移动式高空作业平台安全操作规程

篇2：添乘检修作业安全操作规程

第一条认真执行《常用机械设备一般安全守则》。

第二条添乘上车,检查机车架修效果或判断机车是有无故障,每次添乘不得少于两人并互相监护。

第三条作业中,必须随时与司机保持联系。在走板上走动或站立时,须抓牢栏杆。检查时,须注意转动部件或高电压,防止造成人身伤害。

第四条需要断、送电时,首先呼唤应答,然后方可操作。

第五条机车运行中,不得上下机车。柴油机运行中,严禁进入冷却室。

第六条添乘结束,告知司机。

篇3：柴油锤打桩机安全技术操作规程

1.打桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏,非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中,操作人员必须在距离桩锤中心5m以外监视。

2.机组人员作登高检查或维修时,必须系安全带;工具和其他物件放在工具包内,高空人员不得向下随意抛物。

3.柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油,作业前,应将燃油箱注满,并将出油阀门打开。

4.作业前,应打开放气螺塞,排出油路中的空气,并应检查和试验燃油泵,从清扫孔中观察喷油情况;发现不正常时,应予调整。

5.作业前,应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸,打开贮油室油塞,按规定加满润滑油。对自动润滑的桩锤,应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油,并应排除管路中的空气。

6.对新启用的桩锤,应预先沿上活塞一周浇入0.5L润滑油,并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。

7.应检查所有紧固螺栓,并应重点检查导向板的固定螺栓,不得在松动及缺件情况下作业。

8.应检查并确认起落架各工作机构安全可靠,起动钩与上活塞接触线在5~10mm之间。

9.提起桩锤脱出砧座后,其下滑长度不宜超过200mm。超过时应调整桩帽绳扣。

10.应检查导向板磨损间隙,当间隙超过7mm时,应予更换。

11.应检查缓冲胶垫,当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三分之二时,或下汽缸法兰与砧座间小于7mm时,均应更换橡胶垫。

12.对水冷式桩锤,应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。冬季应加温水。

13.桩锤启动前,应使桩锤、桩帽和桩在同一轴线上,不得偏心打桩。

14.在桩贯入度较大的软土层起动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门启动桩锤。

15.锤击中,上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。当超过规定高度时,应减少油门,控制落距。

16.当上活塞下落而柴油锤未燃爆时,上活塞可发生短时间的起伏,此时起落架不得落下,应防撞击碰块。

17.打桩过程中,应有专人负责拉好曲臂上的控制绳;在意外情况下,可使用控制绳紧急停

锤。

18.当上活塞与起动钩脱离后,应将起落架继续提起,宜使它与上汽缸达到或超过2m的距离。

19.作业中,应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下汽缸为自动加油泵润滑时,应经常打开油管头,检查有无油喷出;当无自动加油泵时,应每隔15min向下活塞润滑点注入润滑油。当一根桩打进时间超过15min时,则应在打完后立即加注润滑油。

20.作业中,当桩锤冲击能量达到最大能量时,其最后10锤的贯入值不得小于5mm。

21.桩帽中的填料不得偏斜,作业中应保证锤击桩帽中心。

22.作业中,当水套的水由于蒸发而低于下汽缸吸排气口时,应及时补充,严禁无水作业。

23.作业中,当停机时间较长时,应将桩锤落下垫好,检修时不得悬吊桩锤。

24.严禁吊桩、吊锤、回转或行走等动作同时进行。打桩机在吊有桩和锤的情况下,操作人员不得离开岗位。

25.遇有雷雨,大雾和六级及以上大风等恶劣气候时,应停止一切作业。当风力超过七级或有风暴警报时,应将打桩机顺风向停置,并应增加缆风绳,或将桩立柱放倒地面上,立柱长度在27m及以上时,应提前放倒。

26.作业后,应将打桩机停放在坚实平整的地面上,将桩锤落下垫实,并切断动力电源。

27.停机后,应将桩锤放到最低位置,盖上汽缸盖和吸排气孔塞子,关闭燃料阀,将操作杆置于停机位置,起落架升至高于桩锤1m处,锁住安全限位装置。

28.长期停用的桩锤,应从桩机上卸下,放掉冷却水,燃油及润滑油,将燃烧室及上、下活塞打击面清洗干净,并应做好防腐措施,盖上保护套,入库保存。

篇4：交换机工岗位操作规程

一、岗位职责

1、直属班长、工段长领导,完成其交给的工作任务。

2、积极参加生产管理,认真执行操作规程,熟悉炉体构造设备性能和气体流程,掌握设备和仪表状况,维护和保养好所属设备,保证煤气正常回炉。

3、按时用交换机交换煤气、空气和废气。

4、及时按规定调节煤气压力及烟道吸力,按时准确填写加热制度记录,保证记录准确完整。

5、负责检查各煤气水封。

6、经常检查烟道水位情况,水要及时排放,水位不准超过流水管处。

7、保持工作区域卫生清洁。

8、负责地下室抽水工作。

9、执行车间安排的临时工作。

二、技术要求

1、交换间隔时间为30分钟,交换时间为46秒。

2、交换时先停煤气,后交换空废气,再开煤气,分三步走,先后不得掉换。

3、加热制度。

1)集气管压力符合规定;

2)集气管温度80-100℃

3)煤气主管压力:700-1500Pa,超出此范围应得到车间同意,但不准低于500Pa。

4、烟道吸力与煤气流量根据调火测温规定来保持和调节。

三、设备维护与保养制定

1、应经常擦拭液压控制站,清除其油垢及灰尘。

2、定期检查油缸限位开关有无松动或移位现象。

3、经常观察液压站液位及系统工作压力,定期排除系统中的空气(利用排气接头及排气装置),以防止冲击振动。

4、工作压力调整后,需将溢流阀手轮后面的螺母拧紧(锁紧)。

5、为延长压力表使用寿命,在交换班时检查工作压力后,需将压力表开关闭死,使压力表处于非工作状态。

6、当流量阀调定后,若发现油缸运动速度稳定,则应更换相同参数的流量阀。

7、更换液压系统元件时,应搬动油缸管路上的高压球阀,将油路切断。

8、电动机及电磁换向阀,工作电压变化不宜大于额定电压的±10%。

四、巡回检查制度

1、检查内容。

1)经常检查电器设备零部件和电机温度声音是否正常。

2)经常检查交换机各设备、油泵、油路、电磁阀、油压表、交换传动设备,特别是四角大转轮和液压缸等传动设备和手摇装置是否良好,行程位置和行程标尺等是否正常。

3)每半小时对所属交换转动煤气设备巡回检查一次,水封、水泵、油位、水位是否合乎要求,发现问题及时解决。

4)检查拉杆链条有无断裂松动。

5)发现水位偏低,回炉煤气水封不满时,要及时补水,其它问题及时通知维修工及电工处理。

2、检查路线

仪表盘-交换机(1#、2#)-1#炉预热器-1#炉机侧烟道走廊-1#炉地下室-1#炉焦侧烟道走廊-2#炉焦侧烟道走廊-2#炉地下室-2#炉机侧烟道走廊-2#炉预热-仪表盘

五、操作说明

1、操作方式:该设备使用操作台上按钮有三种操作方式:1)单动2)半自动(单循环)3)自动。当停电等其它原因因无法启泵或使用按钮操作时可用手动操作交换。不论采用何种操作方式都必须符合交换操作工艺,其动作时间可以调整,但动作顺序及间隔时间必须严格执行。

2、单动工况:工况选择按钮旋在单动状态,这时可按操作面板上的标牌说明,单独操作每个油缸动作。该操作方式在试车或非正常情况下使用。

3、半自动工况:以下称为单循环工况。选择开关在该工况下,操作人员只要按一下自动按钮,则交换机自行完成一个交换工序。但启泵、加载、停泵必须按钮操作。

4、自动工况:选择开关旋在该工位下,操作人员只要按一下自动启动按钮,则该设备按设定的程序自动完成启泵、加载、交换运行、停机等一系列动作,并按一定的周期自动重复动作。将选择开关从自动旋到手动,则自动运动停止。

