卡轨车减速器揭盖检修安全措施

篇2：卡轨车使用安全措施模版

一、卡轨车司机操作规程

(一)、开车前:

1、清理卡轨车附近各种杂物,检查地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠;信号系统是否灵敏可靠;各部位油量是否合适;道岔是否正确,不符合要求及时处理。

3、全部检查完毕,确认一切正常,方可启动。

(二)、运行中:

1、信号不清,超挂车数,严禁开车。

2、集中精力,观察卡轨车运转情况,出现异常,立即停车检查。

3、牵引车上严禁乘坐人员。

4、跟车人员上坡走前方,下坡在后方,且瞭望清晰准确。注意躲开绳道,并时刻与卡规车司机保持信号联系。

5、卡轨车运行至变坡点前10米,尾轮前20米,必须信号联系司机放慢速度,以便及时停车。

(三)、停车:

1、带载停车时,司机不得离开岗位。

2、因故紧急停车时,压紧制动闸,停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开岗位时,必须停电闭锁。

二、卡轨车使用前应做如下检查

①、检查起动器等电控设备是否正常;

②、通讯信号的发射接收是否正常;

③、轨道中有无影响车辆运行的矿车或杂物;

④、各车辆之间的连接是否可靠;

⑤、载重车是否过载和偏载;

⑥、储绳车制动表压力必须大于7.0ma;一般在7.0~8.0ma之间;

⑦、道岔活动节是否打开;

⑧、轨道中的中间阻车器是否打开;

三、启动及运行过程中的操作程序及注意事项

1、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。跟车司机信号发射机应随身携带。跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意绞车、涨紧器工作是否正常。

2、运行中的监测和记录

每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。

3、停机的操作程序、方法及注意事项

一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。

四、轨道系统

1、钢丝绳导向装置对钢丝绳导向时,应不卡绳,不磨碰车辆、货物及巷道设施。

2、回绳装置应牢固可靠,回绳轮预紧张力最大不超过钢丝绳破断力的16%。

3、凹轨处的压绳轮必须开合灵活、压绳导向可靠。

4、轨道的起始端和终止端,应设置阻车器,以阻止车辆进入禁区。

5、卡轨车的轨道,当采用普通轨道时,轨型应不小于22㎏/m,普通轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》中的第328条规定。

6、卡轨车的卡轨装置应安全可靠。对于普通轨,可在水平或垂直弯道处及大坡道上装设护轨,以防车掉道。

7、钢丝绳的使用期限,断丝,直径缩小和锈蚀程度,应符合《煤矿安全规程》第379、381、382、384、387条的规定。

五、整机性能要求

1、卡轨车整机空载运行中,通过试验场的坡道、弯道时,轮系各部不准有干涉现象,导绳轮、压绳轮应灵活、可靠,仪表指示应正常。

2、卡轨车整机负载时,通过试验场的道岔、直道、坡道及弯道时,各部运行应平稳可靠,无异常现象。

3、油箱中油温不超过65℃,各主要部件壳体最高温度不超过80℃。

4、操纵台司机头部位置噪音值,不超过90db(a)。

六、制动装置要求

1、制动装置应设有即可手动,又能自动,失效安全型的制动装置。制动装置应具备以下性能:

a.运行速度超过额定速度15%时,能自动施闸。紧急制动装置应灵活可靠。(当额定速度不高于2m/s时,允许在运行速度超过额定速度30%时自动施闸)。

b.施闸时空洞时间不大于0.7s。

c.在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于这一速度下6s的行程。

d.在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s。

2、制动装置液压系统,在额定压力的125%时,保压5min,不得有渗漏。在额定压力下保压36h后,仍能保持正常开启制动闸块所需的压力。

3、制动装置的制动力,不得低于额定值。

七、载重车要求

载重车运载货物应平稳可靠,运行畅通、无卡阻现象。不超过额定载重125%时。

八、牵引车要求

1、牵引绳的固定应安全可靠,不得自行松懈。

2、牵引臂的位置与轨道上钢丝绳导向轮系相适应,且在通行中无卡阻现象。

九、电气系统要求

1、跟车司机与绞车司机之间相互联络的声光信号应准确无误。

2、遥控停车可靠。

3、呼叫电话通话清晰。

篇3：环式给煤机犁煤车检修危险点预控措施

作业内容

危险点

控制措施

1.进入环给

坠落摔伤

进入环给前要做好防范措施。

进入环给时要抓紧牢,防止坠落

必要时在落煤筒上敷设牢固的板材。

环给外部要有人进行监护

由专业起重工搭设脚手架;禁止上下抛掷物品、工具。

碰伤

因受空间限制,要注意人员碰伤(必须戴安全帽)

2.检修犁煤车

触电

由专业电工进行拆线工作

打滑摔伤

手持工具一定要握紧,把要清洁。

落物伤人

注意拆卸下的部件掉落伤人

砸伤、碰伤

多人搬运较大材料时要做到同起同放;

摔伤

上下梯子要注意抓稳扶好。

动用电火焊

烧伤

工作前清理工作区域积煤

触电,烧伤

使用电火焊前检查工具有无缺陷

非专业人员禁止动用电火焊工具

使用火焊时火焰吹割方向严禁站人

防止火灾发生

1、动火前办理动火工作票;

2、现场准备压力正常灭火器;

3、确认动火设备无可燃物品(积煤、胶带、破布,油漆);

4、动火地点准备带水压消防水管,阀门开启正常。

3.拆装推杆

触电

由专业电工进行拆线工作

高空坠落

身体因素不适宜登高作业的人员,不得参加

高空作业必须正确佩带安全带,安全带要绑扎牢固

落物伤人

工作区域下方禁止人员逗留或通过。注意物件坠落、伤人

4.搬运推杆

砸伤、碰伤

搬运推杆时要做到同起同放;上下梯子要注意站稳抓牢。

5.推杆检修

弹簧伤人

拆除导管时,导管不要对着人,以防弹簧绷出伤人

挤伤手指

检查和安装齿轮时,不准把手伸入齿轮室内

6.推杆安装

打滑摔伤

手持工具一定要握紧,把要清洁。

砸伤手

使用手锤时不准戴手套,锤把要清洁

篇4：X卡轨车安装使用安全措施

一、使用前的准备和检查

1、各矿使用卡轨车时要根据使用要求,巷道条件及卡轨车布置特点制定井下使用安全规程。

2、绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。

3、信号的使用可根据习惯作一些规定,以确定绞车操作方式。

定车(停车后处理问题时)—乱点

4、卡轨车使用前应做如下检查:

(1)检查起动器等电控设备是否正常;

(2)通讯信号的发射接收是否正常;

(3)轨道中有无影响车辆运行的杂物、矿车;

(4)各车辆之间的连接是否可靠;保险绳连接是否可靠。

(5)载重车是否过载和偏载。

(6)道岔活动节是否处于开启状态。

二、使用时的安全注意事项

1、应严格规定车辆运行时巷道内禁止行人(有条件的矿可配声光警示)。如巷道宽度较大时,可把轨道的无绳侧作为人行道,人行道宽度应不小于700mm,而巷道宽度较小时,应每隔100m左右在无绳侧巷帮设人员躲避硐。

2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否

正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。

3、行人时严禁人员骑钢丝绳行走。

4、转弯处人员在钢丝绳外侧行走。

5、坡道行车或修车时,人员不应在车辆的下方。

6、绞车司机必须听从跟车司机的信号指挥。

7、绞车司机应经常观察主副滚筒所缠绕的钢丝绳,如有乱绳现象应及时停车,重新穿绳、紧绳。

8、当牵引车牵引多个矿车时,所用销轴必须有自锁功能,以防运输过程中销轴脱落,发生跑车事故;开车前,应检查各个矿车是否连接好;保险绳连接是否安全可靠。

9、斜坡运输应去掉底挡,防止碰撞牵引车的牵引臂,应保留挡车栏和超速挡以防发生跑车事故。

三、启动及运行过程中的操作程序及注意事项

跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。

四、运行中的监测和记录

每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。

五、停机的操作程序、方法及注意事项

一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,另外跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车(信号具备遥控功能时)。

