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大型汽轮机组安装操作要点

编辑:制度大全2020-01-12

1.大型汽轮机组防振动的要求

大型汽轮机发生振动是安装调试过程中常见的问题,在大型汽轮机的运转中几乎不可能完全消除。由于大型汽轮机产生振动的原因很多,因此难以对大型汽轮机振动进行精确分析。在产生振动的众多因素中,最主要的是以下几个方面:第一,大型汽轮机设备自身系统缺陷。如转子动平衡不合格;第二,大型汽轮机在包装运输过程处理不当。如转子支架精度达不到要求,导致转子在存放、运输途中受自重而弯曲变形;第三,大型汽轮机安装过程技术不规范。如基础浇灌质量有问题、缸体安装过程中承受外力作用、轴系安置不同心、滑销系统受阻等。

为了减轻或者消除大型汽轮机振动要从各个方面入手,具体措施有:①保证大型汽轮机基础的浇灌要符合质量要求。②控制大型汽轮机轴承座的安装质量以及轴承的中心标高。③确保大型汽轮机的凝汽器颈部与低压缸排汽口的连接形式为自由连接,从而消除缸体所受外力的影响。④必须保证大型汽轮机滑销的滑动面光滑平整,并且滑销与销槽间隙在设计范围内。

2.大型汽轮机中心位置的确定

大型汽轮机找中心的目的是要使大型汽轮机的转动部件(转子)与静止部件(隔板、轴封等)在运行时,其中心偏差不超过规定的数值,以保证转动与静止部件在径向不发生触碰。大型汽轮机找中心通常包括以下步骤:①测量汽缸、轴承座水平位置,即检查汽缸、轴承位置是否倾斜;②测量轴颈扬度,即大型汽轮机的转子对汽缸前后轴封套洼窝找中心以及大型汽轮机各转子按联轴器找中心;③轴封套、隔板按转子找中心,采用调整轴封套、隔板的方法来补偿由于汽缸中心变化对动静部件中心关系的影响;④在大型汽轮机全部组合后,复查大型汽轮机各转子中心及找大型汽轮机转子与发电机转子联轴器的中心、发电机转子与励磁机转子联轴器的中心。可以看出,大型汽轮机找中心的要点在于转子找中心,转子找中心时需要考虑的主要因素有:①大型汽轮机的汽缸及轴承座的水平。汽缸及轴承座横向一般应处在水平状态,偏差不超过2mm/m,轴承座径向水平及轴颈扬度基本相似;②大型汽轮机轴颈扬度。在调整联轴器中心时,应一起考虑尽量使之符合一个连续曲线;③大型汽轮机汽缸前后轴封套洼窝中心。

3.大型汽轮机的防水措施

如果大型汽轮机在运行过程中进入低温蒸汽或者发生水冲击,会导致大型汽轮机转子、叶片和推力轴承严重损坏。大型汽轮机进水的原因主要有以下几个方面:①大型汽轮机组负荷突然增大,导致蒸汽中混合有液态低温水。②大型汽轮机操作不当或者设备失灵导致锅炉蒸汽温度失控时,低温蒸汽会从主蒸汽管道进入大型汽轮机。③锅炉再热减温水调整不当,大型汽轮机高压缸内或者再热器内会聚集水分,在启动过程中,这些水分很容易被带入大型汽轮机的压缸内。④轴封供气系统暖管不充分或者管道上的疏水不畅,在大型汽轮机启动过程中疏水将被带入汽封内。⑤疏水系统设计不合理或者布置位置不当。大型汽轮机一旦进水,后果将非常严重,例如动静部分碰磨损坏、叶片损坏或断裂、推力轴承失效以及热应力引起金属裂纹等,这就要求防水措施必须严密而有效。在大型汽轮机高中压缸上设置热电偶,沿轴向成对均匀地分布在汽缸的顶部和底部。如果系统运行正常,顶部和底部成对出现的热电偶指示温度大致相同。如果底部热电偶的温度突然降低或者顶部与底部的热电偶间出现较大的温差,则表明有水存在并将导致外缸变形。

4.大型汽轮机调试过程中的常见问题及处理

4.1大型汽轮机小机速关阀在油泵切换时自动关闭现象

在大型汽轮机运行过程中有时会需要用小汽轮机润滑油、水泵润滑油、盘车油等均采用集中供油的方式,每个机组使用两台汽泵,为了便于检修和调控,两台汽泵的容量应相同,可以选择均为50%。调试过程中出现小机速关阀在油泵切换时自动关闭现象的原因比较简单,如果润滑油油压和调节油的油压均降低,在小汽轮机速关阀动作之前调节油压力低信号开关没有出现过异常情况,那么就可以排除逻辑跳闸的可能,则导致这种现象的原因很可能是调节油的油量不足。此时,只需增加调节油的进油量即可。

4.2大型汽轮机主油泵进出口压力低的调整

在调试过程中大型汽轮机常会出现停止润滑油泵后汽轮机组停机的现象,导致这种现象的原因主要是由于主油泵的出口压力较低,达不到设计的出口压力值,以至于主供油系统不能正常工作。导致出口压力低于设计值的原因基本是由于主油箱的油位较低,导致主油泵不能正常供油。处理方法也比较简单,即往主油箱加油。此外,尽量多设置几个就地油位计,以便能够准确地监测主油箱内的油位。

4.3小汽轮机组前置泵电机烧损的处理

当大型汽轮机出现这种现象时,其发生主要是因为轴承保养不周全,没有认真实施加油脂保养的措施,导致轴承与轴承套之间摩擦力增大。轴承的转速很高,长时间在高摩擦力的作用下,会导致滚柱严重磨损,间隙增大,直至滚柱产生疲劳脆化。而轴承护套在轴承高速旋转下,由于周期性的震动以及磨损,很容易发生损坏甚至断裂,导致滚柱发生错位,大型汽轮机出现这种情况下,轴承的温度将会迅速升高,直至轴承烧毁,导致前置泵电机随着烧损。为了防止这种现象的发生,除了按时增加油脂外,也必须加强定期检修。

5.结语

大型汽轮机组的安装、调试是检验机组设备的设计、制造与安装质量的重要步骤,是确保大型汽轮机组投产后安全、稳定运行的重要乎段。对大型汽轮机组的调试过程中需要各单位紧密合作,遇到问题及时和设备生产厂家进行有效沟通是调试工作顺利进行的关键。大型汽轮机组设备制造厂家不多,因而相应设备存在的问题和解决的方法具有共性,因此,加强与其它同型式汽轮机用户的联系,是快速解决问题的一个途径。

篇2:消防水泵安装防振措施

一、前言

人们常说:水火无情。在日常生活中火灾的出现给我们带来了一次又一次的噩梦,然而懂得防火、灭火是我们自己对自己负责的必要常识,随着国家消防部门的严格要求,对每一个楼层的消防器材都在严格把控,然而消防泵的质量、安装有无缺陷这些都会在一定时间内里表现出来,如若在家里引起火灾时消防泵不能起到灭火的作用,那我们岂不是会受到很大的伤害,为此我结合多年工作经验多消防泵安装防震措施进行了简单的论述。

二、消防泵振动产生的原因

1、基础在振动:基础刚度差或地脚螺丝松动。

2、进水管道、支架及减压阀固定不牢引起共振。

3、出水管道内压力急剧变化及水锤作用。

4、安装同轴度偏差引起的机械偏心振动。

5、水泵进口流速和压力分布不均匀,泵进出口工作液体的压力脉动、液体绕流、偏流和脱流,各种原因引起的水泵汽蚀等。

三、消防泵设备防振方案

消防水泵管道设备连接要点:

当设计无规定时,水泵出水管上应安装压力表、止回阀、闸阀及试验阀用DN65mm放水阀,放出的水宜返回水池;消防水泵泵组总出水管上还应安装压力表和安全泄压阀。试验检查用的放水阀应安装在水泵的出水管上,且在止回阀与闸阀之间,而不应安装在止回阀之前。

水泵总出管应根据需要设控制阀门,以保证其中任一条供水管故障检修时,其余供水管仍应保证供给全部消防用水流量;止回阀应采用缓闭式的;控制应采用明杆阀门;泄压阀应采用可调式安全泄压阀;水泵与管道之间也必须做减振处理,在水泵进出水口处安装可曲挠橡胶减振接头,把水泵的振动尽可能少的传至管路上,减少振动,从而增加管路及阀门使用寿命,减少事故。管支架应采用弹性支架。

3、水泵出水管上所安装的柔性接头的位置和数量应符合设计规定;通常应分别安装在水泵出口处及出水管架空管段上,避免振动波及到管道,要既能防振又要保持管道的位移在允许范围之内;水泵出水管上的压力表宜带有放气的旋塞及缓冲装置;其量程应为工作压力的2倍?2.5倍,表上应有校验标志;弯头不能直接与水泵进口相连接,必须装一段长约为3倍直径的直管,否则将造成水泵进水口水流紊乱,影响水泵效率。

水泵出水管及其附件应用支架、吊架固定,不得使管道重量承压在水泵设备上。

5、吸水喇叭口与水池底部距离由设计确定,喇叭口口径应比吸水管管径大2倍左右;喇叭口与吸水管的连接方式采用焊接,并要用支架固定于池底。喇叭口上应安装防护网。防止一些大型脏物被泵吸入造成阻塞。吸水管管径应符合设计要求,且不得小于水泵吸入口口径;吸水管穿过池壁的中心标高与水泵吸入接口标高应符合设计要求,吸入管水平段宜有不少于0.1%的向水泵方向的上扬坡度;与水泵吸入口的连接应采用偏心异径管;上平下斜安装;吸水管不得呈现倒坡向及产生气囊的弯曲、变形现象。

四、消防泵泵的安装

1、水泵机组就位安装前水泵及电动机应检查,看是否符合设计要求和其产品说明书的规定;检查基础的尺寸位置、标高是否符合设计要求,设备的零部件是否有缺件、锈蚀。盘车应灵活无阻滞、卡住现象、无异常声音;

2、产品出厂时装配、调试完善的部分不应随意拆卸。确需拆卸时;应会同厂方、建设方、监理方研究后进行。拆卸和复装应按设备的技术文件规定进行。

3、水泵机组外观完好,无损伤,漆层无斑剥脱落现象;泵体和电机上必须有出厂铭牌;在施工安装时要采取措施保护铭牌;防止磨损和脱落。

4、水泵机组安装在建筑地下室最底层;其出水管;进水管上应安装柔性接头减振;若安装在建筑物楼层的楼板上时除了在进出水管上安装柔性接头外。并应在机组基础上设隔振台座。

五、消防泵的找平、找正

1、卧式和立式泵的纵横向水平度不超过0.1/10m。测量时;应以加工面为准。并与底座连接牢固。

2、小型整体安装的泵,不应有明显的偏差。

3、主动轴与从动轴以连轴节连接时;两轴的不同轴度两半联轴节端面间的间隙应符合设备技术文件的规定。电机安装应保持水泵与电机两轴同心,弹性联轴器两端面间隙符合应要求(2-6mm);若设备技术文件无规定时,应符合国家标准《机械设备安装工程施工及验收规范》TJ231-75(第一册通用规定);主动轴与从动轴找正连接后,盘动检查是否灵活。

4、电机与泵连接前;应先单独试验电动机的转向;确认无误后再连接。

5、泵与管路连接后;应复核找正情况;要检查吸水管路与泵的连接是否符合设计和规范要求;如管路连接不正常时,应调整管路。

六、管路连接注意事项

1、管路安装好后,最好用高压水通入做泄漏检查试验,要求不漏水2、水泵配管应在水泵定位找平找正,稳固后进行,安装顺序为止回阀、阀门依次与水泵紧牢,用线坠找直找正,量出配管尺寸。3、水泵出水口在装设异径管之后,为缓解振动可安装可曲挠接头,然后装止回阀、闸阀。4、阀门安装应牢固、严密,与管道中心线垂直,操作机构灵活。5、同类型的管道附件,除有特殊要求外,应分别安装在同一高度。6、明装管道成排安装时,直线部分应互相平行。曲线部分:当管道水平或垂直并行时,应与直线部分保持等距;管道水平上下平行时,曲率半径应相等。

结束语

要想保证消防水泵的安装质量就必须找清楚消防水泵产生震动的原因、最好的解决方法、消防水泵的安装、消防水泵的找平以及安装管道时的注意事项这些缺一不可,只有保证了它的质量那么它的寿命以及安全性也就有了基本的保障。同时也为我们人身财产安全多了一份安全。

篇3:矿用中小型变压器的安装与检修技术

变压器安装前必须编制技术措施、安全措施、人员组织分工,要对安装现场进行勘察布置,基础要符合要求,准备好安装中所需的材料和工具,并要对变压器进行外部检查。

1、变压器的安装

(1)变压器就位

要采用起重机等设备把变压器吊至基础就位或采用滚动拖运方式使变压器就位。安装垫铁和止轮器,要使油枕侧具有1%~1.5%的升高坡度,以确保瓦斯继电器动作可靠。

(2)附桩安装

①套管安装。在安装前要进行外观检查、绝缘测量和严密性试验。

②油枕安装。油枕部分安装主要包括油枕、吸湿器、瓦斯继电器和防爆管安装。瓦斯继电器安装要进行外观检查和绝缘试验,连管向着油枕的方向保持2%-4%的升高坡度;吸湿器容器内要留出高15mm~25mm的空间。

③分接开关安装。分无激磁分接开关和有载分接开关。

④结尾工作。主要包括补充注油、进行整体严密性检查、敷设电缆、安装引线和接地等。

(3)变压器的试验

①绝缘电阻和吸收比测定。

②直流电阻测量。直流电阻可用电桥法或电压降法进行测量。

③组别试验。单相变压器测量极性、三相变压器测量组别是为了进行正确连接,判断变压器能否并联运行。

④变压比试验。变压比试验可采用双电压表法或交流电桥法。

⑤进行空载试验和绝缘油试验和泄漏试验。

⑥交流耐压试验和冲击合闸试验。

2、变压器的检修

(1)吊芯检查

运行中出现故障或使用后长期闲置的变压器均要进行吊芯检查。

①吊芯前要进行检查。②进行吊芯准备工作。③吊芯。先放油,再把线圈引出线分别从两侧的高低压瓷套管上拆开,再拆除铁芯与外壳的连接螺栓,再用钢丝绳系在铁芯的起吊螺栓上,操作起吊机具缓慢起吊。④器身检查。用干净白布擦净线圈、铁芯、支架及绝缘隔板上的油迹;用兆欧表测量线圈绝缘情况;检查所有螺栓有无松动、器身是否移位、穿芯是否对地绝缘;检查线圈引出线的绝缘包扎情况;检查套管是否清洁,是否有裂纹或放电痕迹。

(2)器身的修理

①铁芯的修理。先拆下铁轭螺杆、绝缘管、夹铁及绝缘;一片一片地取下铁轭的硅钢片,认真检查,判明是否需要更换或修理;用布带把铁芯上端束紧即可取下线圈;表面露铁、绝缘层炭化或变色的叠片挑出修理;清除损坏硅钢片间绝缘漆,浸入含有10%苛性钠溶液中,待漆膜脱落时再用热水冲洗然后烘干;硅钢片重新涂漆,可喷、刷或浸漆;再把铁芯硅钢片叠装、紧固。

②线圈的修理。拆除旧线圈前,要绘制线圈布置图,测量并记录线圈间、线圈与铁轭间的一些主要尺寸,查明三相线圈的连接方法,再拆除上铁轭,取下高低压线圈及绝缘筒。先分解一组线圈,量取并记录高低压线圈的主要尺寸(外径、内径或厚度、高度和匝数等),作为线圈修理或新制时的依据。绕制新线圈时,高低压线圈的导线要分别选用与原线圈同型号规格的新线。

③器身组装。要根据解体前的结构及记录的各装配尺寸进行组装。垫好下铁轭绝缘,装配好铁芯柱上绝缘筒,按低压线圈出线端位置装好低压线圈,放置带有撑条油道的绝缘筒,然后根据高压线圈出线端位置套装高压线圈,把撑条和木楔打入以固紧铁芯柱,叠装上铁轭,垫入各部绝缘,穿上夹紧螺杆,装好铁芯接地端子,测量线圈绝缘。

(3)变压器的装配

①箱内油污清理干净,用合格的变压器油冲洗两次。

②吊起器身慢慢落到底部,穿好固定螺栓并紧固,再分别接好电源、负荷引出线。

③用滤油机打入合格的变压器油。油位以恰到油面线时为准。

④放好箱盖处橡胶封垫,盖上箱盖,紧固好压紧螺栓

⑤加油后静放24h,检查各部密封处无渗油现象即为合格。

(4)矿用干式变压器的检修

①铁芯表面应涂H级硅有机绝缘漆。

②线圈采用玎级绝缘,线圈组装时,要使低压线圈距铁芯距离为10mm,高低压线圈之问问隙为23mm,高低压线圈距铁轭距离为50mm,高低压线圈相间距离为12mm。

③温度继电器整定值为:315kV?A时为120-125℃,500kV.A及630kV.A时为130-135℃。

3、变压器运行故障的排除

(1)油温过高。如果由于负荷过大,要降低负荷;如果负荷及冷却系统都正常但油温太高,甚至仍在上升,则可能是内部故障造成的,如绕组短路、铁芯故障、油路堵塞等,要停电升井吊芯检查。

(2)油位不异常。油面上升,一般是温度上升而造成的,油面高出规定线时,要放油至适当高度,防止溢出。油面下降,一般是由于油箱渗油或漏油造成的,如果漏油出现在焊缝处,要在放净后,进行吊芯焊补。如果漏油出现在密封处,要在工作现场调整或更换密封垫。

(3)套管故障。由于套管粘胶物不良使密封不佳,导致绝缘受潮、劣化或套管发生炸裂、脱落,要马上停电进行修理。

(4)防爆管薄膜破裂(户外变压器附件)。变压器内部出现故障,产生大量气体,压力增加,造成防爆薄膜破裂,甚至把油喷出,这时要马上停电进行修理。

篇4:浅谈汽轮机汽封与通流部分设备的安装

引言

汽轮机是火力发电厂关键是设备之一,其安装质量的好坏直接关系着后期的调试与运行维护工作,即使出现微小的疏漏,都可能造成很大的生产事故。而在汽轮机安装过程中,汽封和通流部分设备安装、间隙的调整是一项极其细致和重要的工作。间隙调整不当,对汽轮机运行的经济性和安全性均有极大的影响。为保证在启停和运行过程中不发生磨擦而又减少漏汽损失,安装时必须进行认真地检查与调整。

2、安装技术要点

在汽轮机流通部分的安装中,首先要对各个部件进行仔细检查与调整,务必保证部件的完好无损,安装条件合乎技术规范的要求。下面即对汽轮机汽封与流通部分的设备检查与调整工作进行介绍。

2.1汽封的安装

汽轮机是高速旋转的机械,在转动部分与静止部分之间有一定的轴向和径向间隙。既然有间隙,汽轮机就不可避免的要发生漏气,为了建设蒸汽泄漏,汽轮机装设了汽封装置。汽封分为端部轴封和隔板汽封。

对汽封检查与调整,首先要保证外观无缺陷、损伤和油污。汽封套的水平和垂直接合面的销钉应紧固,且在洼窝上不得松旷,各部分膨胀间隙应按照图纸规定进行调整。汽封上下半的径向间隙可以用压铅丝或铁皮膏的方法来测量;左右两侧的间隙(下半汽封)可用长塞尺测量。

2.2隔板和隔板套安装

隔板的安装工作应在转子按轴封窝找中心后进行,其安装实际上就是对隔板找中心,即使得所有隔板的中心与转轴的中心相重合,也就是隔板汽封与轴之间的间隙在轴向和径向保持均匀。为了测量方便,通常都不直接用转子来进行找中心工作,而是采取拉钢丝、假轴或者用光学法来间接测量。

隔板找中心工具的定位洼窝与转子在汽缸的定位洼窝相同,工具与转子对洼窝的中心位置偏差不大于O.05mm,其垂弧差不大于0.10mm。用钢丝找中心时,所用钢丝直径不应大于0.40mm,拉钢丝的紧力一般为线材极限强度3/4左右,钢丝拉紧装置对紧力和位置应能进行微调,测量时要对钢丝垂弧进行修正。

拉钢丝找中心最好以贯通高、中、低压各轴承洼窝中心的长钢丝为基准线,并以此为准确定各油挡、汽封以及隔板洼窝的中心位置。

用假轴找中心时,假轴支撑座和洼窝应接触良好,安放牢固,测量时不得有移动。

用激光准直仪找中心时,激光发射器的技术性能应满足光点在40m光程内误差在0.05mm以内,激光斑点为一正圆形,接收靶在汽缸洼窝中应能安放牢固,现场周围2m以内最好不进行电、火焊等工作。引进型机组半实缸状态下对隔板找中心应按制造厂规定修正至全实缸状态值,镶装式隔板(静叶环)找中心时应测出每块隔板的中心值并做出记录,隔板中心的水平方向左右偏差,高、中压缸不大于0.05mm;低压缸不大于O.08mm;隔板中心的上下偏差,只允许偏下,其数值不大于O.05mm。对于悬挂结构的隔板,其水平方向的偏差在0.30mm以内时,允许用抬高一侧挂耳降低另一侧挂耳的方法进行调整。

3、质量监督要点

3.1汽封间隙的检查

汽封间隙的检查包括隔板汽封和轴端汽封。测量时用塞尺在转子左右两侧逐片测量,用力均匀一致,不得过大,以免弹簧汽封环走动。对于汽封下半和上半的径向间隙,常用贴胶布法间接测最。间隙调好后,用长塞尺抽查底部间隙,是否与贴胶布测得的间隙相符合,必要时可用压保险丝法核对。在轴端汽封和隔板汽封齿上,沿纵向按汽封齿高低形状,各块汽封环贴两块橡皮膏布,厚度分别按规定的取最大和最小间隙值,宽约10mm,然后在转子上相应部位抹上一层红丹油,将转子吊入汽缸,盘动一圈吊开,检查所贴橡皮膏布磨痕,厚的橡皮膏布上基本上有磨痕,薄的应无磨痕或很轻的磨痕。用伺样的方法在上半轴端汽封齿和上半隔板汽封齿上贴橡皮膏布,转子放入前将下半汽封环取出,防止测量误差。然后将上半轴封套和下半轴封套紧固,并把上半隔板吊装在相应位置上,盘动转子一圈,吊出上半轴封套和隔板,检查磨痕。

3.2通流部分间隙检查

流通部分间隙的检查应在隔板找好中心位置后进行,也可在汽封间隙调整后进行。检查时需将转子置于工作位置。工作位置一般为叶轮进汽侧轴向间隙最小的一级,一般为汽缸内的第一级。转子工作位置确定后,用内径干分尺测量出推力盘或靠背轮至轴承座上某最近的固定端的距离。对于高压转子,推力瓦块修刮后,推力轴承的轴向位置也就固定下来,这样转子的工作位置也就固定了。

对通流部分轴向间隙检查时,在下汽缸平面左、右两侧进行,但不一定能代表上、下间隙,应将内缸的上半扣上,用顶动转子的方法检查通流部分的最小轴向间隙值或贴橡皮膏布法检查第一级的轴向间隙,橡皮膏布的厚度等于最小间隙值。盘动转子一圈,如果橡皮膏布被刮破,说明间隙过小,须调整至符合要求为止。测量时,可用平面塞尺或楔形塞尺,低压端个别太大的间隙可用卡钳或钢板尺测量。对于叶顶汽封片,其径向间隙的测量,可用塞尺或贴橡皮膏布的方法检查。

结语

总之,在汽轮机安装过程中,汽封和通流部分设备安装、间隙的调整是一项极其细致和重要的工作,现场安装技术人员必须在熟练掌握安装工艺技术的基础上,严格按照相应的规范和工艺流程进行,确保每个细节正确无误,只有这样才能保证汽机运行的安全性与可靠性。

三、防治沥青路面损坏的主要对策

(1)改善沥青混合料的级配传统的AC-I型沥青混合料存在细料多、中间料少的现象,对这样的沥青混合料的普遍反映是摊铺时易产生离析。沥青砼虽然是密实型的,但不是嵌锁型的,砼中粗骨料呈悬浮状态,沥青砼热稳定性较差。因此,为减少离析,提高热稳定性,可以采用改进的AC-I型结构,主要是适当减少细集料的含量,增加中间料的含量,基本上级配曲线以规范中级配中值线为基准线,4.75mm粒径以下走中值线下线,4.75mm粒径以上走中值线上线,从室内试验结果和现场外观情况看,效果比较理想。

(2)调整沥青路面结构层厚度为使最大公称粒径与结构层厚度匹配,保证压实度,减少空隙率,防止沥青路面渗水,上面层可普遍采用3cm厚改进的AK-13型结构和SAM-13结构,下面层统一采用4cm厚改进AC-20I型结构。从摊铺情况看,沥青砼压实和密水效果较过去的AK-16上面层和AC-25I下面层得到了明显改善。

(3)合理提高压实度,适当减少空隙率将压实度控制标准从96%提高到98%。按这一标准控制的沥青路面,通车后再压密的现象比较不明显,且沥青路面实测空隙率较小,不易产生早期水损害。同时为减少实测空隙率,规定马歇尔设计空隙率测定时,采用实测密度与理论密度双控,保证理论密度不低于93%,这样使沥青砼的空隙率得到严格控制,保证3层沥青路面基本不渗水。为保证压实度达98%,要求施工单位必须配备2台25t以上轮胎压路机。经检测,沥青路面压实度的代表值超过98%,空隙率除个别点外都能控制在7%以内,保证了沥青路面基本不渗水,雨后已基本消除了水渍。

(4)严格控制沥青用量在沥青路面施工中,根据目标配合比设计的原则,认真进行目标配合比设计,经过生产配合比段化调整,确定最优的沥青用量。为保证混合料有足够的沥青用量,以提高沥青砼的抗水能力,将规范规定的允许误差±0.3%缩小为±0.2%~-0.1%。

(5)严格控制石料的压碎在渗水状态下,石料的压碎对沥青路面使用寿命的影响很大。为保证沥青混合料在摊铺和碾压过程中基本不产生压碎现象,主要采取以下措施:一是在选择石料时尽可能选择针片状含量小、压碎值小的石料,针片状含量必须严格控制在15%以下,尽可能不超过10%,石料压碎值应控制在24以下;二是改善碾压工艺,当发现石料有压碎现象时,原则上尽可能采用轮胎压路机搓柔碾压,而不采用钢轮压路机振动碾压;三是加强对石料压碎情况的检查,在终压完成后,沥青砼尚未冷确情况下,局部揭开检查,如有压碎现象,研究分析产生压碎的原因,并采取措施。对2004年施工的沥青路面钻孔取芯,芯样外现表明,石料压碎现象得到了有效控制。

(6)加强施工过程中的质量检测①严格检查沥青混合料的生产、运输、碾压过程的规范化。②对沥青和石料质量进行源头和现场检测。③在施工过程中严格控制压实度、空隙率、沥青用量、级配、压实厚度、渗水量等技术指标。

(7)提高道路养护的意识围绕建设与养护、维修与预防的关系,随着路网的不断完善,只有长期保持良好的路面使用性能,道路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益,而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障。从这一意义上来说,养护维修实际上是道路建设的一种延续。在路面养护和维修的关系上,长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后,才对它进行维修,而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往熟悉不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施,并不考虑路面是否已经有了某种损坏。

四、结束语

沥青路面的损坏病因分析及防治对策,已经成了一个共同研究的课题。有效防治损坏,不仅提高了工程质量,同时降低了工程成本,为国家节省了费用,使沥青路面得到越来越广泛的应用,从而加快了我国公路事业的发展,达到舒适行车,安全出行的目的。

篇5:火力发电厂汽轮机凝汽器安装技术实际应用研究

一、火力发电厂汽轮机凝汽器概述

对于火力发电厂中的凝汽器而言,有两个主要功能。首先,凝汽器可以确保汽轮机的工作效率,使汽轮机在一个高度真空的环境下进行排气。其次,凝汽器可以回收干净的凝结水,为锅炉给水。在整个火力发电厂的锅炉给水过程中,锅炉对水的要求十分严格,必须使用干净的凝结水对锅炉进行给水作业,随着机组的不断增大,再加上参数的越来越高,对整个锅炉给水的要求也会逐渐提高。假设使用了质量不高或者不干净的凝结水,则会让整个锅炉受热面产生较多的污垢,一旦当锅炉受热面产生污垢之后,就会让新进蒸汽产生一定的盐分,而这些盐分则会让汽轮机的通流部分产生杂物。从上述中可以看出,整个火电厂中的锅炉给水是经过严格加工过后的处理用水,因此如果使用了不干净或使用尚未加工的凝结水则会让其经济以及安全受到严重影响。若要想节约庞大的给水费用,那么就要使凝汽器产生干净的凝结水,只有当水质变好之后,才能对整个火电厂的锅炉进行给水作业。

在火力发电厂的热力循环中,有一个重要能源,那就是其中的凝气设备。汽轮机的排气压力与热力循环的热效率之间有着密不可分的关系。就拿型号为N310-16.7汽轮机为例,假如其中没有凝气设备,则整个热循环效率只有40%,它所排出来的大气压则是它的最低压力。

二、火力发电厂汽轮机凝汽器的施工条件

(一)火力发电厂汽轮机凝汽器的作业条件

1、在对火力发电厂汽轮机凝汽器进行安装之前,要对其周边的建筑施工进行清理,使混凝土的韧度达到80%以上,并清除掉周围的剩余材料、杂物以及垃圾。

2、让质检员、技术员以及监理人员对火力发电厂汽轮机的凝汽器进行验收,如果凝汽器合格,则要办理“土建交安”手续。

(二)火力发电厂汽轮机凝汽器的工作环境要求

1、要将凝汽器的模板进行拆除,搭设好汽轮发电机的基础设施,对冷凝器的下坑进行全面打扫,在孔洞和凝汽器的周围装上临时盖板或者栏杆。

2、在相应位置做出标记。对火力发电厂汽轮机凝汽器的电源以及电焊机做好安装工作,火力发电厂汽轮机凝汽器中应该有足够的照明设备。

3、在凝汽器的运输过程中,应该满足运输要求,保证道路畅通、平整。如果在运输途中,凝汽器周围可能出现沟道、孔洞,应该提前做出标记,或架设障碍物。并且要将冷凝器的下坑清理干净。

4、要对安装好的电焊机以及二次线进行反复检查,确保在使用过程中不会出现质量问题。

三、火力发电厂汽轮机凝汽器的安装技术

(一)凝汽器安装前所需要的各种设备以及系统组成

首先,在对凝汽器进行安装时,要做好安装前的准备工作。需要使用一台汽机房行车、两吨的猫头吊两台、20吨的手拉葫芦四台、5吨的手拉葫芦2台、以及3吨和2吨的手拉葫芦各10台,除此之外,还需要用到电磨机、导向器、以及割管器等等设备。

凝汽器从结构上讲,是一个极为庞大且复杂的系统。它主要由热井、真空泵、凝汽器和相关的抽空气以及凝结水等组成。

为了让凝汽器内部保持真空状态,需要安装真空泵。真空泵的主要目的就是为了抽空里面的空气。对于那些大型的机组,例如在400MW以上的机组就会使用真空泵,而对于那些小型的机组则使用的是射水抽气器。

要将凝结水送入凝结水泵入口的管路里,就需要使用到热井。热井在整个凝汽器中的作用就是将冷却管中流下来的凝结水进行集中。400WM容量以下的小型机组的凝汽器通常是以壳体的形式出现的。700WM以上的大型机组里面,则会有两个凝汽器壳体,凝结水在汇聚之前,会经过高压凝汽器往低压凝汽器方向流动。

要使凝结水被送至锅炉内,就要使凝结水经过高加给水系统,而在此之前,凝结水则需要通过低加给水系统被送至除氧器中。

在整个凝汽器的扩容器中,会汇聚来自高低加、轴封、高低旁、再热汽以及低旁排的凝结水,若要想让这些凝结水被完全融为一体,就需要对它们进行降温。

真空状态,指的是在正常冲转及的负荷阶段,凝结水泵以及凝汽器的进水管处。

(二)安装方法

1、凝汽器的支座安装

在安装凝汽器的支座前,要对其首先进行验收和检验工作,如果都符合设计要求。那么便可以对其进行安装。要根据事先拟定好的图纸,在预埋件上安装五个支座,其中包括了四个滑动支座以及一个固定支座。并在图纸上找出凝汽器底板的纵横中心线,在安装过程中使支座摆平,摆正,对其进行第二次浇灌。

2、支座底板合成

热井底板共有三块组合,在安装时要通过底板安装,并符合设计图纸需求,这三块底板分别为组合、调整以及找正。在安装位置上对其进行焊接,查看支撑杆的间隙是否满足焊接的基本需求,凝汽器内部的支撑杆、左右侧板以及后端板要根据图纸进行拼装组合。

3、喉部组合

在对凝汽器的喉部进行组合时,要使用手拉葫芦的方式对其进行固定,在固定的同时,要使得倾角符合设计图纸的要求,按照左右侧板或前后端板的设计图进行无缝对接。安装完成之后,要使凝汽器喉部各板合拢,调整凝汽器的坡口间隙和位置,通过这样的方式,来让凝汽器符合焊接的工艺要求,与此同时,还要检查凝汽器的下接口尺寸,并对上接口进行校核比对,当喉部伸缩完成之后,要对紧固板、肋板以及支撑托架等按照设计图纸进行焊接。在焊接的过程中,要严格遵守焊接规程及相关的工艺要求。

当所有工作完成之后,可以将凝汽器喉部进行伸缩起吊,凝汽器的悬挂高度不能影响壳体的组装,在调整过程中,要使用手拉葫芦或钢丝绳将凝汽器悬挂于低压缸安装位置的下方。4、凝汽器喉部和壳体的组合焊接

根据图纸的要求,使凝汽器的纵向、横向中心线和壳体的横向中心线、纵向中心线以及低压缸进行重合,使用手拉葫芦把凝汽器悬挂在低压缸下方的喉部。在焊接前通过图纸细心比对,根据设计图纸来对壳体和喉部进行有效焊接,在焊接的同时,要根据焊接的相关规定进行。

对某发电厂安装凝汽器时,其底板的标高小于等于4毫米,水平度偏差小于1毫米;凝汽器的隔板以及管板与底板的垂直高度小于0.5毫米,在对凝汽器的壳体进行检查时,未发现遗漏现象产生;在对隔板管控中心进行测量时,没有超出制造厂的规定范围,通过这样的质量要求进行安装,当安装好之后,整个火力发电厂的效益得到了明显提升,供电量也随之加大,为整个火电厂节约了大量成本,获得了最佳效益。

5、钛管的安装方法

在安装钛管时,为了防止风以及砂对钛管的污染和破坏,因此需要每一位工作人员使用脚手架或防火毯对钛管进行全面保护。为了防止火灾,在密封室的内部还应该配备各种消防器材。在进行作业时,工作人员必须佩戴涤纶手套,穿干净的工作服和鞋子,从头到脚必须确保干净无污染;在进行穿管作业时,钛管需要由三人托起,使钛管处于水平状态。在穿钛管的过程中,应该轻推轻拉,如果发现钛管在推进过程中受阻,则应该使用胶锤轻轻敲击,确保钛管可以顺利通过。

6、钛管的切、胀

在对钛管进行胀接前,要在四角和中间安放一根标准管,安装好标准管之后,要对管板进行逐一检查,查看是否有凸起的情况以及钛管的长度是否一样,在胀接前,要杜绝因胀接顺序不合理而导致的管板变形。在切割作业时,一定要使用专业的切割器,路出管板4-6毫米,切割之后留下的污垢必须及时清理,从根本上确保管子干净。

四、结语

对于汽轮机组的整体安装质量而言,凝汽器是整个质量管理中必不可少的重要组成部分,在严把凝汽器安装质量关的同时,应该对其工艺进行质量控制,若要想使火力发电厂中的汽轮机安装达到标准要求,就需要在凝汽器的安装工作上多下功夫。只有搞好凝汽器的安装工作,才可以让整个火力发电厂达到标准的发电量,提升整体效益,为火力发电厂自身创造更好地发展条件。

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