密封;当采用金属管敷设时,金属管必须做等电位连接,且必须与PE线相连接。
C.?室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5m。
D.?架空进户线室外端应采用绝缘子固定,过墙处应穿管保护,距地面高度不得小于2.5m,并应采取防雨措施。
E.?室内配线所用导线或电缆的截面应根据用电设备或线路的计算负荷确定,但铜线截面不应小于1.5㎡,铝线截面不应小于2.5㎡。
F.?室内配线必须有短路2保护和过载保护,短路保护和过载保护电器与绝缘导线、电缆的选配应符合规范要求。对穿管敷设的绝缘导线线路,其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。
2)、施工临时用电配电装置的安全要求
①配电箱及开关的设置
A.?配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱,实行二级配电。配电系统宜使三相负荷平衡,220V或380V三相四线系统;当单相照明线路电流大于30A时宜采用220/380V三相四线制供电。
B.?总配电箱以下可高若干分配箱;分配箱以下可设若干开关箱,总配电箱应设在靠近电源的区域,分配电箱应在用电设备或负荷相对集中的区域,分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
C.?每台用电设备必须有各自专用的开关箱,严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。
D.?动力配电与照明配电箱宜分别设置,当合并设置为同一配电箱时,动力和照明应分路;动力开关与照明开关必须分设。
E.?配电箱应装设在干燥、通风及常温场所,不得设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、潮气及其他有害介质中,亦不得装设在易外来固体物撞击,强烈振动、液体浸溅及热源烧烤场所。否则,应予清除或做防护处理。
F.?配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道,不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,不得有灌木、杂草。
G.?配电箱、开关箱内的电器(含插座)应先安装在金属或非本质阻燃绝缘电器安装板上,然后方可整体坚固在配电箱、开关箱箱体内。金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
H.?配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板。N线端于板必须与金属电器安装板绝缘;PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接;PE线必须通过PE线端子板连接。
I.?配电箱、开关箱体的金属体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接,金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电器安装尺寸可按照表确定:
3)电器装置的选择
①总配电箱的电器应具备电源隔离,正常接通与分断电路,以及短跑、过载、漏电保护功能。电器设置应符合下列原则:
A.?当总路设置总漏电保护器时,还应装设总隔离开头,分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器,当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时,可不设总断路器或总熔断器。
B.?当各分路设置分路漏电保护器时,还应装设总隔离开关、分路隔离开头以及总断路器、分路断路器或总熔断器。当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时,可不设分路断路器或分路熔断器。
C.?隔离开关应设置于电源进线端,应采用分断时具有可见分断点,并能同时断开电源所有极的隔离电器。如采用分断时具有可见分断点的断路器,可不另设隔离开关。
D.?熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。
E.?总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器原额定值、动作整定值相适应。
②?总配电箱应装设电压、总电流表、电度表及其他需要的仪表。专用电能计量仪表的装设应符合当地供用电管部门的要求。装设、电流互感器时,其二次回路必须与保护零线有一个连接点,且严禁断开电路。
(2)、门式起重机安全技术要求:
1)?起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定,轨道接地电阻不应大于4Ω。
2)?使用电缆的门式起重机,应设有电缆卷筒,配电箱应设置在轨道的中部。
3)?用滑线供电的起重机,应在滑线两端标有鲜明的颜色,滑线应设置防护栏杆。
4)?轨道应平直,鱼尾板连接螺栓应列松动,轨道和起重机运行范围内应无障碍物;门式起重机应松开夹轨器。
5)?门式起重机作业前应重点检查以下项目并应符合下述要求:
①?机械结构外观正常,连接件无松动。
②?钢丝绳外表情况良好,绳卡牢固。
③?各安全限位装置齐全完好。
6)?操作室内应垫木板或绝缘板,接通电源后应采试电笔测试金属结构部分,确认无漏电方可上机;上、下操纵室应使用专用扶梯。
7)?作业前,应进行空载运转,在确认各机构运转正常,制动可靠一,各限位开关灵敏有效后,方可作业。
8)?开动前,应先发出声音信号示意;重物提升和下降操作应平稳匀速,在提升大件时不得用快速,并应拴拉绳防止摆动。
9)?吊运易燃、易爆、有害等危险物品时,应经安全主管批准,并应有相应的安全技术措施。
10)?重物的吊运路线严禁从人上方通过,亦不得人设备上面通过;空车行走时,吊钩应离地面2m以上。
11)?吊起重物后应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退;两台起重机同时作业时,相互间应保持3-5m的距离,严禁用一台起重机顶推另一台起重机。
12)?起重机行走时,两侧驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可恢复作业。
13)?作业中严禁人员从一台起重机跨越到另一台起重机上去。
14)?操作人员由4操纵室进入桁架或进行保养、检修时,应有自动断电连锁装置或事先切断电源。
15)?露天作业的起重机,当遇有六级及以上大风时,应停止作业,并锁紧夹轨器。
16)?起重机的主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。
17)?作业后,起重机应停放在停机线上,用夹轨器锁紧,并将吊钩升到上部位置;可见吊钩上不得悬挂重物。
18)?作业后应将控制器拔到零位,切断电源,关闭并锁好操纵门窗。
19)?在起吊过程中,由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施,及时向无人处下放重物。
20)?在起吊中不得急速升、降。
(3)张拉机具一般规定
1)?必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
2)?必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
3)?张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。
4)?张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。
5)?高压油泵操作人员应戴护目镜。
6)?作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。
7)?施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。
后张法
1)?作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。
2)?操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。
3)?张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。