停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。

六、保养、维护

在卡轨车使用期间应每班有1—2名保养维护人员,配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。

七、通讯信号的维护

配备专人按信号说明书的要求做好信号的充电和维护工作。

八、绞车的维护

绞车的减速机使用150号工业齿轮油85l(如有特殊要求,按照铭牌),每半年更换一次;液力推杆制动器中加注液压油5l,要加至油位螺栓处。制动器制动闸瓦磨损后要及时更换;开式齿轮和轴承要定期加注润滑脂。要经常观察轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损20mm后要及时更换。

九、轮子的维护

各轮子要转动灵活,及时清理影响轮子转动的杂物。

十、故障分析的排除

篇5：东轨绞车更换钢丝绳检修措施

一、工程概述

据工作计划安排,机电一队将对东轨绞车的钢丝绳进行预防性更换,为确保检修工作安全顺利进行,特编制本检修措施。

二、施工地点及时间

施工地点:东轨绞车房及东翼轨道上山上部车场

施工时间:具体施工时间以矿调度室批准时间为准

三、施工组织及职责

1、安全负责人:冯远胜

安全负责人职责:负责整个项目的指挥、协调,保证施工安全顺利进行,检修质量达到相关机电完好标准。

2、施工负责人:曹继伟

施工负责人职责:安全设施和施工环境检查以及施工安全、质量、措施执行及落实,并对每道施工工序进行监护确认。

3、检修人员:井下斜巷维护电钳工组

检修人员职责:在安全负责人的领导下,严格遵守作业规程,严格按照机电设备完好标准执行。

四、施工前准备工作和运输工作

1、在新钢丝绳入井前,由施工负责人负责对更换期间使用的新钢丝绳进行检查验收,并确认新绳长度、型号、绳径等是否与在用钢丝绳一致。

2、装车要求:

2.1对运输新钢丝绳盘的平板车,机电一队有关人员在装车前必须认真检查,若发现车轮转动不灵活或车体有问题的严禁装车。

2.2新钢丝绳盘装车时,应按照提前设计好的装车位置进行装车,不要装偏心(不得超过±20mm),以免造成运输困难或提升时进不去罐笼。

2.3新钢丝绳盘装好车后,必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠,应不少于3道,且钢丝绳的强度要达到安全要求。

3、提前一天将新钢丝绳盘运输到东翼轨道上山上部车场口处。

4、施工过程需要使用的材料、工具必须单独派人专人运输。

5、施工过程需要使用的起吊设施、手拉葫芦、旋转器等工器具应提前检查确保安全使用。

施工前准备工及运输工作由施工负责人负责,安全验收由安全负责人负责。

五、施工方案

1、施工负责人提前30分钟向调度室汇报准备进行东轨绞车更换钢丝绳检修,并联系受检修影响的相关单位,检查各施工单位准备工作的落实情况。

2、施工负责人确认具备检修条件后,请示矿调度室,申请执行东轨绞车更换钢丝绳检修,在得到调度室许可后开始进行检修操作,通知运输队上部车场、底弯道把钩工及信号工开始检修。

3、在上部车场口处放置一辆花架车,车轮用木楔掩死,准备盘装旧绳。

4、上提钩头至上部车场,绞车停止运行并闭锁后,用刹斧将钩头处钢丝绳剁断。

5、施工负责人联系维护电工停东轨绞车房信号综保,闭锁,挂“有人工作,禁止合闸”停电牌,由施工负责人确认。

6、脱开深度指示器的联轴器,由施工负责人检查无误后,联系维护电工送信号综保。

7、施工负责人联系绞车司机和信号工,信号工打点,绞车司机开启绞车以不超过0.3m/s的速度下放旧绳,人工将旧绳盘到预先放置的花架车上。

8、当滚筒上旧绳抽完,绞车停止运行并闭锁后,一名施工人员进入滚筒内拆除旧绳绳头的4套夹持器。

9、当旧绳绳头松开后,滚筒内施工人员与滚筒外施工人员配合将旧绳绳头缓慢抽出滚筒,人工将剩余旧绳盘到预先放置的花架车上。

10、旧绳装好车后,必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠,应不少于3道,且钢丝绳的强度要达到安全要求,由施工负责人检查无误,将花架车推至上部车场空旷处,准备升井,车轮用木楔掩死,放置位置以不影响上绳即可。

