轨道铺设安全措施

篇2：切眼轨道铺设安全技术措施

1、工程概况

根据现场情况及井区生产办要求,由我队负责对*V2306切眼进行轨道铺设,为保证安全特制定以下安全技术措施。

2、工程内容

2.1、对*V2306切眼北端与*V号煤探巷之间的*V2306回风进料横川内铺设永久轨道,保证轨道铺设后巷道净高2.2米,总计长度约为105米。

2.2、对*V2306(东)工作面切眼内进行进架道和进溜道的铺设,其中进架道轨面以上至顶板最突出部分净高不低于2.2m,进溜道轨面以上至顶板最突出部分净高不低于2.0m,进架道按永久轨道进行铺设,铺设长度为180m,进溜道按临时轨道进行铺设,铺设长度为170m;其中进溜道中心线距切眼煤壁1.4m,且进溜道不填道心,进架道中心线距切眼老塘侧1.7m,每5m加一根轨距拉杆,弯道部分不超过2m加一根轨距拉杆。进溜道与*V2306工作面回风进料横川内的轨道用弯道接通。进架轨道要求与进料横川内的轨道利用直道接通。

3、施工顺序

总的施工顺序为:铺设*V2306工作面回风进料横川内的轨道→整修*V2306工作面切眼内已经铺设的轨道作为进架道→铺设*V2306工作面切眼内的进溜道。

4、施工方法:

4.1、轨道整修方法为:

对于整修工作量小的轨道段要求采用人工利用撬棍撬、吊链吊、顶溜器顶的方法进行过道,后按永久轨道标准整修的方法进行轨道整修,对于整修工作量大的轨道段要求先将轨道拆掉,然后重新按永久轨道铺设标准进行轨道铺设。

4.2、轨道铺设方法

4.2.1、平整场地清理浮煤(矸)。

4.2.2、按设计轨枕间距布置好轨枕,并在需要处安设阻车器,五星轮等。

4.2.3、由两人将轨道硬抬至钉道处,将轨道放稳,道头对齐,并上好道夹板螺丝,严禁直接用手指进行探眼。要求道夹板、道夹板螺丝要和轨型配套,且构件齐全。但抬放道时,必须至少由一人协助。严禁扔道以防轨道变形或发生各种事故。

4.2.4、用两根撬棍将轨枕捌起,用木楔与柱帽配合支实后(严禁单独用木楔垫道),用大锤将道钉钉好。

4.2.5、安装好轨距拉杆,阻车器,五星轮等安全设施。

4.2.6、用煤(矸)将轨枕下部空间充填,并用撬棍等工具捣固实在,捣固时注意施工人员脚。进溜道不充填道心。

4.2.7、钉道完毕后,将轨道两侧的煤(矸)清至轨枕以下,道心充填时要埋住轨枕2/3,不能埋住轨枕上平面。

4.2.8、使用撬棍等长把工具时,严禁硬别硬撬,以防闪脱伤人,使用剁斧、大锤等工具时,事先通知身边的人员闪开,以防抢大锤时波及伤人或闪脱伤人。

技术要求:

(1)、中柱西侧的永久轨道中线距离老塘侧1700mm,巷道净高为2200mm。中柱东侧的临时轨道中线距离东侧煤壁侧1400mm,巷道净高不低于2000mm(但要求*V2306切眼南端20米范围内的进溜道净高必须保证2200mm)。*V2306工作面回风进料横川要求沿该横川中线整修轨道后保证轨面以上净高2.2米。

(2)、接头平整度:钢轨接头处,两轨道高低和内错,误差不大于2mm。

(3)、轨距:轨距符合设计600mm,不得大于设计规定5mm,不得小于设计规定2mm。

(4)、水平:直线段两轨面应水平,两轨顶面高低差0~8mm。

(5)、轨缝:不大于5mm。

(6)、轨枕:轨枕的规格为木轨枕,数量应符合设计要求,无损坏,断裂等失效轨枕,*V2306切眼进架道轨枕间距600mm;*V2306工作面切眼进溜道轨枕间距小于800mm;*V2306工作面回风进料横川轨枕间距为600mm,误差±50mm。轨道接头处前后200mm范围内必须增设一根轨枕,轨枕不活动,不歪斜,无腐朽,损坏,断裂等失效轨枕。

