软质塑料地板施工工艺

篇2：轻质隔墙的施工工艺分

轻钢龙骨石膏板隔墙

一、主要材料及配件要求

1.轻钢龙骨主件:沿顶龙骨、沿地龙骨、加强龙骨、竖向龙骨、横向龙骨应符合设计要求。

2.轻钢骨架配件:支撑卡、卡托、角托、连接件、固定件、附墙龙骨、压条等附件应符合设计要求。

3.紧固材料:射钉、膨胀螺栓、镀锌自攻螺丝、木螺丝和粘结嵌缝料应符合设计要求。

4.填充隔声材料:按设计要求选用。

5.罩面板材:纸面石膏板规格、厚度由设计人员或按图纸要求选定。

二、主要机具

直流电焊机、电动无齿锯、手电钻、螺丝刀、射钉枪、线坠、靠尺等。

三、作业条件

1.轻钢骨架、石膏罩面板隔墙施工前应先完成基本的验收工作,石膏罩面板安装应待屋面、顶棚和墙抹灰完成后进行。

2.设计要求隔墙有地枕带时,应待地枕带施工完毕,并达到设计程度后,方可进行轻钢骨架安装。

3.根据设计施工图和材料计划,查实隔墙的全部材料,使其配套齐备。

4.所有的材料,必须有材料检测报告、合格证。

四、操作工艺

1.工艺流程轻隔墙放线→安装门洞口框→安装沿顶龙骨和沿地龙骨→竖向龙骨分档→安装竖向龙骨→安装横向龙骨卡档→安装石膏罩面板→施工接缝做法→面层施工

2.放线:根据设计施工图,在已做好的地面或地枕带上,放出隔墙位置线、门窗洞口边框线,并放好顶龙骨位置边线。

3.安装门洞口框:放线后按设计,先将隔墙的门洞口框安装完毕。

4.安装沿顶龙骨和沿地龙骨:按已放好的隔墙位置线,按线安装顶龙骨和地龙骨,用射钉固定于主体上,其射钉钉距为600mm。

5.竖龙骨分档:根据隔墙放线门洞口位置,在安装顶地龙骨后,按罩面板的规格900mm或1200mm板宽,分档规格尺寸为450mm,不足模数的分档应避开门洞框边第一块罩面板位置,使破边石膏罩面板不在靠洞框处。

6.安装龙骨:按分档位置安装竖龙骨,竖龙骨上下两端插入沿顶龙骨及沿地龙骨,调整垂直及定位准确后,用抽心铆钉固定;靠墙、柱边龙骨用射钉或木螺丝与墙、柱固定,钉距为1000mm。

7.安装横向卡挡龙骨:根据设计要求,隔墙高度大于3m时应加横向卡档龙骨,采向抽心铆钉或螺栓固定。

8.安装石膏罩面板

1)检查龙骨安装质量、门洞口框是否符合设计及构造要求,龙骨间距是否符合石膏板宽度的模数。

2)安装一侧的纸面石膏板,从门口处开始,无门洞口的墙体由墙的一端开始,石膏板一般用自攻螺钉固定,板边钉距为200mm,板中间距为300mm,螺钉距石膏板边缘的距离不得小于10mm,也不得大于16mm,自攻螺钉固定时,纸面石膏板必须与龙骨紧靠。

3)安装墙体内电管、电盒和电箱设备。

4)安装墙体内防火、隔声、防潮填充材料,与另一侧纸面石膏板同时进行安装填入。

5)安装墙体另一侧纸面石膏板:安装方法同第一侧纸面石膏板,其接缝应与第一侧面板错开。

6)安装双层纸面石膏板:第二层板的固定方法与第一层相同,但第三层板的接缝应与第一层错开,不能与第一层的接缝落在同一龙骨上。

9.接缝做法:纸面石膏板接缝做法有三种形式,即平缝、凹缝和压条缝。可按以下程序处理。

1)刮嵌缝腻子:刮嵌缝腻子前先将接缝内浮土清除干净,用小刮刀把腻子嵌入板缝,与板面填实刮平。

2)粘贴拉结带:待嵌缝腻子凝固原形即行粘贴拉接材料,先在接缝上薄刮一层稠度较稀的胶状腻子,厚度为1mm,宽度为拉结带宽,随即粘贴接结带,用中刮刀从上而下一个方向刮平压实,赶出胶腻子与接结带之间的气泡。

