绞车安装技术要求

篇2：主暗斜井胶带北巷绞车安装运输安全技术措施

一、工程概况

我队现在胶带大巷安装带式输送机,需运送机头、机尾中型设备及配件,由于运送这些设备无法用人工来完成,故在主暗斜井、胶带北巷巷道内各安装两台jd-14型调度绞车,用对拉的方法进行皮带机头、机尾等部件的运输,为确保在该巷内运输物料、设备部件能安全顺利的进行,特编制本绞车运输安全技术措施。

二、绞车的安装及安全设施

1、jd-14型绞车安装:由地面拆卸装车并绑扎牢固,运至井下安装地点,在安装地点顶部打一个吊装锚杆,使用手拉葫芦将绞车吊装在绞车安装位置,固定绞车地脚螺栓前,螺母与绞车底座之间加设垫圈。

2、jd-14型绞车基础:绞车的四个底脚螺栓采用φ20×2400㎜高强左旋螺纹钢锚杆,基础上部锚杆外露要保证绞车固定时上紧两个螺母,地脚螺栓锚杆布置要与jd-14型绞车底座四个孔实际距离一致。机身后在打设两地锚,采用φ15.5mm钢丝绳栓住绞车底座。

3、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接。安设一部独立的声光信号系统,每个摘挂钩地点必须安设一部声光信号装置。

4、绞车选型、提升能力及钢丝绳验算

14kw绞车牵引能力为16000n,钢丝绳(φ15.5mm)破断拉力为138500n。

a.钢丝绳安全系数的验算1:(按最大坡度20°,长度300m计算):

f1=z(g+g0)g(sinβ+ω1cosβ)+qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05×cos20°)+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4×cos20°)

≈13893(n)

式中:f1--最大静拉力,n;

z--每次牵引的矿车数,取1;

g--矿车载重,取2000kg;

g0--矿车自重,取970kg;

g--重力加速度,9.8m/s2;

β--斜巷倾角为20°

qs--钢丝绳单位长度的质量,1.218kg/m;

l--运输距离300m;

ω1--矿车运行阻力系数,取0.05;

ω2--钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数,取0.4。

钢丝绳安全系数n1=f2/f1=138500/13893≈9.97>;6.5,合格。

绞车牵引能力验算:

b.验算1:

f3=z(g+g0)g(±sinβ+ωcosβ)+qslg(±sinβ+ωscosβ)

式中:f3--钢丝绳牵引力,n;

ω--矿车运行阻力系数,取0.05;

ωs--钢丝绳运行阻力系数,取0.4;

向上运行时牵引力f3=1×(2000+970)×9.8×(sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(sin20?+0.4cos20°)

≈13893(n)

向下运行时牵引力f3=1×(2000+970)×9.8×(-sin20?+0.05cos20°)

+1.218×300×9.8×(-sin20?+0.4cos20°)

≈-8488(n)

由验算f3取13893n<16000n(绞车牵引力),绞车牵引能力满足要求。

根据计算:14kw绞车每次提升重车1辆,从安全系数及牵引能力上均能满足要求。

序号?型号?牵引力(kn)?功率(kw)?绳径(㎜)?最大坡度(°)?保险绳规格(㎜)?挂设备数(台)

1?jd-14?16?14?15.5?20?φ15.5?1

三、绞车司机注意事项

1、小绞车司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂基本原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障),考试合格并持证上岗;运料小绞车必须使用双打电铃信号装置,信号要灵敏可靠听不清信号不准开车。

2、每次使用前必须检查是否牢固;绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,绞车应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;绞车各部件:螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸灵活好用;检查绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;检查信号灵敏可靠,并符合完好要求;检查钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原丝绳总面积的5%;检查地滚要固定可靠,转动灵活;检查挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;检查钢丝绳和保险绳钩,绳卡和绳皮要齐全可靠,两卡之间距离要符合规定,发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。

3、提升放送物料时,绞车司机应检查、注视钢丝绳的载荷情况,连接情况,集中精力听清信号,出现意外情况必须立即停车。绞车绳头与固定设备的链条连牢,提升物料时,配合副绳连接物料重心处合适位置与绳头相连,以防物料前仰重心偏移脱落,运输时,所有人员必须躲在运输沿线安全位置。

4、运输小绞车必须使用双打电铃信号装置,信号要灵敏可靠听不清信号不准开车。联系信号规定如下:一次长铃--停车;连续二铃--开车;连续三次铃--倒车松绳;连续乱铃--有情况。

7、所有接入绞车的电缆不许有明接,防爆铃盒,开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。

8、有以下情况之一必须及时停车:

(1)绞车启动或运行中,发现绞车移动或锚固松动;

(2)设备在平巷或斜坡上运行时,发现有人;

(3)发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷;

(4)发现其它不安全因素或有人喊停车;

9、操作及其注意事项

(1)拉车时的操作:

a、当听到拉车信号后,及时打开“回头铃”(拉车信号);

b、松开制动闸和离合闸、按启动按钮

c、轻压离合闸,使车轮慢慢启动后再将离合闸压下;

d、听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮

(2)松车时的操作:

a、当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);

b、松开离合闸,压下制动闸,按启动按钮;

c、慢松制动闸,均匀松车;

d、听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。

(3)其它注意事项:

a、应在钢丝绳和滚筒上作出指示标记,以便及时减速及停车;

b、绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;

c、钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的2.5倍,底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈且保证为下出绳;

d、绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分;

e、空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应安好卡轨阻车器,司机要压好制动闸,设备下方不得有人;

f、禁止绞车司机擅自离开绞车,绞车处于工作状态时,两手禁止离开制动闸和离合闸;

g、上下变坡点处需要悬挂醒目标志“行人不行车、行车不行人”;

