齿轨车司机操作规程

篇2：抽放泵司机作业规程

一、开泵前检查：

1、检查泵站进、出气阀门、循环阀门、放空阀门、利用阀门保持在正常状态。

2、检查抽放泵地脚螺丝、各部连接螺丝以及防护罩要完好，要求不得松动。

3、检查瓦斯泵同轴度和轴承架的黄油是否足够。

4、检查并保证抽放管路、供水系统处于良好工作状态。

5、泵房中的测压、测瓦斯浓度装置及电气设备电流、电压等均应正常工作。

6、检查泵站进、出气侧的安全装置，要求保证良好。

7、用手转动泵轮1~2周，要求泵内无障碍物，配电设备完好。

8、往泵体注入清水，水压力控制在0.02~0.08MPa范围内直至气水分离器泄水管出水为止。

二、泵的启动及调整：

1、操作电器系统，试启动检查运转方向是否正确，正确即可正常运转，使抽放泵投入正常使用。

2、缓缓开启进气阀门，调节各阀门，使抽放泵各抽放参数达到合理要求。

三、运转中的观察和要求：

1、轴承温度不超过外界温度50℃，实测的最高温度不大于75℃。

2、供水压力0.02~0.08MPa排水温度不大于40℃。

3、注水和水封是否正常。

4、转速和轴功率是否比较稳定。

5、运转中如发现抽放泵有异常，应立即向队值班汇报，经核准后采取相应的措施进行处理。

6、抽放泵启动后，应及时观测抽放参数（负压、流量、瓦斯浓度、轴承温度、电器参数等），并监听抽放泵的运转声。

7、地面利用泵当瓦斯浓度达到利用要求时，向本单位汇报，并向利用中心送气；接到命令后，开启供气阀，同时关闭放空阀门。

三、停泵

1、停泵前先检查各相应设备能否进入停机规程中。

2、关闭进气阀、切断进气。

3、切断电机电源。

4、关闭进水管阀门及排水管阀门。

5、停机两天以上时，应从放水管中放出泵内积水。

6、如遇停电或其它紧急情况需停机时，必须首先迅速将进气阀关闭，然后将防空阀、循环阀关闭。

7、抽放每次有计划的停机，有利用单位时，必须提前通知使用单位；紧急情况下，停机后应及时向有关单位汇报。

四、保养

1、经常检查填料压盖是否过分压紧（螺母能用手松开）。

2、每天运转24小时的泵每15天用水冲洗泵内脏物。

3、至少每日检查一次泵各零部件的完好情况。

4、泵运转约2000小时，更换一次轴承架的黄油，注入黄油最多充塞空间三分之二，不宜太多。

5、经常清除泵进气管路滤网内的杂物，以免进入泵内。

五、其它

1、抽放泵如需与备用泵进行互换运行时，必须经调度室、瓦斯调度同意后方可进行。

2、互换抽放泵的操作顺序：

⑴、备用泵空载运转正常后，调小运转泵的流量。

⑵、开启备用泵和运转泵系统间的联络阀门，关闭运转泵的进气阀。

⑶、停止原抽放泵运转，并开关有关阀门，调整备用泵的有关参数。

篇3：齿轨车跟车工操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH―112／900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。

二、上岗条件

第2条必须经专门培训，并学习有关装、封车各项管理规定，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定，考试合格后，方可上岗作业。

第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。

三、安全规定

第4条上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

第5条机车行驶时必须坐在驾驶室内；严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。

第6条严禁在机车行驶过程中上、下车。

第7条必须随身携带口笛，用以与机车司机联系，发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为：一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。

第8条认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。

四、操作准备

第9条接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查，确认完好合格后方可使用。

第10条连车前检查待运车辆装封车状况，装封车不符合规定的车辆，有权拒绝连车运送。

第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳，并检查牵引车数量、重量是否符合规定。

第12条运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。

第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。

五、正常操作

第14条必须对列车组列情况进行全面检查，检查工作完毕并合格，上车坐稳后方可通知司机开车。

第15条行车时负责观察后部车辆运行情况，发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。

第16条监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。

第17条行车途中遇到障碍时，必须在停稳车后方准下车处理。

第18条机车通过风门时，严禁将两道以上风门同时打开；如列车过长时，应分批通过。

第19条在列车进入车场前，必须事先下车观察车场情况，确认不影响行车安全后，方可发信号准许列车进入车场。

第20条在存车场存车时，严禁异道顶车。车辆摘钩后，必须对所停车辆进行可靠掩车；列车出车场后，必须将车场道岔恢复至正常行车线路；严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。

第21条一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时，必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。

六、收尾工作

第22条每班工作结束后，将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将连接器与接班跟车工进行交接，履行交接班手续后，方可离岗。

篇4：窄轨电机车司机安全操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。

二、上岗条件

第2条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。

本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。

三、安全规定

第4条必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第5条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。

第7条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第8条不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

第9条严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

第10条使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。

第11条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。

第12条车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。

第13条列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：

1．在道岔警冲标位置以外停车。

2．不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3．应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第14条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第15条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查：

1．司机室的顶棚和门是否完好。

2．连接器是否完好。

3．手闸(风闸)及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。

4．照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

5．通讯装置是否正常。

6．蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。

7．蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。

8．在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。

9．集电弓起落是否灵活。

检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。

第16条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

第17条开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。

1．车的连接不正常。

2．牵引车数超过规定。

篇5：钢丝绳牵引胶带输送机司机操作规程

一、上岗条件

第1条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第2条必须熟悉所使用的输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法，以及各控制、信号系统的用途和使用方法，会维护保养输送机，熟悉生产过程和《煤矿安全规程》有关规定，按本规程要求进行操作，能正确处理一般性故障。

第3条实习司机进行实习操作时，必须经主管部门批准，并指定专人负责指导和监护。

二、安全规定

第4条运送人员时最大速度不得超过1.8米/秒。运煤时输送带禁止运送人员。

第5条运煤速度可根据生产需要和实际操作经验而定，但最高速度不得超过原设计速度。

第6条在运送人员和特殊运行时(如换绳、处理故障等)，必须执行“一人操作、一人监护”的规定，监护人必须及时提示和协助操作司机按规定操作。

第7条不得超负荷运行，必须视负荷情况适当调整装载量。

第8条认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。

三、操作准备

第9条检查信号、控制系统和各项保护应灵敏可靠。

第10条检查各润滑部位的油量和油质，凡不符合规定的必须增、减或更换。

第11条检查制动装置以及各传动部分的保护罩应齐全、完整、紧固牢靠。

第12条了解卸载煤仓和溜煤漏斗存煤情况，是否畅通无阻。

四、正常操作

第13条按动开车预告按钮，向机头、机尾和各装载点及周围的人员发出开车预告示警信号。待回铃响、信号灯亮后，再将制动闸开起，准备启动。

第14条启动时，必须按下列规定执行：

1．几条胶带输送机搭接运输时，必须按照“自前向后逐台依次启动”的顺序进行，前面输送机不开，后面的输送机不准开动。

2．必须逐级调速启动，使输送机均匀加速投入运行。同时在启动过程中应注意以下几点：

(1)各机械部位运转是否正常无异响，仪表指示灯有无异常显示。

(2)检查各润滑部位的润滑情况。

(3)若接到紧急停车信号必须立即停机，待查明原因后，方准重新按信号再行启动。

(4)除发生故障处理外，不准带负荷启动。

3．对所接信号没有辨别清楚、有怀疑或口头联系与信号不符时不准开机，必须重新与各信号工联系好，待接到正确信号后方可开机。

4．接到开机信号后，因故不能及时开机时，必须与各信号工联系，说明理由，申请信号作废。

第15条停机期间不得随意开动，若因故必须开机时，应与各信号工联系好，待信号工同意并发出开机信号后，方可开机。

第16条各信号指示灯应正常显示，若发现异常现象应停机检查，进行处理后，再按信号执行开机。

第17条正常停机必须按以下方法、步骤进行：

1．接到停机信号后，应按规定及时减速停机。

2．停机前应先通知各装载点，停止给煤，然后将胶带上的煤拉净后方可制动停机。

3．几条胶带输送机搭接运输时，必须按“由后向前逐台依次停机”的顺序进行。

4．停机后应将各控制开关和手把按顺序扳回零位，恢复正常。

五、特殊操作

第18条遇到下列情况之一时，必须紧急停机：

1．高压开关柜跳