11、将装有新钢丝绳盘的平板车运送到上部车场口处起吊点的正下方,车轮用木楔掩死,准备起吊绳盘。

12、在起吊点挂一根40t链条,把一个10t手拉葫芦上钩挂在链条上,手拉葫芦下钩头挂上旋转器起吊环上,用两个φ15.5mm的钢丝套穿过绳盘中心,用旋转器下端的销子将绳套锁死。

13、施工人员匀速拉动手拉葫芦手链,将绳盘缓慢吊起,起吊绳盘期间人员不得站在绳盘下方,并与绳盘保持不少于300mm的安全距离。

14、绳盘上提50mm后,将空平板车推出至空旷处,车轮用木楔掩死,放置位置以不影响上绳即可。

15、在绳盘前方设置2道捋绳器,以确保在上绳期间钢丝绳在滚筒上缠紧,在绳盘处必须设置刹车装置,防止绳盘运行速度过快。

16、抽出新绳绳头,人工将新绳绳头牵引至滚筒外侧,并在滚筒出绳槽处垫上旧胶皮。

17、一名施工人员进入滚筒,与滚筒外施工人员配合将新绳绳头缓慢送入主滚筒内,利用滚筒内的4套夹持器将新绳绳头锁紧牢固,绳头应留有一定余量,盘圈后用u型卡卡牢。

18、确认滚筒内连接螺栓及绳头紧固可靠后,由施工负责人联系绞车司机和信号工,信号工打点,绞车司机开启绞车以不超过0.3m/s的速度按钩头上提的方向动车,滚筒开始缠绳,缠绳期间指定专人看护滚筒,观察钢丝绳排列情况,出现钢丝绳错槽现象,应及时停车调整。

19、当主滚筒缠绳量满足要求,绞车停止运行并闭锁后,在上部车场处用刹斧将新主绳剁断,然后做新钩头及保险绳。钩头绳卡不少于6个,间距为钢丝绳绳径的6-7倍,钩头保险绳净长度不少于14米。

20、钩头及保险绳做好后,由施工负责人检查确认后,在钩头挂4辆空矿车。

21、将空平板车推至绳盘正下方,车轮用木楔掩死,准备下放绳盘。

22、施工人员匀速拉动手拉葫芦手链,将绳盘缓慢下放到空平板车上,起吊绳盘期间人员不得站在绳盘下方,并与绳盘保持不少于300mm的安全距离。

23、绳盘装好车后,必须用ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠,应不少于3道,且钢丝绳的强度要达到安全要求,由施工负责人检查无误,将平板车推至上部车场空旷处,准备升井,车轮用木楔掩死。

24、钩头挂4辆空矿车,由施工负责人检查确认无误后,联系绞车司机和信号工,信号工打点,绞车司机开车试运行,运行时间不得低于1小时,并对深度指示器钢丝绳钩头到位位置进行调整。

25、试运行及摘挂钩正常,施工负责人检查确认无误后,施工人员打扫好施工现场,做好相关记录,然后带好施工所用的材料工具等撤离。

六、安全系数检验

1、经核查新钢丝绳盘为4300kg,起吊绳盘的手拉葫芦为5t。

2、每个钢丝绳套采用两个钢丝绳卡卡接。经查阅φ15.5mm钢丝绳破断拉力总和为16t,《煤矿安全规程》规定提物时安全系数不小于6.5,钢丝绳套使用时,其安全系数=(16×2)/4.3=7.44,大于6.5,满足《煤矿安全规程》要求。