(7)、接头方式:接头应采用悬接,直线段应对称,相对错差不大于50mm。

(8)、钢轨接头处,两轨面高低和内侧左右错差都不大于2mm,接头无硬弯,无螺丝松动和道夹板断裂。

(9)、轨道必须铺设在实底上,道碴捣固坚实,轨枕无空板、吊板现象。

(10)、所铺设的进架轨道每隔5米加一根轨距拉杆,弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。进溜轨道每隔5米加一根轨距拉杆,弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。*V2306回风进料横川铺设的轨道每隔5米加一根轨距拉杆,弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。铺轨后保证轨道直线段目视直顺、轨道弯曲段目视圆顺。

(11)、铺设轨道时,如果底板不平必须利用风镐将底板找平。

(12)、道床实在,道渣埋设不少于轨枕高度的2/3,且不得超过轨枕上平面。

(13)、道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格符合设计要求,数量齐全,密贴、紧固有效。

(14)、道钉规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm。

(15)、道岔搬道器齐全,灵活,尖轨与基本轨密贴(间隙不大于2mm),尖轨损伤长度不大于100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm,尖轨开程为80~110mm。

(16)、要求回风横川轨道与*V2306切眼内的进溜道(临时轨道)采用弯道连接;回风横川内的轨道还必须与进架轨道利用直道接通。铺设弯道时尽可能不要回掉切眼北端的部分中柱,确需要回掉某一架棚的中柱前要求必须先利用金属摩擦柱支设1至2根偏中柱。

5、通风方式

采用全风压通风

本队施工前要求必须在通风队干部的现场指导下,先在*V2306切眼内南端修建一道调节风墙,并由通风队派干部验收合格签字后,方可将回风横川内修建的调节风墙拆掉。确保本队铺设轨道时不会损坏该调节风墙。本队将新修建的调节风墙以北轨道全部铺设完毕后,方可在回横川内重新修建一道调节风墙,然后将切眼内的调节风墙拆掉,最后铺设切眼内剩余的轨道。本队在铺设轨道的过程中严禁损坏该处设置的调节风墙,确保*V2305工作面通风系统不会发生紊乱。

6、运输

煤矸运输:

一部分煤(矸)由工作面人工利用大锹将其装入一吨侧卸式矿车,然后利用小绞车配合将其由工作面经*V2306工作面回风进料横川、*V号煤探巷运输至爬坡溜子巷口翻入爬坡溜子巷运出。

煤矸运输路线:

工作面→*V2306工作面切眼→*V2306工作面回风进料横川→*V号煤探巷→爬坡溜子巷溜子→西翼皮带检修横川溜子→764溜子巷溜子→2101巷皮带→溜子斜巷溜子→*V2103巷皮带→煤仓。

另外一部分煤(矸)由工作面人工利用大锹将其装入一吨侧卸式矿车,然后利用小绞车配合将其由工作面经*V2306工作面切眼、*V2211(东)巷运输至*V2211(东)巷口将其翻入地沟溜内运出。

工作面→*V2306工作面切眼→*V2211(东)巷→*V2211(东)巷地沟溜子→*V号煤入仓皮带巷皮带→主仓。

进车路线:

地面→西副井→井底车场→695水平运输大巷→东石门→620暗斜井→644南车场→*V号煤探巷→*V2306工作面回风进料横川→*V2306工作面切眼→工作面。

出车路线:

工作面→*V2306工作面切眼→*V2306工作面回风进料横川→*V号煤探巷→644南车场→620暗斜井→东石门→695水平运输大巷→井底车场→西副井→地面。

7、施工工具材料

风镐、大锹、大锤、手镐、扳手、弯道器、一吨侧卸式矿车、Φ20mm螺栓、5吨液升柱器、HZWA-2600型金属摩擦柱。

轨道:木轨枕、轨距拉杆、道钉、鱼尾螺丝、长道木、24Kg/m轨道等。

8、安全技术措施

8.1、严格执行“三员到岗挂牌开工制度”执行“三不生产原则”。

8.2、进行每一道工序前必须严格执行敲帮问顶制度,敲帮问顶时必须派一名有经验的老工人在支护完好的安全地点观山望顶。另派一名工人找顶,找顶人员必须站在永久支护下面且事先找好安全退路,然后由外向里至上而下进行敲帮问顶找掉。