3)刮中层腻子:拉结带粘贴后,立即在上面再刮一层比拉结带宽80mm左右厚度约1mm的中层腻子,使拉结带埋入这层腻子中。

4)找平腻子:用大刮刀将腻子填满楔形槽与板抹平。

10.墙面装饰、纸面石膏板墙面,根据设计要求,可做各种饰面。

五、质量标准

以GB-50210-20**中的第7.3.9至第7.4.10条的规定为准,严格遵守。

六、成品保护

1.轻钢龙骨隔墙施工中,工种间应保证已装项目不受损坏,墙内电管及设备不得碰动错位及损伤。

2.轻钢骨架及纸面石膏板入场,存放使用过程中应妥善保管,保证不变形,不受潮不污染、无损坏。

3.施工部位已安装的门窗、地面、墙面、窗台等应注意保护、防止损坏。

4.已安装完的墙体不得碰撞,保持墙面不受损坏和污染。

七、应注意的质量问题

1.墙体收缩变形及板面裂缝:原因是竖向龙骨紧顶上下龙骨,没留伸缩量,超过2m长的墙体未做控制变形缝,造成墙面变形。隔墙周边应留3mm的空隙,这样可以减少因温度和湿度影响产生的变形和裂缝。

2.轻钢骨架连接不牢固,原因是局部结点不符合构造要求,安装时局部节点应严格按图规定处理。钉固间距、位置、连接方法应符合设计要求。

3.墙体罩面板不平,多数由两个原因造成:一是龙骨安装横向错位,二是石膏板厚度不一致。明凹缝不均:纸面石膏板拉缝不很好掌握尺寸;施工时注意板块分档尺寸,保证板间拉缝一致。

篇3：大面积承重耐磨地面施工工艺

天津市邮政、邮件处理中心生产楼建筑面积36614m2,长205m,宽91m,钢筋混凝土框架结构。首层地面面积18655m2。投入使用后将有邮件运输车辆频繁出入,要求地面承重耐磨。为确保施工质量和使用功能,对大面积承重耐磨地面的施工工艺进行了周密的论证,加强施工过程控制,施工质量取得了满意的效果,负责设备安装的丹麦专家对地面的施工质量给予了高度评价。整个工程被评为20**年中国建筑工程鲁班奖。

1、技术难点

(1)该工程为软土地基,地下水位高。原址为稻田地区,地势低洼,并跨越几趟沟渠,规划场地回填杂土2~4m,土质差,稳定性差,地耐力低。要保证地面工程质量,就必须保证基土均匀、稳定,不得有沉降。

(2)控制整体标高的均匀一致和地面的平整度难度大。

(3)防止地面裂缝难度大。

2、施工措施

2.1原地面做法设计对软土地基的特点考虑不够,经组织有关专家多次论证,提出了对地面构造的改进建议,被设计和业主采纳。

(1)原设计的地面做法:

①150mm厚C10砼垫层;

②80mm厚C20细砼;

③20mm厚水泥砂浆找平;

④2mm厚环氧树脂胶泥。

(2)改进后的地面做法:

①Ф500mm水泥搅拌桩加固地基;

②桩间300mm厚石屑垫层;

③100mm厚C10砼垫层;

④100mm厚C25钢纤维砼,上下配φ6mm@200双向钢筋;

⑤2mm厚非金属硬化剂面层。

(3)本工程地基承载力仅为60-70KN/m2.经过用搅拌桩加固房心地基,并在房心回填300mm厚石屑,提高了地基承载力。搅拌桩成桩28天后钻芯取样,强度达到1.85Mpa.桩间土进行原土夯实,整体回填300mm厚土石屑,用6t压道机碾压密实后经取样检测,石屑干密度平均值达到1.97g/cm3,改进后的地面做法对防止地面不均匀沉降起到了关键作用。

2.2据结构的沉降特点,在地面与墙面,地面与柱子、地面与地面之间设计了三种不同形式的变形缝,以控制不同因素引起的各种裂缝。

(1)沉降缝:设置在地面与墙面、地面与柱子、地面与暖沟和电缆井接缝之间,目的是消除结构沉降对地面的影响,沉降缝宽1~2cm,上下贯通,缝下部80mm用聚苯板填充,缝上部用沥青砂浆填灌,面层用油膏封口。

(2)缩缝:缩缝分两种形式,一种是预留缝,缝宽50mm,将地面连同垫层断开,内填沥青麻丝,外用不锈钢板和密封胶封闭,该缝沿地面纵向共设三道,将205m长的地面分成四部分。另一种是假缝,在地面面层全部做完后,在分仓施工缝的位置上切割明缝,缝深1/3,缝内打胶密封,保证地面收缩变化时形成规律变化。

2.3采用跳仓的方法浇筑地面混凝土,分仓模板采用槽钢,槽钢上再附一角钢制作的标筋,作为用大杠找平的依据。每仓8×12m,施工时前后左右跳仓浇筑,既便于操作,又可提前释放一部分混凝土的收缩量,有利于减少混凝土的收缩裂缝。

2.4做了可调的标高控制点,结合用分仓模板、角钢标筋进行地面标高控制。施工前沿分仓模板设置钢制的可调标高控制点,用水准仪根据基准控制点测设钢制控制点的上皮标高,使各点标高一致。然后先用仪器检验角钢标筋的平整度,最后通过在钢制标高控制点之间拉钢丝,确定模板上口标筋的位置。

混凝土浇入分仓模板内,先用插入式振捣棒初步振捣,然后采用平板振捣器制作的振动梁沿分仓模板进行二次振捣,最后用铝合金刮杠沿水平标筋将混凝土刮平。

2.5采用钢纤维混凝土、钢筋网,加强地面混凝土的强度。

本工程在100mm厚C10混凝土垫层上浇筑了100mm厚C25钢纤维混凝土,加双层双向Ф6@200钢筋网。经检验,本工程钢纤维混凝土抗拉强度和抗弯拉强度分别达到3.5Mpa和4.4Mpa.比原设计垫层混凝土分别提高1.8倍和2.1倍。

2.6为增强地面面层的耐磨度,地面面层选用非金属地面硬化剂,施工厚度2~3mm,用量一般在4kg/m2左右,在混凝土初凝后、终凝前施工,感官判断可用脚轻踩,留下3-5mm的脚印时开始施工。第一次施用硬化剂的60%,均匀的撒在已抹平的混凝土表面,当硬化剂均匀湿润后,用木抹子刮平,然后用直径1.2米电动抹平机抹平。抹完后立即将剩余的40%硬化剂撒在第一层上,再次用电动抹平机抹压。注意已抹平的硬化剂表面不要再重复抹压,硬化剂表面未干前不能撒水,否则会破坏面层。

2.7硬化地面混凝土采用特种养护剂养护,用量约在0.2升/m2,地面修平后立即沿地面均匀喷洒,形成一层致密的阻水保护膜,防止混凝土自身水份的蒸发,达到养护的目的。养护的效果优于一般苫盖浇水养护,保证了混凝土的强度和观感质量。

3、施工效果

经采取以上各项技术措施,地面成形后表面光洁,平整,色泽一致,格缝顺直清晰,观感质量好,地面整体水平标高偏差控制在±4mm以内,表面平整度偏差控制在2mm以内。比强度等级相同的混凝土地面耐磨指标提高200%,表面莫氏硬度大于7。

篇4：SBS改性沥青路面施工工艺

摘要:SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用,本文从施工工艺角度对此进行了分析。

关键词:施工工艺施工质量控制SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用,本文从施工工艺角度对此进行了分析。

1、SBS改性沥青混合料的运输

1.1根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数,保证摊铺机摊铺时前面常保存有4~5辆待卸车,运输车辆采用大吨位运输车,保证运力满足要求。

1.2运输前对车辆性能进行检修,应使用性能良好的运输车,防止运料过程中车坏。

1.3运输车辆的车厢应清扫干净,并洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液。

1.4装料过程中,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料距离,往车厢内装一斗料,车就移动一次位置。

1.5不管是否刮风、下雨,运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施,以便保温、防雨或避免污染环境。

1.6运料途中运料车不得随意停驶,尽量匀速行进,避免突然加速和急刹车。

1.7采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度,插入深度大于150㎜,在运料车侧面中部设专用检测孔,孔口距车厢底面约300㎜.

1.8在摊铺现场应凭运料单收料,并检查沥青混合料的质量,检查混合料的颜色是否一致,有无花白料,有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低,应该废弃不用,已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。

1.9卸料后,对残余的混合料应及时清除,防止结硬。

2、SBS改性沥青混合料的摊铺

2.2处理下承层,下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作,必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成,并验收确认。具体要求

1)彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。

2)下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。

3)对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测,对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。

2.2洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染,为确保上面层与下承层粘结完好,在摊铺沥青混合料前,应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面,均喷洒一层粘层油。其质量控制要点

1)粘层油质量应满足规范要求;

2)粘层油用量控制在0.3~0.4㎏/㎡之间,且应洒布均匀,局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;

3)路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时,应用水刷净,待表面干燥后浇洒;

4)当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青;

5)粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳,水分蒸发完后且确保其不受污染。

2.3摊铺

1)摊铺温度宜控制在170℃~180℃之间,不得低于160℃。

2)每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度,使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布,避免摊铺出现离析现象,并随时分析、调整粗细集料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前,应预热熨板到规定温度(不低于85℃),摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不小于85%,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。

3)上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用钢丝引导的高程控制方式,应密切注意平衡梁的粘料情况,发现粘料时及时清除,防止产生拉痕。摊铺机行走前,应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求。

4)连续稳定的摊铺,是提高路面平整度的最主要措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择,做到缓慢、均匀不间断摊铺,不应以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料,午饭应分批轮换进行,切忌停铺用餐,做到每天收工停机一次。

