施工现场安全隐患内容（下）
7.低压干线架设
(1)电缆干线
①电缆干线明放地上。
②电缆干线选择路径不合适,被推土机等铲坏,或被挖在淋灰池中。
③埋地电缆引出地面不加保护管。
④接头处不加接线盒,不防水。
⑤电缆架空时用铁丝绑扎固定。
(2)架空线
1)电线杆方面
①木杆太细,过分弯曲或电杆长度不够。
②木杆底部长时间埋在地下,已腐朽。
③电杆埋设太浅,时间一长,被导线拉歪。
2)拉线方面
①拉线用一根铁线。
②拉线地锚太小,埋深不足1m,甚至不装拉线,电杆东倒西歪。
③拉线方向不对。
④拉结影响通行,常被大小车碰撞。(应根据情况改用水平接线—过道拉线)
3)横担及绝缘方面
①横担用小方木,绝缘子用小瓷柱,满足不了导线机械强度的需要。
②横担太短,满足不了架空线线间距离的要求。
③横担固定不牢固,铁横担不是用抱箍固定,木横担不是用穿钉固定,而是全用铁线绑扎,造成横担歪斜,线路随之歪斜。
④木横杆上不用木担直脚针式绝缘子,造成固定不牢固;或者直线上用茶台,导线吊在横担下,造成导线的左右摇摆。
4)架空电线方面:
①电杆上无横担无绝缘子,把导线绑在杆体上,或有横担无绝缘子,把导线绑在横担上或搭挂在横担上。
②违反规程将电线架设脚手架上,树上等。
③大把线既不固定在瓶子上,又不采取穿管保护,乱绑乱拉,甚至明放房顶上或地面上。
④导线距地不足4m,跨越机动车道时不足6m,线间距离不中0.3m。
⑤导线排列顺序不对,一旦被人误接,后果不堪设想。这种现象较多,必须高度重视。
⑥导线截面太小,违犯规定。
⑦导线接头太多,导线弛度太大。
⑧架空线与在建工程及机具、临建易燃仓库等不能保持安全距离;跨越屋顶、临建工棚等垂直距离不足2.5m。
⑨保护零线小于其他线截面的50%。
5)架设在高坡、野外空旷地带的临时架空线,不注意防雷,受到很大损失。
8.配电箱开关箱
(1)箱体材料不符合要求:
①用木制。
②用白铁皮制。
(2)把开关钉在木板上,不用开关箱。
(3)设备负荷线从杆上引下不经开关箱,以插座当开关。
(4)用电设备上只有接触器和按钮、主控开关,设备旁不设开关箱,不能使用电设备与电源实行电气隔离。
(5)开关箱位置不当。
①距固定式用电设备距离超过3m。
②距交流弧焊机的距离大于5m。
③距桩工作机械、水泵的距离小于1.5m。
④开关箱放在防护棚外,虽然不超过3m的水平距离,但机械操作者拉闸又非常困难,一旦发生故障,需立即切断电源来不及,只操作按钮开关,交流接触器一次侧或部分控制线路仍然带电,很不安全。
⑤开关箱下有积水或堆满沙子、水泥、白灰、水泥袋等,无法正常操作和维修;箱下长满灌木、杂草。
⑥开关箱距地垂直距离不够。
⑦固定式用电设备用移动式配电箱,距地距离不按固定式配电箱、开关箱的规定装设。
(6)配电箱开关箱无门无锁,或有门无锁。
(7)配电箱开关箱有门但门坏,或有锁但锁锈打不开(应事先在活动部分抹点黄油)。
(8)配电箱开关箱门缝太大不防雨;太紧关上打不开。
(9)箱门钥匙无专人保管,机械操作者不带钥匙,工作时不打开(箱内闸常合),紧急时需拉闸又打不开,或打开后不再管,人走后(1h以上)无人锁。
(10)配电箱、开关箱固定不牢靠,箱体不严密。不防雨。
(11)箱内电器方面。
①不设端子板,工作零线和保护零线都是鸡爪线。
②工作零线和保护零线都接在铁质箱体上,破坏了五线制。
③一闸多用,乱接用电设备。
④交流接触器和开关放在一起,电器带电体外露,接线混乱,对操作者和维修者非常不安全。
⑤胶盖闸不上闸盖,电磁开关不上保护壳;小开关接大负荷,造成开关烧坏。
⑥金属箱体及装在绝缘板上的电器不带电金属外壳不接零保护。
⑦电器缺楞掉角或没有固定螺丝、螺母。
(12)箱内放置小工具或螺丝、铁钉、电线头;残熔体、灰尘、积土等不清除,操作工把手套、眼镜、油壶等放在开关箱里,甚至把鞋帽、食品等放在箱内。
(13)已拆下的负荷线仍甩在箱内,裸露线头靠近开关电器,稍不注意就造成短路或连电,太不安全。
(14)开关箱太小,箱内电器紧靠,操作很不方便也非常不安全。
9.熔丝
(1)熔丝不按顺时针方向压紧,导致接触不良。
(2)熔丝不压在胶盖闸等的灭弧槽内,由于在熔丝上挂接电线,导致熔丝翘起来。
(3)熔丝断后又接头。
(4)三相熔丝不同规格或不同材料。
(5)熔丝或熔片容量大,用刀刮或切口改变容量。
