防止弓网故障安全措施要求 - 制度大全
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防止弓网故障安全措施要求

编辑:制度大全2019-04-02

1、交接班作业

⑴.接班时,总风压力或控制风缸压力低于500千帕时,必须利用辅助压缩机将辅助风缸压力打至500千帕以上再升弓,升弓确认到位后再闭合主断路器。(在总风缸压力未达到600千帕以上时,辅助压缩机不得停止打风,防止风压不足拉弧烧网。)

⑵.交班时,司机必须将总风缸风压泵至900千帕以上,先关闭98塞门,打开97塞门,给控制风缸充风至总风压力,然后关闭97塞门,进行储风。发现机车因受电弓升弓特性不良,机车欠压保护功能不良,受电弓接触网间频繁出现拉弧,及时提活报修。

⑶.使用辅助压缩机升弓总风压力达到600千帕以后,应将辅助风缸排空,防止运行中52换向阀芯卡在中间位造成受电弓压力不足脱网拉弧。

2、机车整备作业

⑴.库停机车必须将总风缸风压泵至900千帕以上,先关闭98塞门,打开97塞门,给控制风缸充风至总风压力,然后关闭97塞门,进行储风。

⑵.总风压力或控制风缸压力低于500千帕时,必须将辅助风缸压力打至500千帕以上再升弓,升弓确认到位后再闭合主断路器。在总风缸压力未达到600千帕以上时,辅助压缩机不得停止打风,防止风压不足拉弧烧网。

⑶.使用辅助压缩机升弓总风压力达到600千帕以后,应将辅助风缸排空,防止运行中52换向阀芯卡在中间位造成受电弓压力不足脱网拉弧。

⑷.不得带负载升降受电弓,升弓时确认弓网接触稳定后再闭合主断路器,降弓时先断开主断路器再降弓,减少弓网间电弧的产生。杜绝机车带负载断电,发生接触网失压时及时降下受电弓。升弓后密切注意接触网状态,注意网压表(辅压表)显示和100阀的压力状态,防止受电弓压力不足脱网拉弧。

⑸.机车整备作业时,整备司机要严格按照规定的检测内容加强对受电弓的检测检查,严守质量标准,及时修复不良处所,并认真填写受电弓检测台帐,确保机车受电弓状态良好。要加强机车受电弓瓷瓶清扫擦试保养,保持受电弓瓷瓶清洁。

3、机车检修作业

⑴.认真检查车顶滑板状态,应清除滑板上附着的冰雪。认真检查车顶瓷瓶状态,发现表面缺陷和烧痕,及时提票,进行补刷防闪涂料处理。

⑵.试验受电弓升弓特性不良,机车欠压保护功能不良,受电弓接触网出现异常拉弧,认真查清原因,及时提活报修,严格验收,不放带病机车出库。

⑶.库外高低压试验升弓,需要使用辅助压缩机打风时,辅助风缸风压应达到500千帕以上再操作,升弓时不能关闭辅助压缩机电源,直至总风缸压力超过600千帕时才能关闭辅助压缩机电源。

⑷.供风使用102控制风缸必须保证在500千帕以上;关闭97阀,打开98阀,为受电弓提供的风压要稳定在500千帕。

⑸.升弓时待受电弓弓头与接触网接触稳定后,再合主断路器,起动辅机,防止发生操作过电压。高压试验零压时,除劈相机外,关闭其它辅机,绝对不能带载降弓。

4、机车技术作业

⑴.电力机车须装设车顶绝缘检测装置、自动过分相装置,根据需要装设弓网检测装置,各设备应作用良好。机车出段前,机车受电弓必须作用良好并符合要求。

⑵.对机车装设的弓网状态动态检测装置要保证正常使用,技术科要落实责任制,加强对检测数据转储、传输日常管理,及时将不正常的接触网数据反馈给供电部门。

⑶.受电弓严格按工艺标准进行检修测试,不断提高对气囊受电弓的检修能力。将试验良好的气囊受电弓与控制盘成套调整试验,成套保管,成套装车使用。解决在试验台试验良好的受电弓装车后仍需调整控制盘问题。

⑷.按范围工艺和机统-28修车,控制风压管路保证无漏泄;保证52换向阀作用良好,无卡滞、窜风;100阀作用良好。

⑸.欠压保护故障后要及时修复,要对稳压二极管的参数进行试验,不符合要求不能上车。

⑹.技术科加大受电弓、受电弓控制风压管路、受电弓控制电路的日常检修的工艺写实。积极与路局有关部门联系尽快实施受电弓/主断路器控制电路改进。

6、机车运行作业

⑴.规范升降弓操作程序。升弓前,确认风压标准后再升弓,确认弓与网接触并平稳后再闭合主断,确认网压后再闭合劈相机,总风缸达到定压后方准向列车管充风。降弓时,必须关闭各种负载、断开主断后再降弓。

⑵.机车出段时,机车乘务员要认真确认走行径路,认真确认接触网状态,防止进入无电区。

⑶.运行中需要进行降弓操作时,必须先断开主断路器再降弓;不应在牵引电机带负荷的情况下断开主断路器(特殊情况除外)。

⑷.机车乘务员在运行中,必须集中精神,严格遵守断电过分相的规定,落实呼唤应答标准,规范操纵,做到早断晚合。过分相时,距离断电标提前50米断电,过合闸标后50米合闸,杜绝晚断早合或者手柄不回零带电闯分相。

⑸.运行中密切注意接触网状态,走廊巡视注意观察100阀的压力状态,防止受电弓压力不足脱网拉弧。

⑹.正常情况下严禁升双弓运行,严禁在分相、分段和绝缘锚段关节处停车。

⑺.运行中随时检查机车总风缸的压力,中间站停留时不准停止劈相机和压缩机的工作。

⑻.双机重联,必须加强联系,按规定鸣示信号保证重联机车同时断电或降弓,严格执行相关安全措施。

⑼.在设有接触网终点标的线路或尽头线上作业时,实行后弓进,前弓出,并严格控制速度,必须距接触网终点标10米以上停车,防止电力机车越过接触网终点标。

6、故障处理作业

⑴.机车乘务员在运行中发现机车受电弓、车顶绝缘损坏以及快速降弓装置动作危及行车安全时,必须立即停车,并汇报列车调度员经检查处理后方可运行。

⑵.遇接触网故障,降、升受电弓标或降、升弓手信号时,应及时降下或升起受电弓。接触网临时停电或有异常情况时,要迅速断开主断路器、降下受电弓,就地停车,立即报告车站值班员或列车调度员、运转车长。

⑶.当发现接触网异常,需要电力机车临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向,距故障点150米处(特快旅客列车运行区段距故障点250米),机车降弓滑行400米后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。

