隧道施工针对危险源安全技术措施
隧道施工针对危险源的安全技术措施
隧道施工是高风险作业,应抓好如下工作:在一般地质地段施工时,主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制,每道工序严格按操作规程执行;在不良地质地段,除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外,重点做好方案的预控。
隧道施工的安全技术措施
1、开挖
(1)危险源:塌方(塌坍、掉块)、高压水管爆管、触电、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。
(2)控制要点
1)所有进洞的工作人员必须佩戴好劳动保护用品。
2)进入隧道前,应首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板等是否牢固稳定,有无松动的岩石及浮石存在。
3)在软弱围岩地段,为了防止坍方,必须按照设计文件采取双侧壁导坑或短台阶分布开挖方案,并确保衬砌结构质量。为了防止坍方,必须按照实际文件做好超前支护、一次模筑、监控测量、二次衬砌紧跟等措施,未经上级技术部门同意,不得擅自改变施工开挖、支护方式。
开挖方式见下图:
4)施工中应遵循"管超前、少扰动、短进尺、架紧贴、强支护"的施工原则,加强超前支护,主要采用人工手镐(或配分风镐)开挖,及时施作一次模筑结构,根据监控测量结果适时施作二次衬砌,严格控制施工进尺,施工工序紧凑,精心组织施工。
(3)检查内容和记录格式
1)检查人:工班长和兼职安全员。
2)检查频率:每班必检。
3)检查内容:
**隧道开挖安全检查记录表
序号检查内容状态(简述)结果
满足不满足
1台架摆放是否稳定
2支护结构是否稳定
3操作是否正确
4风水管路是否完好
5有无漏电
6有无专人防护
7操作是否正确
班组名称:检查人:日期:年月日
2、出碴
(1)危险源:塌方(塌坍、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。
(2)控制要点
1)装碴前和装碴过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。
2)装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随时留意机械运转,防止挤伤碰伤。
3)严禁超量装载,车箱边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人。
4)非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位。
5)在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。
6)通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛。
7)设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示,突出"减速"、"小心"警示,必要时有专人指挥。
8)洞内交通严禁超车。会车时,两车间的安全间距应大于50cm;同方向行驶的车辆,两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大。
9)保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。
10)严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。
11)所有进出隧道的人员必须走人行道,严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。
12)卸碴应有专人指挥,在指定的地点卸碴,不得随意倾倒。车辆卸完碴以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物。
3、支护
(1)危险源:塌方(塌坍、掉块、突泥、涌水)、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。
(2)控制要点
1)支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况,清理掉松动的危石,在清理危石时,遇有紧急情况应及时通知有关人员及机械撤离。
2)作业时检查作业台架安放是否稳定,操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆,挂安全网,配置登高扶梯,梯子要稳定地固定在平台上,不得晃动。
3)高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。
4)检查是否漏电,如电焊机、喷射机等用电设备的闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电,必须先检查,后上人。
5)乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。
6)台架上的小型工具要放入工具箱,防止坠落伤人。