四、信号把钩工注意事项

1、信号把钩工必须坚守岗位,精力集中,认真操作,与绞车司机要密切协作。

2、上岗后,必须对所用的工具、材料、设备的固定和安全设施做一次全面检查,发现问题及时处理和汇报。

3、检查后,与绞车司机相互配合空钩试运转,确认无问题后,方准提升设备。

4、正确及时的使用声光语言信号进行联络通讯,下放设备时,上口信号把钩工必须向绞车司机明确下放水平,然后用信号与下口信号把钩工联系好,方可向绞车司机发开车信号。

5、当设备进入指定的位置时,信号把钩工必须及时准确地发出停车信号,待设备完全停稳掩实后,方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作,严禁摘挂运动中的设备。

6、必须使用不能自行脱落设备的专用连接器(u型环),不能用其它物品代替。

7、正确使用保险绳(副绳),挂好各连接装置后,再挂在主绳上。保险绳不得受力,多余的保险绳必须在合适的位置放置牢固,并详细复查,确认无误后,方准退至安全位置发送信号。

8、不得随意停放设备,如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车,司机与信号工都不得脱离岗位,待处理完后方可运输,如需长时施工必须在绞车处悬挂“有人施工,严禁行车”明显标志,并设专人在变坡处下方平巷20米段进行警戒。

9、绞车运行过程中,任何人员不得跨越钢丝绳,信号把钩工必须站在安全位置观察钢丝绳张紧、运行情况,发现异常及时发出信号停车处理。

五、人工运料安全技术措施

1、人工运送物料时,首先检查行走路线的支护情况,如有隐患必须及时处理后,方可运送。

2、检查行走路线上的一切障碍,处理后方可抬运。

3、抬运物料人员必须齐心协力、精力集中,必须同肩、同起、同放,严禁随意乱扔。

4、单人搬运的重物时,班长、跟班干部必须指派专人,确定单人无法完成,必须多人协作完成,以免发生意外。

5、人工搬运物料时,同向行走时,与其他运送物料人员及行人要保持10m距离,脚要踏实,走路要稳,所运物料必须抓牢。

6、人工运送长物件时,必须精力集中,以免损坏沿途巷道内的设备、设施或伤人。

7、抬运大件时,班长、跟班干部必须现场专人指挥,抬运前认真全面的检查,确认安全无隐患后方可抬运;抬运物料时,必须协调配合,口号一致,同起同落。

8、人工卸物料时,一定要轻拿轻放,并且相互配合好。

9、运送物料期间,必须注意力集中,以免损坏沿途巷道内的通风设施及其它管路、电缆设施等。

10、运送物料期间,在跨越大巷、交叉点、弯道时必须严格执行“一停、二看、三通过”制度。

11、坡度大于7‰时,人工抬运物料必须采取物料防跑措施。

六、小绞车运输安全技术措施

1、各工种必须经过专门培训,必须持证上岗,严格遵守各工种的《安全技术操作规程》、《煤矿安全规程》和施工措施,按章作业,杜绝“三违”现象。认真做好业务保安、自主保安、相互保安。

2、坚持“四位一体”开工制度。所有派到主暗斜井、胶带北巷运料的工作人员必须熟练掌握本措施,经考试合格方可持证上岗作业。

3、安全员必须现场监管本措施的兑现与实施,运输期间上下变坡点处设置警戒线,严禁人员通过。

4、运输前对装车情况、刹车情况、信号完好情况进行检查,确认无误后方可运输。

5、不论何时何地工作,首先对工作地点的安全状况和现场条件进行排除隐患,严禁任何人在隐患未排除的情况下进行施工。

6、绞车运输时,司机必须精力集中,在听清信号且无曲绳情况下,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车及时准确。

7、开车时,每台绞车必须由司机,上、下把钩、信号工三人操作,应检查绞车各部件是否完好、制动系统是否灵敏可靠、绞车底座牢固是否可靠、钢丝绳是否合乎要求、声光信号是否灵敏可靠、安全设施是否完好齐全可靠;如有问题,必须处理后,方可作业。当班操作人员必须坚守岗位,专人操作不得擅离岗位

8、绞车司机必须站在护身板后侧进行操作,保证有足够的空间,开车时,做到手不离闸;信号工工手不离按钮,二者精力高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。

9、运输必须严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度,上下安全出口必须设专人做好警戒,所有人员必须躲开绳道,严禁人员跟随设备,以防断绳、脱钩等伤人事故。运输过程中,严禁违章作业、违章指挥。

10、挂车工挂设备前,必须检查绳头连接装置,防脱装置是否可靠,严禁使用铁丝连接,各作业地点必须协调作业。

11、物料运输过程中,设备与巷道帮保持一定的安全距离,要时刻注意保护好巷道中的各种设备、管线。

12、安设专人检查运输系统中的巷修情况,对巷道高度、宽度不够及支护状况不好应及时翻修处理;阻碍物进行拆除时,必须先检查原支护情况,在不阻碍运输点提前加固。

13、斜巷运输必须挂好保险绳,必须使用保险绳,保险绳的一端必须与主提升绳相连,另一端必须挂在设备尾后,并捆扎牢固;使用专用u型环及锁具,人员避开钢丝绳波及范围,严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、拖、拉设备。

14、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定,特别是闸、离合器及钢丝绳完好情况,正式提升前,试绞车的运行及信号是否正常,检查有无余绳。绞车运行过程中要精力集中,严禁滚筒爬绳,如果出现及时停车、锁车处理。所有绞车严禁超载提松物料。

15、把钩工必须按照规定挂钩,严禁超挂设备,每次只允许挂一个设备;确保牢固可靠,检查无误,符合要求,再操作。

16、把钩工必须做到“六不挂”:安全设施不齐全不可靠;联系不清不挂;“四超”设备无措施不挂;物料设备固定不合格不挂;连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。

17、绞车司机必须做到“六不开”:绞车不完好不开;钢丝绳不合格不开;安全设施及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开;“四超”设备无措施不开。

18、变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快,导致断绳,提车时严禁硬拉硬拽。

19、在巷道内停放设备时,必须用正规的掩木打掩。

20、上山吊钩运输时,必须遵守下列规定:

(1)绞车司机必须精力集中,听不清信号严禁开车,停车时必须闭锁闸把,防止矿车下滑。

(2)上提或下放设备时,必须有可靠的信号联系,严禁用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。信号工必须在信号硐室内打点信号。

21、跟班队长、班长必须跟班上岗,严禁空岗。

22、上岗人员必须熟悉本职工作,要做到“三知四会”(知结构原理、技术性能和安全装置的作用;会操作、会维护、会保养、会排除一般故障)。

七、避灾路线

1、当井下发生瓦斯、煤尘爆炸后,井下受威胁人员应尽可能把爆炸所发生的具体地点和大致地段报告给调度室,现场人员必须立即戴好自救器,在当班跟班干部和班组长的组织和带领下,迎着新鲜风流方向撤到安全地点直到地面。

2、发生火灾时,应正确的判明事故的性质、发生地点、可能涉及的范围等情况,立即迅速果断地进行抢险救灾工作,并派人向调度室汇报灾情程度、范围和组织撤离其余人员。如果灾情已发展到无法消灭的程度时,应根据现场的实际情况和条件,正确地按照规定的避灾路线迅速撤离灾区,在安全地点待援,有条件尽量直接升到地面。

3、发生水灾时,现场人员应立即报告调度室,同时应以最快的方式通知附近地区所有人员撤离灾区。撤离时,应往高处走,沿预定的路线升井。

4、避灾路线:

1)避火灾及瓦斯、煤尘爆炸时避灾路线:

主暗斜井施工地点→主暗斜井联络巷→副斜井→地面。

胶带北巷施工地点→胶带大巷→副暗斜井→副斜井→地面。

2)避水灾害避灾路线:

主暗斜井施工地点→主暗斜井联络巷→副斜井→地面。

胶带北巷施工地点→胶带大巷→北胶回联巷→回风大巷→风井→地面。

篇3：绞车安装安全技术措施

为满足**工作面运输物料需求,副巷需要安装三部绞车,为保证施工安全与质量,特制定如下安全技术措施。

一、绞车安装安全技术措施:

1.**副巷与**进风联巷交叉口处安装一部11.4kw绞车,**上巷安装2部25kw绞车。

2.副巷运输采用对拉车运输,沿途不再使用各类车挡。**联络巷风门外侧需安装一个羊角挡,方便摘挂钩,风门最里侧安装一个羊角挡,防止跑车时撞坏风门。

3.调度绞车安装必须保证平稳、牢固,并在实底上。

4.导链起吊调度绞车时,应注意连接部分必须牢固可靠,严禁超负荷起吊,严禁带电安装、搬迁调度绞车。

5.由于运输物料较少,主要为木头、旧u型钢、单体柱等,决定绞车全部采用地锚固定:锚杆数目为4根(每侧2根),锚杆直径20mm,岩底锚杆钻入深度为1.5m,煤底锚杆钻入深度为1.8m,采用两个树脂药卷。

6.打结、硬弯、结疙瘩的钢丝绳严禁使用,钢丝绳与滚筒的连接,必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接,严禁剁股连接。

7.钢丝绳在滚筒上应按序分层排列,钢丝绳最外层距滚筒边缘高度不小于该钢丝绳直径的2.5倍。

8.斜坡运输(提物)所选用的钢丝绳安全系数不低于6.5倍。无极绳调度绞车钢丝绳安全系数不低于5倍。

9.绳头的绳环必须套绳皮,钢丝绳卡在钢丝绳固定方向一致,螺母位于主绳侧,主绳头采用卡子数量必须满足下表要求:

绳径(mm)≤18.5>;18.5最少卡子数(个)46绳卡间距(mm)为6-7倍钢丝绳直径

10.保险绳头采用三副绳卡卡紧,保险绳可不用主绳制作,但要与主绳连接好,连接在主绳卡中间处。

11.矿车(车盘)之间、矿车(车盘)与钩头之间的连接必须使用钢性防脱插销连接;矿车连接链与主绳头采用锚链连接时,其强度不小于连接插销强度,并上好连接螺栓。

12.所使用的连接装置必须是具有煤安标志的试验合格产品,连接插销和连接链磨损量超过原尺寸15%或弯曲值超过直径10%的严禁使用。

13.运输坡度超过5°时,必须加装保险绳。

二、运输信号的设置:

1.调度绞车司机与把钩工之间必须设双向传递的往返信号装置,提升信号必须是组合声光信号,并灵敏、可靠。

2.调度绞车处信号应固定在便于操作的地方,坡底信号应吊挂在安全硐内。

3.斜坡运输各中间偏口必须设有行车指示信号灯。

4.把钩信号统一执行“一声停、二声回、三声开、四声慢回、五声慢开”的规定。严禁采用口令、敲管子等非标信号。

三、调度绞车操作及注意事项:

1.司机必须经过专门培训,持证上岗。

2.司机操作前必须进行安全确认,检查绞车地锚及螺栓、调度绞车各部件等是否牢固、齐全、完好,检查信号是否清晰、可靠;检查钢丝绳断丝磨损是否超限、连接是否牢固;严禁带病运转。

3.司机操作时,精神集中,着装规范;严格执行操作规程,严格遵守本单位制定的有关规章制度;严格按信号开车,信号不请时应通过回头铃发送反问信号,待得到准确信号后方准开车。

4.司机有权拒绝任何人的违章指挥,严禁盲目开车。司机离开绞车,必须切断调度绞车电源并闭锁和上附加铁锁。

5.矿车在坡中停车,司机不准离开工作岗位,要锁好闸把。下运时,必须带电回车,要控制速度,严禁放飞车;滚筒余绳不少于3圈。

6.绞车司机运输过程中,若发现负荷突然增大或拉不动时,必须马上停车,刹紧闸把,但不得离开操作岗位。

7.运输过程中人员要躲开绳道及绳的三角区,防止甩钩、断绳、崩绳等造成的伤人事故。

四、施工过程中的安全保证措施:

1.由跟班区长现场跟班指导。

2.由有设备科、安监站派人现场指挥。

五、强制执行措施:

1.所有施工人员必须服从指挥,不得蛮干,违章作业。

2.穿戴好防护手套、安全帽等,防止碰伤事故发生。

六、施工过程中的人员素质:

1.所有参加作业人员应学习、熟知本措施。

2.各工种做好自主保安、互保和联保。

3.施工过程中如有特殊情况,及时向调度室汇报。

篇4：绞车拆除运输安装安全技术措施

某某煤矿主斜井jtp-1.6绞车及绞车房的拆除,拆除后绞车由吊车调运、平板车运至办公楼院内。

一、施工时间:2013年6?月15日

二、施工组织:

技术负责人:

施工负责人:

安全负责人:

施工人员:三、施工方案

1、首先将jtp-1.6绞车分解,电机、减速箱、卷筒、底座、液压、操作控制台?、变频柜?、滤波器及相关的电气控制设备。

2、设备拆除顺序:卷筒-减速箱-电机-深度指示器-液压站-电源箱-操作控制台-变频器-滤波器-控制开关及其它附件.

3、电气拆除:将绞车电源线及配电柜拆除

4、回收钢丝绳。

四、准备工作;

1.对拆除设备进行盘查,并做好相关记录;

2.准备好施工现场的生产设施;

3、准备好拆除所需工器具,、起重吊车、运输车、滑轮、气焊设备(氧气、乙炔、焊具、割具)、电焊机、手提钻、手提砂轮机等。

五、拆除绞车机械部分

进行此项工作前,需将绞车房全部铲除,使用铲车将拆除绞车房的废渣等清除干净。保证在装卸滚筒、电机等大件设备是的顺利进行。

使用风镐将电机、滚筒混凝土底座铲除。先将地脚螺丝下面的丝帽、托盘、卸除,然后使用5吨手脚架挂5吨手拉葫芦对地脚螺丝进行起吊。然后使用叉车将4台盘形闸拆除。拆除地脚螺丝然后将绞车分解成变速箱、滚筒、底盘、电机四部分,再依次将变速箱、滚筒、底盘、电机分别起吊装车。

六、回收提升钢丝绳

(1)将提升钩头与钢丝绳的保险绳一并剁断。同时由包机人调整深度指示器及其它影响回收绳工作的保护。

(2)当班司机启动绞车,以不大于0.8米/秒的速度缓慢下放。

(3)组织人员人工将钢丝绳盘至提前准备好的绳盘上。

(4)钢丝绳下放完最后一圈时,绞车司机停车,由专人将绳头压板拆除。

(5)使用吊车将绳盘装车运至指定位置。

七、电气拆除

1.电缆拆除:

(1)核实电源回路后,从电源端和末端整根拆除,严禁使用各类断线钳在任何部位剪断电缆,对进入防爆设备内的电缆,拆除电缆后应保留原设备的密封圈。

(2)?金属电线管内的电缆拆除时不得使用气割工具以免损伤电缆。

(3)?把拆除后的电缆盘成直径合适的圆盘,并标名规格型号和长度。

(4)?当日拆除的电缆应当日办理入库手续,不得随意放置。

2.照明线路拆除:

(1)?先拆电源端,在确认线路无电后再拆除灯具、开关和管线。

(2)?施工过程中要轻拿轻放,不得从高处丢弃以免损坏灯具,防爆灯具应保留密封圈。

(3)?穿管明敷的照明线路拆除时应用管钳逐一拆除,不得使用气割。

(4)?严禁在开关和灯具外剪断电线,应从接线盒内把电线拆除并抽出。

(5)?拆除结束后应组装完好并归类整理入库(灯具、开关、插座、电线管、电线、接线盒)。

(6)?拆处过程中如有损坏应写明原因。

3.配电柜拆除:

(1)?不得擅自拆除内部电器元件,应保留配电柜的完整。

(2)?拆除中避免柜壳变形和油漆脱落。

(3)?拆除后的配电柜严禁露天放置,应及时放置到仓库,并办理退库手续。

4.其它附属元件拆除:

(1)控制按钮拆除后应组装完好后办理入库手续。

(2)管线中使用的束节弯头等拆除后应归类登记入库。

八、装车捆绑安全技术措施:

1、装车时要使机件重心与平板车重合,不得超载、超宽、超高,并由有经验的人员进行装车与捆绑工作。

2、大件与平板车的固定连接用￠18.5mm的钢丝绳与m20以上的花栏螺丝配合捆绑,并且不少于4道,主机架固定后用2~4股8#铅丝前后,两道捆绑装车,捆绑用多股铅丝时必须绞劲使铅丝各股均匀受力。

3、捆绑时,各部件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中损坏后出现意外。

九、设备起吊安全技术措施:

1、?所用工具、材料必须在使用前逐一详细检查,确认无问题后,方可投入使用。

2、?采用吊车进行起吊,都必须设专人负责指挥。

3、?所有施工人员必须听从施工负责人的统一指挥,不得盲目行动。

4、?需要用人力抬动时,必须统一指挥,用力一致。

5、如果起吊失败,所用过的工具、材料必须重新详细检查,不得凑合使用,确认无误,才能继续进行工作。否则必须更换。

6、精神恍惚、神志不清者,禁止参加该项工作,严禁酒后上岗操作。

7、工作中,所有施工人员必须齐心协力、互相关心,发现异常情况,立即通知施工负责人,并停止作业,待所存隐患处理结束后,方可重新投入工作。

8、起重机的工作场地:地面应坚实平整、承压能力不小于3.5mpa、整机应水平、作业过程中支撑地面不得下陷;若地面较软,要在支脚板下垫上结实的木块。

9、起重机作业时,所有轮胎应支离地面。

10、支腿与支承面必须垂直,支腿与地面间应铺垫80mm厚的硬木板。

11、吊重作业中,不准扳动支腿手柄,如果要调整支腿,一定要先将所吊重物放落地面。

12、作业前应检查起重机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具,均应保持完好,起动后应空载运转,检查各部件工作是否正常。

13、必须按起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。

14、负荷在空中,司机不准离开驾驶室,吊臂下不准站人和行人通过。吊重作业时应有专职起重工负责指挥,在作业现场有其它人员操作时,当起吊及放下时必须发出信号。

15、操作人员操作时必须集中精力,不得与其他人员闲谈;一般情况下,只对指挥人员的信号作出反映,但是对于停止信号,不管是谁发出的,在任何时候均应服从。

16、不符合操作规程的指令,司机应拒绝执行,有人往起重机上攀登时,必须停车。

17、操作人员在身体不适或精神不佳时,不应操作起重机,严禁酒后作业。

十、气割安全措施:

1、?严格执行煤矿安全规程第二百二十三条之规定和气割操作规程。

2、?氧气瓶、乙炔瓶在备用和运输时应拧紧瓶帽,检查并确保瓶口不得漏气。运输时必须分车放置,单独运输,并应有可靠的防撞、防震措施。

3、?气焊前必须将气焊地点20米范围内的易燃物清理干净,应使用不燃性材料支护,应有供水管路,有专人负责喷水,并于作业点下方设置好不燃性材料接受火星。

4、?气焊地点20米范围内进行冲尘,严禁煤尘堆积。

5、?现场应有与该地点作业内容相符的气焊安全技术措施。

6、?氧气、乙炔瓶应放置在进风侧,氧气瓶、氧气表及焊割工具上严禁沾染油脂。

7、?作业前,要由瓦检员检测作业点风流中的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度不超过0.5%,并检查证明作业点附近20米范围内巷道顶部和支护背板后无瓦斯积存时,方可进行作业。瓦斯检测工作必须始终贯穿于整个作业过程中。

8、?作业前,要再次检查氧气、乙炔带及电源线、钳子线的完好状况,有无漏气、破皮现象;检查氧气、乙炔表完好及指示准确性与灵敏性;检查乙炔回火装置配置情况。不完好不得进行作业。

9、?气焊过程中,除气焊工和相关工作人员外,禁止任何人接触气焊机,并在电焊机一侧悬挂有电危险警示牌板。需要移动气焊机时,必须停掉电源。

10、?气焊割过程中由施工负责人或由其安排专人监视火花,采取措施防止引燃胶带或其它易燃物。。

11、?作业地点,至少配备两只完好的不少于4公斤的干粉灭火器和不少于0.4立方米的灭火砂及防火锹等消防工具。

12、?作业时,气瓶、焊机要放置稳固,氧气瓶与乙炔瓶之间的距离不得小于5米,两者与作业点(明火)的距离不得小于10米。

13、?使用氧气瓶时,操作者应仔细检查自己的双手、手套、工具、减压器、瓶阀等有无沾染油脂,凡有油脂的,必须脱脂干净后,方能操作。

14、?氧气、乙炔瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力,以防混入其它气体或杂物。气瓶闲置时,氧气、乙炔瓶之间要留有不小于2米安全距离。

15、?施焊现场必须配备有消防设施,施焊前必须对施焊现场进行洒水。

16、?施焊现场负责人在施焊前应组织人员讲施焊地点前后15m范围内的易燃易爆物品清理干净并运走。

17、?作业点前后设置警示标志及站岗,机车通过时减速、鸣号,谨慎通行。

十一、施焊安全技术措施

1、?施焊操作人员必须是经国家有关部门培训并取得合格证,并能执行《煤矿安全规程》和《焊接安全技术规程》的人员。

2、?电焊机接线必须符合煤矿安全规程的有关规定,不得有失爆漏电现象,否则停止作业。

3、施焊地点附近必须有供水管路,并有分支和阀门,

用胶管接上并引到施焊地点,安排专人负责喷水。并在施焊地点的上风侧准备至少两台合格的灭火器。

4、施焊现场负责人在施焊前应组织人员将施焊地点前后15m范围内的易燃易爆物品清理干净并运走。

篇5：主井绞车安装施工技术安全措施

凿井期间设计由2jk-3.5/15.5和2jk-3.0/11.5两部绞车提升,本措施以?3.5m绞车安装为准,?3.0m绞车可参照执行。

一、?准备工作:

1、?参加施工人员应熟悉有关图纸资料,学习本措施。

2、?准备好安装工具、材料。

3、?联系好运输车辆,了解运输道路情况。

4、?对绞车基础进行验收、清理基础面,放好基准线,剁好垫铁摆放的位置。

5、?清点检查所拆绞车的零部件,缺损部分抓紧补齐。

二、?施工步骤及方法

(一)机械部分

安装主要程序:主轴装置安装?减速器安装主电机安装?液压站安装辅助设备安装试运转

1、?主轴装置安装

布置好主轴承下的垫铁组,将轴承梁及轴承座吊放在垫铁上、穿好地脚螺栓,初步找平、找正轴承座。

将大轴吊起,缓慢下放入轴瓦内,在大轴两侧架好人字扒杆,检查轴与轴瓦的接触间隙及接触面积,调整垫铁,然后对大轴进行找平找正。待找平找正后,紧固地脚螺栓刮研轴瓦,接触面积达标准要求后,复测大轴的水平度。

检查轴与轴瓦的顶间隙及倾间隙,(使用的铅条直径为0.001~0.002d×1.5~2,d-大轴直径)配制瓦口垫,调整瓦口间隙,最后测量轴承的顶,侧间隙并做好记录。

2、减速器安装

根据主轴运转联轴器的端面,确定减速器的位置和标高,放好垫铁,将减速器整体放在垫铁平面上,穿上地脚螺栓,初步找平找正,使两半联轴器的间隙,同轴度达标准要求,同时要保证齿轮输出的水平度,严禁超过0.15/1000。

在上述工作完成后,紧固地脚螺栓,吊起减速器上盖,进行清洗检查和轴瓦的刮研。刮瓦的同时要注意检查齿轮的啮合情况,以便确定刮研的部位、方向等。

3、?盘形制动器的安装

在主轴装置安装完毕后便可进行盘形制动器的安装。首先进行清洗检查,特别要注意“o”形密封圈是否完好,装配时不可重力敲击,以免剪断密封圈。将制动器吊放在垫铁平面上,抄平垫铁,使制动器制动油缸的对称中心与主轴中心在铅垂面的重合度不超过3mm。使闸瓦紧贴制动盘,调整制动器支座,找正制动器,调节紧定螺钉,使闸瓦与制动盘的间隙符合标准要求。试运转时,磨合闸瓦使闸瓦与制动盘的接触面积达60%以上。

4、?主电机的安装

电机未就位前由电工进行抽芯检查。在基础上布置好垫铁,然后将电机及底座吊放在垫铁上,以减速器输入轴的弹簧联轴器为基准,找平找正电机,使联轴器的间隙与同轴度达标准要求。灌好地脚螺栓,待混凝土强度达75%以上时方可紧固地脚螺栓,进行定位销孔的铰制。

5、?液压站安装

液压站在未就位前内部油泵、阀等进行彻底的清洗检查。已损零部件及过滤网纸等要更换,制动系统管子要20%盐酸洗涤,然后用3%石灰水中和,最后用清水冲净,干燥后涂机油保护。

液压站整体吊放在垫铁平面上,抄平找正,注意保证二级制动安全阀回油管口高出制动油缸中心线80mm。液压站找好后拧紧地脚螺栓,配安制动油管,在整个制动系统完成后,进行调试,可在试运转时进行。

6、?辅助设备安装

辅助设备主要包括润滑油站、牌坊式深度指示器、测速发电机、司机操纵台的安装。下面分述其安装要点:

1)?润滑油站安装

安装前对整个润滑系统包括油泵、过滤器等进行清洗检查、管路要进行酸洗。以油泵吸油口中心标高低于减速器出油中心标高50~80mm,确定润滑油站的安装标高。系统安装完毕后要进行试运行,保证管路不渗油、设备运转正常。

2)?牌坊式深度指示器安装

安装前应清洗检查零部件然后吊放在垫铁平面上,抄平找正。注意传动轴水平度及齿轮的啮合情况。

3)?测速发电机的安装

将发电机放置在基础垫铁上,以减速器输入轴为基准,找平找正皮带轮,达标准要求。

4)?司机操纵台安装

安装前检查操纵台缺损元器件。如果不能保证不损坏仪表、开关等需拆下后再将操作台摆放就位,而后找平找正,紧固地脚螺栓。

7、?试运转

在机械、电气设备安装完毕后方可进行试运转工作,包括空负荷试运转。试运转过程中各主要检查点设专人检查,发现问题及时检修和调整,处理合格后,方可进行下一项试运转,同时应做好详细记录。

1)试运转的准备工作

a、?清扫绞车房、擦净设备上的灰尘、油污;

b、?复查并拧紧各部螺栓,装齐各保护罩及安全栏杆;

c、?向油泵及油箱内注油;

2)试运转的步骤

a、?电机及电控系统,制动系统和深度指示器的调试;

b、?空负荷试车,重点检查主轴装置、减速器的运转情况有无异常,各轴承温升及密封处有无渗漏,检验过速、减速、过卷及讯号的正确性、准确性。空负荷试验时间不少于8小时;

c、?负荷试车,负荷试车分15%、25%、50%、75%及满负荷五级进行。满负荷运转时间不得少于24小时。负荷试车重点检查下列各项:

(1)?工作制动,安全制动的可靠性;

(2)?各部分机电联锁的可靠性;

(3)?减速器各轴承、主轴轴承及液压站的油温温升情况;

(4)?液压站的油压情况、润滑油站的工作情况;

(5)?检查电机轴承运转情况;

(6)?各部件受力变形及声响情况是否正常;

(二)电气部分

主要安装程序:各电气设备就位电机抽芯检查高压柜安装高压换向器安装低压供电系统

1、?电动机的抽芯检查:

抽芯检查前测量定子与转子的气隙,定子与转子的绝缘电阻。在电机两轴头立人字扒杆,在电机底座下放几根同径钢管,先拆掉电机两端盖,在输出轴端加一根直径大于输出轴直径的钢管。把转子吊住、活动转子,看是否有碰着定子的地方,然后缓慢移动定子,以免损坏线圈。抽芯后要达质量标准要求。

2、?高压柜的安装

安装前检查开关柜内部接线有无错误、电流比各机构正确否。清扫干净,检查元器件有无变形破损锈蚀,灵活可靠程度。安装时将开关放在找好水平的基础槽钢上,用螺栓固定即可。要求柜内螺丝紧固,配线横平竖直,美观整齐。

3、?高压换向器的安装

将高压换向器摆放在基础槽钢上、检查消弧罩及瓷件是否完好,主触头有无烧坏现象。母线要求平整,母线的弯曲、连接符合标准要求,控制线连接正确,排列整齐。

4、?低压供电

将低压控制盘屏摆放在基础槽钢上、连接固定稳妥,外观检查各元件有无损坏,交流接触器衔铁吸合接触面应紧密,安装要求接线正确,电缆敷设整齐美观,送电试验,声音正常、动作灵敏,绝缘电阻不低于0.5mω。

5、电阻安装

将拆除的电阻进行清扫、锈蚀部分要除锈,所缺损零件、云母垫片要补齐。电阻架安装稳固,电阻箱与电阻架固定牢固,配线正确、美观。电阻绝缘测试,绝缘电阻不小于1mω。

三、?施工质量标准

(一)机械部分

1、?垫铁、地脚螺栓

1)垫铁宽度不小于80mm,斜度不大于1/25,表面粗糙度达6.3?。

2)垫铁组在基础上要垫稳,垫实与基础接触面积不小于60%。

3)在基础螺栓两侧及轴承下均应布置垫铁,垫铁间距600~800mm。

4)垫铁组不超过四层,高度不小于60mm,平垫铁露出设备底面边缘10~30mm,斜垫铁露出设备底座边缘10~50mm。

5)找平找正后,垫铁组每层间应断续焊接牢固,焊缝长度不小于20mm,间距不大于40mm。

6)基础螺栓的螺母与垫圈间和垫圈与设备间的接触良好。

7)安设地脚螺栓应垂直,不应碰孔底及孔壁、螺栓露出螺母不少于2个螺距。

2、主轴装置

1)?轴瓦与轴颈的顶间隙0.17~0.31,侧间隙为顶间隙的一半。

2)?轴瓦合缝处放置垫片,调整顶间隙时,两边垫片总厚度应相等。

3)?主轴水平度不超过0.1/1000。

4)?轴瓦与轴承座必须接触良好,轴承座与底座必须紧密接触,严禁加垫片。

5)?主轴轴心线在水平面内的位置偏差小于21.5cm。

6)?主轴轴心标高偏差±50mm。

7)?提升中心线位置偏差小于5mm。

8)?主轴轴心线与提升中心线的垂直度0.15/1000。

9)?轴承座沿主轴方向水平度0.1/1000,垂直主轴方向水平度0.15/1000。

3、减速器

1)?减速器输出轴水平度严禁超过0.15/1000。

2)?箱内应清洁无杂物。

3)?减速机接合面处应严密不得漏油。

4)?齿轮联轴器纵向位移不超过0.15,倾斜0.6/1000,端面间隙15mm;蛇形弹簧轴器纵向径移不超过0.1,倾斜0.8/1000,端面间隙10mm。

5)?齿轮啮合接触斑点应趋于齿侧面的中部,沿齿长方向不小于50%,沿齿高方向不小于40%。

6)?齿侧间隙,第一级轮对不小于0.4,第二级轮对不小于0.56,齿顶间隙0.25m(m为模数)。

4、主电机安装

1)?电机接线端子与导线端子必须连接紧密,不受外力。

2)?转子与定子间的气隙应满足(最大值-最小值)/平均值≤20%。

3)?电机滑动轴承温度不超过70℃,滚动轴承不超过80℃,轴承密封必须达到转动部位不漏油,静止部位不渗油。

4)?电机抽芯应注意以下几点

a、?线卷绝缘良好,无伤痕,绑线牢靠,槽楔无断裂、不松动,引线焊接牢固,内部清洁通风,孔道无堵塞。

b、?电机线卷端部或直流电机线卷与整流子的焊接无开焊和焊接不实。

c、?转子平衡块牢固,平衡螺栓锁紧,风扇叶片无裂纹。

d、?轴承工作面光滑清洁,无裂纹和锈蚀,油脂型号和用量正确。

5、制动系统安装

1)同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致,其偏差严禁超过

0.?1mm。

2)闸瓦的平均磨擦半径必须等于或略大于设计的磨擦半径。

3)各制动器制动缸的对称中心与主轴中心在铅垂面内的重合度严禁超过3mm。

4)同一副制动器支座的端面与制动盘中心线平面间距离允许偏差±

0.5mm。

5)同一副制动器闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。

6)?制动器支座端面与制动盘中心线的平行度不应超过0.2mm。

7)闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm。

8)闸瓦与制动盘接触面积不大于60%。

9)液压站安全闸回油管口必须高于制动油缸中心80mm。

10)制动管路排列整齐,接头在0.7mpa油压力下不漏油。

11)制动手把在全制动位置时直流毫安表必须接近于零,制动油缸

的残压必须低于0.5mpa。

6、辅助装置安装

1)?深度指示器传动轴应保持水平,齿轮啮合良好,各传动部件灵活可靠。

2)?深度指示器指示行程应大于指示板全程2/3,指针移动平稳,不应与指示板接触。

3)?润滑泵阀,管路和油箱安装不漏油,运转正常。

4)?圆盘深度指示器及其传动装置安装应装配正确,转动灵活。

7、试运转

1)?制动矩严禁小于最大静力矩的2倍。

2)?制动系统中的空气应排除。

3)?制动手把在全松闸位置,直流毫安表电流值应等于工作压力对应电流值。

4)?制动手把在中间位置,直流毫安表电流值应等于最大工作压力对应的电流值的1/2。

5)?调整离合器在不同位置上的动作灵活

6)?调绳装置离合器能全部合上,其齿轮啮合良好。

7)?各部运行正常,减速器和主轴承不得有漏油现象。

8)?紧急制动时间不得超过0.3s。

9)?安全阀动作及时,准确。

10)?安全制动减速度下放重物时不小于1.5m/s2,提升重物时不大于5.0m/s2。。

11)?液压站油温升不超过35℃。

12)?滑动轴承温升不超过35℃,最高温度不高于70℃,滚动轴承温升不超过40℃,最高温度不高于80℃。

13)?当速度超过限制速度15%时,超速保护装置应起作用。

14)?各主要零部件无变形情况。

15)?过卷保护装置动作可靠。

(二)、电气部分

1、高压开关柜安装

1)?瓷件表面严禁有裂纹,缺损和瓷釉损坏等缺陷。

2)?二次结线必须图实相同,与电器或端子排连接紧密,配线整齐、美观,绝缘电阻不得小于1mω。

3)?安装位置正确,固定牢靠,操作部分灵活,闭锁装置齐全可靠,合闸指示正确,断电保护整定符合设计。

4)?高压柜接地电阻不大于4mω。

5)?高压柜基础型钢不平度1/1000,柜盘垂直度1.5/1000。

2、高压换向器的安装

1)?瓷件及消弧罩、严禁有裂纹缺损。

2)?母线表面光洁、平整,配线横平竖直,固定牢靠,相间及相对地距离不小于100mm,相序及相色由上向下分别为a-黄,b-绿,c-红。

3)?换向器架安装稳固,连接螺栓紧固。

4)?主触头表面清洁光滑,接触严密,用0.05mm×10mm塞尺塞不进去,动、静触头分开距离不小于25mm,三相接触不同期性不大于1mm

5)?保护栏杆符合设计,栅栏门闭锁开关安装牢固,动作可靠。

6)?送电试运行机构动作灵活,换向正确,闭锁可靠,声音正常,线圈温度不超过80℃。

3、低压供电

1)?低压配电屏的绝缘电阻必须大于0.5mω,瓷件胶木绝缘体严禁有裂纹,破损等缺陷。

2)?控制、保护、信号屏合二次回路及各线圈绝缘电阻严禁小于1mω。

3)?盘与基础型钢连接紧密,固定牢固,盘间接缝平整。

4)?盘面及盘后标志牌、标志框齐全、正确清晰。

5)?电器完整、齐全,调整参数符合设计。

6)?二次结线正确,固定牢靠,导线与电器或端子排的连接紧密,号头牌齐全清晰。

7)?继电器屏应与接触器屏分开安装。

8)?磁放大器安装稳固,接线正确,给定,偏差控制及反馈绕组的调整符合设计。

9)?试运行时保护整定,操作程序及闭锁关系符合设计、电器线圈温度正常,接线头不过热,声、光信号清晰、正确。

4、电缆敷设及接地

1)电力电缆敷设应作绝缘试验和直流耐压试验。

2)电缆严禁有绞拧,铠装压扁,护层断裂和表面严重划伤等缺陷。

3)电缆终端应封闭严密,填料灌注饱满,芯线连接紧密,绝缘带包扎严密。

4)?电缆应有标志牌,标明型号、规格、长度。

5)?电缆沟平整、清洁,盖板齐全、电缆敷设整齐,转弯和分支处不紊乱,走向清楚,标志齐整。

6)?电缆最小允许弯曲半径、电力电缆≥15d,控制电缆≥10d。

7)?接地体连接采用搭焊时,搭接长度大于2倍扁钢宽度。

8)?接至电气设备器具和可拆卸的其它非带电金属部件接地的分支线必须直接与接地平线相连,严禁串联接地。采用螺栓连接时,设备与接地接触面按规定处理。

9)?接地线敷设平直,固定点间距均匀,接地干线至少有不同两点与接地网连接。

四、?注意事项

1、参加施工人员树立安全第一思想,努力做好自主保安。

2、吊装大件时扒杆树立要牢固,扒杆底部加木楔,起吊的安全系数不得小于6倍,绷绳的安全系数不得小于3.5倍。

3、在吊装前要认真检查绳、马蹬、千不拉等起吊用具。

4、如需架梯作业,梯子下部须有人照看。

5、不得带电作业。

6、高压送电时,操作人员必须佩带高压保护用具。

7、试运行及调试期间,无关人员不得乱动设备或打闹。

8、做到工完料尽,文明施工,严防火灾。