5)摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场技术人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

6)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度,确保松铺厚度偏差在0~3㎜以内。目测混合料的质量(包括拌和质量和配合比情况),发现问题及时报告技术负责人予以处理。

7)要注意摊铺机接斗的操作程序,以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10㎝厚的热料时扰料,这是在运料车刚退出时进行,而且应该做到料斗两翼才恢复原位时,下一辆运料车即可开始卸料,做到连续供料,并避免粗集料集中。

8)严禁料车撞击摊铺机,料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来,调为空档,由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量,发现离析或其它不正常现象及时分析原因,予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。

9)遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时,及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺,雨后在下承层未充分干前,不得继续摊铺。

3、SBS改性沥青混合料的压实

3.1SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则,在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压,碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。

3.2碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。

3.3碾压必须均衡、连续进行,防止温度变化导致压实度变化,影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30~40㎝处开始,以防止沥青混合料挤出,同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区,以利于压实。

3.4采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时,压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝;当采用静载压路机,压路机轮迹应重叠1/3~1/2的碾压宽度。

3.5改性沥青混合料碾压时,应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短,也不宜太长,太短不便于碾压,太长温度又会冷却,引起碾压不实,因此碾压长度一般控制在30~50m之内。

3.6使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测,发现问题及时分析原因,调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却,以免因高温损坏仪器,影响检测结果。

3.7在碾压中,应先起步后振动,先停振后停机,换向缓慢平稳,为避免碾压时混合料摊挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形,不应在同一断面上,初压时不得使用轮胎压路机。

3.8开始碾压前,应加满水;在水箱的水喷完前,应及时加水,加水应在已冷却的成型路面上进行,切忌由于缺水而发生粘轮现象,粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

3.9碾压作业段的起始点应有标志,最好插旗表示,以避免出现漏压现象。

3.10碾压后的路面在冷却前,任何车辆机械不得在路面上停放(包括加油、加水的压路机),并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。

4、SBS改性沥青混合料的路面

接缝12m宽的摊铺机,正常不存在纵向接缝。其横向接缝是每天都要碰到的。其平接缝的具体做法是:摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,由人工将端部混合料铲后再予以碾压,然后用3m直尺检查平整度,并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除,切缝必须平直,将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。第二天摊铺机起动前,熨平板要进行预热,将熨平板全部落在前铺的面层上,下垫木板,其厚度为松铺厚度与压实厚度之差,熨平板前端与切缝边对齐,在螺旋布料器下布满混合料后,摊铺机慢慢起步,摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层,用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压,每次向新铺层推进10~15㎝,直至将新铺层碾压密实,再进行纵向正常碾压,用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求,否则应立即铲除重做,直至合格。横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外,不允许设在伸缩缝处,以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。

5、SBS改性沥青混合料路面平整度控制的技术措施

施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好,以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处,因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础,摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。仅通过4㎝厚的上面层来弥补中面层的缺陷,质量难以保证。施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析,自卸车在装料时要按规定的次数进行移动,规范中要求移动一次一斗料装车。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高,以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺。摊铺机前洒落的混合料要及时清理,人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反,达不到效果。碾压速度要与摊铺机速度相匹配。碾压要保持合理有效的遍数,应遵循:先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则,同时要解决好粘轮与水隔离的关系,防止过度用水造成的急骤降温。在碾压时,先轻碾后重碾,先压边,后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤,终压用双轮静压收面,最后压平轮迹。

SBS改性沥青路面施工是一项技术性强,涉及范围比较广的一个系统工程。现代化的施工机械,高素质的人员,成熟的施工工艺是必要的质量保证手段,同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中,要充分调动施工人员的积极性和责任心,从原材料把关开始,对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关,这样才能铺筑出优良的路面工程。

篇5：二级公路路面工程路堑工程施工工艺

【学员问题】二级公路路面工程路堑工程施工工艺

【解答】①在进行现场交接桩号后,即组织进行导线、高程复测,然后进行中线贯通复测,并做好测量成果记录,绘制横断面图,确定施工边桩。将开挖工程断面图报监理工程师批准,同意后方可进行施工。

②清理施工场地,清理地表杂物,腐土,砍伐树木,折除障碍物,开挖临时排水沟。

③土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖,开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡。路堑开挖的合格材料直接摊铺于填方地段,路堑及零填路基面以下0~30cm部位,采用18T振动压路机碾压,并用环刀法和核子密度仪检测达到密实度95%以上。

④路堑较深时,开挖前应充分作好排水设施,设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖应横向分成几个台阶进行,路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

⑤对于弃方,应合理地选择弃方方案,避免对土堆周围的其他设施产生干扰损坏。完成弃方后对弃方的场地进行绿化,避免对环境造成污染。