⑷.机车乘务员在运行中发现接触网挂有异物时,应立即采取降弓措施并报告调度员(或就近车站值班员)异物所在位置。

⑸.如发现邻线接触网异常或挂有异物时,应立即使用列车无线调度通信设备通知就近车站,如发现有列车开来时,应立即通知邻线列车降弓。

⑹.运行中过分相前,发生主断路器断不开时,司机应关闭辅助机组后,降弓通过绝缘分相。

⑺.装有车顶绝缘检测装置的机车,发生跳闸故障后,司机要检查确认机车绝缘情况,发现机车绝缘系统故障,不得进行升弓操作,并立即向列车调度员汇报情况,请求救援。

⑻.遇到降雾、雪和气温较低降雨等恶劣天气,列车运行中发生接触网跳闸故障后,司机应立即执行降弓操作,在没有接到升弓的通知前,不准进行升弓操作。

⑼.发现接触网摆动大、拉弧严重、车顶放炮、网压表(辅压表)显示异常,司机要及时采取断电降弓和就地停车措施,检查受电弓以及接触网设备故障处所,在未判明原因前,严禁盲目升弓造成顶电烧网。

⑽.区间因接触网失压停车,司机再次升弓前,必须确认受电弓、主断路器等车顶设备良好,升弓时,要密切注意弓网状态,发现有拉弧现象时,必须立即采取果断断电降弓措施。

⑾.遇暴风雨雪等恶劣天气时注意力要高度集中,发现机车网压表电压异常,有拉弧现象时,必须立即断电降弓,必要时可采取交替升弓措施,反复升弓直至网压正常后,再合主断开辅机;保证受流可靠网压显示正常。

