普探工程安全技术交底

篇2：工程物探处安全交底书

工程物探处:

根据你处任务备案情况,现将该项目安全生产任务进行如下交底:

一、野外地质调查从业人员应当进行体检,确认身体合格后方可从事地质调查工作。

患有器质性心脏病、呼吸系统疾病、癫痫、消化道溃疡病、胃肠炎、严重的神经衰弱和患有肝脾、肾、内分泌等疾病的人员,严禁进入高原地区从事野外地质调查工作。

患有明显心、肺、肝、肾等疾病和高血压病Ⅱ期、经常感冒体弱的,严重贫血者,严禁进入高山、高原低气压地区作业野外地质调查工作。

二、配备必要的劳保防护用品如护目镜、劳保服、登山鞋,遮阳帽等;购置大功率对讲机、罗盘、绳索、车用枕木、铁锹等应急救援器材;配备高原反应药物、氧气袋、感冒药等。

三.注意收听天气预报,每日出发前,应当了解当天的天气情况、行进路线及路况、作业区的地形地貌、地表覆盖等情况。

四、气温38℃以上时,应当采取降温措施或者避开高温期,选择在清晨、傍晚作业。

五.在悬崖、陡坡下作业时,应当清除上部浮石。在坡的上下不能同时作业。

六、野外作业途中,不论何种情况,不能单独外出作业。职工应当遵守劳动纪律,严禁不请示、不仅请假在高原地区自由活动。

七、每天天黑以前,野外地质调查人员应当按约定时间返回指定营地。

警告:在野外地质调查作业期间,严禁擅自外出打猎、捕鱼、游泳等。

八、掌握高原地区作业要求

1.进入高原应当多食用高糖、多维生素和易消化的食品。饮食应当适宜,禁止饮酒,注意保暖,防止受凉和上呼道感染。

2.初入高原,应当避免剧烈活动,日海拔升高一般应不超过1000米。乘车上、下山,途中应当分段停留,嘴应尽量作咀嚼吞咽的动作,以平衡体内外气压。

3.在空气稀薄或海拔3000米以上地区作业,应当配备氧气袋(瓶),减少工作时间,减轻负重。

4.在雪线以上高原作业,应当配备防冻装备及药品,在温度低于-300C时应当采取防冻措施或停止作业。

5.野外步行作业,应佩戴风镜,雪山、冰川地区,应采取防雪盲措施。夏季光照强烈时,应防止中暑和高原性唇炎及日光性皮炎发生。

九、危险地段施工

危险地段是指工区施工地形坡度大于20度的无杂草、灌木和树木地段和高压线密集地段,此地段容易发生人员摔伤、触电事故。

施工标准是设置安全绳索,固定的一端应有专人看守。施工人员手扶或系安全绳施工。

十、高原行车

1.出行前的准备工作

(1)行车前需准备以下物品:定位及通信装置,如手机、GPS、车载电台、卫星电话等;随车工具,如备用胎、刹车片、防滑链、弹簧钢板、减震器、机油、制动液、冷却液及易损件等;救援设备,如千斤顶、钢丝绳、铁锹、木板等;应急物品,如氧气袋(瓶)、防寒衣物、应急药品、水、食物等。

(2)出行前要检查车况,确认车况良好。在高原行车时一定要保持车况良好,出行前务必要对车辆进行认真检查,特别是制动系统、转向系统、发动机、轮胎以及车灯一定要保持状态完好。进入高原后汽车的动力性变差,发动机功率下降,燃料消耗增加,为了使汽车顺利行驶,可采取一些技术措施来改善行驶性能。

1)在发动机方面,增加氧气量或增大点火提前角,使其动力性能和燃油经济性能得到改善。

2)在散热器前面加装帘布或百叶窗来控制空气流量,防止发动机过热或过冷。

3)加强冷却系统的密封性,使冷却液的沸点提高,避免冷却液过早溢出。

4)采取降温措施,防止液压制动器及离合器的液压传动装置因气阻而失效。

5)经常在高原行车时,应调换山地轮胎,适当调整轮胎气压。

(3)注意驾驶员的身体状况。出行前应进行健康检查,确认驾驶员的身体处于健康状态。患有心、肺、脑、肝肾病变,严重贫血、高血压或感冒等疾病时不宜进入高原。进入高原应多食用高糖、多维生素和易消化的食品,饮食应当适宜,禁止饮酒,注意保暖,防止受凉和上呼吸道感染。对于初次进入高原地区驾车的司机,除注意自己的身体外,还应适当的准备防寒衣物、药品、干粮等,预防在高原上可能出现的高原反应以及由于自然灾害等原因造成被困在途中的情况。