(6)不根据用电设备的额定电流大小按合理倍数选择熔体规格,甚至导线或电气设备都烧了,熔丝也不断。
(7)三相熔体,有的单股,有的双股,还有的多股,不能保证三相熔体容量一致。
(8)熔体在安装中受到损伤。
(9)熔断管内熔体断后用普通熔丝代替。
(10)小熔断器装大熔体,熔断器被烧坏。
(11)熔丝的固定螺丝已坏,把导线直接接在熔丝上,或者不通过熔丝直接接在熔体上端。
(12)瓷插保险卡口松动或螺旋保险扣失效,熔体接触不良,容易造成电机两相运转,被烧坏绕组。
10.变配电装置
(1)低压配电室及配电装置
①潮湿场所,房子低矮,不通风。
②屋顶漏雨。
③屋顶用油毡等易燃材料搭设。
④配电室无门或有门向里开。
⑤房间窄小,不便于维护。
⑥配电装置与其他物品放在一个房间内。
⑦配电室内存放易燃物。
⑧缺少必要的安全用具的消防用品。
⑨配电屏安装不稳固,进出线不整齐。
⑩母线不涂色漆。
(2)工地自备发动机组
①工地自备发电机组,不向供电部门申请和备案。
②不设联锁装置。
③房间低矮、潮湿不通风。
④室内存放贮油桶。
⑤放在席棚里。
⑥工地上的动力干线,一端接发电机输出电源,另一端接外电源,分别用胶盖闸控制(有的工地用双电源也用这种方法),这样做太危险,一方面容易造成误操作,形成两电源之间短路,另一方面必然形成闸刀下带电,非常不安全,这是规范上绝对禁止的。
六.物料提升机(龙门架与井字架)
1.吊篮无停靠装置。
2.吊篮无超高限位装置。
3.未设置缆风绳。
4.缆风绳不使用钢丝绳,缆风绳的组装、角度、地锚不符合要求。
5.架体与建筑结构连墙杆的设置不符合要求。
6.钢丝绳磨损已超过报废标准。
7.钢丝绳无过路保护。
8.钢丝绳拖地。
9.楼层卸料平台和防护不符合要求。
10.地面进料口无防护棚。
11.吊篮无安全门,违章乘坐吊篮上下。
12.架体垂直度偏差超过规定。
13.卷筒上无防止钢丝绳滑脱保险装置。
14.无联络信号。
15.在相邻建筑物防雷保护范围以外无避雷装置。
七.塔吊
1.无力矩限制器,或力矩限制器不灵敏。
2.无超高、变幅、行走限位器,或限位器不灵敏。
3.吊钩无保险装置。
4.卷扬机滚筒无保险装置。
5.上人爬梯无护圈或护圈不符合要求。
6.塔吊高度超过规定不安装附墙装置。
7.附墙装置不符合说明书规定。
8.无夹轨钳或有夹轨钳不用。
9.无安装及拆卸施工方案或违反操作规程,造成坠落事故。
10.司机或指挥人员无证上岗。
11.路基不坚实、不平整、无排水措施。
12.轨道无极限位置阻挡器。
13.行走塔吊无卷线器或卷线器失灵,高塔基础不符合设计要求。
14.塔吊与架空线路小于安全距离又无防护措施。
15.道轨无接地、接零,或接地接零不符合要求。
八.超重吊装
1.超重吊装作业无方案,有作业方案但未经上级审批,方案针对性不强。
2.起重机无超高和力矩限制器。
3.起重机吊钩无保险装置。
4.起重扒杆组装不符合设计要求。
5.钢丝绳磨损、断丝超标。
6.缆风绳安全系数小于3.5倍。
7.吊点不符合设计规定位置。
8.司机或指挥无证上岗,非本机型司机操作。
9.起重机作业路面地耐力不符合说明书要求。
10.被吊物体重量防坠落措施。
11.结构吊装未设备防坠落措施。
12.作业人员不系安全带,或安全带无牢靠挂点。
13.人员上下无专用爬梯、斜道。
14.作业平台临边防护不符合要求,作业平台脚手板不满铺。
15.起重吊装作业人员无可靠立足点。
16.物件堆放超高、超载。
九.施工机具
1.施工机具
(1)平刨、圆盘锯、钢筋机械、手持电动工具、搅拌机的共同隐患是未做保护接零和无漏电保护器,传动部位无防护罩,护手、手柄等无安全装置,安装后均无验收合格手续。
(2)平刨和圆盘锯合用一台电机。
(3)使用I类手持电动工具不按规定穿戴绝缘用品。
(4)电焊机无二次空载降压保护器或无触电保护器,一次线长度超过规定或不穿管保护,电源不使用自动开关,焊把线接头超过3处或绝缘老化,无防雨罩。
(5)搅拌机作业台不平整、不安全,无防雨棚,料斗无保险挂钩或挂钩不使用。
(6)气瓶存放不符合要求,气瓶相互间距和气瓶与明火间距不符合规定,无防震圈和防护帽。
(7)翻斗车自动装置不灵敏,司机无证驾车或违章驾车。
(8)潜水泵保护装置不灵敏、使用不合理。