七、安全注意事项

1、施工前,所有参加施工人员(含绞车司机及信号工)必须学习本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明确,责任落实到人,学习人员必须签字,否则不准参加施工。

2、施工人员严禁酒后上岗,有高血压、恐高症等及施工当天身体不适、精神状态不佳者严禁参与施工。

3、所有参与施工人员在现场一律听从施工负责人指挥,只有施工负责人才有权对信号工发出动车命令,其他人员不得指挥信号工。在不动车期间,由操作司机将电控开关停电、闭锁。

4、参与起吊人员必须穿戴齐全安全帽等劳动保护用具,登高作业(超过2m)必须系安全带,且牢固生根。

5、起吊用的手拉葫芦,不准超负荷使用。

6、钢丝绳套断丝超限,在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积超过10%时严禁使用。

7、起吊前,必须对施工过程中所使用的起吊点进行安全检查,新钢丝绳盘必须设置刹车装置,并在放绳过程中由专人看护。

8、起吊前,必须确认机件完好无损,传动部分及起重链条润滑良好,空转情况正常。

9、起吊前,检查上下吊钩是否挂牢。严禁重物吊在尖端等错误操作。起重链条应垂直悬挂,不得有错扭的链环。

10、起吊时要找准重物重心,被起吊设备应捆绑牢固稳妥,必须垂直起吊,不准在重物摇摆状态下起吊;进行斜拉时,应严格遵守措施规定。

11、起吊时,必须由二人以上进行作业,一人检查、指挥,一人操作,严禁一人起吊。重物下严禁有人,操作人员必须站在非重物一侧,防止重物突然掉下砸伤人员。负责指挥检查的人员,必须站在能够观察全面的安全地点密切注视吊装过程中的安全情况,及时提醒、指挥操作人员,一旦发现险情,立即停止作业。排除险情后,再进行吊装。

12、开始起吊时,要先慢慢拉紧葫芦,将设备重物起吊到100-200mm的高度,观察各处的情况,确认无误后,再继续缓慢起高。

13、操作时,手拉倒链用力要均匀,应尽量避免冲击,松链时,要小心操作,严禁倒链自锁失灵,而造成设备、重物突然下沉。

14、在起吊重物时,严禁人员在重物下做任何工作或行走,以免发生人身事故。

15、操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。

16、不得使用非手动驱动方式起吊重物,发现拉不动时,不得增加拉力,要立即停止使用,检查重物是否与其他物件牵连,重物重量是否超过了额定起重量,葫芦机件有无损坏等。

17、在起吊过程中,无论重物上升或下降,拽动手链条时,用力应均匀和缓,不要用力过猛,以免手链条跳动或卡环。

18、上绳期间指定专人看护滚筒,观察钢丝绳排列情况,出现钢丝绳错槽现象,应及时停车调整。

19、剁旧绳钩头处钢丝绳时,操作者必须佩戴护目眼镜,在剁绳的前后方严禁站人。

20、制作好新绳钩头后,由施工负责人检查钢丝绳卡紧情况,如有松动及时紧固,确保安全。

21、在斜巷检修作业间,必须遵守“行车不行人”的规定。

22、绞车运行过程中行人斜巷严禁行人通过,并在上、下平台设专人担任警戒任务。

23、回收旧绳和上绳时,施工人员应听从指挥,严禁奔跑,注意脚下防滑,做好自主保安。

24、回收旧绳和上绳时必须循序渐进,确保作业安全。

25、施工过程中,严禁嬉戏、打闹、抛掷工器具和材料等。

26、人力推平板车及花架车过程中必须吹哨,推车人员听从哨声统一指挥,车辆停车时必须打木楔掩车。

27、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》相关要求执行。

八、施工所用设备、工具、材料

序号名称规格型号数量备注1手拉葫芦10t1台2旋转器10t1台3剁斧2把4钢丝绳ф12.5mm30米5钢丝绳套φ15.5mm8根6绳卡φ1220个要求:以上所需设备、工具、材料等,在施工前一天必须备齐,施工当天9:00前运到施工地点。