4)?两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。
5)?高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或马道。
6)?张拉完成后应及时灌浆、封锚。
7)?孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
8)?堵灌浆孔时应站在孔的上面。
(4)?成品梁安全存放
成品梁安全存放应遵守如下规定:
1)?龙门吊将梁移到存梁场时,梁体存放高度不超过2层。
2)?使用木方、木板、橡胶皮、麻袋等物品支垫要牢固可靠,防止因支撑不牢固造成梁体倾斜或倒塌。
3)?现场施工人员要定期对存梁场地进行巡视,及时发现和处理支撑不牢的支架,以免发生危险。
(5)?预制构件运输
1)?预制运输应设专人指挥,并经常检查构件在平车上的稳定状况及运转中有无变形。
2)?预制构件在平板车运输,时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输,除在横向加斜撑防倾覆外,平板车上的搁置点必须设有转盘。
3)?运输超高、超宽、超长构件时,必须事先棎清行驶路线,在指定路线行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看,并配备适当工具,保证在有障碍物情况下安全通过。
4)?平板拖车运输构件运输构件时,除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。
5)?重车下坡应缓慢行驶,并就在避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
6)?在雨、雪、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。
7)?装卸车应选择在平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时,机车、平板车均应刹闸。
篇2：桥梁工程高空作业专项安全施工方案
一、工程概况本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥;天书崖中桥:桥跨组成为:5*13米,桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为:桥台采用U型桥台,扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩,钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o,桥梁纵坡为3.5‰。红尘峡桥:桥跨组成为:2*13米,桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板,下部结构:桥台采用U型桥台,扩大基础;桥墩采用圆形柱式墩,钻孔灌注桩基础。小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥,桥梁全长69.4m,桥梁索塔采用门式索塔,钻孔灌注桩基础;重力式锚碇。建设单位:汉中黎坪景区开发建设有限公司;设计单位:陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司;监理单位:河南交院公路工程技术有限公司;施工单位:陕西金桥建设工程有限公司二、编制依据按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。三、安全目标工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。1、杜绝因工死亡。2、不发生高空坠物伤人事故。3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。4、杜绝因施工造成的门路交通间断,管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。四、高空作业事故发生的主要原因(一)高空作业施工人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起,而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落,另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。
1、直接高空坠落形式:(1)行走中被障碍物所绊而失足。(2)在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。(3)在管道、小梁行走运脚步不稳(如打滑、踩空)身板失控坠落。2、直接高空坠落原因有:(1)高空作业思惟不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。(2)酒后进行登高作业。
(3)因深度睡眠、苏息不足而精神不振。(4)现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。(5)高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。(6)高空作业不扎安全带。3、间接高空坠落表现方式:(1)踩中易骨碌或不定物件而坠落。(2)操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。(3)脚手架上的脚手板、架子管因变型、断裂而失稳导致人员坠落。(4)事情中梯子攀折或全部倒出下导致人员坠落。(5)触电、物件打击或其它方式导致人员坠落。4、间接高空坠落原因:(1)高空作业地点无栏杆。(2)通道上摆放过多物品。(3)操作人员操作不妥。(4)脚手架不按规定搭设,梯子摆放不稳。(二)高空落物伤人事故高空落物原因阐发1、起重机械超重或误操作高空维修高空维修高空维修造成机械损坏、全部倒出、吊件坠落。2、各种起重机具(钢丝绳、卸卡等)因承载力不够而被拉断或攀折导致落物。3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走运将物件碰落。6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。7、在高处割切物件材料时无防坠落措施。8、向下抛掷物件。五、高空作业施工的安全要求1、担任高处作业人员必须身板健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员,不准参加高处作业。凡发现事恋人员有饮酒、精神不振时,禁止登高作业。2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施,方可进行。3、在墩顶、台顶以及其它危险的边沿进行作业,临空一壁应装设安全网或防护栏杆,否则,作业人员必须使用安全带。4、在没有脚手架或在没有栏杆的脚手架上作业,高度跨越1.5m时,必须使用安全带或采取其它靠得住的安全措施。5、安全带的挂钩或绳子应挂在健壮牢固的构件上,或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。6、高处作业应一律使用工具袋,较大的工具应用绳拴在牢固的构件上,不准随便乱放,以防止从高空坠落发生事故。7、在进行高空作业时,除有关人员外,不准他人在作业地点的底下通行或逗留,作业地点底下应有围栏或装设其它保护装置,防止高空维修高空作业车高空维修落物伤人。如在格栅式的平台上作业,为了防止工具和器材掉落,应铺设木板。8、不准将工具及材料上下抛掷,要用绳系牢后往下或往上吊送,以避免打伤下方作业人员或击毁脚手架。9、上基层同时进行作业时,中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其它隔离设施。作业人员必须戴安全帽。10、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气,应停止露天高处作业。11、禁止登在不坚固的结构长进行作业。为了防止误登,须要时要在不坚固的结构物处挂上警告牌。六、高空作业的安全防控措施(一)防止高空作业人员坠落的安全防控措施1、高空作业场所禁止非施工人员进入。2、脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修,作业前先检查稳定性。3、高空作业人员应衣着轻便,穿软底鞋。4、患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。