2.行车要点

(1)高原行车心态要稳,切莫心急。

(2)尽量两车以上或单车两人以上同行,确保遇险情后能相互救援。

(3)在行驶陌生线路前,先了解道路情况和路途食宿点。通过少数民族地区时,必须尊重其风俗习惯。

(4)控制车速。多数高原上翻车事故原因是车速过快,来不及避让大坑与石块,甚至滑出公路。

(5)禁止在山路上空挡滑行。

(6)长时间下坡时应适时停车冷却刹车片。

(7)车辆驶完泥水路面后,要多踩几次制动,防止刹车失灵。

(8)遇到特殊地段,应下车勘察道路情况,确认能够通过时再驾车通过。

(9)山区道路上需要停车时,应选择道路较平坦和视线良好的路段停车,拉紧手刹,将档位放在一档位置以防溜车。在山区道路上超车时因,应选择视线良好,道路较宽的直路上超车,禁止在弯道上超车。

(10)高原复杂地形和多变的天气是出行过程中不可忽视的因素,出行前应多了解一些路况和气象信息。行车过程中遇到雨、雪天气或各类地质灾害时,一定要经常下车观察路况,做到有备无患。冬季,高原地区地冻天寒,路面容易结冰。下坡时,切记不要急刹车,防止刹车抱死和甩尾;上坡起步时,油门一定要控制好,不要太重,防止空转打滑,发生侧滑。遇到前方有突发事件发生时,不要急刹车或急转弯,防止甩尾,要缓慢减速和转向。遇见雪崩应立即将车停放在地势较平坦、开阔的地方,切记停靠在山崖路边,防止塌方或飞石。夏季,出行前要尽量带上雨具、钢丝绳、铁锹、防止遇上雨水天气和车陷入泥、水坑。行车过程中尽量找没有积水的地方经过,防止陷入水坑或被石头挂住底盘。行车遇见泥石流、塌方时,立即将车停放在地势较平坦、开阔的地方,尽量不要停靠在河、沟或山崖路边,防止泥水冲击或飞石。

3.应急处置要点

(1)初次进入高原易产生头痛、头晕、心悸、气短等反应,若症状不严重,在静息时较轻微,尽量不要吸氧,多休息、多饮水、多吃水果可以帮助适应高原环境;若上述症状愈来愈重,静息也十分明显时,应立即吸氧,并到医院就诊。

(2)车辆一旦陷入泥潭不要惊慌,要立即停车,挂上倒挡,将汽车倒出泥坑。倒车时注意油门和方向的控制,不能操之过急。若陷车车轮打滑无法前后移动,不要使蛮力,一味采用轰油加速方式只会越陷越深。可用自带的千斤顶将车辆顶起,然后在驱动轮前后垫些石块、砖头、树枝、柴草、木板等或者直接在驱动轮上缠上绳索,加大车轮的抓地力,使汽车平稳开出泥潭。

(3)高原迷失路途时,应当保持头脑冷静,第一时间发出求救信号,在人烟稀少、罕至的陌生地段一旦迷失方位,在无法判明道路的情况下,千万不要盲目的自寻出路。应避免进行大运动量的行为,防止感冒和保持体能,原地等待救援。

以上交底要求单位负责人认真贯彻执行,尤其是职工体检必须认真执行,并按照要求传达给每位职工,做到人手一份。

交底人:吴杨云接收人:

二〇一一年六月十六日

篇3：爆破工程施工安全技术交底

1.联结导火索和火霹管,必须在专用房内加工。房内不准有电筒、金屑设备,无关人员不得入内。

2.装药要用木竹棒轻塞,严禁用动力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半熔化的硝化甘油炸药。