(9)打桩机械无超高限位装置,其行走路线地耐力不符合说明书的规定。
2.电动建筑机械上的电动机及开关电器
(1)电动机缺乏维修,进线盒无盖、风扇罩缺螺丝或电动机绝缘老化,绝缘电阻值太低。
(2)电动机与机械功率不配套。电动机太大,大马拉小车造成功率因数太低,浪费电能;电动机功率太小,小马拉大车容易烧坏电动机。
(3)开关电器长期使用已老化、变质、螺丝锈蚀,触头烧伤,接触不良。
(4)更换的开关电器与原型号、规格不符。
(5)久置不用的电动建筑机械,其电气部分保管不善,重新使用时不作全面检查
篇2：施工现场安全隐患排查内容
安全检查制度
安全检查是消除事故隐患,预防事故,保证安全生产的重要手段和措施。为了不断改善生产条件和作业环境,使作业环境达到最佳状态。从而采取有效对策,消除不安全因素,保障安全生产,特制定安全检查制度如下:
一、安全检查的内容:按照建筑部颁发的《建筑施工现场安全检查评分标准》,对照检查执行情况;基槽临边的防护;施工用电、施工机具安全设施,操作行为,劳动防护用品的正确使用和安全防火等。
二、安全检查的方法:
定期检查、突击性检查、专业性检查、季节性和节假日前后的检查和经常性检查。
三、项目部施工工地每周检查一次,由项目经理组织;各施工队每天检查,由施工负责人组织,生产班组对各自所处环境的工作程序要坚持每日进行自检,随时消除不安全隐患。
四、突击检查:
同行业或兄弟单位发生重大伤亡事故、设备事故、交通、火灾事故,为了吸取教训,采取预防措施,根据事故性质,特点,组织突击检查。
五、专业性检查:
针对施工中存在的突击问题,如:施工机具、临时用电等,组织单项检查,进行专项治理。
六、季节性和节假日前后检查:
针对气候特点,如冬季、夏季、雨季可能给施工带来危害,提前作好冬季四防,夏季防暑降温,雨季防汛;针对重大节假日前后,防止职工纪律松懈,思想麻痹,要认真搞好安全教育,落实安全防范措施。
七、经常性检查:安全职能人员和项目经理部、安全值班人员,应经常深入施工现场,进行预防检查,及时发现隐患,消除隐患,标准施工正常进行。
八、对检查出的事故隐患的处理:
各种类型的检查,必须认真细致,不留死角,查出的事故隐患要建立事故隐患台帐,重大事故隐患要填写事故隐患指令书,落实专人限期整改。
篇3：施工现场安全隐患及措施
违规作业、违规指挥、违反劳动纪律;脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行、人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳等造成机械设备倾覆、结构坍塌、人员伤亡等意;施工高层建筑或高度大于2m的作业面包括高空、四口、五临边作业,因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外;焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工,各种施工电器设备的安全保护(如:漏电、绝缘、接地保护、一机一闸)不符合要求,造成人员触电、局部火灾等意外;人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外等等。
完善制度,加强管理,规范临边洞口及出入口的防护。重视戴安全帽和高处作业系安全带;按规定使用合格的安全密目立网、安全帽和安全带。
规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法,设置首步固定;对架体进行立面全封闭,防止坠落伤人,保证行人的安全。
施工场地通道不堆物,保持畅通;工地上不准流动吸烟;材料按场布图规定场所堆物,并挂好标识排,注明规格、品种、名称;建筑垃圾分类堆放,做好标识;危险物品进库,妥善保管。
作好安全标志,以图象为主要特征的图形符号或文字构成的标志,用以表达特定的安全信息。在有较大危险因素的部位、设备和设施上,设置安全警示标志。安全警示标志设置在明显位置,便于识别,来提醒路人注意安全。
施工现场应制定不扰民措施,如施工场所搞好围档封闭,无粉尘污染;夜间禁止不必要的施工造成噪音干扰周围居民,除连续性施工,一般施工不超过18小时;周边道路要设防护措施,保持道路畅通。