⑿.升弓时密切关注受电弓与接触网状态,发现较大拉弧时换弓进行试验。反复升弓,直至网压正常后,再合主断、开辅机。

⒀.巡视检查100阀风压,发现风压低于500千帕时,调整100阀,如调整失效,打开97阀,保证受电弓供风。

篇2:某风电场35kV集电线路基础施工技术措施

1.工程概况(参考招投标文件或施工组织总设计的相应部分资料)1.1工程概况**风电场位于**县境内西南部山区。拟选场区地形较为复杂:西北部多为低山残丘,呈断续分布;东部多为山垄地形,沟谷绵长而开阔。场区内不同走向的山谷分布很多,东西部地区地形不尽相同。场区内大部分地区以偏西风为主导风向,受场区东南部沟谷影响,偏南风向从西北向东南呈现出增强趋势。风力发电机采用一机一变单元接线方式,将机端电压升至35kV后接至场内35kV集电线路,经35kV的集电线路汇集后送至风电场变电站35kV母线;133台发电机分成十二组,经12回35kV集电线路送至新建风电场220kV变电站35kV母线。1.2工程量统计序号材料名称规格单位数量1钢筋Φ16等t2垫层砼C10m33基础砼C20m34底脚螺栓M24等t5土石方m31.3施工工期计划开工时间:,计划完工时间?。(或按线路编号单独编制施工计划)2.编制依据:《电力建设安全作工规程》(火力发电厂部分)DL50091-92《110~500kV线路工程质量检验及评定标准》《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20**《110~500kV架空电力线路施工及规范》GB50233-2005《铁塔基础施工图》《35KV集电线路平断面定位图及杆塔明细表》等相关设计图纸《架空送电线路施工手册》3.作业前的条件和准备:3.1作业前应具备的条件:3.1.1?35KV集电线路路径复测,无设计问题,塔基桩位位置无误。3.1.2?施工图纸全部到位且图纸会审已完成。3.1.3?施工所用材料已备齐,并在监理的见证下复检试验合格。3.1.4?所用工器具准备齐全,计量器具都有质量技术监督局的检测报告且在有效期内。3.1.5?施工用地及临时施工道路用地已完成征用。3.2作业人员配备:工种测量工技术员安全员施工人员人数3名2名按施工总人数的3%配置以满足施工工期及进度配置备注3.3工器具的配备:序号名称单位数量备注1挖掘机台22水平仪台13经纬仪台14钢筋切断机台15钢筋加工机械台16混凝土搅拌机台27振捣棒台68柴油发电机台3视施工作业面的多少配置9钢卷尺把210电焊机台111计重设备台112装载机台113农用车辆24.作业程序和方法4.1施工方案根据设计图纸基础型式选择不同的基础施工方案。4.2施工工艺流程4.2.1大开挖基础:线路路径复测→杆塔基础分坑(拉线基础分坑)→土石方工程(大开挖基础)→混凝土三盘安装(水泥杆基础)→现浇混凝土基础施工(模板安装→钢筋加工与安装→混凝土浇制与振捣→混凝土养护→基础拆模)4.2.2掏挖基础:线路路径复测→杆塔基础分坑(拉线基础的分坑)→土石方工程(掏挖基础)→混凝土三盘的安装(水泥杆基础)→混凝土施工(钢筋的加工与安装→混凝土的浇制与振捣→混凝土的养护)4.3施工方法和要求4.3.1线路路径复测线路路径复测的任务是核对设计单位提供的杆塔明细表、平断面图与现场是否相符,设计标桩是否丢失或移动,为基础施工做好准备,也为基础工程质量检查创造条件。路径复测的主要项目有:直线杆塔中心桩复测;转角杆塔中心桩复测;档距和标高的复测;丢桩补桩。路径复测前,施工人员必须熟悉设计提供的路径图、平断面图、杆塔明细表、杆塔图、基础图等有关资料;熟悉沿线交通、地形情况;拟定复测顺序,做好人员分工,准备好复测记录表格。路径复测宜朝一个方向进行。如从两头往中间进行,则交接处至少应超过一基杆塔位,两个施工班交接处,必须超前两基进行复测,并与邻班取得联系。分坑必须在复测结束后进行,不得边复测边分坑。在工期紧急情况下,允许若干段同时复测,但必须坚持一个耐张段复测无误后,方准对该段内的杆塔位分坑,但不宜挖坑。路径复测时还应注意以下事项:1)如经纬仪垂直度盘有误差,则应用正倒镜两次测角值取平均值。视距距离一次读尺最好不超过300m。2)线路复测时应做好记录,当有以下情况时应查明原因予以纠正:以设计勘测钉立的相邻直线桩为基准,其横线路方向偏差大于50mm;采用经纬仪视距法复测距离时,顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%;转交桩的角度值,用方向法复测时对设计值偏差1′30″。凡是实测值与设计值的之差超过允许偏差时,应会同设计人员进行复核,以查明原因。3)对线路地形变化较大和杆塔间有跨越物,或者有设计要求开挖凸起的土石方时,应复测杆塔中心桩处、地形凸起点、被跨越物的标高。风偏对地距离可能不够处亦复测其距离及标高,以便与设计核对。4)对丢失的杆塔中心桩,应按数据予以补钉。对丢失的线路转角中心桩,可利用两耐张段延长线交点法给予补钉。5)复测的同时应在杆塔中心桩的顺线路及横线路方向钉立辅助桩,用作分坑及基坑开挖的质量检查。辅助桩应用木桩,规格为40mm×40mm×400mm。钉的铺助桩数量:直线杆塔时,沿线路中心线方向及垂直线路方向的前后左右钉四个辅助桩。转角杆塔时,沿线路转角分角线方向及内分角线方向钉四个辅助桩;转角杆塔为单柱杆时沿线路中心线方向增多两个辅助桩。4.3.2杆塔基础的分坑(拉线基础的分坑)4.3.2.1杆塔基础的分坑:1)分坑测量前必须编制分坑尺寸明细表。该表内容应包括杆塔型式、基础根开(正面、侧面)、基础对角线(包括基坑远点、近点、中心点)及坑口尺寸等项目。2)准备合格的木桩和竹片桩:木桩规格为40mm×40mm×400mm,用于辅桩;竹片桩规格为6mm×40mm×350mm,用于坑位中心桩及坑口四角桩。3)必须在路径复测确认无误后,方准开始分坑测量。检查桩位处的施工基面,是否已按设计要求开挖,边坡是否稳固。4)坑口宽度的计算。每个基础的坑口宽度是根据基础底板宽、坑深及安全放坡系数来计算。4.3.2.2拉线基础的分坑:拉线杆塔的拉线布置有多种类型,常见的有单杆四方对称拉线,双杆V型拉线,双杆*型拉线,转角杆拉线等。不同的风场工程有不同的拉线基础型式。根据设计院设计的拉线基础型式参考《送电架空线路施工手册》(在此不做详细介绍)。4.3.3土石方工程4.3.3.1杆塔(拉线坑)基础土石方开挖杆塔基础的坑深应以设计图纸的施工基地面为准,拉线坑的坑深以拉线坑中心的地面标高为基准。基坑开挖施工时要保护好分坑时所钉的辅助桩,特别是中心桩,辅助中心桩。如在基坑开挖施工中原钉桩要受到干扰,则应移至不受干扰位置,即增钉辅助桩,用以找出中心桩。施工时应严格按要求的位置与深度开挖,特别是深度不应超挖。深度允许误差为+100毫米、-50毫米,坑底应平整,如一基是两个或四个坑,应按在允许误差标准以内最深一坑操平。(1)一般土坑的开挖:开挖一般土坑基础,在挖掘前应将基面及基面附近的浮石等杂物清理干净。人工开挖基坑时,坑底面积在2m2以内时,只允许一坑一人操作,坑底面积超过2m2时,尽量一坑一人操作,也可由二人同时挖掘,但不得面对面施工。机械开挖基坑时,应选择合造的挖掘机械。挖掘机机手应有驾驶合格证,不允许无证开机,挖掘过程中应有一人地面指挥,按设计的基坑尺寸挖掘。坑挖好后,用人力修整坑底并铲除浮土。在开挖过程中,随时注意土壤的变化。如果发生土壤湿度增大,或者土质松散时,应采取措施,或加大坡度或坑壁加以支撑。主杆坑坑底必须铲平,中间不得有凹凸不平现象,坑的四角宜呈直角,坑口和坑底宜呈等腰梯形。开挖拉线坑时,拉棒侧不得大开挖,以保证拉棒侧坑壁的原状土结构。拉棒位置应开挖成窄长马道。预制拉盘基础的坑底应根据拉线与电杆轴线间的夹角大小挖成适当斜坡。堆在基坑上方的松土离坑口边应不小于:现浇混凝土基础1.0m;底拉盘基础0.5m掏挖式基础1.5m或扩大头范围外0.5m。土坑挖好后应快安装底、拉盘或浇制混凝土,避免雨水浸湿基坑。一般基础开挖的边坡度土质分类砂石、砾土、游泥砂质粘土粘土、黄土坚土坡度(深比宽)1:0.751:0.51:0.31:0.15(2)水坑的开挖:水坑和带有泥土的泥水坑的开挖,主要是视水坑的渗水量而定,渗水速度比较慢的水坑,用人工淘水的方法,边挖边淘水,挖到主杆的有效深度时,便可放置底盘,现浇基础应即时组织浇筑;如渗水速度较快的水坑开挖,必须配合抽水机械,采用边抽水边开挖的方法。使抽水速度快于渗水的速度,这时一般对大于1.5m的深坑,需采用挡土板承坑壁的方法来开挖,以防坑边坍塌。支档的方法有:A、土桩填充支撑法:在基坑挖至0.5m左右,装好第一层横支撑木,把杂木桩由横支撑木及坑壁间插下,在坑壁与杂木桩中填草袋,边塞草袋边将杂木柱向下打,一直打到土中100—200mm左右,再继续挖土,同时再将桩往下打并继续填草袋,当挖至距第一层横支撑木约0.8-1m,再加第二层横支撑木,杂木桩之间的距离约0.1-0.2m左右。B、板桩支挡法:用板桩支的挡坑壁,板桩的尺寸一般厚度为50mm,宽度有150-200mm,横支撑木的距离不大于1m,板桩在基础中边挖边打,打板桩时应垫上木头以防打裂,要随时注意板桩下沉是否垂直,横挡是否水平。(3)流砂坑的开挖:基坑开挖遇到流砂时,会出现流砂不断涌出的现象,解决的办法是如果流砂不很严惩可以采用大开挖的方法,扩大基础开挖面直至能够施工为止,电杆是装配或予制基础,要求施工前做好一切准备,使施工紧凑,衔接尽量避免间断作业,现浇砼基础,由于施工时间长,大开挖的方法不行时,也用板桩支档的方法。(4)人工掏挖基坑:对于地质良好(粘土类)的杆塔基础,为充分利用原状土,提高基础的抗拨能力,可以进行人工掏挖成型,这样可以减少较大的开挖方量,缩短工期,在冬季施工也便于养护。采用人工掏挖施工,应有可靠的安全措施,掏挖时坑下,坑上应配合好,随时鉴别各种深度的土质状况,如发现有易坍塌土层,应及时处理,故不可冒险开挖,要防止掏宽底部土后,上部土方坍塌,造成人员伤亡事故。掏挖施工前,先按基础中心位置,画好基础立柱边缘尺寸,先使用锹从地面表面开挖至半米多深后,改用短把锹(镐)掏挖,掏挖到设计深度后,再按底部扩大尺寸向四周掏挖,并应符合设计要求尽可能将坑壁修光。(5)岩石基础的爆破开挖《爆破开挖作业指导书》。基础土石开挖时需注意的事项:1)开挖过程中,如发现地基土质与原设计不符或坑底发现天然孔洞、古墓管道等,应及时与设计单位、建设单位研究处理意见。2)坑深误差超过+100mm时时按以下规定处理。A、铁塔基础超深部分以铺石灌浆处理;B、钢筋砼电杆基础坑超深部分在100-300mm时,超深部分以填土夯实处理,超过300mm以上,其超深部分以铺石灌浆处理。C、拉线坑如超深后对拉线盘的安装位置与方向有影响时其超深部分填土夯实处理,如无影响不作处理。D、凡不能以填土夯实处理的水坑、流砂坑、淤泥坑及石坑等其超深部分按设计要求处理如设计无具体要求时以铺石灌浆处理。E、对于个别杆塔基础坑,虽超深,但经验算无不良影响并经设计同意可以不作处理,只作记录。4.3.3.2杆塔(拉线坑)基础土石方回填基础回填的好坏直接影响杆塔承受上拨下压及倾复三大力,回填施工按施工验收规范的要求进行,确保回填的质量。对于现浇砼铁塔基础,在浇筑完毕,拆模以后必须请甲方监理验收,合格后方可进行基础回填。基础的下部是密实的原样土,而上部的回填土,设计一般要求达到一定的密实度。要把回填土能夯实到与原状土一样,事实上回去填的密实度普遍达不到要求,就使基础抗上拨及抗倾复的能力大为降低。A、根据杆塔基础的土质采取不同回填施工工艺:1)一般土质的回填,每填入300mm厚,要夯实一次。夯实时应不使基础移动和倾斜,土中可掺块石,但树根、树枝等杂草必须清除。2)对于岩石基础在回填时应按设计要求比例掺土,以减少空隙,保证基础的稳定。若设计无规定时,可按石与土的比例为3:1均匀掺土夯实。3)冻土的抗回填时,应清除坑内冰雪,将大冻块打碎并掺以碎土,冻土块最大允许尺寸为150mm,且不允许夹杂冰雪块。4)对不易或无法夯实的大孔性土壤,淤泥流砂等基坑,回填时应按设计要求进行。B、不同型式的杆塔对基础回填有不同要求:根据杆塔对基础回填的不同要求可分为三类:第一类是铁塔预制基础、拉线预制基础、铁塔金属基础及不带拉线的砼电杆基础。第二类为现浇铁塔基础、现浇拉线基础。第三类为重力式基础及带拉线的杆塔本体基础。第一类铁塔基础的回填夯实必须满足下列要求:①对于适用夯实的土质,每回填300mm厚度夯实一次,夯实程度达到原状土密实度的80%以上。②对不宜夯实的水饱和粘性土,回填时可不夯实,但应分层填实,其回填土的密实度也应达到原状土的80%以上。③对不宜夯实的大孔性土,砂土、泥、冻土等,在工期允许的情况下,可采取二次回填,但架线时其回填密实度应符合上述规定。工期短又无法夯实,达不到要求的,应采取临时拉线或其它能使杆塔稳定的措施。第二类基础回填方法应符合第一类要求,但回填土的密实度应达到厚状土密实度的70%以上。第三类基础回填可不夯实,但应分层填实。回填施工时需注意的事项:1)回填土的密实度达不到要求的可以将回填土层增加200—300cm的防沉层,以保持沉降后的沉定基面,不低于要求的基面。2)回填时应注意基础边坡的设计要求,应与回填同时考虑。3)对于回填土料的选用应尽量符合要求施工设计要求,原则上要就近取土。4.3.4混凝土三盘的安装4.3.4.1混凝土三盘安装前的准备工作1)运至杆位的三盘应进行外观检查,合格者方准安装。2)检查底、拉盘坑位是否正确,坑深及坑底尺寸是否满足设计要求。若不符要求应修坑后再安装。3)在设计无特殊要求时,拉盘坑坑底面应呈斜面且垂直拉线方向。4)对于双杆,在操平电杆坑底面时,应根据预应力混凝土电杆杆段组合后的两根主杆长度的差异,调整底盘的高低差以弥补制造长度差的缺陷。主杆长的一侧,底盘埋深一点主杆短的一侧,底盘埋浅一点,以保证立杆后横担呈水平状态。应注意主杆长度应由焊好的电杆根量至导线横担穿钉孔中心。4.3.4.2底盘的安装底盘的安装采用吊盘法:在坑口外的地面上用三根杉木杆(或钢管)设置三脚架,在其上方悬挂滑轮组,将底盘挂在滑车组下端的吊钩上。用人力收紧滑车组使底盘徐徐升起,在将要离开地面时,用棕绳作制动绳拖住底盘使其向坑口缓慢移动。待底盘吊至坑口上方时,慢慢松出滑车组,使底盘上的圆槽面与电杆轴线垂直,操平时使用水平尺。若为双杆,底盘就位后,应用经纬仪检查两底盘的埋置深度,使其符合设计要求且满足电杆立正后横担呈水平状态的要求。底盘安装后,应按验收规范的质量要求进行检查,并填写施工记录。检查合格后的底盘四周应及时填土夯实,以固定底盘。填土高度不宜超过底盘上表面。底盘的安装采用滑盘法:选择两根比坑深长一些的圆木杆或质地坚硬的木杆,斜放于坑内。将底盘抬运至坑口,使底盘沿木杆滑至坑底。如坑底有坚石时,底盘应用棕绳控制,使它慢慢滑下。底盘滑至坑底并竖立,抽出木杆,使底盘平放于坑底平面,调整至设计位置后,周围填土夯实固定。4.3.4.3拉盘的安装拉盘的安装通常采用滑盘法。将拉线棒、拉盘U型环、拉盘在坑口地面上按设计图组装好。用棕绳系住拉盘,使其沿木杆缓缓滑至坑底,调整拉盘方位达到设计要求后,周围均匀填土夯实塞紧,不留空隙。为防止拉线受力后拉棒松动,应在拉棒下端至拉盘表面塞块石或坚土块,使拉棒在受力后不致伸长。同时调整拉棒对地夹角,如马道中间有凸起物阻挡,应用钢钎铲除,不得打弯拉棒;拉线盘安装完毕,应及时回填土,并分层夯实。4.3.4.4卡盘的安装卡盘的安装有两种方法,靠近电杆根部的卡盘采用吊盘法,靠近坑内上部的卡盘采用滑盘法。卡盘的安装采用吊盘法:利用电杆作为起吊滑车组的悬挂点,将卡盘起吊。当卡盘将要离开地面时,用棕绳拖住,使其缓慢靠近电杆,然后沿保护木杆慢慢松至底盘上。调整卡盘方向(一般应为顺线路方向)符合设计要求后,安装卡盘抱箍,拧紧螺帽,进行回填土并夯实。卡盘的安装采用滑盘法:安装卡盘前,应根据设计图纸规定,在电杆上用红笔划上卡盘位置印记,控制卡盘安装尺寸。卡盘底面以下的坑内应回填土并夯实。卡盘位置的下方填土必须夯实,避免线路运行一段时间后因沉陷而产生空隙。滑盘法的操作要点同底盘的滑盘法。这里应特别注意的是,电杆旁应临时竖立一根保护木杆,防止卡盘落至坑内碰撞电杆杆身。4.3.5现浇混凝土基础的作业方法现浇混凝土基础分为钢筋混凝土基础和不设钢筋的素混凝土基础。现场浇制砼基础,施工技术比较复杂,工作量比较大。质量控制更加重要。其主要工序为:钢筋笼子绑扎、架子搭设及地脚螺栓的布置调整、立模、砼拌合、下料、振捣、养护拆模、鉴定。4.3.5.1施工准备1)技术准备:施工人员要熟悉施工图及施工技术手册。对各桩位进行复查。认真验收基坑,复测基坑的有效深度、宽度是否符合设计要求,坑底操平。2)组织准备:根据砼浇筑的方量的大小,如有二次运输的还应考虑二次运输量的大小,确定壮士及技工的人数,另外还应有一名测量人员,机械维护人员一名,电工一名,各特殊工种都应持相应的操作证上岗。每基基础施要应由专人负责。3)施工工器具、机具及材料准备:搅拌机、振捣器、试块板、铁锹、斗车、柴油发电机、1.2*2.4米的铁板,根据基础的几何尺寸配置的各种规格的钢模板、角模、钉锤、方木、22#铁丝、管丝钳,以及施工所需的其它工器具、经纬仪、钢卷尺、塔尺。4.3.5.2现浇砼基础施工1)钢筋的制作与安装钢筋到场后应经检验合格后报监理审批同意后方可使用。钢筋表面应洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。钢筋调直,可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形,其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量,长短搭配,先断长料后断短料,尽量减少和缩短钢筋短头,以节约钢材。钢筋加工制作时,要将钢筋加工表与设计图复核,检查下料表是否有错误和遗漏,对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求,经过仔细检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作。基础钢筋笼的绑扎,分坑内绑扎和坑外绑扎两种。坑外绑扎施工方便、尺寸便于控制,绑扎速度较快,但坑外绑扎下到坑里时难以控制,极易使笼子变形,尺寸发生变化。