7)运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。
8)如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象,应立即对支护结构进行加固补强。
(3)检查内容和记录格式
1)检查人:工班长和兼职安全员。
2)检查频率:每班必检。
3)检查内容:
**隧道支护安全检查记录表
序号检查内容状态
(简述)结果
满足不满足
1是否发现有塌方的征兆
2运输车辆是否有超载现象
3作业台车上的栏杆是否符合要求
4风、水、输料管线是否完好
5检查是否有漏电现象
6乙炔、氧气的使用是否正确
7支护结构是否有起皮、开裂、掉块等
班组名称:检查人:日期:年月日
4、衬砌
(1)、危险源:台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。
(2)控制要点
1)衬砌台车、作业台架必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、
梯子应安装牢固并进行防滑处理。
2)台架严禁超载堆放物品,工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明载重量,防止超载堆放物品,防止物品坠落伤人。
3)所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离,以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。
4)所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施,电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。
5)乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。
6)砼输送泵用前应连接好管路,对管道进行检查并试压。
7)运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,残料要捆绑牢固。
8)在衬砌混凝土灌注时,必须按设计要求支撑好,两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称,灌注时随时检查支撑的稳定,防止衬砌台车偏压造成的爆模。
(3)检查内容和检查记录
1)检查人:工班长和兼职安全员。
2)检查频率:每次必检。
3)检查内容:
**隧道衬砌安全检查记录表
序号检查内容状态(简述)结果
满足不满足
1作业台车上的防护栏杆是否符合要求
2台架上的工具是否按规定要求堆放
3运输车辆是否有混装和超载现象
4检查是否有漏电现象
5衬砌的支撑否支撑完好
6是否存在人、料混装
7乙炔、氧气的使用是否正确
班组名称:检查人:日期:年月日
5、辅助作业
辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。
(1)危险源:空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。
(2)控制要点
1)空压机压力罐必须定期标定,高压风管定期检查维修确保完好,防止爆裂。
2)高压水管定期检查维修确保完好,防止爆裂。
3)供电线路必须采用"三相五线"制,供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点,变压器洞室需做好防水、防潮措施。
所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用"一机一闸一漏电保护一接地",防止漏电起火或漏电伤人。
4)供电线路和通风管分侧挂设,防止电路起火引起火灾。
5)排水沟要通畅,防止积水损坏道路。反坡施工时,必须有足够的排水能力。
6)道路必须经常性检查和维护,确保平顺、畅通。
7)钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行,设置明显的限界标志,车辆通行时,机具材料及人员不得侵入。
(3)检查内容和记录格式
1)检查人:项目经理部安全工程师。
2)检查频率:每班必检。
3)检查内容:
**隧道辅助作业安全检查记录表
序号检查内容状态(简述)满足不满足
1空压机压力罐是否定期标定
2高压水管是否完好
3供电线路是否定期检查
4电气焊时有无隔离措施
5道路是否平顺
6台架等净空是否足够
7有没有设置明显的限界标志
8人员有没有进行岗前培训教育
班组名称:检查人:日期年月日
篇2：隧道项目应急管理方案
隧道工程项目应急管理方案
(一)、建立健全组织机构,明确责任分工
为了使防坍塌、防涌水、防突泥等突发事件应急措施和方案得到有效的落实,项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组,明确各级人员的职责。隧道一队和隧道二队各自组织一支80人和60人的反应快速的应急救援队伍。项目部建立重大事件的应对处理机制,制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案,配齐所需的应急设备和救援物资,定期组织演练。
项目部首先成立以下三防应急预案实施领导小组:
1.三防应急预案实施领导小组:
组长:***
副组长:******
成员:******************
******************
办公室设在项目安质部办公室,由安质部长担任办公室负责人,负责日常的管理工作,在接到事故报告后上报救援小组。
联系电话:*****************
2.三防应急预案实施领导小组职责:
领导小组负责本项目部应急预案的制定、修改;组建应急救援专业队伍,组织实施应急预案;检查督促做好突发事件的预防措施和应急救援的各项准备工作。
领导小组人员分工
组长:组织指挥全项目部的应急救援和预案的制定与实施;
副组长:协助总指挥负责应急救援的现场具体指挥工作;
调度长:负责事故处理时车辆调度工作,事故现场通讯联络和对外联系。
安质部长:协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作;
派出所长:负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;
物资部长:负责抢险救援物资的供应和运输工作;
设备部长:协助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥;
办公主任:专门负责洞外后方联络工作。
财务部长:为救援后方提供资金保障。
掘进队队长:按照领导小组的分工,分别负责抢险抢修队、医疗救护队、义务消防队以及通讯保障队的组建,并对其进行教育培训。
(二)、主要应急设备和物资储备表
主要应急设备和物资储备表
序号名称单位数量规格型号现在何处状态备注
(三)、应急响应
应急救援行动是在应急情况下发生的,为及时营救人员、疏散撤离现场、减缓事故后果和控制灾情而采取的一系列抢救援助活动。一旦事故发生时,应及时调动并合理利用应急资源,包括人力资源和物资资源投入行动;在事故现场,针对事故的具体情况选择应急对策和行动方案,从而能及时有效的使伤害和损失降低到最底程度和最小范围。
特别注意的事情:
应急救援行动的优先原则:
A、员工和应急救援人员的安全优先;
B、防止事故扩散优先;
C、保护环境优先。
如果事故还在进一步扩大,相关人员的生命受到威胁,但对救援人员的进入存在很大的生命威胁,则决不盲目采取救援行动,避免伤亡事故进一步扩大。要采取万无一失的措施或方案实施救援行动。
1.事故发生区
事故现场、项目负责人或安全主管部门采取以下行动:
(1)掌握情况。不论现场何种局面,必须掌握情况有:事故发生时间与地点;种类、强度;已知的危害方向;事故现场伤亡情况,现场人员是否安全撤离;是否还在抢险活动;有无火灾或爆炸伴随;现场的方向、风速;事故危及项目外的可能性。
(2)报告与通报。在掌握事故情况,并判明或已经发现事故危及项目外时,应立即向有关单位或部门进行报告:报告负责本项目的业主,报告本系统直接领导部门;根据事故的严重程度及情况的紧急程度,按预案的应急级别发出警报。
(3)组织抢救和抢险。制止危害扩散的最有效措施是迅速消除事故源,制止事故扩展。同时,因本单位最熟悉事故设施和设备的性能,懂得抢险方法,必须组织尽早抢救与抢险。要迅速集中力量和未受伤的岗位职工,投入先期抢险,包括:抢救受害人员转移至安全地带;停止设备运转、灭火、隔离危险区等;清点撤出现场人员数量,组织本单位人员撤离危险区;组织力量为前来应急救援的队伍创造条件。
2.应急指挥中心
(1)值班人员的行动:记录事故发生区报告的基本情况;按预案规定,通知项目部所有人员到达集中地点,并规定时限;根据情况的危机程度,或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。
(2)应急救援工作小组行动:根据事故发生区报告的情况,指示安全技术人员进行危害估算;会同专家咨询组判断情况,研究应急行动方案,并向总指挥提出建议。其主要内容是:事故危害后果及可能发展的趋势的判断,应急的等级与规模,需要调动的力量及其部署,公众应采取的防护措施;按总指挥的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。
3.应急级别划分
本工程应急级别划分为三级
一级--预警,最低应急级别,可以控制的异常事件或容易被控制的事件。
二级--现场应急,属于中间应急级别,不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制的事故,需要外部救助(如消防、医疗单位的救助)。
三级--全体应急,这是最严重的应急情况,表明事故已经扩散到项目外根据不同事故的类型和外部人群可能受到影响,可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构人员的支持。
(四)、各类事故应急预案
1、防坍塌应急措施和应急预案
塌方的预防
(1)在施工中应符合以下规定:
a.开挖过程中,发现任何特殊情况时,应及时暂停施工,待处理后方可继续施工。
b.积极开展监控量测工作,及时反馈资料,指导施工.
(2)在隧道施工当中,加强技术管理,保证围岩及支护的稳定,并做好以下工作,预防塌方的发生:
a.全面了解设计提供的地质情况,并及时与现场实际对比,掌握设计意图.
b.加强地质的超前预报工作,发现开挖面前方有异常情况时,及时研究并采取相应对策措施.
c.软弱围岩特殊岩土和不良地质地段,应采取正确的开挖方法和有效的
支护手段.