5、高空作业地点必须有安全通道,通道不得堆放过多物件,垃圾和废料及时清理运走。6、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带,将安全带挂在上方牢固靠得住处,高度不低于腰部。7、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。8、严禁人随吊物一起上落,吊物未放稳时不得攀爬。9、高空行走、攀爬时严禁手持物件。10、垂直作业时,必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。11、及时清理脚手架上的工件和零散物品。(二)防止高空落物伤人安全措施1、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装方案,并有专人负责,统一指挥,配置专职安全人员监护。2、非专业起重工不得从事起吊作业。3、各个承重临时平台要进行专门预设并核算其承载力,焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。4、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。5、从事高空作业时必须佩工具袋,大件工具要绑上保险绳。6、加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放办理,做好物件防坠措施。7、上下传递物件时要用绳传递,不得上下抛掷,传递小规模工件、工具时使用工具袋。8、尽量制止交叉作业,拆架或起重作业时,作业区域设警戒区,严禁无关人员进入。9、割切物件材料时应有防坠落措施。10、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。七、高空作业安保全障措施(一)基本要求1、高处作业中所用的物料,均要堆放平稳,不能妨碍通行和装卸。2、高处作业必须按规程搭设安全网;作业人员佩带安全帽、安全带等防护用具。3、高处作业人员必须精力集中,不得嬉闹,酒后严禁高处作业。4、工具要随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,要随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走,不得肆意乱置或向下丢弃。高处作业所有料具应放置稳妥,传递物件禁止抛掷。5、严禁人员跟随起重物上下。6、高处作业时应与输电线路保持安全距离,遇有恶劣天气停止作业。7、上、下交叉作业必须采取隔离措施。8、防护用品穿着整齐,裤脚要扎住,戴好安全帽,不穿光滑的硬底鞋,要佩戴有足够强度的安全带。9、夜间不宜进行高处作业。10、遇有六及风力时,禁止露天高处作业。(二)高处作业安全防护1、攀登作业安全防护:(1)攀登用具,结构构造上必须牢固靠得住,移动式梯子,均按现行的国家标准验收其质量。(2)梯脚底部应坚实,不得垫高使用,梯子的上端有固定措施。(3)立梯事情角度以75°±5°为宜,踏板上下间距以30cm为宜,并不得出缺档。折梯使用时上部夹角以35°~45°为宜,较链必须牢固,并有靠得住的拉撑措施。(4)使用直爬梯进行攀登作业时,攀登高度以5m为界宜,凌驾2m,加设护笼,跨越8m,设置梯间平台。(5)作业人员从规定的通道上下,上下梯子时,必须面向梯子,且不得手持器物。(6)攀登的用具,结构构造上必须牢固靠得住。当梯面上有特殊作业,重量跨越上述荷载时,应按实况加以验算。2、悬空作业安全防护:(1)悬空作业处有牢靠的安身处,并视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。(2)悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备。均需经过技术科证验后方可使用。(3)吊装中的大模板、预制构件以等面板上,严禁站人和行走。(4)支模板应按规定的工艺进行,严禁在毗连件和支撑件上攀登上下,并严禁在同一垂直面上装、拆模板。支设高度在3m以上的柱模板周围应设斜撑,并设立操作平台。(5)绑扎钢筋和安装钢筋骨架时,搭设脚手架和马登。(6)浇注离地2m以上结构时,设操作平台,不得直接站在模板或支撑件上操作。(7)特殊情况下如无靠得住的安全设施,必须系好安全带并扣好保险钩。(8)进行高空焊接,气割时事先清理火星飞溅范围内的易燃,易燃物或采取靠得住的隔离措施才能施工。八、文明施工1、凡是从事特种作业人员,必须经过培训,考试合格持证上岗。2、凡是进入施现场的人员,必须佩戴安全防护用品。3、各类施工人员都熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制,无违章行为。4、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班时嘻笑打闹。5、施工工地周围连续设置彩色的旗帜围挡,施工现场悬挂安全生产宣传和警示牌,特别是主要施工部位设置醒目的安全警示牌。汉中黎坪旅游区项目部陕西金桥建设工程有限公司?2012-12-16
篇3：桥梁高墩柱施工安全专项方案
一、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令,第393号);
2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
3、《中华人民共和国安全生产法》(20**年第七十号主席令);
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);
6、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程;
?二、编制原则
1遵照招标文件及施工合同条款中队安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。
2贯彻安全第一,预防为主综合治理的工作方针和谁负责谁检查谁监督,谁在岗谁落实的原则。
三、适用范围
本安全专项施工方案,适用于104国道温岭大溪段改建工程公路建设项目第2合同段桥梁高墩柱工程施工。
四、工程概况
104国道温岭大溪段改建工程第二施工标段桥梁起点桩号为K12+367,路线向西南延伸,结合大溪镇总体规划,沿环城东路继续向西南沿山脚展线,在上新建村附近以分离立交形式,上跨环城北路(规划)、大石一级公路、大溪河、县道温大线及洋岙村居民密集区,而后路线由西南折向西与第一标段山岭段起点接,终点桩号为K14+818,全长2.45公里。本施工标段包含?1.2m圆柱24根,?1.3m圆柱64根,?1.6m圆柱178根,?1.8m圆柱32根,?2.2m圆柱20根,2m×2.4m矩形墩柱24个,2m×6.45m矩形倒角墩柱12个,各种墩柱采用根据实际墩柱长度采用一次性浇注成型或分次浇筑完成的施工工艺墩柱四周搭设钢管脚手架,设置梯形通道,作为施工平台和人员上下通道。钢筋及其它小型材料、工器具采用吊车进行垂直方向运输。全桥共30个中系梁,中系梁尺寸分为两种,立柱直径为Φ1.8m的中系梁尺寸为4m×1.3m×1.6m(长×宽×高),共计16个;立柱直径为Φ2.2m的中系梁尺寸为3.6m×1.7m×2m(长×宽×高),共计10个,立柱直径为Φ2.2m的中系梁尺寸为2.45m×2m×1.8m(长×宽×高),共计4个。高墩柱第一部分起点桩号:k13+819,终点桩号k14+335(46#~64#),墩柱高度为15~22m;第二部分起点桩号:k14+545,终点桩号k14+755(67#~76#),墩柱高度为15~36.4m。
四、重大危险源识别、评价
为防止安全事故的发生,针对施工作业特性,结合桥梁高墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点,综合分析,识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、中毒、火灾及爆炸等危险源,为此编制以下安全施工方案、措施、规程,防止施工中意外事件的发生。
五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构
施工生产安全目标:
1、人身重伤、亡人事故为零,轻伤率控制在1‰以内。
2、桥梁施工无责任事故。
3、无机械设备、交通运输事故。
4、无火灾、爆炸、触电、中毒事故。
5、无环境严重污染事故。
6、职工无职业发病事故。
安全生产管理组织机构
驻地办安全生产领导小组
组?长:总监
副组长:副总监,各专业监理工程师
成?员:监理人员?
