北翼皮带巷砌碹施工安全技术措施
第一章?工程概况
1、巷道名称:北翼轨道巷(1520-1570m段)
2、巷道用途:北翼轨道巷(1520-1570m段)为矿井北翼用于运料、行人、电缆敷设、进风、及延伸架空人车机尾的主要运输巷道。
3、工程概述:北翼轨道巷该段巷道为工字钢支护,为了加长人员上下班乘坐架空人车距离,减少步行进行延伸架空猴车机尾。经公司生产领导组研究决定,北翼轨道巷从1520m处向里扩碹巷道长度50米为北翼一部架空人车机尾。
第二章?巷道的布置及支护说明
1、施工设计
在原为工字钢棚背板支护段,扩碹4m宽半圆拱形料石砌碹巷道,长度50m,作为北翼轨道巷一部架空人车延伸后的机尾。要严格按照地测科给定的中腰线施工。
2、巷道断面规格
?半圆拱型砌碹,净宽4000mm,直墙高1600mm,净高3600mm,要求墙壁厚不低于500mm,拱厚500mm,基础深300mm;
3、砌碹料石规格为350mm×250mm×200mm,采用普通硅酸盐42.5型水泥,水泥、石粉比例为1:2。
4、水沟规格300×200mm,水沟侧基础深度不小于450mm,在巷道砌碹时必须将水沟基础同时挖出。
附:施工断面图
第三章?掘进施工工艺
第一节?施工工艺
一、工艺流程
施工顺序:安全检查→对巷道内的机电设施及管路进行保护→加强原巷道支护→放炮崩碴或采用人工扩巷→检查围岩或煤壁、顶板安全情况→支设临时支护→出碴→挖基础→砌筑侧墙→搭工作台→立碹胎→砌拱
(2)工艺流程
交接班-安全检查-对巷道内的机电设施及管路进行保护-放顶-临时支护-扩帮-运煤-架棚-背帮、背顶-验收-下一循环
1、交接班安全检查
人员进入工作面前必须由跟班安全员、瓦检员和班长对工作面进行安全检查,确认工作面没有安全隐患的前提下,进行下一项工作。
2、对巷道内的机电设施及管路进行安全防护
将巷道施工落煤处的电缆、水管落地,用废旧皮带进行遮盖住。扩帮时,将可能受损的地段必须全部遮盖严实后方可施工。
3、原巷加强支护
工字钢旧棚下面必须动态加强保持5m的加强支护段,每架棚梁下面打设一根直径不小于14cm的木支柱,距离皮带架200mm打设,以防拉棚时推倒附近棚子。待运完工作地点的落煤后,再对临时支护进行检查,起到作用后,方可进行正常砌碹。
4、放?顶
在安全员和班长的监督下,先将顶网剪开一小口进行放煤,然后逐渐剪开,直至全部放完顶煤后,打设戴帽点柱管理顶板。放顶作业时,拉棚距离以满足一拱的支护距离为限,并要及时支护。严禁超距离回棚。
5、临时支护:在临时支护前必须进行敲帮问顶,用直径不小于18cm的优质松木,打点柱进行超前支护。在空顶区域均匀布置三根点柱,对有裂隙的部位要加设点柱,点柱必须戴帽、穿鞋,打紧打牢;
6、挖基础:基础必须挖在实底上,在硬底上铺50mm厚砂浆,再在其上砌筑料石基础,深度不小于200mm,水沟侧基础不小于450mm,宽度不小于350mm;
7、砌筑侧墙:垂直缝要错开,横缝要水平,灰缝要均匀、饱满;砌块凹凸不平时,要用石片垫平或咬紧,使砌块与灰缝严密结合;
8、搭工作台:使用厚度不小于5cm木板构筑,工作台要逐级搭设牢靠,搭设工作台时要人员必须站在下一级已经搭设好的工作台上进行;
9、立碹胎:严格按照中腰线支设碹胎,砌碹;
10、砌碹:砌拱必须由拱基向拱顶对称进行,使两侧受力均匀,防止碹胎倾斜。料石拱的砌块应垂直与拱的辐射线,楔型砌块必须大头朝上,各行砌块必须错缝。封顶时,拱心石必须位于正中。
第二节?施工方式
当巷道煤体坚硬或遇岩石时,可采用爆破的方式扩帮或挑顶。
(1)打眼采用MQTB-60型风动钻机,2.0m钻杆,Φ38mm钻头。
(2)放炮器材:采用煤矿许用三级乳化炸药,毫秒延期电雷管,MBF-200型电容起爆器。
(3)装运煤方式:采用人工清煤至皮带运出。
第三节?爆破作业
一、爆破器材
使用三级煤矿许用乳化炸药,药卷规格为φ32mm×200mm,重200g/卷,毫秒.段发电雷管引爆,MFB-200型隔爆电容式发爆器起爆。
二、装药结构
全部炮眼统一采用正向连续柱状装药,装药时要小心将药卷用炮棍送到眼底,不得装错雷管段号,不得弄断雷管脚线。每个炮眼至少使用一个水炮袋,水炮袋以外部分用黄泥封实,黄泥封堵长度不小于0.5m。
第四节?装载运输
一、装载运输机具:
在北翼轨道巷1570m处安设一部JD-11.4型绞车,运输煤渣及砌碹物料。
二、绞车运输要求:
1、信号系统:绞车必须设置独立的声光兼备信号装置,能实现双向对打,声光信号应固定在绞车前方2-5米处,其发光面应面对司机,以确保司机准确接收信号,绞车声光信号按纽、控制按纽应集中上板,牌板要固定在距绞车较近的巷壁或绞车附近的专用固定架或其它适当的地方,固定要稳固,高度及距离适中,保证绞车司机正常操作时,伸手即可触到按纽,以保证司机准确操作。
2、阻车设施:
在卸载点、工作面适宜位置各设置一组双轨卡轨式轨端阻车器,装卸料地点必须设双轨卡轨式阻车器。
3、挂车数量:1t翻斗矿车,材料车每钩2车,空车每钩4车。
三、绞车运输安全技术措施
1、在运输通道的所有交叉或行人点设置声光信号,在轨道运输时,警示行人;
2、在进行轨道运输时,在通往行人的通道口要设置专人看护;
3、在上、下班人员高峰段,严禁轨道运输;
4、严禁站在两矿车中间推拉矿车,不准将手放在矿车的边缘部位进行推拉矿车;
5、严禁在绞车运转的情况下进行摘、挂钩,严禁触碰运行中的钢丝绳;
