电机保护器基本操作和检修步骤

篇2：探索汽轮机高温紧固件的安装及检修工艺

一、概述

根据DL439-19915火力发电厂高温紧固件技术导则,汽轮机高温紧固件主要是指工作温度(指蒸汽温度)大于400摄氏度的汽缸、汽门、各种阀门和蒸汽管道法兰的螺栓(包括单头螺纹螺栓、双头螺柱和等长双头螺柱)、螺母和垫圈。高温紧固件一般为合金钢材质,在机组运行中承受着巨大的应力和紧力,国产大型机组汽缸都是由螺栓将上下缸连接,以确保汽缸严密不漏,确保高温高压蒸汽在汽缸内做功。因此,对高温紧固件的安装与检修工艺进行探讨,具有重要的现实意义。

二、高温紧固件的安装

2.1清洗和检查

对螺栓、螺母和垫圈进行仔细清洗,清除防腐油,再对螺栓螺母进行宏观检查,要求表面及螺纹部分光洁、平滑,不应有凹痕、裂纹、锈蚀毛刺和其他引起应力集中的缺陷,检查完毕后,应在部件表面抹上黑铅粉(注意要用压缩空气吹去过多的黑铅粉),以防止锈蚀。

2.2光谱、理化和金相检查

2.2.1合金钢部件须进行100%的光谱复查,光谱分析的部位应选在螺栓的端部。

2.2.2对≥M32的螺栓:a.进行100%超声波探伤(必要时可用磁粉、着色和其它方法检查),不得有裂纹和影响强度的缺陷存在。在超声波检验时,应在螺栓两端对应位置打上印记,用超声波仪器测量出螺栓的长度,并做好记录,作为螺栓的蠕变测量基准长度;b.进行100%硬度检验,检查部位为螺栓端面或光杆处;c.对20CrMlolVNbTiB螺栓做金相抽查;d.必要时还可考虑进行晶粒大小及组织形态测定。

2.2.3进行业主要求并委托的其他检验项目。

2.3配对编号

为防止螺纹咬死和减少磨损,螺母材料应比螺栓低1级,硬度值低HB20~50。为防止由于随机配对造成的螺栓、螺母硬度相差过大或过小,安装时应根据硬度测定值对螺栓、螺母进行配对并编号。编号应使用钢数码打在螺栓、螺母上显眼并不易破坏的位置、不受力和不易破坏的端面。

2.4初装和测量

规程要求:螺栓螺纹应全部拧入栽丝孔或螺母内,并使其第1扣丝低于螺母或栽丝孔平面0.5~1mm;罩螺母或栽丝螺栓拧完后,螺母或栽丝孔顶部与螺栓端部应留有3mm的空隙。为此应对螺栓、螺母及汽缸、汽门等部件的栽丝孔的长度进行仔细测量,计算出间隙是否符合要求。如果不符,则可将螺栓端面车去一段长度(车制加工后要注意恢复端部的倒角)。测量完毕后,仔细检查栽丝孔的螺纹,确保螺纹部分光洁、无毛刺等缺陷。检查完毕后进行试装,用手应能轻松自如地拧进螺母或螺栓,如因螺纹之间的配合间隙过小造成紧力过大,则采用机加工的方法增大间隙,并应保证螺纹的光洁度。栽丝螺栓还应检查螺栓到位后螺栓与中分平面的垂直度,防止由于垂直度超标产生附加的弯曲应力。试装完毕后,应将对应的螺栓、螺母编号,用钢数码打在汽缸中分面、法兰平面相应位置。

2.6安装

建议冷紧螺栓采用力矩扳手进行冷紧(以控制力矩为主),热紧螺栓采用呆板手加架子管初紧(初紧力矩仅需控制在一定范围内即可,但必须足够消除汽缸中分面的间隙),然后采用加热法进行终紧,采用超声波测长仪测量螺栓的伸长(最终紧力值以螺栓的伸长量为准)。需要注意的是,上述方法使用前应与制造厂充分沟通,取得制造厂的热紧螺栓的设计紧力和伸长量。

在螺栓最终安装及紧固前,应对螺栓进行最后一次的仔细检查,清除杂物及灰渣,特别是螺纹之间的杂物,同时对汽缸、汽门上的栽丝孔进行仔细清理,清除所有杂物和积水。螺栓、螺母应无影响性能和可靠性的损伤,安装时将螺栓、螺母、垫圈方向配对。螺栓螺纹处应涂上二硫化钼高温防咬剂润滑,但该防咬剂不宜用于含镍的合金钢制螺栓(可改用含铜石墨润滑剂)。冷紧和热紧均应从汽缸的垂弧最大处(中部)开始,依次向两端对称进行,由于先紧的螺栓紧力在相邻螺栓紧固后将会降低,因此冷紧和热紧均应分2次拧紧。螺栓热紧时加热位置是螺栓的中心孔,避免直接加热螺栓的螺纹和螺母部分。当螺栓的伸长量未达到规定值时,不允许用过大的扭矩将螺母拧到要求的伸长量,以防螺纹拉出毛刺和咬死。在螺栓初紧结束后应使用塞尺检查垫圈的上下表面间隙,以防止螺栓歪斜,受力不均。

