FAG直线轴承的装配注意事项

篇2：FAG角接触球轴承的清洗安装与拆卸

FAG轴承是支承轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。角接触球轴承在出厂前，为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀，在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此轴承安装前应进行清洗。用防锈油封存的轴承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防锈油脂防锈的，须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后，再用汽油或煤油清洗。两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此安装时不用再清洗。涂有润滑防锈两用润滑油的角接触球轴承，安装时也不需清洗。在清洗安装过程中，应严防外来异物落入轴承中，因微小磨粒都会引起滚动体与滚道之间的磨损、加大噪声和振动。

FAG轴承的装拆主要通过两种途径。一是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内；一是通过加热轴承使其内径涨大，或冷却轴承使其外径缩小，将角接触球轴承轻易装在轴上或推入座孔内。当采用加压方式时，机械力或液压力通过专用装置将力直接作用于被装拆的座圈上，决不允许装卸力通过滚动体传递。否则会造成滚道和滚动体表面压痕、增大噪声和振动以致造成破坏。如果采用加热或冷却方法进行装拆，应严格控制加热温度或冷却温度。因为FAG轴承工作表面的强度受金属表面金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应；温度过底会引起金属表面的脆化。通常加热温度不得超过100℃，冷却最低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。

实践证明，FAG轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分困难的事，因此在设计支承时，必须考虑角接触球轴承如何装拆和便于装拆的问题。对于重型机械大型轴承的装拆往往需要设计专用设备。如果高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。

篇3：IKO不锈钢轴承无忧运转正确安装与保养是关键

当IKO轴承损坏时可能导致不预期的设备停止。纵然是每一小时的停机，由于不锈钢轴承的提前损坏也可能造成巨大的生产损失，特别是资本密集的生产。

轴承品质：

提供每一轴承用户无忧运转是我们的最终目的，然而，单靠轴承品质是无法保证无忧运转的，尚有其它因素会影响每一轴承的寿命期，这包括：

操作环境：

机器设备若是要发挥到最佳状况。不锈钢轴承必须得到正确的对心工作并且避免极高温，潮湿及污染。

正确安装：

有了正确的安装技术和知识及正确的工具，才能确保IKO轴承不受伤害。

正确保养：

然后适当的润滑与保养计划及轴承状况的监测工作亦是发挥轴承最高寿命的重点。

无忧运转：

无忧运转的观念是致力于轴承正确的服务及正确的保养之目标，目的是要将因轴承所造成的停机危险降至最低，并且确保不锈钢轴承发挥其所有的潜力。现有完备产品及服务可协助您容易的进行IKO轴承的安装与保养工作。

轴承为什么会损坏

轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使不锈钢轴承损坏。所以，使用IKO轴承应注意以下事项：

一、保持轴承及其周围环境的清洁

即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

二、使用安装时要认真仔细

不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

三、使用合适、准确的安装工具

尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

四、防止轴承的锈蚀

直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

不过，在某种特殊的操作条件下，不锈钢轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久IKO轴承寿命是可能的。

轴承寿命

滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数），定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同IKO轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的不锈钢轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。

为什么轴承会磨损坏

仅有部份的轴承在实际应用中损坏。

大部份的轴承抽坏的原因很多――超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小IKO轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏的不锈钢轴承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。

然而，这些损坏型式亦与工业别有关。例如，纸浆与造纸工业多半是由于润滑不良或污染造成IKO轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。

篇4：IKO无油轴承的清洗安装与拆卸

无油轴承是支承轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。轴承在出厂前，为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀，在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此轴承安装前应进行清洗。用防锈油封存的轴承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防锈油脂防锈的，须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后，再用汽油或煤油清洗。两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此安装时不用再清洗。涂有润滑防锈两用润滑油的IKO轴承，安装时也不需清洗。在清洗安装过程中，应严防外来异物落入轴承中，因微小磨粒都会引起滚动体与滚道之间的磨损、加大噪声和振动。

无油轴承的装拆主要通过两种途径。一是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内；一是通过加热轴承使其内径涨大，或冷却轴承使其外径缩小，将轴承轻易装在轴上或推入座孔内。当采用加压方式时，机械力或液压力通过专用装置将力直接作用于被装拆的座圈上，决不允许装卸力通过滚动体传递。否则会造成滚道和滚动体表面压痕、增大噪声和振动以致造成破坏。如果采用加热或冷却方法进行装拆，应严格控制加热温度或冷却温度。因为轴承工作表面的强度受金属表面金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应；温度过底会引起金属表面的脆化。通常加热温度不得超过100℃，冷却最低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。

实践证明，无油轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分困难的事，因此在设计支承时，必须考虑IKO轴承如何装拆和便于装拆的问题。对于重型机械大型轴承的装拆往往需要设计专用设备。如果高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。

篇5：IKO滚动轴承的拆卸方法

IKO轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合滚动轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查IKO轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

1、外圈的拆卸

拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

2、圆柱孔轴承的拆卸

内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。

大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的滚动轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。

NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。

3、锥孔轴承的拆卸

拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。

大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸IKO轴承的方法。操作中，有滚动轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。