6、矿车在停止运行时,要及时上好防跑车装置,防跑车装置要保持在常闭状态,进行运输时方可打开,并要及时关闭。
第五节?通风情况及要求
由于本巷道为全负压进风巷道,不断有新鲜风流通过,故不安设通风设备。施工中要严格按照以下规定执行:
1、在扩帮或放顶过程中,要及时将渣清理出巷道,保证有足够的通风断面,保证风流畅通。
2、在进行爆破前,必须严格执行“一炮四检”制度。
3、瓦检员和安全员要监督相关队组,不得在该处堆放物料超过巷道断面的2/3。
第四章?安全技术措施
第一节?一般规定
1、所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》及本措施。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
2、所有上岗人员都必须持证上岗,严格执行岗位责任制、现场交接班制等制度。
3、所有上岗人员上岗前都必须学习本规程,学习后人人签字并进行考试,不合格不得上岗。
4、加强工作面设备的管理,要按设备的完好标准进行检修和保养,保证设备处于完好状态。
5、为防止重大事故的发生,工作面的各检测系统、通风系统、防尘系统、通讯系统,应时时保证其完好,并坚持正常使用。
6、跟班队长(副队长)、班长、安全员、瓦检员都必须与工人同时升、入井,跟班队长(副队长)全面负责本工作面安全工作及工程质量验收;正班长是本班第一安全责任人,负责本班安全生产工作及配合跟班队长进行质量验收工作;安全员负责本工作面安全管理及安全检查工作,具体落实“三大规程”;瓦检员负责工作面本班瓦斯检查及“一通三防”安全工作。
第二节?顶板管理
1、开工前,必须严格执行安全检查制度和敲帮问顶制度。用长柄工具在安全地点将顶帮的活矸、聋煤、马棚、片帮、伞檐等一切不安全隐患处理掉,确保安全后,方可开工。
2、严格按照规程规定进行打眼装药,防止药量过大引起片帮或冒顶。
3、打眼前、放炮前、装渣前及进入工作面前,必须首先进行敲帮问顶,将活矸、聋煤、零皮等不安全隐患处理掉,在确保安全后,方可工作。
4、为防止工作面冒顶或及时对冒顶区域进行处理,工作面30米内要备用长度3m的松木不少于8根,6m的松木不少于6根,木楔30个,塑料网8张,当出现紧急情况时备用,工作面情况正常时严禁使用备用品。
5、遇断层等地质构造或顶板破碎区冒落时,要进行绞顶,具体作法:适宜长度的松木支在施工完毕的拱碹上方,另一头支在前方冒顶的相同高度上,两头进行固定。在前方适宜高度掏柱窝,将松木梁的一端伸入柱窝固定好,防止活煤、活矸滚落致使松木梁落空,然后在松木梁上方上刹杆,并铺设双层顶网,防止小渣块冒落。
6、遇断层等地质构造或顶板破碎区时,必须缩小循环进尺,必要时根据实际情况采取其他有效的支护形式。
7、施工时,必须进行安全检查,打设点柱对顶板加强管理,严禁空顶作业。
第三节?爆破
1、井下爆破员工作必须由专职爆破员担任,并取得特种作业证书,方可上岗作业,必须严格执行“一炮四检”和“三人联锁”放炮制度。?
2、工作面采用毫秒爆破时,总延期时间不得超过130ms,应全断面一次爆破。
3、如果遇特殊构造需采用分次爆破时,必须严格按本矿制定的《普掘工作面分次爆破的安全技术措施规定》执行。
4、爆破员必须把炸药、电雷管分别存放在专用爆炸材料箱内并加锁,严禁乱扔乱放,爆炸材料箱必须存放在顶板完好、支架完整且避开机械、电气设备地点。爆破时,必须将爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
5、从成束电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线,硬拽管体,也不得手拉管体,硬拽脚线,应将成束的电雷管顺好,拉住前端脚线将电雷管抽出;抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路。
6、装配引药时,必须遵守下列规定:
①必须在顶板完好,支架完好,避开电气设备和导电体在爆破员作业地点附近进行,严禁在爆炸箱上装配起爆药卷。
②电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路。
③电雷管必须由药卷的顶部装入,严禁用电雷管代替木棍扎眼,电雷管必须全部插入药卷内严禁将电管斜插在药卷中部或捆在药卷上。
7、装药前,首先清除眼内的煤岩粉,再用炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实,炮眼内各药卷密接。
8、炮眼必须用炮土封实,封泥长度不得小于0.5m。
9、装药前和爆破前有下列情况之一,严禁装药爆破。
①掘进工作面的空顶距离不符合作业规程规定,或者支架有损坏,或者伞檐超过规定。
②爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度超过1.0%。
③在爆破地点20m以内有未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
④炮眼内发现异状,温度骤高骤低,有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透采空区等情况。
⑤采掘工作面风量不足。
⑥有透水征兆(温度变冷、挂红挂汗,有水叫、雾气)。
10、爆破前,班组长必须亲自布置专人在所有通往爆破地点道路上且距爆破地点100m以外的安全地点进行警戒,警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳。爆破地点为100m外的安全地点进行,放炮距离不小于100m,并且要避开爆破的直线方向。拐弯处,总躲炮距离不少于70m,且撤至拐弯10m以外。在爆破前,必须通知皮带机头司机,停机后方可爆破。
11、爆破母线和连接线应符合下列要求:
①爆破母线和连接线,雷管脚线和连接线、脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂,不得和导电体相接触。
②爆破母线随用随挂,不得使用固定爆破母线。
③爆破母线与电缆电线信号必须挂在巷道两侧。
④只准采用绝缘母线单回路爆破。
⑤爆破前,爆破母线必须扭结成短路。
12、井下爆破必须使用专用的发爆器。
13、爆破员必须最后离开工作面,并必须在安全警戒线以外安全地点起爆。
14、发爆器的把手、钥匙必须由爆破员随身携带,严禁转交他人;不到爆破通电时,不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后,应立即将把手或钥匙拔出,摘掉母线并扭结成短路。
15、爆破前,脚线连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破员进行。爆破母线连接脚线,检查线路和通电工作,只准爆破员一人操作。爆破前,班组长必须清点人数,确认无误后,方可下达放炮命令。爆破员接到命令后,必须先发出爆破信号,至少等5S,方可起爆。
16、爆破后,待工作面的炮烟被吹散,上岗干部、爆破员、瓦斯员和班组长必须首先巡视爆破地点进行全面检查,如有危险情况,必须立即处理。
17、通电拒爆时,爆破员必须先取下把手和钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路;使用延期电雷管时,至少要等15秒,才可沿线路检查,找到拒爆原因。
18、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应当班处理完毕;如果当班未能处理完毕。当班爆破员必须在现场向下一班爆破员交接清楚。处理拒爆时,必须遵守下列规定:
由于连线不良造成拒爆,可重新连线起爆。
在距拒爆炮眼0.3m以外重打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。
严禁用镐刨或从炮眼中取原放置的起爆药卷,或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余爆药,严禁将炮眼残底继续加深,严禁用打眼方法往外掏,严禁用压风吹拒爆炮眼(残爆)。
处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破员必须详细检查爆落的煤矸,收集未爆的雷管。
在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行处理拒爆无关的工作。
19、在巷道刷帮、挖底和挑顶时,浅眼爆破时,必须严格执行以下安全措施规定;
?①每孔装药量不得超过150g;
②炮泥必须封满填实;
③爆破前必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯,瓦斯超过1.0%时不准爆破;
④检查并加固爆破地点附近的支护;
⑤爆破时,必须设好警戒并有班长和安全员现场指挥。
第四节?机?电
1、各电气设备维护工必须是经过专门培训,且持有特种资格作业证的人员,并佩戴便携式瓦检仪,无证人员不得擅动电气设备。
2、根据矿上的检修时间,每天的八点班或四点班安排四小时的机电设备检修维护时间,以确保设备安全运转。
3、加强对防爆设备的维护检修,杜绝失爆,确保完好。
4、严格执行电气设备安全操作规程,严禁带电检修和带电搬运电气设备,严格执行停送电制度,严格执行设备包机制度。
5、供电系统要做到“七无”、“七有”、“三全”“两齐”、“三坚持”。
6、电气设备停电开盖前,必须先检查设备周围的瓦斯浓度,瓦斯浓度超过0.5%时,严禁开盖。
7、在爆破后,皮带输送机司机和现场安全员共同检查爆破点附近的落渣情况,防止大面积压死皮带硬性启动,或底皮带有渣块时盲目启动。
第五节?运?输
绞车操作及运输安全技术措施
1、绞车司机必须经专门技术培训,在考试合格后持有效合格证方可上岗操作。
2、使用绞车,必须实行挂牌管理,牌板内容要完整、真实。
3、牵引钢丝绳须用专用的卡绳装置压牢,严禁直接系在滚筒上,绞车工作时,滚筒上至少留有三圈绳不得放出,滚筒边应高出最外一层钢丝绳,不少于2.5倍绳径的高度。
4、牵引钢丝绳钩头必须上护绳皮,护绳皮应有足够强度,绳头卡绳长度不得小于600mm,绳卡不得小于3道,间距应均匀。
5、绞车司机须做到“八不开”,即:设备设施不完好不开;巷道有人不开;绞车道有障碍不开;信号不清不开;防跑车装置不可靠不开;超挂车不开;钢丝绳不合格不开;司机精神状态不好不开。
6、永久固定为砼固定,砼养护期必须符合要求。
7、安设绞车时,绞车方向必须合理。
8、绞车固定要牢固,按纽和刹车装置灵敏可靠。
9、信号指挥系统灵敏可靠,警示红灯齐全,能双打对打。
10、钢丝绳要经常检查,不合格的要及时更换,绞车运行速度要适中,纲丝绳在运行中遭猛烈拉力突然停车时,必须立即停车检查,严禁强拉硬拽,严禁断电放飞车。
11、倾斜巷道须上保险绳,保险绳绳径须与主绳一致。
12、绞车进行运输时,下方人员必须撤至躲避硐或其它安全地点。
13、绞车的排绳必须规范缠绕,排列整齐,钢丝绳不得疙瘩,严禁出现咬绳垛绳运输。
14、钢丝绳在运行中遭受到猛列拉力时,必须立即停车检查,发现有下列情况之一者,必须将受力段垛掉或更换全绳。
a、钢丝绳产生严重扭曲或变形。
b、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总面积之比达到10%时。
c、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%,或外层钢丝绳厚度磨损量达到50%时。
d、遭受猛烈拉力的一段长度伸长0.5%以上。
e、钢丝绳使用后期,断丝数突然增加或伸长突然加快时;
f、钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。
15、上下把钩人员在车辆运输前,要认真检查运输路线状况,车辆完好状况,钢丝绳钩头、护绳、车辆连接部件,完好情况,有问题必须及时处理,问题未处理前严禁开车。
16、上道安全技术措施
a、运输途中发生掉道时,要及时发出停车信号,并检查分析掉道原因,观察矿车是否有倾倒危险后,确定上道方案。
b、上道时要安排有经验的工人监护,班组长统一指挥,严禁人员站立在矿车易倾倒一侧。
c、需要人工上道时,要提前用方木、圆料进行有效支撑掩护,确认无危险时方可作业,上道时要由班组长统一指挥,协调一致,严防杠杆滑落伤人。
d、用千斤顶上道时,千斤顶下部要用方木,垫板支稳支牢,支点须安全有效,上道人员要站在千斤外侧安全位置操作。
e、整个上道过程中,钢丝绳始终处于张紧状态,并对区段实行区面封闭,坡下挡车栏全部关闭。
f、严禁用绞车硬拉上道,上道时对掉道处的轨道进行认真检查,修复后方可开车。
第六节?其?他
1、直径超过300mm的煤(矸)块必须搬掉打碎,严禁混入煤流。
2、施工队组要积极配合皮带输送机司机,及时清理煤渣,力争在最短时间恢复皮带输送机运行,减小影响。
3、雷管必须设专人专管,严禁混入煤(矸)中,爆破后要将雷管脚线捡出来,回收出井。
4、废弃油脂必须放在专用铁桶内并定期出井,不得混入煤(岩)中。
5、掘进工作面标准化要实现“三齐”(工作面物料码放整齐,设备排列整齐,工具摆放整齐),“两平”(巷道平直无凹凸、巷道平整无废物)、“七条线”(巷道掘进一条线、胶带稳装一条线、架棚整齐一条线、管路吊挂一条线、风筒吊挂一条线、电缆吊一条线、轨道一条线)、“一畅通”(排水系统畅通)。
6、巷道内要做到“三无”(无杂物、无淤泥、无积水),淤泥积水长度不超过5m,深度不超过0.1m。
7、本规程未提到的严格执行《煤矿安全规程》和本矿的其它安全技术措施和操作规程规定。
8、不学本措施者不允许从事本工作面的现场工作,任何人不得安排没有学习规程者从事本工作面的作业。
第五章?灾害预防、处理及避灾路线图
一、灾害预防及处理
1、爆炸事故发生时的措施:
①一旦井下发生局部瓦斯或煤尘爆炸,人员不准乱跑,由带班干部或班组长识别灾情,把人员带到巷口,在通过爆炸烟尘前,戴好自救器,用电话与调度室联系,等待命令。
②一旦人员无法撤出,所有人员要背向爆轰波传播方向,向下爬在巷道底板上,迅速戴好自救器;待爆轰波过后,尽快撤离灾区,到安全地点等待救援。
2、顶板事故的预防和处理:
①经常检查巷内顶帮及支护情况,发现问题及时处理,不能立即处理,必须将人员撤至安全地点,汇报矿、队值班人员,不安全地点严禁进入。
②巷内一旦垮顶出路被堵,未堵人员要及时向安全指挥中心汇报,包括垮顶范围,被堵人数和位置,并积极进行抢救。
③在进行抢救时,要安排有经验的老工人监视顶板变化情况,避免抢救人员受伤;抢救时,由外向里进行,抢救时必须支设临时支护。
3、透水预兆:掘进工作面或其它地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大,顶板来压、底鼓或产生裂隙渗水、水色发浑有臭味等异状时,必须停止工作,采取措施报安全指挥中心;如果情况危急,必须立即发出警报,撤出所有受水威胁地点的人员。掘进时,必须坚持“有疑必探,先探后掘”的原则。
4、顶板来压预兆:托板压烂严重,顶板有“闷炮”声,巷道掉渣片帮严重;顶板破碎;支架断梁折腿,支架变形严重;顶板下沉离层有裂缝,打眼时卡杆。
遇上述情况时,工作面必须停止工作,采取措施进行处理架设临时木点柱,遇危急情况及时撤离危险。
5、瓦斯异常涌出预兆:工作面瓦斯忽高忽低,温度骤降,煤壁发凉;遇地质构造或围岩松散区,瓦斯异常涌出;煤层发出“丝丝”的鞭炮声;顶板来压,人感到发昏。
二、避灾线路
1、水灾:
工作面→北翼轨道巷→+810轨道巷→副井→地面
2、发生瓦斯、火、煤尘事故时
工作面→北翼轨道巷→+810轨道巷→副井→地面
篇2：皮带顺槽反掘施工安全技术措施
一、概况
为形成1306工作面下一步煤流系统,经矿研究决定在CG1303皮带顺槽800皮带机尾处反掘皮带顺槽26m。为确保施工期间安全及工程质量,特编制此措施。
二、施工顺序
1、巷道开门口前后5米范围内加强支护;
2、采用一次性全断面爆破,人工出煤、矸;
3、施工巷道6米时,安装刮板输送机进行施工。
三、施工方案及技术要求
1、正常掘进断面为矩形断面,锚网索支护。S荒=12.4m2,S净=11.4m2。其中净高3000mm,荒高3100mm,净宽3800mm,荒宽4000mm。
2、临时支护:
采用吊挂前探梁作为临时支护,前探梁采用2根3寸钢管制作,长度不小于4m,间距不大于2.0m,用金属锚杆和吊环固定,前探梁用1.0m长链子(Φ6mm圆钢制成)系在吊环上。穿上螺杆(Φ12mm),在穿孔上系铁丝固定,以防滑链。每根前探梁用2个吊环吊挂,用顶部第二、第五棵锚杆作为吊点,每棵锚杆预紧力矩不小于200N.m。放炮前永久支护距工作面最大距离不大于0.8m,放炮后永久支护距工作面最大距离不大于2.4m,空顶范围内用前探梁作临时支护,临时支护紧跟工作面,施工人员严禁空顶作业。放炮后先铺网(与预留的网边相连)再把前探梁窜至工作面,然后再把金属网、钢筋梯、木板梁(板梁规格为长×宽×厚=3000×100×100mm2根)放置其上;顶板破碎易落时空顶区内用背帮、木楔接实顶;探梁松动及时紧固吊环链。
巷道开门、拐弯、硐室施工、剥帮或有其它情况前探梁无法正常使用时,用一梁两柱作为临时支护(板梁规格为长×宽×厚=3000/2000×100×100mm,柱子采用2.8m或3.8m单体液压支柱),单体升实支牢,并系好防倒绳。工作面必须常备10根长度2000×30×150mm的木背板作为前探梁临时支护材料。
3、永久支护:
采用锚网索支护:顶部支护锚杆采用Φ20×2300mm、两帮支护锚杆采用Φ18×2300mm无纵筋螺纹钢锚杆,锚杆为矩形排列,间排距800×800mm,每棵锚杆用1支K2570树脂锚固剂锚固,预紧力矩不小于200N.m;钢筋梯为Φ14mm圆钢焊制,顶部使用长度为3600×60mm(5孔),两帮使用长度为2000×60mm(3孔)钢筋梯。
顶板支护:顶部锚杆每排5棵,铺设规格为4000×900mm金属网,网格50×50mm,网片对接,每隔200mm连接一扣,联网采用14#双股铁丝,每扣至少缠绕两圈,确保不撕网窜矸,锚杆外漏长度为10-40mm。
两帮支护:钢筋梯垂直顶底板挂设,帮锚杆每排3棵;铺设规格为4000×900mm金属网,网格50×50mm,网片对接,每隔200mm连接一扣,联网采用14#双股铁丝,每扣至少缠绕两圈,确保不撕网窜矸。煤(岩)体完整时帮锚杆可拖后工作面3m,煤体破碎时紧跟工作面。下部空帮处超过800mm时补打锚杆,在空帮区中间横挂2.0m(或3.6m)钢筋梯打锚杆加强支护,锚杆外漏长度为10-40mm。
锚索支护:在锚网支护的基础上增设锚索支护,沿巷道掘进方向横向布置,顶板破碎时,锚索间排距改为1300×1600mm(±100mm),3棵/组,锚索支护要紧跟迎头;顶板较为完整时,锚索间排距改为1300×2400mm(±100mm),3棵/组,锚索间排距改为可拖后工作面4m。锚索采用φ17.8×6300mm,锚索托盘采用专门加工的圆形托盘,直径250mm,中间钻Φ20mm眼孔,每棵锚索一块锚索托盘。每棵锚索使用2支K2570药卷锚固,预紧力不低于28Mpa,外露长度为150mm~~250mm,保证锚入巷道顶板硬岩2.0m,根据现场情况及时调整锚索长度。
3、架棚支护:巷道遇构造破碎带时在锚网支护不起作用的情况下改为架钢棚加强支护,钢棚由矿用11#工字钢加工制作,棚顶净里3.1m,棚腿长2.86m(视现场情况及时调整棚腿长度),棚距中至中800mm,棚后用1000×120×50mm木背板背帮接顶,背板每组顶部8块,两帮各6块。巷道超挖部分用同种背板背实顶帮。
4、特殊支护:掘进中若遇断层、压梁、滑纹或破碎带,造成顶板破碎压力大,有淋水等现象时,必须根据现场情况,及时加强支护,并及时编制补充措施。
四、爆破管理
1、打眼之前,首先派专人用长柄工具(不小于2米)对施工范围内进行认真找顶,找掉危岩悬矸后,方可进行施工。
2、放炮前,用单体支柱及旧皮带配合木板把施工范围内的电缆、风水管路以及皮带机保护好,以防爆破蹦坏。
3、爆破使用Φ32×300g二级煤矿许用乳化炸药、I-V段煤矿许用毫秒延期电雷管,电雷管必须编号;采用反向装药结构,连线方式为串联连线;循环进尺为1.6m,严格按爆破图表打眼、装药(参照爆破图表执行)。
4、站岗距离放炮地点不得少于300m、拉线挂牌。每次放炮都需专人站岗、撤岗,岗哨设好后任何人不得进入放炮警戒线以内。
5、装药后,必须把电雷管脚线悬空,严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电器设备等导电体相接触。
6、爆破前,爆破母线必须扭结短路,班组长必须清点人数,确认无误后,方准下达起爆命令。放炮员接到起爆命令后,必须先发出爆破警号后,方可起爆。同时,严格执行瓦斯检查制度,爆破工要做到"一炮三检"并记录好,做好“三人联锁”制度。
7、放炮前后,需对工作面附近巷道洒水降尘。放炮后,等待30分钟待工作面的炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查员和班组长必须首先巡视爆破地点,检查瓦斯、顶板、拒爆、残爆等情况。如有危险情况,必须立即处理。
五、安全重点及其他
1、施工前,由技术科提前给出中线,施工单位严格按线及规定要求施工。
2、施工前,必须对迎头附近10m范围内巷道支护进行检查加固,并将各种管路掩护好。
3、施工前,应提前按设计要求,安设局部通风机接好风筒,准备各种支护材料。
4、施工前,班组长必须对施工地点的安全情况进行全面检查,严格执行敲帮问顶制度。当因断层等地质结构造成影响出现岩体酥软破碎及其它变化时,或由岩石进入煤体、由煤体进入岩石时,或出现半煤岩掘进围岩体破碎时,必须加密锚杆间排距并全断面铺网,防止出现冒顶。
5、巷道在施工中若出现顶板破碎时,必须及时降低循环进尺,并加密锚杆间排距。严格加强顶板管理,确保安全施工。
6、施工现场必须达到无污泥、积水和杂物,物料分类码放整齐,人行道畅通,达到安全要求。
7、必须严格根据现场实际情况进行放炮站岗,站岗位置距施工地点不得少于300m。每次放炮时,需对1306工作面施工人员清理外撤至爆破施工安全地点。站岗位置必须设置警戒牌,加强站岗人员的责任心,确保放炮安全。
8、溜子要铺设平、直、稳、牢固,接头严密,刮板、螺丝零部件齐全,刮板不弯曲,防护设施可靠,链子松紧适宜。底板遇有爬台要适当顺坡,支好压柱防止溜子搭桥。溜头、溜尾必须支设压柱(溜尾无法打压柱时必须打两棵锚杆配合链条为地锚固定,链条固定在溜尾后部两侧),牢固有力。
9、溜子要安设灵敏、清晰、可靠的信号。信号线、电铃和按扭要保护好,吊挂整齐,不受挤压,防止损坏。溜子司机要做到:信号不清不准开车,不准乱打信号。
10、溜子司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。每班开机前,要空载运行一周,检查电机运行是否正常,刮板、螺丝是否齐全、可靠,发现问题及时处理。无问题后,按信号开车。
11、溜子司机的操作位置必须离开溜头500mm,任何情况下不准冲着运煤方向,开车前,要检查溜子中是否有人及大的物件。如果有,不得开车。开车时要先发出开车信号,然后点动开关2~3次,间隔5秒,刮板最大移动距离小于200mm。无问题后再进行开车。
12、溜子启动不起来,要及时停车,查明原因,进行处理。连续启动不得超过三次,启动时间间隔不小于15秒。
13、在溜子运转过程中,司机不得脱离操作地点,要集中精力注视溜子运行情况,发现异常或无论任何人在任何地点发出停车信号都要立即停车,查明原因,处理完毕后方可继续开车。
14、在溜子运转过程中,司机不得兼干其他工作。破碎大块煤、矸或因其他工作需要离开时必须停止溜子运转。
15、在溜子运转过程中,必须由专门信号工打信号(或发出信号)停车、开车,严禁乱打启动信号,如果在运转过程中出现事故,要立即发出停车信号停车处理,并同时发出事故信号。事故处理完毕,要发出事故解除信号,方可开车。在处理事故过程中,无论何处发出开车信号,都严禁开车,以防发生意外事故。
16、禁止在溜子里乘人或运送火药及溜头、电机等大件。
17、链条出槽,不能用手扶、脚蹬的办法复位。接链及调整链子长度,可采用打“止杆”的方法。打“止杆”要垫重刮板,“止杆”方向要正,支设要牢固。接链时,必须使用接链器和逆止器,点动按钮开关应精力集中,操作娴熟,左手不离停止按钮,右手迅速点动开车按钮,链条松弛程度合适后,断电进行拆链与接链工作,接链人员不得站在机头正面,拿链人员要分别在溜子两侧,一手拿连接环的两侧,一手拿圆环链两侧,不得将手伸入链环中,以防挤伤。严禁采用带电促按钮的方法直接拆接链子。
18、断底链需吊溜子时,要保持支架牢固可靠,打齐打全临时支柱,控制好顶板。吊起的溜子要垫牢固。需反倒溜子时,要清扫干净溜子上的煤、矸、料。
19、延长或缩短溜子,可用手拉葫芦将溜头或溜尾拉开,然后抽接溜子。抽接溜子时,必须将链子拾下机头链轮,并切断电源。班组长应在现场负责检查安排整改支架,检查设备是否安全,固定点是否可靠。处理好安全后,方可移动溜头、溜尾。
20、停车维修时,必须停电进行,并严格执行停送电制度。
21、司机要经常检查机头、机尾处的顶板情况,支架要牢固,戗、压柱齐全可靠,机头周围5m浮煤、矸石、物料清理干净,机头、电机上方煤尘要及时清除,保持清洁,不得有煤粉、矸石和淤泥、物料埋住电机。电机不得进水。
22、工作面溜头、溜尾处要派专人看管,负责砸大块煤、矸,拾物料,并经常检查连接环、刮板、链子等,发现问题,及时发出信号停车进行处理。
23、溜子长度不适宜时,要及时延长或缩短,防止煤粉带入下槽,增加溜子工作阻力。
24、装药、连线时严禁接溜子。
25、溜头与皮带机尾搭接时,搭接高度不得低于500mm。
26、需横跨溜子、皮带的地点要设盖板、过桥。
27、溜子大件起吊安装必须使用与起吊物重量相匹配的手拉葫芦,起吊物必须绑扎牢固,重物起吊时人员要躲开受力方向,严禁人员从起吊物下方及周边通过,人员停止施工时起吊物必须放置底板上并放置牢靠。
本措施未涉事项严格按《煤矿安全规程》《煤矿安全技术操作规程》执行。
篇3：皮带机更换主滚筒施工安全技术措施
一、概况
由于15208超前皮带主滚筒磨损严重,影响皮带正常运转,现需对主滚筒进行更换,为保证施工安全,特编制如下技术安全措施:
二、技术要求
1、将皮带张紧松掉,使皮带不带劲,然后在皮带上用夹板将上皮带卡好并用手动葫芦拉紧,抽出机头处皮带接头的穿条将胶带断开。
