工务作业安全守则
第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时,首先要用夹子将横向和纵向连接线(用截面不小于70mm2的铜线做成),紧密接到轨底上。连结要紧固,导电要良好。该线要在作业后拆除。
第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线。如需拆开接地线,要用规定的导线(横截面不小于25mm2的铜线)接好接地线后,再进行作业。(接触网支柱与钢轨联接的接地线由铁路接触钢工区负责)。
第四条在更换带有轨端绝缘的钢轨时,除用横向连接线将被换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接外,还要用连接线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨连妥,并由电务断开抗流变压顺上的连接线后方准更换。
第五条电化区段使用轨道车、拖车装卸钢轨时,所使用工具(如撬棍等),与接触网带电部分安全距离不少于2m。
第六条在电化区段一旦确定接触网和线路相对位置,日常线路维修起、拔道不准超过120mm,单轨起道不准超过25mm。
篇2：行车作业安全守则
第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守则》。
第二条禁止在手制动的踏板上站立走行和指挥机车作业,禁止使用手制动。
第三条禁止骑车帮,调车组人员只准在车梯上指挥机车作业,但头部不得超过敞车车帮上沿。
第四条禁止在内燃机车车顶进行任何作业。
第五条在内燃机车上可攀登到车顶的梯子和通往走板的前门、天窗等处要标明“有电危险,禁止攀登”,并加锁。
第六条放风掰管人员在接车时,要检查货物装载情况,发现长大货物支出与接触网不足2m时,应及时报告并采取措施。
篇3：轨道衡器维修工安全守则
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》和《钳工通用部分守则》。
第二条定期对过渡器、秤量轨与防爬轨、限位装置等秤体机械部分进行检修、保养和调整,确保轨道衡处于良好的工作状态。
第三条做好仪表、打印机和电源等设备的除尘清洁工作,作业前要关闭电源。
第四条进行传感器检修、保养或调整时,要在相关部位放好千斤顶,摆放平稳后,方可进行作业。在检修、保养作业中,坚持两人以上作业,相互照应。
第五条要配合电工做好接地电阻测试工作。
篇4：车辆检车员安全守则
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。
第二条应熟悉站内线路、设备、建筑物、列车运行以及调车作业等情况。
第三条作业前认真听取线路值班员下达的检车作业指令,提前到达指定检车位置,做好准备。检车作业要做到同去同回,相互呼应。
第四条检查车辆下部或处理故障时,避免碰伤。
第五条检车员发现车辆故障,应及时向五场线路值班员汇报,并做好记录。移动脱轨器安置后,检车员方可对车辆故障处理。故障处理完毕后,应及时通知五场线路值班员,并撤除移动脱轨器。
第六条横越列车(车列)时,要确认无调车作业和移动的可能,再由车钩上方通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩在钩锁、钩颈和折角塞门把手上,严禁钻车。
第七条在停留列车端部通过时,必须注意了望,同时距车端部要有3米以上的安全距离。
第八条在线路间作业和行走时,要随时注意邻线过往的机车车辆,禁止走道心、轨面或枕木。注意脚下障碍物。
篇5：掰管员安全守则
第一条严格执行《安全通则》
第二条作业时,必须两人同步作业,同去同回。作业时要先放风使车辆缓解,再掰风管。
第三条横越车列时,必须与线路值班员联系无调车作业和移动可能,再由车钩上方通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩钩颈及危险部位(开站除外)。严禁钻车,注意邻线车辆动态。
第四条作业时,要先打开折角塞门,把主管风放净,需要在中部放主管风时,必须先关闭车钩两端的折角塞门,再掰管,然后缓慢打开两端折角塞门放风。
第五条按顺序放风掰管,不准漏掰和漏放。
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