安全生产领导小组职责:定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结和部署安全生产工作,组织安全培训教育,开展安全生产检查活动等。
六、桥梁高墩柱施工安全方案
安全生产综合保证措施
1、建立健全各项安全管理制度及安全防护措施;
2、加强安全教育,强化安全意识。工作人员上岗前必须进行安全技术培训和安全教育,牢记“安全第一”的宗旨,特种作业人员坚持持证上岗。
3、抓好现场安全管理,搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,施工工序有条不紊,施工现场秩序井然,做到文明施工。
4、全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,层层签订安全生产包保责任状,把安全生产职责落实到每一级领导,落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核,奖罚严明。
5、驻地办设安监部,配专职安全工程师,配专职安全员。安全人员要挑选工作责任心强,有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。
6、加强班组建设,执行“三工、三检”和“每周”召开安全会议教育活动,集思广益,发现问题,找出隐患,杜绝“三违”,把事故隐患消灭在萌芽状态。
七、桥梁高墩柱施工安全方案、技术措施、规程
1、施工机械使用应符合下列规定:
(1)、机械设备使用前应经过调试、检测,确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用;
(2)、施工机械指定司机负责保管,轮班作业应执行交接班制度;
(3)、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法,并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力;
(4)、操作人员应按机械设备的规定使用,不得超出规定的使用范围或超负荷运转;
(5)、操作人员不得擅自离开工作岗位,严禁疲劳作业,严禁机械带故障作业;
(6)、机械设备在施工现场停放时,应选择安全地点,并将带负荷的部件放松,并设有制动、防滑、防冻措施。
2、起重吊装作业安全技术措施:
(1)起重指挥应由技术培训合格专职人员担任;作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法。
(2)起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;吊索和附件捆绑不牢;吊件上站人时;重量不明、无指挥或信号不清时;禁止吊装作业。
(3)起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,应齐全完整,灵敏可靠,不得用限位装置代替操纵机构进行停机。
(4)不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时,不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
(5)起重吊装物件时,不得忽快忽慢和突然制动。
(6)起重用钢丝绳的接头,必须采用插接,其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得短于300mm;非起重用钢丝绳接头,可用索卡连接,但必须经常检查紧固情况;与绳径匹配的卡子数量和间距应按规定执行。
(7)钢丝绳有磨损或锈蚀时,应按下表规定进行折减,并按折减结果决定降低使用等级或更换。当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时,即使未断丝,该钢丝绳亦应报废。
3、桥梁高墩柱模板施工安全措施:
混凝土高墩柱工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求,其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。
模板安装
(1)作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,模板及支撑材质是否合格,模板支架应安设在坚固地基上,并有足够支承面积。
(2)地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。
(3)工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
(4)安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板,西周应设斜撑,并应设立操作平台。操作人员登高必须走人行道。
(5)模板吊装时要在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往。模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好。
(6)遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雨后应先清理施工现场,略干不滑时在进行工作。
(7)地面以下的模板安装、拆除,应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模,边装边支,逐层施工。
(8)地面以上的模板安装,应分段分层自下而上,逐层支撑稳固。
模板拆除
(1)模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请,经工程技术人员同意,不得因拆模而影响工程质量。
(2)拆模顺序与支模顺序相反(应自上而下拆除),后支的先拆,先支的后拆;已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇。
(3)拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。
(4)严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用吊环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
(5)拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除楼板模板时,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部吊落伤人。
(6)装拆模板时严禁使用50mm*100mm木材,钢模板作立人板。高空作业要搭设脚手架或操作平台,上、下要使用梯子。操作人员严禁穿拖鞋及有根鞋作业。装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我防护和相互保护的安全意识。
(7)拆模必须一次拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。砼板上的预留孔,应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)。
(8)拆模时,不得使用大锤,以防止模板碰撞砼开裂,如拆除困难,须采用脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板。
(9)模板起吊时应保证模板与高墩柱的距离,应安装缆绳,以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转。拆除后的模板不得堆放在施工层上,以防止在风荷载作用下倾覆。模板堆放场地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡。模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木,防止倾砸。
4、高墩柱施工高处作业安全措施:
1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。
2、高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷。
3、高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施。
4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。
5、移动式梯子在使用中应符合下列规定:
⑴梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;
⑵在同一架梯子上不得2人同时作业;
6、高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时,应在上
7、高处作业遇有架空输电线路时,应符合“施工用电安全技术规程”。当保持安全距离有困难时,应停电或采取可靠的安全防护措施,并经有关部门批准后方可作业。
8、高处作业使用的安全工具应根据规定,定期进行检查和试验。
9、对高墩柱施工时,一次浇筑高度大于五米时,必须做到模板使用高强螺栓、螺母并采用双螺母加固,保证各个拧紧;其余螺栓都使用高强螺栓螺母。螺母在每一次使用后,及时进行检查,出现螺纹损坏超出规范要求的不准重复使用。
10、遇高温、大雨、大雪、大雾、六级以上大风等恶劣天气应停止高处露天作业。?
5、脚手架施工安全注意事项
施工过程中应排除解决各种管线的干扰,提前拆迁或防护;戴好安全帽,系好安全带,避免双层作业;佩戴安全帽,高空作业系安全带;施工人员所佩戴的工具必须放在工具袋内,防止落物伤人;避免双重作业;施工过程中必须设置安全防护员,防止无关人员靠近施工作业面。
?严格不按搭设方案施工,所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置;剪刀撑应及时设置,不得滞后超过两步。在搭设过程中,应注意调整脚手架的垂直度,最大允许偏差100mm。在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,一般通过调整连墙撑的长度来实现,要求整架垂直度小于1/500L,但允许偏差为100mm。脚手架的作业面的脚手板必须满铺并绑扎牢固,不得留有空隙和探头板。
?在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域;遇有六级以上大风、大雾和大雨天气应暂停脚手架作业,在复工前必须检查无问题后方可继续作业。
主节点处,固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。
?各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。对接扣件的开口应朝向架子的内侧,螺栓朝上,直角扣件的开口不得朝下,以确保安全。
设专人每天对支架进行巡回检查,检查立杆、垫板有无下沉、松动,架体所有扣件有无滑扣、松动,架体各部构件是否完整齐全。
作好脚手架基础排水,下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查,严禁脚手架基底积水。
操作层施工荷载不得超过270kg/m2,不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上,严禁在脚手架上悬挂重物。
严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。
脚手架的避雷接地设置;
6、对重大危险要采取“两个控制”措施?