双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应大于2.1m,立杆横距不应大于1.6m。
按规定的间隔采用连墙件(或连墙杆)与建筑结构进行连接,连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造,保证脚手架的稳定性。
不断完善企业安全管理规章制度,认真落实安全生产责任制。结合本企业的实际情况制定切实可行的安全管理规章制度和安全生产责任制,强化企业安全管理的自我约束机制和激励机制。
强化员工的安全意识;通过培训,提高员工的安全心理素质,增强遵章守纪的自觉性;通过培训,掌握和提高应急自救的知识和能力;通过培训来营造企业的安全文化,这是远离事故的最牢固的防线。
篇4：雨季前施工现场安全隐患大排查措施
一.本标工程土石方开挖量大,坡高,坡陡,为确保边坡稳定,避免出现质量安全事故。为确保雨季施工安全和工程质量,拟采取以下措施:
(1)注意收听天气预报,观察天气变化,密切保持与气象部门的联系,及时根据天气情况合理安排施工项目。
(2)加强开挖边坡监测工作,发现情况及时采取措施,并报有关部门。
(3)做好各工作面和料场的排水准备工作,挖好排水沟、截水沟排除工作面集水。
(4)雨季高边坡开挖,必须按照从上到下、分层开挖的方法施工,并按照设计要求进行锚喷支护,确保边坡稳定和施工安全。
(5)在雨季前,做好防洪抢险准备工作,准备足够的物资、器材,成立抢险分队。
(6)雨季前,进行防雷、接地检查,保证人身、设备不遭雷击破坏;同时对生活设施进行维护维修,确保人身、财产安全。
(7)加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护,以免设备受雨水侵蚀。
(8)雨季施工要加强施工现场的组织管理工作,维护好施工道路和施工机械设备,严格交通管制,做好防滑、限速工作,防止交通堵塞和交通事故的发生。
(9)布置好排水系统,排专人负责排水系统的运行维护,确保排水畅通。
二.雨季施工用电作业
1)作业人员必须是经过专业培训和考试合格,取得特种作业操作证的电工并持证上岗。(在有效期内)
2)作业人员必须经过入场安全教育,考核合格后才能上岗作业。
3)必须一人作业,一人监护,作业人员穿绝缘鞋,停电验电后再作业。
4)进入施工现场必须戴好合格的安全帽,系紧下颚带,锁好带扣,高处作业必须系好合格的安全带,系挂牢固,高挂低用。
5)进入施工现场禁止吸烟,禁止酒后作业,禁止追逐打闹,禁止窜岗,禁止操作与自己无关的机械设备,严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。
6)进入作业地点时,先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患,必须及时向有关部门汇报,并立即处理,确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患,应立即停止作业,及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等,严禁私自移动和拆除,如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后,在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移,并在工作完毕(包括中途休息)后立即复原。
7)每天应注意收听天气预报,随时掌握天气变化信息,做好防雨准备工作。
8)在雨季前对现场供电线路,设备等进行全面检查,对线路老化,安装不良,瓷瓶裂纹,绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改,更换。
9)现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查,发现漏电破损、老化等现象及时检修更换。
10)现场脚手架,外用电梯,塔吊等均应设置避雷措施,其防雷接地阻值不能大于4欧,并要在雨季前检查摇测。
11)严禁在雷雨天气进行室外露天电工作业。
(A)对防汛用水泵的接线,配电箱等进行检查摇测后,作好防潮保护,准备随时使用。
(B)对于所有露天放置的机电设备,下雨前必须切断电源锁好配电箱。
(C)下雨前必须及时将露天放置的配电箱,开关箱,电焊机,切割机,钢筋加工机械等,设置遮雨防潮设施,防止雨水进入箱内、电器设备内,造成危险。食堂用电设备、生活区、办公区线路及用电设备也应做好防雨防潮工作。
(D)雨后应立即对所有电器设备、线路进行检查,发现问题及时处理。配电箱、电器设备等,应停电后处理潮湿的部位,使其干燥恢复绝缘后,经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业。
三.铲土运输机械和基础施工机械操作工操作安全要求
(1)推土机、挖掘机、平地机、装载机操作工等操作人员必须经过安全技术培训,考核合格后并取得主管单位颁发的资质证后持证上岗。
(2)操作人员必须身体健康。患有碍安全操作的疾病和精神不正常者不得操作机械设备。酒后或服用镇静药者不得操作机械设备。
(3)作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况,不得擅自离开岗位。
(4)操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。作业时长发不得外露,女工应戴工作帽。
(5)不得随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置。应按规定的周期检查、调校安全防护装置。
(6)机械设备外露的传动机构、转动部件和高温、带电部分应装设防护罩等安全防护设施和设有明显的安全警示标志。
(7)机械运转时严禁接触运行部件、进行修理及保养作业。
(8)作业前应依照安全技术交底检查施工现场,查明地上、地下管线和构筑物的状况。不得在距现状电力、通讯电缆2m内使用机械作业。
(9)机械设备在沟槽附近行驶时应低速。作业中必须避开管线和构筑物,并与沟槽边保持不小于1.5m的安全距离。
(10)机械操作人员应与配合人员协调一致。
(11)作业中遇到下列情况应立即停工:
(A)填挖区土体不稳定,有坍塌可能;
?(B)发生暴雨、雷雨、水位暴涨及山洪暴发;
?(C)施工标记及防护设施被损坏;
(D)出现其他不能保证作业和运行安全的情况。
(12)机械在社会道路上行驶时必须遵守交通管理部门的有关规定;
四.自卸汽车安全措施
1.自卸汽车进人城市交道或公路时,必须遵守交通法规。
2.启动前应进行重点检查。灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整;燃油、润滑油、冷却水等应添加充足;各连接件不得船动;轮胎气压应符合要求,确认无误后,方可启动。燃油箱应加锁。
3.启动后,应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能,确认正常并待水温达到40℃以上、制动气压达到安全压力以上时,方可低档起步。起步前,车旁及车下应无障碍物及人员。
4.水温未达到70℃时,不得高速行驶。行驶中,变速时应逐级增减,正确使用离合器,不得强推硬拉,使齿轮撞击发响。前进和后退交替时,应待车停稳后,方可换档。
5.行驶中.应随时观察仪表的指示情况,当发现机油压力低于规定值,水温过高或有异响、异味等异常情况时。应立即停车检查,排除故障后,方可继续运行。
6.严禁超速行驶。应根据车速与前车保持适当的安全距离,选择较好路面行进,应避让石块、铁钉或其他尖锐铁器。遇有凹坑、明沟或穿越铁路时,应提前减速。缓慢通过。
7.上、下坡应提前换人低速档,不得中途换档。下坡时,应以内燃机阻力控制车速,必要时,可间歇轻踏制动器。严禁踏离合器或空挡滑行。
8.在泥泞、冰雪道路上行驶时,应降低车速,宜沿前车辙迹前进,必要时应加装防滑链。
9.当车辆陷人泥坑、砂窝内时,不得采用猛松离合器踏板的方法来冲击起步。当使用差速
器锁时,应低速直线行驶,不得转弯。
10.车辆涉水过河时,应先探明水深、流速和水底情况,水深不得超过排水管或曲轴皮带盘,并应低速直线行驶,不得在中途停车或换档。涉水后,应缓行一段路程,轻踏制动器使浸水的制动蹄片上水分蒸发掉。
11.通过危险地区或狭窄便桥时,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验人员指挥前进。
12.停放时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器,关锁车门。内燃机运转中驾驶员不得离开车辆;离开前应熄火并锁住车门。
13.在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
14.平头型驾驶室需前倾时,应清除驾驶室内物件,关紧车门,方可前倾并锁定。复位后,应确认驾驶室已锁定,方可起动。
15.在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。
16.车辆经修理后需要试车时,应由合格人员驾驶,车上不得载人、载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
17.自卸汽车应保持顶升液压系统完好,工作平稳,操纵灵活,不得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。?
18.非顶升作业时,应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前,应拔出车厢固定销。作业后,
应插入车厢固定销。
19.配合挖装机械装料时,自卸汽车就位后应拉紧手制动器,在铲斗需越过驾驶室时,驾驶室内严禁有人。?-
20.卸料前,车厢上方应无电线或障碍物,四周应无人员来往。卸料时,应将车停稳,不得边卸边行驶。举升车厢时,应控制内燃机中速运转,当车厢升到顶点时,应降低内燃机转速,减少车厢振动。
21.向坑洼地区卸料时,应和坑边保持安全距离,防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。
22.卸料后,应及时使车厢复位,方可起步,不得在倾斜情况下行驶。严禁在车厢内载人。
23.车厢举升后需进行检修、润滑等作业时,应将车厢支撑牢靠后,方可进入车厢下面工作。
24.装运混凝土或粘性物料后,应将车厢内外清洗干净,防止凝结在车厢上。
五.爆破工程安全措施;
1.使用爆破器材的单位,必须经上级主管部门审查同意,并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安全操作规程,向所在地县、市公安局申请领取《爆炸物品使用许可证》,方准使用。
2.爆破作业,必须由经过考核合格的爆破员担任。
3.爆炸物品的安全管理,由各生产、储存、销售、运输、使用爆炸物品单位的主管领导人负责。
4..使用爆破器材的单位,临时存放爆破器材时,要选择安全可靠的地方单独存放,指定专人看管,并报所在地县、市公安局批准。临时小量存放的,向所在地公安派出所备案。没有公安派出所的地方,向乡人民政府备案。
5.爆破建设和施工单位应分别在施工前和起爆前7日向爆破区附近单位和居民发布施工通告和起爆通告,通告内容应包括:
(1)工程项目名称、工程设计单位、施工单位及协作单位、工程负责人等;
(2)爆破地点、起爆时间、起爆炮数及填药数量、警戒范围、警戒标志,各种信号及其意义以及发出信号的方式、时间、安全措施等有关注意事项。
6.装药填塞期间,禁止与爆破作业无关的人员进入现场。在爆破危险区边界上应设立明显的警戒标志。起爆前30min,进入爆破危险区域内的所有通道必须派专人警戒。
7.进行爆破作业时,必须遵守爆破安全操作规程。要有专人负责指挥;在危险区的边界,设置警戒岗哨和标志;在爆破前发出信号,待危险区的人员撤至安全地点后,始准爆破。爆破后,必须对现场进行检查,确认安全后,才能发出解除警戒信号。
8.进行大型爆破作业,或在城镇与其他居民聚居的地方、风景名胜区和重要工程设施附近进行控制爆破作业,施工单位必须事先将爆破作业方案,报县、市以上主管部门批准,并征得所在地县、市公安局同意,方准爆破作业。
9.使用爆破器材,必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材,必须经班组长或现场负责人批准,领取数量不得超过当班使用量,剩余的要当天退回。
10.禁止非爆破员进行爆破作业。
11.爆破作业有下列情形之一时,禁止进行放炮:
(A)有顶板或边坡塌落危险的;?
