电池试验工程师岗位职责
电池试验资深工程师岗位职责:
1、对接产品开发及项目组,分解测试需求,确定试验项目实施方案,评估试验资源准备以及试验实施周期;
2、试验大纲、试验计划及试验预算(需要时)的编制;
3、试验数据分析/处理/归档,试验报告编制/发布;
任职要求:
1、全日制本科或以上学历,电化学、测控技术、通信、电子工程等相关专业;
2、具备较强数据处理和分析诊断能力,熟悉动力电池电性能/机械/环境测试设备和仪器的使用方法;
3、熟悉锂动力电池储能及新能源汽车相关的国家和行业标准;
4、具有6年以上电池测试相关工作经验。岗位职责:
1、对接产品开发及项目组,分解测试需求,确定试验项目实施方案,评估试验资源准备以及试验实施周期;
2、试验大纲、试验计划及试验预算(需要时)的编制;
3、试验数据分析/处理/归档,试验报告编制/发布;
任职要求:
1、全日制本科或以上学历,电化学、测控技术、通信、电子工程等相关专业;
2、具备较强数据处理和分析诊断能力,熟悉动力电池电性能/机械/环境测试设备和仪器的使用方法;
3、熟悉锂动力电池储能及新能源汽车相关的国家和行业标准;
4、具有6年以上电池测试相关工作经验。
篇2：交换局蓄电池放电试验实施方案
交换局蓄电池放电试验,根据开关电源的不同种类和特点,可分别采用以下几种实施方案:
一、系统输出电压可调整的开关电源系统
(一)核对性放电试验
1、交换局蓄电池放电试验应在夜间零点以后进行,相关的交换、传输等通信设备应提前做好数据备份、应急预案等准备工作,并安排相应的技术骨干值守。
2、放电试验前应检查柴油发电机组状况并试机,放电期间油机室应安排专人值守,随时准备启动发电机组供电。
3、零点之后,调整开关电源输出电压至46V,利用开关电源所带实际负荷作为负载,蓄电池开始放电,放电期间做好电池端电压等相关记录,密切注意动力环境监控系统中电池组总电压和每只电池的端电压,达到下列三个条件之一,应停止放电:(1)放出蓄电池额定容量的30~40%;(2)蓄电池组总电压达到46V;(3)单体电池电压达到1.85V。根据放电电流、电压、放电时长、环境温度等估算蓄电池组的容量。
(二)容量试验
1.交换局蓄电池放电试验应在夜间零点以后进行,相关的交换、传输等通信设备应提前做好数据备份、应急预案等准备工作,并安排相应的技术骨干值守。
2.放电试验前应检查柴油发电机组状况并试机,放电期间油机室应安排专人值守,随时准备启动发电机组供电。
3.零点之后,拆除蓄电池组侧一组电池的电缆端子,分别接出延长电缆,利用智能假负载以10小时放电率进行恒流放电,放电时做好电池端电压记录,密切注意动力环境监控系统中的电池组端电压和每只电池的电压。单体电压达到终止电压1.80V时停止放电,利用智能假负载计算蓄电池组容量。
4.将蓄电池组接回开关电源系统方法:
(1)方法一:将放电完毕的蓄电池组静置15分钟后,调低开关电源输出电压与其总电压一致,将电池组负极先接好,然后将正极接好(接正极时,会有轻微打火现象,动作应迅速、果断)。
(2)方法二:利用另外的备用开关电源,将拆下的蓄电池组充电到原系统浮充电压值后,将电池组负极先接好,然后将正极接好。
二、系统输出电压不可直接调整的开关电源系统
(一)核对性放电试验
1.交换局蓄电池放电试验应在夜间零点以后进行,相关的交换、传输等通信设备应提前做好数据备份、应急预案等准备工作,并安排相应的技术骨干值守。
2.放电试验前应检查柴油发电机组状况并试机,放电期间油机室应安排专人值守,随时准备启动发电机组供电。
3.方法一:
(1)零点之后,拆除蓄电池组侧一组电池的电缆端子,分别接出延长电缆,利用智能假负载以10小时放电率进行恒流放电,放电时做好电池端电压记录,密切注意动力环境监控系统中的电池组总电压和每只电池的端电压。放出蓄电池额定容量的30~40%,利用智能假负载计算蓄电池组容量。
(2)接回开关电源系统方法:
a.用另外的备用电源,将拆下的蓄电池组充电到原系统浮充电压值后,将电池组负极先接好,然后将正极接好(接正极时,会有轻微打火现象,动作应迅速、果断)。
b.将电池组静置15分钟后,将电池组负极先接好,然后将正极接好(接正极时,会有打火现象,动作应迅速、果断)
4.方法二:
零点以后,将开关电源交流输入断电,用该电源系统所带实际负荷作为负载进行在线放电。放电期间做好电池端电压等相关记录,密切注意动力环境监控系统中电池组总电压和每只电池的端电压,达到下列三个条件之一,应立即停止放电,恢复开关电源的交流供电:(1)放出蓄电池额定容量的30~40%;(2)蓄电池组总电压达到46V;(3)单体电池电压达到1.85V。根据放电电流、电压、放电时长、环境温度等估算蓄电池组的容量。
(二)容量试验:
1.放电试验方法与“系统输出电压可调整的开关电源系统”相同。
2.将蓄电池组接回开关电源系统的方法:
利用另外的备用开关电源,将拆下的蓄电池组充电到原系统浮充电压值后,将电池组负极先接好,然后将正极接好。
篇3：井蓄电池式电机车制动距离试验安全措施
根据《煤矿安全规程》第351条规定,现对我井蓄电池式电瓶车进行制动距离试验,为保证此项工作安全进行,现编制如下安全措施。
一.本项工作由运输队队长史清治全面负责安全工作,技术员杜社钦负责技术工作。
二.试验前应将试验段的轨道进行一次全面检查,确保试验段轨道质量为合格品,试验区段为二水平西冀水闸墙至充电瓶车库;
三.试验前由电机车维修人员对电机车撒沙装置、轮对、闸瓦、传动齿轮、车架弹簧、连接装置、制动装置进行检查,确保完好,灵敏可靠;灯铃齐全。
四.试验前设专人把口,严禁无关人员进入试验路段。
五.试验前选好制动起点并用红色信号灯做好标记,以便司机容易发现,一切准备好后由负责人指挥开始试验。
六.电机车高速行驶到信号灯处,立即紧急制动,停稳后测量从制动点到停车位置的距离,分别把测量结果填入表中。
七.试验时司机应注意力集中,严格按操作规程程序操作电机车。
八.为保证安全,试验分两步进行,第一次挂4辆矸石车进行一次制动距离试验,制动距离不超过30米;合格后,再挂6辆矸石车进行试验,制动距离不超过40米。
九.试验结束后应对电机车制动系统进行一次全面检查,看有无变形及损坏现象,并对制动闸间隙进行调整。
十.列车正常运行每列车辆不得超过下列规定:重车不超过6辆,空车不超过10辆。
十一.试验结束后,认真填写试验记录。
制度专栏