5、打铃提示:在自动工况下,启泵前15秒打铃提示交换开始:当煤气低压、拉杆故障、交换超时等非正常情况出现时打铃报警。在操作面板上装有消音按钮,通过操作该旋钮可切断警铃电源停止报警。

6、换泵操作:本系统有两套油泵装置,互为备用。当工作油泵发生故障时,可操作面板上旋钮换备用阀工作。

7、换阀操作:本系统有两套电磁换向阀装置,互为备用。当工作油泵发生故障时,可操作面板上旋钮换备用阀工作。

8、煤气低压:该机电控系统预留有煤气低压接口,当该接口有信号输入时,煤气油缸不论处在何种位置都立即朝关闭煤气的方向动作,直至煤气关闭。同时,操作台面板上相应的信号灯亮,电铃报警。

9、急停:当遇紧急情况时,按下急停按钮,则煤气阀立即自动关闭,同时打铃报警,交换终止。

10、拉杆故障:当运行中拉杆或链条突然断裂时,交换立即停止。同时,操作台面板上相应的信号灯亮,电铃报警。

11、交换超时:当交换周期超过规定时间时,操作台面板上信号批示灯亮。同时打铃报警,但交换可继续进行。这时应调整流量控制阀,使放慢的动作加快,缩短交换周期。

12、故障复位:当引发上述故障的原因消除后,操作面板上故障复位按负载,则报警信号消除,系统恢复正常。

13、手动操作:手动交换时应先切断电源开关,根据墙上的行程指示,按照交换工艺,将所需的换向阀推杆锁定,摇动手动泵进行人工交换。手动泵上装有卸荷开关,不工作时该开关应搬在开的位置,工作时使该开关关闭。

六、操作注意事项

1、当不用自动交换时,按车间规定时间校正时钟。

2、必须按规定30分钟交换一次。

3、每次交换前应观察两侧烟道走廊是否有人工作,并通知他们注意。

4、每次换向后必须检查下列各处。

1)空气煤气是否一致。

2)观察煤气压力、流量、烟道吸力并进行调节。

3)检查空气进风口和小铁板位置,煤气交换考克是否倒置等,发现问题及时处理。

5、按规定作好记录,发现加热制度有异常变化,应分析原因报告工段长并交及时处理。

6、按调火和测温工的意见调整,并保持好加热制度,增减流量和吸力时,应按下列步骤:

1)要先加吸力后加流量。

2)要先减流量后减吸力。

七、特殊操作

1、遇到以下情况必须停止加热。

1)煤气主管压力低于500Pa时。

2)交换系统故障,两个以上交换内不能修复而影响正常加热时。

3)总分烟道翻板发生故障,影响焦炉炉正常加热时。

4)煤气管道损坏,影响安全生产时。

5)鼓风机停止运转时。

6)因故停止推焦,结焦时间过长出现炉温过高,再关加减考克影响横墙温度时。

2、停止加热步骤

1)手动交换使交换考克达到全关位置,待废气交换完后,即停止加热。

2)看煤气压力情况,当煤气压力低于500Pa时,通入蒸汽,保证正压,如时间较长,关闭煤气主管开闭器,将煤气调节翻板固定在全开位置,再切断煤气压力调节机。

3)关闭加减考克。

4)降低机焦侧烟道吸力,遮闭所有废气盘进风口,只留10mm缝隙。

5)检查放散管开闭器是否关严。

6)关闭地下室煤气管道与水封连接的开闭器。

7)停止回执超过半小时,废气进行正常交换。

8)通知三班停止推焦,集气管压力比正常高30-50Pa。

9)在停煤气过程中,详细检查地下室设备是否处于规定位置。

3、恢复煤气加热

1)检查加减考克,地下室煤气管道与水封槽连接的开闭器是否关闭,煤气调节翻板是否固定在全开位置。

2)如煤气管路内负压,应用蒸汽赶空气,煤气赶蒸汽方法并进行放散取样做爆发试验,合格后方可关闭放散管送煤气。

3)煤气送入管道时,使其压力不低于2000Pa,爆发实验合格后,关闭放散管。

4)将废气盘风门小铁板恢复原来工作位置。

5)恢复总烟道正常位置及两侧烟道吸力至正常加热水平。

6)检查煤气行程和空废气行程是否一致。

7)从管道末端开始打开上升气流加减考克1/2升度,注意压力变化,使其不低于2000Pa。

8)一个交换全部打开后,开正加减考克,并打开下降气流加减考克。

9)将水封槽注满水并开启水封槽与管道连接的开闭器。

10)检查火焰燃烧情况,并调节好加热制度。

5、停送煤气注意事项

1)停止加热时间短或原因未查明,主管压力能保持500Pa以上时,则只关闭交换旋塞,其他步骤不必进行。恢复加热时只打开交换考克即完成。

2)在停止送煤气时间内,停止推焦,未经允许不得在地下室周围动火。

3)停送煤气的时间,发生的问题处理情况要在加热记录上注明。

4)禁止向两座焦炉同时送煤气

篇5：运输队防爆无轨胶轮车安全操作规程

一、一般要求

1、无轨胶轮车司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。

2、胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准,并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

3、胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式,掌握各种安全标识和信号的有关规定。

4、胶轮车司机必须能准确使用通讯设施,准确执行调度命令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯。

5、胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,应立即熄火停机,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。

二、启动前应检查:

当防爆胶轮车进行启动时,要对车辆进行启动前的检查和必要的准备,以便确保它的正常运行和安全行驶,其具体检查内容如下:

查看机壳、轮胎等有无损坏。

检查消焰器,清理现有的消焰器或者更换消焰器。

清理空气过滤器中积存的灰尘,必要时,则更换之。

检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效,检查车辆设施如灯、报警、安全带是否完好。

5、检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常,若缺少油液,应及时添加到位。

6、检查进气软管有无破裂、松脱现象,如发现问题及时告知维修人员进行处理。

7、检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液,如发现漏液应及时告知维修人员进行处理。

8、检查前后钢板弹簧是否有断裂,U型螺栓.制动器静壳固定螺栓.半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动,如发现问题应及时告知维修人员进行处理。

9、检查各润滑点是否加注锂基润滑脂(前后桥)。

10、检查各仪表指示工作是否正常准确可靠。

11、检查风扇皮带的张紧,及时调整风扇皮带的张紧程度。

12、查看气压表的气压是否达到6.5bar以上,不足的应及时充气。

13、行车前取力器必须处于脱离状态。

14、行车前必须检查前后吸铁是否处于提起状态及吸铁气阀处于“关”位置。

15、行车前载货箱应将载货箱液压阀至“降”位置。

16、行车前所有液压阀应处于初始位置。

17、清除道路区域的障碍物,严防有其它东西有可能接触到车身而引起事故的发生。

三、机车启动操作

检查确认车况良好后,进行以下起动操作:

1、将起/停开关打到启动位置,将档位打至1档。

2、将前进/后退打至中间位置。

3、按下启动按钮,发动机启动。

4、如果启动失败,需重新按下启/停开关,使机器处于停止状态15s后,重新启动。

5、启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。

四、启动后应检查:

当以上检查的问题全部得到解决,准备工作就绪,胶轮车则可以启动。启动时,制动操作手柄随即放下,解除停车制动,再踏下离合器踏板,换档手柄置于空档,适当配合油门踏板位置,先按下启动按钮至启动,启动后随即松开启动按钮,待机油压力表指示超过0.2MPa,柴油机则进行正常运行。此时司机应检查:

1、分别检查所有的灯开、停是否正常。

2、发动机启动后,保证发动机低速运转5Min,驾驶室各种仪表都处于正常,发动机油压表(0.2-0.6Mpa)范围内;发动机冷却液温度表(80-95℃)范围内;空压机温度表(160℃)内;

