接触网电连接安装线叉调整技术交底

篇2：检修井下所有移变高开高压连接器安全技术措施

检修前,要求项目负责人、施工负责人提前做好准备工作,认真落实人员及检修所需材料,做到分工明确、责任到人,确保检修工作安全顺利地完成。

施工前,技术负责人提前办理好停电手续,由矿调度通知被影响单位提前做好停、送电的准备工作。

停电前,由施工负责人与安全生产指挥中心取得联系,经安全生产指挥中心同意后,方可停电。

本次检修为预防性检修,要求项目负责人和施工负责人提前准备好检修所需工具及材料。参加检修的人员必须认真学习本措施,施工过程中严格按本措施贯彻执行,确保本次检修安全顺利地完成。

一、施工组织:

1、项目负责人:陈华

2、安全负责人:李会锁

3、技术负责人:牛长顺

4、施工负责人:栗景维

5、施工人员:维修电工

二、具体措施

1、检修前,要求项目负责人、施工负责人提前做好准备工作,认真落实人员及检修所需材料,做到分工明确、责任到人,确保检修工作安全顺利地完成。

2、施工前,技术负责人提前办理好停电手续,由矿调度通知被影响单位提前做好停、送电的准备工作。

3、停电前,由施工负责人与安全生产指挥中心取得联系,经安全生产指挥中心同意后,方可停电。

4、当班变电工依据工作票,停相应的高压断路器,然后将隔离手车摇出,使隔离触头具有明显断开点,并在手车手把上挂“有人工作,禁止合闸”标志牌。

5、检修前,在设备的高压侧用相同电压等级的验电笔验电,确证无电后再放电,然后方可开始检修。

6、检查移变高、低压侧进出线装置,必须连接紧固,符合隔爆要求。低压侧二次接线,固定可靠,导线终端标志齐全,保持清晰。

7、高爆开关隔爆面必须完整、无锈,防锈措施良好,接线、密封良好,闭锁装置齐全、可靠,螺栓、垫圈齐全、紧固,间隙符合要求。

8、高爆开关要放置平稳,操作机构灵活、可靠,触头压缩行程及三相接触同期性调整符合出厂技术文件规定。

9、接地装置必须齐全可靠,接地电阻符合要求(不大于2Ω)。

10、绝缘支持瓷瓶固定可靠,瓷瓶无破损、裂纹,瓷瓶无松动现象和放电痕迹。

11、隔离开关操作灵活,动、静触头无烧伤、变形或断裂现象。清除隔离触头表面灰尘或炭污。

12、防爆面不得有锈蚀现象,如有锈迹,用棉纱擦净后,用手摸应无毛刺。

13、以上检修过程中,如发现设备有不符合《煤矿机电设备完好标准》规定的地方,项目负责人、施工负责人必须立即组织人员和材料进行处理,问题得不到解决不得升井。

14、以上检修工作完毕后,由项目负责人和技术负责人检查设备的恢复情况,检查无误,检修人员开始清扫设备外部灰尘。

15、由瓦检员检测移变、高爆开关10m范围内瓦斯浓度不超限,施工负责人方可联系送电。

16、停送电必须坚持谁停电谁送电的原则,坚决杜绝电话送电、晃灯送电或呐喊送电。

17、送电正常后,施工负责人通知安全生产指挥中心,要求各停电单位送电试机,30分钟后,观察各指示仪表和指示灯均处在正常状态,施工人员方可清点工具,撤离工作现场,检修工作结束。

篇3：电缆沟施工技术交底

一、测量放线

1.根据电缆沟的宽度,确保足够的工作空间,纵向每10m桩号放出电缆沟的中桩和开挖边桩、划出边线,保证基底每边增加50cm宽度的工作面,同时预留人行道上的路缘石安装位置和宽度。

2.电缆沟开挖深度较深、且地下水丰富的施工路段,考虑采用拉森钢板桩支护,钢板桩长度根据现场情况确定,钢板桩压入深度为开挖基坑底标高以下4m左右,以确保房屋及施工人员的安全。具体事宜宜洽商予以解决。

二、沟槽开挖

1、沟槽开挖尽量采用采用人工开挖,在探明无现状管道后再采用机械开挖。沟壁应平整,边坡坡度采用1:1。

2、沟槽开挖必须严格按照设计图纸施工,如G1型电缆沟底宽度为1.74米,考虑到工作面的宽度,G1型电缆沟沟槽底宽度为2.74米。

3、沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸,应该符合图纸要求,在开挖过程中,对各个尺寸标高要严格控制。