塌方的整治
(1)处理塌方前,应采取以下措施,加强防排水工作:
a.地表沉陷和裂缝,应采取注浆填充和加固,或采取不透水土壤夯填紧密,开挖截水沟,防止地表水渗入塌体.
b.通过陷穴口的地表四周应挖沟排水,搭设防雨棚遮盖穴顶,洞内衬砌通过塌方后,陷穴应急时回填,回填应高出原地面,并封好穴口,做好排水.
c.塌体内有地下水时,采用管槽引至排水沟排出,无法进行引排时可采用注堵水.
(2)隧道塌方的整治:
a
篇3：隧道土建工程钻孔桩施工安全措施
隧道土建工程钻孔桩施工安全措施
1钻孔桩施工安全因素分析
根据钻孔桩施工工艺及施工中所用机械设备进行分析,钻孔桩主要在以下方面存在安全隐患:钻进成孔、钢筋龙吊装、临时用电、大型机械施工。
2钻孔桩钻进成孔安全措施
根据地质勘察报告,在支护8区标高+8.3~-13.58,支护9区标高+8.3~-10.5,支护15区标高+8.3~-8.37之间的地层主要为砂质粘土和淤泥质土,在钻进成孔过程中存在坍孔的可能。针对此种情况,特作如下安全措施:
2.1坍孔预防
施工前应根据地层的工程地质特性拟定钻进措施,选择合理的泥浆参数是预防坍孔的重要一环。护筒采用10mm厚钢板加工,内径比设计孔径大20~40cm,其上部开设2个溢浆口。埋设时,护筒顶高出地面0.5米,深水河床为软土、淤泥、砂土处不小于3m,当软土、淤泥层较厚时,深入到不透水层粘土内1.5m。成孔采用粘土泥浆护壁,控制泥浆相对密度1.2~1.6,含砂率不大于4%,粘度16~28s,胶体率不低于95%,失水率不大于20ml/30min,泥皮厚不大于3mm/30min,PH值8~11。保持护壁泥浆面始终不低于护筒顶面下0.5m。在地层较差时,提高泥浆密度平衡孔内压力,适当降低钻进速度以有效防止坍孔。
2.2偏孔预防
平整夯实钻机底座处地层,在钻机底部铺设枕木,防止地层不均匀沉降。钻机定位要准确,钻头对中误差小于2cm,保持钻机转盘中心、天车中心和护筒中心在同一竖直线上,避免钻机底座移位,施工过程中经常检查钻机是否水平,钻孔至孔深的1/2、钻孔结束后及时检查钻孔的垂直度。
2.3钻进过程中如果发生坍孔、偏孔或沿护筒周围冒浆等情况,可采取以下措施进行处理
当钻孔倾斜时,将钻头提升至偏孔处,慢速反复扫孔修正。当钻孔倾斜严重纠正无效时,在孔内回填至偏孔处上部约0.5米待沉淀密室后重新钻进。
钻孔中,如果遇到护筒内水位急剧下降,且伴有气泡冒出,则可能发生了坍孔。轻微坍孔,通过减慢钻进速度、提高泥浆密度等措施通过坍孔处;坍孔严重时,立即停钻回填粘土,待孔壁稳定后再钻进。
钻孔桩施工时,必须严格按照成孔一根浇注一根进行施工,防止成孔后晒空时间过长造成坍孔。同时严格按施工技术交底中施工顺序进行组织施工,相邻两桩最小时间间隔不得小于24小时,防止施工时发生串孔。
砼浇注后,孔口空洞部分必须采用钢筋网片或木板覆盖以防止人员掉入孔口内造成安全事故。
3钢筋笼吊装施工安全措施
钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨汽车吊进行吊装,在吊装过程中,因指挥、司机操作或吊点设置不当,(有时)可能危机到钢筋笼及人身安全,所以必须加强安全管理,严格按章操作。
钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环,吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固,且吊环位置不得随意改变。
吊装施工必须由专门指挥进行指挥,且有安全员进行全过程旁站。
起吊前,首先是检查钢丝绳是否符合规定标准,挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠,吊车四脚是否垫稳固,钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。
起吊时使用口哨示警,令起吊作业区域内人员撤出。制止吊车斜拉、斜吊。
在地基松散处,吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固,任何一方没有垫稳固,严禁起吊,起吊时派专人在围档外防护,同时注意架空电线安全。
钻孔桩成孔后,钢筋笼未放下之前,必须在空口使用钢筋网防护。
当风力超过6级时,严禁进行钢筋笼吊装作业。
4临时用电施工安全措施
4.1施工现场用电管理
临时用电必须按"《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005"编制用电施工组织设计,制定安全用电技术措施和电气防火措施。
临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制,经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据。
安装、维修或拆除临时用电工程,必须由专业电工完成,所有电气设备严格执行"一机一闸一漏一箱",严禁一闸多机使用或私接乱拉现。
4.2电工
电工必须经过专业及安全技术培训,经(地)市劳动部门考试合格发给操作证,方准独立操作,并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训,电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能,应懂得触电急救常识和电器灭火常识。
上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期(工地每日、公司每旬)对用电线路进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修记录。