3、检查喇叭是否正常。

4、检查制动效果是否灵敏有效。

5、检查油、水、气连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。

6、检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如准确的转向。

7、每隔三天对储气罐进行一次排水。排水时,应使车辆停下,在柴油机怠速状态下进行,先打开排水阀,排完水后,排水阀自动关闭。

五、机车运行

在完成启动程序后,发动机运行起来,然后按以下步骤进行操作:

1、选择前进档或后退档。

2、选择第一档传动。

3、对脚制动施加轻压,并松开紧急停车制动闸。

4、踩油门以增大发动机速度,同时放松脚闸。

六、行车中应注意:

1、确认驻车制动有效;

2、换档手柄应置于空档位置;

3、所有水位和油位都在正确位置;

4、驾驶门是否关上。

5、柴油机启动后应怠速预热,待柴油机水温达到55℃以上时才允许开车行驶。

6、在车辆行驶的过程中,应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80-95℃的范围内。

7、行驶过程中应密切注意车辆各部分的工作状况,若发现不正常声音,应及时检查和排除。

8、重载上坡和遇到故障情况下需要用低速行驶时,应用低速一、二档;但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。

9、在井下巷道中行驶时,车速应保持在时速30公里以内。根据路况保持速度,严禁使用高速档。

10、下坡行驶时,不允许熄火或换入空档滑行;下陡坡时应换入较低档,利用柴油机来制动,并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。

11、需换入倒档时,应待车完全停止后,并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

12、当车行驶时出现异常响动,应及时停车检查,在车辆恢复正常后才可继续行驶。

13、若井下巷道中积水深度超过400mm时,不许车辆涉水通过。

14、根据负载、路况选择档位,严禁野蛮驾驶。

15、行走过程中,车上严禁站人。

七、机车停机操作

确保停车的地区安全,不阻碍其他机械运行的前提下从事以下操作:

1、停机前使用停车闸停车,并使前进/后退操纵杆使发动机空转,使发动机缓慢地冷却。

2、查起动压力读数为规定值,如果低于规定值,必须向系统充压。

3、拉柴油机停止控制器。

4、停机时,需将熄火栓向前提起,直至发动机停止运转后再放回原处。

司机在变速杆未打到空档位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。

八、停车时应注意:

1、防爆车在停车时应逐步减少柴油机负荷降低转速。

2、在车停驶后柴油机熄火前,应低速运转2-3min,使柴油机逐渐均匀冷却。

3、停放时,应拉起手制动手柄,确保驻车制动;在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档;在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。

4、每隔两天吹一次空滤滤芯。

5、井下胶轮车装卸货物必须制动锁车,但不得熄灭灯光。

6、运输途中除会让车外,一般不允许停车,必须停车时应事先汇报调度或车队,通知其他车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。

九、拖车时应注意:

1、检查手制动和脚踏板制动工作正常。

2、用满足于拖车的坚硬脱钩和安全的安全链连接好本车和动力车辆,注意连接安全可靠。

3、注意拖车的车辆和故障车一定保持安全距离,防止两车相撞。十、注意事项:

1、车辆必须前有照明,后有红尾灯。

2、不得背对前进方向行驶,如确无法做到时,必须有跟车工指挥。

3、同一段巷道,不得有两辆(或两种)以上车辆对面行驶。

4、机车通过风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置,或专门监督人员统一指挥。

5、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减低至最低速度并鸣号。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。

7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并严格控制在(操作说明书)的设计内。

8、严禁司机超载运行,保证车辆按照相关的维护日程进行良好的维护。

9、每个司机接班后,首先要检查所有的控制、仪表和制动装置是否工作正常。如有异常,严禁行驶车辆,并及时配合维修工维修。杜绝车辆带病运行。保证所有的门、板、和盖安全可靠或关闭好。

10、若在上、下坡停车时,一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。

11、不要让柴油机过长时间空转。

12、进行日常检查后,标出并报告损坏及发生故障的部位。

13、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作。

14、车辆行驶过程中,严禁进行调节和维修。

15、保持车辆清洁卫生。

16、排气栅栏应每班用高压水冲洗一次,直至把栅栏上的机碳冲洗干净为止。

17、进排气栅栏间隙不得大于0.5mm。

18、进排气各防爆结合面要保持平整,光滑,不允许有磕碰,滑伤现象。

19、当防爆补水箱中缺水时,禁止操作人员采取其它措施开动车辆在井下行驶。

20、严禁在没有水箱盖的情况下在井下行驶,以防煤尘进入防爆补水箱内堵塞管路。

21、排气防爆栅栏要经常清洗,否则会降低柴油机的输出动力。清洗时必须在柴油机停机时进行,先用扳手拧松固定排气防爆栅栏的螺栓,然后取下排气防爆栅栏,用高压水枪冲洗干净后再安装上,并拧紧固定螺栓。

22、湿式废气处理箱中的水位在出厂前已按要求调好,在没有特殊情况下不要擅自调整水位控制阀。

23、在任何情况下严禁拆掉各保护阀开动车辆。

24、每使用十天左右,应打开湿式废气处理箱放水螺栓,将废水排放干净,而后再拧紧螺塞,加上干净的自来水。

25、在冬天,发动机不好启动时,司机严禁擅自使用启动液,只有在维修人员的监督下使用。

26、磁力吸盘在使用前必须清理吸盘的吸合平面,不得有任何杂物,尤其是不得有金属杂物,以免减小吸盘的吸合力。要保持磁力吸盘的洁净。吸盘的工作能量比较大,所以任何人不得拆卸工件,不得松动任何紧固件,以免发生危险。

27、在需要使用磁力吸盘时要清扫被吸合金属表面,不得有任何杂物,以免降低吸盘的使用效果。

28、前后吸盘的操纵要认真按操纵组合阀的标牌提示操纵。

29、任何人不得任意改变磁力吸合装置的气路系统、液压系统的管路,检修或更换管件时要注意不得有任何杂物进入管路系统中。

30、车辆停止使用时要关闭驾驶室中的电源开关,停止使用超过2小时要同时关闭电源箱上的总开关。

31、当柴油机噪声大于90dB(A)时,驾驶人员应采用耳塞等防护用品。

32、车辆会车时注意:

?(1)设置或指定会车硐室(地点),非会车地点禁止会车。

?(2)车辆会车速度限制在5km/h内。

?(3)会车时车与车、车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。

?(4)胶轮车在指定地点会车时,应遵守轻车让重车,下坡车让上坡车的原则。

?(5)无会车硐室(地点)的巷道,禁止对面有行驶的车辆。

33、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。

34、胶轮车在执行运输任务时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、超高、超宽运输,严禁人物混装。

35、胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素:

?(1)装载重量的均匀分布。

?(2)装卸地点的工作条件。

?(3)运输线路状况。

?(4)装卸顺序与安装顺序等。

36、运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。

37、行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时,必须鸣号减速、停车,确定人员已躲避,否则不得通过。

38、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行均不得违反这些依据。

39、运送爆破材料时,必须严格执行(2011版煤矿安全规程)第312条、第313条和第314条各项规定。

40、严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车,需用胶轮车牵引拖车时,需有专项措施并安装专用的拖车装置。

41、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将头、手或身体伸出车体外,严禁站在车下开车,当进入或离开驾驶室时不得把方向盘当作扶手。

42、司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时,方可起动。

43、司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器,柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

44、司机必须保证停车时和离开司机室前,通过操作方向盘次数,释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力,避免突然释放。

45、司机操作中应做到:

?(1)根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。

?(2)加强封车与人车运行前的检查。

?(3)严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。

?(4)车辆上坡不准曲线行驶,下坡不准脱档滑行。

46、胶轮车遇故障停车时,按下列内容检查:

?(1)发动机冷却水温度是否过高。

?(2)机油压力失压。

?(3)发动机温度过高。

?(4)液压油温过高。

?(5)液压油油位过低。

?(6)尾气排放温度过高。

当排除以上因素时,司机必须立即向区队或调度室汇报处理。