4、采用机械开挖时,在距离槽底设计标高30cm时换用人工开挖,并采用人工平整沟槽底。

5、沟槽底高程的允许偏差:开挖土方时应为0~-30mm;槽低中线允许偏位为50mm。

6、在建筑物、构造物附近开挖沟槽时,应该根据图纸和有关地质水文资料进行防护设计,采用支撑支护等有效防护措施。

7、挖沟槽弃土应该及时运走,不得堆放在够槽口附近妨碍施工和槽壁稳定,也不得阻碍交通。

8、沟槽每测临时堆土或施加其他荷载时,应符合以下要求:

(1)、不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全。

(2)、不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖,且不妨碍其正常使用。

(3)人工挖沟槽时,堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边缘不宜小于0.8m。

9、沟槽底埋有块石、树根、废桩等物体,应该予以清除或铲除。

10、沟槽不允许超过图纸要求的挖深、挖宽。

11、对开挖沟槽附近的建筑物采取监控措施,专人对周边建筑物进行记录,按时检查建筑物是否有开裂、偏移的倾向。

12、沟槽开挖时,注意做好槽内地下水的排水措施和雨水或其他地表水、外来水的防范措施。

13、GQ型电缆沟由于在人行天桥上施工,无需开挖沟槽,直接支立模板进行施工。

三、电缆沟施工

1、沟底地基处理:电缆沟墙体及底板不得回落在回填土或淤泥上,如地基为有其他不良情况时,需要进行地基处理。

2、混凝土垫层浇注:垫层混凝土采用C15混凝土,垫层宽度按图纸设计要求,厚度为0.10m,垫层上面用1:2.5水泥砂浆厚15批挡压光,施工过程中试验员、质检员、施工员要在现场进行检测,保证混凝土不离析,不泌水、保证塌落度符合施工规范要求,施工过程中用人工摊平至设计标高,平板振动器振动密实。

3、模板安装

(1)模板选择

电缆内外壁采用竹胶板模板,保证模板高度和槽壁外露部分平顺。

(2)模板模板关设

根据测量放线,放出模板定位安装边线,然后安装模板,模板安装必须垂直,模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内,基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵,防止浇注混凝土时漏浆,模板与模板之间不能有错台。模板每次安装前必须清除板面混凝土块,涂抹脱模剂。模板在搬运过程中必须轻拿轻放,防止模板变形、

(3)钢筋绑扎

1、钢筋应集中在钢筋预制场预制,主筋采用对接焊工艺,其它受力筋可用钢丝绑扎。

2、成品钢筋运输用三轮车运至现场,搬运过程中应轻拿轻放。

3、钢筋绑扎前应先清理垫层面上的杂物,并确定好位置,按位置先摆放主筋再摆放受力筋。钢筋绑扎过程中应注意预留3mm的保护层厚度,在钢筋下面垫好同标号的砂浆垫块、垫块厚度为保护层厚度

4、钢筋在预制场摆放时应用薄膜覆盖,下面垫枕木。

5、每20米设伸缩缝一道。

(4)盖板安装

盖板在预制场集中预制。并按照图纸要求预制。盖板用汽车运输,用机械吊装,吊装位置准确,盖缝严密,用1:2水泥砂浆抹缝,盖板同沟壁的缝隙抹实。安装的盖板平稳牢固,线条顺直。盖板安装完毕后,用1:2水泥砂浆将板缝、盖板同沟壁的缝隙抹实,防止雨水流入内。

5.沟槽回填

沟壁完工后,回填土前,每隔4~5米先盖1、2块盖板,未架盖板必须避免沟壁受积水及堆土侧压力。回填时,沟墙外侧要求对称分层回填土方,每层土厚20~30cm,用打夯机夯实等机具夯实,回填土密实度不得小于95%。

