X卡轨车安装使用安全措施
一、使用前的准备和检查
1、各矿使用卡轨车时要根据使用要求,巷道条件及卡轨车布置特点制定井下使用安全规程。
2、绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。
3、信号的使用可根据习惯作一些规定,以确定绞车操作方式。
定车(停车后处理问题时)—乱点
4、卡轨车使用前应做如下检查:
(1)检查起动器等电控设备是否正常;
(2)通讯信号的发射接收是否正常;
(3)轨道中有无影响车辆运行的杂物、矿车;
(4)各车辆之间的连接是否可靠;保险绳连接是否可靠。
(5)载重车是否过载和偏载。
(6)道岔活动节是否处于开启状态。
二、使用时的安全注意事项
1、应严格规定车辆运行时巷道内禁止行人(有条件的矿可配声光警示)。如巷道宽度较大时,可把轨道的无绳侧作为人行道,人行道宽度应不小于700mm,而巷道宽度较小时,应每隔100m左右在无绳侧巷帮设人员躲避硐。
2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否
正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。
3、行人时严禁人员骑钢丝绳行走。
4、转弯处人员在钢丝绳外侧行走。
5、坡道行车或修车时,人员不应在车辆的下方。
6、绞车司机必须听从跟车司机的信号指挥。
7、绞车司机应经常观察主副滚筒所缠绕的钢丝绳,如有乱绳现象应及时停车,重新穿绳、紧绳。
8、当牵引车牵引多个矿车时,所用销轴必须有自锁功能,以防运输过程中销轴脱落,发生跑车事故;开车前,应检查各个矿车是否连接好;保险绳连接是否安全可靠。
9、斜坡运输应去掉底挡,防止碰撞牵引车的牵引臂,应保留挡车栏和超速挡以防发生跑车事故。
三、启动及运行过程中的操作程序及注意事项
跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。
四、运行中的监测和记录
每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。
五、停机的操作程序、方法及注意事项
一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,另外跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车(信号具备遥控功能时)。
停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止车辆下滑的措施。
六、保养、维护
在卡轨车使用期间应每班有1—2名保养维护人员,配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。
七、通讯信号的维护
配备专人按信号说明书的要求做好信号的充电和维护工作。
八、绞车的维护
绞车的减速机使用150号工业齿轮油85l(如有特殊要求,按照铭牌),每半年更换一次;液力推杆制动器中加注液压油5l,要加至油位螺栓处。制动器制动闸瓦磨损后要及时更换;开式齿轮和轴承要定期加注润滑脂。要经常观察轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损20mm后要及时更换。
九、轮子的维护
各轮子要转动灵活,及时清理影响轮子转动的杂物。
十、故障分析的排除
篇2：卡轨车安装安全技术措施3
卡轨车安装安全技术措施(3)
技术要求
(1)根据使用煤矿的巷道条件、运输对象,使用要求,完成卡轨车系统布置设计。
(2)绞车站和回绳站处需扩巷时,设备安装前先按设计扩巷。
(3)根据基础图进行基础施工,绞车、张紧器、回绳站需打基础打底锚固定。
(4)调整轨道按卡轨车的要求,枕木间距一般600—700mm,枕木要垫实,轨道接头鱼尾板扣件齐全,轨道接头高低和左右错差不大于2mm,间隙不得大于5mm。
(5)直线段两条轨道顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。轨道应调平,防止产生“阴阳道”;轨枕下应捣实;轨道应调直,防止产生不必要的“S”弯。
(6)安装各部件的起吊方式,打专用起吊锚杆,使用5T导链,用40T大链和锚兰、螺丝,注意大件正下方不能站人,起吊时工作人员必须站在安全距离以外,操作人员之间注意相互配合。
4.2卡轨车系统安装程序及方法
卡轨车设备的安装可分部件依次安装,也可几个部件同时安装,主要是根据安装时投入的人力多少而定。
(1)无极绳绞车的安装:
a、无极绳绞车一般在井上拆为底座、箱体、电机、减速机、液力推杆制动器等五部分,在拆解时做好标记,然后再运到安装地点。
b、先将底座放在地基上(底座上方有电机的一端向着切眼方向,此时连接箱体有导绳轮那侧应对着向着切眼方向而铺设的轨道)摆好,穿上地脚螺栓带上螺母,找平底座;再自内向外安装电机减速机、箱体等各部分,各部分应紧靠对应的定位块,最后安装液力推杆制动装置。安装时,应用认真检查联轴器I、联轴器Ⅱ的同轴度;一致后再拧紧固定螺栓。
(2)张紧器的安装:
a、张紧器一般是各部件分解下井,在装卸时应轻装轻卸,防止张紧器框架产生变形。
b、安装时,先将下框架放在基础上(有重砣的一侧向外);穿上地脚螺栓带上螺母。再将动滑轮放入下框架内,调整下框架使下框架两端的导向轮、绞车箱体上的导绳轮、轨道中心及卡轨车系统的外绳(轨道外侧的绳)左右偏移量适中,避免下框架两端的导向轮、绞车箱体上的导绳轮因偏移量大而受力大,磨损厉害。最后,将下框架找平。
c、依次组装中框架、上框架,拧紧连接螺栓。在下框架重砣拖板两侧各垛两根道木,然后依次将各片重砣垒起,对齐重砣上的连接孔,将导向杆穿入重跎上的大连接孔,用管钳将导向杆两端锁母固定死,使导向杆不能上下窜动;用导链将动滑轮提起用钢丝绳将重砣和动滑轮连接成一体(注意:应仔细调整钢丝绳的长度使动滑轮的行程达到最大为佳)。由于张紧器的重砣在外侧,单个张紧器本身处于偏重状态,所以将两个张紧器的上框架用大链或铁丝连在一起。
(3)滑轮固定梁的安装
a、先将滑轮固定梁用压板与轨道连接在一起,然后打底锚,将滑轮固定梁固定在底板上。
将导向轮与滑轮固定梁上的连接板用螺栓连接(向着张紧器方向)。
(4)挡车器的安装
a、先将挡车器固定梁用压板与轨道连接在一起,然后打底锚,将挡车器固定梁固定在底板上。
b、挡车器一般在滑轮固定梁和回绳站前面约3m的地方各安装一个,其作用是防止由于停车不及时,牵引车撞击回绳站或张紧器。
(5)道岔的铺设及改造
a、道岔的铺设位置以便于调车为宜,铺设方式与一般单开道岔类似,只是道岔铺设时要注意其高度,最好较前后普轨抬高50~80mm,以便于活动钢轨的摆动。
b、道岔的改造是为了使牵引车通过道岔,为载重车让出位置方便调车。
(6)轮系的安装
A、托绳轮的安装
托绳轮、外绳导轮安装前,先安装连接梁,在平道或坡道上一般每隔15m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组,在轨道的上凸处间距要缩小,在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装外绳导轮。
当钢丝绳易从托绳轮上滑落时,应在安装托绳轮的横梁上安装纠偏轮。
另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道,应在连接梁上打底锚固定。
B、压绳轮的安装
压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上,在下列地点考虑安装压绳轮:
a、在水平弯道的前后,当弯道处的位置较低时;
b、在巷道的下凹变坡点。当变坡角度较
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