3.爆破二程,必须严格按照经爆破工作领导人或主管部门批准后的单项安全技术方案施工。

4.放炮必须有专人指挥,事先设立警戒范围,规定警戒时间、信号标志,并派出警戒人

员;起爆前要进行检查,必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆,警报解除后方可放行;炮工的掩蔽所必须坚固,道路必须畅通。

5.电力爆破应遵守下列要求:

(1)在电爆网路敷放后,待人员撤至安全地区,然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好,测量出来的电阻与计算电阻相差不得超过10%。

(2)接线前先将电雷管的脚线连成短路,待接母线时解开,连接母线应从药包开始向电源方向敷设,主线末端未接电源前应先胶布包好,防止误触电源。

(3)电源应有专人严格控制,放炮器应有专人保管,闸刀箱要上锁。不到放炮时间,不准将把手或钥匙插入放炮器或接线盒内。

(4)装药时,严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电为爆破,如中途遇雷电时,应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。

(5)同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管,各雷管的电阻误差,应控制在±0.2Ω以内。

(6)连线时,必须将手提灯撤出工作面3m以外。用手电照明时,应离连线地点1.5m以外。

6.加工起爆药包,只许在爆破现场于爆破前进行,并按所需数量一次制作,不得留成品备用,制作好的起爆药包应专人妥善保管。

7.火炮群和电炮群在同一施工地段,先点火炮,后合电闸;点火炮不得两人在同一方向先后点炮,每人点炮数目不得超过15个点。起爆后,均不得在最后一炮爆炸之后2Omin前进入工作面。

8.水下爆破应遵守下列要求

(1)水下裸露爆破,一定要将药包固定在爆破点上,严防潜水员返回时把药包挂起来。爆破时,装药的船应移向上游。

(2)水下钻眼时,应徒用带有套管的钻眼机。装药及爆破时,要划定危险区域,并设立

警戒标志和值勤人员,必要时应封航。

(3)水下爆破应采用电力起爆。除遵守上述电力爆破有关要求外,其电雷管脚线和电力主线都要做到防水、绝缘。

(4)装药及爆破时,潜水员及炮工不得携带对讲机和手电筒上船,施工现场也应切断一切电源。

(5)水下爆破一般采用裸露药包法和炮眼法。炸药应选用没有变质和防水性能好的如果选用其他炸药,必须采取严密的防水措施。

(6)装药时,要按顺序进衍,一般先上游后下游依次对号入孔,以免潜水员挂断起爆电线.

9.爆破作业人员(包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆破器材押运员)须经专门安全技术培训考核合格,并取得公安部门发给的有效安全作业证后,持证上岗操作。

10.使用火雷管时,导火索点火只准用专用香棒,不准使用香烟、火柴或其他明火。

11.露天爆破安全警戒距离半径:裸露药包、深眼法、峒室法不得小于40Om;炮眼法(浅眼法)、药壶法不得小于20Om。

12.坑道内两个邻近工作面之间的厚度小于20m时,一方起爆另一方工作人员应全部撤离工作区。

13.峒室法爆破药室内的照明未安起爆体前,其电压应用低压电。安起爆体时,必须用手电筒或在峒外用透光灯照明。

14.放炮后最少要两人巡视放炮地点,检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。

15.切割导火索或导爆索,必须用锋利小刀,禁止用剪刀或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于1m,导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上,不得放置雷管。

16.瞎炮处理应遵守下列要求:

(1)由于接线不良造成的瞎炮,可以重新接线起爆。

(2)电力爆破通电后没有起爆,应将主线从电源上解开,接成短路。此时若要进入现场,如使用即发雷管不得早于短路后5mim;如使用延期雷管,不得早于短路后15min。

(3)严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药,应在距离原炮眼6Om外的地方,另打眼炮。

(4)在瞎炮未处理完毕前,严禁在该地点进行其他作业。

篇4：人工挖孔灌注桩工程的施工安全技术交底

1.每日开工前应检测井下有无危害气体和不安全因素,孔深大于10m以及腐殖质土层较厚时,应有专门送风设备,风量不应小于25L/s,向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔下爆破后,必须向桩孔内送风,或向桩孔内均匀喷水,使炮烟全部排除或凝聚沉落后,才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外,还应对有害气体加强监测。