即前期控制、施工过程控制。
1、前期控制:桥梁高墩柱中系梁工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对桥梁墩柱中系梁工程施工过程的各种危险源,制定出防控措施。
2、过程控制:在工程施工过程中,严格按照规定监督检查,重点检查重大危险源控制情况,对检查出的问题认真落实整改,确保整改到位,保证施工安全。
八、防汛、防台安全监理措施
1、要求施工单位施工前制定《防台防汛应急预案》报监理审批。
2、安全监理工程师对施工单位防台防汛应急物资及人员落实情况进行认真核查,确保到位。
3、检查施工单位应急物资落实情况,应急物资专门存放,专门保管,专物专用,不得挪作他用。
4、在汛期、台风期间24小时值班。随时与上级主管部门联系,有情况立即向上级部门汇报。
5、在发生台风、强暴雨期间,督促施工单位组织抢险人员、服从上级部门调动安排。
九、生态保护及水土保持措施
1、施工过程中,禁止侵占非施工用地。
2、设营。材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。
3、保护公路用地范围之外的现有绿色植被,对永久工程施工区和临时工程施工区,地表清除必须特别注意,尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被,在拆除临时工程时予以恢复。
4、严防有害物质污染。
施工中严格加强对环境有害物质使用的管理,严防任何有害物质(如燃料、油料、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、土地。机械设备加强保养,防止漏油造成污染。
篇4：桥梁安全专项控制措施
第一条制定依据
?为加强桥梁工程施工安全管理,保证职工在施工生产中的安全和健康,大力减少各类事故,保障从业人员在生产过程中的安全和健康,以及项目的财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》和铁道部、集团等有关法律法规,文件,结合项目部的实际情况,特制定本制度。
第二条适用范围
本办法适用于※※铁路项目部。
第三条桥梁工程安全方针和目标
一、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,体现以人为本的理念,落实质量、安全、工期、优质、高效、安全、文明、低耗地完成本项目施工任务,规范我标段施工安全管理和施工作业行为,创建安全生产标准工地。
二、桥梁工程安全管理目标
(1)杜绝较大及以上施工安全责任事故。
?(2)杜绝一般火灾事故;
(3)杜绝一般机械设备事故。
第四条安全生产管理组织机构
一、为加强桥梁作业队安全管理工作,项目经理部成立了以项目经理任组长、副经理及总工任副组长,各部门负责人为组员的安全管理领导小组,对桥梁工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。
二、作业队成立了队长为组长的安全生产管理小组,设立专职安全管理人员。作业队长是安全生产管理第一责任人,对桥梁施工安全生产负有全面责任;专职安全管理人员负责安全生产管理的日常工作,对桥梁施工安全生产负有监督、检查及管理责任;其他负责人及成员,按照各自分工负有相应安全责任。
第五条安全教育和检查
一、安全教育
1、坚持安全教育和专业技术培训制度,加强对各级管理人员和特种作业人员的安全基础教育和技术培训。
2、对担负桥梁重点工程项目和重要岗位的人员如焊接、登高作业、起重等,要重点培训、持证上岗。
3、抓好桥梁工程施工现场的安全宣传教育,要设立固定的安全宣传标语、安全警示和安全警告标志。
4、建立施工安全准备工作验收制度,每项工程开工前验收内容主要包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否符合技术和安全规定,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过培训,安全生产责任制是否建立,施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
二、安全检查
1、定期安全检查
项目部每月进行一次安全大检查,项目经理主持,相关人员参加。
2、不定期安全检查
根据工程进展情况、施工任务、气候环境等情况,要进行不定期安全检查,进行日常的巡回检查;检查的主要内容是:防洪、防火、防触电、防物体打击、防盗、防高空坠落等。
3、专项安全检查
对桥梁工程不定期地进行专业性安全检查。各部门参加,检查的内容和方式根据实际情况确定。
4、施工安全检查
针对施工安全管理、施工安全技术、施工安全作业等认真检查仔细并做好记录。对安全检查发现的不符合规定的情况,签发整改通知单,限期整改,并跟踪验证。
第六条施工现场安全管理
1、施工现场基本安全要求
工地四周应有与外界隔离围护设置,入口处一般应有(特殊工程工地除外)工程名称、施工单位名称牌,并设置施工现场平面布置图。
2、道路运输
工地主要道路应与主要临时建筑物道路连通。场内运输道路应尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处,必须设有明显警告标志。
3、材料堆放
施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)都应该按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。
4、施工现场安全设施
安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置都必须齐全有效,并且不得擅自拆除或移动,因施工确实需要移动时,必须经工地施工管理负责人同意,并需采取相应的临时安全措施,在完工后立即复原。
5、安全标识、标牌
施工现场除应设置安全宣传标语牌外,危险部位还必须悬挂标牌。夜间有人经过坑洞等处还应设红灯示警。
6、安全防护
内容参照《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)、《起重机械安全规程》(GB6067-85)、《起重机械超载保护装置安全技术规范》(GB12602-90)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ126-99)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-20**)、《现场施工安全防护用品标准与使用》(GB2811-1989、GB5725-1997、GB6095-1985)、有关规定执行。
7、安全文明施工
根据施工情况的要求,做好防污降尘工作,不准乱排、乱倒污水和施工垃圾,防止弃碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有条件或有要求的道路与场地应平整、硬化、畅通,并有交通标志。
8、施工机械设备
对进入现场施工的机械设备及安全防护用具进行检查,并在使用中定期进行检查;检查不合格的,不得使用。应定期对机械设备及安全防护用具等进行维修保养,保证各类机械设备及安全防护用具的完好、有效。
9、安全隐患
加强对施工现场的安全巡查,并对违反施工安全技术标准、规范和操作规程的行为及时制止或者纠正;对发现的安全事故隐患,及时采取措施予以消除。
10、安全生产事故
施工现场发生安全事故时,应当立即上报项目部领导,保护事故现场,并采取有效措施抢救人员和财产。因抢救人员、疏导交通等原因需要移动现场物件的,应当做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保护现场重要痕迹、物证、有条件的应当拍照或录像。
11、危险品、爆炸物品使用
1)对于爆破及引爆物品储存、保管、领用都必须严格按规定执行;各种可燃性液体(燃油)等在运输、保存、使用中,除按规定外,并根据其性能特点采取相应防爆措施。
2)各种气瓶运输、存放、使用,必须符合现行国家标准有关规定。氧气瓶与乙炔瓶及易燃物品严禁同室储存;放置地点不得靠近热源和电器设备,距明火的距离不得小于10米,使用时距离不得小于5米;
12、施工用电
1)桥梁工程临时用电系统采用三相五线制,供电末端设专用保护线,重复接地。当线路较长时,线路中间增设重复接地,其电阻值不大于10Ω。
2)施工现场的总配电箱和各级开关箱必须配备漏电保护器;施工现场所有用电设备,除保护接零外,必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。严格执行一机一闸一漏一箱制。
3)总配电箱设在靠近电源的地方,分配电箱与开关箱的距离不超过30m,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。