2、拆除皮带机、减速机与滚筒的链接螺丝后拆除滚筒固定螺丝。拆除滚筒时要使用2台不小于5T的手动葫芦分别缠绕在滚筒的两端里侧。在两台手动葫芦预紧带劲后开始拆滚筒的两头紧固螺丝,拆除螺丝时应先拆除下方螺丝,下方螺丝全部拆除后再拆上方螺丝,拆除掉的螺丝等部件要整齐放置。所有螺丝拆除完毕后,施工人员要缓慢松开手动葫芦直至设备安全落地。然后牵引手动葫芦将主滚筒抽出,抽出主滚筒后,施工人员要使用手动葫芦将备用主滚筒缓慢牵引至主滚筒安装位置。
3、安装主滚筒时先将滚筒使用一台手动葫芦缠绕在主滚筒一侧慢慢牵引直至主滚筒完全进入穿入皮带内后使用2台不小于5T的手动葫芦分别缠绕在滚筒的两端里侧。起吊至安装高度,安装固定螺丝,紧固好固定螺丝并对好减速机。
4、最后连接皮带,拆除皮带夹板并紧好张紧,做好试车准备。试车时,先点动试车,多次点动无问题后开始连续试车。
三、安全措施
1、进入施工现场时,严格执行先检查后工作以及敲帮问顶制度。
2、施工前,将超前皮带的电停掉、开关闭锁、挂停电牌,并派专人看守停电开关。
3、施工前要提前清理好退路,并派专人监护帮顶及周围一切情况变化。拆除滚筒时要确保手动葫芦起吊大链拉紧后,才能开始拆除各部位连接螺丝。
4、施工时要有专人统一指挥。起吊前检查手动葫芦完好情况,确认完好后方能使用。起吊时必须先试吊,一切无异常时再正常起吊。
5、拉手动葫芦人员的身体任何部位严禁伸入被起吊物的下方,起吊物下方及可能脱落翻滚到达的地方均不能有人员进入,并有专人监护。起吊点必须选在专用起吊锚杆上或锚索上(锚索上卡兰,用锁具将卡兰锁死),起吊点必须牢固可靠,起吊时找好受力中心点。
6、拆掉的旧滚筒放置位置要确保安全稳定,防止滚筒滚动伤人。
7、对装滚筒期间,起吊滚筒的手动葫芦必须保持对滚筒有牵引和固定作用。且更换起吊点时必须至少保证一台手动葫芦对滚筒有牵引和固定作用。
8、起吊时应一人起吊,一人观察顶板及吊点情况,发现异常及时停止施工。
9、对主滚筒固定螺丝时,施工人员应缓慢起吊滚筒至安装高度,使用尖锥或螺丝刀找好孔及时插入固定螺丝。严禁用手指找孔位置。
10、安装时要严格按设备的完好标准进行,保证安装合格,螺丝紧固、齐全。
11、最后连接皮带,施工人员要拆除皮带夹板并紧好张紧,做好试车准备。
12、所有部件安装完成后,由现场施工负责人进行详细的检查,确保安全无误,现场要清理干净,人员均撤到安全地点后,方可送电试车。试车时,先点动试车,多次点动无问题后开始连续试车。
13、其他方面严格按《煤矿安全规程》及《15208工作面回采作业规程》执行。
篇4：轨道巷级皮带巷施工风门技术措施
0092风道与0038回风巷贯通后0092风道1组风门风压较大,造成风门开启困难,需及时调整通风系统,在0090轨道巷及皮带巷各施工一组永久风门,为保证施工质量和施工安全,制订如下措施:
一、现场调查情况:
0090轨道巷、0090皮带巷为金属拱形支架支护支护形式,规格25U10.5m2金属拱形支架支护,支架棚距0.6m。巷道规格:4.0×2.7m2。
一、措施负责人:施工现场必须有一名班(队)长,负责全面安全、技术工作,指挥作业,否则不许施工。
二、挡风墙施工位置:
风门位置:0090轨道巷、0090皮带巷(见附图)
三、设施施工标准:
永久风门施工标准及规格:另附图
⑴风门净尺寸:0090轨道巷风门净尺寸宽×高=1.7m×1.9m
0090皮带巷风门净尺寸宽×高=1.2m×0.8m
墙厚:500mm。
⑵材料:沙、砖、水泥。
⑶活动上坎,上坎以上墙厚500mm。
⑷闪倒130mm,开向1138斜井方向:(如图所示)。
⑸两帮各留设宽×高=200×400mm2的电缆、管路孔口,并安设套管保护电缆;上顶设宽×高=800×600mm2调节口,调节口上、下设过木,距离门框500mm距离设宽×高=700×800mm2,皮带口上方设过木,安装皮带帘。
⑹两道风门上坎以上位置设置风门联锁孔。
⑺掏槽深度不少于500mm(或见实茬)。
⑻风门施工完毕后,抹平门扇下方地面,距离门扇高度不大于50mm,风门与地面之间设底帘。门扇设泄压孔,专用铁拉手。
⑼风门底部浇注水泥注脚。宽×高=500×600mm2
⑽风门选位原则:风门开关自如,顶板完好,风门间距不小于8m。
四、设施施工质量要求:
永久风门施工质量要求
⑴砌风门要挂线施工,灰浆要饱满,风门无瞎缝、干缝、重缝,灰口不大于10mm,灰浆配比:灰:沙=1:3;
⑵墙面平整度,要求1m范围墙面凸凹度不大于10mm;
⑶风门要求勾缝,四周抹裙边不少于100mm,并一致;
⑷严密不漏风(手触无感觉、耳听无声音);
⑸未通过管线的管线口要用单砖砌好并抹面;
⑹风门墙调节口、管路孔用单砖砌好抹面,电缆孔安设护套,并用泥抹严;
⑺风门完工后做到工完物尽场地清,无积水、无淤泥、砖块。
五、施工安全技术措施:
1、每次开工前必须对现场情况进行安全确认,确认无误后方可开工。
2、施工过程中人工运送物料,注意脚下避免滑倒。
3、施工工程中随施工随掏槽,用液压剪将巷道铁篦子剪断,拆除木质背板,严禁大拆。垒砌设施时挂线,墙面平整,墙与顶、帮相接处使用挤灰并接至实茬。
4、施工时,上顶要保持有效支护,两帮要随砌随掏,严禁大拆大回,拆上顶时要有专人观山,及时找掉,防止矸石、木料掉落伤人。
5、施工时,溜子上方设过桥,一定要搭牢固,施工人员在过桥上不许堆放过多的材料,过桥宽度不能小于1m。
6、在施工过程中要确保道路畅通,后路无杂料堆积。
7、施工过程中严禁行人随意通过,如需通过必须经现场施工人员允许确认无危险后方准通行。
8、每班班末必须将施工现场清理干净,将脚手拆除,靠巷道一侧码放整齐,不能影响行人与运输。班末将风门墙体、门扇、抗压木固定牢固,避免出现砸人事故。
9、设施施工完毕后,及时勾缝、抹裙边,封堵管线孔,清理现场。
六、辅助运输安全技术措施。
1.运输过程中严格按规定挂数挂车,即在1138斜井内运输时,空车和木料车每次不超过两个,重车每次不超过一个。并严格按规定使用挡车器,以防跑车伤人。其他巷道内运输时,空车和木料车每次不超过四个,重车每次不超过两个。
2.开工前必须先检查绞车、钢丝绳、信号、压戗柱、车档、轨道、绳与滚筒连接是否可靠、安全、灵敏,保险绳是否够长,发现问题要先处理好再开工。绞车开动前一切人员必须远离绳道,躲到安全地点,以免断绳伤人。
3.斜井内绞料时,坚持“行车不行人,行人不行车”的原则,在所有通往运输系统的通道处设置警标,并安排专人在安全地点截人,截人位置必须躲开跑车可能波及的范围以外的地点。在1138斜井运输时在1138上部车场、下部车场截人。在1138斜井绞料时,在其它平巷范围内运输时,运输范围内两端及通往运输区域内的所有通道设专人在安全地点进行截人工作。
4.信号规定:一停、二开、三松绳、四行人。
5.斜井运输过程中必须使用保险绳,主绳、保险绳及尾绳与矿车连接处,矿车与矿车之间的连接处必须使用专用矿车连接刹勾,螺丝上满扣。
6.使用临时绞车时,必须打好四压两戗柱,材料使用Ф160mm以上的圆柱或150×120mm(宽×厚)以上规格方木。
7.对拉绞车的巷道严禁跟件。斜巷内严禁跟件。
8.信号联系不清楚,严禁开动绞车。
9.两台绞车对拉时,整个运输区域内严禁有人。绞车司机由一方发出开车信号,经另一方回信号确认可以开车时方可开车。信号不清时,严禁开车。两台绞车对拉过程中,绞车司机要求精神集中,相互配合好。随时注意绳的变化情况,有问题及时发出停车信号进行处理。
10.绞车司机要精神集中,随时注意绞车运行情况,发现异常或认为中间落道时,要及时停车检查。
11.斜巷内矿车落道复轨时安全措施:
(1)复轨人员必须同信号把勾工联系好后由斜巷上方下人处理,经检查后同信号把勾工联系好后共同采取措施进行复轨。严禁从斜巷下方上人进行复轨。
(2)复轨时和信号工确定好复轨信号和注意事项,班长现场指挥。
(3)复轨前首先检查联接装置是否牢固、可靠,发现问题必须处理好后再开始复轨工作。
(4)复轨时绞车司机将绳绷紧,稳好闸,不许离岗。落道车下方不准有人停留和工作,处理落道车人员在车的侧面操作,先处理上方车轮,再处理下方车轮。
(5)严禁摘车复轨。
(6)严禁用松车或牵引的方式进行复轨。
(7)斜巷处理矿车落道时,巷道附近必须清理干净,复轨结束后要将使用材料码放好,清好道眼。
以上未尽事宜严格执行公司下发的机车、矿车落辙复轨“八不准”、“八必须”。
12.各台绞车绳严禁在滚筒上出现绳套,如果发现必须先处理好,防止断绳或抽伤人员。绞车运转时禁止用小板别绳,闲置不用的绞车绳要卷好。
13.绞车司机离岗后开关打零位,三联钮吊挂在巷帮上。
14.人力运料和车辆过风门时,要求过一开一,严禁同时敞开两道风门。
15.运输矿车时,各处摘挂钩时,必须将车停稳后再摘挂钩。摘挂钩时绞车不准动作,把钩工必须站轨道外侧距外侧轨道200㎜左右摘挂钩,任何人员身体的任何部位严禁伸入两车之间进行操作,必须使用专用的摘挂链钩子,严禁人员用手直接摘挂钩,以防车辆滑动碰伤身体。
16.把钩工摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防止车辆移动身体倾倒摔倒,造成事故。
17.运输过程中必须在末一辆矿车上挂好红灯。
18.平巷需临时存车、卸车时必须用一根1200×150×120mm3方木或2000mm×φ160mm半圆打在车轮下;用两根2000mm×φ160mm以上的半圆戗在矿车上。卸车时要将砂、砖及矿料等物料码放整齐,与轨道间距不能小于400mm。斜巷内严禁卸车及严禁码放物料。
19、使用斜井绞料时执行矿有关于斜井使用管理规定。
七、其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》及《开滦荆各庄矿业公司关于调度和回柱绞车使用管理规定》荆欢矿业分公司有关规定执行。
篇5：皮带胶结施工安全措施
一、编制依据
国家法律、法规:?中华人民共和国安全生产法?和?建设工程安全生产管理条例?。
二、目标
确保达到矿建公司以及项目经理制定的安全管理目标,最大限度降低安全事故发生率。
三、重大危险源
重大危险源主要有:施工用电触电伤害、吊运物体的物体伤害、胶结皮带作业时的机械伤害、作业时的火灾等。
四、具体措施
1、施工用电触电伤害
施工用电必须有专业电工按照操作规程操作,电气设备使用的电缆必须检查,确保电缆绝缘,照明线路必须有漏电保护,防止触电事故发生。
2、施工现场吊运物料时的物体打击
施工现场的物料吊运时,必须摆放整齐,防止倾倒伤人。
3、胶结作业时的机械伤害
胶结作业时要正确使用机械,防止机械伤人,在作业时必须设有专人监护,防止皮带机运转伤人。
4、施工时的火灾
由于皮带容易燃烧,所以必须注意防火,现场设有灭火器和专人监护,防止火灾的发生。
本钢矿建金结厂
2010.1.1
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