8.3、打眼工打眼时必须严格执行《打眼工岗位标准》及其操作规程,在打眼过程中必须实行湿式打眼。利用风镐、风动钻钻机时必须严格执行《风镐使用说明》要求进行。

8.4、铺道时的安全技术措施:

8.4.1、抬运钢轨时,应协调配合好,做到口令一致,同肩抬道,同起同落,且抬放道时,至少有两人帮助。

8.4.2、翻动钢轨时,首先要先敲钢轨,待人员躲开后再翻,使用撬棍翻动时,应由一人操作,需两人翻动时,必须呼唤应答,动作一致,严禁用手直接翻钢轨。

8.4.3、钉道时,必须手心向上移载道钉,首先用锤轻轻打入道木,然后再用力打入,下锤要准,扬锤要稳,以防飞钉,轨底有异物时严禁用手直接清除,使用大锤前,必须先检查大锤是否完好,确认无问题后方可使用,抡锤前锤头前方及其抡锤范围内严禁有人。

8.4.4、使用剁斧垛螺丝前必须先检查垛斧与大捶完好情况,并要求作业人员成90°夹角。

8.4.5、人工利用撬棍进行过道时,要求作业人员必须站在轨道同一侧,且过道时必须由班长在安全地点进行专门指挥,多人互相配合,共同完成,杜绝碰手碰脚事故发生。

8.4.6、其它严格执行本队制订的《钉道维护工操作规程》的有关规定。

8.5、抬运各种材料时安全技术措施

8.5.1、抬运前必须清理沿途杂物。防止抬运设备时发生人员被绊倒,碰伤等事故。

8.5.2、抬运所使用的工具必须通过专人认定否则严禁使用。

8.5.3、多人配合抬运轨道等材料时要做到步调一致,协调配合,同肩站立,同起同落,稳拿稳放杜绝碰手碰脚事故发生。抬放时必须有专人辅助进行。

8.6、辅助运输安全技术措施:

8.6.1、搞运输时,要求运输人员必须熟悉路线。

8.6.2、绞车司机持证上岗严格执行长平公司关于辅助运输的各项规定和《小绞车司机作业标准》。

8.6.3、作业前绞车司机必须对所有运输设备、绞车地锚、信号及安全设施进行完好检查;挂钩工对绳头、绳卡、链环进行完好检查;站岗人员对轨道、道岔、阻车器位置、轨道上及轨道附近有无妨碍行车的物体等进行完好检查,发现问题必须处理完好,同时清除沿途障碍人员,并设专人在运输区段两段及中间岔口的安全地点进行站岗,待该运输区段无问题后,由信号工发出开车信号后,待对面信号工反回允许开车的信号后方可进行开车。要求在运输区段内所有站岗人员严禁干其它工作,严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”规定。

8.6.4、绞车司机严格执行“八不开”规定,挂钩工严格执行“八不挂”规定。

8.6.5、绞车司机严格按绞车牌板参数进行挂车,严禁超挂车、严禁不带电放车、严禁兜车、绞车司机离岗必须将绞车开关打到“零”位并闭锁。并将沿途阻车器恢复。

8.6.6、停车一定要在有阻车器地方进行,中途不得随意停车特殊情况需要用标准道木打好飞机掩,确认无误后方可停车,严禁用破板或木楔代替。

8.6.7、信号规定为“一声停、二声开、三声松、四声慢提、五声慢放”,严禁用晃灯、喊话等方式代替,挂车时必须使用标准的插销、大链、严禁用其它物品代替。

8.6.8、人力推车时必须遵守下列规定:

(一)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米,坡度大于5‰时,不得小于30米。

(二)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍,从坡度较大的地方(即坡度大于5‰小于7‰的地段)向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。