4)夜间作业面应有足够的照明。作业地段,每平方米不小于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁,根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。
5)架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆),严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求,其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
6)施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁,指定专人负责;施工现场停止作业1小时以上时,应将动力开关箱上锁。
7)停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱;搬迁或移动用电设备时,必须经电工切断电源,并作妥善处理后进行。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时,必须将前一级相应的电源开关关闸断电,并悬挂停电标志,严禁带电作业。
13、特种设备
所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查,使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置,提升系统的各部位定人、定期检查,严格按操作规程作业。
14、高空作业
高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面联系,并设置安全网,系牢安全带,戴好安全帽,确保结构物和人身安全。安全网保持完好,使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。作业人员上岗前进行体检和技术考核,合格后方可上岗。脚手架搭设牢固稳定,架子板两头捆扎,上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。
15、墩台施工
1)钢筋、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,并架设交通跳板,或搭脚手架。
2)模板就位后,立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时,模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后,上好连接器和上下两道箍筋,打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。
3)在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带拴于牢固地点,穿拉杆时,内外呼应。
4)模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
5)使用砼振捣器时,须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。
6)拆除模板
拆除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。
※※铁路项目部
2011.08.11
篇5：桥梁架设专项安全施工措施
本项目T梁架设采用邯郸中铁桥梁机械制造有限公司制造的DJ180公铁架桥机。由于本设备属桥梁施工大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。为了确保本项目桥梁架设能够安全顺利进行,结合架桥机说明说以及《铁路架桥机架桥暂行规程》等,特编制本规程。
一桥梁架设安全防护要求
1.1架梁作业安全防护要求
1.1.1架桥机使用前应按照《铁路架桥机架桥暂行规程》的有关规定进行机况检查和试运转。
1.1.2架桥机架梁时的线路条件应符合架桥机设计使用的有关要求,
1.1.3架桥机0号柱支立于墩台时,应垫平垫实并垂直于墩台顶面。
1.1.4架桥机停留地点应由专人监护,严禁非工作人员走近及走上架桥机,严禁非操作人员进入操纵室。架桥机停留时应采取防溜措施。
1.1.5架梁作业时架梁现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外,严禁非工作人员上桥进入作业地点。
1.1.6架桥机在大坡道上停车对位、架桥时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。起重小车的制动装置应安全可靠,并设制动失灵的保险设施。应有专人防止起重小车向下坡方向滑动,并备有止滑设施。
1.2带电作业安全防护要求
1.2.1架桥机组装后运行通过高压线时运行速度不应超过5km/h.
1.2.2夜间作业应由足够的照明设备,在桥墩台上作业人员应使用36V安全电压的工作灯具。
1.2.3电源开关应加箱上锁,设置防雨防潮措施,并制定专人开合电闸。
1.2.4施工用电应符合项目部及国家的关于施工用电的规定。
1.3架梁作业人员安全防护要求
1.3.1起重工、电焊工、电工等特种作业人员应持证上岗。
1.3.2架梁作业人员上班前及工作中严禁喝酒,并应有充足的睡眠,不应连续疲劳作业。
1.3.3墩台作业人员应佩带安全帽,穿防滑鞋、系安全带,必要时在墩台拴挂安全网。
1.3.4架梁作业人员进行双层作业时,上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端各留出500mm以上的安全距离。
1.3.5桥梁吊起后,严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。
1.3.6架桥机、墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯。
1.4高空作业安全防护要求
1.4.1熟悉掌握本工种专业技术及规程。
1.4.2年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。
1.4.3本设备全部为高空作业,在工作地面没有平稳的立脚点的地方,也应被视为高空作业。
1.4.4防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。
1.4.5登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
1.4.6检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网)必须安全可靠,严禁冒险作业。
1.4.7靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。禁止在高压线下作业。
1.4.8高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件;并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。
1.4.9要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。
1.4.10严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。
1.4.11卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
1.4.12进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。
1.4.13队长定期或不定期要检查整个架桥机的状态,发现隐患,必须立即整治。
1.4.14遇六级以上大风时,禁止在架桥机上进行高空作业。15、使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。
二、架桥机组装安全规程
2.1架桥机采用解体方式运输到施工到施工工地后,应严格按说明书要求程序进行组装。
2.2组装架桥机宜选在车站股道或桥头岔线的直线地段进行,直线有效长度不宜小于80m。当用吊车组装时,可在半径较大的曲线地段上进行,但吊车不得侵入行车限界。
2.3组装区段的线路应经过整道,轮对所处地段应进行加固。
2.4组装时要认真、细致、防止缺少零部件,组装完毕后要进行全面检查和试运行,其内容:
a.柴油发电机组发、送电实验;
b.液压系统保压试验;
c.机臂伸缩、拉臂、摆臂和0号柱摘挂试验;