热紧螺栓的终紧除采用加热伸长法进行紧固外,也可用油压张紧法,其优点是终紧几乎在没有摩擦力状态下拧紧,劳动强度小,工效高,基本不存在扭应力,螺纹不易损伤。缺点是需要制造厂供给专用的油压工具,且操作复杂,不易掌握。

最后,在螺栓螺母紧固完毕后,应将罩螺母的端孔采用螺塞封闭。

三、汽轮机组高温紧固件的安装与检修

3.1汽轮机汽缸和阀门解体前，对于汽缸要求汽轮机调节级温度降到80℃以下，对于各进汽阀温度要求降到100℃以下才允许拆卸结合面螺栓。过早的松开，不仅因为高温下的螺栓硬度低，易产生螺纹咬死的现象，而且在过高的温度下打开汽缸或阀门，在突然冷空气的作用下会使其内部各部件急骤冷却而引起永久性变形。

3.2在汽轮机紧固件拆卸前几小时，应将煤油浇到螺纹间浸软螺纹间的锈垢和氧化物，减少拆卸过程中的螺纹咬死现象。

3.3在拆卸过程中，螺栓、螺母及垫圈应做好标记，防止组装时用错。因为螺栓与螺帽是按照相应的硬度配合的，用错后会造成下次检修时螺纹咬死问题的发生。

3.4在装配前，应将螺栓及相应螺孔清理干净，去除表面毛刺和氧化物，并涂抹高温螺栓抗咬合剂，保证安装质量。

3.5严格控制螺栓的冷紧及热紧力矩。传统的螺栓冷紧和热紧都是采用套管接长扳手，由于力矩很大，通常需要用锤子敲击，虽然这样可以达到紧螺栓的目的，但是强大的瞬间冲击力会对螺栓造成很大的伤害，引起螺栓强度和寿命的降低，严重时候甚至会引起螺栓的断裂。因此如果条件允许，冷紧和热紧螺栓应尽量采用液压扳手，这样可以很好地控制紧螺栓时的力矩。要强调的是，在冷紧和热紧过程中，必须严格执行设备图纸中要求，并按照设计的冷紧和热紧力矩操作。如果力矩控制不好，大了会伤害螺栓，使之强度降低或断裂，小了会使螺栓在运行过程中松动，甚至脱落，造成财产损失和人身伤害。

3.6安装检修过程中要合理组织螺栓的拆装顺序。螺栓的拆装顺序看似小事，其实它可以决定汽缸安装检修的质量。一般是以容易消除汽缸上下半法兰间隙为原则。紧螺栓时，从中部汽缸垂弧最大处开始，对称的向前后拧紧，将法兰间隙推到汽封前后的自由端。假如采用相反的顺序，先将汽缸前后紧固，间隙集中于中部，将形成弓形间隙，往往因为间隙不能消除在运行时漏汽。松螺栓时，宜从中间间隙最大处开始，使间隙逐渐恢复，反之，如果最后拆卸间隙最大处的螺栓，那么最后一个螺栓上除了原来的预紧力外，还加上消除间隙所有螺栓的共同作用力，会使该螺栓过载难以拆卸，严重时会使螺栓损坏。

四、原因分析及处理方法

4.1汽轮机高温紧固件螺纹咬死的原因

（1）螺纹清理不干净，存在毛刺、氧化物或者其他杂质，在拆装过程中，杂质增大螺纹间的摩擦，导致螺纹咬死。

（2）螺栓与螺母硬度接近会导致拆装时螺纹表面产生毛刺，进而导致螺纹的咬死。

（3）在拆卸螺栓过程中，如果遇到螺栓咬死情况，不应用过大的力矩硬拧，因为这样往往会使螺纹间的毛刺越来越严重，不仅无法拆下螺帽，严重时会使螺栓报废。正确的方法是使螺栓冷却到常温下，将适量润滑油注入螺纹间，并用适当的力矩活动螺帽，同时用手锤敲振。也可采用加热螺栓，使毛刺圆滑后将螺帽取下。当无法取下螺帽时，应采取破坏螺帽、保护螺栓的方法处理，请熟练的焊工切割螺帽，首先将两侧切开，再切割螺帽顶部，螺帽即可脱开，气割时不应过急，应小心一层一层切割，防止误伤螺栓。

当螺栓损坏无法取出时，可用气割在距法兰面100mm处割断，并钻适当孔，再把两孔割通，将螺栓分成两半，然后用手锤和扁铲将两部分向中部敲打，便可取出损坏螺栓。

4.2防止螺栓咬死的方法

（1）安装前将螺纹清理干净，不应有毛刺、碰撞痕迹。

（2）螺栓和螺母配合时，应使螺栓硬度高于螺母一个等级，如果硬度相近，容易产生咬死现象。

（3）螺栓热紧过程中，一定严格按照热紧工艺执行，严格控制热紧时间和热紧温度，建议采用专用螺栓加热装置，不建议用乙炔火焰加热螺栓。

篇3：矿用中小型变压器的安装与检修技术

变压器安装前必须编制技术措施、安全措施、人员组织分工，要对安装现场进行勘察布置，基础要符合要求，准备好安装中所需的材料和工具，并要对变压器进行外部检查。

1、变压器的安装

（1）变压器就位

要采用起重机等设备把变压器吊至基础就位或采用滚动拖运方式使变压器就位。安装垫铁和止轮器，要使油枕侧具有1%～1.5%的升高坡度，以确保瓦斯继电器动作可靠。

（2）附桩安装

①套管安装。在安装前要进行外观检查、绝缘测量和严密性试验。

②油枕安装。油枕部分安装主要包括油枕、吸湿器、瓦斯继电器和防爆管安装。瓦斯继电器安装要进行外观检查和绝缘试验，连管向着油枕的方向保持2%-4%的升高坡度；吸湿器容器内要留出高15mm～25mm的空间。

③分接开关安装。分无激磁分接开关和有载分接开关。

④结尾工作。主要包括补充注油、进行整体严密性检查、敷设电缆、安装引线和接地等。

（3）变压器的试验

①绝缘电阻和吸收比测定。

②直流电阻测量。直流电阻可用电桥法或电压降法进行测量。

③组别试验。单相变压器测量极性、三相变压器测量组别是为了进行正确连接，判断变压器能否并联运行。

④变压比试验。变压比试验可采用双电压表法或交流电桥法。

⑤进行空载试验和绝缘油试验和泄漏试验。

⑥交流耐压试验和冲击合闸试验。

2、变压器的检修

（1）吊芯检查

运行中出现故障或使用后长期闲置的变压器均要进行吊芯检查。

①吊芯前要进行检查。②进行吊芯准备工作。③吊芯。先放油，再把线圈引出线分别从两侧的高低压瓷套管上拆开，再拆除铁芯与外壳的连接螺栓，再用钢丝绳系在铁芯的起吊螺栓上，操作起吊机具缓慢起吊。④器身检查。用干净白布擦净线圈、铁芯、支架及绝缘隔板上的油迹；用兆欧表测量线圈绝缘情况；检查所有螺栓有无松动、器身是否移位、穿芯是否对地绝缘；检查线圈引出线的绝缘包扎情况；检查套管是否清洁，是否有裂纹或放电痕迹。

（2）器身的修理

①铁芯的修理。先拆下铁轭螺杆、绝缘管、夹铁及绝缘；一片一片地取下铁轭的硅钢片，认真检查，判明是否需要更换或修理；用布带把铁芯上端束紧即可取下线圈；表面露铁、绝缘层炭化或变色的叠片挑出修理；清除损坏硅钢片间绝缘漆，浸入含有10%苛性钠溶液中，待漆膜脱落时再用热水冲洗然后烘干；硅钢片重新涂漆，可喷、刷或浸漆；再把铁芯硅钢片叠装、紧固。

②线圈的修理。拆除旧线圈前，要绘制线圈布置图，测量并记录线圈间、线圈与铁轭间的一些主要尺寸，查明三相线圈的连接方法，再拆除上铁轭，取下高低压线圈及绝缘筒。先分解一组线圈，量取并记录高低压线圈的主要尺寸（外径、内径或厚度、高度和匝数等），作为线圈修理或新制时的依据。绕制新线圈时，高低压线圈的导线要分别选用与原线圈同型号规格的新线。

③器身组装。要根据解体前的结构及记录的各装配尺寸进行组装。垫好下铁轭绝缘，装配好铁芯柱上绝缘筒，按低压线圈出线端位置装好低压线圈，放置带有撑条油道的绝缘筒，然后根据高压线圈出线端位置套装高压线圈，把撑条和木楔打入以固紧铁芯柱，叠装上铁轭，垫入各部绝缘，穿上夹紧螺杆，装好铁芯接地端子，测量线圈绝缘。

（3）变压器的装配

①箱内油污清理干净，用合格的变压器油冲洗两次。

②吊起器身慢慢落到底部，穿好固定螺栓并紧固，再分别接好电源、负荷引出线。

③用滤油机打入合格的变压器油。油位以恰到油面线时为准。

④放好箱盖处橡胶封垫，盖上箱盖，紧固好压紧螺栓

⑤加油后静放24h，检查各部密封处无渗油现象即为合格。

（4）矿用干式变压器的检修

①铁芯表面应涂H级硅有机绝缘漆。

②线圈采用玎级绝缘，线圈组装时，要使低压线圈距铁芯距离为10mm，高低压线圈之问问隙为23mm，高低压线圈距铁轭距离为50mm，高低压线圈相间距离为12mm。

③温度继电器整定值为：315kV?A时为120-125℃，500kV.A及630kV.A时为130-135℃。

3、变压器运行故障的排除

（1）油温过高。如果由于负荷过大，要降低负荷；如果负荷及冷却系统都正常但油温太高，甚至仍在上升，则可能是内部故障造成的，如绕组短路、铁芯故障、油路堵塞等，要停电升井吊芯检查。

（2）油位不异常。油面上升，一般是温度上升而造成的，油面高出规定线时，要放油至适当高度，防止溢出。油面下降，一般是由于油箱渗油或漏油造成的，如果漏油出现在焊缝处，要在放净后，进行吊芯焊补。如果漏油出现在密封处，要在工作现场调整或更换密封垫。

（3）套管故障。由于套管粘胶物不良使密封不佳，导致绝缘受潮、劣化或套管发生炸裂、脱落，要马上停电进行修理。

（4）防爆管薄膜破裂（户外变压器附件）。变压器内部出现故障，产生大量气体，压力增加，造成防爆薄膜破裂，甚至把油喷出，这时要马上停电进行修理。

篇4：检修电工安全技术规程

1、对电气设备检修时，按规定与调度及岗位人员联系好登记、停电，挂好检修牌，确认无电后，方可进行工作。

2、在吊车桥上检修时必须停电进行，严禁掉下各种物件，大、中修时下面要设检修标志，上车人员要进行体检。

3、室内天棚作业，防止踩塌或坠落，并注意防火。安装照明，开关必须接火线，灯口螺纹应接中性线。

4、易燃、易爆厂房必须使用防爆电气设备，所装电气设施必须按安全技术规程和电气安装规程执行。

5、检修完毕后，工作人员应清扫现场，检查设备上无遗留物，检修后的设备正常无误后，全部撤离工作地点，拆除临时接地线和临时防护设施，摘掉检修牌，经试车后交给生产使用。

篇5：干式变压器维护检修规程

A、定期检查

(1)树脂浇注干式变压器是需要维护的，并不是完全免维护，应该定期清理干式变压器表面污秽。

(2)表面污秽物大量堆积，会构成电流通路，造成表面过热损坏变压器。在一般污秽状态下，半年清理一次，严重污秽状态下，应缩短清理时间，同时在清理污秽物时，紧固各个部位的螺栓，特别是导电连接部位。

(3)投运后的2-3个月期间进行第一次检查，以后每年进行一次检查。

B、检查的内容包括:

(1)检查浇注型绕组和相间连接线有无积尘，有无龟裂，变色，放电等现象，绝缘电阻是否正常。

(2)检查铁芯风道有无灰尘，异物堵塞，有无生锈或腐蚀等现象。

(3)检查绕组压紧装置是否松动。

(4)检查指针式温度计等仪表和保护装置动作是否正常。

(5)检查冷却装置包括电动机，风扇是否良好。

(6)检查有无由于局部过热，有害气体腐蚀等使绝缘表面出现爬电痕迹和炭化现象等造成的变色。

(7)检查变压器所在房屋或柜内的温度是否特别高，其通风，换气状态是否正常，变压器的风冷装置运转是否正常。

(8)检查调压板位置，当电网电压高于额定电压时，将调压板连接1档2档，反之连接在4档5档，等于额定电压时，连接在3档处，最后应把封闭盒安装关闭好，以免污染造成端子间放电。

(9)变压器的接地，必须可靠。

(10)变压器如果停止运行超过72小时(若湿度>=95%时允许时间还要缩短)在投运前要做绝缘，用2500V摇表测量，一次对二次及地>=300M，二次对地>=100M，铁芯对地>=5M(注意拆除接地片)。若达不到以上要求，请做干燥处理，一般启动风机吹一段时间即可。