(三)严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

8.6.9、矿车掉道上道安全技术措施

a、处理掉道时必须设专人指挥,专人负责安全,直接操作上道人员不少于2人。

b、处理前必须先检查车辆的捆绑情况和连接情况,并确认车辆前后安全设施是否齐全、完好、可靠、且处于工作状态。

c、处理前,必须事先在掉道地点两端安全地点设岗警戒,禁止其他人员和通过事故地点。

d、升、降、移动掉道车前,操作人员应选好安全地点和退路,其他人员必须躲离本车高度尺寸的1.5倍距离以外。

e、上道时应先用千斤顶(撬棍撬、吊链吊)慢慢升起掉道车、用道木、柱帽、等垫稳、垫实后,再第二次升起、移动,依次类推;下落时,先用千斤顶升起后取出支垫物,再缓慢下落。依次类推。反复几次至车复位,严禁超载升、降移动。

f、上道时,严禁将手、脚及身体各部位伸入掉道车或物、料、件底部。在可能滑动、移动的方向提前打掩定位,以防意外事故发生。

8.6.10、其它严格执行《辅助运输操作规程及其安全技术措施》。

8.7、装运煤矸安全技术措施

8.7.1、向矿车内装运煤矸时要求必须将矿车进行稳固并得利用正规道木打掩,且必须确认安全后方可开始进行装煤。

8.7.2、向工作面进车时要求必须先将工作面所有人员、工具撤至工作面外安全地点,确认无问题后方可正常进行作业。

8.7.3、回风横川口50米范围内作业时,要求在要回风横川两侧的*V号煤探巷30米处设置好可靠的临时阻车器,同时要求在第一部绞车处另派专人进行站岗警戒。回风横川口50米以外继续向南钉道施工过程时,工作面道头向外30米处必须安设好可靠的临时阻车器,只有向钉道作业地点进车时,方可将临时阻车器移至道头向外3-5米处挡好。但要求必须将作业地点所有人员先撤离至安全地点,方可向工作面进车。同时要求本队在2306工作面铺设轨道前必须在*V2306工作面切眼南口以东30米处的*V2211(东)巷轨道必须设置可靠的临时阻车器。

8.8、预防冒顶事故的安全技术措施

8.8.1、所有施工人员都必须熟悉所施工地点的地质条件,并了解冒顶的一般预兆,严格执行敲帮问顶制度。

8.8.2、经常对周围巷道进行观察、检查、维护,以防止发生冒顶堵人事故。一旦发现切眼内有泄液的单体柱要求必须及时更换为金属摩擦柱保证切眼内的支护有效。

8.8.3、当工作面发生冒顶事故后,首先将人员撤离危险区,并向井区调度汇报并通知有关领导。

8.8.4、发生冒顶事故后,班组长应立即点清人数,发现有人员被埋压、被堵时,应尽探明冒顶区的范围和被埋压、堵截的人数及位置。积极组织抢救。

8.8.5、积极恢复冒顶区的正常通风,如一时不能恢复时,可利用水管、压风管等对被埋压、堵截的人员输送新鲜空气,并派专人检查该处的有害气体浓度。

8.8.6、在处理冒顶事故时,应先“由外向里“加固冒顶区周围的支护,清除进出口通道的堵塞物,尽快接近堵人部位进行抢救,必要时可以开掘通向遇难人员的专用通道。

8.8.7、遇有大块岩石威胁遇难人员时,可使用千斤顶等工具移动岩块,但尽量避免破坏冒顶岩石的堆积状态。清理矸石时要小心使用工具。以免伤害遇难人员。

8.8.8、处理大面积冒顶事故时,须制定专门的安全技术措施。

8.8.9、发生冒顶事故时,受灾人员要撤到安全地点,遇没有安全位置时,要积极就地取材,加固躲避地点的支护,确保躲避人员的安全,被堵人员必须保持镇静、等待救援,以防事故扩大。一旦发生冒顶事故,风筒压坏时,应立即用供风管向工作面供风。被堵人员做好自保互保工作,外面人员立即向调度室汇报,并积极采取救援措施,在控制好冒顶后,积极在支护下清除冒落煤矸,严禁用锐利工具,防止伤人。