4.3安全距离与外电防护
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。
安全距离:在建工程(包括脚手架)的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kv不小于4m,1~10kv不小于6m,35~20kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离≥4.0m与机动车道≥6.0m。起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离≥2m。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下为6m,10kv以下为7m。
外电防护:达不到安全距离要求,必须采取防护措施,增设屏障、遮栏、围栏或保护网,并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮栏的安全距离10kv应大于95cm,35kv应大于25cm.带电体至栅栏(封闭)的安全距离10kv应大于30cm,35kv应大于50cm。在架设防护设施时,应有电气技术人员或专职安全员监护。无法防护时必须采取停电,迁移线路或更改工程位置,否则不准施工。
电缆线路:电缆干线应采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处,必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘子固定,严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。
4.4接地与防雷:
在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中,必须采取接零保护系统。保护零线不得装设开关或熔断器施工现场所有用电设备,除做保护接零外,必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、井字架、龙门架等设备若在相邻建筑物、构筑物的防雷屏蔽范围以外,应安避雷装置。
5施工机械施工安全措施
钻孔桩施工主要施工机械设备有:旋挖钻机、汽车吊、闪光对焊机、泥浆泵、电焊机等。
5.1循环钻机施工安全措施
钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全,持证上岗,进入现场必须遵守安全操作规程和十项安全技术措施,配戴安全帽穿
胶水鞋。
施工场地坡度不大于1%,地耐力不小于83kPa(0.85kgf/cm2)的要求平整实,并配备足够的排水设备和设置沉浆池。
安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求,详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。
安装钻机应放置坚实平稳,钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%,10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。
电源线路、电箱接线正确,绝缘可靠,接地牢固,触电保护器灵敏有效,电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
汽车式钻机应先架好支腿,将轮胎支起,并采用自动微调或线锤调整挺杆,保持垂直。
钻机应装有钻深限位的报警装置。
作业前将操纵杆放在空挡位置,启动后应先空运转试验,检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后,方可作业。
钻孔时应对准桩位,先使钻杆向下,钻头接触地面,再开动钻杆转动,不得晃动钻杆。
钻机发出限位报警信号时,应停钻,将钻杆稍稍提升,待解除报警信号后,方可继续下钻。
如遇卡钻时,应立即切断电源,停止下钻,未查明原因排除故障前,不准强行启动。
钻孔过程中,如遇机架摇晃、移动、便斜或钻头内发出有节奏的响声时,应立即停钻,经处理后,方可继续施钻。
短螺旋钻孔机也必须按作业方案规定,向孔位较远处甩土,不得在孔位边上甩土。
扩孔作业中,要严格控制泥浆护壁配比,防止塌孔。扩孔达到设计要求的孔位时,应停止扩削,并陇扩孔刀管,稍松数圈,使管内存土全部输送到地面,才可停钻。严禁用手清除螺旋片上的泥土。
钻孔中,发现紧固螺栓松时,应立即停钻,重新紧固后方可作业。
钻孔作业中,应有专人负责电缆,如遇停电,应将各控制器防止零位,切断电源,将钻头接触地面。
成孔后,必须将孔口加盖保护或浇注混凝土,附近不准堆放重物和材料。
严禁在高低压架空电线下方钻孔,移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6米。
下班时,应将钻头下降接触地面,各部制动住,操纵杆放到空挡位置,拉闸切断电源,锁好开关锁。
作业后,应清洗钻杆和螺旋片上的泥土泥浆。
遇大雨大雾和六级以上大风,应停止钻桩作业,当风力超过六级或台风警报时,应将机架放倒在地面上。暴风雨后,必须进行一次全面检查,发现问题及时处理。
5.2汽车吊施工安全措施
起重机距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。
起吊过程必须有专人指挥作业,专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时,坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求:①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;②钢丝绳及连接部位符合规定;③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足;
④各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离,各操纵杆放在空挡位置,并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后,应检查各仪表指示值,待运转正常再接合主离合器,进行空载运转,顺序检查各工作机构及其制动器,确认正常后,方可作业。
作业时,起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时,不得超过78°。
起重机变幅应缓慢平稳,严禁在起重臂未停稳前变档换位;起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时,严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时,升降动作应慢速进行,并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm~500mm后,确认重物已挂牢,起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊。在重物升起过程中,操作人员应把脚放在制动踏板上,密切注意起吊重物,防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍在空中时,即使制动踏板被固定,仍应脚踩在制动踏板上。
当起重机需带载行走时,荷载不得超过允许起重量的70%,行走道路应坚实平整,重物应在起重机前正前方,重物离地面不得大于500mm,并应栓好拉绳,缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
起重机行走时,转弯不得过急;当转弯半径过小时,应分次转弯;当路面凹凸不平时,不得转弯。
作业后,起重臂应转至顺风方向,并降至40~60°之间,吊钩应提升到接近顶端的位置,应关停内燃机,将各操纵杆放在空挡位置,各制动器加保险固定,操纵室和机棚应关门上锁。起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留3圈,收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
起重机的吊钧和吊环严禁补焊。
5.3闪光对焊机(若有)使用安全措施
对焊机应有可靠的接零接地保护和漏电保护装置,作业场所附近的易燃物应清除干净,并备有消防设备。
操作人员应持证上岗,并配戴护目眼镜和手套,站立在绝缘材料上。
焊接检查对焊机的压力机构是否灵活,各类夹具是否牢固,电、气、水、冷却系统有无泄漏,确认正确后方可施焊。
定期检查二次电路的全部螺栓是否紧固;断路器触点、电极定期光磨。
对焊施工时冷却水温度不得超过40°,排水量按温度作调整。
在闪光区内设置挡板,以免对焊火花飞溅伤人。
根据被焊工件截面,调整二次电压,严禁焊接超过焊机规定直径的钢筋。
搬运时注意焊接处烫手伤人,焊完的半成品对方整齐。
焊接后放尽、冷却水,切断电源,锁上电源控制箱,并做好保养、清洁工作。
5.4电焊机使用安全技术措施:
操作人员应持证上岗,并配戴护目和手套。
电焊机必须安装二次降压保护器。
电焊机作业前,必须清除上下电极的油污,通电后机体外壳应无漏油。
启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁,漏电立即更换。
作业时,严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时,不得闭合控制箱内的引燃电路。
5.5泥浆泵使用安全技术措施:
泥浆泵必须放在稳固的基础架或地基上,起动前应进行检查,个连接部位要紧固,电动机旋转方向应准确,管路连接牢固,密封可靠闸阀灵活有效。
运转
中出现异响或水量、压力不正常或有明显的高温时应停泵检查。
在正常情况下,应在空载时停泵。停泵时间较长时,必须打开放水孔,并松开缸盖,提起底阀放水杆,放尽泵体及管路内的全部泥浆。
6环境保护
根据钻孔桩施工中可能产生的环境污染问题,在施工过程中采取以下管理措施,来保证做到环保施工。
合理布置泥浆循环系统,定期对泥浆池、沉淀池、排污沟进行清理,避免施工过程中发生污水漫流现象。
对废泥浆的废水,在排放前先沉淀过滤,废泥浆沉淀后的淤泥使用专门的车辆运输,防止遗洒、污染路面。
施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。
场地出口设洗车槽,并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗,严禁遗洒。运碴车辆,碴土应低于槽帮10cm并用苫布等覆盖,严防落土掉碴污染道路,影响环境。按指定地点倾倒,并严格遵守交通安全规则。
施工场地及道路进行硬化,并派专人进行洒水防尘,减轻扬尘污染。机械使用的燃料、燃油必须采用专用车辆运输,并要有专人负责保护。
优先选用电动机械,尽量减少内燃机械对空气的污染。
施工期间,严格按照国家和广州市有关法规要求,控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响。
篇4：某地铁车站暗挖隧道施工安全措施
地铁车站暗挖隧道施工安全措施
暗挖隧道处于软弱地层,施工中应把“防坍、防沉”放在首位,严格遵循浅埋暗挖隧道“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则,结合实际制订出切实可行的施工方案,确保安全生产。
⑴洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水设施良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。
⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标,凡进洞人员必须戴安全帽。
⑶高压电线及风管通过衬砌台车时,设置绝缘活动装置和风管分节安装,防止挂断电缆和弄坏风管。
⑷把软弱地层作为重点和防范对象,注重监测和观察,按新奥法原理组织施工,对目测观察予以足够的重视,随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现象。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖,采取辅助加固措施,控制位移和变形。
⑸根据工作面地质情况,拟定超前预注浆方案,精心布管,严格控制注浆压力,密切关注注浆量,确保达到技术方案要求。
⑹严格控制开挖循环进尺,对不良地质地段,适当缩短开挖进尺,环形开挖预留核心土,必要时喷混凝土封闭开挖工作面,并选用具有足够刚度和早强的支护设计,如适当加厚喷层、喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。
⑺相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环,地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室,施工时采取可靠措施,确保施工各阶段支护和地层的稳定。
⑻洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素,确定开挖与支护方式及所需材料、构件和设备,备好抢险物资,并在现场堆码整齐,专料专用;所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定,以及设计要求,应具有出厂合格证和质量证明文件。
⑼暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施,做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时,应采取稳定工作面的措施。
篇5：深基坑作业各危险源具体预防措施
深基坑作业各危险源的具体预防措施
㈠、预防高处坠落事故的防护措施
为贯彻"安全第一、预防为主"的方针,根据工程的结构特点和工程实际,在确定高处坠落危险源后制定本措施。
1、为防止高处坠落事故的发生,在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识,安全注意事项等安全技术交底。
2、施工作业人员进场后,按不同层次进行三级教育工作。
3、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员,严禁参加高处作业工作。
4、为防止高处坠事故的发生,高处作业平台做好扶手并在周边挂设安全网;临时作业和支撑用的脚手架保证安装合理、牢固;
5、对所有临边进行防护,如未施工护栏的梁体临边可用预留的钢筋按规定焊接,加防护栏杆,并在内侧假设防护网进行隔挡。
6、为保证防护措施能真正起到应有的防护作用,除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长,对防护设施进行必要的
监督制作过程和验收外,还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作,以确保防护设施的完好性,防止坠落事故的发生。
7、在桥梁外侧进行施工中,作业班组要对安全防护设施脚手架拉结点、安全平网和密目式安全、脚手板等进行使用前检查,确认无误后,方能进行操作。
8、凡高处作业却又不要作平台和安全网防护时,施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳(使用前必须对安全防护设施进行检查),其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业,以防止高处坠落事故的发生。
㈡、防护物体打击事故的防护措施
为了保证员工的身体不爱伤害及安全生产的顺利进行,根据各级主管部门的法规、规范和标准要求制定本措施。
1、加强对员工的安全知识教育,提高安全意识和技能。
2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。
3、经常进行安全检查,对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位,必须进行日巡查,保证其安全可靠。
4、对于吊装作业除设指挥人员外,对有危险区域应增设警戒人员,以确保人身安全。
5、施工现场严禁抛掷作业(其中包括架体拆除,模板支撑拆除及垃圾废料清理)。
6、对预制场装料斗、上料花蓝的安全门经常进行检查维修,确保其灵敏可靠,防止因失灵造成被吊物坠落伤人。
7、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能,熟悉操作规程。指挥人员应有严格注意被吊物的整体状态,运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁,必须通报安全管理人员暂停滞作业。
8、作业前项目负责人必须根据现场情况进行安全技术交底,使作业人员明确安全生产状态及要点,避免事故发生。
9、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行,在确定无故障情况时方能进行作业。
㈢、预防机械伤害事故的防护措施
为保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。
1、对所有各种机械设备进场后,必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应有退回设备保障部门进行维修和安装。
2、设备安装调试合格后,应进行检查,并按标准要求对该设备进行验收,经项目组织验收合格后方能正常使用。
3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。
4、使用中要经常对该设备进行保养检查,使用后工切断电源并锁好电闸箱。
5、各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操作人员必须持证上岗,并按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。
㈣、预防触电事故的防护措施
根据国家JGJ46-88规范规定,为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全,防止触电事故发生,制定本措施。
1、安装作业前,必须按规范、标准、规定对安装作业人员进行安全技术及操作规程的交底工作。
2、禁止在高压线路安全距离之内,进行作业;对高压线路应尽量增设围栏或保护网等隔离。
3、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护,电箱为标准电闸箱,并采取防雨、防潮措施。
4、电气设备应根据地区或系统要求,做保护接零,或做保护接地,不得一部分设备做保护接零,另一部分设备做保护接地。
5、必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用的电管理及安拆。
6、对新调入工地的电气设备,在安装使用前,必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。
7、专职电工对现场电气设备每月进行巡查,项目部每周、公司每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
8、配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品,并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按"一机、一闸、一箱、一漏"的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故。
9、配电箱应标明其名称、用途,并做出分路标志,门应配锁,现场停止作业1小时间上时,应将开关箱断电上锁。
10、照明专用回路设志用漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应有使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。
11、线路过道应按规定进行架或地埋,破皮老化线路不准使用。
12、使用移动电气工具和砼振捣作业时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。
13、凡从事与用电有关的施工作业时,必须实行电工跟班作业。
㈤、预防坍塌事故的防护措施
为防止开挖基坑、基槽,支撑模板出现坍塌事故,特制定预案措施。
1、为防止坍塌事故事发生,在施工前加强对员工的安全基本知识教育,严格按技术交底内容和操作规程施工。
2、基础工程施工前必须进行勘察,摸清地质情况,制定有针对性的施工方案。按照土质情况设置安全边坡或者固壁支撑。
3、对于基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查,特别是在雨天和解冻时期更要加强检查。发现边坡有裂痕,疏松或支撑有折断,走动等危险征兆,应立即采取措施,消除
隐患。
4、遇有特情况,进行抢工作业时,要加强周边的警戒力量,保证安全施工。
5、对于挖出的泥土,要按照规定及时进行运输,禁止在基坑周边堆放。
6、施工中必须严格控制公路材料、模板、施工机械、机具或其它物料在脚手架和未连接的梁板上的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中载荷,造成脚手架或梁板断裂坍塌。
7、根据实际情况,确定桥面上因施工需要必须放置材料机具的,必须进行结构载荷验算,采取加固措施,并以上级机构负责人批准后方能放置。
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