篇4：220KV送电线路OPGW光纤安全技术交底

工程名称交底时间年月日受交底单位交底地点交底人安全技术记录;OPGW光纤技术、安全监理交底交底内容;一、电力光缆展放基本技术要求;1、OPGW光缆的施工组织管理与电力线架设的施工组织管理类似。如属新线路,宜将这两部分的工作有机地结合起来。2、无铠装光缆的弯曲半径应不小于光缆外径的15倍,施工过程中应不小于20倍;金属护套光缆施工过程中应不小于30倍。3、布放光缆的牵引力应不超过光缆允许张力的80%,瞬间最大牵引力不得超过光缆允许张力的100%,主要牵引力应加在光缆加强件上。4、为防止在牵引过程中扭转损伤光缆,牵引端头和牵引索之间应加入转环。5、布放光缆时,光缆必须由缆盘上方放出并保持松弛弧形,光缆布放过程中应无扭转,严禁打小圈、浪涌等现象发生。6、光缆布放采用机械牵引时,应根据牵引长度、地形条件、牵引张力等因素选择集中牵引、中间辅助牵引、分散牵引等方式。7、机械牵引敷设时,牵引机速度调节范围应为0~30m/min无级调速的方式进行牵引,光缆的牵引张力可根据技术要求和实际情况加以调节,当牵引力超过规定值时,应能自动告警并停止牵引。8、光缆需用人工牵引时,应保持在10m/min左右匀速牵引,若光缆过长,可分几次进行牵引。9、布放光缆,要严密组织,专人指挥,要有良好的联络工具,布放完毕,应检测光纤是否良好,光缆端头应做密封防潮处理。光缆敷设时线路上投入的施工人员和车辆较多,且受气候影响较大,因此在选择敷设方式、制定作业计划及劳动力安排等方面要妥善仔细,有应急应变措施。10、光缆展放牵、张场地,由设计定型塔位及缆盘长度所决定,光缆配盘长度一般应位于耐张杆塔的两侧。牵引、张力场应选择合适的位置,应保证光缆进出口仰角小于30°,其水平偏角应小于7°。一般张力机离输入塔和牵引机离输出塔的间距至少为3倍塔高,牵张机距杆塔位不小于130m。11、放线支架与张力机应尽量水平设置并保持在同一直线,放线支架与张力机的间距7-10m左右为宜,在条件受限制的情况下,也必须保持大于5m距离。12、受场地限制时牵引场和张力场均可通过转向滑车进行转向布场,转向滑车的设置必须根据具体情况而定。而且必须使用串行双轮滑车,当光缆通过转向滑车时。其转角度数不得大于30°。14、每个转角滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许荷载,转向滑车围成的区域为危险区。不得放置材料,工作人员不应进入其中。由于转向滑车的设置可能会导致光缆落地,必须采取必要措施加强对光缆的保护。●放线滑轮的悬挂;1、放线滑轮的包络角不得大于60°,有下列情形之一时,必须挂双滑轮(或串行双滑轮:a)靠近牵、张机的起止杆塔;b)水平档距特别大的杆塔;c)相对高差特别的杆塔;d)转角塔。●牵引绳的展放;1)施工前要勘查光缆的路由,在放牵引绳的同时,对所有造成光缆展放的障碍物应作彻底清除,确保光缆展放过程的顺利进行。2)在施放牵引绳过程,应进一步复核每个杆塔挂点情况,同时实地了解光缆通过每个电力线、公路、河流、铁路等交叉跨越点,是否满足安全距离尤为重要。●光缆与牵引绳的联接;3)当牵引张力保证能控制在10%RTS时,应采用合适的电缆网套加上两个防扭器后与牵引绳相连接。4)如果在安装时施工张力超过10%或中心管式OPGW,必须使用合适的防扭鞭(重锤)。防扭鞭的一端应直接固定在光缆的端头上,再通过防扭器与牵引绳相连接。5)应确保每百米光缆长度不超过5次扭转。●光缆牵引;1)把光缆在张力机上缠绕5—6圈后引出。在OPGW光缆上挂好接地滑车,接好并插入引入线棒,展放区段内的护线人员在检查光缆支撑架张力机地锚可靠后即可正式牵引架线,任何一次牵引都必须得到现场指挥的正式通知。每次启动应先启动张力机后启动牵引机,指令未听清时,要问清后在操作,指挥人员必须确定沿线没有任何影响牵引的原因后,方可通知牵引,不得盲目冒险。牵引沿线必须保证通讯的连续性和畅通性。2)沿线发出的任何停机令机手必须立即响应,随后再报告现场指挥人员查清原因。在所有条件充分准备完毕后始可进行放线,放线时光缆必须通过张力机设备出线,禁止直接从线盘中拖出。二、附件安装;●附件安装前,应对已架设的光缆进行临时接地,光缆金具上的各种螺栓及销钉的穿向应与其它地线金具的螺栓穿向一致。●悬垂线夹的安装a)采用专用工具提升OPGW光缆,或用两个光缆紧线预绞丝码住光缆两头中间用链条葫芦对收,使码住的光缆之间松弛而脱离滑车。b)在光缆画印后,收紧链条葫芦使光缆脱离滑车,为安装留出足够的空间;c)拆除放线滑车;●耐张线夹的安装;a)在安装内绞丝前,将预绞丝耐张线夹组件穿过心型环并使之与光缆平行。预绞丝上有绞合色标,在光缆与该色标接触处作上标记,作为安装内绞丝的定位标记;b)安装内绞丝:将内绞丝的绞合安装色标(离线条端部较远的色标)对准刚才在光缆上所做的标记,须内绞丝绕向从中间向两端同时缠绕,为易于重新安装,可将末端留下部分节距暂不缠绕。c)装完第一组后,将第二组和第一组绞丝对齐,在光缆上将第二组绞丝绕4—6个节距,使末端绞丝松弛,把剩下的内绞丝依次比照缠好要保证内绞丝不交叉且间隔均匀。d)内层绞丝全部装上后,用双手同时拧动所有的内绞丝至尾端,使其就位,所有的内绞丝尾端应对挤,偏差不超过50mm,否则重新安装。e)安装外绞丝耐张线夹,将外绞丝的绞合色体与内绞丝的绞合安装色标对齐,从色标同时缠绕预绞丝的两条分支,两条分支之间的间隙要均匀,且必须使所有的线条都扣紧到位。f)接地线的安装,一端接在接地片或用并线夹的槽中,另一端与塔杆连接。●OPGW施工注意事项;1、线路施工时设有专人负责安全与治安维护工作,严格按安全规程进行操作,严禁违章作业,野蛮施工。2、光缆紧线后,必须对光缆端口进行包封处理,防止光缆受潮、受污。光缆紧线后,应尽快完成金具及附件的安装,防止光缆受到振动而损害。3、光缆紧线后,光缆回穿由塔上引落过程,要派足人手并以由上而下以传递的方式,防止光缆高速滑落,导致光缆损毁甚至造成施工事故。4、光缆紧线后,由于各种原因未能及时按排光缆接续,余缆不得裁剪,应按规定的曲径盘绕并牢固邦扎在塔上。5、采用耐张金具替代紧线夹具,一套金具只限使用两次。不开断的耐张塔跳线安装;在光缆不开断的耐张塔,安装两端的耐张线夹后,应在两个耐张线夹之间的呈松弛状态的光缆上安装跳线夹具,跳线夹具与引下线夹具相同。光纤引下线向上跳。(1)、线路施工时设有专人负责安全与治安维护工作,严格按安全规程进行操作,严禁违章作业,野蛮施工。(2)电力线上方的OPGW牵引绳在腾空后必须采用码线器。圆把螺栓或地线线夹等进行双保险。(3)OPGW施工前,必须在跨越电力线的上方已经施工完毕的导线之间用尼龙绳织网,网应织在左右相导线之间,长度应当保证在事故情况下OPGW坠落对线,路下方的电力线有足够的安全距离,另外于带电线路应搭保护架,能够停电的线路推荐停电进行OPGW施工。(4)为防止雷电感应与动力机械漏电伤人,施工中采取以下防护措施:a.展放牵引绳与OPGW光缆时,在牵引机与张力机两侧都安装接地滑车,滑车用不小于25mm软铜线与接地棒相连,接地棒用Φ30圆钢打入地下至少0.5米。b.将光缆与杆塔身短接,放掉静电后,才进行提线、紧线与附件安装作业。附件安装完毕后,及时按设计要求装好接地线。c.对于牵引绳与OPGW光缆要跨越带电体的一个杆塔档,两侧铁杆塔上的滑车可靠接地。(5)地锚的埋设深度与钢丝绳规格相配,埋设牢固,并留有防滑层。(6)对各种工器具要加强检查,发现有缺陷、磨损、断股、强度不符合安全技术要求的工器具一律不得进入现场。(7)仔细检查紧线与附件安装用的专用紧线器的螺栓,使之紧固到位、受力均匀,其受力方向与光缆受力方向一致,避免冲击与滑动。三.竣工测试和竣工资料1、竣工测试又称中继段测试,这不仅是对工程质量全面考核自我鉴定的过程,同时还为建设单位提供运行维护资料。竣工资料应包括:a.光缆出厂资料:光缆规格、型号、技术参数,出厂数据等;b.光缆盘测资料:开盘测试数据等;c.光缆配盘资料:光缆配盘明细表,金具配置明细表等。d.全程固定接头资料:光缆接续时每个光纤固定接头的接头衰耗(如有条件可包括每个接头的OTDR双向测试资料);e.中继段全程衰减测试资料:用两点法(即光源-光功率计或光盘-光功率计)测试的每个光通道的全程衰减原始资料,有条件时可包括接入活动连接器(尾纤)前、后两套资料;f.中继段OTDR全程后向散射曲线:用OTDR测试的每个光通道的全程正反向曲线和数据资料;g.变理资料:设计变更(如有)通知、开、停、复、竣工通知等;h.其他资料:包括技术协议、工程协商/协调纪要、已安装的设备清单、余料清单等资料。四、安全文明施工:1、进入施工现场的人员均应带安全帽,高空作业人员还应配带安全带。2、现场整齐有序,各种标志牌齐全醒目,施工人员着装整齐,不同工种区分清楚。施工操作规范,施工资料完整、整洁。3、材料、设备等放置合理,各种材料标识清楚,排放有序,并符合安全防火等级标准。施工使用机械设备完好、清洁,安全操作规程齐全,操作人员持证上岗,并熟悉机械性能和工作条件。4、做到工完、料净、场地清。防火、防触电、防盗、防坠落、防坍方。入山区作业严禁带火种上山,需要生火的地方,一定要将周边杂草铲除,设专人监护。5、临时用电,一定要使用绝缘良好的电缆,不得乱拉乱接,全部电动工器具都要有可靠接地装置。6、临时用电,一定要使用开关箱,开关箱内配漏电开关、闸刀开关一定使用保险丝。7、防盗,现场材料日常保卫工作要做好,材料分类堆放,清点数目。8、防坠落,基坑开挖一定要做好防护围栏,使用竹、木将坑洞口周边封闭,洞深超过1.5米使用梯子上落。9、防坍方,基坑一定按要求放坡,堆土应超出洞口1米外。10、作业人员不得在坑洞内休息,应时刻注意基坑周边泥土的变化。总监理工程师总监代表安全监理工程师专业监理工程师监理单位(盖章)项目经理安全负责人安全员项目总工质量负责人安全员施工单位(盖章)