对于较重的钢筋笼子往坑里下放也较困难,也增加了校正的难度。坑内直接绑扎作业面较小,进度慢,还需搭架子,但经绑扎后移动较小,笼子不易变形,减少了校正工作量。施工中应严格按施工图进行绑扎,注意钢筋的距离、长度、规格及钢筋的连接方式均应符合设计要求,钢筋运到现场应平直,不得有弯曲现象,严重锈蚀的钢筋不得使用。2)地脚螺栓预埋地脚螺栓的预埋按地脚螺栓的固定方式可分为三种:a、地脚螺栓固定在搭好的架子(或操作平台)上,这种施工方法使用比较广泛。首先是将大方木(或杉木)按施工基面及设计地脚螺栓螺顶高程操平、固定,再将绑扎好的钢筋放入坑内(或直接在坑内绑扎)大致固定后,将地脚螺栓放钢筋笼子里,并固定在小方木上,保证能四周移动,以便调整。利用架设在中心桩上的经纬仪,根据基础对角、根开及高程将地脚螺栓定位,并固定牢靠,再将钢筋笼子调正固定好。地脚螺栓和架子是通过调整板固定的。b、地脚螺栓直接固定在立好的立柱模板上。这种施工方法要求立模时用经纬仪严格控制各层模之间的高程。模板支立的位置要符合设计要求。模板的支立应牢固可靠用经纬仪调整地脚螺栓的根开、对角线、控制角及高程,定位并固定牢。c、地脚螺栓固定在钢筋笼子上,这种预埋法是先用经纬仪操平找准基坑中心位置,将钢筋笼临时固定。尺寸和高程佼验合格即可开仓,当砼浇筑高程接近地脚螺栓底部时,利用已设立的细线控制点配合经纬仪定位地脚螺栓并将其补强焊接于基础钢筋笼上,再继续往上立模,浇至设计高程。3)混凝土的浇筑线路基础开始浇筑前,应根据施工所选用的水泥、砂石料、水进行试配及试压。养护28天后作强度试验,其强度应大于设计标号码5%—25%。基础开挖、基础钢盘、地脚螺栓预埋验收通过,即可开始砼浇筑,其工序分为备料、立模、搅拌、下料、振捣、拆模养护等。a、备料:对于线路不很长的且大部分铁塔基础汽车能到位,少数不能到位的也只有很短(几十米)的二次运距的可采取集中备料,集中用搅拌机拌和,再用汽车浇筑现场。也可分别备料、分别用搅拌机拌和,这样可确保砼的质量,也可减少材料的浪费。但对有较大的二次运距(几百料甚至更远),线路比较长,铁塔基础比较分散的,可以将砂石料、水泥二次转运到塔位,采用人工搅拌、机械震捣。b、立模:目前基础浇筑所用模板大部分为钢模板,木模极少采用。首先在基础坑内组装底层台阶模板(基础底部如为自成模可免去),用垂球吊线找正底层台阶模板位置,同钢卷尺校正模板组合的规格尺寸。用经纬仪配合塔尺(或水平尺对模板组合进行操平支垫,然后逐层安装、固定各层模板,模板四周应设支撑,每根围楞上支撑不可少于两点,一般支撑在模板宽度的三分这一位置或接缝接头处。在模板的内表面涂刷隔离剂或脱模剂,也可用废变压器油或废机油代替,严禁滴漏到混凝土上或涂到基础钢筋上。立模也可边浇连进行,浇一层立一层,交叉作业,但应重点控制底层模板的各项尺寸要求。顶层立西半球的模板中心线应与地脚螺栓基础钢盘的中心线重合,且和钢筋笼子主筋的距离应满足保护层厚度的要求。由于立柱较大,极易扭曲变形、倾斜,应严格加以控制。立柱模应用钢管或角钢,在上下端加箍,并辅以木桩打撑。模板立好后,应仔细检查各部构件是否牢固,在浇筑过程中应经常检查,特别是机械震捣,极易使模板、卡子松动,如有移位、倾斜要及时修整加固,并采取可靠的补救措施,而地脚螺栓固定在钢模上时更应牢固可靠。(一)砼搅拌砼搅拌分人工搅拌和机械搅拌。a、人工搅拌一般是水泥、砂石、水都已运到现场。并且拌一板就往坑内下一板。拌一板一般是以一包水泥用量按配合比复出相应的砂、水、石头的用量,用称称出其重量,每拌就按此量上料。拌和按“三干四湿”的原则拌和,不得随意加水、严格控制水灰比坍落度、保证砂、石料拌熟炎止。b、机械搅拌要根据搅拌机的容量(最好是使1包水泥或2包水泥拌和的砼容量接近搅拌的容量)确定每一拌的砂、石料用量。以后每次就按此量进料确保砼的质量,搅拌时间最短不得超过1分钟。采用机械集中搅拌的砼要通过车辆运输到塔位,对不能直接到塔位的还需人工二次转运。根据砼的初凝时间要求运输距离不可太远,以半小时为限,运输的工具应能较好地防漏。以防漏浆、离折和坍落度变化。(二)砼的下料及震捣下料前应清除坑内杂物、积水。对干燥的坑基可用水湿润,防止砼石、浆分离,其自由倾落高底不得超过2米,如超过则应采用漏斗串筒,串筒离地面0.5米下段应垂直地面,以防前石后浆的石浆分离现场,下料时应避免连续在一侧下料。否则会使模板受力不均产生位移,一般大雨天不宜浇筑。如需抢工期期则应搭设雨棚,以确保砼质量。砼的震捣有人工震捣和机械震捣两种方法,目前一般采取机械震捣,因为人工震捣质量很难保证,且施工进度慢,浇筑的时间长。人工震捣,在无筋砼的施工中,每250mm厚度震捣一次,具体操作为用钢钎不断插摇,同时用脚底踏震,直至整块基础连成整体,表面形成光滑浆面为止。在有筋砼基础中,每150mm厚度捣震一次。机械震捣,按快插慢拨的原则使砼均匀震捣,同一位置震捣时间为10——20s,以砼中气泡逸出,砼表面呈水泥浆状为止,要防止震捣时间过长。机械震捣可采用排列式和交错式两种,插点距不应大于作用半径的1.5倍,插点距模板的距离不应大于作用半径的一半。振捣棒应插到下一层砼内的3——5cm深处,振捣棒应尽量避免碰接地脚螺酚和模板。(三)砼浇筑的注意事项:a、砼浇筑应连续、最长间歇时间不应超过2小时,因此施工使用的机械设备如搅拌机、发电机、震捣器、震捣棒,开工前应作检修保养,对极易故障的振捣软管有2个以上的备用。如因故间歇超过2小时,应停止浇筑,等砼强度达到12kg/cm2后,凿毛冲洗干净。如砼面积较大时,在停浇的同时还应插筋。b、在厚大无筋或稀疏的砼基础浇筑时填充块石应符合施工设计要求,严禁乱填石块,掺入毛石应符合下列要求,块石投入前必须洗净,并分层放入,并保证底层和上部有100mm以上的砼垫层和覆盖层。毛石与模板的距离不小于150mm,毛石与毛石之间的距离不得小于100mm,毛石与钢盘、地脚螺栓不得接触。对受拉、受弯、偏心受压的基础能否掺入毛石,由设计决定,掺入毛石总量不应超过允许掺毛石结构体积的25%。c、在混凝土浇筑过程中要留好试块,试块的制作应符合以下规定:转角、耐张、终端及悬垂转角塔应每基取一组;一般直线塔,同一施工班组每5基或不满5基的应取一组,单基或连续浇筑超过100m3时也应取一组;按大跨越设计的直线塔应每腿取一组。d、混凝土浇筑时,应密切观测预埋地脚螺栓的相关尺寸,如发生偏移时,应先进行地脚螺栓的调整,调整完毕后再进行浇筑。混凝土浇筑完毕后应再次核查基础的根开及地脚螺栓的尺寸。(四)养护拆模:a、养护:浇制好的砼基础,要进行养护,防止因干燥而龟裂。必须在浇完后12小时内开始,炎热或有风天气3小时间后开始,浇水养护用湿的草袋或席子、稻草等盖在混凝土上,经常浇水、保持湿润。直到拆模,拆模后如不立即回填基坑,对外露部分仍继续遮盖保护。砼的浇水养护期:用硅酸盐水泥和普通水泥,不少于7昼夜,用矿渣水泥,火山灰水泥、粉煤灰水泥,不少于14昼夜,在特别炎热的干燥的地区尚应加长浇水养护日期。喷洒塑料薄膜养护,是将塑料溶液喷洒在混凝土表面上,待溶液挥发后,塑料在混凝土表面结成一层薄膜,使混凝土表面与空气隔绝,封闭砼中的水分,不再蒸发,而完成水化作用。目前采用的是过氯乙烯树指塑料薄膜养护剂,能在-10℃到40℃的气温范围内使用。喷洒的方法须用空气压缩机及专门的喷具进行,设备复杂砼28天后压强度偏低8%左右,同时由于成膜很薄起不到隔热防寒作用,夏季薄膜成型后加防晒设施(不少于24小时)否则易发生丝状裂缝。b、拆膜:基础拆膜时要求强度不低于设计强度的25%,拆膜时间随养护的环境温度及所有水泥的品种而有不同,采用钢模板浇制的砼,拆膜时间稍早一些,拆模应自上而下进行,敲击要得当,应保证砼表面棱角不受损坏。5.基础施工质量要求5.1各种原材料进场后,必须按到场的数量及批次进行检验并上报监理定单位。5.2施工中使用的各种测量、计量器具,必须检验合格后方可使用。5.3严格做好施工记录,并尽量使用数码设备对施工过程进行记录。5.4严格按照国家验收规范、检验标准及设计施工图纸进行验收工作。5.535KV集电线路整基基础允许偏差值:直线塔整基基础中心与中心桩的位移:横线路方向30mm??顺线路方向0mm转角塔整基基础中心与中心桩的位移:横线路方向30mm??顺线路方向30mm注:转角塔横线路方向指内角平分线方向,顺线路方向指转角平分线方向。基础根开及对角线尺寸:±2‰,基础及螺栓顶面相对高差:5mm(转角及耐张有预偏值时应符合设计及线路施工规范要求)。6.安全措施及文明施工6.1?严格按照3%的比例配置安全员,加大安全员的巡视及监督作业。6.2?严格执行安全作业施工票制度。6.3?施工中的电动机械必须经检验合格后方可使用。6.4?塔基开挖时的土石的堆放应远离掏挖的坑口妥善放置并在施工基面周围设置安全警戒围栏或警戒绳。6.5?燃油机械的油品应妥善保管;燃油机械在使用前必须清除排气管附近的易燃物。6.6?施工中使用的临时供电设备必须进行接地,严禁使用螺纹钢作为临时接地使用。6.7?施工中的废料必须进行妥善的保管及回收,避免造成环境污染。7.附表7.1?环境因素辩识与评价表见附表7.2?危害辩识与危险评价表见附表

附表7.1危害辨识与危险评价表及及控制计划清单序号作业活动危险因素可能导致的事故判断依据作业条件危险性评价危险级别拟采取的控制措施LECD1流动吸烟火灾山区大面积过火Ⅱ363542进入施工现场严禁吸烟2土方开挖塌方、坠物砸伤重伤、死亡Ⅱ3115452按技术要求放坡;采取预防性措施;往基坑外运送土石时采用吊筐;雨季施工坑口上设挡水墙;3构件倒运运输车辆刹车不灵死亡Ⅳ1315452经常保养,加强车辆的检修,出车前要检查刹车;货物绑扎不牢伤人Ⅳ1615902构件绑扎牢固人力倒运重伤Ⅱ323181运送时应注意相互协调,动作统一,防止碰到他人,使他人滑落摔伤或碰伤4砼浇筑振捣器绝缘检测不及时电击伤人Ⅳ3271263为作业人员配备绝缘用具5夜间作业照明不足碰伤、坠落Ⅱ363542检查、熟悉施工现场;保证施工照明判断依据Ⅰ、不符合法律法规及其他要求;Ⅱ、曾经发生过事故,仍未采取有效控制措施;Ⅲ、相关方的合理抱怨或要求;Ⅳ、直接观察到的危险;Ⅴ、定量的评价。附表7.2环境因素控制计划清单及控制计划清单序号作业活动环境因素可能导致的环境影响环境影响的评价影响程度控制措施abcdefghMM11使用燃油机械废油土地污染轻微集中回收2沙石运输抛洒环境污染轻微装袋运输3干电池使用处置不当土地污染4221511162重大统一回收

篇3:某变电所吹灰除尘安全技术措施

为确保矿井安全生产,我矿进行开工前安全大维护,为保证高低压开关柜维修维护工作安全顺利进行,特制定如下措施:

一、施工时间:2013年10月13日

二、施工地点:郑新鑫盛煤业平地变电所

三、施工负责人:阴拙颖

四、技术负责人:韩洪涛

五、安全负责人:蔡伟东

六、施工内容:平地变电所高低压开关柜除尘、检修、维护

七、施工准备

1、施工人员提前准备好施工中所需的设备、工具、配件、材料等,确保安全、合格、有效。凡不合格者一律不得投入使用。

2、调度室提前对地面变电所及施工人员协调好,保证施工过程的正常顺利进行。

3、施工负责人提前到达施工地点,将施工动态及时报告调度室和有关系统领导。

八、施工步骤

1、检查现场工具,确认安全无误后,向调度室报告。调度室发出施工指令。

2、联系主井绞车房,准备停电,地面变电所值班操作人员切断电源。

3、得到断电信息后,进行验电、放电、挂接地线。

4、检修除尘结束后,汇报调度室检修完毕。

5、联系用电单位,恢复运行。

九、安全技术措施:

(1)所有参加的工作人员,要深刻学习并贯彻执行本措施各项要求;

(2)所有参加人员必须牢固树立安全第一的思想,听从指挥,相互配合,严格按操作规程进行工作;

(3)施工开始前,必须进行验电、放电,挂接地线。

(4)施工过程中,施工单位需派专人监护,悬挂“禁止合闸,有人工作”牌板。

(5)严禁带电作业,施工人员在距离带电体较近或在危险地点工作时,应采取可靠的隔离措施,并设专人监护。否则,工作人员有权拒绝执行工作命令。

(8)检修人员进入工作现场后,不得进入检修以外的其他地段和触动与检修无关的设备及零部件。

(9)发生人身触电及设备事故时,施工人员可不经许可立即切断有关设备的电源,但事后应立即想调度室及有关领导汇报。

(10)施工前,必须事先和调度室取得联系,同意后,方可工作;

(11)施工结束后,联系地面变电站进行送电,并观测其电压、电流绝缘等情况,出现异常情况,立即停止供电,并报告调度室及机电运输部和相关领导。

(12)施工结束后,认真填写施工记录,并记录供电后一个小时的运行数据。

机电运输科

篇4:某敷设信号通讯电缆安全技术措施

鑫盛矿副井井筒直径3.3米,井筒深度117米,井筒内敷设原有信号通讯电缆一趟老化,矿决定增设通讯电缆一趟(电缆长度500m)。经研究,决定从副井井筒下放敷设。为保证电缆敷设施工的质量和安全,特制定本施工安全技术措施。

一、施工时间:年月日

二、施工地点:地面中心机房、井筒至井下巷道

三、施工负责人:徐福昌

四、技术负责人:梁纪增

五、现场安全负责人:蔡伟东

六、施工内容:通讯电缆敷设

七、人员组织及分工

负责人:梁纪增对工作负全面责任、组织协调工作;

安全负责人:杨荣斌此项工作的安全负责人,负责检查、督促现场工作人员严格遵守安全技术措施。

施工负责人:徐福昌负责工作前组织工作人员学习安全技术措施,达到应知应会;工作前备品、备件准备到位,工作中组织工作人员严格按安全技术措施施工、按质按量完成任务。

八、施工前准备

1、根据施工需要配备相应的施工人员,经入井前培训、考试合格后方可入井作业。安装施工前组织相关工程、技术、管理人员熟悉施工图纸,学习本工程使用的规范和有关技术操作规程,确定施工程序,以便科学组织施工。

2、按照材料设备计划进行施工材料设备的准备,并对其进行检修和检验。

3、准备好施工(拆除、打运、安装)所需的工具。

①保险带2根,必须是合格品;②扎带根据电缆敷设的长度确定数量,要保证有富余;③风筒布的宽度为70mm~100mm,长度必须保证最少能够在光缆上缠绕4层,并有富余;④老虎钳(或剪刀)用于剪断多余的扎带;⑤工具包用于装扎带和风筒布、老虎钳(或剪刀)等,以防止拿用时不慎掉落。