8.8.10、一旦发生冒顶事故必须严格按照王台井区下发的《2006年矿井灾害预防处理预案》中的《应急预案》进行处理。

8.8.11、当工作面一旦发生冒顶堵人事故时,要求必须严格执行长平公司下发《矿井灾害预防处理计划》。

8.9、其它有关安全措施

8.9.1、各工种都要严格执行新颁布的《煤矿安全规程》、《岗位作业标准》、操作规程。

8.9.2、*V2306切眼运出的煤矸,在爬坡溜子巷口翻煤矸时,必须派专人在爬坡溜子巷巷口以两侧的*V号煤探巷第一部小绞车处进行站岗。严禁其他队组在本队运输过程中同时在该区段运输车辆。其他队组确需通过该区段时,其他队组必须提前与本队联系,由本队将运输车辆运至安全地点其他队组方可通过。

8.9.3、*V2306切眼运出的煤矸,在*V2211(东)巷口翻煤矸时,必须派专人在*V2211巷以西第一部小绞车处进行站岗。同时派专人在开口横川口进行站岗严禁其他队组在本队运输过程中同时在该区段运输车辆。其他队组确需通过该区段时,其他队组必须提前与本队联系,由本队将运输车辆运至安全地点其他队组方可通过。

8.9.4、本队作业人员休息时,必须找一顶帮支护完好、通风良好,且不影响运输等的安全地点。

8.10、整个工程施工完毕后,要求本队作业人员必须使现场文明生产达标。

8.11、所有作业人员必须认真学习本施工措施,且经过考试合格后方可上岗作业。

篇3：卧底铺设轨道浇筑排水沟及巷道底板硬化施工安全技术措施

为确保十六大巷整修期间的施工质量及安全,特编制本安全技术措施,望各单位认真执行。具体内容如下:

所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和本措施。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

一、整修内容:

十六大巷卧底铺设轨道、浇筑排水沟及巷道底板硬化。

二、轨道铺设时施工质量要求及标准:

1、轨道铺设时,枕木中-中间距1000mm,枕木、岔枕的材质、规格、符合要求。

2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm。

3、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段落外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。

4、直线段加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

5、在曲线段内应设置轨距拉杆。

6、轨枕的规格及数量应符合设计要求,间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度应符合标准要求,轨枕下要捣实。对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。

7、同一线路必须使用同一型钢轨。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

8、用钎子和锤拆除矸石掌钎人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人,打锤人要注意周围环境,防止意外。

9.捣固道床或卧底(拉底)时,前后间隔距离不得少于2000mm。

10.使用撬棍起道或起道钉时,不准手握半把,以防压手。

11.砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

12.运送、装卸钢轨时应注意下列各项:

①运送钢轨时使用专用车或平板车、材料车。

②装卸钢轨时要由一个喊号,一头先起或一头先放。

③运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护。车速不得大于2m/s,严禁在曲线段落会车。

④在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,必须事先与调度室联系,并在钢轨前50m外设专人探路,后面要有人手持红灯警诫。

13、使用电(气)焊进行长轨焊接时,必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程,焊接质量必须符合《煤矿窄轨道维修质量标准》。

14、手剧钢轨时,须将要剧的钢轨垫平、摆正,测量长度,并在剧口的侧面及顶面划线。钢轨必须剧断,不准用用锤砸断。

15、轨道钻孔前必须划好孔印,将卡子挂信轨底,手搬钻的两端顶紧,并与钢轨垂直。一只手搬钻柄,另一只手握螺母,使钻头均匀受力,快要钻透时要轻钻、慢钻,防止钻孔出口不整齐。上螺栓时不准用手指探测螺栓孔,不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。

16、曲线弯道加工使用弯道器时,要高遵守下列规定:

(1)将加工的钢轨放平稳,轨底朝下。

(2)弯道器要放平、垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

(3)用绞杠或钎子拧紧丝杠,两人用力要均,不得用力过猛,并垫好保险杠,防止压手。

17、进行捣固时,工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘,后脚站在两根轨枕中间,不准伸入轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧200~250mm。多人捣固工作时,要统一行动,不准打飞镐,不准乱打道渣、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。

18、调整轨道方向时,要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时,应先将曲线两端直线拨直,将弯曲线拨入曲线部分统一调整。

19、道岔工作结束后,必须试车、验道,并经班组长验收,确认无问题后方可撤离现场。

三、水沟浇筑施工时,必须严格按照本措施之规定进行施工。其水沟位置、尺寸参数、距轨道面高度、距轨道距离、支护材料、砌筑质量应符合下列规定:

1、水沟位置:面向十六大巷迎头的左帮,水沟中心距轨道中心≥1100mm,水沟内侧距巷帮不小于150mm。

2、水沟尺寸参数:荒高度400mm,荒宽度600mm,浇筑厚度100mm,其净高度400mm,净宽度400mm。

3、水沟上沿与道渣面一平,不得高于道渣面。

4、浇筑材料:C20混凝土,水泥:砂子:石子=1:2:2。

5、砌筑质量:水沟拉线施工,与巷道掘进方向平行。

施工时注意事项

1、砌筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要随伴随用,按混凝土配合比计量,拌合时间不得少于1.5min,混凝土如出现泌水现象,在砌筑前再次拌合,拌合好的混凝土要必须在3小时内使用完毕。

2、严格按要求的荒断面施工,基槽开挖时,用镐刨不动的要用风镐进行掘挖,自腰线至排水沟底面不低于1500mm,注意佩带好劳动保护用品,防止造成意外伤害。

3、砌筑时要经常检查轴线、垂直度、相对平整度和与中线相对位置。

?4、排水沟上面要低于轨道面100mm,水沟必须卧够400mm深、600mm宽后,再进行浇筑。浇筑时,水泥、沙子、石子配比符合要求,并清底翻拌三遍使其混合均匀。

5、施工排水沟要整体一条线,保证水流畅通,避免出现折弯。浇筑时要人工震动模具,防止水沟表面出现麻面。

四、巷道底板硬化时,要严格按照以下要求执行:

1、巷道底板硬化前,自腰线向下必须卧够1200mm,及时将卧出货物清理干净。

2、底板硬化后,要低于轨道面100mm,硬化厚度为100mm。

3、浇筑材料:C20混凝土,水泥:砂子:石子=1:2:2。

4、浇筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要随伴随用,按混凝土配合比计量,拌合时间不得少于1.5min,混凝土如出现泌水现象,在浇筑前再次拌合,拌合好的混凝土要必须在3小时内使用完毕。

5、巷道底板浇筑后,要用工具抹平,24小时后及时洒水养护。

安全技术措施

施工准备

1、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻本作业规程及本作业规程中涉及的所有有关条文(原文),并进行签字、考试。考试不合格人员,不准参与工程的施工。

2、工程开工前,必须将风、水、电、局扇等准备好,施工后路的各种管线吊挂、轨道质量、物料、安全设施、防尘设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好,达到动态达标要求。否则不准开工。

3、每班开工前,必须派专人对迎头及施工后路的所有安全设施进行认真仔细的检查,确保齐全、完好、有效、可靠,发现问题及时处理。确认检查无隐患后,由现场施工负责人填写安全开工牌板,才准开工。

4、施工前,生产技术科应提前给出开门位置,标定好中腰线,严格按线施工。

5、所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则,认真搞好每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。

"一通三防"管理

通风管理

1、加强通风管理,局部通风机必须有兼职人员留名挂牌管理,保证局部通风机正常运转,其他人员不得随意停开。

2、风筒要用抗静电、阻燃风筒。风筒吊挂平直,无脱节、无破口,矿车和支架不得磨擦挤压风筒,风筒口距迎头不得大于5m,以保证迎头有足够的风量,漏风率不得超过3%。

3、局部通风机要长时运转,无论工作、不工作或交接班都不得停止运转,局部通风机不开时,要把人员撤至进风巷内,并在巷道门口位置设置"严禁人员入内"的警戒牌,迎头禁止爆破。自动停电时,要撤出人员,待查明原因,确认安全后再启动。

4、因检修,停电等原因停风时,必须撤出人员,切断电源。恢复通风前必须检查瓦斯,只有在局部通风机及开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时,方可人工开启局部通风机。

5、局部通风机必须使用风电闭锁、使用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电或与采煤工作面分开供电。

6、局部通风机因故停止运转,在恢复通风前,必须先检查瓦斯,只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%,且符合《煤矿安全规程》第一百二十九条开启局部通风机的条件时,方可人工开启局部通风机,恢复正常通风。