篇5：接触网大风区上部施工安全卡控措施

项目部所属接触网各队、乌阿轨道车队:目前,接触网大风区段上部施工已经大面积展开,工期紧任务重,施工安全压力巨大,现将项目部制定的接触网专业大风区上部施工安全卡控措施下方给你们,请组织全体施工人员学习,并在派工单及一日安全卡控表内进行交底,务必交底至每个岗位工人,在班前安全讲话时候,必须告知每位施工人员(包括劳务工),在施工过程中认真执行。第一部分关键工序施工安全卡控措施1钢管柱组立、横梁架设与整正安全措施1)吊装支柱及横梁前,轨道吊车司机和施工负责人必须共同详细检查所有受力部件及钢丝绳是否完好无损。2)装载支柱及横梁不得超限、超载和偏载,并应捆绑牢固,经轨道吊车司机(或列检人员)和施工负责人共同检查确认后方可放行;3)限界清理不彻底、人员未全部撤离限界以外、吊车支腿未收起,严禁动车;4)车辆走行时,严禁装卸支柱及横梁;5)立杆及架梁时应防止车辆偏载,人员不得站、坐在两车之间或平板上;6)施工列车在进入站场施工作业,严格按照封闭点施工程序进行。7)在组立钢管柱前,施工负责人必须参加施工区段的电力线、通信线、天桥等施工障碍情况的调查了解,并提出安全措施在当晚碰头会中向全体施工人员交底。8)施工列车在行进中,不得进行起吊作业,吊臂应停放在规定位置,不得超过机车车辆限界。9)立杆作业时,禁止作业人员从两线路内侧上、下车,车站作业时,必须保证机具不侵入邻线,防护人员应及时通告邻线来车,邻线来车时停止作业。钢管柱顶端稍部不得向线路侧倾斜,股道间钢管柱必须中心直立。10)竖立钢管柱时吊臂及钢管柱法兰盘下不得有人,立杆辅助人员应听从统一指挥,不得乱发信号。如吊臂移动方向及钢管柱摆动方向有可能侵入邻线时,事先应掌握邻线列车运行时刻,设好防护,严密主要邻线来车,邻线列车到来前停止作业并确认大臂及钢管柱等机具未侵入限界。11)钢管柱立起后,法兰盘四个角必须戴紧螺帽。12)整正钢管柱时,地脚螺栓的螺母只可松动,不可卸下。钢管柱整正过程中,钢管柱的任何部位和撬杠等器材均不得侵入铁路基本建筑限界。整杆时应设现场防护,警戒来车,以免对作业人员造成伤害。上杆作业人员应穿好脚扣、捆绑好蹬梯或挂梯,系好安全带及安全绳,特别注意脚扣型号与支柱型号配套。13)吊装及架设硬横梁时,注意现场柱灯、信号机等设备安全,旋转时利用横梁两端的游绳控制好横梁的方向,避免横梁碰上钢管柱上作业人员的安全。横梁与支柱法兰盘连接螺栓全部穿连牢固后,方可松动起吊横梁的钢丝绳。14)在咽喉岔区及曲线组立支柱及架设横梁时,车组行走、大臂起吊必须缓慢平稳,严禁猛力。注意观察车体状态,如有险情,立即停止操作,并采取相应的对策。15)车组动车前,一定要鸣号,确认人员、机具状态符合动车要求时,方可动车。在大坡道区段施工时,必须做好防溜,动力车严禁熄火。16)作业人员蹬杆前,必须检查安全带、脚扣完好无损,检查挂梯及爬梯绑扎是否牢固,焊接点是否开裂,大绳是否断股。必须做好蹬杆的防滑措施。2腕臂、水平绳安装施工安全卡控措施1)腕臂底座及腕臂、水平绳上、下部底座、悬吊底座及绝缘子等封闭点外安装,注意检查脚扣型号是否对应,安全带是否良好,带铁环或铁链、挂钩无裂纹、变形;保险无卡滞、损坏。挂梯及蹬梯本体是否开裂变形及是否与支柱捆绑牢固。一切良好方可蹬杆作业。2)封闭点外安装腕臂、水平绳时,严禁侵限及钢轨连电造成红光带。所有料具及施工人员严禁侵入运营铁路基本建筑限界线路,侧面限界必须控制在2.5米以上,线路上方轮廓限界必须控制在5.85米以上。3)封闭点内安装腕臂、水平绳时,严防连电造成红光带。所有料具及施工人员严禁侵入非封闭运营铁路基本建筑限界线路。特别注意邻线来车防护。4)腕臂、水平绳安装必须设驻站联络员及现场防护员。驻站联络员在列车通过施工区段前10分钟通知施工人员,施工负责人接到列车接近的通知后,立即停止上部作业,并躲避到钢管柱外侧(田野侧),地面人员及料具全部撤离至安全地带。支柱或横梁上作业人员必须系好安全带待令。列车过后方可继续作业。水平绳安装完毕后必须用双股铁线临时兜起固定好,不得出现较大的弛度。5)水平绳测量、安装过程中,必须采取措施,防止钢卷尺、软横跨和其他工具材料短接轨道电路。6)高空作业在作业前施工负责人必须开好碰头会,作业组成员熟知自己分配的任务和工作环境。7)登杆及横梁上作业必须穿防滑绝缘胶底鞋,严防滑落。8)高空作业要设置专职监护人,监护人要尽职尽责,不准从事其它工作。高空作业人员要按标准穿防护服,戴好安全帽。9)等径钢管柱所挂的钢丝套子采用全包围式带防滑胶皮的钢丝套子,方可挂滑轮穿大绳起吊材料及工具,严禁独手抛掷。10)在放线前,腕臂必须采用φ4.0双股铁线固定,其腕臂头一律朝乌鲁木齐方向。11)六级以上大风,禁止进行高空作业。3线索架设安全措施1)施工负责人应根据施工计划进行施工,施工计划应包括作业地点、作业内容、作业时间、作业车走行方向,在车站“行车设备施工登记薄”上办理登记手续,严守时间。2)架线时,架线车及人员、工具的任何部位与输电线路的安全距离必须符合安全技术规程规定,不符合安全距离规定时,必须在架线前停电,并实行验电,装接地封线。位于曲内柱腕臂应临时固定,紧线后再拆除。3)放线时,加强巡视,以防线条卡滞在线路设备上。落锚时同时安装限界架。放线车作业平台上不宜超过4人,作业架升、降时不得上、下人。作业架不得侵入邻线建筑限界。4)架线完毕,施工负责人要对架线区段进行巡视检查,组织人力排查可能侵入限界影响行车的隐患,并保证在行调命令规定的封闭时间内返回车站,确保线路正常开通。放线车返回车站后,施工现场负责人确认施工完毕,人员下道,机具已经撤离线路并具备开通条件后,通知驻站联络员及时向车站办理销记手续。4悬挂调整安全措施1)悬挂调整应设驻站防护员,并在作业地点及根据线路速度等级在两端规定距离处设专人防护,携带通讯设备和防护用具,不得兼任其它职责,施工中应每隔5分钟与驻站防护员联系一次,当通话联系中断时,施工负责人应立即下令停止施工并撤除梯车和施工人员,待通话恢复,取得车站值班员同意后,重新设好防护方可施工。施工前、后驻站防护员要在车站行车设备施工登记薄上办理登、销记手续。2)梯车作业,必须经车站值班员同意后方可上道,且梯车绝缘可靠,在信号机轨道绝缘处应将梯车抬起,以防将轨道绝缘导通,造成信号故障,构成行车事故。第二部分施工防护安全卡控措施严格按照乌铁总[2010]174号文件规定的要求。既有线防护人员必须参加乌鲁木齐铁路局建设处组织的‘营业线施工及安全管理’培训,并考核合格取得证书的人员担任。在车站设驻站联络员1名,施工现场两端各设置防护员1名,各自必须熟知自己的职责,上岗时佩戴上岗证,带齐防护信号和通讯设备、备品,确保使用性能良好。现场防护员要熟知铁路既有线施工防护的基本知识,施工防护按照《铁路工务安全规则》中相关的规定设置防护距离,并插好移动停车信号牌,并受施工现场负责人统一指挥。作业中集中思想,认真了望,坚守岗位,密切注意工地作业和列车运行情况,并在施工防护记录本上如实登记。由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁命令,并在车站《行车设备施工登记簿》上办理登记手续,在明确得到封锁的调度命令后,施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始进行施工的命令。进行施工作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,由施工负责人(或驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内于施工开始前40分钟登记完毕。封锁线路施工时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态,掌握施工现场和列车运行情况,做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。施工现场应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业,施工作业完成后,经我施工方、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。第三部分施工机械设备安全卡控措施1轨道车组安全卡控措施轨道车司助人员按照接触网队施工负责人交代的一日安全卡控表交代,熟知当日施工内容,驻站及现场人员情况,同时“三项设备”处于良好状态。按照乌铁总〔2009〕310号关于发布《工程单位轨道车在铁路营业线上运行管理暂行办法》的通知要求,每月签署由乌西车辆段奎屯车间对自轮运转设备进行检查并签订自轮运转过轨技术检查合格证。轨道车车辆要加强检查,保证设备良好正常运行可靠,应配足通讯信号设备、安全防护用品及主要工具和易损零配件;司助人员必须熟知行车命令,坚持保证安全行车,按信号指示行车。站内或车站坡道上停车应置放铁鞋,并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。驻站联络人员应熟知行车规则,传达行车命令准确,和司助人员应搞好配合工作,分清责任,做到行车有记录,行车有凭证、有依据。各车要认真执行铁路行车规章及轨道车管理规则,认真执行“十六字”呼唤应答制度,严把行车关键点,尤其是要做到出车前的全面检查,行驶中要集中精力谨慎驾驶,不间断瞭望,做好预想、预防工作和收车后的回检工作,即时消除设备不良现象。轨道车在动车前,须进行制动试验,制动风压不小于0.49MPa(5Kgf/cm2),未达到上述条件不得撤除铁鞋。轨道车上的三项设备必须齐全并使用良好,轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机,按规定问路并复诵,服从车站值班员指挥,与驻站防护人员保持联系,监听防护人员通知。轨道车的牵引及速度,须照生产厂家技术说明办理,严禁超轴,偏载和超速及空档溜放。司助乘务人员应及时反映车辆的不良状态及危及行车的不安全因素,物资设备部负责轨道车组的负责人认真研究,采取措施,及时消除不良隐患,确保车辆良好及行车安全。注意防火,严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不灭火时用油棉丝擦拭引擎部分。车内因生产、生活用火时,须采取防火措施。强化乘务标准化作业,按标准进行联挂检查,轨道车组人员必须遵守轨道车操作作业指导书。认真落实防冒进,防脱轨、防脱钩及挤岔措施,尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。司乘人员应保证每组车不小于3人,行驶中主车必须保证不少于2人。调车作业时,所有参加作业的人员必须认真执行路局《停留车辆防溜联控办法》的规定。对线路上停留的车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并按下列规定做好防溜措施。因装卸货物等情况,不能连挂在一起时,应分组按规定做好防溜措施;使用重型轨道车调车,由车站指派调车组人员担当作业时,作业人员须严格按《技规》、《乌鲁木齐铁路局行车组织规则》、各车站站细的规定。对停留车辆做好防溜措施;由轨道车乘务人员负责调车作业时,作业人员须按下列规定做好防溜措施;a、在坡道不超过2.5‰或为平道的线路上停留车辆时,必须拧紧两端车辆的手制动(单个车辆,为拧紧该车辆手制动机,同下)或两端放置铁鞋牢靠固定。(包括分组停留和调车作业中临时停放时);b、在坡道超过2.5‰不超过6‰的线路上停留车辆时,必须连挂在一起,禁止分组停放。须拧紧两端车辆手制动机,并于下坡方向放置铁鞋和防溜枕木牢靠固定。对调车作业中临时停放的车辆,须拧紧两端车辆手制动机,并于下坡方向放置铁鞋牢靠固定;c、坡道超过6‰的线路上停留车辆时,必须连挂作业轨道车,且作业轨道车不得熄灭发动机,由轨道车乘务人员负责实施保压停车。未连挂作业轨道车不得停放车辆。重型轨道车及其车组无论在任何线路上,停留或过夜时,均由轨道车乘务人员按下列规定采取防溜措施。a、在坡道不超过2.5‰或为平道的线路时,必须拧紧两端车辆(轨道车)的手制动机(一台轨道车时,为该车手制动机,同下)并于两端放置铁鞋牢靠固定;b、在坡道超过2.5‰不超过6‰的线路上,必须拧紧两端车辆(轨道车)的手制动机和两端放置铁鞋牢靠固定,并于下坡方向放置防溜枕木。C、在坡道超过6‰的线路上,不得熄灭发动机(遇轨道车故障被迫停车时除外,此时应按本目“b”的规定采取防溜措施),同时禁止停留过夜。遇车辆手制动机故障及电化区段不能使用车辆手制动机防溜时,须使用车辆防溜加锁器防溜,使用条件和办法比照拧紧车辆手制动机防溜的规定办理。重型轨道车应建立《防溜登记簿》,轨道车乘务人员,对停留车辆防溜措施实施,须按现场实际位置在《防溜登记簿》内标明。标注的符号规定。2起重吊装作业安全措施起重机司机必须经特殊工种培训考核合格后方可上岗,吊装设备前,配合施工的起重人员一定要对吊装机具机械检查,特别要检查传动部分和制动闸是否可靠、按照铁路技术安全管理规程的有关要求检查钢丝绳是否完好,是否满足使用要求支撑点是否牢固。吊装应有专人指挥,指挥者应站在所有施工人员都能看到的位置,同时指挥者也应能清楚看到设备的全过程;严禁在行进中进行起吊作业。吊车作业时严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过,作业时必须集中精力,严禁从事其它工作;禁止吊臂运行过程中进行检修;在吊运的货物或物件上,不准有浮放的物体、工具等;起吊时,在索具受力或被吊物悬空情况下,起重机司机严禁离开工作岗位。第四部分应急预案1轨道电路短接应急预案立即查找施工现场问题所在,一般有金属导体将轨道电路短接,须立即将金属导体移除。如有大型金属物体将轨道电路短接,须立即报告应急组长,据现场发生事故的大小组织相应的机械设备和人员进行抢修,缩短事故时间,将影响行车安全的事故减少到最小。2设备侵限应急预案由于大风等原因,刮断腕臂或刮落线索等接触网设备造成侵限,影响行车,必须出动迅速,携带工具及加固材料并及时封锁事故现场,进行抢险并恢复开通线路。3本质安全防护应急预案和措施1)对讲机有效防护距离短,采用高频对讲机可以增大防护对讲机有效里程。2)对于区间出现盲区时,采用区间电话进行防护。提前检查确认区间电话及位置,通话柱应该完好,保证通讯畅通,达到有效安全防护。4周边可利用资源序号周边资源联系方式用途1火警119火灾报警救援2匪警110治安事件报警救援3市急救中心120人员伤亡急救4道路事故报警122道路事故报警5气象台12121气象信息6查号台114电话号码查询5配合单位人员及联系方式(此项各队自己填写后上报备案)序号单位职?务姓?名电?话1奎屯车务段2乌鲁木齐供电段3阿拉山口车站4阿拉山口供电车间中铁二十一局乌阿电化S2标项目部二〇一〇年九月二十九日