d.拖梁小车、吊梁小车和铺轨小车的走行和起吊试验;
e.自主自力走行试验和大小闸制动试验。
2.5组装时需要配合的吊车设备,施工之前必须提前检查吊车各部,确保各项指标处于完好状态,重点检查操纵检查、液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准后方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后鸣笛起步。司机在操纵作业时,必须配合默契,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。
2.6操作人员必须严格按照操作规程进行操作,吊车停放时须将起重臂收回原位。
2.7在操作期间现场负责人必须在现场进行监控作业,发现违章及时制止。
2.8施工前现场负责人做好安全交底、岗前教育,增强作业人员施工时的安全意识。
2.9使用汽车吊组装架桥机时,应严格按照“十不吊”作业:
①超过额定负荷不吊。
②指挥信号不明;重量不明;光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④埋地物品不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑧干部违章指挥不吊。
⑨安全装置失灵不吊
⑩吊装下方有人不吊
2.10起重操作人员必须经劳动部门培训考核合格,并颁发特种作业证件后方可上岗。
2.11指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥,并且发出的令号清晰明确。
2.12临近既有线组装时,防护员不到位或没有防护不准组装。
2.13起吊构件时速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,平移要高出障碍物0.5m以上,严禁从人和设备上方通过。
2.14在四级大风以上的大风、大雨、大雾等恶劣天气下严禁组装架桥机。
2.15架桥机必须安装避雷装置,防止雷击。
三倒装龙门架组立安全规程
3.1倒装龙门架宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。
3.2倒装龙门架组立时的位置值桥台之间的距离应能满足架梁作业及存放车辆的需要。
3.3倒装龙门架支柱基础的基底必需整平夯实,并应垫放最少两层枕木,基础承载力不得小于0.2MPa。
3.4倒装龙门架左右支柱与线路中心线件的距离应保持相等,允许偏差为10mm。两支柱的支承基面应保持统一高程,允许偏差为4mm。
3.5两台龙门架之间的距离应根据梁的跨度、吊梁时允许悬出长度和规定的起吊点确定。
3.6倒装龙门架配备的发电机组、电缆盒按钮箱以及液压龙门吊的液压泵组,应设置安全防护装置。
3.7倒装龙门架组立完成后,应进行空载试运转检查。
四T梁架设准备作业安全要求
4.1架梁施工辅助结构应按设计施工,并应经过检查验收后方可使用。
4.2架桥机大轴重力作用路基地段,线路必须加固压道,其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁暂行规程》或其他有关规定执行。
4.3压道范围:前方压上桥台1.0m,后方压到架桥机后轮组停留处以远50m。
4.4压道次数:压到无明显下沉(最后三个往返每一个往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm,总下沉量不得大于5mm)。压道不得少于三个往返。
4.5桥头线路加固方式应根据线路质量情况限定:
a、轨道加固:临时增加轨撑、轨距拉杆、护轨等。
b、单穿加固:每个枕木空加穿枕木1根。
c、对穿加固:每个枕木空对穿枕木2根。
d、特别加固:路基面密排人字枕木一层、密排人字枕木后再加扣轨束3-5组、在路基面或枕木垛上支托扣轨梁、专门设计的承托结构。
4.6架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求,不得有死弯、反超高、三角坑等病害。
4.7曲线架梁线路不应设置超高。
4.8每架完一孔梁,梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要求,并经架桥现场负责人检查确认合格后,方可同意架桥上前对位。
4.9每架完一孔梁,梁上应铺设足够厚度的道砟,且两片梁之间焊好、横向张拉适量后,架桥机才能上前对位。
五、桥梁架设的安全规程
5.1架桥机的安全操作规程
5.1.1架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。
5.1.2架桥机操作人员必须阅读使用说明书,尽快熟悉架梁、过孔过程,要明白每次操作的具体步骤与意义。
5.1.3曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接,架梁状态保持曲梁与机臂销连接,过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除。
5.1.4过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护,支垫要平实可靠,并确保与指挥人员联系畅通,及时调整。
5.1.5架梁、过孔工况保证机臂水平。一、二柱横移轨道分别水平,三根轨道要平行。
5.1.6操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。急停开关位置分别设在零号柱、一号柱及操作台处
5.1.7要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况,如有不规则排绳必须重新盘绕,无误后方可起吊梁片。
5.1.8吊梁小车起吊梁片时,吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。
5.1.9运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动,要缓慢驱动,减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行,二号柱后面须安放固定止轮器。
5.1.10倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。
5.1.11倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平,严禁倾斜吊梁。
5.1.12现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时,有权拒绝执行,并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号,也应该注意和听从,以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。
5.1.13施工中,如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时,应停止起重作业,并将起重设备、起重物设于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防护措施。
5.1.14凡进入施工现场人员必须精力集中,配戴好安全帽。
5.1.15起重作业时,必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未试吊不吊;
?2)起重超重不足;
?3)非指挥人员指挥不吊;
?4)信号不明不吊;
?5)吊梁扁担不对重物中心不吊;
?6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊;
?7)套索不稳不牢不吊;
?8)重物相压、相钩、相夹不吊;
?9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。
七禁止:
1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过;
2)禁止站在死角和运梁车边角;
3)禁止站在起吊梁物件上;
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体;
5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物;
6)禁止梁体下降时快速重放;
7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。
5.1.16不同型号和不同规格的架桥机,按其出厂时所规定设置的高度限位器,纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。
5.1.17工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况,操作场所非操作人员禁止入内。
5.1.18严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下,以防起重系统突然失灵而产生事故。
5.1.19架梁时,要有专人指挥,行车速度要慢,重物距地不得超过0.5米,司机必须熟悉统一的信号和手势,做到紧密配合,动作协调一致。
5.1.20严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件,以免机械载荷过大而造成事故。
5.1.21起吊梁体时,吊梁扁担中心应垂直梁体中心,起吊离地面20~50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性;2)制动器的可靠性;3)重物的平稳性;4)绑扎的牢固性。
5.1.22禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件,平移时,其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上;零星材料和物品,必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。
5.1.23放置吊运梁体时,要注意地面的平整,防止斜歪倾倒,要对物体有防护支撑。
5.1.24起吊梁体时,起落速度要均匀;动作要平稳,注意吊梁扁担的上升高度,防止升到顶点,由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况,不允许出现吊绳出卷筒现象,以免出现事故。
5.1.25雨、雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。
5.1.26吊梁行车在运行中,遇到紧急危险情况时,应立即紧急停车。若在降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵,应采取紧急措施,即将梁体稍微上升后,再降落;再上升再降落;这样多次反复,保证安全降落。
5.1.27架桥机在停工、休息或中途停电时,应将重物放下,不得悬在空中。
5.1.28必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况,卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端,以免松动脱落。卡子的数量和间隔,应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中,禁止用手触摸钢丝绳及滑轮,以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以免在通过时卡住。卡接时,第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。
5.1.29钢丝绳的规格、强度,必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐,在工作中放出钢丝绳时,重物降到最低位时,应在卷筒上保留三圈以上,以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时,应更换新绳。
钢丝绳均匀磨损时,随磨损程度不均,报废的标准断丝数,应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。
折算系数表
钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时,应予报废。或直径减少7%也应予报废。
5.2捆梁作业安全要求
5.2.1捆梁位置应符合设计允许悬出长度。
5.2.2捆梁钢丝绳应符合下列要求:
a、应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳,安全系数不得小于10.吊梁钢丝绳接头必须采取插接,插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得小于30mm。
b、应备有几种不同的钢丝绳供架设不同类型桥梁选用。
c、捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折,避免受反复应力。
d、钢丝绳与梁体转角接触处必须安放护梁铁瓦。
e、钢丝绳应经常检查、发现有扭结、变形、断丝或锈蚀等异常时,应按规定进行折减或报废。
5.2.3捆梁作业应符合以下安全规定
a、钢丝绳不应误用,各股钢丝绳应受立均匀,不应有绞花和两股互压现象。
b、钢丝绳必须可靠的悬挂在吊具上。
c、互梁铁瓦应在受力时进行调整,使其牢实。不致滑落。
5.3吊梁作业安全要求
5.3.1卷扬机用的起重钢丝绳应符合下列规定:
a、卷扬机用的起重钢丝绳应采用6×37型或6×61型交叉绞丝的钢丝绳,安全系数不得小于6,不得有接头、扭结和变形。
b、钢丝绳必须紧密有序地排在卷筒上。当卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离过短不能自行紧密有序排绳时,宜设置排绳器,否则应由专人协助排绳。
c、卷扬系统中所有易发生跳槽处,均应设置防止跳槽装置。
d、卷扬机钢丝绳放出最大限度时,卷筒上必须留有至少4圈钢丝绳。
5.3.2吊梁用的卷扬设备必须在完全正常状态下使用。卷扬机应设限位器。
5.3.3吊梁应符合以下安全规定:
a、应保持左右两侧卷扬机升降速度一致,受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无蹿动及脱落情况。
b、梁体吊离支撑面50mm左右时,应暂停起吊,然后再下落30mm左右停止,对各种药受力部位和关键处所进行检查,确认一切正常后方可继续起吊。
c、梁体在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%;纵向倾斜不得大于300mm。
d、出梁时严禁梁体碰擦机臂。第二片梁下落时应严防碰撞第一片梁。
e、单梁式架桥机偏吊时,应调节几台卷扬机的升降量,严禁出现只有部分卷扬机受力现象,
f、起重钢丝绳在起升过程中,梁体被障碍物卡住或受到外力猛烈冲击时,应立即停车检查钢丝绳有无异常,若有损坏必须更换。
5.4机上移梁和落梁作业安全要求
5.4.1机上移梁前应重新检查0号柱和架桥机前支腿支垫情况,移梁时应观察墩、台顶支垫处变化情况。
5.4.2机上移梁就位前,应检查捆梁钢丝绳抽取难易程度。
5.4.3移梁支护设备应由足够的强度和刚度,常备的支护设备应在梁体顶面受到60KN左右的水平分力时不致受到破坏。
5.4.4梁体的走行速度宜控制在0.3m/min左右,两端的走行速度应基本一致,并应随时调整梁体的纵横向位置。
5.4.5梁体在墩顶进行微调移动时,梁面应由不小于3t以上的手拉葫芦作为安全保护。
5.4.6?T梁梁体就位后,梁体端部应平齐,桥梁平整,梁顶面高程符合设计要求,梁体无损伤,并应保持横向预应力孔道对齐。
5.5倒装龙门架换装梁或轨排作业安全要求
5.5.1倒装龙门架换装梁片或轨排前,应再次检查各支柱的支撑情况。
5.5.2运梁车进入龙门架时,梁顶面存放的桥梁配件及道砟等,不应超过挡砟墙的高度。
5.5.3在换装桥梁或轨排时,应由专人指挥,并应有人监视卷扬机、滑轮组和液压运转情况,发现异常立即停车检查。
5.5.4换装桥梁时,起吊点应符合设计允许悬出长度的要求。梁体不应倾斜。
5.5.5换装轨排时应正确选定吊点位置,使轨排中部和两端的挠度基本相等。
5.5.6换装不同跨度的桥梁时,必须按桥梁允许悬出长度或规定的吊点调整倒装龙门架的位置。
5.6机动平车运送梁作业安全要求
5.6.1梁落在机动平车上时,前端应用升降横梁支撑,后端应用拖梁小车支撑,升降横梁顶面应用硬质木板或专用垫块垫实,保持水平状态。
5.6.2梁前端悬出横梁的长度应符合设计允许悬出长度的要求。
5.6.3梁重心宜在车体纵向中心线上,允许偏差为20mm。
5.6.4梁在机动平车上落实后,前后端应加设横向支撑。拖梁小车轮下应加木楔或铁鞋前后止动。
5.6.5机动平车运行前,应进行制动试验,确认制动状况良好后方可运行。
5.6.6机动平车载梁运行速度可根据线路情况确定,可采用0.5-1.2km/h。接近、联接主机时,应降速至0.5km/h。
5.6.7机动平车与主机对位时,应有专人进行指挥并操纵紧急制动阀。
5.6.8机动平车对位停车后,应加设铁鞋,制动风压应保持在0.6MPa以上,并处于良好制动状态。
制度专栏