防火管理

1、井下严禁吸烟和明火作业,对擅自携带火种入井或隔爆电器失爆的应做出严肃处理。

2、可燃物和易燃物、炸药、雷管的保管使用及运输都要遵守有关规定,不得乱扔乱放。

3、经常检查瓦斯、煤尘浓度,发现积聚立即处理。

防有毒有害气体

1、如遇有毒有害气体时,排放有毒有害气体人员必须由通风部门、安监部门和瓦斯检查员参加,并报矿总工程师批准。

2、参加施工人员必须全部携带便携式瓦检仪和自救器。

3、瓦检员不得少于两名,两名瓦检员一前一后,同行时保持在不小于5m的距离,由外向里,逐步进行检查。

4、瓦检员必须细致逐米检查巷道内的有害气体的浓度,若有超过《规程》规定,必须立即停止检查,快速退到安全位置,采取小风流、慢通风的方式稀释有害气体。同时瓦斯检查员应继续对有害气体进行测定,确保有害气体不超限。

5、经瓦斯检查员检查后,确定有害气体不超限,并报有关单位领导批准后,方可恢复供电。

6、在恢复通风开启通风机时必须由外向里逐步供风,对有害气体进行排放。开启局部通风机前必须先检查通风机附近20米范围内的瓦斯浓度,当瓦斯浓度不超限时方可开启局部通风机向掘进工作面供风。

7、有害气体排放完毕后,瓦检员必须再次检查瓦斯及其它有害气体,确定有害气体排净后,方可进入其他人员。

8、排放有毒有害气体时,风带要逐节向掘进工作面吊挂,严禁“一风吹”,避免有毒有害气体浓度集中涌出造成事故。

9、参加施工人员必须严格执行以上程序措施以及有关规定,若不按规定执行,要严肃处理,追究责任。

顶板管理

1、加固好靠近施工地点附近10m内的支护,发现隐患及时排除。

2、施工中,施工人员应坚持敲帮问顶制度,清除危岩、排除隐患。

3、找顶工作必须遵守下列规定:

①找顶工作应有2名有经验的人员担任,一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。

②找顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部后两帮,依次进行,找顶范围内严禁其他人员进入。

③找顶工作人员应戴手套,用长把工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。

④顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时,应首先设置临时支护,保证安全后再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖。

爆破管理

1、掘进工作面所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2、井下爆破工作必须由专职爆破工担任,严格执行掘进工作面作业规程及其爆破说明书。爆破作业必须执行"一炮三检制"(装药前、爆破前、爆破后检查瓦斯)。

3、爆破作业必须严格执行"吹三遍哨子制"(吹第一遍哨子时所有人员撤至警戒线以外、吹第二遍哨子时爆破、吹第三遍哨子时解除警戒)、"三保险"(拉线、设置警标、吹哨)和"三人连锁"制度。

?4、不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

5、爆破作业,必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管,煤矿许用炸药安全等级不得低于二级,煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。

?6、本掘进工作面必须采用毫秒爆破,严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

?7、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

?8、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体硬拽脚线,应将成束的电雷管顺好,拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路。

?9、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定:

①必须在顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量以当时当地需要数量为限。

②装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击,折断脚线和损坏脚线绝缘层。

③电雷管必须由药卷的顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

④电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路。

?10、装药前,首先必须清除炮眼内的岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼,应使用抗水型炸药。装药后,必须把电雷管脚线悬空,严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

?11、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破,严禁放糊炮非发爆器起爆。

?12、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求:①炮眼深度小于0.6m时,不得装药、爆破;在特殊条件下,如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时,炮眼深度可以小于0.6m,但必须符合下列要求:a、每孔装药量不得超过150g;b、炮眼必须封满炮泥;c、爆破前,必须在爆破地点附近洒水降尘,并检查瓦斯,浓度超过1%不准爆破;d、检查并加固爆破地点附近支架;e、爆破时,必须站好岗并有班组长在现场指挥;②炮眼深度为0.6~1m时,封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超过1m时,封泥长度不得小于0.5m。

?13、装药前和爆破前有下列情况之一的,严禁装药、爆破:

①掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定,或者支护有损坏。

②爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。

③在爆破地点20m以内,矿车、未清除的煤矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。

④炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散。

⑤掘进工作面风量不足。

14、爆破前,必须加强对固定机械设备和电缆的保护,并将流动设备移出工作面。爆破前,班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作,警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。

15、爆破母线和连接线应符合下列要求:

①爆破母线必须符合标准。

②爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体相接触。

③巷道掘进时,爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。

④爆破母线与电缆、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧,爆破母线必须挂在电缆的下方,并应保持0.3m以上的距离。

⑤只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

⑥爆破前,爆破母线必须扭结成短路。

⑦爆破工使用的爆破母线要符合标准要求,不得有接头,严禁采用固定母线爆破。

16、井下爆破必须使用发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型(矿用增安型)。

17、每次爆破作业前,爆破工必须做电爆网路全电阻检查(引爆前,把两条爆破母线用手指压在两个测量端子上,如测量灯亮说明各雷管线联结良好,否则会出现哑炮,应检查线路排除故障,测量合格后再起爆)。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数,并进行防爆性能检查,不符合规定的严禁使用。

18、爆破工必须最后离开爆破地点,并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离直巷不少于100m,并有掩体,弯巷不得低于75m。

19、发爆器的把手、钥匙、必须由爆破工随身携带,严禁转交他人。不到爆破通电时,不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后,必须立即将把手或钥匙拔出,摘掉母线并扭结成短路。

20、爆破前,脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作,只准爆破工一人操作。爆破前,班组长必须清点人数,确认无误后,方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后,必须先发出爆破警号,至少再等5s,方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下,当班留有尚未爆破的装药的炮眼时,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。

21、爆破后,待工作面的炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆等情况。

22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,再等15min,才可沿线路检查,找出拒爆原因。

23、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时,必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

④处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。

⑤在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

24、爆破后,担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号,不准私自撤岗。

25、严格执行爆炸材料领退制度,领退要有记录、签字做到用多少领多少,剩余部分必须交回爆炸材料库,严禁乱扔乱放。由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时,应遵守下列规定:①电雷管必须由爆破工亲自运送,炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。②爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装在同一容器内,严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后,应直接送到工作地点,严禁中途逗留。

26、每次定药爆破前班组长应指定专人到所有通往爆破地点的安全通道站岗,站岗距离直巷100m并有掩体,弯巷不得低于75m。爆破结束吹解放哨后方可撤岗。

运输管理

?1、人力装载工必须经过专门技术培训,考试合格后,方可上岗。必须熟悉作业规程,掌握现场情况。

2、装载工装载应佩戴手套,并且必须有专人监护顶帮情况。

3、装载中发现拒爆、残爆,应立即停止作业,按有关规定处理;发现未爆炸的雷管炸药要及时拣出,并交给爆破工。

?4、装载工作必须在临时支护下进行(顶板不设支护的除外,)严禁空顶作业;空顶距离超过作业规程规定时,应及时进行支护,否则不得进行装岩作业。在锚杆支护巷道中扒装每扒够一个支护排距,必须及时进行支护。

5、装车时,要注意工作地点周围的电缆、风筒、风管、水管等物,以防碰坏。

6、向矿车装矸(煤)时,不要装得太满,煤矸不得超出车帮及车上沿。

7、把钩信号工必须熟悉所使用车辆,防跑车及跑车防护装置。

8、在运行车辆时,负责监督并严格执行"行车不行人,行人不行车"制度。

9、认真监督并检查矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

10、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显标志,消除隐患。

11、上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

12、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度。

13、上岗后,必须详细检查防跑车和跑车防护装置,连接装置、保险绳钩头和接头,以及各种使用工具是否灵敏、可靠、完好、齐全,并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结,压伤死弯等不安全隐患,不符合提升要求时严禁提升。

14、认真检查运输的设备或材料的装载情况,必须捆绑固定牢靠、重心稳定,否则不准提升。

15、严禁车未停稳就摘挂,严禁蹬车,摘挂钩。

16、斜巷车辆发生掉道时,严禁用小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时,人员不得少于两人,人工拿道复轨时,矿车两侧不准有人,并互相叫应好,确保人身全。

未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》中的相关规定执行。

档案管理制度