九、施工步骤

施工前准备→缓慢下放电缆→到位后停车固定电缆→将箕斗提升至井口→自上而下逐段用扎带固定电缆。

(一)电缆下放

1、施工前,施工负责人再次对信号、工具及材料进行检查,确保信号可靠正确,工具及材料合格。

2、清理井口周围杂物,以防杂物坠落,并设置警戒,严禁闲杂人员围观。

3、施工人员拆开电缆,井口留够余量后绑扎在井架上敷设点处,剩余电缆放在罐笼顶部。

4、2名施工人员站到罐笼顶部系好保险带,一人负责信号,一人负责放电缆,准备就绪后,施工负责人通知绞车司机做好开车准备。

5、井口信号拨到检修位置,绞车司机拨动控制开关到检修位置,做好开车准备,按井口信号工给出的信号,开车或停车。

6、施工人员准备就绪后,告诉施工负责人,有施工负责人转述给信号工,再由信号工发出开车信号。

7、绞车司机接到开车信号后,缓缓开动绞车,施工人员应系好安全带蹲在箕斗上,一手抓住罐笼上的牢固部件,一手续电缆。

8、电缆下放到位时,井筒内的施工人员,发出停车信号通知信号工,发出停车信号。

9、绞车司机接到停车信号,马上停车。

10、井筒内的施工人员把电缆递给皮带机机头处的施工人员,由此处的施工人员把电缆拉到指定位置固定,要留有1~2米的富余线。

(二)电缆固定

1、井筒内的施工人员在箕斗上站起,把电缆固定到电缆卡上,绑扎牢固后,通知井口施工负责人把电缆拽紧,并固定牢固,然后通知井筒内的施工人员。

2、井筒内的施工人员在接到通知并发出开车信号后,再由施工负责人让信号工发出开车信号。

3、信号工接到通知后,打点,通知绞车司机开车。4、绞车司机缓缓开动绞车,提升到井口位置。

5、井筒内的施工人员通知施工负责人,让信号工打点通知绞车司机开车。

十、安全技术措施:

1、施工人员要保持“安全第一”的思想,在安全位置,做安全工作,服从指挥,严禁“三违”现象的出现,工作前组织工作人员学习安全技术措施,达到人人明白、清楚工作程序及注意事项,做到专人专职,统一指挥,不得擅自行动。

2、在井口周围设置警戒,禁止无关人员靠近,清理干净杂物,防止坠物伤人。

3、电缆必须经检查和试验合格后方可下井敷设。

4、工作前交待清楚井上下联系方式,保持井上下电话畅通,来电话时停止作业,清楚后再作业。

5、作业人员必须穿戴井下工作服、安全帽、矿灯、自救器等劳动保护用品,高空作业必须系好安全带,集中精力。

6、施工前对各地点信号及对讲机进行检查,有问题必须及时解决或更换,待确认无误后方可施工。

7、要求沿电缆钩进行敷设,严格执行井下缆线敷设标准。缆线不得受力,盘曲。

8、绑扎电缆时只允许从上往下进行。

9、绑扎和剪断后的扎带(或铁丝)必须放回工具包内,不得向井下扔;在井筒施工中,所使用的工具必须系绳并系牢,以防坠入井筒

10、分站电源连接时必须持有机电科审批的停送电申请表,严格电工操作程序,严禁带电作业。

11、绞车必须在检修状态下开车,下放时的速度一般为0.3-0.5m/s,最大不能超过2m/s。

12、设备在运输过程中,要注意人身安全,避免设备碰、砸、摔挤,以防损坏或造成内部元件接触不良。在斜巷运输设备或行走时要遵守“行车不行人,行人不行车”的规则。两人肩抬设备或其它物料时,要前后相互照应,注意巷道和脚下安全情况。

13、在大巷中敷设电缆时要注意过往车辆,电缆不要放在轨道上,防止被过往车辆轧伤。有车辆过往时要放下手中的电缆,在躲避洞或巷道较宽处躲避车辆。在斜巷敷设电缆时要与斜巷扒勾人员联系好,行车时不准放电缆。放线时要两个人配合,一个人在前面拉线,一个人在后面放,以防电缆被拉乱。

14、电源连接完毕后,应检查接线是否正确,密封圈是否合适,是否有羊尾巴,鸡爪子,进线长度是否符合有关规定等,杜绝电器失爆现象!

15、施工完毕后,施工负责人指派专人清理现场、清点工具。

16、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《电缆敷设国家标准》、等相关内容执行。

郑新鑫盛(新密)煤业生产技术科

年月日

篇5:抽穿发电机转子安全措施

为确保#1机组大修抽穿发电机转子工作安全顺利进行,特制定以下安全技术措施,要求全体工作人员在工作中必须严格执行。

1.抽穿发电机转子工作现场设置临时领导小组,负责协调指挥抽穿发电机转子工作。负责指挥、协调现场工作;起重总指挥1人,负责发电机转子抽穿起吊指挥;机、电工作负责人各1名,各自负责设备起吊工作过程中设备安全,与起重指挥人员保持密切联系,发现异常及时和起重指挥人员联系,协助起重指挥安全顺利地完成抽、穿发电机转子工作。

2.抽穿发电机转子工作前,领导小组负责组织召开现场协调会,交代安全注意事项,布置安全措施,进行人员分工。

3.在抽穿发电机转子工作场所设置隔离区,无关人员严禁入内,现场指定一人进行监护。

4.所有参加抽穿发电机转子的起重工作人员必须持证上岗,能够熟练掌握抽穿发电机转子的程序和安全技术要求。

5.在抽穿发电机转子的工作过程中,行车操作人员只应听从起重指挥人员指挥,在起重指挥人员没有发出指挥信号的情况下严禁随意操作。其他工作人员无权指挥,只有在特殊紧急情况下,方可直接向操作人员发出停止信号或直接和起重指挥人员联系。

6.抽穿发电机转子工作之前,起重指挥人员应对行车进行仔细全面检查,确认一切运行正常后方可投入运行。

7.抽穿发电机转子工作之前,起重指挥人员应对工作中所使用的工器具进行仔细全面检查,确认无误后方进行工作。

8.抽穿发电机转子工作之前,机、电工作负责人应对设备进行全面检查,确认具备抽穿发电机转子后方可通知现场总指挥、起重指挥人员进入抽穿发电机转子工作。

9.工作现场照明应充足。

10.抽穿发电机转子工作过程中,所有工作人员应按照人员分工要求各负其责,发现异常或有其他要求随时和起重指挥人员联系。

11.在将发电机转子吊离原位置时,应先将其吊起300mm高度静止15分钟制动正常后再上下往复升降三次,确认大钩制动可靠完全符合安全要求后方可将其吊离原位置。

12.抽穿发电机转子工作过程中严禁发生动、静子之间相互摩擦及碰撞现象。

13.抽穿发电机转子工作过程中,应保证转子中心线与静子中心线一致,其最大误差不超过10mm.

14转子起吊过程中,行车操作要平稳,不可忽快忽慢,以免转子晃动过大。

15.在抽穿发电机转子过程中,静子两端应分别指定两名具有一定起吊技能的专业人员监护,以便协调起重指挥人员发出正确的指令和指挥信号。

16.抽穿发电机转子工作之前,起重指挥人员应和行车操作人员协调统一指挥信号和指挥手势。

17.抽穿发电机转子工作过程中,当行车操作人员不清楚起重指挥人员的指挥信号,或发现起重指挥人员发出错误指挥信号时,应拒绝操作,并且鸣铃提示起重指挥人员。

以上各项条款要求全体工作人员在工作中严格遵守。

编写:唐世胜

初审:

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2003年3月20日

淮北电力检修工程有限公司发布

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