(B)通道不安全或通道阻塞的;
(C)工作面瓦斯超限、炮眼温度异常或有涌水危险的;
(D)危及设备或建筑物安全、无有效防护措施的;
六.弃土场及运输线路安全设施;
(1)、设置安全警示牌、限速牌,限速20km/h。
(2)、距弃土场工作面50-200m,设置限速带,限速10km/h。距离小于50m,限速8km/h。
(3)、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外,沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆,将弃土场同公路相隔离,确保公路行车。
(4)、沿弃土场征地线,明确弃土场范围。
(5)、土石方倾泻发育方向,除在征地线处设置警示牌外,同时扩大弃土过程中出现滚石、边坡坍塌等伤害的警戒范围。
(6)、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档,其高度不小于轮胎直径的2/5,车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。
(7)、随弃土开展机动补充相应安全设施。
2、弃土场的运行
(1)、汽车弃土时,安排专人指挥,指挥人员手势、指挥语言等指令内容要求统一。非作业人员一律不得进入弃土作业区,凡进入作业区内工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。
(2)、弃土场平台必须平整,弃土线应整体均衡推进,坡顶线应呈直线形或弧形,弃土工作面向坡顶线方向应有3%-5%的反坡。
(3)、卸土时,汽车应垂直于弃土工作线;严禁高速倒车、冲撞安全车档。
(4)、按规定顺序排列土岩,在同一地段进行卸车和推土作业时,设备之间必须保持足够的安全距离。
(5)、推土时,在弃土场边缘内严禁推土机沿平行坡顶线方向推土。
(6)、弃土安全车挡或反坡不符合规定、有大面积裂缝或不均匀下沉时,禁止汽车进入该区域,弃土场作业人员必须对弃土场作及时处理。
(7)、弃土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30m或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时,应停止作业。
(8)、若需要夜间工作,弃土作业区照明必须完好,线路铺设严格履行建筑工程施工现场供用电安全规范的要求,照明角度必须符合行车安全要求,夜间无照明禁止弃土。
(9)、弃土作业区必须配备足够数量且质量合格,适应汽车突发事故应急的钢丝绳(不少于四根),大卸扣(不少于四个),灭火器等应急工具。
(10)弃土场应根据地形,修建排水设施,确保水系畅通。
3、弃土场安全检查
弃土场稳定性安全检查内容包括:弃土参数、变形、裂缝、底鼓、滑坡等。
(1)、测量弃土场弃土线高度,高度应满足周边公路和设施的使用功能要求。
(2)、测量弃土场反坡坡度,确保按要求设置。
(3)、汽车弃土场测量安全挡墙的底宽、顶宽和高度,实测的安全挡墙参数,应符合不同型号汽车的安全挡墙要求。
(4)、检查弃土场变形、裂缝情况,当出现不均匀沉降、裂缝时,应查明裂缝长度、宽度,走向等参数,判断危害程度。
(5)、检查弃土场地基是否隆起,弃土地面出现隆起、裂缝时。须查明范围和隆起高度等,判断危害程度。
(6)、检查弃土场滑坡,应检查滑坡位置、范围、形态和滑坡的动态趋势以及成因。
(7)、检查弃土场坡脚外围滚石安全距离范围内是否有耕种、放牧等活动。
(8)、检查内容要求形成书面记录,记录要详实、准确。
4、弃土场安全评估
弃土场安全度分危险、病级和正常。
(1)、弃土场有下列现象之一的为危险:
①在顺坡弃土,未采取安全措施,不能确保弃土场安全的;
②弃土场出现大面积非均匀沉降、开裂、坡面鼓出或地基鼓起等滑动迹象的;
③弃土场弃土平台为顺坡的;
④汽车弃土场未建有安全车挡的;
⑤山坡洪水面积大而未修排水沟或排水沟被严重堵塞的;
(2)、弃土场有下列现象之一的为病级:
①弃土场地基条件不好,但平时对弃土场安全影响不大;
②由于弃土场段高,在台阶上出现较大沉降的;
③弃土场弃土平台未反坡的;
④汽车弃土场安全路堤达不到规范要求的。
(3)、同时满足下列条件为正常:
①弃土场地基良好或不良地基经过处理的;
②弃土场各项参数符合规范要求,生产正常;
③排水沟及泥石流拦挡设计符合要求。
5、安全评估后的治理措施
对于危险级弃土场,必须停产整改,并采取以下措施:
(1)、处理不良地基;
(2)、处理滑坡,将各排参数修复到设计和规范范围内;
(3)、疏通、加固或修复排水沟。
对于病级弃土场,必须采取以下措施在规定期限内整改。
(1)、采取措施控制排土沉降;
(2)、将各排土参数修复到设计范围内。
对非正常级排土场的检查周期:
(1)、对“危险”级弃土场每周不少于1次;
(2)、对“病“级弃土场每月不少于1次;
(3)、在暴雨和周期,须对弃土场增加检查次数,若发现重大隐患,必须立即采取措施进行整改。
篇5：工程项目施工现场安全隐患措施
工程项目部为完善制度,加强管理,解决施工中以下几项工作和问题:
1、规范临边洞口及出入口的防护。重视戴安全帽和高处作业系安全带;按规定使用合格的安全密目立网、安全帽和安全带。
2、规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法,设置首步固定;对架体进行立面全封闭,防止坠落伤人,保证行人的安全。
3、施工场地通道不堆物,保持畅通;工地上不准流动吸烟;材料按场布图规定场所堆物,并挂好标识排,注明规格、品种、名称;建筑垃圾分类堆放,做好标识;危险物品进库,妥善保管。
4、作好安全标志,以图象为主要特征的图形符号或文字构成的标志,用以表达特定的安全信息。在有较大危险因素的部位、设备和设施上,设置安全警示标志。安全警示标志设置在明显位置,便于识别,来提醒路人注意安全。
5、施工现场应制定不扰民措施,如施工场所搞好围档封闭,无粉尘污染;夜间禁止不必要的施工造成噪音干扰周围居民,除连续性施工,一般施工不超过18小时;周边道路要设防护措施,保持道路畅通。
6、双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应大于2.1m,立杆横距不应大于1.6m。
7、按规定的间隔采用连墙件(或连墙杆)与建筑结构进行连接,连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造,保证脚手架的稳定性。
8、脚手板按脚手架宽度铺满、铺稳。
9、扣件与钢管管径相配合,并符合国家标准的规定。
10、风荷载应符合下列规定:
作用于脚手架的水平风荷载标准值wk应按下式计算:
Wk=s*zWo
式中s——脚手架风荷载体型系数:
脚手架的风荷载体型系数*s
ф为挡风系数,按脚手架封闭状况确定;ф=脚手架挡风面积/脚手架迎风面积
z——风压高度变化系数,按现行《建筑结构荷载规范》GB50009的规定取用;
Wo——基本风压,按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定,取n=5。
11、钢管材质符合Q235级标准,不使用有明显变形、裂纹、严重锈蚀材料。
12、扣件与钢管管径相配合,并符合国家现行标准的规定。
13、施工现场周边要设置围挡设施,实行封闭管理,悬挂张贴醒目的标志或者告示,阻止无关人员进入施工现场。
14、施工现场实施符合文明施工的规定,不违章指挥、违章作业,生产设施符合安全要求和卫生标准。
15、我单位在营业期间进行装修、维修、改造等施工的,施工区应当与营业区隔离,并采取安全措施,确保施工安全。
16、不断完善企业安全管理规章制度,认真落实安全生产责任制。结合本企业的实际情况制定切实可行的安全管理规章制度和安全生产责任制,强化企业安全管理的自我约束机制和激励机制。
17、强化员工的安全意识;通过培训,提高员工的安全心理素质,增强遵章守纪的自觉性;通过培训,掌握和提高应急自救的知识和能力;通过培训来营造企业的安全文化,这是远离事故的最牢固的防线。
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