2.桩孔口应严格管理。桩孔口应设置高于地面200mm的护板,防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔中。地面孔口四周必须有护栏,高底不低于800mm。无关人员不得靠近桩孔口,桩孔口机械操作人员不准离开岗位。口袋内不得放置物品(如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等),以防坠入桩孔中。

3.桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。

如桩孔口管理混乱,桩孔内应立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。

4.用常规法(包括先封底法)浇灌桩身混凝土,桩也上口必须密封(仅留漏斗口),其最大间隙不得超过3m,密封板及方木应有足够的强度,以确保下部作业人员安全。串筒应用8号镀锌铁丝加固扎牢,串筒下口应临时拉牢,防止串筒摆动伤人。密封后应加强向桩孔内送风,或在桩孔中密封平台上预设高度大于1m的通风口。

5.桩孔洞口上应设置悬挂软梯,并随桩孔深放长,以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下,操作人员上下应乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员应专机专人,并持证上岗,集中思想认真注意桩孔内一切动态,电器开关不得离手。吊钩应有弹簧式脱钩装置,防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生,严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置,必须配有自动卡紧保险装置。

6.装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放,上下应对准桩孔中心。

7.在任何情况下严禁提升设备超载运行,上、下班前对提升架及轨道应进行检查,工作时发现异常情况应立即停止工作,找出原因,认真检修,不准带病运转。

8.吊放钢筋入桩孔时,应绑紧系牢(下口宜用铁盘兜住),确保不溜脱坠落。应待钢筋吊入孔底后,才能下入进入桩孔解钩。

9.在桩孔内绑扎钢筋骨架时,操作平台方木必须放在实处(可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上),并与平台木板钉牢,防止方木滑动位移,平台坠落。

10.桩孔下照明应采用安全矿灯或12V低压电源。进入桩孔内的所有电器及用电设备均应接零接地,电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在桩孔口,并应装置漏电保护器,止漏电触电事故,一旦发现漏电,必须迅速拉闸断电,值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修,防及时发现问题,妥善处理。

11.桩孔内的抽水管、通风管、电线等应妥加处理并临时固定,一般应沿壁敷设,以防装渣桶及吊篮(吊桶)上下时挂住或撞断,引起事故。

12.由桩孔中排出的土渣,应及时运走,不得堆在孔口周围,如须临时堆放,应距孔口5m以外,且不得积过多,以防塌孔。

13.桩孔内爆破处理孤石或基岩时,应由取得爆破操作证的技术工人操作。爆破后间歇时间不得小于45min,经检查确认桩孔壁无松动石块、土块、护壁完好后方可下桩孔作业。

14.成孔间隙期及混凝土浇灌完成后孔口应加盖。

补充作业指导内容:

篇5：泥浆护壁机械成孔灌注桩工程施工安全技术交底

交底内容:

1.进入施工现场人员应戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。

2.在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程,由专人操作并加强机械维修保养,经安全部门检验认可,领证后方可投入使用。

3.电气设备的电源,应按有关规定架设安装;电气设备均须有良好的接地接零,接地电阻不大于4Ω,并装有可靠的触电保护装置。

4.注意现场文明施工,对不用的泥浆地沟应及时填平;对正在使用的泥浆地沟(管)加强管理,不得任泥浆溢流,捞取的沉渣应及时清走。各个排污通道必须有标志,夜间有照明设备,以防踩入泥浆,跌伤行人。

5.机底枕木要填实,保证施工时机械不倾斜、不倾倒。

6.护筒周围不宜站人,防止不慎跌入孔中。

7.吊车作业时,在吊臂转动范围内,不得有人走动或进行其他作业。

8.湿钻孔机械钻进岩石时,或钻进地下障碍物时,要注意机械的震动和颠覆,必要时停机查明原因方可继续施工。

9.拆卸导管人员必须戴好安全帽,并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时,其上空不得进行其他作业。

10.导管提升后继续浇注混凝土前,必须检查其是否垫稳或挂牢。

11.钻孔时,孔口加盖板,以防工具掉入孔内。

补充作业指导内容: